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いいね！とコメントしてね！コメントは5文字でも良いよ！「スーフォア！」とか「VTEC！」とか「デフテック！」でも！( *´艸｀)
試乗動画で忖度無いから！１番観てます。
そのコメントが1番うれしーです( *´艸｀)惚れ込んでる人からしたら失礼なこと言うかもですが、ストレートに今後も行きますよー🤘
CB400SF乗ってました。今はMT-03に乗っています。CB400SFはVTECに入ってる1〜2速の加速感は排気音も含めてとても素晴らしいものでした。ただ、それ以下の回転数だと山の坂道などはキツく、かったるい感じです。またVTEC入れるくらいの回転数を維持するのも個人的には大変で疲れるのと、サスが凸凹をそこそこ拾うのでカーブ先に段差があるかもと想定しちゃうとVTEC入れるくらいまでスピードは出せなかったので、かなり慣れが必要なバイクだったなって印象です。街中の直線番長的な走り方をされる方だとなんら不満は無いバイクだと思います！
50過ぎてからバイクの免許とってcb400sb買いました。これしか乗ったことないので、他と比べてどんな感じかわかりませんでした。この動画で色々分りました。ありがとうございます。
うん！よかったら他の動画も見てくださいね！いいバイクたくさんありますが、スーフォアは最高峰の一つですよ！
何度か見ました。モータージャーナリストでは遠回しに言う所をズバッと言い切る潔さにこれからも見てみたいとチャンネル登録しました。これからもユーザー目線に立った内容をお願いします。アップされたバイクを購入しようか検討中のライダーにはメチャクチャ参考になると思います。高い買い物ですからね〜♪
そーゆーコメントめっちゃ嬉しいです！今後もビシバシいきますよー！( *´艸｀)
4年前にリターンし、4気筒に憧れてCB400SFを買う直前まで行ったけど、仰る通り大型免許を取得してからと思い直しました。結局650の4気筒に乗ってます。正解でした🙋
650の4気筒！めっちゃ良さそう！！自分ももし乗り換えることがあればその辺狙いますね。確実に！
やはり解説が神の領域そして本当に忖度がなくて好き❤
本当に忖度ないでしょ？w今後もガツガツいきますよー！( *´艸｀)みなさん、おもちライダーも見てね！w
設計が古く重いバイクですが、熟成されてます。大型乗った後だと良さがすごい分かるバイクです。
"良い奴ほどいなくなる"って言葉、今のバイク市場にも当てはまると思うんだ…
ああ、それはあるかもしれません。今の時代の流れ、どうかと思いますよねぇ、、
このバイク生産終了と聞いて駆け込みで購入し、足回りは「変えました」前オーリンズスプリングとOIL。リアはオーリンズサスペンション。 ついでにTSRマフラーとROMチューンしたら…腰砕け感が無くなりつつもしなやかに動き、底突きも皆無になりました。エンジンもTSRマフラーと相まって乗りやすく速くなりました。22-CB400SFは2代目ですが…今回のCB400SFが最期のバイクかなと思ってます。
ホンモノのsf乗りですね！！そこまでしっかりカスタムしたモノ乗ってみたいです( *´艸｀)中型の中では最高峰と思うので！！情報ありがとうございますー！
俺の教習車だったバイク！と日本中から声が聞こえてきそうｗ 私は『教習車を売って下さい!!!』と教官にお願いしました。マジデスｗ0:18 中身、さーささん？7:55 Fサスの腰の無さ（フワフワ感）や底突きは落ち着きの無さと不安感に繋がります。 奥多摩周遊道路で悩まされました。 リヤブレーキで姿勢を安定させてからコーナーへ進入しないと怖かったです。 前後ともNITRONのサスに換えたら最高のバイクでしょうね。すごい芯を食ったインプレ！ 自分の思っていたことと合致していて嬉しかったです。（二年近く遅いコメントになってしまいましたが、これもRUclipsのおすすめへ上位表示される要因になるそうです）
あざす！！中身がさーさってよく言われますww
話中のボディアクション&面白イントネーション&サキの可愛いナレーション等を通じて、各バイクの個性と長短をハッキリかつ楽しく学ばせてもらっています。まさに、迷えるバイク乗りのローカルダークヒーロー、サキヌマ〜ッ！
嬉しいコメントありがとー！(๑•̀д•́๑)そう！俺はダークヒーローだー！w
フロントのプリロード最弱じゃないですかね？閉めると固くなります。
VTECのキレの良さは、キャブのSPEC3が一番いい気がするのですよ。
〜のエンジンの音ー！！っは好きなので振り切ってやってほしい。1番好きなのは音ー⤵ぉお⤴が好きっす
あざす！☆あれ、周りの人からかなりびっくりされますよｗ
性能と価格を考えたら大型の方がいいんだろうけど、この完成された見た目は他では見られない
高騰してなかったら購入してましたね(高過ぎたのでNinja400になりました)音が本当に最高です🥳スーフォアが買えていたら大型に乗り換えずに済んだかも…
NINJA400いいじゃないですか！(・∀・)いや！いいんですよ。どのみち大型に行く運命だったのかも！w
動画冒頭のプレビューを観てからずっと今回のバイクが羽みたいにフワフワしてる印象を持ちました。生産中止になった型ってプレミアついたり価格が高騰したりするんですか？
今までは生産中止になってもプレミアなんか滅多につかなかったんだけど、今は特別だね！半導体不足で生産が追いついてなくて、需要に全く応えられてないのよ。だから中古価格が高騰してて、中古市場がバブルになってる、、、
