tahun lalu beliin sodara ane XL7 simply karena yg paling value for money aja.. sama sekali bukan pilihan buruk juga klo dikomparasi sama LMPV/LSUV lain dari sisi driving quality - performance - comfortness mengingat harganya yg paling murah, sementara klo soal features si Ertiga ala SUV ini ya ud lah ya. ☺️
Facelift india uda 6sp auto with paddle shift. teleskopik, AC jok, 360, cruise control, Android auto, apple carplay, idle stop, mild hybrid, dan antena sungut uda jadi sharkfin belakang. Penasaran versi dibawa kesini apa plus harga naik berapa
@@lucky889s9 ane sih gak terlalu yakin ya XL7 facelift di sini bakal dapet improvement fitur sebanyak itu, paling gak bakal beda jauh sama facelift Ertiga yg selain dapet mild hybrid + auto idle-start (yg wajib nyala buat dapet benefit mild hybrid-nya) cuma nambah cruise control aja.. yah kita liat aja nanti.
@@danangbagus9082 kalau di tmpat gw riau di PT2 xp udh berserakan kaya gaada harga dirinya dipakai PT, jgn kan beli ngeliatnya aja udh bosen ,disuruh bawa pulang PT pun ogah mnding bawa motor 😂😂
kepengen XL7 buat mobil tempur... sebenarnya awalnya pengen new baleno, tp anak udah mau 3, kayaknya ga akan cukup kalau lg full load... pengen mobil yg simple, ga banyak elektrikal canggih supaya ga banyak jg kerawanan rusak dlm jangka panjang, pastinya non-CVT juga, utk pemakaian jangka panjang dgn segala perkiraan cost nya ke depan, XL7 lah jawabannya krn ertiga baru sudah hybrid yg artinya makin canggih makin banyak sumber kerusakan nantinya...toh XL7 sudah cukup irit juga.. kalo dpt mobil yg dalkot bisa 1:12 juga udah seneng buat gw.. Kerja2 biar kebeli XL7.
plus buat yg punya anak banyak, spion elektronik bisa menghilangkan muka anak2 kita pas kita lagi nyetir. plus dashcam nya ok banget, kalo senggolan ngga perlu debat.
Gue user XL7 Alpha sejak Aug 2022. Gue beli cash dari hasil jual mobil lama + tabungan bertahun². Jadi gue harus hati² banget saat mutusin mau beli mobil apa, agar uang gue bener² kasih manfaat maksimal ke gue (itu tabungan bro, bukan jatuh dari langit 🤣). XL7 ini so far so good banget. Alhamdulillah gue gak salah pilih! Value for money sangat dapet, juga kenyamanan + fun to drive + kepraktisan + kebadakan mesin + keiritan BBM. Sekiranya gue gak beli cash, mungkin gue gak sehati² ini saat akan mutusin beli mobil apa.
punya XL7. pas di tol becakayu, mobil gw (XL7) dan mobil sebelah gw (BRV) ditabrak dari belakang sama Raize. mobil gw spin. mobil sebelah gw jungkir balik. so far karena body nya cukup berat, mungkin mobil gw jd nya ga ikut jungkir balik juga ya. tp fitur safety nya okay. airbag kebuka semua. sementara BRV, gw liat airbag nya juga kebuka semua, dan ada side airbag di sisi kaca pengemudi ky nya. jd fitur safety BRV lebih lengkap siy. Nanti abis diganti asuransi, ambil XL7 lagi lah, soalnya harga nya paling pas di kantong
Liburan nataru kemarin saya kluar kota, karena mobil sya city car gak terlalu nyaman buat 4 org perjalanan jauh pake mobil kecil, akhirnya putusin rental mobil, eh dapet XL 7, ternyata enak jg ini mobil pas lah, mudah2n 2023 ada rejeki bisa Upgrade ke XL 7, syukur2 ke expander cross klo ada rejeki lebih heheh amin
Kenyamanan dari Kekedapan : Expander Suspensi : Expander Jok dan Ruang : XL7 Kepraktisan : XL7 BRV paling parah! Interior B aja Suspensi sngaja dikerasin apalagi kalo keluar dealer tekanan biasanya diatas standar.. solusi ganti Nitrogen tekanan ikutin petunjuk pintu supir Fun to Drive dari Handling : BRV krn keras suspennya 😅 serasa naek sedan Mesin : Mutlak BRV (sayang CVT😅, jgn kebanyakan dibejek) Irit : BRV Expander 11 12 Fitur Mengemudi : BRV HS Harga : masing2 pada diskon Segede gaban ngabisin nomor mesin akhir tahun! Tergantung lokasi OTR dan kebaikan hati Marketing Value for Money : Mutlak XL7 Desain : relatif Tergantung perasaan, mood, dompet dan pengaruh cocot marketing Gradasi Harga dan Kecepatan Jual serta Perawatan : Rush dan kawan2 Toyota lainnya 😂👍
@@pshycochoco747 kayanya mobil avaantuh laku bukan krn keunggulan ya? Tp krn kepasrahan dompet pembeli.. lagipula avaantuh tipe termahal ukurannya terlalu mungil utk pemain sekelasnya dgn kisaran harga yg sama.
Xl 7 masalah suspensinya bikinya niat dengan penuh perhitungan,buat handling enak,kenyamanan juga enak..pas tengah2..naaaa yg pas2 itu selalu yg lebih enak...karna kalo berlebihan atau terlalu kurang juga gak balance
Brv paling keren sih. Desain nya simpel futuristik, body proporsional gak bongsor to ground clearance sama tiingginya kaya cross, dan cocok dipake cowok/cewek, tenaga mesin dan transmisi cvt nya jg yg paling responsif, konsumsi jg irit. Kalo kekedapan kabin bisa pasang peredam sendiri sesuai budget
@@yusufairlanggaputra9431build quality atau material quality ni om? Kl material quality, okela msh gw amini walau g semua material xl7 lebih bagus dr brv. Tp kl build quality, saya ga sepenuhnya setuju sm om.😊
@@wahyupurnomo9250 ya setelah tembus 600jeti, mana ada sebelumnya. Crv 2017 aja berisik. City karena CBU Thailand. Itu Masih aja disunat itu HU dan wireless. Dikasih double din doang dipakein housing abal2 biar keliatan floating
@@wahyupurnomo9250 emang ini video mobil apa ?😂 situ yang duluan ngomong kemana mana ke city yang CBU. Ini bahas BR-V dan reviewer yang bilang orang juga tau kekurangan nya. kekedapan roda sama atap seng kayak model sebelumnya
Bulan Aug 2022 gue nyaris ambil XP Cross, akhirnya XL7. Bagi gue dua mobil ini 11-12, setara bagusnya, hanya saja gue paling gak rela beli barang kemahalan. Apalagi kali ini gue maksain harus cash & carry, utk menghindari riba --- _gue selama ini sinis dg diri sendiri dan Tuhan, krn gue gak yakin bisa menghindar dari riba + merasa aturan riba bikin hidup jd ribet._ Tuhan kasih gue bukti sebaliknya. Masya allah. Hikmahnya, gue jadi nyadar duit 200 - 300 juta itu ternyata banyakkkk banget jika dalam bentuk cash keras (setidaknya bagi gue yg rakyat jelata, haha). Singkatnya ini memberikan gue more awareness ttg value for money. Sampe sekarang gue masih kena riba, hanya saja jauh berkurang dibanding dulu. Jadi ini bukan tulisan sok suci, cuma sharing bhw *niat baik seringkali bisa terwujud, walau kita sendiri gak yakin.* So at the end of the day, tulisan ini BUKAN ttg mana yg lebih hebat antara XP Cross - XL7 - BRV. I told you, tiga²nya bagus! 👍 Moga bermanfaat. Jika tidak, mohon dilupakan. 🙏
Setuju om.. InsyaAllah saya jg akan terbebas dari riba dalam 5 tahun kedepan.. Walau masih terjangkau di kantong.. Efek nya sangat berasa,, kurang keberkahan nya.. Sisa uang yg ada seakan selalu habis saja..
Alkitab berkata kalau hutang kamu menjadi budak uang. Jadi aku kalau masih ga kuat gangmti berarti belum saatnya Tuhan utk memberi. Pikiran lebih simpel dan syukur
Selama jual beli barang, bagi saya ga ada kata riba.. walaupun lebih baik cash karena harga pastinya lebih murah.. tinggal doa, ikhtiyar dan sabar kalo mau beli cash
akhirnya pilih xpander cross awal tahun setelah pilih2 dari ketiga mobil ini, sebenernya tertarik banget sama harga yg ditawarkan xl7 tapi kurang cocok sama desain interior maupun exterior, meskipun masalah desain itu subjektif sih
Dari xpandercroos, xl7 dan brv.. Setelah pusing dg 3 pilihan ini..pertama jatuh hati ke xl7 dg value for money nya.. Tp sampe sini akhirnya tetap pilih si xpandercroos ❤
Awal Maret 2023 gue iseng nyoba lagi duduk di jok driver di beberapa LSUV & LMPV yg lagi di-display di mall. Gue jadi nyadar poin plus lain dr XL7: dg tinggi gue yg 174 cm & berat 100 kg, ternyata space utk driver di XL7 paling lega dibanding LSUV / LMPV lain. Kaki & paha gue masih sangat leluasa bergerak. Faktor ini ketika dikombinasi dg: * Jok XL7 yg lebar & "memeluk" (shg bikin tubuh tertopang dg baik), * Setir yg berbobot tapi ringan, * Pedal gas & rem yg ringan + tarikan gas yg spontan (sehingga terasa effortless), bikin gue jadi gak capek saat berkendara jarak jauh. Juga gue merasa duduk di XL7 itu tidak berasa tinggi dari tanah (bahkan jika dibanding Ertiga, padahal ground clearance XL7 lebih tinggi). Faktor² di atas bikin feel berkendara jadi rileks. Bagi gue kerileks-an adl aspek sangat penting, krn nyetir bukan hobi utama gue, jadi gue butuh mobil yg nyetirnya gak bikin gue jadi serius (udah capek serius di kantor, kerjaan gak abis²). Waktu gue mutusin ambil XL7 di mid 2022 lalu, gue gak kepikiran faktor² di atas, gue lebih berfokus pada kelebihan XL7 yg sudah "umum", seperti kelegaan kabin + AC + bantingan suspensi (utk kenyamanan istri & anak² sbg penumpang), keluasan bagasi (mobil keluarga ya bagasinya kudu luas), built quality, serta kebadakan + keiritan mesin K15B-nya. Setelah gue nyadar ttg faktor² di atas, gue makin bersyukur gue gak salah pilih mobil. Seinget gue, feel yg mirip gue rasakan saat gue nyetir Innova punya kantor. Dg harganya yg sangat kompetitif (lebih murah 30 - 60 juta dibanding LSUV / LMPV merk lain), XL7 ini memang sangat worthy.
