dari segi desain xpander cross itu ibarat cowo gagah berotot n BRV ibarat cowo rapi ala2 eksekutif muda, tapi masalah tenaga ternyata lebih menang BRV, tampilan emang kadang menipu 🤣
exterior/interior Xpander = lbh lebar, panjang, body gagah. wireless charge, rem tangan elektrik, led lbh besar (WINNER) brv = body simple, panjang lebar dan tinggin kalah dibanding xpander Fitur Safety Xpander AYC, 2 airbag Brv A.D.A.S, 6 airbag (WINNER) xpander rangka 2022 discnya gk sampe 10jt, Ane milih brv rangka 2022 brv 355jt disc 35jt+5jt upload ig+ 2jt kartu flazz Hasil milih BRV Kesan pakai 1 minggu - Peredam suara luar emang kerasa tp gk keras2 amat - Enak buat nyalip mobil injak gas setengah aja dah cukup - ADAS bekerja dalam kondisi hujan dengan syarat garis harus jelas - ADAS enak dibawa buat perjalanan jauh - Fungsi auto start buat panasin mobil dan dinginkan suhu di dlm mobil sering kepake - Suara audio kencang (type HS) - FUN TO DRIVE
tes nanjak moladin memang yg terbaik, mensimulasikan banyaknya jalanan sekarang pake beton yg super licin apalagi waktu hujan, 8:40 tapi suara radio chat si Mike keren lo...berasa kaya lagi main "Medal Honor : Modern Warfare 2010"
Tak kasih saran baru min buat tes limbung Beli tatakan polisi tidur yg biasanya warnanya hitam kuning, trus dibuat jarak 1 meter, kemudian dibuat bervariasi kanan kiri. Tes nya sepanjang 10 meter atau berapa meter terserah Kecepatan dibuat 2, ada yg 30 kmh dan 60kmh Kemudian kamera taruh didepan atur ketinggian (jangan berubah sampai tes selanjutnya) Nanti bisa kelihatan limbungnya
Bagi yg bingung apa sebenarnya fgs fitur YAW di Mitsubishi Xcross di mobil penumpang ini silahkan mencobanya di jalanan pegunungan yg berkelak-kelok. Fgs fitur ini selain yg sdh dijelaskan dlm video tsb jg dpt berfgs utk menambah kenyamanan bagi penumpang selain sopir terutama skl bagi penumpang yg sensitif thd body roll (srg mabuk kendaraan) ketika kendaraan melibas jln yg berkelak-kelok. Hadirnya fitur ini membuat penumpang tdk lg risau dgn kenyamanannya meski dihadapkan dgn sopir yg memiliki berbagai macam tipe mengemudi.
@@netimariah Alhamdulillah koq sy g pernah merasakan itu ya. Pdhl medan yg sy tempuh sehari-hari sgt "keriting". Jauh lbh keriting jk dibandingkan apa yg pernah ditanyangkan dlm video moladin lainnya ttg xpander cross.
@@netimariah keluhan bocor pd suspensi itu utk Xpander keluaran awal yg lampunya msh kuning. In syaaAllah utk Xpander facelift ini sdh baik aplg utk yg cross. Disesuaikan dgn kebutuhan terutama medan jln yg dilewati setiap hari. Klo lbh byk digunakan di daerah perkotaan dimana infrastruktur jln bagus, tdk banjir, tdk berkelok-kelok ambil yg Xpander tp klo membutuhkan ground clearance yg tinggi namun ttp nyaman & stabil ambil yg cross.
Awalnya naksir xpander, tapi lama kelamaan kok modelnya makin seperti robot, kebanyakan asseoris, ibarat orang pake perhiasan lengkap, gelang, cincin, anting, kalung. Akhirnya jatuh pilihan ke BRV yang bentuknya simpel dan elegan dan tentunya dengan fitur masa depannya
Kalo BRV saya yakin bisa sih kalo nanjak dll secara dia keluar terkahir yg niatnya mau memecah pasar, mungkin bukan di fitur atau kemewahan tapi di performa..
Semoga keturutan punya brv. Desainnya simpel, clean, elegan, ground clearance tinggi tp body tetep compact gak bongsor. Tenaga mesin jg paling tinggi di kelasnya..