ビギナーを拒絶しないホンダ、さすが！ ４発の集合管を手軽に楽しめるのはいいね。でも中古１５０万かぁ…パワーウエイトレシオが３.６…もちょっとパワーが欲しくなるよね…ちなみにSV６５０なら８０万、７２ps、１９９kg、PWR2.76…コレクションではなくて乗って楽しむならこっちかな…
はい、バイクの形関係なしに身を考えると、sv650買った方がいいです。でもバイクは趣味の乗り物なので、CBに惚れてるなら一度通るべき個体ではありますね！
フルカウル好きの自分でも夢中になってしまうスタイリング！素直にカッコいいと思いますよね。どぅしぐぁーも乗ってたし。「アガりの1台」にしたいくらい！ただ、その頃まで値段が落ち着いてたらいいけどなぁwさすがにその頃は電動化が進んでるから、もう手が出ないくらい上がってる可能性も（震え）
うん、買うなら今しかだけど、高騰ぶりを見るともう買えないですねw大人しく大型の650あたりにいきましょー！w
次はR 3かMT 03お願い致します☺️
R3需要あるのか！！じゃあやりまーす！
自分も、CB400レンタルしたくなりました。今度レンタルして、自練思い出そうかな？面白いですね😀
いいと思いますよー！パワー感やクイックさにハマるかもしれませんね！( *´艸｀)
忖度の無いレビュー大型免許取得中で大型バイク考えてましたがこの動画見るともう少し大事に乗り続けようとも思いました！
スーフォア乗ってるんですね！( *´艸｀)素晴らしいバイクを買いましたね！中型ではとても貴重と思いますよ！ただし、売るなら今かと！新しいのが出るかもだし、Kawasakiがネイキッド出してきたらゲームチェンジすると思います！
@@sakinuma- そうなんですか…迷いますね、まだ納車して1年なので早すぎるかなとも思います😅増車も考えたんですけど車検付き2台持ちはキツいですよね、きっと…。
@@whyborn_rider_tasuku そんな事ないですよーщ(゜▽゜щ)俺なら！4発持ってるから2気筒買います！
@@sakinuma- 確かに、全く違うバイクも有りですね！取得するまで時間ありますしレンタルしてからでもいいかもですよね！しかし、迷います〜！
@@whyborn_rider_tasuku 沖縄で乗れるのは全部乗ると思いますので、よかったらたくさん見てくださいねーщ(゜▽゜щ)でも…迷ってる時って超楽しいですよねw
沖縄方言で『酒呑み』の事を『酒（さき）呑（ぬ）まー』って言うので、てっきり沖縄人（うちなぁんちゅ）かと思いました(笑)。
沖縄人だった(笑)(笑)。
はい、沖縄人ですw
NC42に13年乗ってますが流すペース〜ちょい攻めくらいだとインプレッションに同感です。しかし、レッドまでぶん回して膝を擦るくらいのペースになると路面に吸い付くように走ります。大人しく走るだけでも魅力的なバイクですが本格的なスポーツ走行するとまるで別のバイクかのように変貌するジキルとハイドみたいな所も奥深い魅力だと思っています。
本格的に走るともっと良くなるんですか！(๑•̀д•́๑)すごいです。400ccの4発では史上最高と言っても過言ではないですよね。これ持ってたら大型欲しくならないとまで思ってしまいました！
@@sakinuma- 別にこのバイクしかないって思ってる訳じゃないしホンダ党でもないのですが飽きがこないし、デザインがいいので気がついたら13年目に突入です。攻め込んだ時の絶妙なフィールは硬すぎないフレーム剛性が肝なのかな、と考えています。
@@tubesnake2000 13年ずっと乗ってるのはほんとすごい。歴史が飽きない良いバイクというのを物語ってますね！そんなに良いですね！サーキットで走ってみたいですっ！(๑•̀д•́๑)
@@sakinuma- サーキット走ると楽しさ倍増ですよ👍
サキヌマさんにはスーフォアは合いませんね💧僕も合いませんでした😢やっぱ低速からの加速がないと楽しくないんですよねー
そ、、そうですね˚̑̑̑̑̑༾(-᷄◞८̻◟-᷅)༿˚̑̑̑̑̑んー。大型至上主義のつもりはないんですけど、どーしても低回転パワーも欲しくなってしまいます、、
サーキットも走ってレビューしてほしー
教習車、懐かしいですね😭結構エンジン音が好きでした✨それにしても中古の方が高いのはびっくりです…💦
そーなのよ。しかもバカ高い！w教習車だから俺も懐かしいなーって思ってたよー！
ウリィ🤘今日の叫び、めっちゃ面白かった😮サキヌマーさんの後髪が気になるw良き🤣
後ろ髪！？=͟͟͞͞( •̀д•́)襟足長いの好きだから昔から長いですよー！
さっきアポロで新型CB400話題？だったので続けて視聴タイミング遅れで結局買えませんでしたが、ほぼ同値段Ｓ750に巡り合って結果的には本当に良かった400で100万越、ましてや新車価格以上の中古なんて購入意欲が完全に萎えます貧乏症なんでアイアン883がボルト・これがｓ750・ＳＲが今日エンフィールドクラシック350になりました今こそ新車(現在カタログされている）が賢者の選択、、、多分、
中免を取りに自動車学校に通った30年前の私（18歳）。教習車はVFR400K、検定車が初代スーパーフォア400でした。VFRと比べてトルクが細く、発進がしにくかったなぁ。
中型までの4気筒は低回転域での弱さは仕方ないですよね！伸びる感じは楽しいですけどね！^_^
サスは前後でプリロード調整できます。初期設定は柔らかめにセッティングされているので高速道路を使う際は硬めにするなどの工夫で簡単に好みに合わせることができますよ。
情報ありがとうございます！あくまでノーマルでのインプレでしたが、参考になりました！次回は乗せてもらう時に許可を取ってイジってみたいと思います！
