Ez azért már durva! Vonatok Aradon 2021 | Trenuri in gara Arad
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2021
- / s.taurus470505
Vonatok Aradon 2021 május 29 - június 1
Trenuri in gara Arad 29 mai - 1 junie 2021
01.Regionális vonat/Tren Regio 16233
Arad - Borosjenő[Ineu]
Motorvonat/Automotor Regio Calatori
02.InterRégió vonat/Tren InterRegio 1531
Kolozsvár[Cluj Napoca] - Nagyvárad[Oradea] - Arad - Temesvár-Északi[Timisoara-Nord]
Motorvonat/Automotor CFR Desiro
03.FOGARAS InterCity/Tren InterRegio 75
Budapest-Keleti - Szolnok - Békéscsaba - Arad - Déva[Deva] - Nagyszeben[Sibiu] - Brassó[Brasov]
Mozdony/Locomotiva CFR Delfin 477 742
04.Regionális vonat/Tren Regio 3747
Arad - Kisjenő[Chisineu Cris]
Motorvonat/Automotor Malaxa
05.Regionális vonat/Tren Regio 16177
Arad - Nagyszentmiklós[Sannicolau Mare]
Motorvonat/Automotor Regio Calatori
06.InterRégió vonat/Tren InterRegio 1766
Temesvár-Északi[Timisoara-Nord] - Arad - Déva[Deva] - Gyulafehérvár[Alba Iulia] - Kolozsvár[Cluj Napoca] - Szőcsvásár[Suceava] - Jászvásár[Iasi]
Mozdony/Locomotiva RO-SNTFC 410 257
07.Regionális vonat/Tren Regio 11305
Arad - Brád[Brad]
Motorvonat/Automotor CFR Desiro
08.Regionális vonat/Tren Regio 16234
Borosjenő[Ineu] - Arad
Motorvonat/Automotor Regio Calatori
09.MUNTENIA InterCity/Tren InterRegioNight 78
Bukarest-Északi[Bucuresti-Nord] - Krajova[Craiova] - Szörényvár[Drobeta Turnu Severin] - Temesvár-Északi[Timisoara-Nord] - Arad - Békéscsaba - Szolnok - Budapest-Keleti
Mozdony/Locomotiva H-START "Kajla" TRAXX 480 009
10.InterRégió vonat/Tren InterRegio 1821
Bukarest-Északi[Bucuresti-Nord] - Krajova[Craiova] - Zsilvásárhely[Targu Jiu] - Déva[Deva] - Arad
Mozdony/Locomotiva RO-SNTFC 410 251
11.FOGARAS InterCity/Tren InterRegio 74
Brassó[Brasov] - Nagyszeben[Sibiu] - Déva[Deva] - Arad - Békéscsaba - Szolnok - Budapest-Keleti
Mozdony/Locomotiva CFR Delfin 477 880
12.Regionális vonat/Tren Regio 2028
Temesvár-Északi[Timisoara-Nord] - Arad - Soborsin[Savarsin]
Mozdony/Locomotiva RO-SNTFC 430 097
13.InterRégió vonat/Tren InterRegio 15591
Bukarest-Északi[Bucuresti-Nord] - Krajova[Craiova] - Temesvár-Északi[Timisoara-Nord] - Arad
Mozdony/Locomotiva RO CFR MARFA 400 547
14.Regionális vonat/Tren Regio 2208
Kürtös[Curtici] - Arad
Motorvonat/Automotor Malaxa
15.Regionális vonat/Tren Regio 3115
Temesvár-Északi[Timisoara-Nord] - Arad - Nagyvárad[Oradea]
Mozdony/Locomotiva RO-SNTFC Sulzer 60 1389
16.TRAIANUS InterCity/InterRegioNight 72
Bukarest-Északi[Bucuresti-Nord] - Ploiesti-Vest - Brassó[Brasov] - Nagyszeben[Sibiu] - Déva[Deva] - Arad - Békéscsaba - Szolnok - Budapest-Keleti
Mozdony/Locomotiva RO-SNTFC 410 730
17.MUNTENIA InterCity/InterRegioNight 79
Budapest-Keleti - Szolnok - Békéscsaba - Arad - Temesvár-Északi[Timisoara-Nord] - Szörényvár[Drobeta Turnu Severin] - Krajova[Craiova] - Bukarest-Északi[Bucuresti-Nord]
Mozdony/Locomotiva H-START "Kajla" TRAXX 480 009 
Авто/Мото
Örülök, hogy vannak még igényes emberek, akik - esetleg véve a fáradságot, utánanézve a kevésbé ismert helységeknek - a magyar neveket teszik be a videófeliratba és a leírásba.
Engem kifejezetten idegesít ha a települések magyar neveit nem használják, és olyat látok pl. hogy vonat indul Curtici-ba. Nagyon örülök, hogy végre a máv kijelzőkön és iránytáblákon is feltüntetik végre a települések magyar neveit!
@@STaurus I agree we should use more bilingual signs, especially in the towns less than 100 km from the Hungarian border. But unfortunately CFR has its main office in Bucharest where they don't understand that over here, across the Carpathians, we have lived with Hungarians and Germans for centuries in peace.
@@STaurus én is köszönöm.
"Nem lesz hazája senki másnak!
Erdély örökre Erdély marad!
Hiába dúlta hódító had,
Erdély szabad és szabad marad!
Hol éj tengerében együtt halad
Balról a Hold és jobbról a Nap.