@@wyunaboy Nahh iya, ini unik juga nih! Gue dari awal sebelum kepikiran beli XL7, sering liat XL7 di jalan (dari belakang), kadang² bersebelahan dg Ertiga. Gue ngeliatnya, dari belakang XL7 itu tampak lebih kecil dibanding Ertiga, apalagi dibanding XP Cross. Tapi kenyataannya, kabin XL7 ternyata paling spacious, plus bagasinya paling gede di segmen LSUV / LMPV.
@@kurakura-en4lv Sangat bisa mas bro, confirmed dari buku manualnya, juga dari berbagai reviewer, diantaranya di channel Omm Jujur, Proleevo & CVT Indonesia. Channel Omm Jujur malah nyobain pake Pertalite trus dites di kecepatan 140 - 160 km/jam.
Setir flat bottom itu paling penting selain sport look kenyamanan untuk keluasaan kaki juga sesuatu nilai tersendiri. Menurut saya XL7 paling ok, harga mantap, belum lagi chiller buat minuman dulu aja waktu test drive taruh minuman sama hp dingin semua. Kalau Honda entah kenapa dari dulu punya Honda suara ban nya itu masuk melulu seolah olah karakter nya seperti itu
Kadang saya berpikir XL7 harga nya bisa dapet dengan harga segitu lantas mobil lain kenapa bisa mahal? Andaikata XL7 bisa telescopic dan kursi empuk sedikit lagi, itu kelas mewah banget
Iseng2 bikin komparasi harga : 1. BRV Prestige HS = 348,6 jt disc rata2 40 jt, nett = 308,6 jt 2. BRV Prestige Non HS = 327,6 jt disc rata2 40 jt, nett = 287,6 jt 3. Xpander Cross = 335,3 jt disc sepertinya blm pernah denger, nett = 335,3 jt 4. Xl7 Alpha = 290 jt disc rata2 30 juta, nett = 260 jt Silahkan dipilih sesuai dengan selera + kemampuan... wkwkwk...
budgetin buat beli Xpander tapi belinya XL7 abis itu sisanya beliin tas 20 jt buat istri, dijamin istri senang. istri senang, lu keluyuran pakai XL7 sampai ke gunung pakai uang sisanya, paling istri cuman wa: dah makan belum... 😂
Bagi sy yg didaerah pegunungan, tanjakan turunan, lbih ke BRV sih. Mobil skrg yg RWD tersisa Rush / terios dibandingkan dgn mreka ber 3. Harga ngk jauh beda. Eh avanza/xenia malah ikutan FWD. Terakhir mreka 2021 RWD.
Beli xl7 cash..plg terjangkau..sempat bingung milih.. xpander cross dicoret duluan krn harga cukup tinggi dan powernya kedodoran.keren desain robot2. Hampir ambil brv, brubah fikiran setelah bawa istri coba baris 2 3..sempit sekali space lutut dan kaki..so far puas banget.
Matic Konvensional XL 7 Perawatan lbh Mudah & lbh murah dr CVT. Walau AT biasa konsumsi Bbm nya pun jga sama dgn CVT . So buat apa pake CVT klo konsumsi BBM nya sama terlebih durabilitas plus biaya perbaikan ga semurah & sekuat AT Konvensional.
lu ngajar separator, mau setinggi apa ground clearance mobil lu ngga akan ngaruh, jebol tuh pelek., abis pelek jebol, kolong mobil lu ya berantakan juga... jujur gw beli Xpander, Veloz sama XL7 ditahun yg bersamaan, dan memang kenyamanan diperjalanan jauh Xpander paling enak, kedua XL7dan terakhir veloz..veloz suara mesinnya masuk kekabin apalagi kalo kita bejek gasnya. kalo BRV tadinya gw melirik tapi begitu ngeliat kabinnya, sama BRV/ mobilio sebelumnya ngga beda..paling sempit..plus emang dibanding ketiga minus veloz, dia yg paling berisik, tapi kalo dibanding veloz, veloz masih paling berisik.. bodi paling tebel tetep suzuki, kedua xpander, BRV dan terakhir veloz. gw sebelum beli xl7 ngebudgetin utk beli Xpander tapi akhirnya gw beli xl7 duluan karna dengan budget xpander tapi beli xl7, lu bisa pakai sisanya untuk liburan kebali dan nginep dihotel bintang 5. yg gw kecewa sama xpander itu aftersalesnya...udah ngga dikasih buku owner manual dan buku service karna udah go digital, tapi pelayanan dealernya paling menyedihkan. disitu gw sempet mikir harusnya beli honda kali yah dimana pelayanan after salesnya bagus sama seperti suzuki. initnya kalo overall satisfaction, gw bilang xl7 juaranya. udah harganya paling bersahabat, dealernya bagus walau ngurusin hal yg ngga penting seperti ada rembesan oli dimesin lah tapi tetap diladenin dgn baik. gw aja malah ditanya sama dealer apakah mobil ada rembesan, gw bilang ada cuman gw ngga musingin karna ngga ada pengaruh apa2 kecuali bagian bawah knalpot ada spot kotor gitu. jok paling enak itu ya xl7, joknya pas banget ke badan, jok xpander gampang kotor, dan kalo kotor, keliatan banget. dan xl7 udah ada dashcam depan belakang...
Justru Suzuki tampil paling beda akomodasi xl7 paling gede dan transmisi yg paling mbedain dg yg lain tetap pake at konvensional biar minim biaya perawatan Krn tidak seringkih CVT
Tapi makin kesini makin ketinggalan, harga juga makin mahal Harusnya harga dipres 250 xl7 alpha kayak taun2 lalu pasti bakal mikir yg mau beli toyo hon mitsu
Main aman dlm knyamn ga ppa tpi soal model szki lah yg selalu bda ma yg lain liat aje expande dari yg biasa sampe lsuv sma bntuk cum di ksh pemanis dikit xl 7 bnr niat untk bd ma ertiga wpun sma bgin blkng BRV model belakng mlh mrip avza baru rocki trs ada merk eropa juga ada bntuk gitu trs merk korea jga ada btk gitu yg di eropa ada yg sama perss bntk nye ... klo BRV yg lama sma bngt sma mobilio ...😁
Suzuki bukannya gak tampil beda tapi yang lain karena baru facelift/new model sedangkan XL7 udh agak lama. Tapi buat yg gak peduli desain pilihan terbaik adalah XL-7 dengan harga yg jauhhh dibawah kompetitor, tp level nyaman hampir menyerupai Xpander.
@@aquaboy1650 baru keluar 2020 sih gak lama. Xpander dr 2017 baru facelift. Makin rame mukanya. Motif dari horizontal, vertikal, kotak2 numpuk di depan
Saya baru beli xpander cross baru belum sebulan berasa getar di pedal gas dan rem pas jalan di atas 15 kmh. Kata orang bengkel sih kararkternya emang seperti itu. Nah saya mau konfirmasi dgn channel ini apakah benar seperti itu? Terima kasih
Sebagai sales mitsubishi aku konfirmasi harusnya ga gitu om...saranku pindah dealer lain untuk service / pilih mekanik yang udah sepuh disitu om...ajakin cingcay front office bengkelnya minta di arahin ke mekanik yang sepuh om
pilih BRV karena tenaga paling besar dan irit, handling juga mantap, soal suspensi saya rasa nyaman2 aja, udh pernah coba Xpander Cross, rasanya nggak beda jauh
Emng buat nikung aje tu mobil apa lgi ini mobil consepnye buat keluarga dn safeti yg pnting dn nymn jga perntanyaannya ente mo nkung tanjam di mane ... 😂😂🤣🤣
Menarik sekali Mas, saya hanya bandingkan dari sektor Harga, klau di banding dgn Wuling Confero bgmn ? Nyaman yg mana ? Dan apa kalahnya Wuling Confero di banding Expander Tks banyak sebelumnya 🙏🙏🙏
Kata tmn yg punya Wuling enak nyaman body tebel tapi kekurngn di konsumsi BBM nya rada boros, dan gardan cpt berisik. Sparepart jga kdang ada yg indent lama
All New BRV ini emang irit banget, tapi semua itu tergantung "Kaki" bro... gw jkarta dlam kota idup AC depan belakang kondisi macet 16-17km/L.. kemarin dr Bandung ke Jakarta 25.0 KM/L. AVG di 70-80 KM/H.. asalkan pinter ngatur pedal gas, pastiin ECO mode nya selalu idup warna ijo, gak perlu injek gas dalam2. Secara torsi mobil ini emang dah gede. seirit apapun mobil, klo nyetir dengan gaya "Kaki" gk beraturan. tetep boros lah
Sekedar info, dec 22 saya road trip bks medan pakai xl7 matic baru beli bln jun 22, secara bbm lumayan irit tapi tarikannya payah dan lemot kurang responsif apalagi akan menyalip agak nanjak, pd saat di bejek suara knalpot atau mesin bising kayak suara knalpot racing, mungkin ada dr pihak suzuki bisa jelasin.