Saya pake Xpander, kadang tes nanjak di channel youtube tidak seperti yang dibayangkan (pake mundur). Kemarin jalan Bandung-Bali, nanjak, nyalip truk, biasa aja. Saya yakin kedua mobil ini gak jauh beda karena harga juga mirip-mirip. Alasan saya pilih xpander karena lebih kedap aja kalo hujan, krn sering dengerin podcast dan music sambil nyetir.
itu isi full orangnya gede2 semua wajar sih. kalo orang2 biasa yg naik sih ga akan sampe slip gitu memang kyknya. ngeden iya, tp ga sampe slip. sy jg punya xpander ultimate 2018 aja bagus2 aja kok dibawa mudik dulu. full orang n barang, tp ya orangnya ga sgede2 moladin gitu.
@@muhghozali2130 wah kalo dibandingin Rush 2016 sama yg New Rush 2021 mah jauh lah gan, lebih empuk nyaman tinggi. Tenaga juga mantep. Toyota menang di bandel nya kali ya
Mobil matik handbrake konvensional berhenti di tengah tanjakan itu mudah. Aktifkan handbrake, masukin ke L1, gas sampai bodi mobil turun, baru turunin handbrake pelan2 sesuaikan rpm mesin dan decit ban. Jika rpm turun drastis lepasin handrabke lebih ke bawah, jika muncul decit ban tarik lg. Itu fungsinya handbrake konvensional yang sangat bermutu sekali. Handbrake elektric apa bisa? Ketika hold diaktifkan, gimana caranya ngepush si mesin dng meninggikan rpm mesin terlebih dahulu (utk dapatkan torsi dulu) baru jalanin mobil, secara dia waktu injek gas dikit holdnya lgs off (padahal butuh rpm lebih tinggi buat nanjak)?
@@ranggarizkylaramadhan153 Gimana caranya Om mobil matic dan serba elektronik gitu (HSA, elerctric brake, hold brake) supaya rpmnya naik dulu tp mobil kudu tetep diam dulu, nggak gerak maju di tanjakan?
mgkn honda gk pakai electric brake karna takut mengganggu sistem ADAS yg auto brake, karna kemarin liat stargazer yg punya fungsi auto break mirip ADAS juga pake rem tangan manual juga. Teknologi autobreak masih termasuk baru jd kemungkinan jd pertimbangannya begitu. Kl kedepan generasi baru bisa aja sudah ok
@@ranggarizkylaramadhan153 anda gak ngerti fungsi hill start assist hanya tuk menahan mobil bbrp detik agar gak mundur ditanjakan pada saat mengangkat kaki dari pedal rem ke pedal gas. Sedangkan yg dimaksud op itu tuk membangun tenaga putaran mesin mobil fwd pada saat stop & go ditanjakan, apalagi pas lagi merayap/macet & ada kendaraan dibelakang agar gak mundur & menghindari tabrakan dibelakang.
Orang desa kayak saya, yang tinggalnya di gunung banyak tanjakan curam, mendingan milih Honda BRV deh. Power tenaganya tumpeh-tumpeh, nanjaknya sambil ngebut 👍
bulan lalu ngambil BRV, dapet prestige non sensing tp dpt diskon 40-50jt.. sangat2 worth it dibanding beli xpander/stargazer.. Setelah dicoba, dan asli fun to drive sekali ini mobil.. tenaganya ga main2. jauh diatas veloz dan xpander saat rpm rendah maupun tinggi (ga cuma diatas kertas aja). tanjakan apapun, mau stop n go juga ga aada khawatir2nya pake brv ini asli.. cocok untuk smua medan indonesia. Minusnya cuma 1, kekedapan masih kurang dibanding rival2nya.. tpi gampang, solusinya tinggal tambah peredam aja di smua sisi. Sedangkan rivalnya misal xpander cross, untuk kenyamanan lumayan tapi masalah tenaga jauh dibawah brv, untuk tanjakan2 panjang seperti krakalan akan sulit dgn bobot 500kg ++, nafasnya ga panjang.. harus sering2 berhenti untuk dinginin mesin dulu baru jalan lagi. dan masalah utama mobil ini yaa jelas di tenaganya, dan ga ada solusi untuk itu selain rombak mesin atau remap dan akal2an lain