A büszke turul kitárt szárnya alatt
Állnak az erdélyi bástyafalak.
ERDÉLY SZABAD ÉS SZABAD MARAD!!!!"
(Kárpátia: Erdély szabad!)
@@wyqtor I know in some stations they have bilingual signs, but I think it should be like in Slovenia, where there’s a legal obligation to use both the Slovene and the minority name of a town if it has the necessary amount of minority citizens. So for example Lendava-Lendva is how it’s written on every sign (highway signage, maps, official stamps, the name of the train station) and they also need to use it both in Slovenian and Hungarian. Same with the South where the local minority are the Italians. The capital of the region and the 3rd largest city of the country is not Koper, but Koper-Capodistria.
Egész pontosan használja a feltöltő mind a magyar, mind pedig a román neveket. A valóságban is így lenne korrekt. Amúgy nekem is nagyon tetszett, köszönöm!
Vonat rajongó vagyok. Néhány (1-2 ?) motorkocsi tényleg elhanyagolt volt, de szemre a többi rendben volt. Az állomás is szép, tiszta volt. Tetszett a videó!
Köszi! Örülök ha tetszett! :)
Le lehetne festetni egyetemistàkal is👏👏
Az állomás monarchia-kori, s EU-s pénzből kibővítették, fejlesztették
Soha többé nem szidom a MÁV-ot :D
Ezt akartam én is mondani.
Helyes! :D
Eddig se kellett volna!
@m Erdélyben és Romákiában privatizálták a buszközlekedést, sőt egyes vasúti vonalakat is, ennek negatív hatásai érezhetőek arrafelé.
Ha megnézzük ezt az aradi állomásépületet, akkor a magyar vasútállomások jellegzetes elemeit láthatjuk rajta ma is...
@@juditl4866 Sajnos 10 év zötykölődés Békés megye-Budapest viszonylatban minden hétvégén volt a rossz tapasztalat. Persze azóta már sokat fejlődött a MÁV is.
Ahogy látom a felsővezeték dísznek van 😂
Ahogy elnéztem azt is hogy ezek a vonatok éppen nem esnek össze
erre egy modern magyar TRAXX befigyel 😂jó videó lett
Azokat a kék motorvonatokat a rozsda tartja össze.
At minutes 5 and 17 you can see a Malaxa class 78 multiple diesel unit, built by Malaxa in Bucharest in 1939
A Malaxa motorvonatok a Ganz gyár Árpád sínbusz licence alapján készültek. Ganz motorokkal. A Keleti nem néz így ki, mint az aradi állomás. No meg a személykocsik aradi gyártásúak.. Az is figyelemre méltó, hogy a mai napig gyártanak mozdonyokat.
Arad állomás mellet akár Kőbánya-Kispest is így nézhetne ki (majd ha felújítják egyáltalán).
Szerintem az aradi állomás előbb utoléri a Kőbánya-Kispest állapotokat :))
Jó lett! Csak így tovább!:)
Köszi! :)
Remek videó Gratulálok hozzá!
Köszi! :)
Az az ütött-kopott kék színű román vonat erősen emlékeztetett a harmadik világbéli állapotokra. Az állomás viszont nagyon szép. Látszik, hogy a magyar időből való.
Nagyon tetszik nekem is az aradi állomásépület, szerintem Pfaff Ferenc tervei alapján épülhetett. Kár, hogy a felújítás után a vágányok felőli részt nagyon eltakarja a felüljáró.
A román épületek is királyak abból a korból.
@@Csakbetksszmok Kétlem :-) Erdélyben csak fa kunyhóik voltak. Azok meg nem maradtak fent 99,9%-ban. És amíg léteztek se voltak összemérhetőek a magyar építészettel, mint amilyen az aradi állomás is. Mellesleg nem csak Erdélyben nem voltak városlakók, de még Moldovában és Havasalföldön sem. Egyetlen várost se alapítottak a történelemben a mai Románia területén. Máshol sem.
Szerintem is Pfaff Ferenc tervezte, legalábbis kb. olyan mint ha a Szegedi Főpályaudvar mása lenne, és azt is ő tervezte!
@@Hunkiralyfi Gondolom Jászvásáron (meg sok Erdélyen túli) területen nem jártál. Európa legszebb szecessziós műemléke például a Constanta-i kaszinó, amit épp most újítanak fel. Nyilván nem lehettek román vasútállomások 1920 előtt, ha egyszer magyar vármegyék voltak.
Húazannya. 6 és 17 percnél attól a dízelakármitől azt hiszem rémálmaim lesznek...
Mint a régi Bp M3 😂😂
Pont attól voltak kiskoromban rémálmaim!!! 😰 de ez még annál is randább. 😱🤮Múltkor panaszkodtam az Uzsgyira, hogy olyan mint egy konzervdoboz, de most már hálát adok érte…🙏🏻
Pedig süt róla a Ganz-eredet a javából (Malaxa). Konkrétan a mi Árpádunkkal áll rokonságban, amiből kikövetkeztethető a kora is. Nálunk azért ez már bőven nosztalgia kategória, ott még napi szolgáltatás...
