HONDA CMX 1100 REBEL DCT | TEST MOTORLIVE
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- Опубликовано: 19 ноя 2024
- Sur les traces de sa petite sœur 500 cm3, la Honda CMX 1100 propose une nouvelle vision du custom aux rebelles modernes, avec le bicylindre parallèle de l’Africa Twin à transmission par chaîne, en l’occurence associé à la boîte à double embrayage DCT… Double peine ou coolitude absolue ?
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Merci ,Maya , et je confirme ....première livrée à Toulouse , et depuis un RÉGAL .que dis-je ,un jouet extra ,basse ,équilibrée , pêchue, hyper agréable à placer , achat coup de cœur ,puisque pas d’essai possible ,il y a deux mois , et franchement SANS REGRET ...!!Encore merci à l’équipe pour vos essais ✌️✌️
N'en déplaise aux rageux, elle est superbe. C'est vrai qu'il y a plus beau mais (beaucoup) plus cher. Un très bonne nouvelle pour les court(e)s sur pattes qui n'ont pas 20KF pour se balader le week-end. En tout cas super test Maya!
Maya, elle te va à ravir cette Rebel 1100 !! Franchement, elle est faite pour toi. Sinon je l'ai vu chez Honda, je la trouve plutôt belle, plus que la 500 en fait qui faisait un peu trop fluette.
Je suis administrateur du groupe Facebook « Honda CMX 500 & 1100 Rebel » et je peux vous dire qu’elle a déjà du succès cette Rebel en 1100! Un paquet de nos membres (dont moi!) l’ont commandé et attendent de la recevoir avec impatience !
C’est une moto parfaite pour les jeunes permis A2 ayant commencé sur la 500, qui aiment leur petite 500 mais veulent profiter de leur passerelle pour avoir une bécane plus performante et mieux équipée sans perdre le charme « Rebel » et en plus a un tarif tout a fait raisonnable !
Bonjour Maya. Je suis une motarde d'1m60. Elle me tente beaucoup cette moto. Pour changer ma vulcan 650. Merci'pour ton essai. ✌à tous.
@@ppfa-ef5lv j'aimerai avoir une plus grosse cylindrée. Je préfère la vulcan 900 mais non commercialisée en France.
bonjour ritouille76, je te conseille d'aller l'essayer, pour voir si la position des pieds ne te dérangera pas, côté moteur j'en suis certaine tu vas adorer :-)
@@mayacamus7308 Bonjour Maya. Merci, je ferai l'essai avant l'achat. Bonne journée à tous 😆
J'aime beaucoup le fait de continuer les customs nippons, c'est assez rare de nos jours je trouve (shame). Elle a de sérieux atouts surtout qu'on a plus de Sports... Un test pas mal du tout ✌
C'est parce qu'ils ne veulent pas en vendre, qu'il lui ont mis cet échappement ^^
Sacrée verrue quand même.
C'est vrai qu'il est moche !
Déjà qu'elle n'avait vraiment pas besoin de ça pour être moche...
Régulateur et boîte auto moi ça me plaît bcp ! Et j’attends avec impatience de vivre cette expérience sur des roadster sportif ! N’en déplaise à certain moi ça m’augmenterai sûrement le plaisir de conduite
Merci Maya! 👌👍👏
J adore cette bécane! Ah si j étais riche..sobre,basse,tte noire,dct,Honda quoi!⭐⭐⭐
✌️A toutes et a tous!
Le meilleur essai de la CMX 1100 vu.
Merci
Elle passe plutôt bien esthétiquement parlant ! Dommage pour la chaîne n'empêche.
Plutôt sympa ce custom des temps modernes ! 🤟☠❤
Encore un très bon test Maya........😎👊✌
@@kataman4922 Ah ouais ?! J'aimerais bien l'essayer ! 😎
V à toi poto...👊✌
C'est grâce à cette vidéo que je me suis décider à en acheter une , en boîte dct évidemment (géniale ! ) saute-vent peint à la couleur de la moto ( noire) poignées chauffantes, sissi bar et porte paquet : moto avec un sacré moteur pour 12 000€ ,: merci HONDA et VIP MOTO MARSEILLE !
Coucou , la moto en btc ca doit vraiment etre sympa,
Top ton essaie 😊
je vais l'avoir en 500 mais en boite meca ☺
Vous êtes top continue.
Merci pour cet essai. J'avais vu la 500 en vrai chez H, et je dois qu'elle est très réussie esthétiquement !
Très belle moto,bien présenté ...Maya prends de belles trajectoires bien filmé bravo à l'équipe...