@@kampaskopling19 ya memang sama2 diakalin, tapi setidaknya kalo nambah peredam itu ga banyak pusing, ga takut nyenggol asuransi dari mesin sampai kelistrikan, sehingga saat servis berkala ke bengkel resmi jg masih nyaman2 aja.. karena hanya nambah peredam.. Beda halnya dengan akalin di mesin untuk up tenaga xpander, urusannya udah ke mesin, blm lg kalo sampai nyenggol kelistrikan. pastinya dari 10 orang hanya 1 atau 2 orang yg berani untuk akalin mesin mobilnya dgn tujuan up tenaga.. so, yaa itu pilihan.. mau ribet tp masih di zona aman yaitu nambah peredam (pilih brv), atau mau ribet tp pusing dan overthingking karena harus rombak mesin (yaitu pilih xpander). :)) Disclaimer, klo misal ga perlu tenaga gede dan hidup seumur2 cuma dijakarta yaa its oke sih xpander jg. kecuali klo mau nyoba2 berlibur bersama keluarga dan ada tanjakan terjal, misalnya di pulau jawa ada tanjakan krakalan, yaa banyak2 berdoa aja deh wkwk
Sekarang tu udah merata. Pilihannya ok semua. Mau yg paling nyaman+rem elektrik ada Xpander Cross, mau sensing2an + paling kenceng ada BR-V, mau paket hemat tapi tetep nyaman+lega ada Xl7. Cuma tinggal preferensi aja, lebih suka desain yang mana & fitur yang mana. Beda sama dulu, pilihannya cuma glodak2 mesin 120ps vs glodak2 RWD interior sempit
Sempet nyoba Xpander Cross terbaru, New Veloz dan Rush TRD Bulan Nov 2022 akhirnya pilih beli New Honda BRV HS, ternyata beda dengan BRV gen pertama, jauh bgt, yang New lebih OK. Ga nyesel, untung udah beli karena skrng harganya jadi 355 juta haha, di 2022 masih 348.600 diskon 40 juta.
Sekedar saran : pas komparasi fitur sebutin dong merk mobil yg dibandingin. Selama ini cuman sebut "kalo ini ada blabla", sedangkan kamera ganti2 terus antara interior 2 mobil. Penonton jadi agak lost maksudnya "yang ini" mobil yg mana. Sebutin "kalo di xpander ada blabla, kalo di BRV ada blabla" akan lebih memudahkan penonton utk menerima info perbandingan fiturnya.
Udah beli all new brv tipe e cvt..dapat diskon besar..jadi 269jt..dan jujur sangat puas ..nanjak power nya mantap, mau stop n go juga ga kawatir..fun to Drive banget.. irit juga dapat 13,6 rata rata di mid ..
Kalau pribadi saya brv .... mesin honda udh jelas g di ragukan lagi apa lagi mobil. Wlpn harga lebih mahal. Beli mobil atau motor lihat mesin yg nmor 1
Karena safety no. 1 comfort no.2 saya pilih pegang BR-V 👍👍👍 Xpander Cross nanjak, slip, mundur tapi terus berusaha sampe dapet traksi, kalo Veloz dulu boro2 sampe mundur, begitu slip dikit lgsg cutoff power mesin 😄traction controlnya terlalu parno beneran...
xpander: Overall udah oke, kalo ada Fitur ACC pasti makin laku keras Brv: fitur cukup oke apalagi honda sensingnya, tp design terlihat agak bantet. Andai aja design dibuat lebih lega & tinggi, pasti lebih laku dr saat ini
brv cantik mobilnya anak2 muda cocok lah, tenaga ok juga ngebut2 jgn ditanya 😅, tetapi xpander cross sudah berada digarasi rumah , gatau pas pilih mobil dan test drive xpander kerasa nyaman aja dan tenaganya ga jauh2 bgt beda ama brv, masuk mode sport pas nyelip juga nendang bgt. intinya jatuh cinta pada pandangan pertama😅.
Saran aja nih, Coba test komparasi 2 mobil untuk ke hematan bahan bakar yg di habiskan dan juga kekuatan mobil tanjakan di area puncak pass, dengan full penumpang, dengan rpm yg konstant.
