Tesla Supercharger vs MG4, visszatérek a tett helyszínére!
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Decemberi utolsó videónkban látható volt, hogy nem feltétlen egyszerű használni a Tesla Supercharger töltőállomást. Most ismét egy MG elektromos autóval kerekedek fel, hogy Terminátorként visszatérve kipróbáljam a TESLA Superchargert egy nem Tesla töltésére. Vajon sikerült, vagy ismét kudarc lett a vége? Kiderül a videóból! Amennyiben még nem iratkoztatok fel RUclips csatornánkra, az alábbi linkre kattintva megtehetitek azt.
Feliratkozás: bit.ly/autosnavi
További csatornáink:
Web: autosnavi.hu
Facebook: / autosnavi
Instagram: / autosnavi.hu
RUclips: www.youtube.co....
Nagyon jó! Ha nem lehet majd mást, csak elektromos autót vásárolni, akkor vevő vagyok rá!
Az NMC (lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid) akku pont a tűzveszélyesebb fajta! Az LFP (lítium-vas-foszfát) akku a biztonságosabb. Az NMC is lítium-ion akku ez az MG4 nagyobb 64kWh akkuja míg a kisebb 51kWh LFP akku.
Mikor várható, lejárnak a szerződések, és lejebb mennek a töltési árak?
Kedves Gábor . Néha anyámnál garázsban szeretném tölteni az autót de ott sajnos csak 15A van a lakással együtt. Milyen 220V töltőt ajánlanál a Kia-hoz amivel lehet csak 10A-ral is lehet tölteni este amikor semmi nem megy? Nálam ok a 15A ....szóval ami állítható. Köszönöm!!!!!!
Kedves Lajos, milyen Kia EV vagy Phev? A Phev esetében mindegy a gyárilag hozzá járó sima konnektoros töltő is elég, hiszen az csak 1 fázisról tölthető, és ezek max 10A körüli energia felvétellel rendelkeznek, így nem terheli a háztartást. Az EV már másabb, itt is lehet a fenti konnektoros töltőt használni, csak nagy akksi esetén a töltési idő sok lesz, vagy ha van 3 fázis, akkor érdemes venni ég wallbox-ot aminél állítható a töltési teljesítmény, esetleg figyeli a ház terheltségét, hogy töltés közben ne verje le a kismegszakítót. Ezekből számos márka, típus elérhető.
Köszön szépen a választ, Kia Xceed phev.@@Autosnavi
Tavaly egy MG5-öt próbáltál tölteni annak az orrban van a csatlakozója.
Most egy MG4-et(csati bal hátul) sikerült elindítani tölteni.
Azon kívül, hogy más a kocsi és máshol van a csati, más volt a sorrend kiválasztottad, hogy most 3A az oszlop és csak az után csatlakoztattad. Tavaly előbb csatlakoztattad azután választottad az oszlopot.
Kiderült azóta, hogy mi volt az MG5-el a hiba, azon kívül, hogy feszültség problémára panaszkodott az MG5?
Szoftveres hiba volt, hogy az autóban, vagy az oszloppal, az még kérdéses, de a kezdetekkor, már december 8.-a után más is járt így másik autóval. Akkor még sokan csak a V2 töltőkön töltöttek (ez már az új V3 volt) nem Teslát, látszik az Audi-s vágóképen, hogy azon állt, pedig ha szemből beáll a másik oldali V3 Supercharger mellé, akkor ott ott lett volna neki a töltő csatlakozó. Lesz majd még tavasszal az MG5-el egy 130km/h Challenge és akkor majd megnézem újra a töltést azzal is. Az elindítást akkor sokféleképp megpróbáltam, úgy is, ahogy most kb 1,5 órát szívtam akkor, hogy minden variációt kipróbáljak, de mindig hibára futott a dolog.
@@Autosnavi Köszönöm válaszod. A decemberi videó alá kommentelted, hogy a TE$LA App-ban is LIDI-nél is sikerült betét kártyát beadnod sikeresen, majd egyszer erre is kitérhetnétek, hogy melyik mit szeret vagy mi mit nem szeret. Köszönjük.
232 Ft/kWh jó drága lett a töltés esetleg kis fogyasztású hibrid nem volna jobb?
Ez annyira nem drága egy 250kW teljesítményű töltésért, az EON hyperchargeren 299.-Ft/kWh az ár, de a legolcsóbb otthon tölteni, vagy Tesla-t venni. Manapság majdnem annyiba kerül egy hybrid Corolla mint egy Tesla Model 3.
@@Autosnavi Brutális ár ha nem tudsz otthon tölteni! ugyanis autó 7 literes fogyasztással 600 benzinár 4200 ft
Egy elektromos 20kw fogyasztás 232 Ft/kWh ár mellett már 4640 Ft
Jól látom, hogy 50%-ot követően visszaesett a töltés 65 Kw körülire?