@@lalumking napi szolgáltatás, de szerencsere csak egy két helyen fordul meg ( Konstantca-Mangalia, Tulcea-Medgidia, Arad környékén az első kettőnél az egy kocsis Malaxa 700-as az utobbin ez az 1000-es, de ezen kívül jár még a 900-as Malaxa is amit mi koporsonak becsézünk hiszen az első vilaghaboru es masodik világháború között voltak azok is építve és hát.... bűn azokat járatni, de kapott belőle elég mellékvonal Temesvár, Szeben és Krajova környékén...) Az biztos aki szidja a mávot elkéne jöjjön Romániába, hogy lássa mi uralkodik errefele azt meg ne mondjam, hogy a menetrend össze vissza van ( az utazó közönség igénye szerint emiatt vannak 4 órás kimaradások is amiket azért szerencsére néhány privát vasúttársaság kipotolja...
Pedig brutál hangja van 😁
És milyen szépen elváltja a sebességet
jó felvételek! köszi!
Örülök ha tetszett! :)
BIG LIKE BRO. PWP MARE DE LA MOA ESTE AWESOME ;)
KÖSZÖNET ,TISZTELET
Kábé ugyanaz a helyzet a román vasúton, mint nálunk. A fővonalak egy része fel van újítva, a távolsági IC és expresszek ezeken a vonalakon 160-nal mehetnek, a többi vonalon, különösen a mellékvonalakon pusztulat vágányhálózat és járműállomány.
Hát azért egy bz-re hamarabb felülök mint erre a kék fosra
Azért a itthon egy kicsit fejlettebb a vasút
Nagyon-nagyon nem ugyanaz a helyzete a két országnak.. Romániában egyetlen vonal megy 160-nal Bukarest és Constanta között és ez egy darabig így is marad. Ha lenne is több 160-as pálya, nincs eszköz ami ki tudná használni. Pár régi, átalakított mozdony képes a 160-ra, olyan mintha mi arra álltunk volna rá, hogy a Sziliket és a Gigantokat turbózzuk fel. (mint ahogy van is 160-as Gigant, de hamar be lett látva hogy ez nem pálya) Ehhez képest nálunk több pályán is kialakítás alatt van az ETCS2, ami után nem csak a bécsi, hanem a székesfehérvári, pusztaszabolcsi, debreceni, békéscsabai és a felújítás után a miskolci vonal is 160-as lesz. Ráadásul ott vannak a Taurusok, Traxx-ok, amik eleve hozzák a sebességet és beszerzés alatt áll egy csomó új mozdony is. Nem is beszélve a rengeteg Flirt-ről. Szóval semmilyen módon nincs hasonlóság a két ország között ebben.
Nagyon jó lett a videó! Szerintem ezeknek az electro csóró szoknak azért van ilyen hangjuk hogy el riasszaak a medvét a sínekről, de ha hallanátok a légsűrítőjét na az komoly.
Akartam mondani Elektro csáurus
Köszi! :)
Jó kis dokumentálási jellegű videó. Elég rendben van minden innen nézve, de azért azok a kék-fehér motorvonatok valami pusztítóak... ilyen vonatokat máshol elhagyatott vágányokon lehet látni pusztulni, csak azokkal már nem szállítanak utasokat mondjuk 50 éve, és azért néz ki így mert azóta ott rohad szabadtéren úgy, hogy senki nem nyúlt hozzá a vandálokon kívül.... Azért legalább a Budapesti vonatokat igazán bemondhatnák magyarul is.
Köszi! A szomorú valóság az, hogy előbb fogják bemondani kínaiul mint magyarul :)), de legalább angolul bemondhatnák. Székelyföldön lehet hallani magyar bemondást is az állomásokon.
@@STaurus mondjuk ez annyira nem lep meg, ha erős magyar ellenesség van romániában a mai napig, miközben elég sok magyar él talán még mindig ott. kár, hogy az utolsó ország is bármit megvétózhat az unióban, pedig ezt is lehetne uniós szinten szabályozni, előírni, hogy a nemzetközi vonatoknál mindenhol be kelljen mondani az adott célország nyelvén és angolul is. illetve ugyanezt írásban, a feliratoknál is. sokkal élhetőbb lenne mindenhol. már rég nem az a világ van, hogy levannak zárva a határok, de úgy érzem sok tekintetben még mindig mintha a kőkorszakban lennénk. nyilván más országokban is probléma ez.
Amikor utoljára vonatoztam Budapestről, nem tettek román nyelvű bejelentést. Mutass példát, és követhetjük :D
Ennek ellenére kevés romániai pályaudvaron van angol nyelvű bejelentés, ez minden bizonnyal javítható.
Németországban azonban nincs francia vagy holland nyelvű bejelentés a határt átlépő vonatokról, így úgy tűnik, ez minden európai országban gondot okoz.
Jéé, megjött az eggyik videó Aradról! Szuper!!! 😉👍
Üdvözleteim kedves barátom! 😀
Jó volt megismesnem téged.
Remélem tudtam segiteni.
Majd várom az Aradi villamosokról is a videód. 😉👍
Szevasz
Nagyon is sokat segítettél, nélküled lehet még napi jegyet se tudtam volna szerezni a villamosokra. :)) Jó kis helyeken jártunk, köszönöm még egyszer! :)
@@STaurus Ennek nagyon örülök. Igen, a napi jegy az megérte szerintem is. Hát igen, klassz helyeken voltunk. Itteni lakos létemre én is kéne csináljak legalább egy videót a saját városom villamos közlekedéséről. 😅
Nagyon szivesen! Máskor is! 😉👍
Scârbos, peste tot te vad.