近隣の教習所では、バイクの取り扱いが期間限定でいつやるのか？未定！その為、中型で我慢するなら、CBが良いですよね。
間違いない！cb買ったら大型乗らなくて良いかもです( *´艸｀)
相変わらずの切れ味よいインプレ、気持ちいいですね！ただ、ちょこちょこ出てくる女の子で画面が見づらいです。すみません。
あら！初めてサキが不評に！大丈夫です、貴重な意見としてとらえますー！(๑•̀д•́๑)
フォークOILの劣化ですかね？確かにスコスコ過ぎますね〜
うーん。店員に聞いたらこんなものだそうですー。。( ⌒⃘ཽ⃜ ◞ළ̆◟ ⌒⃘ཽ⃜ )
サキヌマーさん、うりぃ！いつも忖度ないレヴューが楽しいです、VTECの感想がとてもわかりやすい。人気バイクの楽しさと足りなさがよくわかりました😀お値段はありえないですね・・・沖縄飯本当に美味しそうです、流行病が落ち着いたら行ってみたい！
絶対きた方がいいです！沖縄最高ですよ！移住しましょう！糸満へ！w
それぞれ求めるものが違うから難しいけどその提案大賛成です SFは外観や性能や足つき等々がとても優等生で購入を検討したぐらい大好きだけど自分は精神年齢が若いから大型のあまり必要性のない強靭なフレームと馬力等に大型の不便さを差し引いても魅力を感じてしまいます 後悔するかも…ですがそんな値段ならチャレンジして欲しいです
チャレンジ！？でも、今SF乗ってる人なら迷い時ですよねぇ！(・∀・)
CB400SF､バイク便時代に会社の最初期型に何度か乗りました。 感想はサキヌマさんと同じで｢大型いらねぇじゃん｣でしたw ホンダの四気筒400は教習所でCBX400F乗った事有りますが低回転スッカスカでした。 それに比べてSFの低回転は同じホンダの四気筒400とは思えない程しっかりしてる!! 下から上まで不満無い力を出してくれました。 けど大型いらねぇ説は大型乗って普段回しきれない人の愚痴の裏返しかな？なんてクソ重い大型を低回転で転がしてる自分は思うのでしたwww
cb400sfは良い意味でも悪い意味でもちょうどよく、まさに日本にピッタリ！個人的には存在意義は最高にあると思いました！
サキヌマー最高！まさかスーパーフォアが来るとは！テビチもスーパーフォアも最高！サキヌマー今回もありがとー(^^)/
スーフォアは意外だったでしょー！まだまだいくぜー！ありがとーヽ(*´∀｀)ノ
某中古車チェーン店が新車150万で売ってました。ならば大型二輪免許取って大型ミドル買った方が遥かに安いとは思いますけど。。
うん、間違いありませんwそれでも売れてるっていうからほんとすごいですよねー！
前後の解説、良くわかるわー！しかも南部そば、行ってみたかったところだ…
うんうん！バイクに乗らなくても動画を見たら把握できるように意識してる！南部そば、まじうまいよ！
サキヌマーのモトブログはとりあえずブン回してくれるから排気音が良く聞こえて好き(*´∀｀)｡*ﾟ+
ぶん回すよー！今後も！(・∀・)ありがとー！
サスが柔らかいと止まる直前とかで握りゴケしそうになったらレバーを緩めるとスっと直立するのでメリットありますね。フレーム剛性に関してはリヤ二本サスなので仕方ないですね。わざとエンジンの回転数を振動で感じられるように計算された厚みになってると聞いた事あります。後期型のCBは極寒時エンジンちゃんと暖気しないとカブってエンジンかからなくなるみたいですね…。排ガス規制で燃調薄めなのとマフラーの抜けがいいかららしいです。後期型はCBがインジェクションになった時に開発者が高回転型のまま低中速を太らせたてコメントしてたのを低速犠牲にして更に高回転に振っちゃいましたね。他のメーカーはポジションランプ等バッテリーに負担かけるからと削除したのにホンダだけはポジションランプあるんですよね。それに加えてギヤインジケーターやらプロジェクターライトやらで前期型より更にバッテリー的に厳しくなってると思います。そしてジェネレーターとかステータコイルが3万キロ辺りで死ぬのが結構あるみたいです。インジェクションのCB400オーナーは大体8万キロ辺りで排ガスが通らなくなるみたいですね。エアインジェクションの清掃をやれば数値下がるみたいですがそれでも駄目で降りた人もいますがフューエルワン入れて車検の時だけ数値下げるしかないですね。後期型は燃調薄い分エンジンの耐久性等どうなのかな？と思いますね。中期型以降はプロジェクターライトの為光軸調整が出来ないので本体ごと交換で高額になるのでハロゲンにする人もいるみたいです。
教習のときは気づかないんですが最初のバイク選ぶ段階になって「なんでこんなパワーある400ccが教習車なんだ…？」と思いましたwファーストバイクが空冷単気筒だったんで乗り始めは何度エンストさせたことか…w
たしかに！俺も思った経験あるw2気筒あたりの400ccでいいと思う(笑)
人がいるので遠慮気味に叫ぶハニーほんとただのいい人w（それでも叫ぶのをやめない所がかわいいのよね）ずっと「ぶいてっく！」「ぶいてっく！」言うてはしゃいでんのかわええな😂😂教習所のバイクにも使われるバイクなのに生産中止になるもんなのか……プレミアついて元より値段高くなってるのすごすぎるな……（まぁ新車で手に入らんならそりゃそうなるよな🤔）ハニー、最近オマケでよくうりちゃんに注意されてやんの😂そんな私の嫁がかわいくて怒られたいからって……いや気持ちはわかる、わかるぞ、私もうりちゃんに「こら！」って言われt……ナンデモナイデス😗
初めの雄叫びはどーしてもやりたいんだよねwプレミアつくのはいいんだが、流石につきすぎ=͟͟͞͞( •̀д•́)うむ！言いたい放題言ってるから注意されるのは仕方ないwみんなの代わりにやってもらってる感じだな！ฅ(•∀•ฅ)