Igen, onnan kb 67-70kw 80%-ig.
@@Autosnavi Ez még fel se tűnt, de Róbert jobban figyelt. 80-nál abba hagytad, vagy ott hogy módosult (még keresem hogy hol látszik)
05:59 Ebben a felszereltségben vagy az összes MG4-ben nincs tolató kamera? Egy max 10.000 Ft-os tételt kispórolni elég fura...
Csak ebben a modellben, illetve a Family felszereltségben. Ez valami köztes verzió, nem is találtam az árlistában, Family kinézet és felszereltség, viszont long range akku és a erősebb motor.🤔
@@Autosnavi Mindegyikhez hozzá lehet szokni, a gond akkor van amikor nap mint nap felváltva ülsz hol ilyenbe hol olyanba és és mindig rádöbbensz hogy ja ebben nincs a tegnapiban volt, pedig nem egy nagy beruáházás, mert ott a központi kijelző csak WebCam és kábel hiányzik, de még az is lehet hogy a kábel is benne van... (a jóhoz könnyű hozzászokni, ilyen visszalépés mindig bosszantó)
@@zoltannagy7651 ennél sajnos nem olyan egyszerű, van Ügyfelem akinek van ilyen alap MG4 autója, és csak Kínából lehet modult rendelni hozzá, amivel kamerát lehet hozzá csatlakoztatni, mire megjön minden költséggel kb 100e Ft, pedig remek lenne ha csak rá kellene dugni egy utólagos kamerát, már szénné is keresném magam a rengeteg utólagos MG4 kamera szerelésen.😁
@@Autosnavi A gyárnak kerülne +10ezerbe, az hogy külön utólag mire ide ér 100ezer lesz ez sajnos igaz lehet...
@@Autosnavi Hát, ha 100ezer akkor 100ezer szerintem még annyit is megérne, mert baromi hasznos.
springet lehet ott tölteni ?
Ha van rajta CCS csati, akkor igen, de volt már aki kipróbálta és csak 22kW-val töltött ott neki. Lehet hogy csak a hideg miatt.
köszi :D@@Autosnavi
13:17 Nem csak az elindítás izgalmas, de kitérhetnétek, ha lehet, hogy melyik autónál, melyik oszlopnál, hogyan lehet szabályosan leállítani, mert van hogy APP-ból lehet, van hogy a kocsiból lehet, van hogy oszlopon lehet, és van még a CTRL-ALT-Pak$ vészgomb, vagy csak simán kihúzod... Ti akik nem egy autóval jártok ezzel többet találkoztok. Megköszönnénk.
A megállítás egy DC töltőnél az app-on keresztül indítandó, ahogy itt is. Először megállít, majd kiszáll az autó bezár, majd kinyit és ekkor kireteszel a csatlakozó. Ezután kihúzható a kábel, legalábbis ennél az autónál, a Tesla esetében egyszerűbb a helyzet. Ha meg nem megy az app valamilyen hiba miatt nem tudjuk megállítani, akkor bezár, kinyit ( ilyenkor jellemzően leállítja a töltést) és kihúz, ritkán előfordul, hogy valamelyik autó nem engedi el, na akkor szívás van...
@@Autosnavi Köszönöm a válaszod ez csomó hasznos infót tartalmazott, egyszer lehetne erről is videó(még új vagyok, ha volt akkor még nem találtam meg.)
Bélyegkép: Mindig is csodáltam a fejformádat (igaz eddig mindig Star Trek Jean Luc Picard jutott róla eszembe), de akkor meg van, te vagy a terminátor! 😀🤣
😎
Nem terminátor, hanem Termigábor🤣
Én a töltés alatt kiszálnák az autóból , mert ha berobban az akupakk lezárnak az ajtók és bennéghetsz, és te nem vagy Terminátor.
Töltés alatt nem robban be az akkupakk! Ha hiba azaz esetleg cellazárat lépne fel töltés közben, akkor letilt az autó védelme, de még az oszlop is. Az MG akkupakkja meg amúgy sem szeret égni, mert nem Lítium Ion a kémiája.😉
@@Autosnavi láttam egy videót a Tesláról akkor az hogy robbant be?
@@andsaa4642én sok videót láttam Tesla-ról, de ami felrobbant csak 1-et, amit direkt felrobbantottak egy bányában. Olyat ami kigyullad pedig jó párat, viszont ezeknél a tűz jellemzően az akku külső mechanikai sérülése miatt következett be, ahogy más elektromos autók esetében is hasonló volt az ok.
@@Autosnavi Ahogy szaporodnak majd az elektromos autók majd egyre több ilyen esettel fogsz találkozni.
@@andsaa4642 Mindenféle eszközben lévő akkumulátorok veszélyesek szerinted töltés közben, vagy csak az elektromos autók akkumulátorai?