Sayang xpander tenaganya g segarang tampangnya, sebenere menurut pribadi tenaga dan kenyamanan paling ideal Stargazer cuma modelnya kurang garang aja 🙂
betul, padahal justru di indonesia marketnya itu harusnya yg tenaganya bagus buat nanjak khususnya.. skrg pilihannya klo mobil FWD + 7 seater sekitar 300jt ya cuma BRV sih yang paling amat dari sisi tenaga.. minusnya kekedapan masih dibawah xpander. tp gampang lah di kasih peredam langsung selesai masalah. dibanding xpander dan veloz, tenaga kurang.. ga ada solusinya haduhh.. mau ga mau rombak engine, remap dll hhiihih
@@arbalest9398 nah makanya, mending standard2 aja.. pilihannya ya paling brv. kemarin jg saya pertimbangannya cuma brv sama stargazer, tapi sayang stargazer ga bsa turun lg promonya hihi. intinya mah, sbagai org yg ngincer tenaga, xpander yg sekarang skip deh.. lemot parah
byk yg bilang FWD gak kuat nanjak itu hoax. sy pakai grand livina aman2 aja ke dieng full muatan. kpn2 donk moladin komparasi mobil bekas xenia avanza livina ertiga
Memang hoax...itu kan propaganda perang dagang zaman dulu saat avanza masih rwd karena takut produk nya gak laku..sekarang setelah avan innova fwd hoax itu hilang dengan sendirinya...
Tes kecepatan mendinginkan ruangan juga donk. Dari mobil yang dijemur sampai suhu 20 derajat misalnya. Mana yang paling cepat mendinginkan kabin. Nanti dibagi jadi beberapa tempat, di depan, tengah dan belakang. Itu dihitung sendiri2.
Mas Michael dan Mas Fikri yang kece, coba test di genangan air buat simulasi banjir gtu, sama di kasih tips and tricknya klo di posisi saat banjir bagusnya gmn tahan gas atau maenin gas, sehat sukse terus buat mas michale dan mas fikrinya😁
bang komparasi : swift vs sirion bang atau yaris bakpao vs jaz atau mirage vs kia/hyundai/mazda atau yg unik picanto , karimun old , hyundai atoz 😁😁+ visto sekalian..
honda Brv karena menyediakan ruang space lebih besar untuk baris ke-3, jadi mengorbankan jok depan lebih pendek, buat jarak jauh (200km) paha jadi pegel cuy...
Ngaco dah, untuk akselerasi maximum, honda cvt tetep harus di s dan L malah, intinya mode yg bikin rentang mesin lebih dini main di peak powerband. Meraung atau ngga, kaga ada urusan.
Akhirnya didengar juga sama Moladin. Request komparasi 2 unit LSUV ini, Terimakasih admin.. Sempat galau antara XP Cros sm BRV, akhirnya yang bener² value for money BRV. Dapet Prestige HS bln Oktober di 308 Juta, Tenaga OK handling mantap dan lebih pede dgn manual hand brake. Oh iya suspensi keras? Masih dalam toleransi sih, biasanya yang ngerasa suspensi keras itu tekanan bannya ketinggian. Dlu waktu test drive sama pertama serah terima mobil ngerasa keras. Namun setelah itu kuras angin, dan dibuat sesuai aturan pabrik ternyata empuk kok.. 😁
Honda baik brv maupun mobilio unggul power lebih 15 hp, cvt nya nyaman disemua kecepatan tp agak boros bbm, lebih responsif. Xpander unggul kenyaman suspensi, cabin lebih lega & senyap, HU lebih baik. Lebih irit Kebetulan saya ada keduanya.