BMWとかも乗ってるとこ見てみたい
BMWかっ！盲点でした=͟͟͞͞( •̀д•́)よし！探してみまーす
ネイキッドって街乗りツーリングがメインなバイクなので基本的に柔らかめにしてる傾向が多いです。その方が乗り心地も良いので万人受けしやすいです、反面スポーツ走行は少し不満出ますけどね
そーですねぇ。やはり一長一短ですね！(lll´Д｀)でもz900だと同じくらいの乗り心地であんな動き絶対出ないんですけどねぇ。コストカットしてるのかなぁ。
@@sakinuma- コストカット以外の言葉を使うなら設計の古さですかね。改良されてるとはいえ元を辿れば平成の初めの方に出たバイクですからね🤯
@@カズヲ-q3p ああ、なるほど！それはあるかもしれませんね=͟͟͞͞( •̀д•́)熟成の中で治すことができなかったのかもしれないですねぇ
ちょうど1年くらい前から自動二輪を取り始めて乗ったのがCB400SFでした。当時はセンタースタンドすら起こせなくて半泣きになりながら通ってたものです(；'ω'∩)でもまた乗りたいな_(:*｣∠)_
乗りましょう！人生は短いです！バイクは楽しいですよね！( *´艸｀)
欲しいけど高くなり過ぎて買えないんですよね笑
そうなんですよね(lll´Д｀)もう諦めて大型へ…w
ＣＢ400 VTEC 限定カラー ヨコのパイプが赤いのに少し乗ってたけど 今回のこれもいいな! もう少し安ければな😅😱 沖縄のヒーローは 昔のウィングマンに少し似てるな！ 皆！ウィングマン知らないたろうな🤣🤣
ですねぇ、もう金額があり得ないことになってるのでいつかバブルが崩壊しそうで手を出せませんよね丶(・ω・｀)
折り返しに近い急コーナーが連続して続く峠道では,CBR250RRのほうが、速いと思いますが~いかがでしょうか？時速80キロに達するまで勝負したら、CBR250RRのほうが勝つと,思いますが,いかがでしょうか？
確かにcbr250rrは低回転からしっかりありますもんね！やってみないと分かりませんが、実際ストレスなく走るのはそうかもしれません…ですが少しでも回せる直線や、高回転維持できるのであれば、さすがにスーフォアかと！
スーフォア✨！！ランチ美味しそう🤤
スーフォアはやはりすごかった！！
サキヌマーのモトブログで、控え目にしたの初じゃない？（笑）
ん？控え目？どこが控え目だったー？(・∀・)
自分はいきなり大型免許だったのでCB400は乗った事ないです泣でもVTECは体験してみたいですね^_^
え！？いきなり大型なの？=͟͟͞͞( •̀д•́)400には400のいいところあるし、一度乗ると意外にも大型より気にいる部分もありますぞー！
一台だけ所有なら400～650を選びますねアッパーミドルと125～250を持つのが一番よさそうですけどCB400SFはクイックな操作練習なら．．．高すぎて候補から外しました笑
高すぎますよね！w400ccに150万なんて出せません！wでも既に持ってる人なら永遠乗れるバイクかもしれませんね！
cb400sfに乗ってますが、フロントサスは固めに寄せたほうが乗りやすいですね。少しスピードを出したカーブの時、中間でも若干の抵抗感を感じるくらいなので、やはり元々が柔らかめなのだと思います。それと、波の上第一教習所の黄色いcb400kは、あれ実はVTEC付いてます。多分トルクは落とされてると思うのですが、それでも回すとそれなりにエグい加速をします。自分は教官の後ろで体験したのですが楽しかったですwあの狭さで８０キロくらい出てたのでwww重くて高いけど本当に良いバイクです(づ￣ ³￣)つ♥
現役CBのりさん！コメント嬉しいです^_^やはり柔らかめなんですね！自分が買ったらサスを固める！と思ってましたー！本当にいいバイクなので是非乗り続けてくださいね！
乗り出し100万円の400ccだと、なかなか売れないでしょうね。もっと安いオーバー400はあるし。ちょい追加でリッターバイクが、買えるし
そーなんですよねー。カワサキが4気筒ネイキッド出してくると思うので、そこでゲームチェンジしてしまうでしょうね！売るなら今がチャンス！
デフテック！
CB400SFをヨンフォアって呼んでる人は見たことないかな・・・
CB400と間違えてる説
サキちゃん可愛い〜♡(> ਊ
サキヌマーもかっこいー！( ｣ﾟДﾟ)｣(足りない言葉は自分で言うスタイルw)
フレームが柔い感じがしたり、サスの底つき感あるのはやっぱり設計古いバイクなんだからでしょうか・・最近のバイクは硬すぎず柔らか過ぎずの最適なフレーム強度持たせて、サスも倒立で剛性あるますもんね。ところで撮影はやっぱり恥ずかしかったりするんですねｗ
いや、、、普段は恥ずかしくないのですがあまりにも近くて叫んだ時にバッとこっちを見てきたので気を遣ってしまいましたw
SR400もそうですが、転売ヤーに購入されて欲しい人が割高で買うのはイヤですよね😡
それは間違いないですねぇ。
同じCB400SFといえど、実際に自分で買って乗ったら教習車とは別モノだった💦💦(-ω-；)ｱﾚ?ってなったわ
教習所と別物ですよねー=͟͟͞͞( •̀д•́)あの狭いところで乗ってるとよくわからないよねw
@@sakinuma- 公道て走ったら感動もんでした😭買って良かったぁ🥺
レア物になるよな 生産終了で
もうなってますね👍しかし、カワサキが4発の400cc出したら一気に下がってきそうな予感なので、持ってる人は売り時で、欲しい人はもう少し我慢すると値段こなれてきそうです(・∀・)
いいね！とコメントしてね！コメントは5文字でも良いよ！「スーフォア！」とか「VTEC！」とか「デフテック！」でも！( *´艸｀)