😁...👍 Chouette test
C'est vrai qu'à défaut d'un échappement gracieux et gentiment rebelle
Des commandes avancées ce serait bien ✌️
Me semble qu'il y a des commandes plus avancées en option :/
le problème c'est le guidon est est mal positionné "sollicite les bras" et le repose pied gauche qui glisse a cause du protecteur métal ! je ne parle parle même pas du confort de l'inconfort de la selle! .. sinon le moteur est top! je conseille la boite mécanique pour un contrôle absolue de ses envies.. esthétique du réservoir essence a revoir "contenance aussi " pot d'échappement peut esthétique! je l'ai essayé autrement plus longtemps que dans cette vidéo ! en l'état de il me parait difficile d'envisagé 100 km a son bord au risque de consulter un kiné ... pour finir le tarif est tout a fait acceptable même relativement bas de plus il y a 5 ans de garantie ! je pense que Honda rectifia a longueur de temps
1m70 et rehausse de 4cm du guidon, et c'est une autre moto, et je suis d'accord c'était compliqué pour moi de faire des km dans l'état d'origine. Mais en l'achetant je savais que je ferai la modif
Franchement en général je n'aime pas ces machines au look d'intruder.. Mais là je trouve que Honda a sorti une bécane cohérente, cool avec de la garde au sol un look plutôt soigner 👍. Bravo
Merci pour l'essai complet ✌️
Salut Maya super vidéo merci pour cette infos ✌️😘
Un cardan aurait été cool 🤔autrement belle machine ✌🏻
Merci Maya ⚘ pour cet essai.
Pourquoi pas de descriptif en fin de vidéo comme auparavant ? c'est très utile.
Le style de Maya sur cet essai : noir c'est noir! Rien que ça c'est Rebel 😁
Un truc qui me semble quand même manquer c'est un double disque à l'avant pour la différentier de sa petite soeur (je pignole beaucoup pour lui trouver des défauts). Bon essai complet (comme d'hab' quoi😅) 👍
Quel dommage !! J’aurai préféré un système à cardant !! Car plein le « Q « de l’entretien de la chaîne !! La vie elle est trop courte pour perdre du temps !! Bravo pour la boîte à vitesse !! C’est mieux qu’un scooter !!!!
entièrement d'accord
Fais comme moi. J'ai attendu la remplaçante de la deauville depuis 2016... et je suis parti chez guzzi pour le cardan entre autre. Pour les filles qui veulent du cardan, la V7 est basse de selle.✌
@@ppfa-ef5lv le "tout son matériel d'entretien" se limite à pas grand chose en fait... Un chiffon, une mini bombe plus petite qu'un deo et une vieille brosse à dents...
Dans une autre vie (il y a 30 piges !), j'ai craqué pour une Virago 1100, pour son look et aussi pour son ... cardan ! --- Depuis, je scrute toutes les nouveautés et je déplore que cette transmission géniale ne se trouve que sur les modèles les plus haut de gamme (la V85 TT étant l'exception). -- Et je ne comprends pas pourquoi les constructeurs n'équipent pas leur modèles, pourtant des 1000 cc avec ce dispositif (je pense notamment à la Versys 1000 et à la VStrom 1050). - J'en connais outre Rhin qui continuent de se frotter les mains...
@@leparisienmontcuquois9183 Si on rajoute le temps passé, les salissures de l'environnement quand on nettoie et le fait de le faire en permanance ( pour ceux comme moi qui font mini 50 bornes par jour de janvier à décembre) la chaine est rédhibitoire. Alors oui, le matos a avoir n'est rien comparé au reste... et puis un élément mécanique qui fonctionne à l'air libre est pour moi un non sens.
Je pose souvent une question (pleine de mauvaise foi 😆) aux ayatollah de la chaine :
"Acheteriez-vous le dernier SUV à la mode avec ce genre de transmission ?" Et là, requin... enfin je veux dire grand blanc 😆
Je l'attendais cet essai
Merci beaucoup ça m'a donné l'envie de l'essayer. Bravo Maya. C'est exactement ça. Bon moteur bien velu. Je la qualifie de "moto canaille " c'est rigolo de faire le con avec. J'ai eu 3 HD 110, 107 et 114... désolé trop mauvais rapport qualité prix. Ça vaut un low rider S en 110 mais en plus facile et quasiment 2 fois moins cher. Pas besoin de Stage 1 ou 2 ou ...Ma prochaine sera cette Honda ✌
Coucou Maya🤗 tjs au top! Merci pour l'essai ✌
pouvez-vous tester la honda cb125r 2021, avec les différences par rapport au modèle 2018?
