Bei 12:30 die 3 zeigt an das man an der 3. von den 4 Schranken steht. Auch die Verkehrsampeln sind durchnummeriert das man gezielt, bei einem Defekt, die richtige Ampel / Schranke repariert
Moin Moin. Erstmal zu den Glocken das sind so genante Läutewerke die Signalisieren das sich die Schranken Schliessen. Zweitens Die Nummern die auf den Schrankenböcken draufstehen zeigen Nummeriert um welche Schranke es sich handelt. Drittens Was du eben gefilmt hast sind so genante Rangiersignale oder Sh-Signale diese Signale sind nur für den Rangierbetrieb da. Viertens Stromtrassen ist Halb richtig. Diese Kabel nennt man Oberleitungen. Die Elektro Lokomotiven Haben Stromabnehmer oben drauf damit die E-Lok mit Strom versorgt wird. Im Hintergrund hattest du vielleicht eine Kamera bemerkt wenn nicht dann guck dir mal das viedeo bei 15:14 Minuten nochmal an und kontrollier das Stand bild. Diese Kamera ist dafür da damit der Fahrdienstleiter im Stellwerk Kontrollieren kann ob sich Verkehrs teilnehmer zwischen den Schranken Eingeschlossen sind oder der Bahnübergang frei ist. Der Fahrdienstleiter ist für den zugverkehr verantwortlich. Stellwerke sind gebäude wo der Fahrdienstleiter drin sitzt und den zugverkehr regelt.
So, es handelt sich bei den meisten um mechanisch nahbediente Schranken. Die gezeigte Technik hat mehrere Fachbegriffe, die ich als sehr erfahrener BÜ Spezialist für mechanische Schranken, gerne erläutere: Die Dinger, die Bing Bing machen, heißen Läutewerke, so wie schon vom Pascal beschrieben. Hier wird unterschieden in Rechts und Linksläutewerke. Die Technik zwischen den Schrankenwinden und dem Schrankenantrieb besteht aus Umlenkrollen, Drahtzugleitungen, Abdeckkästen mit Deckel für die Umlenkrollen und den Kanälen. Ferner noch unterirdische Führungsrollen mit Schutzkasten und die normalen Führungsrollen. Das kleine Blechschild AW HAN 88 bedeutet nichts anderes als Ausbesserungswerk Hannover, Baujahr 1988. Schöner Film, aber trotzdem möchte ich als Eisenbahner darauf hinweisen, das das Betreten von Bahnanlagen nicht gestattet ist und Radfahren erst Recht verboten ist im Gleisbereich. Es wäre schön, wenn demnächst das Fahrrad geschoben wird und der Filmer mindestens eine orange Warnweste trägt nach EN471.
Nabend Das Was du im Gebüsch gesehen hast sind so genante Schrankenkurbeln für Mechanische Schranken für den Bahnübergang den du gerade am Anfang des Viedeos gezeigt hast... Der Wärter ist zu den Kurbeln gegangen wenn ein Zug Kam und Damit dann die schranken Heruntergekurbelt und wenn der Zug durch war dann wieder hochgekurbelt und verschlossen Damit Passanten in der Nacht nicht die Schranken Hoch-Runterkurbeln weil die Schrankenkurbeln Draußen stehen wurden die Kurbeln Verschlossen Deswegen auch das Schloss daran.
2:01:
Das sind die Kurbeln für die Schranken.
Danke mfg
Bei 12:30 die 3 zeigt an das man an der 3. von den 4 Schranken steht.
Auch die Verkehrsampeln sind durchnummeriert das man gezielt, bei einem Defekt,
die richtige Ampel / Schranke repariert
Danke
MFG Chantal
14:57 Das sind Gleissperrsignale (wechseln je von 2 rote auf 2 weiße Signalleuchten)...
Danke für die Info mfg MC
Bei 10:41 sieht man im Hintergrund eine Geschwindigkeitstafel mit einer 5
Ab dort darf 50 Km/h fahren
Danke
MFG Chantal
Bitte mehr davon😀🙏
;-)
Kannst du die schranke schliesen?
Evtl aber erlaubt ist es sicher nicht mfg MC
Bei 14:57 sieht man zwei Gleissperrsignale von hinten
:-)
MFG Chantal
es ist einen schrankenhbok von 935 Jaren
Danke ;-)
Moin Moin.