Bang fikri, coba dengan beban yg sama tes nanjak di jalan dari hotel jimmerz ke arah jalan raya puncak. Dibikin jalan normal saja kuat atau tidak. Tanjakan nya mungkin tidak terlalu extreem tapi sangat panjang ( mungkin lebih 500 meter), hanya muat 2 mobil, dan berkelok². Banyak mobil yg kehabisan nafas dan wheelspin krn kehilangan grip ban depan. Saya bawa ertiga isi 4 orang saja cukup sport jantung disana
awal tahun kemaren dapet diskon brv sensing 46 juta 🤪 wkwkwk kapan lagi dapet mobil sensing dibawah 300 juta 🤣 bonus paling jago nanjak & paling KENCANG DAN IRIT dikelasnya 🤣🤣🤣 anti mundur2 club
@@maplebercanda belum pernah naik brv sih mau gen 1 maupun gen 2 tapi mobilio udh puas naiknya, kalau mobilio lumayan lega sih buat kelasnya cuma jok nya itu ya gitu deh. Gak tau kalau di brv
Kok gw ngerasa kekedapan BRV ini bagus2 aja yah, Honda kan sudah klaim juga bahwa ada perbaikan di sisi kekedapan. Gw test drive juga Xpander dan Veloz, rata2 nyaris sama aja kekedapannya, tidak berbeda signifikan
Usul aja biar pengetesan ada variasi, kadang kadang undang dong siapa gt, apalagi cewek 😁 Sama pengetesan nya dulu ada kekedapan kabin, getaran mobil kelimbungan suspensi Kok Skrg kagak ada Terus pengetesan akomodasi bagasi jg tes pas bangku ketiga juga diberdiriin juga. Sukses selalu moladin
Moladin, mungkin ga test mobil tua sejuta umat? Yang under 100 juta, tapi masih reliable di 2023 Kaya kijang krista mungkin vs panther Atau sedan sedan yg setara, mungkin bisa jadi opsi menarik dan refrensi buat first car
@@bhs-g6835 enggak jg om, coba lihat channel om jeje kmrn dia ada compare brake test tigo8-crv-ps-42ner kecepatan 70kmh ke 0kmh di tmpt test khusus, kalau g slh di tmpt test bridgestone karawang. Mmg sarannya bagus sih, ada tes akselerasi iya....test deselerasi jg iya.makin joss pengetesanya kalau terealisasi.
Xp cross macho tpi tenaga nguedennn puoll... kurang proporsional. Serem jg tu mudik pas macet di tanjakan ma keluarga full penumpang 🥶🥶 mending jgn main ke gunung 😅
BRV (juga adeknya WRV) yg bikin kurang enak nyetirnya tu gak ada setir teleskopik aja sih, dulu abang ane batal ambil BRV juga cuma gara2 ini doank.. oh sama gak ada manumatic, gak usah paddle shift deh cukup shifter tiptronic aja.
Gw juga tadinya sempat hampir batal beli BRV gara2 ga ada teleskopik tapi setelah test drive ternyata ga butuh lama untuk dapat posisi nyetir yang enak, walhasil akhirnya tetap beli BRV. Mungkin Honda sudah setting setir sedemikian rupa agar dengan tilt saja sudah bisa membantu kenyamanan posisi nyetir
Soal akselerasi xpander kayaknya bukan "setelannya nggak pas" tapi emang diatur supaya lebih hemat BBM dalam akselerasi. Terbukti korelatif dg konsumsi bbm dalkot.
Walaupun ada yg ngalahin mobil XPANDER gapapa yg penting XPANDER tetap dihati Semoga nanti bisa kebeli mobil XPANDER amin... doain aku dong guys dan semoga kalian semua sehat sehat selalu amin...
dari segi desain xpander cross itu ibarat cowo gagah berotot n BRV ibarat cowo rapi ala2 eksekutif muda, tapi masalah tenaga ternyata lebih menang BRV, tampilan emang kadang menipu 🤣
Gara-gara Nonton ini sy awalnya mau beli expander ..pindah ke BRV asli enak tdk nyesel
exterior/interior
Xpander = lbh lebar, panjang, body gagah. wireless charge, rem tangan elektrik, led lbh besar (WINNER)
brv = body simple, panjang lebar dan tinggin kalah dibanding xpander
Fitur Safety
Xpander AYC, 2 airbag
Brv A.D.A.S, 6 airbag (WINNER)
xpander rangka 2022 discnya gk sampe 10jt, Ane milih brv rangka 2022 brv 355jt disc 35jt+5jt upload ig+ 2jt kartu flazz
Hasil milih BRV
Kesan pakai 1 minggu
- Peredam suara luar emang kerasa tp gk keras2 amat
- Enak buat nyalip mobil injak gas setengah aja dah cukup
- ADAS bekerja dalam kondisi hujan dengan syarat garis harus jelas
- ADAS enak dibawa buat perjalanan jauh
- Fungsi auto start buat panasin mobil dan dinginkan suhu di dlm mobil sering kepake
- Suara audio kencang (type HS)
- FUN TO DRIVE
beli di honda mana mas?