Nagyon jól sikerült videó ! Koromhoz képest ismerem a volt szocialista Románia vonatjait is és az állomásokat! Az Arad-i állomás szépre sikerült a vonatokból pedig hatalmas a választék. A filmben megjelenik egy ha jól tudom Astra szerelvény is, azok már kényelmes kocsik. Máskülönben a jelenlegi Román kocsik elég jóra sikerültek a kényelem szempontjából! Szlovákiában a RegioJet Cseh magántársaság - nek vannak ilyen kocsik! A nyitott ajtó viszont román specialitás...valamikor volt olyan hogy Balt Orient expressz Bukarestböl Berlinbe..a Román kocsikon az ajtók soha nem müködtek azon a vonaton sem! Köszi avideót, remélem jön több is!
Nagyon örülök ha tetszett a videó! :)
A nyitott ajtó megváltás, mert hígul a bűz.
Szia nagyon szép felvételek lettek! Azt akarom kérdezni hogy mi a véleményed a Román fö vonali illetve mellékvonali vonatokrol te mit fejlesztenék? A válaszodat előre köszönöm
Köszi! Nos a mellékvonalakon nem egy élmény utazni, nem elég, hogy lassan közlekednek a szerelvények, de a vonatok nagy része olyan mocskos, büdös, hogy az embernek sokszor felfordul a gyomra, tapasztalatból mondom. A fő vonalakon ugye vannak ezek az InterRégió vonatok ott már lehet találni minőségibb szolgáltatást, viszont még mindig fényévekkel le van maradva ez a vasút a mávtól. Itt olyan, hogy órás ütemes menetrend nem létezik, kevés vonat jár az is össze-vissza. Vannak olyan állomások ahol több mint 3 órán keresztül egy vonat se jár. Ha lekésed a vonatod, lehet egy fél napot kell várj a következőre. Az utazó közönséget meg jobb ha nem is említem, nem beszélve arról, hogy gyakran lefizetik a kalauzokat és olyan emberek utaznak aprópénzért akiket az utcán nagy ívbe kikerülöd.
@@STaurus köszi a válaszod szerintem az is szánalmas hogy egy interégionális vonat amelyik Kolozsvár és Temesvár között közlekedik be raknak egy csatolt desirot ami egyáltalán nem kényelmes hosszú távon innen látszik hogy nics egy rendes vonatuk amit hosszú távon is kényelmes lehet na meg az hogy még egy rendes személy szállító mozdonyuk sincs hanem egy teherszállító mozdony kel húzza a szerelvényt Én a mávnál nem láttam ijen szerintem a cfr-nek előbb úttóbb csöd lesz a vége nics pénz miből új szerelvényeket tudjon veni a régi vagonokat újítsák fel de hát Látszik hogy Románia majdnem mindenbe le van maradva a többi országtól
@@leventedali6161 Laikusként kérdezem, hogy miért gond a tehermozdony, miben lenne jobb egy személymozdony?
@@peterpal egy tehermozdony nem tud áramot szolgátlatni a kocsiknak, így nincs világítás és fűtés/hűtés a vonaton. Egy személyszállításra tervezett mozdony tud áramot szolgáltatni a kocsiknak😁
Szia! Nagyon tetszett a videó! 😀 A balatoni retró hétvégére jössz majd?
Köszi! :) Igen, azt nem szeretném kihagyni!
@@STaurus Jöhetnének a Balatonra menő KISS-ekről is egy videó mondjuk Fonyódról! :)
@@jdmusichun3315 Tervbe van :)
Én amondó vagyok a MÁVval kapcsolatban hogy az is csoda hogy még hazai kézben van, megannyi leépítés és vonal megszüntetés után. Ugyan arra a sorsa akarták jutattni mint amire a MALÉV jutott , bezárni,eladni fillérekért az egész gépparkot. De jó látni hogy számtalan politikai rombolás után még mindig van MÁV és mar mellé fejlesztések is! Köszönöm a videót!
Kedvet kaptam egy hálókocsis útra Aradtól Jászvásárig!☺️
17:40 Az M2-n a sz.rstomok érkezése előtt is volt pár ilyen kinézetű Ev
Nice video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍👍
Thanks! :)
@@STaurus you're welcome 🙂
Deci să vezi automotorul MALAXA...e cel mai tare...incredibil...köszönöm...thanks...Danke...multumesc!
Păcat că nu se ocupa nimeni, să îl restaureze corespunzător.
Nem azért, hogy jobb színben próbáljam feltüntetni a román vasutat, de az egyszerű személyvonatok, főleg egy kisebb városban, Magyarországon is hányadékok az IC-hez képest.
Aradnak a pályaudvara, Aradé, ami tkp egy megyeszékhely (szerűség, ha lehet így fogalmazni) Románia szélén, jobb állapotban van, mint Bp-n Zugló, KÖKI, Kőbánya alsó/felső, pedig ezek mind fővárosi pályaudvarok, és mind fontos vonalon vannak.
Persze a román személyvonatok sokat elárulnak arról, hogy majd milyen lesz az aradi pályaudvar, de szerintem ez a videó akkor is egy kicsit mellément.
És különben is, miért a románok a hasonlítási alap már vagy 30 éve, mindenféle tekintetben? Miért nem Szlovákia? Ausztria? Szlovénia?
Komolyan sikernek számít, hogy -még- jobb helyzetben van Magyarország, mint Románia?
@@Samurai-in-Tsushima Elírtam, köszi a hasznos észrevételt így majd egy évvel később...
