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103系や415系が主役だった時代が一番のお気に入りだった。今ほど学生の鉄ヲタが集団で群がって大声を出しまくる罵声大会が殆どないおおらかな時代だった。
この頃の常磐線を走る103系は、バラエティーに富んでいた、初期の低運転台車、ATCタイプ高運転台車、旧地下鉄乗り入れ車の1000番台が、仲良く走っていました。
このような貴重な映像は、いつまでも残って欲しいですね。30年前、通勤で使っていて嫌で嫌で仕方なかった。
つい最近までこの１０３系顔の１０５系が和歌山線で走っていたなんて本当に感無量です。
4:57金町にかつてあった三菱製紙工場からのワム群が映ってる…サラッととんでもないものが…
もし残存していたら、品川まで走る姿も見たかったですね。
常磐線（上野～取手間）の撮影ポイント南千住駅荒川橋梁金町駅北松戸駅馬橋駅北小金駅南柏駅利根川橋梁こんなところですかね？
最近まで千代田線を走っていた103系1000番代が快速に化けて本領発揮してたね☺️
国内最速最長の103系でしたね。北千住から柏区間が好きでした。
いまや103系自体ほとんどみれなくなってしまった…非常に残念‥
懐かしい、この頃の常磐線は輝いていた。
*****高運転台にはお古しかなかったんですか?
+kouki nagai さん常磐線と言ったら415系でしょ
武智裕子 さん415も懐かしいですね個人的には103の方が好きでしたが、415もめちゃ好きな車両です今もステンレスタイプの1500番台が活躍していますが、やはり白電の方がよかった…世代によっては、赤電になるんでしょうけど
***** さん末期まで残っていた103で新製時から常磐線一筋の車はクモハ103-147くらいしかわからないです
kouki nagai さん415系が水戸線から引退しますけど
国鉄103系の爆音が東急8500・8590系みたいで聞いてて心地良い
中学生の時家から金町～亀有の中川の鉄橋で自転車で見に行来ました。😃☀️
4:21の103系1000番台は、元々非冷房だったのを、AU712に改造した様ですね。
僕の中で103系の爆走で思いつくのは常磐線か京葉線です。この時はどちらも103系どころか色んな電車が爆音で走ってました
武蔵野線の103系も結構爆音で走ってましたよ😃
動画の主さんが狙ってるのかたまたまなのか10連オンリーなんだよね。
千代田線直通車の生き残りは旧型国電のような顔つきに見える
そうですね。1000番台は前面に貫通扉が有るからそう見えますね(///∇///)
常磐線の103系は、15両というイメージが強いせいか、10両だと物足りない感じがするのは気のせい？
103系の爆音 E231系が受け継いだとしかおもえない
3:05103系「ヤッホー兄さん👊😆🎵」415系「おっ、相変わらず元気良いな😊」103系「相変わらず兄さんもシブいね😄」
103系とE231系のすれ違いも見てみたいですね。
前面の窓枠の色の違いなどもよく分かりますね小学生の頃に散々乗りましたが当時は撮り鉄何て愚か写真を撮るという発想がなかったのでこうして思い返してみると撮っておけばよかったと後悔します(^_^;)
爆走時のモーター音がすごいけど、限界ギリギリなのか、それともまだ余裕があるのか...
ギリギリです。元々１０３系は各駅停車向けの車両で加速は優れていましたが最高速は４１５系より劣っていたはずです。
1:35の高運転台車、中間に1000番台の混結有りますね！
＋aって415系の事だったんか～(≧∇≦)
快速103系が現役だったころ東武野田では5070系が5本以上走ってました
この車両なんかイイ╭( ･ㅂ･)و ｸﾞｯ !