Je vous remercie beaucoup!
Ça vient ça vient !
@@mayacamus7308 Ooh...Whouiiii....(°+°)
Oupss..je me suis emporté.
Je dois recevoir la mienne cette semaine il me tarde là
Ça serait cool que tu nous fasses un petit retour surtout si tu mesures 1m85 lol
@@jmsci7407 non je suis petit 1.67m désolé
@@jmsci7407 salut après 500km je suis très content de mon achat, vraiment une super machine un pur bonheur en dct je n'avais essayé c'est vraiment excellent.
Maya toujours au top
Merci
Je l'adore ! Excellent concept. Je l'ai essayée, c'est vraiment quelque chose.
Merci pour le test. Bonne continuation
J'ai acheté la mienne aujourd'hui, en boite meca par contre, le premier truc que je vais virer c'est le pot, si j'en trouve un dispo en France qui est sympa, c'est la desh en ce moment ^^
AHAHAH j'aime bien ta reaction elle est toute petite Honda la faite specialment à ta taille merci Maya cette bécane te va comme un gant
On se passe aisément d un contacteur sans clef et autres gadgets à la con sources de pannes qui coûtent un bras
Sauf que chez Honda...
Belle moto.
Bon test
Merci Maya.
Chouette essai et superbe moto. Intéressante cette Honda. Vraiment.
j'arrive pas à être convaincu, bon évidemment je suis pas le publique pour ce genre de moto mais je trouve que de loin elle fait un peu cheap.
Excellent test au demeurant
Suis pas très fan de cette bécane, mais suite au retrait de la 883 chez HD, pour 10/11.000 boules on a plus rien comme Cruiser.... Ca pourra donc trouver un certain publique
Merci pour cette présentation, la moto n'est pas faite pour les gens normaux, mais elle va comme un gant à Maya.
Par contre, par contre...
Et si on pensait à un bon commentaire doublé en studio quand la prise de son est aussi calamiteuse ? Sortir une vidéo à l'arrache, ce n'est pas une première pour vous, finira par vous coûter . Tout comme le matraquage publicitaire.
Je pense que en changeant le pot, ça devient une superbe moto ! Je pense aller l'essayer.
Great Rebel1100 video! Loved the French winding road!
Merci Maya superbe essai par contre c'est pas ma came je le trouve trop patau il lui manque un certain charme heureusement que le tiens viens le compenser 🤪.
Et ce bruit d'échappement 🤬
J'ai la Rebel 125 de 1999. Ca n'a plus grand chose à voir... Elle est pas mal cette CMX 1100. Si ce n'est qu'elle fait le même bruit que ma 125 (après ce n'est peut être pas le cas en vrai) et que le silencieux d'échappement n'est vraiment pas beau à mon goût.
Ce serait intéressant de faire un petit comparo des 3 pour voir l'évolution!
J'hésite à m'en prendre une en remplacement de ma 650 vulcan, mais ce qui me dérange c'est la position des cales pieds. J'ai des problèmes de genou et il me faut les jambes bien en avant pour être à l'aise.
garde la vulcan s la position et top et la moto aussi j en et une suis super content
@@raynaldmarie7802 je vais sûrement aller l'essayer en concession mais il y a de très grande chance que je garde la vulcan, parce que je suis presque sur que la position ne me conviendra pas sur la rebel.
Les commandes ça s’avancent….
@@kobemacfedor13 Pour l'instant pas d'option prévu par Honda pour avancé les commandes ( ça va surement venir ), alors que sur la vulcan s c'est prévu d'origine ( il y a 3 positions )
@@nerfbroche4979 par Honda oui ,mais pour un préparateur cela ne sera pas bien difficile ; )
Crusör, Bobör, it sounds nice. I love the french language.
Sympa au final cette bécane. Mas pourquoi pas une courroie pour la transmission finale?
Super vidéo. Big V motard.
Merci Maya, très bon test comme toujours.
Très bon essai !!! Et la Honda 750 X DCT 2021 est sortie aussi !! Vous faites l'essai quand ? Merci V
J'attends l'essai de puis sa sortie aussi.. hâte de le voir..
Dès que possible !
Merci bcp 😚
Enfin un custom japonais de taille respectable !Cela manque de chrome. Un peu sombre quand même, tout est noir !
la couleur certes ..le pire c'est l'inconfort Honda devrais revoir sa copie !