@@mr.febrian9248 sudah pernah ngalami putus ta bang???? Soalae honda jazz gk5 cvt 2015 km sudah 125.xxx masih responsif, padahal pemakaian ala anak muda.
Rush dan Terios lebih pas disebut LSUV karena approach angle dan departure angle cukup besar dan tidak hanya sekedar crossover. Lebih baik lagi kalau ada varian 4WD, wah...bakalan josss buat nanjak2 terjal bahkan ketika jalannya gembur/lumpur sekalipun.
@@yws1119 kayanya untuk 4wd agak susah diterapkan pada Toyota Rush, bukan karna ga bisa tapi rush dirancang sebagai lsuv, bukan SUV murni. lagipula kebanyakan mobil seperti ini dipakai diperkotaan. untuk tanjakan terjal dan licin rwd nya menurut saya sudah cukup ditambah mobil ini sudah ada traction control. tapi bukan tidak mungkin rush dibuatkan versi 4wd nya
Menurut sy XL7 overprice dgn fitur minim kyak gitu.. Xpander Cross jga cuma menang tampang kalau yg selera ya.. coba fitur BR-V di preteli satu-satu harga nya berapa..?? Dikurangi harga tipe tertinggi nya.. mungkin 200jtan dapet.. dan inget fitur radar kyak gitu gak sesimpel bisa upgrade!!
Yang dicari dari Suzuki udh pasti diskon nya.. Ertiga & XL7 konsisten kasih diskon 30jt-an tiap bulan nya, bahkan ada yg kasih diskon lebih.. coba hitung XL7 tipe alpha harga 290jt setelah diskon bisa dibawah 260jt.. kalau tipe terendah yg zeta harga 230an setelah diskon bisa dapat di harga 200jt.. belum lagi harga service & sparepart yg tergolong masih terjangkau.. untuk mobil keluarga, jelas value for money sih dibanding kompetitor nya
@@bangyusak7552 saya baru meilirk harga baru suzuki di desember-januari ini om, apakah memang diskon suzuki konsisten? NIK 2022 dgn 2023 bisa dapet diskon yg sama?
Sy pemakai xpander ultimate 2018.sy coba beli xl7 alpa ff ahir nov 2022 kemarin karna diskon gede,ternyata xl7 alpa ff sy beli lebih responsif, saundnya dalam cabin masih terdegar enak dgn sy pacu 120.dan untuk lari di tol buat trek2an lebih pede xl7 alpa ff, karna tarikannya spontan nda lelet.itu pengalaman real sy punya xl alpa ff dan xpander ultimate 2018.juga xl7 alpa ff sy lebih irit dibandingkan xpander ultimate 2018 yg sy punya.
Pernah liat di jln. Ngeliat baemper xpcross dpan belakang yg skrg entah knapa apa cuman sy yg ngerasa ngeliatny tumpuk menumpuk kesannya terlalu kyak berlebihan keramean. Lebih enak ngeliat xp yg biasa lebih terlihat karakter xpnder ny .
Ada yg pernah mikir gak sih kenapa Suzuki bisa murah tapi kualitasnya gak kalah sama yg lebih mahal? Mungkin mereka gak ngabisin duit bayar desainer buat desain mobil yg bagus
Sebaiknya Suzuki tetep di peringkat ke 5 brand terlaris di Indo. Toh brand² lain masih banyak yg peringkatnya di bawah Suzuki. Kenapa gue gak berharap si Juki naik peringkat (let's say ke 3 besar)? Biar kualitasnya yg bagus dan harganya yg masuk akal tetap dipertahankan! 🤣 Karena biasanya kalo brand makin naik peringkat, setidaknya harga produknya mulai dinaik²kan juga.
Komparasi Diantara Mobil Low SUV Di Tahun 2023 Mendatang Seperti... :Honda BR-V RS :Toyota Veloz GR Sport :Mitsubishi Xpander Cross - Rally Art :Suzuki XL7 Hybrid :Hyundai Stargazer Cross
Sebegitu kelebihan² mobil yg di ulas itu nyatanya yg paling laris adalah avanza. Konsumen yg nota bene punya uang, kebanyakan pilihannya beli NEW AVANZA, meskipun new avanza byk yg bully. Avanza di bully sana-sini, anehnya penjualannya jauh meninggalkan brv, xpander apalagi xl7 😅
Harga jual kembali dan nama besar toyota gak bisa diabaikan bang 😅. Selama ini sih dah nyoba macem macem, honda memang terbaik dari sisi mesin, power gak bisa boong tapi yaitu build quality mengkhianati honda jepang, peredam suaranya juga kaya kanker, kronis 😅
Nah betul kata om @wahyupurnomo9250 Tapi ada fun fact yang unik, ternyata ga semua yang putaran rpm nya lebih tinggi itu lebih boros...ada juga yang lebih irit om Balik lagi tergantung teknologi / konstruksi dari si mesin tsb. CMIIW
Gue bandingin Xpander ama XL 7, jauh lebih irit XL 7 Hybrid lho. Coba real deh, ambil kota jarak jauh misalnya Jakarta - Surabaya. Si Xpander udah isi 2x, XL 7 masih 1x.
Artinya kalau pemakaian mayoritas dalam kota yg dominan macet kombinasi ramai lancar, Suzuki XL7 bisa paling boros dong. Untuk yg tinggal dan bekerja dan beraktivitas di area kota spt Jabodetabek, jadinya XL7 yg paling boros. Senin - Jumat pakai dalam kota, dan cuma wiken rute luar kota.
MID Suzuki agak kurang terpercaya soalnya. Kebetulan saya punya Baleno hatchback. Ini pertama kalinya saya punya mobil Suzuki. Dg pemakaian cuma antar jemput anak2 dan sekitaran kota Tangerang saja, di mid cuma dapat 10km/l - 12km/l. Harusnya lebih irit drpd Ertiga/ XL7. Sisa BBM/ range di mid pun nggak akurat. Berbeda dg 2 mobil saya lainnya, Pajero & Datsun Go, jauh lebih akurat MID nya utk konsumsi & sisa BBM/range-nya. 2 mobil ini sudah sering saya bawa pulang Tangerang - Bengkulu atau Tangerang - Samosir. Jauh lebih akurat MID nya.
@@jhonimastersipayung5118 kalo menghitung konsumsi jangan berdasarkan mid. Saya sendiri selalu full tank sekali isi, jadi bisa saya rasakan langsung tanpa pakai feeling apalagi mid.
@@rauldy8448 Saya tidak bisa hitung full to full utk pemakaian Baleno saya krn jarang dipakai jauh dan langsung diisi full lg. Lg pula, itulah fungsi MID terlepas dr akurasinya. Cuma yg di Baleno saya memang sangat tidak akurat menurut saya. Kalau 2 mobil saya lainnya, full to full sudah sering saya lakukan terutama Krn memang keduanya saya pakai utk operasional saya pribadi dan sering saya pakai jalan jauh (mudik) ke Sumatra, makanya saya bilang mid nya lebih akurat Krn tidak jauh berbeda dg full to full. Makanya saya bisa hitung kebutuhan BBM kedua mobil itu utk pulang kampung akan habis berapa setiap kali jalan. Masalah irit, saya tidak bisa komen komparasi yg di video ini Krn memang tidak punya sendiri, cuma pernah naik punya saudara atau teman. Cuma utk hal lain spt kenyamanan sesuai dg di video, XP memang msh the best.
Ground clearance BRV sebenarnya terbantu oleh profil ban yg lebih tebal drpd XP cross. Safety paling lengkap. Tp pelat bodi kalah tebal dg XP Cross. Akomodasi XL7 lebih lega, tapi jok lebih tipis. Ini yg berpengaruh ke akomodasi penumpang. XP Cross nyaman dan kedap, tp fitur nanggung, dan terutama utk airbag harusnya ditambahkan. Build quality terbaik di kelasnya.
Fakta menarik PERTAMA: * XL7 harganya lebih murah nyaris Rp 50 juta dari XP Cross, itupun harga sebelum diskon (padahal diskonnya bisa di atas 30 juta), dan tentunya terpaut makin jauh lagi dg BR-V (karena BR-V lebih mahal dari XP Cross, haha), * di sisi lain, secara keseluruhan XL7 itu kualitasnya setara dg XP Cross dan BR-V, dari berbagai segi. Perbedaan² yg ada lebih ke aspek: * kelengkapan fitur (dan "fitur lengkap" itu isinya campur baur antara fitur esensial dan fitur gimmick), * desain (yg mana unsur subjektivitasnya tinggi). Pertanyaannya: 1) Kenapa mobil Suzuki bisa jauh lebih murah? -- padahal secara kualitas tidak lebih rendah dibanding rival²nya, TAPI ... 2) di sisi lain, kenapa dalam hal desain (terutama eksterior), SIS sbg ATPM Suzuki di Indo walau sering dikritik tapi seperti cuek dan "berkacamata kuda"? Ato sebenarnya bukan cuek tapi "tak berdaya"? Fakta Menarik KEDUA: * Di akhir tahun, BR-V dan XP Cross yg biasanya pelit diskon, tiba² bisa diskon 30 juta ke atas (bisa mencapai hampir 50 juta). * Sementara XL7, diskonnya cenderung konsisten dari bulan ke bulan (Rp 30 jutaan++ selama 2022), termasuk di akhir tahun. Pertanyaannya: 1) Kenapa Mitsu (utk XP Cross) dan Honda (utk BR-V) banting harga jor-joran di akhir tahun? Kenapa tak menerapkan diskon konsisten tiap bulan? 2) Kenapa juga diskonnya tiba² bisa mencapai di atas 30 jt, bahkan mendekati 50 jt? 3) Kenapa Suzuki menerapkan kebijakan diskon konsisten tiap bulan? ====== Jawaban + kesimpulan akhirnya? Tentu akan macem², multi tafsir, multi analisis. Tapi asik kan? So, monggo masing² menafsirkan sendiri, baik jika anda menempatkan diri anda pada POV Reviewer, maupun pada POV costumer.