試乗動画で忖度無いから！
１番観てます。
そのコメントが1番うれしーです( *´艸｀)
惚れ込んでる人からしたら失礼なこと言うかもですが、ストレートに今後も行きますよー🤘
CB400SF乗ってました。
今はMT-03に乗っています。
CB400SFはVTECに入ってる1〜2速の加速感は排気音も含めてとても素晴らしいものでした。
ただ、それ以下の回転数だと山の坂道などはキツく、かったるい感じです。
またVTEC入れるくらいの回転数を維持するのも個人的には大変で疲れるのと、サスが凸凹をそこそこ拾うのでカーブ先に段差があるかもと想定しちゃうとVTEC入れるくらいまでスピードは出せなかったので、かなり慣れが必要なバイクだったなって印象です。
街中の直線番長的な走り方をされる方だとなんら不満は無いバイクだと思います！
50過ぎてからバイクの免許とってcb400sb買いました。
これしか乗ったことないので、他と比べてどんな感じかわかりませんでした。
この動画で色々分りました。
ありがとうございます。
うん！よかったら他の動画も見てくださいね！
いいバイクたくさんありますが、スーフォアは最高峰の一つですよ！
何度か見ました。
モータージャーナリストでは遠回しに言う所をズバッと言い切る潔さにこれからも見てみたいとチャンネル登録しました。
これからもユーザー目線に立った内容をお願いします。アップされたバイクを購入しようか検討中のライダーにはメチャクチャ参考になると思います。高い買い物ですからね〜♪
そーゆーコメントめっちゃ嬉しいです！
今後もビシバシいきますよー！( *´艸｀)
4年前にリターンし、4気筒に憧れてCB400SFを買う直前まで行ったけど、仰る通り大型免許を取得してからと思い直しました。結局650の4気筒に乗ってます。正解でした🙋
650の4気筒！めっちゃ良さそう！！
自分ももし乗り換えることがあればその辺狙いますね。確実に！
やはり解説が神の領域
そして本当に忖度がなくて好き❤
本当に忖度ないでしょ？w
今後もガツガツいきますよー！( *´艸｀)みなさん、おもちライダーも見てね！w
設計が古く重いバイクですが、熟成されてます。大型乗った後だと良さがすごい分かるバイクです。
"良い奴ほどいなくなる"って言葉、今のバイク市場にも当てはまると思うんだ…
ああ、それはあるかもしれません。
今の時代の流れ、どうかと思いますよねぇ、、
このバイク生産終了と聞いて駆け込みで購入し、足回りは「変えました」前オーリンズスプリングとOIL。
リアはオーリンズサスペンション。
ついでにTSRマフラーとROMチューンしたら…
腰砕け感が無くなりつつもしなやかに動き、底突きも皆無になりました。
エンジンもTSRマフラーと相まって乗りやすく速くなりました。
22-CB400SFは2代目ですが…
今回のCB400SFが最期のバイクかなと思ってます。
ホンモノのsf乗りですね！！
そこまでしっかりカスタムしたモノ乗ってみたいです( *´艸｀)中型の中では最高峰と思うので！！
情報ありがとうございますー！
俺の教習車だったバイク！と日本中から声が聞こえてきそうｗ
私は『教習車を売って下さい!!!』と教官にお願いしました。マジデスｗ
0:18 中身、さーささん？
7:55 Fサスの腰の無さ（フワフワ感）や底突きは落ち着きの無さと不安感に繋がります。
奥多摩周遊道路で悩まされました。
リヤブレーキで姿勢を安定させてからコーナーへ進入しないと怖かったです。
前後ともNITRONのサスに換えたら最高のバイクでしょうね。
すごい芯を食ったインプレ！ 自分の思っていたことと合致していて嬉しかったです。
（二年近く遅いコメントになってしまいましたが、これもRUclipsのおすすめへ上位表示される要因になるそうです）
あざす！！
中身がさーさってよく言われますww
話中のボディアクション&面白イントネーション&サキの可愛いナレーション等を通じて、各バイクの個性と長短をハッキリかつ楽しく学ばせてもらっています。
まさに、迷えるバイク乗りのローカルダークヒーロー、サキヌマ〜ッ！
嬉しいコメントありがとー！(๑•̀д•́๑)
そう！俺はダークヒーローだー！w
フロントのプリロード最弱じゃないですかね？閉めると固くなります。
VTECのキレの良さは、キャブのSPEC3が一番いい気がするのですよ。
〜のエンジンの音ー！！っは好きなので振り切ってやってほしい。
1番好きなのは音ー⤵ぉお⤴が好きっす
あざす！☆あれ、周りの人からかなりびっくりされますよｗ
性能と価格を考えたら大型の方がいいんだろうけど、この完成された見た目は他では見られない
高騰してなかったら購入してましたね
(高過ぎたのでNinja400になりました)
音が本当に最高です🥳
スーフォアが買えていたら大型に乗り換えずに済んだかも…
NINJA400いいじゃないですか！(・∀・)
いや！いいんですよ。どのみち大型に行く運命だったのかも！w
動画冒頭のプレビューを観てからずっと今回のバイクが羽みたいにフワフワしてる印象を持ちました。
生産中止になった型ってプレミアついたり価格が高騰したりするんですか？
今までは生産中止になってもプレミアなんか滅多につかなかったんだけど、今は特別だね！
半導体不足で生産が追いついてなくて、需要に全く応えられてないのよ。
だから中古価格が高騰してて、中古市場がバブルになってる、、、
ビギナーを拒絶しないホンダ、さすが！ ４発の集合管を手軽に楽しめるのはいいね。
でも中古１５０万かぁ…パワーウエイトレシオが３.６…もちょっとパワーが欲しくなるよね…