Erstmal zu den Glocken das sind so genante Läutewerke die Signalisieren das sich die Schranken Schliessen.
Zweitens Die Nummern die auf den Schrankenböcken draufstehen zeigen Nummeriert um welche Schranke es sich handelt.
Drittens Was du eben gefilmt hast sind so genante Rangiersignale oder Sh-Signale diese Signale sind nur für den Rangierbetrieb da.
Viertens Stromtrassen ist Halb richtig. Diese Kabel nennt man Oberleitungen. Die Elektro Lokomotiven Haben Stromabnehmer oben drauf damit die E-Lok mit Strom versorgt wird.
Im Hintergrund hattest du vielleicht eine Kamera bemerkt wenn nicht dann guck dir mal das viedeo bei 15:14 Minuten nochmal an und kontrollier das Stand bild. Diese Kamera ist dafür da damit der Fahrdienstleiter im Stellwerk Kontrollieren kann ob sich Verkehrs teilnehmer zwischen den Schranken Eingeschlossen sind oder der Bahnübergang frei ist.
Der Fahrdienstleiter ist für den zugverkehr verantwortlich.
Stellwerke sind gebäude wo der Fahrdienstleiter drin sitzt und den zugverkehr regelt.
Top INFO Danke mfg MC
So, es handelt sich bei den meisten um mechanisch nahbediente Schranken. Die gezeigte Technik hat mehrere Fachbegriffe, die ich als sehr erfahrener BÜ Spezialist für mechanische Schranken, gerne erläutere: Die Dinger, die Bing Bing machen, heißen Läutewerke, so wie schon vom Pascal beschrieben. Hier wird unterschieden in Rechts und Linksläutewerke. Die Technik zwischen den Schrankenwinden und dem Schrankenantrieb besteht aus Umlenkrollen, Drahtzugleitungen, Abdeckkästen mit Deckel für die Umlenkrollen und den Kanälen. Ferner noch unterirdische Führungsrollen mit Schutzkasten und die normalen Führungsrollen. Das kleine Blechschild AW HAN 88 bedeutet nichts anderes als Ausbesserungswerk Hannover, Baujahr 1988.
Schöner Film, aber trotzdem möchte ich als Eisenbahner darauf hinweisen, das das Betreten von Bahnanlagen nicht gestattet ist und Radfahren erst Recht verboten ist im Gleisbereich. Es wäre schön, wenn demnächst das Fahrrad geschoben wird und der Filmer mindestens eine orange Warnweste trägt nach EN471.
OK mach ich sicherheit geht vor Radfahren mach ich natürlich nur auf stillgelegten BÜ,s mfg MC
Die Schranken des ersten BÜ sind Kurbel Schranken. Die Teile, die du für Weichen definiert hast, damit werden die Schranken bedient.
:-)
Das sind die Kurbeln für die Schranken
:-)
MFG TEAM MC
wo ist der erste bü ? Lg Bahnübergangblinker
Einswarden bei Nordenham mfg MC
Es ist ein schrankebok von 935 Jahre
Ach echt ;-)
Diese kleinen Kästen die vor Bü 10 gezeigt wurden Sperrsignale die den Rangierverkehr regeln
Danke für die info mfg MC
Nabend Das Was du im Gebüsch gesehen hast sind so genante Schrankenkurbeln für Mechanische Schranken für den Bahnübergang den du gerade am Anfang des Viedeos gezeigt hast...
Der Wärter ist zu den Kurbeln gegangen wenn ein Zug Kam und Damit dann die schranken Heruntergekurbelt und wenn der Zug durch war dann wieder hochgekurbelt und verschlossen Damit Passanten in der Nacht nicht die Schranken Hoch-Runterkurbeln weil die Schrankenkurbeln Draußen stehen wurden die Kurbeln Verschlossen Deswegen auch das Schloss daran.
100% & Danke für die Info mfg MC
Sowas gibts echt nur im Nordeutschland :(..
Jubb
Mega schade:(((
Huch so weit zurück 😅😂
;-) MFG MC
Diese kurbeln sind für die Schranken
Ok mfg MC
Ich war da letzte Woche auch in Nordenham.
Top
Wo ist es?
26954 Nordenham Ortsteil Einswarden mfg MC
Handewitter wieder von neue
;-)