A Malaxa király! Én Pfaffot sajnálom : (
Mondjuk ez az észak-kóreai katonai induló, mint állomás szignál elég borzalmas, de maga az állomás a mozgólépcsővel, lifttel teljesen rendben van.
Csak vigyázzanak is rá, mert félő, hogy nagyon hamar ocsmány állapotok lesznek ott is. Csak egy példa, a peron végén már az emberkék elég gyakran végzik a szülségleteiket, aminek következtében képzelheted milyen szagok áradnak...
Román mércével az aradi állomás olyan, mintha nem is a földön lenne. Ez ott igazi luxus, ennél csak rosszabb van. Az ország második legnagyobb városának Kolozsvárnak olyan állomása van, hogy az ember menten rosszul lesz, Nagyvárad sem sokkal különb.
Szomorú helyzet.
A borsodi kecsuák sem bánnak gondosan a lopott autóval. :-))
@@zoltanmarmorstein1540 Bocsáss meg, de ez hogy jön ide?
@@HunkiralyfiMiből gondolod hogy veled bajom van? :-)) Az oláhokkal na azokkal igen.
A megszállt területen a románok komoly fosztogatásba kezdtek, és a MÁV gördülőállományának mintegy felét rekvirálták el, a megszállásuk alá eső területeken lévő bakterházak teljes felszerelésével együtt.[32] Ezen kívül gyárak berendezéseit és élelmiszert is eltulajdonítottak és a fosztogatást a román katonák erőszakoskodása kísérte.[33] Amikor az antant megelégelte a románok fosztogatásait és a magyar belpolitikába való beleszólásra tett igyekezetüket, nyomást fejtettek ki a Román Királyságra, hogy vonja vissza erőit. A románok november 24-26. között kiürítették Budapestet és fokozatosan a Tisza vonaláig vonultak vissza.
@@zoltanmarmorstein1540 Jó, most már értem. Én az egyenes beszédből értek. A hozzászólásomat javítottam. Köszönöm.
A hangos bemondó szignál tényleg a boci boci tarka első sora?
Majdnem :))
Ennek a dalnak egy részét kellene játszania: ruclips.net/video/9IhDNX8aG4E/видео.html
Én kisjenö nél pár km métere lakok egy kis faluban nem nagy szintyén és szoktam meni arad ra és én nagyon szeretem a vonatokat de jo lene ha már le mosnák a festéket a vonatok rol amugy nagyon jo video ment a subscribe és a like 👍❤🥰
Köszi! :)
Marhajok ezek a regi szerelvenyek :D nagy feeling hehe
Helo Marci ezek milyen vonatok??😁
Román vonatok :))
Magyarul is bemondjak ? Az hogy lehet ?
Nem mondják, az saját szerkesztésű amit a videó elején lehet hallani.
Azt hittem, hogy Frankfurti vonatállomás, mert olyan szép. Az is jól esett, hogy magyarul mondta be: Arad állomás.
Azt sajnos a valóságban nem mondja be magyarul, a hangosbemondást a videó miatt szerkesztettem.
@@STaurus pedig meggyőzött, hogy magyarul mondta be: Arad állomás. Színre jó volt hallani.
Mindegy, nagyon tetszik az állomás.
The train station looks more beautiful than in Bucharest
Adja meg az Úr, hpgy újra induljon a Prága/Budapest-Várna/Burgasz vonal. Mennyi emléket őrzök erről az állomásról!
Automotor Malaxa ✌️🤘👍az a neve a kek regi vonatoknak 😉
Poiree magyar vagy?
Szia! Milyen kamerád van?
Helló, Panasonic HC-V180
@@STaurus köszönöm 😁
Gyerekkorom nyarait Aradon töltöttem. Nagybánya- Temesvár személyel ,vagy gyorssal mrentünk szinte minden vakációban. A 70-80-as években ,akkor volt tömeg !
Én is a jelenlegi Nagybánya-Temesvár InterRégióval utaztam Aradra a videó elkészítéséhez :).
gondolom nem sírod vissza azokat az időket. De a másik véglet, hogy ez a kétségtelenül igényesen felújított Arad állomás zömében két három kocsis vonatokat szolgál ki. Pedig innen 8-10 kocsis vonatoknak kellene a szélrózsa minden irányába indulnia.
szépen rendbetették az állomást... volt néhány ócskavas vonat de az nálunk is van.
Szépen??? Konkrétan a Pfaff-féle műemlék-épületet megtoldották egy szürke-sötétbarna gyárral. Zegzugos, hatalmas, nyomasztó.
Hogy lehet hogy Arad van kiírva, nem Oradea?
Oradea az Nagyvárad
@@vbartha3463 teljesen igaz. Én hibám :)
Ez a legnyugatibb rész(mint Sopron nálunk)s még ezess csak ilyen. Amúgy ha bárki tudni akarja valójában(!)ki van előrébb/hátrébb a versenyben az exkomcsi országok közt, nézegessen streetview panorámaképeket. Ez alapján a lengyelek, szlovének, csehek tényleg lehagyták Mo.-ot, de más senki!!! Mindegy mit mondanak a makroszámok.
a lengyel azért nem hagyott le. A cseh az igen. Bár Prágából is utaztam Krkonose felé dízeles, lajosmizsiere hajazó vonalon. Nem volt gáz, de azért messze volt a színvonal a mi 1-es, 30-as vagy 70-es vonalunktól. A szlovén az érdekes. A személyvonatok semmivel sem különbek. Kicsi ország, girbegurba vonalak, s elsősorban a tranzit teherforgalomra gyúrnak. A szlovéneknél a személyforgalom sokkal kisebb hányada zajlik vasúton. A magyar vasút azért nem annyira gáz, mint amennyire a közvélekedés tartja.