ちなみにSV６５０なら８０万、７２ps、１９９kg、PWR2.76…コレクションではなくて乗って楽しむならこっちかな…
はい、バイクの形関係なしに身を考えると、sv650買った方がいいです。でもバイクは趣味の乗り物なので、CBに惚れてるなら一度通るべき個体ではありますね！
フルカウル好きの自分でも夢中になってしまうスタイリング！素直にカッコいいと思いますよね。どぅしぐぁーも乗ってたし。「アガりの1台」にしたいくらい！ただ、その頃まで値段が落ち着いてたらいいけどなぁwさすがにその頃は電動化が進んでるから、もう手が出ないくらい上がってる可能性も（震え）
うん、買うなら今しかだけど、高騰ぶりを見るともう買えないですねw
大人しく大型の650あたりにいきましょー！w
次はR 3かMT 03お願い致します☺️
R3需要あるのか！！じゃあやりまーす！
自分も、CB400レンタルしたくなりました。今度レンタルして、自練思い出そうかな？面白いですね😀
いいと思いますよー！パワー感やクイックさにハマるかもしれませんね！( *´艸｀)
忖度の無いレビュー
大型免許取得中で
大型バイク考えてましたが
この動画見るともう少し
大事に乗り続けようとも
思いました！
スーフォア乗ってるんですね！( *´艸｀)素晴らしいバイクを買いましたね！
中型ではとても貴重と思いますよ！ただし、売るなら今かと！新しいのが出るかもだし、Kawasakiがネイキッド出してきたらゲームチェンジすると思います！
@@sakinuma- そうなんですか…
迷いますね、
まだ納車して1年なので
早すぎるかなとも思います😅
増車も考えたんですけど
車検付き2台持ちは
キツいですよね、きっと…。
@@whyborn_rider_tasuku そんな事ないですよーщ(゜▽゜щ)
俺なら！4発持ってるから2気筒買います！
@@sakinuma- 確かに、全く違うバイクも有りですね！
取得するまで時間ありますし
レンタルしてからでも
いいかもですよね！
しかし、迷います〜！
@@whyborn_rider_tasuku 沖縄で乗れるのは全部乗ると思いますので、よかったらたくさん見てくださいねーщ(゜▽゜щ)
でも…迷ってる時って超楽しいですよねw
沖縄方言で『酒呑み』の事を『酒（さき）呑（ぬ）まー』って言うので、てっきり沖縄人（うちなぁんちゅ）かと思いました(笑)。
沖縄人だった(笑)(笑)。
はい、沖縄人ですw
NC42に13年乗ってますが流すペース〜ちょい攻めくらいだとインプレッションに同感です。しかし、レッドまでぶん回して膝を擦るくらいのペースになると路面に吸い付くように走ります。大人しく走るだけでも魅力的なバイクですが本格的なスポーツ走行するとまるで別のバイクかのように変貌するジキルとハイドみたいな所も奥深い魅力だと思っています。
本格的に走るともっと良くなるんですか！(๑•̀д•́๑)すごいです。
400ccの4発では史上最高と言っても過言ではないですよね。これ持ってたら大型欲しくならないとまで思ってしまいました！
@@sakinuma- 別にこのバイクしかないって思ってる訳じゃないしホンダ党でもないのですが飽きがこないし、デザインがいいので気がついたら13年目に突入です。攻め込んだ時の絶妙なフィールは硬すぎないフレーム剛性が肝なのかな、と考えています。
@@tubesnake2000 13年ずっと乗ってるのはほんとすごい。歴史が飽きない良いバイクというのを物語ってますね！そんなに良いですね！サーキットで走ってみたいですっ！(๑•̀д•́๑)
@@sakinuma- サーキット走ると楽しさ倍増ですよ👍
サキヌマさんにはスーフォアは合いませんね💧僕も合いませんでした😢やっぱ低速からの加速がないと楽しくないんですよねー
そ、、そうですね˚̑̑̑̑̑༾(-᷄◞८̻◟-᷅)༿˚̑̑̑̑̑
んー。大型至上主義のつもりはないんですけど、どーしても低回転パワーも欲しくなってしまいます、、
サーキットも走ってレビューしてほしー
教習車、懐かしいですね😭結構エンジン音が好きでした✨
それにしても中古の方が高いのはびっくりです…💦
そーなのよ。しかもバカ高い！w
教習車だから俺も懐かしいなーって思ってたよー！
ウリィ🤘
今日の叫び、めっちゃ面白かった😮
サキヌマーさんの後髪が気になるw
良き🤣
後ろ髪！？=͟͟͞͞( •̀д•́)
襟足長いの好きだから昔から長いですよー！
さっきアポロで新型CB400話題？だったので続けて視聴
タイミング遅れで結局買えませんでしたが、ほぼ同値段Ｓ750に巡り合って結果的には本当に良かった
400で100万越、ましてや新車価格以上の中古なんて購入意欲が完全に萎えます
貧乏症なんでアイアン883がボルト・これがｓ750・ＳＲが今日エンフィールドクラシック350になりました
今こそ新車(現在カタログされている）が賢者の選択、、、多分
、
中免を取りに自動車学校に通った30年前の私（18歳）。教習車はVFR400K、検定車が初代スーパーフォア400でした。
VFRと比べてトルクが細く、発進がしにくかったなぁ。
中型までの4気筒は低回転域での弱さは仕方ないですよね！伸びる感じは楽しいですけどね！^_^
サスは前後でプリロード調整できます。
初期設定は柔らかめにセッティングされているので高速道路を使う際は硬めにするなどの工夫で簡単に好みに合わせることができますよ。
情報ありがとうございます！
あくまでノーマルでのインプレでしたが、参考になりました！次回は乗せてもらう時に許可を取ってイジってみたいと思います！