@@Kardeshbarnea Semisal XL7 ini BUKAN dari Suzuki, tapi dari Toyota, kira² seperti apa penjualannya di pasar Indo, bro? Yes, bener, bisa langsung melesat jadi no. 1 di kelas LSUV. Sefaham gue, ini yg disebut *kekuatan merk* (the power of brand, brand image), dan ini bekerja bukan hanya di tingkat sadar, tapi juga bawah sadar kita --- *apapun brandnya.* Sudah "hukum alam" bhw mayoritas konsumen itu *_"beli merk, bukan beli barang"._* Ini berlaku gak cuma utk mobil. Utk segmen mobil, di Indo penguasa jumawanya Toyota. So apapun produk dari Toyota, sejak awal sdh menyandang kekuatan merk Toyota, sehingga potensi pasarnya sudah (jauh) lebih besar. Tugas si produk baru tsb jadi relatif lebih mudah utk menggaet konsumen (walau tidak otomatis pasti berhasil). Di negara lain sama juga. Contoh India, dg pasar 3x lebih besar dari Indo, penguasa jumawanya adl Suzuki! So sehebat apapun mobil Toyota, Honda, Hyundai, mrk akan termehek² melawan Maruti Suzuki ... di India, haha. Karena itu gue pribadi berusaha hati² banget saat beli barang, palagi yg harganya jutaan sampe ratusan juta. Biasanya gue hindari beli produk terlaris. Kalopun beli, gue pastikan dulu ini produk emang worthy, artinya kualitasnya layak, gak nanggung.
Sayang tidak dijelaskan metode tes keiritannya. Karena itu paling penting untuk pengeluaran keseharian. Coba pake metode full to full. Kan usaha kalian lebih terlihat juga keyakinan penonton meningkat
XL 7 paling nyaman dan worth it utk dibeli 😍
tahun lalu beliin sodara ane XL7 simply karena yg paling value for money aja.. sama sekali bukan pilihan buruk juga klo dikomparasi sama LMPV/LSUV lain dari sisi driving quality - performance - comfortness mengingat harganya yg paling murah, sementara klo soal features si Ertiga ala SUV ini ya ud lah ya. ☺️
Facelift india uda 6sp auto with paddle shift. teleskopik, AC jok, 360, cruise control, Android auto, apple carplay, idle stop, mild hybrid, dan antena sungut uda jadi sharkfin belakang. Penasaran versi dibawa kesini apa plus harga naik berapa
@@lucky889s9 ane sih gak terlalu yakin ya XL7 facelift di sini bakal dapet improvement fitur sebanyak itu, paling gak bakal beda jauh sama facelift Ertiga yg selain dapet mild hybrid + auto idle-start (yg wajib nyala buat dapet benefit mild hybrid-nya) cuma nambah cruise control aja.. yah kita liat aja nanti.
Apalagi XL7 nya ambil tipe Beta, fitur gak beda banyak dr Alpa tp harga lebih murah lagi
Bosen gue sama ertiga xl7 mobil dinas gue di kantor disiksa habis2an
Klo disuruh beli sendiri mah ogah bosenin 🤣
@@danangbagus9082 kalau di tmpat gw riau di PT2 xp udh berserakan kaya gaada harga dirinya dipakai PT, jgn kan beli ngeliatnya aja udh bosen ,disuruh bawa pulang PT pun ogah mnding bawa motor 😂😂
kepengen XL7 buat mobil tempur... sebenarnya awalnya pengen new baleno, tp anak udah mau 3, kayaknya ga akan cukup kalau lg full load... pengen mobil yg simple, ga banyak elektrikal canggih supaya ga banyak jg kerawanan rusak dlm jangka panjang, pastinya non-CVT juga, utk pemakaian jangka panjang dgn segala perkiraan cost nya ke depan, XL7 lah jawabannya krn ertiga baru sudah hybrid yg artinya makin canggih makin banyak sumber kerusakan nantinya...toh XL7 sudah cukup irit juga.. kalo dpt mobil yg dalkot bisa 1:12 juga udah seneng buat gw..
Kerja2 biar kebeli XL7.
Moga dimudahkan Tuhan, aamiin, aamiin. Pertimbangan² mas bro matang (apapun pilihan akhirnya), seneng bacanya, hehe.
plus buat yg punya anak banyak, spion elektronik bisa menghilangkan muka anak2 kita pas kita lagi nyetir. plus dashcam nya ok banget, kalo senggolan ngga perlu debat.
@@wyunaboy Agree. For me XL7 terbaik di kelasnya. 👍👍
@@wyunaboydashcam beli aftermarket aja
Yang terpenting Alhamdulillah sudah bisa beli XL7 type alpa yang baru
Saya uda test drive Expander cross, XL 7, Rush, Almaz SE dan Brv. Pilihannya jatuh ke BRV
Nyetir mobil BRV super fun to drive ❤️❤️❤️
Gak pcya aku di antara itu semua pling enak almas walapun aku pakek expander
Bohong aja,gua supir...almaz direktur gua jauh lebih enak daripada brv manejer gua..
gua kalau jalan jauh, lebih milih wuling almaz, gak bikin capek, dari sekian banyak mobil yg udah gua cobain buat jalan jauh
@@mambangtanah3822 Omm, kalo diranking dari ternyaman sampe paling gak nyaman utk nyetir jarak jauh versi dirimu, urutannya apa aja?
bacot
Tim Xl7 mampir sini,, dgn harga value for money,, kabin+bagasi yg luas,, fitur yg ga pelit,, dll patut dijadikan pilihan
Xpander tipe Ultimate juga jadi pertimbangan dgn Xl7
Gue user XL7 Alpha sejak Aug 2022. Gue beli cash dari hasil jual mobil lama + tabungan bertahun². Jadi gue harus hati² banget saat mutusin mau beli mobil apa, agar uang gue bener² kasih manfaat maksimal ke gue (itu tabungan bro, bukan jatuh dari langit 🤣).
XL7 ini so far so good banget. Alhamdulillah gue gak salah pilih! Value for money sangat dapet, juga kenyamanan + fun to drive + kepraktisan + kebadakan mesin + keiritan BBM.
Sekiranya gue gak beli cash, mungkin gue gak sehati² ini saat akan mutusin beli mobil apa.
@@app99997rembes oli ga mobil lo bro?
Siap, user xl 7 Beta sgt puas dgn iritnya xl 7
🙌🙌
punya XL7. pas di tol becakayu, mobil gw (XL7) dan mobil sebelah gw (BRV) ditabrak dari belakang sama Raize. mobil gw spin. mobil sebelah gw jungkir balik. so far karena body nya cukup berat, mungkin mobil gw jd nya ga ikut jungkir balik juga ya. tp fitur safety nya okay. airbag kebuka semua. sementara BRV, gw liat airbag nya juga kebuka semua, dan ada side airbag di sisi kaca pengemudi ky nya. jd fitur safety BRV lebih lengkap siy. Nanti abis diganti asuransi, ambil XL7 lagi lah, soalnya harga nya paling pas di kantong
Alhamdulilah punya avanza 2019 meskipun belinya bekas tetap disukuri
Liburan nataru kemarin saya kluar kota, karena mobil sya city car gak terlalu nyaman buat 4 org perjalanan jauh pake mobil kecil, akhirnya putusin rental mobil, eh dapet XL 7, ternyata enak jg ini mobil pas lah, mudah2n 2023 ada rejeki bisa Upgrade ke XL 7, syukur2 ke expander cross klo ada rejeki lebih heheh amin
budgetin utk beli expender tapi belinya xl7, dijamin punya uang sisa untuk liburan kayak sultan..
@@wyunaboy Ide cerdas!
Kenyamanan dari
Kekedapan : Expander
Suspensi : Expander
Jok dan Ruang : XL7
Kepraktisan : XL7
BRV paling parah! Interior B aja Suspensi sngaja dikerasin apalagi kalo keluar dealer tekanan biasanya diatas standar.. solusi ganti Nitrogen tekanan ikutin petunjuk pintu supir
Fun to Drive dari
Handling : BRV krn keras suspennya 😅 serasa naek sedan
Mesin : Mutlak BRV (sayang CVT😅, jgn kebanyakan dibejek)
Irit : BRV Expander 11 12
Fitur Mengemudi : BRV HS
Harga : masing2 pada diskon Segede gaban ngabisin nomor mesin akhir tahun! Tergantung lokasi OTR dan kebaikan hati Marketing
Value for Money : Mutlak XL7
Desain : relatif Tergantung perasaan, mood, dompet dan pengaruh cocot marketing
Gradasi Harga dan Kecepatan Jual serta Perawatan : Rush dan kawan2 Toyota lainnya 😂👍
Nah gitu dong ngegass ada cocot marketing nya.. 👍😊
netijen yang dah beli berebut punyanya yang terbaik, sedang yang mo beli.. ujung2nya beli apansa 🤣🤣
sales toyota ya???? rush ga masuk tuh
@@pshycochoco747 kayanya mobil avaantuh laku bukan krn keunggulan ya? Tp krn kepasrahan dompet pembeli.. lagipula avaantuh tipe termahal ukurannya terlalu mungil utk pemain sekelasnya dgn kisaran harga yg sama.