Ez nem a csermanek " kadar jánkó " ajándék vonata csaunak ‽
A MÁV ehhez képest luxus!
6:13 olyan hangja van szerencsétlen motorvonatnak mint a helikopternek
Miért van olyan hangjuk ezeknek a román mozdonyoknak mintha kiakarják szívni a lelked?
Na ilyet se hallottam még :)),de gondolom a villany mozdonyoknál hallod ezt
@@STaurus ja meg az a dízel 18:30-nál
A villanymozdonyoknál ez a jellegzetes szellőző motor hangja, emiatt porszívónak is szokták becezni. A dízeleknek meg ugye a motor adja ki a hangot, a Sulzerek Dízel-Elektromos meghajtásuak. Őket kávédarálonak szokták becezni 😄
21:02 ott van 009-es TRAXX 😃
Frumos
A Malaxászhoz még a riadót is bekapcsolták😅
Na látom megint elhányták valahova a körzőt, amikor az állomás bővítését tervezték. Borzalom az a sok szögletes tömbből összerakott felüljáró, a hatalmas, nyomasztó perontetők. Sehol egy dísz, stílus. Teljesen tönkre vágja az állomásépület eleganciáját, Pfaff Ferenc valószínűleg forog a sírjában. Lassan tovább kellene lépni a "szögletes szürke kocka + sík üvegfelületek = modern" képlettől, legalábbis ha egy ilyen szép műemlék jellegű épületről van szó...
Pedig a legtöbb állomás már ilyen lesz, nem számít ha azzal eltakarnak egy ilyen csodás állomás épületet.
@@STaurus Hál' Istennek, azért Magyarországon jónéhány helyen még akkor is sikerült egészen szolid, szellős perontetőket csinálni, amikor nem illesztették az állomásépület stílusához, hanem modernebbre vették őket. De nekem pl. a pápai határozottan tetszik, ott stílusát tekintve is némileg illeszkedik az állomáshoz.
Az aradi viszont határozottan nyomasztó: ahhoz képest, hogy mekkora monstrum a perontető, a keresztfolyosó alatt szűk sikátor a peron.
A sok igénytelen barom, összefesti a járműveket! Agyban van még sok fejlődési igény ott is! A pályaudvar viszont szépen felújítva.
Romanul beszelnek a magyar foldon... VESSZEN TRIANON!!!!!
Mijen Magyar fold Edelj Romania terulete Romaniahoz tartozik
@@hvo9757 Beteg vagy te!
Lots of western raillway garbage ended up in Romania, since the train companies are relativelly young.
Yes. They run here, as the companies don't have money to buy new cars.
They even rely on allmost century old engines, and cars.
Feltűnő minden vonat üres volt
Nálunk még falu is néz ki így.
Nagyvaradon tudtak Magyarul bemondani itt meg csak Roman van vajon miert!! Sok munka van vissza sokat kell meg tenni!!
Vidéki állomáson mozgólépcső? Nálunk van ilyen bárhol vidéken? (komolyan kérdezem)
Szeged
a "Kajla" mozdony igazi felüdülés a 12-k perc körül. Az állomás teljesen rendben van, de a románoknak nem sok közül van hozzá. MÁV állomás EU-s pénzből felújítva. A román viszonyokat jellemzi, hogy Bukarestből 2--3 kocsival érkezik egy vonat Aradra úgy, hogy közben egy csomó százezres várost (Ploiesti, Brassó, Nagyszeben) is kiszolgál. Budapestre viszont ugyanezen vonat 5-6 kocsival érkezik, s közben gyakorlatilag Békéscsaba az egyetlen komolyabb település.
Néhány vonatnál a légkondi azért működik.
Az a kék dízel "szerelvény" Kb akkor lehetett utoljára fővizsgán amikor a románok bevonultak Budapestre.... 😂
Curtici 1519-ben Kurteghaz néven említik.
Becsbol IC-vel jottem haza, de pechemre pont abban az idopontban Bukarestbe ment az IC, es pont arra a szerelvenyre szolt a jegyem ami roman volt...szoval beszoptam mert retek volt minden...nem is ultem le, nem is maradtam azon a reszen inkabb alltam es a jo szerelvenyre mentem...ha roman reszen maradok lehet elkapok vmit...
Teljesen megértelek, és a belföldi járatok még annál is koszosabbak.
2:36 Szalóczy Aradon :D
Vannak köztük egész jó állapotúak is. A műszaki állapot számít, nem az hogy hány éves.
És még a magyar tomegkozlekedest szidtam bármikor is. Ennek némelyike konkrétan életveszélyes...
Szegény kis kék vonat! :( Eléggé elhasználódott…
4:20 🌿 Wholetrain
A KÉK vonatok a Malaxa.. Én hoznám haza magamnak.... Hehe... sok mindent építettek Ganz licencre a Malaxában...
Van hova fejlődni, ott legalább osszeszedik a szemetet.
Azoknak a kopott vonatoknak sokkal tobb karakterjuk van mind azkonak a uj kenyelmetlen nemsokaig csillogo szerelvenyeknek.
Az lessz a vege hogy barmelyk orszagba utazunk majd mindenhol ugyan aszt fogunk latni.