近隣の教習所では、バイクの取り扱いが期間限定でいつやるのか？未定！その為、中型で我慢するなら、CBが良いですよね。
間違いない！cb買ったら大型乗らなくて良いかもです( *´艸｀)
相変わらずの切れ味よいインプレ、気持ちいいですね！
ただ、ちょこちょこ出てくる女の子で画面が見づらいです。
すみません。
あら！初めてサキが不評に！大丈夫です、貴重な意見としてとらえますー！(๑•̀д•́๑)
フォークOILの劣化ですかね？
確かにスコスコ過ぎますね〜
うーん。店員に聞いたらこんなものだそうですー。。( ⌒⃘ཽ⃜ ◞ළ̆◟ ⌒⃘ཽ⃜ )
サキヌマーさん、うりぃ！
いつも忖度ないレヴューが楽しいです、VTECの感想がとてもわかりやすい。人気バイクの楽しさと足りなさがよくわかりました😀
お値段はありえないですね・・・
沖縄飯本当に美味しそうです、流行病が落ち着いたら行ってみたい！
絶対きた方がいいです！沖縄最高ですよ！移住しましょう！糸満へ！w
それぞれ求めるものが違うから難しいけどその提案大賛成です SFは外観や性能や足つき等々がとても優等生で購入を検討したぐらい大好きだけど自分は精神年齢が若いから大型のあまり必要性のない強靭なフレームと馬力等に大型の不便さを差し引いても魅力を感じてしまいます 後悔するかも…ですがそんな値段ならチャレンジして欲しいです
チャレンジ！？
でも、今SF乗ってる人なら迷い時ですよねぇ！(・∀・)
CB400SF､バイク便時代に会社の最初期型に何度か乗りました。 感想はサキヌマさんと同じで｢大型いらねぇじゃん｣でしたw ホンダの四気筒400は教習所でCBX400F乗った事有りますが低回転スッカスカでした。 それに比べてSFの低回転は同じホンダの四気筒400とは思えない程しっかりしてる!! 下から上まで不満無い力を出してくれました。 けど大型いらねぇ説は大型乗って普段回しきれない人の愚痴の裏返しかな？なんてクソ重い大型を低回転で転がしてる自分は思うのでしたwww
cb400sfは良い意味でも悪い意味でもちょうどよく、まさに日本にピッタリ！個人的には存在意義は最高にあると思いました！
サキヌマー最高！
まさかスーパーフォアが来るとは！
テビチもスーパーフォアも最高！
サキヌマー今回もありがとー(^^)/
スーフォアは意外だったでしょー！
まだまだいくぜー！ありがとーヽ(*´∀｀)ノ
某中古車チェーン店が新車150万で売ってました。ならば大型二輪免許取って大型ミドル買った方が遥かに安いとは思いますけど。。
うん、間違いありませんw
それでも売れてるっていうからほんとすごいですよねー！
前後の解説、良くわかるわー！
しかも南部そば、行ってみたかったところだ…
うんうん！バイクに乗らなくても動画を見たら把握できるように意識してる！
南部そば、まじうまいよ！
サキヌマーのモトブログはとりあえずブン回してくれるから排気音が良く聞こえて好き(*´∀｀)｡*ﾟ+
ぶん回すよー！今後も！(・∀・)ありがとー！
サスが柔らかいと止まる直前とかで握りゴケしそうになったらレバーを緩めるとスっと直立するのでメリットありますね。フレーム剛性に関してはリヤ二本サスなので仕方ないですね。わざとエンジンの回転数を振動で感じられるように計算された厚みになってると聞いた事あります。後期型のCBは極寒時エンジンちゃんと暖気しないとカブってエンジンかからなくなるみたいですね…。排ガス規制で燃調薄めなのとマフラーの抜けがいいかららしいです。後期型はCBがインジェクションになった時に開発者が高回転型のまま低中速を太らせたてコメントしてたのを低速犠牲にして更に高回転に振っちゃいましたね。他のメーカーはポジションランプ等バッテリーに負担かけるからと削除したのにホンダだけはポジションランプあるんですよね。それに加えてギヤインジケーターやらプロジェクターライトやらで前期型より更にバッテリー的に厳しくなってると思います。そしてジェネレーターとかステータコイルが3万キロ辺りで死ぬのが結構あるみたいです。インジェクションのCB400オーナーは大体8万キロ辺りで排ガスが通らなくなるみたいですね。エアインジェクションの清掃をやれば数値下がるみたいですがそれでも駄目で降りた人もいますがフューエルワン入れて車検の時だけ数値下げるしかないですね。後期型は燃調薄い分エンジンの耐久性等どうなのかな？と思いますね。中期型以降はプロジェクターライトの為光軸調整が出来ないので本体ごと交換で高額になるのでハロゲンにする人もいるみたいです。
教習のときは気づかないんですが最初のバイク選ぶ段階になって「なんでこんなパワーある400ccが教習車なんだ…？」と思いましたw
ファーストバイクが空冷単気筒だったんで乗り始めは何度エンストさせたことか…w
たしかに！俺も思った経験あるw
2気筒あたりの400ccでいいと思う(笑)
人がいるので遠慮気味に叫ぶハニーほんとただのいい人w（それでも叫ぶのをやめない所がかわいいのよね）
ずっと「ぶいてっく！」「ぶいてっく！」言うてはしゃいでんのかわええな😂😂
教習所のバイクにも使われるバイクなのに生産中止になるもんなのか……プレミアついて元より値段高くなってるのすごすぎるな……（まぁ新車で手に入らんならそりゃそうなるよな🤔）
ハニー、最近オマケでよくうりちゃんに注意されてやんの😂
そんな私の嫁がかわいくて怒られたいからって……いや気持ちはわかる、わかるぞ、私もうりちゃんに「こら！」って言われt……ナンデモナイデス😗
初めの雄叫びはどーしてもやりたいんだよねw
プレミアつくのはいいんだが、流石につきすぎ=͟͟͞͞( •̀д•́)