Tinggal kasih peredam sdh nyaman bgt brv
tes nanjak moladin memang yg terbaik, mensimulasikan banyaknya jalanan sekarang pake beton yg super licin apalagi waktu hujan, 8:40 tapi suara radio chat si Mike keren lo...berasa kaya lagi main "Medal Honor : Modern Warfare 2010"
Ada yang kurang:
- tes kebisingan
- tes bantingan suspensi
- tes ground clearence
- tes akomodasi tiap row
- tes pengereman
- tes kehematan bahan bakar
Lah kan tes konsumsi BBM sudah ada di menit 9:45 itu sama saja komparasi hemat BBM yang mana
Tak kasih saran baru min buat tes limbung
Beli tatakan polisi tidur yg biasanya warnanya hitam kuning, trus dibuat jarak 1 meter, kemudian dibuat bervariasi kanan kiri. Tes nya sepanjang 10 meter atau berapa meter terserah
Kecepatan dibuat 2, ada yg 30 kmh dan 60kmh
Kemudian kamera taruh didepan atur ketinggian (jangan berubah sampai tes selanjutnya)
Nanti bisa kelihatan limbungnya
Nah sepertinya menarik nih, karena belum ada yg secara real tes limbung
@E N:
Mantap sarannya
Up...up...up..
expander emang keren dan terkesan gagah. tapi BRV lebih elegan. bingung jg sih klo disuruh milih
Bagi yg bingung apa sebenarnya fgs fitur YAW di Mitsubishi Xcross di mobil penumpang ini silahkan mencobanya di jalanan pegunungan yg berkelak-kelok. Fgs fitur ini selain yg sdh dijelaskan dlm video tsb jg dpt berfgs utk menambah kenyamanan bagi penumpang selain sopir terutama skl bagi penumpang yg sensitif thd body roll (srg mabuk kendaraan) ketika kendaraan melibas jln yg berkelak-kelok. Hadirnya fitur ini membuat penumpang tdk lg risau dgn kenyamanannya meski dihadapkan dgn sopir yg memiliki berbagai macam tipe mengemudi.
Ka bener ga sih Shockbreaker Xpander/Cross cepet bocor ka...
@@netimariah Alhamdulillah koq sy g pernah merasakan itu ya. Pdhl medan yg sy tempuh sehari-hari sgt "keriting". Jauh lbh keriting jk dibandingkan apa yg pernah ditanyangkan dlm video moladin lainnya ttg xpander cross.
@@blacknemesis6781 mau ngambil Sport/Cross ka tp banyak keluhan bbrpa bln aja udh bocor kata nya... Apa buat keluar under 2020 aj atau smua nya ..
@@netimariah keluhan suspensi bocor tu buat keluaran xpander awal tu kaya 2018 ke bawah. Habis facelift jarang Nemu kasus yg gtu
@@netimariah keluhan bocor pd suspensi itu utk Xpander keluaran awal yg lampunya msh kuning. In syaaAllah utk Xpander facelift ini sdh baik aplg utk yg cross. Disesuaikan dgn kebutuhan terutama medan jln yg dilewati setiap hari. Klo lbh byk digunakan di daerah perkotaan dimana infrastruktur jln bagus, tdk banjir, tdk berkelok-kelok ambil yg Xpander tp klo membutuhkan ground clearance yg tinggi namun ttp nyaman & stabil ambil yg cross.
Bukan pengguna mobil Honda, tapi melihat desain2 mobil Honda simpel elegan nggak banyak gimmick dan nggak lekang oleh waktu.
Bukan ga lekang oleh waktu. Tp ga ada inovasi dgn harga yg overprice😅
@@manajemenfresia2379 kalau mengeluhkan soal harga yg katanya nggak sesuai dengan apa yg di tawarkan berarti target marketnya bukan kita.
@@ahmadrizal995 cerdass om.. 😁
Awalnya naksir xpander, tapi lama kelamaan kok modelnya makin seperti robot, kebanyakan asseoris, ibarat orang pake perhiasan lengkap, gelang, cincin, anting, kalung. Akhirnya jatuh pilihan ke BRV yang bentuknya simpel dan elegan dan tentunya dengan fitur masa depannya
Kn ada yg xpander biasa bang
Kalo BRV saya yakin bisa sih kalo nanjak dll secara dia keluar terkahir yg niatnya mau memecah pasar, mungkin bukan di fitur atau kemewahan tapi di performa..
Udh bawa brv bekasi - djogja, ngebantu banget sih acc sama lkas nya, sama lewat tanjakan lebih pede, minus ya soal peredam sama suspensi
Semoga keturutan punya brv. Desainnya simpel, clean, elegan, ground clearance tinggi tp body tetep compact gak bongsor. Tenaga mesin jg paling tinggi di kelasnya..
