【衝撃】燃費30kmL！トヨタが開発した「最強ハイブリッド」に世界が震えた!【AQUA】
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- Опубликовано: 10 сен 2024
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50型プリウスに「Magic energy」ってデバイス取り付けたらリッター47km走るのを目の前で見てますが…😨
ボンネット内のバッテリー端子に配線するだけで取付け完了の簡単さでビックリです!!😳
！！！
バイポーラニッケル水素(世界初)でこの技術はクラウン､レクサスRX､トヨタUSAのグランドハイランダー(ハイブリッドMAX)､ランドクルーザー250､4ランナー､タコマ､タンドラ､セコイア(これらの名称はi-FORCE MAX)とレクサスTX｡
現在日産ノートe-power(e12)に乗っているが、高速道路や登坂路で燃費がガクッと下がる。トヨタのHVの方が市街地～郊外～高速の燃費の差が小さそうなので、次はアクアが候補の一つに上がっています。
とは言えe-powerも高速や長い上り坂以外は割と低燃費なのでトータルで論外という程ではないです．現に前車（ガソリン・セレナ）の倍は走りますから。
好きなハイブリッドカーは、スズキのワゴンＲマイルドハイブリッドです。
グレードは129万円からあり。コスパ最強な車です。😊
ハイブリッドシステムの優秀さもさる事ながらやはり燃費の面では小型軽量ってのが大きいでしょうね。
日本の道路事情や住宅事情も考えたらもう少し5ナンバー枠を活用した車の需要を増やして欲しいですね。
うちにも旧型ですがAQUAがあります。WLTCでは燃費が良いですが、普通に乗ると全然そこまでいかないです。また、前席周りが狭く、燃費前提のデザインのしわ寄せが室内に及んでいます。また、後方視界も悪く、バックするのに気を使います。次に買う時は、AQUAは止めようと思っています。
25いけば良い方だなぁ
やっぱりEVよりハイブリッドですね。
個人的にはハイブリッド車はTOYOTAよりHONDAの方が好きですが
現行型アクア､まだ乗った事ないんだよね～σ(ಠ益ಠ;)ちなみ以前の会社で使っていたアクアだと遠方出張でも最大26km/Ｌしか行きませんでした。
ドライブ採点､随時85点以上だったんすがね｡
ちなみ､ヤスリＨＶだと最大52km/Ｌ(しかも市街地走行)行った事が有りますね。
レンタカーで乗ったけど本当に燃費は良かった。でも後部座席の乗り心地は最悪だった。
何年前のAQUAですか？全長は現在の形式では全グレードで4050ですよ！
最小回転半径の4.9ではなく5.2です。
面白かったです
バッテリーが上がりが頻発する問題点は改善しているのか？
苦戦してるって記事見たばかり。旧型よりは良いと思いますがトヨタヒエラルキーの犠牲車は嫌い。
車情報誌やネットでアクアよりヤリスの方が実燃費が結構良いのはなぜなんだろう？よく巷ではEVの対抗としてHIVがあげられますが、私はHIVではなく日本の軽自動車規格こそ世界のスタンダードになるべく時代が来たと考えております。難しい機構を抜きにHIVに準じた燃費を実現できますし、現在の軽車格は欧米人であってもシティコミューターとして最低限の空間を実現できていると考えるからです。そして現在でも100万程度からと言う値段は高価になり過ぎた自動車価格への一般人の抵抗感と、C国に対しても価格競争力を失わないとも考えます。日本がトヨタ車か軽自動車かとなったように、世界でも軽自動車か〇〇って時代が来るような気がしてます（妄想）既存車メーカーは困るでしょうがスズキよ今だ！ｗｗｗ
丁寧にのるとリッター40キロ超えるもんな。
93万円で買ったミライースの平均の年間燃費が29km/Lですよ
ハイブリッドなど馬鹿らしくなる・・・
アクア？コスパ悪いよ30?それはカタログ値だろう
ヤマハのエンジン