Akkor volna igazad, ha egyébként jó állapotban lenne a rozsdafészek. Így azonban nem sok látszik a vonat eredeti kinézetéből.
Azt a kék "űrsiklót" (na az tényleg durva :D) leszámítva teljesen rendben van, a járműpark szinte bármely közép-európai országban megállná a helyét. Az állomás szépen felújítva (bár az épületet esélyes, hogy még magyar kéz építette), vágányok több mint rendben, peronok tiszták, működő utastájékoztatás... A kínos inkább az, hogy több Budapesten belüli állomás is megirigyelheti... (Jó, most a nyugatit VÉGRE újítják, de az ennél sokkal szutyokabb hely volt eddig, és a főváros egyik legnagyobb forgalmú pályaudvaráról beszélünk...!) Gondolom ez azért messze nem az átlag román helyzetkép (Kolozsváron voltam anno, na az inkább közelített a balkánrol alkotott elképzeléseimhez) Nálunk Mo-on se kell sokat visszamenni az időben, hogy ehhez hasonló színvonalat találjunk, bár utóbbi időben azért sokat javult a vasút színvonala :)
Aradot kb 2015-ben újították fel, a munka minősége elég pocsék egyébként, és karban sem tartják. criticarad.ro/gara-din-arad-intre-reabilitarea-de-sute-de-milioane-de-euro-si-realitatea-luata-la-bani-marunti-o-spoiala-deprimanta-renovata-de-ochii-lumii-o-scurgere-de-bani-publici-care-sta/ - románul van, de a képek mindent elmondanak.
Úgy látom ott is van egy pár lerúgott fosvödör nem csak nálunk 😃
Kikérem magamnak és az ország nevében :-) Én még ilyen rozsdafészket nem láttam nálunk. És ezután még úgy se hinném, hogy lesz, miután egyre több 21. századi vonatot állítanak forgalomba. Azok aztán...
@@Hunkiralyfi jogos 😅
@@zoltansafrany1893 Köszönöm :-)
Nézzétek meg a Floyd zrt (magyarországi maszek vasúttársaság) mozdonyait, csupa lefutott kohószökevény, van köztük még romániából leselejtezett gép is! Úgy - ahogy le vannak festve, de az általános állapotukat nem javították fel. Nem is értem hogy hogyan kaphattak pályaengedélyt.
@@zoltanszokev.zoltan9065 Nem hiszem. Szerintem hazudsz. Mindenképpen rosszat akarsz mondani rólunk, és enyhíteni a román szégyent. Bizonyítsd be, amit hazudtál, ha tudod. Várom a képeket, videót, amin látszik nem csak a mozdony, hanem a környezete alapján az is, hogy hol készült a kép. Bár kétlem...
Kubában vannak ilyen állapotok a nemzetközi embargó miatt. Románia ugyanezt összehoz úgy hogy még az EU-nak is tagja! 🤣
Az eu ebből a szempontból semmi, de a román gazdaság ígyis-úgyis fos.
Kubában nincs pénz gázolajra, ott jóformán nem járnak vonatok. Illetve amik igen, azokat Kínából vették, kínai hitelből, és jó kérdés, hogy járnak-e, mert az üzemanyaghiány mindent és mindenkit érint. Szóval, Románia még nincs azon a szinten
Mese a duma a ro gazdaság jobb! Es mi a baj a vonatokkal?
tehát.ezt kinek,minek újították fel ,ez itt a nagy kérdés!
A jövő vonatainak amire még kell várni jó pár évet :))
Annyit irnék és most főleg a Magyarországi magyaroknak üzenném, hogy ez az állomás kivétel..... hiába szép a vasút a föld alatt van konkrétan.... Románia szerte 50 km/h a max sebesség a fővonalakat is nemrég fogtak neki javítani, de rengeteg fővonal máig pl: Brasso-Deda-Déj-Zsibo- Szatmáenémeti nagyon gyenge állapotú..... félig van villamositva mellesleg kevés helyen éri el a vonat a 100 km/h, mert annyi lassujel van, hogy mire felgyorsulna már lassitania kell... Igen vannak jó állapotú nemrég felujitott szakaszok is, de rengeteg mozdony állapota miatt levannak 120-ra limitálva... A CFR nagyon nem vigyáz a mozdonyaira... az olajat egyik mozdonybol a másikba rakják át, a festés rajtuk esik le olyan minoségi és még nem beszéltem a beltérről ami sok mozdonyban tiszta olajtenger(aztán csodálkozunk, hogy tűzre kapnak a gépek) rengeteg hiba egyik felhalmozva a másikat a CFR válságba került... Dizel hiányban szenved ezért sok helyen Desirokkal mennek 300 kilométer a Gyors vonatok... Ha ránéztek a csatornámra rengeteg mozdony amit lefilmeztem már nem jár mivel annyira vigyázva voltak, hogy főgenerátor felgyulladt vagy olajnyomás hiányában szenvedek vagy szó szerint minden baja van... És még nem beszéltem, hogy a desiro és a GM-k meg a felujitott Asea mozdonyok azok amik ténylegesen jók és újak... Mérthát a CFR nem képes venni új mozdonyokat, motorvonatokat... Flirt nálunk nincsen, Traxx se, Taurus se.... A vagonok se tiszták bizonyos emberek miatt persze ezt is a CFR-re háritsuk. Sajnos nagyon rossz a helyzez Romániában ez a szomorú valoság és nem is lenne baj hogy még Ceausescu ideji mozdonyokat használunk... mert könyörgöm Németországban több mint 200 dizel és villany gép jár amik 1960-as 70-es években gyártottak... Hanem a rendszeres karbantartás és vigyázás hiánya az ami miatt vagyunk itt ahol.... És Arad egy jo példa, hogy milyen szép állomás... De ez csak egy a sok közül amire rá se lehet nézni, mert elkap a sírás olyan állapotban van... Remélem azért elérjük a MÁV szinvonalát legalább 2030-ig es lesz egy normális vasutunk, mert ha nem jaj nekünk... Mert már a CFR teher részlege ( CFR marfa) csőd szélén áll és nem csak.