Brv terbaik kata gue mah, keren parah daripada xpander apalgi xl7
Xl 7 masalah suspensinya bikinya niat dengan penuh perhitungan,buat handling enak,kenyamanan juga enak..pas tengah2..naaaa yg pas2 itu selalu yg lebih enak...karna kalo berlebihan atau terlalu kurang juga gak balance
Brv paling keren sih. Desain nya simpel futuristik, body proporsional gak bongsor to ground clearance sama tiingginya kaya cross, dan cocok dipake cowok/cewek, tenaga mesin dan transmisi cvt nya jg yg paling responsif, konsumsi jg irit. Kalo kekedapan kabin bisa pasang peredam sendiri sesuai budget
Build quality beda kelas sama suzuki tapi bang 😂
Ambil seri apa bang brv nya?
@@yusufairlanggaputra9431build quality atau material quality ni om? Kl material quality, okela msh gw amini walau g semua material xl7 lebih bagus dr brv. Tp kl build quality, saya ga sepenuhnya setuju sm om.😊
@@KeongMari keduanya sih, coba cek bagian dashboard, over vender, masih kokoh punya xl 7 ..
Brv 2023 milikku.langsung pasang peredam suara.hasilnya jauh lebih kedap dibanding xpander teman.itu pengakuan teman pemil8k xpander
Point paling penting 17:02 dan seterusnya. Akun tetap memilih Xpander karena memang pantas dipilih
Ini penjelasan yg bs di buat masukan para konsumen , gue ttp mlh XL7
Klo road noise dan bantingannya keras sprtya Honda emg bawaan lahir, dari dulu selalu bgtu, tp kn handlingnya mantabs👍
Road noise masih bisa diakalin sih pakai peredam tambahan
Yang lebih mahal hrv crv Accord aja berisik kok, masa yang murah kedap. Hpm emang kebangetan
@@wahyupurnomo9250 ya setelah tembus 600jeti, mana ada sebelumnya. Crv 2017 aja berisik. City karena CBU Thailand. Itu Masih aja disunat itu HU dan wireless. Dikasih double din doang dipakein housing abal2 biar keliatan floating
@@wahyupurnomo9250 emang ini video mobil apa ?😂 situ yang duluan ngomong kemana mana ke city yang CBU. Ini bahas BR-V dan reviewer yang bilang orang juga tau kekurangan nya. kekedapan roda sama atap seng kayak model sebelumnya
@@lucky889s9 cuma dengar aja gapernah make aja belagu
Buat saya, konten seperti ini lebih menarik, karena analisa datanya tertulis, bukan hanya lisan.
Pengen bgt punya xl 7 dr pertama launching
Sd skrg pun blm kebeli 😢
Bulan Aug 2022 gue nyaris ambil XP Cross, akhirnya XL7. Bagi gue dua mobil ini 11-12, setara bagusnya, hanya saja gue paling gak rela beli barang kemahalan. Apalagi kali ini gue maksain harus cash & carry, utk menghindari riba --- _gue selama ini sinis dg diri sendiri dan Tuhan, krn gue gak yakin bisa menghindar dari riba + merasa aturan riba bikin hidup jd ribet._
Tuhan kasih gue bukti sebaliknya. Masya allah. Hikmahnya, gue jadi nyadar duit 200 - 300 juta itu ternyata banyakkkk banget jika dalam bentuk cash keras (setidaknya bagi gue yg rakyat jelata, haha). Singkatnya ini memberikan gue more awareness ttg value for money.
Sampe sekarang gue masih kena riba, hanya saja jauh berkurang dibanding dulu. Jadi ini bukan tulisan sok suci, cuma sharing bhw *niat baik seringkali bisa terwujud, walau kita sendiri gak yakin.*
So at the end of the day, tulisan ini BUKAN ttg mana yg lebih hebat antara XP Cross - XL7 - BRV. I told you, tiga²nya bagus! 👍
Moga bermanfaat. Jika tidak, mohon dilupakan. 🙏
manfaat om, pokoknya beli sesuai kebutuhan gitu kan
@@madwolfie513 Siap. BETUL sekali mas bro! 👍👍👍
Setuju om.. InsyaAllah saya jg akan terbebas dari riba dalam 5 tahun kedepan.. Walau masih terjangkau di kantong.. Efek nya sangat berasa,, kurang keberkahan nya.. Sisa uang yg ada seakan selalu habis saja..
Alkitab berkata kalau hutang kamu menjadi budak uang. Jadi aku kalau masih ga kuat gangmti berarti belum saatnya Tuhan utk memberi. Pikiran lebih simpel dan syukur
Selama jual beli barang, bagi saya ga ada kata riba.. walaupun lebih baik cash karena harga pastinya lebih murah.. tinggal doa, ikhtiyar dan sabar kalo mau beli cash
akhirnya pilih xpander cross awal tahun setelah pilih2 dari ketiga mobil ini, sebenernya tertarik banget sama harga yg ditawarkan xl7 tapi kurang cocok sama desain interior maupun exterior, meskipun masalah desain itu subjektif sih
Dari xpandercroos, xl7 dan brv.. Setelah pusing dg 3 pilihan ini..pertama jatuh hati ke xl7 dg value for money nya.. Tp sampe sini akhirnya tetap pilih si xpandercroos ❤
Ntar setelah setahun ada banyak Kendala ada yang bilang udh sampe 10 jta habis buat benarin xp cross
@@allafqariatgw sdh pake Xpander cross m/t selama 3thn blm pernah betulin apa2...
@@allafqariatah masa bro
Awal Maret 2023 gue iseng nyoba lagi duduk di jok driver di beberapa LSUV & LMPV yg lagi di-display di mall. Gue jadi nyadar poin plus lain dr XL7: dg tinggi gue yg 174 cm & berat 100 kg, ternyata space utk driver di XL7 paling lega dibanding LSUV / LMPV lain. Kaki & paha gue masih sangat leluasa bergerak. Faktor ini ketika dikombinasi dg:
* Jok XL7 yg lebar & "memeluk" (shg bikin tubuh tertopang dg baik),
* Setir yg berbobot tapi ringan,
* Pedal gas & rem yg ringan + tarikan gas yg spontan (sehingga terasa effortless),
bikin gue jadi gak capek saat berkendara jarak jauh.
Juga gue merasa duduk di XL7 itu tidak berasa tinggi dari tanah (bahkan jika dibanding Ertiga, padahal ground clearance XL7 lebih tinggi).
Faktor² di atas bikin feel berkendara jadi rileks. Bagi gue kerileks-an adl aspek sangat penting, krn nyetir bukan hobi utama gue, jadi gue butuh mobil yg nyetirnya gak bikin gue jadi serius (udah capek serius di kantor, kerjaan gak abis²).
Waktu gue mutusin ambil XL7 di mid 2022 lalu, gue gak kepikiran faktor² di atas, gue lebih berfokus pada kelebihan XL7 yg sudah "umum", seperti kelegaan kabin + AC + bantingan suspensi (utk kenyamanan istri & anak² sbg penumpang), keluasan bagasi (mobil keluarga ya bagasinya kudu luas), built quality, serta kebadakan + keiritan mesin K15B-nya. Setelah gue nyadar ttg faktor² di atas, gue makin bersyukur gue gak salah pilih mobil.
Seinget gue, feel yg mirip gue rasakan saat gue nyetir Innova punya kantor.
Dg harganya yg sangat kompetitif (lebih murah 30 - 60 juta dibanding LSUV / LMPV merk lain), XL7 ini memang sangat worthy.
coba kalo parkir sebelah inova, lait deh kalo ternyata XL7 itu nyaris sama segede Inova. keliatannya kecil taunya gede..
@@wyunaboy Nahh iya, ini unik juga nih! Gue dari awal sebelum kepikiran beli XL7, sering liat XL7 di jalan (dari belakang), kadang² bersebelahan dg Ertiga. Gue ngeliatnya, dari belakang XL7 itu tampak lebih kecil dibanding Ertiga, apalagi dibanding XP Cross. Tapi kenyataannya, kabin XL7 ternyata paling spacious, plus bagasinya paling gede di segmen LSUV / LMPV.
Xl7 msh bisa pake pertalite pak?
@@kurakura-en4lv Sangat bisa mas bro, confirmed dari buku manualnya, juga dari berbagai reviewer, diantaranya di channel Omm Jujur, Proleevo & CVT Indonesia. Channel Omm Jujur malah nyobain pake Pertalite trus dites di kecepatan 140 - 160 km/jam.
Klau dibanding dgn Wuling Confero bgmn mas ?
Nyaman mana ?
Kalau main pasar second XL7 semakin menarik
Bulan oktober sy check Selisih 60 jt antar xl7 FF dengan xpander cross matic
Rata rata pemakaian bensin 1-1.5jt /bulan
Sama aja hemat bbm 4 tahun an 😁
betul, budgetin utk beli xpander tapi beli xl7, gratis bensin 4 tahun...mobil listrik jd kalah hehe
Setir flat bottom itu paling penting selain sport look kenyamanan untuk keluasaan kaki juga sesuatu nilai tersendiri. Menurut saya XL7 paling ok, harga mantap, belum lagi chiller buat minuman dulu aja waktu test drive taruh minuman sama hp dingin semua. Kalau Honda entah kenapa dari dulu punya Honda suara ban nya itu masuk melulu seolah olah karakter nya seperti itu
Wah berarti untung 1 thn lalu sy tidak salah pilih om.. 🤣
Hari susah gini harus pinter-pinter milih ya om..
lah bener bro, Honda mo yg pernah gw cobain, suara ban nya itu always kedengaran di dalem, kurg nyaman aja
Yang lebih mahal accord crv aja berisik kok. Hpm pelit peredam
Kadang saya berpikir XL7 harga nya bisa dapet dengan harga segitu lantas mobil lain kenapa bisa mahal? Andaikata XL7 bisa telescopic dan kursi empuk sedikit lagi, itu kelas mewah banget
lagi nonton veloz nanjak , eh ada video baru lagi wkwkw
jd kesimpulan nya Veloz gmn om?wkwkw
Mantul reviewnya bray, saya puas dan semoga sukses dan berkembang terus video2 selanjutnya.