輸送力ハンパなさそう。
JR常磐線快速取手駅です。
力走です。
JR東日本常磐線快速が通過です。
kaya mantap
6連発プラスアルファーです。
게이힌도호쿠선
常磐線だよー😅
103系や415系が主役だった時代が一番のお気に入りだった。
今ほど学生の鉄ヲタが集団で群がって大声を出しまくる罵声大会が殆どないおおらかな時代だった。
この頃の常磐線を走る103系は、バラエティーに富んでいた、初期の低運転台車、ATCタイプ高運転台車、旧地下鉄乗り入れ車の1000番台が、仲良く走っていました。
このような貴重な映像は、いつまでも残って欲しいですね。
30年前、通勤で使っていて嫌で嫌で仕方なかった。
つい最近までこの１０３系顔の１０５系が和歌山線で走っていたなんて本当に感無量です。
4:57
金町にかつてあった三菱製紙工場からのワム群が映ってる…サラッととんでもないものが…
もし残存していたら、品川まで走る姿も見たかったですね。
常磐線（上野～取手間）の撮影ポイント
南千住駅
荒川橋梁
金町駅
北松戸駅
馬橋駅
北小金駅
南柏駅
利根川橋梁
こんなところですかね？
最近まで千代田線を走っていた103系1000番代が快速に化けて本領発揮してたね☺️
国内最速最長の103系でしたね。北千住から柏区間が好きでした。
いまや103系自体ほとんどみれなくなってしまった…
非常に残念‥
懐かしい、この頃の常磐線は輝いていた。
*****高運転台にはお古しかなかったんですか?
+kouki nagai さん常磐線と言ったら415系でしょ
武智裕子 さん
415も懐かしいですね
個人的には103の方が好きでしたが、415もめちゃ好きな車両です
今もステンレスタイプの1500番台が活躍していますが、やはり白電の方がよかった…
世代によっては、赤電になるんでしょうけど
***** さん
末期まで残っていた103で新製時から常磐線一筋の車はクモハ103-147くらいしかわからないです
kouki nagai さん415系が水戸線から引退しますけど
国鉄103系の爆音が東急8500・8590系みたいで聞いてて心地良い
中学生の時家から金町～亀有の中川の鉄橋で自転車で見に行来ました。😃☀️
4:21の103系1000番台は、元々非冷房だったのを、AU712に改造した様ですね。
僕の中で103系の爆走で思いつくのは常磐線か京葉線です。この時はどちらも103系どころか色んな電車が爆音で走ってました
武蔵野線の103系も結構爆音で走ってましたよ😃
動画の主さんが狙ってるのかたまたまなのか10連オンリーなんだよね。
千代田線直通車の生き残りは旧型国電のような顔つきに見える
そうですね。1000番台は前面に貫通扉が有るからそう見えますね(///∇///)
常磐線の103系は、15両というイメージが強いせいか、10両だと物足りない感じがするのは気のせい？
103系の爆音 E231系が受け継いだとしかおもえない
3:05
103系「ヤッホー兄さん👊😆🎵」
415系「おっ、相変わらず元気良いな😊」
103系「相変わらず兄さんもシブいね😄」
103系とE231系のすれ違いも見てみたいですね。
前面の窓枠の色の違いなどもよく分かりますね
小学生の頃に散々乗りましたが当時は撮り鉄何て愚か写真を撮るという発想がなかったのでこうして思い返してみると撮っておけばよかったと後悔します(^_^;)
爆走時のモーター音がすごいけど、限界ギリギリなのか、それともまだ余裕があるのか...
ギリギリです。元々１０３系は各駅停車向けの車両で加速は優れていましたが最高速は４１５系より劣っていたはずです。
1:35の高運転台車、中間に1000番台の混結有りますね！
＋aって415系の事だったんか～(≧∇≦)
快速103系が現役だったころ東武野田では5070系が5本以上走ってました
この車両なんかイイ╭( ･ㅂ･)و ｸﾞｯ !
輸送力ハンパなさそう。
JR常磐線快速取手駅です。
力走です。
JR東日本常磐線快速が通過です。
kaya mantap
6連発プラスアルファーです。
게이힌도호쿠선
常磐線だよー😅
JR常磐線快速取手駅です。