Value for money tetep brv , diskonya 😅 dapat sensing pula
XP transimisi by Jatco Nissan, terkenal kuat kok...
Kuat biaya pergantiannya
Gila gak nyangka fitur AYC Active Yaw Control Mitsubishi bikin berdecak kagum, mantap👍
Pengen fitur melimpah, safety first, fun to Drive, performa = pilih BR-V
Pengen kenyamanan, tampang gagah, rasa SUV banget pilih Xpander Cross
Saya pake Xpander, kadang tes nanjak di channel youtube tidak seperti yang dibayangkan (pake mundur). Kemarin jalan Bandung-Bali, nanjak, nyalip truk, biasa aja. Saya yakin kedua mobil ini gak jauh beda karena harga juga mirip-mirip. Alasan saya pilih xpander karena lebih kedap aja kalo hujan, krn sering dengerin podcast dan music sambil nyetir.
ya mungkin karena ditesnya mobil bener2 berhenti ditanjakan,kalo real driving biasanya langsung naik minimal udah jalan pelan2 jadi lebih lancar
itu isi full orangnya gede2 semua wajar sih. kalo orang2 biasa yg naik sih ga akan sampe slip gitu memang kyknya. ngeden iya, tp ga sampe slip. sy jg punya xpander ultimate 2018 aja bagus2 aja kok dibawa mudik dulu. full orang n barang, tp ya orangnya ga sgede2 moladin gitu.
Tinggal tambah peredam kabin klo brv, tp soal fun to drive dan tenaga mesin susah buat di upgrade dari xpander
Coba pakai TES Sistem Rem nya om, siapa yg lebih mantap..
Caranya misal di kecepatan 100km/jam di rem mendadak jaraknya bro meter dari awal ngerem😊😊
Alhamdulillah sdh digarasi xpander cross 2022 emang nyaman tiada duanya dikelasnya ya...
doain bisa ganti mobil ini, nyobain punya temen enak banget parah dibanding Rush Konde 2016 saya yg shockbreaker nya ampun2an 😅
Amin, saya juga punya rush gr sport 2021 emang agak keras klo dibanding xpander tp enak2 aja klo dinikmati
@@muhghozali2130 wah kalo dibandingin Rush 2016 sama yg New Rush 2021 mah jauh lah gan, lebih empuk nyaman tinggi. Tenaga juga mantep. Toyota menang di bandel nya kali ya
Mobil matik handbrake konvensional berhenti di tengah tanjakan itu mudah. Aktifkan handbrake, masukin ke L1, gas sampai bodi mobil turun, baru turunin handbrake pelan2 sesuaikan rpm mesin dan decit ban. Jika rpm turun drastis lepasin handrabke lebih ke bawah, jika muncul decit ban tarik lg.
Itu fungsinya handbrake konvensional yang sangat bermutu sekali.
Handbrake elektric apa bisa?
Ketika hold diaktifkan, gimana caranya ngepush si mesin dng meninggikan rpm mesin terlebih dahulu (utk dapatkan torsi dulu) baru jalanin mobil, secara dia waktu injek gas dikit holdnya lgs off (padahal butuh rpm lebih tinggi buat nanjak)?
Lha Fungsi hill start assist buat apa🙄
@@ranggarizkylaramadhan153 Gimana caranya Om mobil matic dan serba elektronik gitu (HSA, elerctric brake, hold brake) supaya rpmnya naik dulu tp mobil kudu tetep diam dulu, nggak gerak maju di tanjakan?
mgkn honda gk pakai electric brake karna takut mengganggu sistem ADAS yg auto brake, karna kemarin liat stargazer yg punya fungsi auto break mirip ADAS juga pake rem tangan manual juga. Teknologi autobreak masih termasuk baru jd kemungkinan jd pertimbangannya begitu. Kl kedepan generasi baru bisa aja sudah ok
@@ranggarizkylaramadhan153 anda gak ngerti fungsi hill start assist hanya tuk menahan mobil bbrp detik agar gak mundur ditanjakan pada saat mengangkat kaki dari pedal rem ke pedal gas. Sedangkan yg dimaksud op itu tuk membangun tenaga putaran mesin mobil fwd pada saat stop & go ditanjakan, apalagi pas lagi merayap/macet & ada kendaraan dibelakang agar gak mundur & menghindari tabrakan dibelakang.