@@berrol La position de conduite inconfortable est une constante sur TOUS les customs. Cela te met le dos en compote sur longue distance, mais c'est agréable à conduire et c'est ce qui a fait leur succès depuis les 70' jusqu'à leurs années fast dans les 90"s
Seul Harley Davidson a continué, les jap ont arrêté. Quelques modèles 125 cm3 ont été maintenu, mais la mode s'est essoufflé.
Le son de la video est terrible!Le vent et encore le vent....et tjs le vent!
Vive le vent, vive le vent, vive le vent rebel...🤣
salut motorlive, et le bridage à 159 km/h (100 miles par heure) on en parle ?? c'est un argument sécuritaire honda (bizarre vous n'en parlez pas et les autres modèles de la marque ne sont pas concernés) ou alors c'est un problème de chassis ? on aimerait savoir...
Bonjour, j'ai pas réussi à trouver d'article là dessus... C'est juste Honda qui a limité uniquement cette moto ?
@@Mike_Papa tu trouveras sur youtube des vloguers americains qui testent la moto a fond, 100 miles/h maxi par limite electronique et moto vraiment instable. honda n'ayant pas prevenu ses clients...ben ça rale un peu là bas d'autant plus que la 500 n'est pas limitée !
ruclips.net/video/T9nSX12E8Fg/видео.html il y en a un ici
@@paolimario6789 moto instable c'était déjà la cas sur la 500. J'avoue que brider c'est une chose mais prévenir les acheteurs s'en est une autre
Bonsoir Maya 😎
Comme beaucoup ici je trouve que ce type de moto te va comme un gant 😉
Si ce n'est pas trop indiscret, (non je vais pas te demander ton âge 😋), tu roules en quoi ? 😊
Bonne soirée l'équipe ✌
Après 2 z1000sx j’ai opté pour la sobriété avec une cb500x 😆
@@mayacamus7308 Merci pour ta réponse Maya. Ha oui rien à voir du tout.
Amusant de t'imaginer sur une Z1000SX, j'avais un voisin, un gaillard d'1.90m, qui en avait une et même lui faisait quasi petit dessus 😁
CB 500 X choix de la raison, économie et fiabilité 👍✌
Bonne journée 😉
Nice video! From Japan ! 😊‼️
Je trouve que le design du pot d'échappement est très vilain!
Comme sur 3/4 des motos d'origine 😭 c'est vrai que c'est vraiment pas ouf lol
C est pas un custom c est un cruiser mais c est cool que les japonais en refassent
entre le dernier custom Honda la fury une merveille avec cardan et celle la il y a pas photo beaucoup de gadgets inutiles comme beaucoup de moto actuellement avantage à son ainée avec son look vraiment custom et son cardan et un beau pneu de 200 à l'arriere d'ailleurs le marché de l'occasion pour une fury reste très haut
Ma rebelle, c'est vous Maya 😁🤣
Merci pour cet essai ✌
Faut que j'aille essayer cette Honda
Essai sympa mais que la prise de son est mauvaise ! Limite supportable. Pourquoi laisser le bruit envahir ton propos ??
vous avez prévu l essai de la nc 750 x ?
Dès que possible !
Pourquoi vous n afficher plus les caractéristiques de la moto a la fin. C'est quand même bien de savoir la puissance ch nm et tout le reste. C'est plus complet.
On renvoi sur Motoservices.com pour toute la technique, et des infos complémentaires car un essai écrit est bien plus dense 😉✌🏼
@@motorlive merci d'avoir répondu ✌️🏍️
Merci Maya Camus !
ok, donc en fait, malgré plusieurs essais presse on ne sait toujours pas si honda a bridé ce modèle à 160 km/h( comme aux usa et au canada) et si oui .....ben pourquoi ? et pendant ce temps là HD bride ces cruisers à 190, ses touring à 180 (là ça se comprend) et sa panamerica à 230 ! il y a ...comme un truc qui me chiffonne. normalement la presse est là pour informer.
Oui cher Mario, mais nous n'avons pas cette info. Votre premier message nous a surpris, nous n'avions pas du tout entendu parler de cela. Quant il y a limitation on le dit toujours, comme pour les H-D que vous citez ou pour d'autres, souvent équipées de série de top case et autres éléments de bagagerie (qui font louvoyer à haute vitesse). Nous n'avons aucun intérêt à taire la moindre info, quelque soit le constructeur. Bref, on travaille à savoir ce qui l'en ai pour cette CMX, on reviendra en commentaire à ce sujet très vite. V
Très jolie ...j’adore
Si je comprends bien..c'est une vraie HONDA. Souplesse et tenue de route. Avec un couple qui démarre plus bas....elle n'est pas un escargot..!! (°+*)
Belle route.