Pedig azért a MÁV sem rakta magasra a lécet (gondolok it az állandó késésekre és a szilis fecskés ingákra)
@@amalackolaczko5906 A sokak által kritizált fecske kocsi a román mellékvonali kocsikhoz képest luxus...
@@ErvinNagy-xs azokhoz képest szerintem még a bz is én viszont a fövonalakra gondoltam mert sajnos hiába szép a flört ha nem fedi le még az elövárosi vonalakat sem (lásd 120a ahol még mindig a hétvégék kivételével mindig fecske jár hétvégén is csak a vonatok fele flört hollot már az ígéretek szerint a Kiss nek kéne járni ) de ha már melékvonal arra is sajnos tudnék negatív példát mondani hiszen a 114 es vonalon (Mátészalka-csenger) jelenleg napi egy pár bz jár.
Bár tény ami tény ha országos szinten nézzük és átlagoljuk a vonalakat Akor valóban jobban teljesítünk mint Románia. Hiszem az álomásaink többségét már felujitoták, felújítás allat ál, vagy tervezik a felújítását egy átlag szintre (na nem ennyire mint Romániában arad állomást)
amit írsz, igazolni tudom. Románéknál gazos, iszapos pályatest jellemzi még a brassói fővonalat is. Pedig Románia pont alkalmas lenne nagy kapacitású vasútüzemre. Nagy területű ország. A százezres városok hálózatot alkotnak., Az úthálózat fejletlen. És nagyságrendekkel olcsóbb lenne a meglevő vasutak revitalizációja a zöldmezős autópályák kiépítéséhez képest.
Nekem ez majdnem minden napi
alea sunt locomotive cu vagoane particulare/privatizati , cfr calatori nu scoate in trafic asemenea masinarii distruse , dar este obligat sa scrie pe vagon si locomotiva ce firma reprezinta si nu o face , de ce?? ii este rusine ?
Hai mă lași 🤣🤣🤣🤣 crapă cate o tablă de la CFR in fiecare zi sau ia foc. Pe alea nu le vedeți?
Cică nu scoate asemenea mașinării, mă amuzi copios
@@AndreiIvanescuOficial ramai cu rasul inventat
16:40 román gysev 😀
És szép tiszta is, ahogy kell xd
I traveled in Europe and i went Romania , so beautiful place
try the Oravita-Anina line.
Arad állomását sem románok építették, mint ahogy egy épületet sem egész Erdélyben!
@@robertsiptar1056 lol cry me a river
A tisztaság adja magát,nem úgy mint Magyarországon.
Ezek szerint te még nem utaztál Romániában :)
@@STaurus Párom írhatta nem én. Én voltam Romániában.
Szagolj be egyszer egy román vonatba. Ha nem hányod el magad, még szerencséd van.
😅😅😅
6:12 na ez már tényleg gáz
A 3-as csotrogany Pesten jar .
Sírva fakad az ember hogyha Ausztria után eljön ide🙂vicc ez az egész kelet európai régió!
6:03 azon emberek utaznak!?
Hát, ahogy vesszük :-)
Igen, a videóban szereplő összes vonat menetrend szerinti járat.
Mint egy kibaszott horrorvonat 😁
@@kisroka1111 motorvonat a Stalkerből
Csak az a kék motorvonat és a graffiti a durva
A mellékvonalakon közlekedő vonatok nálunk se éppen a modern kategória. Az ukrán, kárpátaljai gépeket nézzétek meg. Na az durva.
6:14 ez az igazi románia!
Jézusom!
17:25 06:01
Ugyanez van az ukránoknál is. Néhány szerelvénytől eltekintve le van minden pukkanva. Viszont az állomások többsége jobb állapotban van mint a magyarországi állomások.
Közben meg az oroszoknál már vagy tíz éve járnak modern IC gyorsvonatok 250-270 (Sapsan stb) Km óra sebességgel illetve a repterek össze vannak kötve modern reptéri szerelvényekkel. 😉
Addig itthon azon filózunk, hogy hogyan növeljük a sebességet 160km/ órára. 🤣
Láttam saját szememmel 2018 Foci vb. 👍
Amúgy elképesztő bukaresti reptéri állomást is építettek, nemrég adták át. Igaz többségben Desiro motorvonatoknak :))
3rd world country 😔. Railways in Romania are a disaster
Semmi gond. Mindegyik szar vonatra ki kell rakni Csád zászlaját és minden rendben lesz...
Arad felszabadulása után legalább nem kell majd újjáépítenünk a vasútállomást....
Eliberează pe Mă-ta!
Это просто Ужас! Minutul 17 ce sageata albastra mai au in Romania,asta la fer vechi de dat,rusine CFR
saracul malaxa cum arata, zici ca venit de la razboi
Malaxa care circulă în linie electrificată. Statiile si liniile modernizate, dar nu este automotor nou 😕