うむ！言いたい放題言ってるから注意されるのは仕方ないwみんなの代わりにやってもらってる感じだな！ฅ(•∀•ฅ)
BMWとかも乗ってるとこ見てみたい
BMWかっ！盲点でした=͟͟͞͞( •̀д•́)
よし！探してみまーす
ネイキッドって街乗りツーリングがメインなバイクなので基本的に柔らかめにしてる傾向が多いです。
その方が乗り心地も良いので万人受けしやすいです、反面スポーツ走行は少し不満出ますけどね
そーですねぇ。やはり一長一短ですね！(lll´Д｀)
でもz900だと同じくらいの乗り心地であんな動き絶対出ないんですけどねぇ。コストカットしてるのかなぁ。
@@sakinuma-
コストカット以外の言葉を使うなら設計の古さですかね。
改良されてるとはいえ元を辿れば平成の初めの方に出たバイクですからね🤯
@@カズヲ-q3p ああ、なるほど！それはあるかもしれませんね=͟͟͞͞( •̀д•́)熟成の中で治すことができなかったのかもしれないですねぇ
ちょうど1年くらい前から自動二輪を取り始めて乗ったのがCB400SFでした。当時はセンタースタンドすら起こせなくて半泣きになりながら通ってたものです(；'ω'∩)
でもまた乗りたいな_(:*｣∠)_
乗りましょう！人生は短いです！バイクは楽しいですよね！( *´艸｀)
欲しいけど高くなり過ぎて買えないんですよね笑
そうなんですよね(lll´Д｀)
もう諦めて大型へ…w
ＣＢ400 VTEC 限定カラー ヨコのパイプが赤いのに少し乗ってたけど 今回のこれもいいな! もう少し安ければな😅😱 沖縄のヒーローは 昔のウィングマンに少し似てるな！ 皆！ウィングマン知らないたろうな🤣🤣
ですねぇ、もう金額があり得ないことになってるのでいつかバブルが崩壊しそうで手を出せませんよね丶(・ω・｀)
折り返しに近い急コーナーが連続して続く峠道では,CBR250RRのほうが、速いと思いますが~いかがでしょうか？時速80キロに達するまで勝負したら、CBR250RRのほうが勝つと,思いますが,いかがでしょうか？
確かにcbr250rrは低回転からしっかりありますもんね！やってみないと分かりませんが、実際ストレスなく走るのはそうかもしれません…
ですが少しでも回せる直線や、高回転維持できるのであれば、さすがにスーフォアかと！
スーフォア✨！！
ランチ美味しそう🤤
スーフォアはやはりすごかった！！
サキヌマーのモトブログで、控え目にしたの初じゃない？（笑）
ん？控え目？
どこが控え目だったー？(・∀・)
自分はいきなり大型免許だったのでCB400は乗った事ないです泣
でもVTECは体験してみたいですね^_^
え！？いきなり大型なの？=͟͟͞͞( •̀д•́)
400には400のいいところあるし、一度乗ると意外にも大型より気にいる部分もありますぞー！
一台だけ所有なら400～650を選びますね
アッパーミドルと125～250を持つのが一番よさそうですけど
CB400SFはクイックな操作練習なら．．．高すぎて候補から外しました笑
高すぎますよね！w
400ccに150万なんて出せません！w
でも既に持ってる人なら永遠乗れるバイクかもしれませんね！
cb400sfに乗ってますが、フロントサスは固めに寄せたほうが乗りやすいですね。
少しスピードを出したカーブの時、中間でも若干の抵抗感を感じるくらいなので、やはり元々が柔らかめなのだと思います。
それと、波の上第一教習所の黄色いcb400kは、あれ実はVTEC付いてます。
多分トルクは落とされてると思うのですが、それでも回すとそれなりにエグい加速をします。
自分は教官の後ろで体験したのですが楽しかったですw
あの狭さで８０キロくらい出てたのでwww
重くて高いけど本当に良いバイクです(づ￣ ³￣)つ♥
現役CBのりさん！コメント嬉しいです^_^
やはり柔らかめなんですね！自分が買ったらサスを固める！と思ってましたー！
本当にいいバイクなので是非乗り続けてくださいね！
乗り出し100万円の400ccだと、なかなか売れないでしょうね。もっと安いオーバー400はあるし。ちょい追加でリッターバイクが、買えるし
そーなんですよねー。カワサキが4気筒ネイキッド出してくると思うので、そこでゲームチェンジしてしまうでしょうね！売るなら今がチャンス！
デフテック！
CB400SFをヨンフォアって呼んでる人は見たことないかな・・・
CB400と間違えてる説
サキちゃん可愛い〜♡(> ਊ
サキヌマーもかっこいー！( ｣ﾟДﾟ)｣(足りない言葉は自分で言うスタイルw)
フレームが柔い感じがしたり、サスの底つき感あるのはやっぱり設計古いバイクなんだからでしょうか・・最近のバイクは硬すぎず柔らか過ぎずの最適なフレーム強度持たせて、サスも倒立で剛性あるますもんね。ところで撮影はやっぱり恥ずかしかったりするんですねｗ
いや、、、普段は恥ずかしくないのですがあまりにも近くて叫んだ時にバッとこっちを見てきたので気を遣ってしまいましたw
SR400もそうですが、転売ヤーに購入されて欲しい人が割高で買うのはイヤですよね😡
それは間違いないですねぇ。
同じCB400SFといえど、実際に自分で買って乗ったら教習車とは別モノだった💦💦
(-ω-；)ｱﾚ?ってなったわ
教習所と別物ですよねー=͟͟͞͞( •̀д•́)あの狭いところで乗ってるとよくわからないよねw
@@sakinuma- 公道て走ったら感動もんでした😭買って良かったぁ🥺
レア物になるよな 生産終了で
もうなってますね👍
しかし、カワサキが4発の400cc出したら一気に下がってきそうな予感なので、持ってる人は売り時で、欲しい人はもう少し我慢すると値段こなれてきそうです(・∀・)