Kenapa setiap reviewer berbeda beda hasil test ny, seperti expander ada yg 1 : 9,5, disini bisa 1:15 lebih
Iseng2 bikin komparasi harga :
1. BRV Prestige HS = 348,6 jt disc rata2 40 jt, nett = 308,6 jt
2. BRV Prestige Non HS = 327,6 jt disc rata2 40 jt, nett = 287,6 jt
3. Xpander Cross = 335,3 jt disc sepertinya blm pernah denger, nett = 335,3 jt
4. Xl7 Alpha = 290 jt disc rata2 30 juta, nett = 260 jt
Silahkan dipilih sesuai dengan selera + kemampuan... wkwkwk...
budgetin buat beli Xpander tapi belinya XL7 abis itu sisanya beliin tas 20 jt buat istri, dijamin istri senang. istri senang, lu keluyuran pakai XL7 sampai ke gunung pakai uang sisanya, paling istri cuman wa: dah makan belum... 😂
@@wyunaboy Haha, ampun deh. Tapi masuk bro! 👍
BRV Ternyata Diskon 40 juta jadi HARGA hampir sama dengan XL7
Xpander parahhh, harga mahal pelit diskon, kata Mitsubishi mobil masih ada yg beli 😮
Budget beli XL7 Alpha 300 juta, sisanya bisa buat umroh. Hehehee..
Saya pernah bawa BRV dalam kota 1:12.5km pake pertalite.. ini 1:15 pake bbmnya ? Shell or pertamax?
Gila sih xl7, harga paling murah tapi yang di dapat masih sesuai untuk ukuran mpv xover
Xpander baris ke 3 masih sempit
Ada kemungkinan difacelift kagak ya XL 7..bagian overfendernya..
Bang next saat menyampaikan angka figur konsumsi BBM itu sekalian disebutin angka tersebut didapat dari metode fuel to fuel atau hanya dari MID saja
Udah pasti fuel to fuel
Bagi sy yg didaerah pegunungan, tanjakan turunan, lbih ke BRV sih.
Mobil skrg yg RWD tersisa Rush / terios dibandingkan dgn mreka ber 3. Harga ngk jauh beda.
Eh avanza/xenia malah ikutan FWD. Terakhir mreka 2021 RWD.
Jadi yg lebih cocok buat mobil harian antar jemput anak sekolah
Yg nyaman, irit, mesin bandel dan perawatan gak mahal
Lebih cocok yg mana ya?
BRV tenaganya paling besar dan fitur-fitur canggih. Jempolan 👍
Beli xl7 cash..plg terjangkau..sempat bingung milih.. xpander cross dicoret duluan krn harga cukup tinggi dan powernya kedodoran.keren desain robot2.
Hampir ambil brv, brubah fikiran setelah bawa istri coba baris 2 3..sempit sekali space lutut dan kaki..so far puas banget.
Matic Konvensional XL 7 Perawatan lbh Mudah & lbh murah dr CVT. Walau AT biasa konsumsi Bbm nya pun jga sama dgn CVT . So buat apa pake CVT klo konsumsi BBM nya sama terlebih durabilitas plus biaya perbaikan ga semurah & sekuat AT Konvensional.
CVT jual sebelum lewat 130.000 km...CVT jebol, kantong meriang.
Alhamdulillah sdh ambil XL7 Zeta AT 2023
Dapat harga berapa kak ?
Coba uji di jalur ofroad mana yg lbh pas ofroad yg semi aje ... klo jalur aspal dh biasa ga ada yg wow ... krna ini low suv ...
lu ngajar separator, mau setinggi apa ground clearance mobil lu ngga akan ngaruh, jebol tuh pelek., abis pelek jebol, kolong mobil lu ya berantakan juga...
jujur gw beli Xpander, Veloz sama XL7 ditahun yg bersamaan, dan memang kenyamanan diperjalanan jauh Xpander paling enak, kedua XL7dan terakhir veloz..veloz suara mesinnya masuk kekabin apalagi kalo kita bejek gasnya. kalo BRV tadinya gw melirik tapi begitu ngeliat kabinnya, sama BRV/ mobilio sebelumnya ngga beda..paling sempit..plus emang dibanding ketiga minus veloz, dia yg paling berisik, tapi kalo dibanding veloz, veloz masih paling berisik..
bodi paling tebel tetep suzuki, kedua xpander, BRV dan terakhir veloz.
gw sebelum beli xl7 ngebudgetin utk beli Xpander tapi akhirnya gw beli xl7 duluan karna dengan budget xpander tapi beli xl7, lu bisa pakai sisanya untuk liburan kebali dan nginep dihotel bintang 5.
yg gw kecewa sama xpander itu aftersalesnya...udah ngga dikasih buku owner manual dan buku service karna udah go digital, tapi pelayanan dealernya paling menyedihkan. disitu gw sempet mikir harusnya beli honda kali yah dimana pelayanan after salesnya bagus sama seperti suzuki.
initnya kalo overall satisfaction, gw bilang xl7 juaranya. udah harganya paling bersahabat, dealernya bagus walau ngurusin hal yg ngga penting seperti ada rembesan oli dimesin lah tapi tetap diladenin dgn baik. gw aja malah ditanya sama dealer apakah mobil ada rembesan, gw bilang ada cuman gw ngga musingin karna ngga ada pengaruh apa2 kecuali bagian bawah knalpot ada spot kotor gitu.
jok paling enak itu ya xl7, joknya pas banget ke badan, jok xpander gampang kotor, dan kalo kotor, keliatan banget. dan xl7 udah ada dashcam depan belakang...
Gue pernah beberapa kali baca komen elo, tapi ini yg paling detil. Mantap mas bro! Haha.
Nice komen bro.
Saya kepengen punya xl 7
Mantap
Sama 😄
Suzuki sllu maen aman, tidak seperti kompetitor yg slalu brani tampil beda.
Justru Suzuki tampil paling beda akomodasi xl7 paling gede dan transmisi yg paling mbedain dg yg lain tetap pake at konvensional biar minim biaya perawatan Krn tidak seringkih CVT
Tapi makin kesini makin ketinggalan, harga juga makin mahal
Harusnya harga dipres 250 xl7 alpha kayak taun2 lalu pasti bakal mikir yg mau beli toyo hon mitsu
Main aman dlm knyamn ga ppa tpi soal model szki lah yg selalu bda ma yg lain liat aje expande dari yg biasa sampe lsuv sma bntuk cum di ksh pemanis dikit xl 7 bnr niat untk bd ma ertiga wpun sma bgin blkng BRV model belakng mlh mrip avza baru rocki trs ada merk eropa juga ada bntuk gitu trs merk korea jga ada btk gitu yg di eropa ada yg sama perss bntk nye ... klo BRV yg lama sma bngt sma mobilio ...😁
Suzuki bukannya gak tampil beda tapi yang lain karena baru facelift/new model sedangkan XL7 udh agak lama.
Tapi buat yg gak peduli desain pilihan terbaik adalah XL-7 dengan harga yg jauhhh dibawah kompetitor, tp level nyaman hampir menyerupai Xpander.
@@aquaboy1650 baru keluar 2020 sih gak lama. Xpander dr 2017 baru facelift. Makin rame mukanya. Motif dari horizontal, vertikal, kotak2 numpuk di depan
Saya baru beli xpander cross baru belum sebulan berasa getar di pedal gas dan rem pas jalan di atas 15 kmh. Kata orang bengkel sih kararkternya emang seperti itu. Nah saya mau konfirmasi dgn channel ini apakah benar seperti itu? Terima kasih
Sebagai sales mitsubishi aku konfirmasi harusnya ga gitu om...saranku pindah dealer lain untuk service / pilih mekanik yang udah sepuh disitu om...ajakin cingcay front office bengkelnya minta di arahin ke mekanik yang sepuh om
pilih BRV karena tenaga paling besar dan irit, handling juga mantap, soal suspensi saya rasa nyaman2 aja, udh pernah coba Xpander Cross, rasanya nggak beda jauh
Iah betul, sebetulnya you tuber mau bilang unggul BRV tp gk enakeun hahaha
Bikin lagi dong komparasi dengan stargazer x min.
Brv agak keras memang, tp handling enak bgt di tikungan..
Emng buat nikung aje tu mobil apa lgi ini mobil consepnye buat keluarga dn safeti yg pnting dn nymn jga perntanyaannya ente mo nkung tanjam di mane ... 😂😂🤣🤣
@@pasarrakyat5096 wkkw bisa aja ente lur y kale manuver tajam di tikungan 😀😀
Ping beli brv, tp ada kemungkinan brv ada keluar varian baru (hybrid) atau RS (rem bukan tarik lagi 😀)gk ya di IIMS feb 2023 gk ya?
Aq bawa brv emang fun to drive macam di gurun pasir fun nya itu cuma mmg kekedapan nya itu lho kurang dan rasanya boros ya?
Menarik sekali
Mas, saya hanya bandingkan dari sektor Harga, klau di banding dgn Wuling Confero bgmn ?
Nyaman yg mana ?