Pour le bisou sur le masque.......bin la...je ne le portais pas. C'est po grave..j’espère. (°;°)
la voix s'entend pas avec le bruit de la machine
boah ça manque un peu d'émotion ce review non, chère Madame?
alors pour moi niet les genoux plus haut que le bassin faut changer les amortisseurs mettre des commandes avancées et pourquoi pas une courroie il y a un paquet d'années que YAM met comme sur le xvs 1300 un truc à se casser les reins d’ailleurs ils les revendent tous la il faut se poser la question
Je suis partagé, le moteur a l air sympa mais elle ressemble trop à la 500,elle est trop fluette, il n y a pas possibilité d avoir les repose pieds plus en avant, pas de selle confort pour le duo un sissi bar ? La couleur est trop sombre. À quand des couleur flashy sur les custom ? Le prix sans le cardan aurait pu être plus bas. Conclusion je regrette la fury ou la ft6 à acheter en solde
existe en rouge : magnifique ; j'ai eu la 500 et j'ai essayé la 1100 : les pieds sont plus écartés et bien plus en avant, le réservoir est plus gros !
@@didierlazare570 oui mais pour le réservoir plus gros.....bah pas de beaucoup....malheureusement, moi j aurais préférer un 20 litres....avec un cardan lol
@@didierlazare570 merci de ton retour, j irai l essayer mais avec mon 1m85 pas sur que je sois bien....
Ah oui je suis conquis par cette boîte auto avec les gâchettes, hâte d’essayer ça sur d’autres modèles de moto.
Quand on regarde tes essais maxi scoot, tu demandes sans cesse d'arrêter les smart keys et là tu en veux sur un custom !??? Moi pas comprendre du tout !
Dommage tout de même que ce ne soit pas une grosse version du moteur carré de la CB.
Merci pour la boîte "méca" 😉
Parce que j'aimerais savoir comment sont gaulés ceux qui conduisent des motos à boîte "manuelle" 😜 (gibon, ourang outang ?)
Sinon, pas fan du tout de ce phare à quatre LEDs....
Lorenzo Lamas approuve cette video
je suis pro honda, mais ca fait un peu biza comme look, il aurait pu au moins mettre des ailettes sur les fonderie, sinon c'est du honda donc super
Le son...
je dois être le seul à la trouver horrible et pourtant je kiff honda ,mais là j'accroche pas. on peut pas toutes les aimer ^^
en video comme en photo, la 1100 a le meme probleme que la 500, ca ne les met pas en valeur. Apres si tu as l'occasion de passer les voir en vrai, de te poser dessus voir pourquoi pas de les tester, ton opinion devrait changer ;).
Dommage je n aime pas le design sinon elle semble cohérente comme moto
les meilleurs test sont en anglais ! les critiques sont plus constructives !
Celui-ci est très bien. Merci Maya !
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Merci Maya Camus !
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Une chaîne ! Mais ils n'ont rien compris chez Honda ! Tout le reste est super bien foutu, look, moteur, boite DCT...mais une courroie aurait été 100 X plus vendeur. Encore raté pour Honda.
Bon... Ben encore une moto qui ne dechainera pas les passions.
On dirait que Honda s'ennui.
"Qu'est ce qu'on pourrait proposer en tapant dans notre banque d'organe, sans ce fouler ?"
Mes oreilles saignent
Boite mec.....svp
Moi j’ai la VT 1 300 fury. Elle a quand meme une autre gueule.
Non mais le pot !!!!!!!! Ça y est j’ai vomis!!!!!!!!!!!
Ils faut vraiment que les designers jap's arrêtent les sushi faisandés...
*se fouler
Je suis bien content que les Japonais ressortent des customs pas très belle à mon goût, je préfère mon 1100 drag star à cardan et ça belle couleur jaune Métallisé
C'est horrible.
Un collègue là, je trouve ça moche.
Je préfère encore un F6c sans hésiter.
En gros c'est une Africa Twin custom.
On comprend rien à ce que tu dis en roulant.
enfin débarrassé de l'ancien présentateur un peu vulgaire suffisant et méprisant ses collègues. . .je me réabonne à la chaîne !!
On voit pas du tout de qui vous parlez.... merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!
Eh ben... c'est moche...🤢🤮
Dommage qu'il ait une chaîne au lieu d'une sangle. Pour moi, cela l'exclut définitivement.