Dan apa kalahnya Wuling Confero di banding Expander
Tks banyak sebelumnya
🙏🙏🙏
Kata tmn yg punya Wuling enak nyaman body tebel tapi kekurngn di konsumsi BBM nya rada boros, dan gardan cpt berisik. Sparepart jga kdang ada yg indent lama
Tes nanjak bang untuk ke 3 mobil ini
irit gak nya tergantung kaki kita saya pakai brv semarang pekalongan tol pakai brv lama padahal bisa 20 km / liter. bawa 4 orang penumpang
Brv paling canggih elegant keren bgt, eh paling mahal juga biasa honda 😁
Wajar paling malah bang, tenaga gede dan fitur safety nya lengkap. Tinggal kemantapan pembeli aja sih, dan budget nya 😄
masih setia menunggu new grand vitara 😘, sementara ini kijang kapsul dulu 😀
Mantappp..anda sangat bijak.. hhhaa👍👍👍😂😂
All New BRV ini emang irit banget, tapi semua itu tergantung "Kaki" bro... gw jkarta dlam kota idup AC depan belakang kondisi macet 16-17km/L.. kemarin dr Bandung ke Jakarta 25.0 KM/L. AVG di 70-80 KM/H.. asalkan pinter ngatur pedal gas, pastiin ECO mode nya selalu idup warna ijo, gak perlu injek gas dalam2. Secara torsi mobil ini emang dah gede.
seirit apapun mobil, klo nyetir dengan gaya "Kaki" gk beraturan. tetep boros lah
Mantap, keren.
Bandingkan harga barunya sama harga jualnya jg mana yg paling drop
Brv yg HS cm 300 lbh dikit aja kl ahir tahun kemaren,karna diskon nya sampe 37jt an 😅.
Ga tau deh yg NIK 2023.
Gue malah dapet diskon 53 juta 🤣🤣
@@danangbagus9082 itu untuk type HS ya??? pingin beli BRV di disc 35jt, tp ragu beli skarang hbs mau nunggu IIMS 2023 siapa tau ada yg RS atau Hybrid
@@weverwever637 iya HS
Beli aja klo masih diskon di 2023
Nunggu ini itu ga akan beli2
Tiap taun ada aja yg baru2 aneh2
@@danangbagus9082 ini di honda mana Om
Sekedar info, dec 22 saya road trip bks medan pakai xl7 matic baru beli bln jun 22, secara bbm lumayan irit tapi tarikannya payah dan lemot kurang responsif apalagi akan menyalip agak nanjak, pd saat di bejek suara knalpot atau mesin bising kayak suara knalpot racing, mungkin ada dr pihak suzuki bisa jelasin.
Oh GT y om saya mau ambil XL 7 metic Zeta tp bingung pilih rush apa xl7
Xpander cross emang nggak ada obat, ganteeeng
Hi @gridoto - can you have english translation so for the foreign can understand. Thank you and more power!
Di komen banyak yang bilang XL7 paling worth it..
Tapi di jalanan banyak yang make BR V dan Xpander Cross.
BelI inova zenik type paling tinggi...dapet 3 Mobil bekas type INI.
honda=apple walau banyak yg bilang overprice tetapi tetap laku,ada harga ada rupa😅
Cvt gampang putus ringkih
@@mr.febrian9248 sudah pernah ngalami putus ta bang????
Soalae honda jazz gk5 cvt 2015 km sudah 125.xxx masih responsif, padahal pemakaian ala anak muda.
Baru ambil cross
Kok malah keras yak bantingannya
Di banding sebelumnya pake yg ultimate
Kurang rush sama Terios cuma beda kelas di penggeraknya rwd 😅
Tunggu nanti giliran rushter jadi FWD juga
Rush dan Terios lebih pas disebut LSUV karena approach angle dan departure angle cukup besar dan tidak hanya sekedar crossover. Lebih baik lagi kalau ada varian 4WD, wah...bakalan josss buat nanjak2 terjal bahkan ketika jalannya gembur/lumpur sekalipun.
@@yws1119 kayanya untuk 4wd agak susah diterapkan pada Toyota Rush, bukan karna ga bisa tapi rush dirancang sebagai lsuv, bukan SUV murni. lagipula kebanyakan mobil seperti ini dipakai diperkotaan. untuk tanjakan terjal dan licin rwd nya menurut saya sudah cukup ditambah mobil ini sudah ada traction control. tapi bukan tidak mungkin rush dibuatkan versi 4wd nya
db(desibel) lebih pas daripada dibaca "debe"
Menurut sy XL7 overprice dgn fitur minim kyak gitu.. Xpander Cross jga cuma menang tampang kalau yg selera ya.. coba fitur BR-V di preteli satu-satu harga nya berapa..?? Dikurangi harga tipe tertinggi nya.. mungkin 200jtan dapet.. dan inget fitur radar kyak gitu gak sesimpel bisa upgrade!!
Yang dicari dari Suzuki udh pasti diskon nya.. Ertiga & XL7 konsisten kasih diskon 30jt-an tiap bulan nya, bahkan ada yg kasih diskon lebih.. coba hitung XL7 tipe alpha harga 290jt setelah diskon bisa dibawah 260jt.. kalau tipe terendah yg zeta harga 230an setelah diskon bisa dapat di harga 200jt.. belum lagi harga service & sparepart yg tergolong masih terjangkau.. untuk mobil keluarga, jelas value for money sih dibanding kompetitor nya
@@bangyusak7552 Kualitas lokal udah paling mahal pelit diskon kabin pun ga kedap apalagi hujan deras macam naik granmax pickup lbh worth it si juki
@@bangyusak7552 saya baru meilirk harga baru suzuki di desember-januari ini om, apakah memang diskon suzuki konsisten? NIK 2022 dgn 2023 bisa dapet diskon yg sama?
Harga XL7 over priced? Gak nyangka ada komen selucu ini, haha.
@@Auguzt88wkwkw..bknny brv Brio dkk yg kabinny plg ga kedap
Biar adil, klo compare pakai mobil warna yg sama semua
Veloz kalau overfendernya di cat item, kira2 masuk ke kelas LSUV nggak ya? 🤔
Belum bisa karena approach angle dan departure angle tidak sebesar para kompetitor
veloz ceper coy plus moncongnya kepanjangan.
Sy pemakai xpander ultimate 2018.sy coba beli xl7 alpa ff ahir nov 2022 kemarin karna diskon gede,ternyata xl7 alpa ff sy beli lebih responsif, saundnya dalam cabin masih terdegar enak dgn sy pacu 120.dan untuk lari di tol buat trek2an lebih pede xl7 alpa ff, karna tarikannya spontan nda lelet.itu pengalaman real sy punya xl alpa ff dan xpander ultimate 2018.juga xl7 alpa ff sy lebih irit dibandingkan xpander ultimate 2018 yg sy punya.
suspensi enak mana?
Apa suspensi & kekedapan enakan xpander?
@@Adhityamitsubishijakartaraya enakan xl7
@happy waskito
mantap mas bro!
saya juga udah coba keduanya, buat kenyamanan, akselerasi, fun to drive, suspensi empuk serta irit bbm itu semua ada di XL7
Pernah liat di jln. Ngeliat baemper xpcross dpan belakang yg skrg entah knapa apa cuman sy yg ngerasa ngeliatny tumpuk menumpuk kesannya terlalu kyak berlebihan keramean.
Lebih enak ngeliat xp yg biasa lebih terlihat karakter xpnder ny .
kyk beli baju lah bro, ada yg suka polos ada yg suka kotak2 dan ada yg suka bunga2
@Dunia Kreatif betul bro, ga perlu saling menjatuhkan, diluar sana mana kita menjelek2an baju org
Ada yg pernah mikir gak sih kenapa Suzuki bisa murah tapi kualitasnya gak kalah sama yg lebih mahal? Mungkin mereka gak ngabisin duit bayar desainer buat desain mobil yg bagus
Dan Indian steel di sana plat tipis gak laku
karna mereka ngga jualan merk.
Sebaiknya Suzuki tetep di peringkat ke 5 brand terlaris di Indo. Toh brand² lain masih banyak yg peringkatnya di bawah Suzuki.
Kenapa gue gak berharap si Juki naik peringkat (let's say ke 3 besar)? Biar kualitasnya yg bagus dan harganya yg masuk akal tetap dipertahankan! 🤣 Karena biasanya kalo brand makin naik peringkat, setidaknya harga produknya mulai dinaik²kan juga.
karena mereka gak pake biaya R&D, mereka cuma plek aja bawa apa yg ada di indihe sono
Semua punya kekurangan dan kelebihan setelah melihat dan menganalisa insyaAllah xpander cross
Honda BRV: Itu bukan road noise, tapi fitur tambahan berupa "ambience sound"..
BRV paling pas untuk ganti kenalpon, pakai Remus...
Yg gak keliatan maintenance yg punya Suzuki Tau lah harga di beresnya murah di banding 2 brand lain
Vote XL7 aja deh.. pengalaman pkai Suzuki suku cadang terjangkau
27 Januari 2023, saya dapat Xl7 tipe alpha manual 254 JT area Surabaya
NIK 2022 om ?
Enak nyetir jarak jauh XL 7... Sendirian JKT kuta Bali jln santai 31 jam tdk terasa lelah
buset...
Komparasi Diantara Mobil Low SUV Di Tahun 2023 Mendatang Seperti...
:Honda BR-V RS
:Toyota Veloz GR Sport
:Mitsubishi Xpander Cross - Rally Art
:Suzuki XL7 Hybrid
:Hyundai Stargazer Cross
Stargazer gimana?
0:28 paling gagah xpander cross
Xpander bobot berat dalkot tanpa nginjek toll 8-12km/L
Ditoll baru tergantung datar 17km/L
Najak jakarta -bogor 15km/L
Turun bogor -jkt 18km/L
Sebegitu kelebihan² mobil yg di ulas itu nyatanya yg paling laris adalah avanza.
Konsumen yg nota bene punya uang, kebanyakan pilihannya beli NEW AVANZA, meskipun new avanza byk yg bully.
Avanza di bully sana-sini, anehnya penjualannya jauh meninggalkan brv, xpander apalagi xl7 😅
Harga jual kembali dan nama besar toyota gak bisa diabaikan bang 😅. Selama ini sih dah nyoba macem macem, honda memang terbaik dari sisi mesin, power gak bisa boong tapi yaitu build quality mengkhianati honda jepang, peredam suaranya juga kaya kanker, kronis 😅
@@Chimpunk729avanza terus ajah smpi 2045
Menit ke 11:00 kok rpm 100km/h Xpander kok 2400rpm ya, koreksi ya, biasanya klo CVT 100km/h di 1800-2000rpm.
Tergantung merk kali Om. Kalo mobil honda ia rpm 2000an udah 100 km/jam
Nah betul kata om @wahyupurnomo9250
Tapi ada fun fact yang unik, ternyata ga semua yang putaran rpm nya lebih tinggi itu lebih boros...ada juga yang lebih irit om
Balik lagi tergantung teknologi / konstruksi dari si mesin tsb. CMIIW
Kalo yang tinggi badannya kurang 160 enak pakai mana khususnya pandangan driver
Pake bantal di bokong biar duduk lebih tinggi
Kalau yang paling lafis buat rental yang mana ya kira kira. Hehe
Avansa
XL7 cuma ganti ban yg bagusan jadi lebih kedap dan nyaman
Ganti ban apa?
Gue bandingin Xpander ama XL 7, jauh lebih irit XL 7 Hybrid lho. Coba real deh, ambil kota jarak jauh misalnya Jakarta - Surabaya. Si Xpander udah isi 2x, XL 7 masih 1x.
Karena bingung mau pilih yg mana, jadi akhirnya saya putuskan untuk membeli WR155
Waduh ...ngakak .. 😁
Honda mana yg kedap suara ?
Fix beli expander cross..
pembagian ngomong nya mesti berimbang om,,, yg kaos abu selalu ambil porsi ngomong lebih banyak,,, 😆
Artinya kalau pemakaian mayoritas dalam kota yg dominan macet kombinasi ramai lancar, Suzuki XL7 bisa paling boros dong.
Untuk yg tinggal dan bekerja dan beraktivitas di area kota spt Jabodetabek, jadinya XL7 yg paling boros. Senin - Jumat pakai dalam kota, dan cuma wiken rute luar kota.
ane sih gak gitu percaya sama angka2 tsb., pengalaman yg sbelom2nya gridoto klo tes konsumsi BBM suka kadang2 sih.. 😅
Dalam penggunaan sehari hari...
Nyatanya suzuki xl7 lebih irit dibanding xpander cross yang udah cvt 😅 kebetulan saya pakai keduanya.
MID Suzuki agak kurang terpercaya soalnya. Kebetulan saya punya Baleno hatchback. Ini pertama kalinya saya punya mobil Suzuki.
Dg pemakaian cuma antar jemput anak2 dan sekitaran kota Tangerang saja, di mid cuma dapat 10km/l - 12km/l.
Harusnya lebih irit drpd Ertiga/ XL7.
Sisa BBM/ range di mid pun nggak akurat.
Berbeda dg 2 mobil saya lainnya, Pajero & Datsun Go, jauh lebih akurat MID nya utk konsumsi & sisa BBM/range-nya.
2 mobil ini sudah sering saya bawa pulang Tangerang - Bengkulu atau Tangerang - Samosir.
Jauh lebih akurat MID nya.
@@jhonimastersipayung5118 kalo menghitung konsumsi jangan berdasarkan mid.
Saya sendiri selalu full tank sekali isi, jadi bisa saya rasakan langsung tanpa pakai feeling apalagi mid.
@@rauldy8448 Saya tidak bisa hitung full to full utk pemakaian Baleno saya krn jarang dipakai jauh dan langsung diisi full lg.
Lg pula, itulah fungsi MID terlepas dr akurasinya. Cuma yg di Baleno saya memang sangat tidak akurat menurut saya.
Kalau 2 mobil saya lainnya, full to full sudah sering saya lakukan terutama Krn memang keduanya saya pakai utk operasional saya pribadi dan sering saya pakai jalan jauh (mudik) ke Sumatra, makanya saya bilang mid nya lebih akurat Krn tidak jauh berbeda dg full to full.
Makanya saya bisa hitung kebutuhan BBM kedua mobil itu utk pulang kampung akan habis berapa setiap kali jalan.
Masalah irit, saya tidak bisa komen komparasi yg di video ini Krn memang tidak punya sendiri, cuma pernah naik punya saudara atau teman.
Cuma utk hal lain spt kenyamanan sesuai dg di video, XP memang msh the best.
I cant understand Indonesian. Can someone explain the results of the comparison to me? Who was deemed the best among the three?
xl7
BRV dan Expendee cakep. Tp budget cuma XL7 bersyukur aja deh 🙏🤣🤣🤣
ngga nyesel beli XL7..
Ground clearance BRV sebenarnya terbantu oleh profil ban yg lebih tebal drpd XP cross. Safety paling lengkap. Tp pelat bodi kalah tebal dg XP Cross.
Akomodasi XL7 lebih lega, tapi jok lebih tipis. Ini yg berpengaruh ke akomodasi penumpang.
XP Cross nyaman dan kedap, tp fitur nanggung, dan terutama utk airbag harusnya ditambahkan. Build quality terbaik di kelasnya.
Dari nonton belasan youtube yg bandingin brv ama xpander cuma d sini yg blg xpander lebih bagus suspensi dan kaki2nya 🤭
Fakta menarik PERTAMA:
* XL7 harganya lebih murah nyaris Rp 50 juta dari XP Cross, itupun harga sebelum diskon (padahal diskonnya bisa di atas 30 juta), dan tentunya terpaut makin jauh lagi dg BR-V (karena BR-V lebih mahal dari XP Cross, haha),
* di sisi lain, secara keseluruhan XL7 itu kualitasnya setara dg XP Cross dan BR-V, dari berbagai segi.
Perbedaan² yg ada lebih ke aspek:
* kelengkapan fitur (dan "fitur lengkap" itu isinya campur baur antara fitur esensial dan fitur gimmick),
* desain (yg mana unsur subjektivitasnya tinggi).
Pertanyaannya:
1) Kenapa mobil Suzuki bisa jauh lebih murah? -- padahal secara kualitas tidak lebih rendah dibanding rival²nya, TAPI ...
2) di sisi lain, kenapa dalam hal desain (terutama eksterior), SIS sbg ATPM Suzuki di Indo walau sering dikritik tapi seperti cuek dan "berkacamata kuda"? Ato sebenarnya bukan cuek tapi "tak berdaya"?
Fakta Menarik KEDUA:
* Di akhir tahun, BR-V dan XP Cross yg biasanya pelit diskon, tiba² bisa diskon 30 juta ke atas (bisa mencapai hampir 50 juta).
* Sementara XL7, diskonnya cenderung konsisten dari bulan ke bulan (Rp 30 jutaan++ selama 2022), termasuk di akhir tahun.
Pertanyaannya:
1) Kenapa Mitsu (utk XP Cross) dan Honda (utk BR-V) banting harga jor-joran di akhir tahun? Kenapa tak menerapkan diskon konsisten tiap bulan?
2) Kenapa juga diskonnya tiba² bisa mencapai di atas 30 jt, bahkan mendekati 50 jt?
3) Kenapa Suzuki menerapkan kebijakan diskon konsisten tiap bulan?
======
Jawaban + kesimpulan akhirnya?
Tentu akan macem², multi tafsir, multi analisis. Tapi asik kan?
So, monggo masing² menafsirkan sendiri, baik jika anda menempatkan diri anda pada POV Reviewer, maupun pada POV costumer.
Nah ini... komentar paling berpendidikan dan niat..patut saya kasih apresiasi.
Comment yg kereeen.... Bikin konsumen mkin cerdasss
Mantap bro @D. Prasetya dan @Komar Sang Rembulan, kita sama² terus belajar, bro ...
XL7 lbh murah, tp knp ya penjualanx gak selaris XP dan BRV ??
@@Kardeshbarnea Semisal XL7 ini BUKAN dari Suzuki, tapi dari Toyota, kira² seperti apa penjualannya di pasar Indo, bro? Yes, bener, bisa langsung melesat jadi no. 1 di kelas LSUV. Sefaham gue, ini yg disebut *kekuatan merk* (the power of brand, brand image), dan ini bekerja bukan hanya di tingkat sadar, tapi juga bawah sadar kita --- *apapun brandnya.*
Sudah "hukum alam" bhw mayoritas konsumen itu *_"beli merk, bukan beli barang"._* Ini berlaku gak cuma utk mobil.
Utk segmen mobil, di Indo penguasa jumawanya Toyota. So apapun produk dari Toyota, sejak awal sdh menyandang kekuatan merk Toyota, sehingga potensi pasarnya sudah (jauh) lebih besar. Tugas si produk baru tsb jadi relatif lebih mudah utk menggaet konsumen (walau tidak otomatis pasti berhasil).
Di negara lain sama juga. Contoh India, dg pasar 3x lebih besar dari Indo, penguasa jumawanya adl Suzuki! So sehebat apapun mobil Toyota, Honda, Hyundai, mrk akan termehek² melawan Maruti Suzuki ... di India, haha.
Karena itu gue pribadi berusaha hati² banget saat beli barang, palagi yg harganya jutaan sampe ratusan juta. Biasanya gue hindari beli produk terlaris. Kalopun beli, gue pastikan dulu ini produk emang worthy, artinya kualitasnya layak, gak nanggung.
Sayang tidak dijelaskan metode tes keiritannya. Karena itu paling penting untuk pengeluaran keseharian.
Coba pake metode full to full. Kan usaha kalian lebih terlihat juga keyakinan penonton meningkat
Biasanya di moladin yg kyk gitu.
Gridoto cenderung ke talk alias perbincangan aja bukan aktual tes kyk moladin
Gridoto paling males ngetes investigasi begitu. Data yg ditampilin cuman klaim pabrikan aja
XL7 🔥
utk ketampanan xpander