Orang desa kayak saya, yang tinggalnya di gunung banyak tanjakan curam, mendingan milih Honda BRV deh. Power tenaganya tumpeh-tumpeh, nanjaknya sambil ngebut 👍
Makasih kemaren bimbang antara expander cross sama brv,lebih mantep ke brv
tapi pada akhirnya lu tetap mengambil vario kan
Jangan lupaa, jumlah airbag bedanya banyak.... 😅
ban bawaan juga ada pengaruhnya, secara bawaan brv prestige hs uda pake bs turanza, sementara xp new cross cuman pake ban eco2, cmiiw
Moladin , tes komparasi LMPV : Ertiga Sport Hybrid vs Xpander Ultimate vs Veloz vs Stargazer dong , keren tuh pasti 🔥
Kurang gan nama Ertiga kurang mild hybrid xixixixi
Kayanya udah dibuat kontennya
Ditambah Test kekedapan Kabin pake alat
@@morvegaming3242 emang udah om , tapi sayangnya nggak ada Ertiga Sport Hybridnya , LMPV tanpa Ertiga itu sperti ada yang kurang menurut saya
@@filmkorea405 Wkwkkwkk siap om 😁
bulan lalu ngambil BRV, dapet prestige non sensing tp dpt diskon 40-50jt.. sangat2 worth it dibanding beli xpander/stargazer..
Setelah dicoba, dan asli fun to drive sekali ini mobil.. tenaganya ga main2. jauh diatas veloz dan xpander saat rpm rendah maupun tinggi (ga cuma diatas kertas aja).
tanjakan apapun, mau stop n go juga ga aada khawatir2nya pake brv ini asli.. cocok untuk smua medan indonesia.
Minusnya cuma 1, kekedapan masih kurang dibanding rival2nya.. tpi gampang, solusinya tinggal tambah peredam aja di smua sisi.
Sedangkan rivalnya misal xpander cross, untuk kenyamanan lumayan tapi masalah tenaga jauh dibawah brv, untuk tanjakan2 panjang seperti krakalan akan sulit dgn bobot 500kg ++, nafasnya ga panjang.. harus sering2 berhenti untuk dinginin mesin dulu baru jalan lagi. dan masalah utama mobil ini yaa jelas di tenaganya, dan ga ada solusi untuk itu selain rombak mesin atau remap dan akal2an lain
Ya sama aja gak ada solusi buat redaman di brv kecuali di rombak dan di akalin
😂
@@kampaskopling19 😄😁😆
@@kampaskopling19 ya memang sama2 diakalin, tapi setidaknya kalo nambah peredam itu ga banyak pusing, ga takut nyenggol asuransi dari mesin sampai kelistrikan, sehingga saat servis berkala ke bengkel resmi jg masih nyaman2 aja.. karena hanya nambah peredam..
Beda halnya dengan akalin di mesin untuk up tenaga xpander, urusannya udah ke mesin, blm lg kalo sampai nyenggol kelistrikan. pastinya dari 10 orang hanya 1 atau 2 orang yg berani untuk akalin mesin mobilnya dgn tujuan up tenaga..
so, yaa itu pilihan.. mau ribet tp masih di zona aman yaitu nambah peredam (pilih brv), atau mau ribet tp pusing dan overthingking karena harus rombak mesin (yaitu pilih xpander). :))
Disclaimer, klo misal ga perlu tenaga gede dan hidup seumur2 cuma dijakarta yaa its oke sih xpander jg. kecuali klo mau nyoba2 berlibur bersama keluarga dan ada tanjakan terjal, misalnya di pulau jawa ada tanjakan krakalan, yaa banyak2 berdoa aja deh wkwk
Om mau tanya, kalo kelegaan kabin row kedua dan ketiga lebih lega mana antara xpander cross dan brv ini?
Banyak yg tdm dtonjolkan dalam review ini,,jumlah airbag tdk dsebutkan dan juga fitu yg sgt berguna,,brv itu bisa menyalakan mesin dari jauh,,hadeuhh
Sekarang tu udah merata. Pilihannya ok semua. Mau yg paling nyaman+rem elektrik ada Xpander Cross, mau sensing2an + paling kenceng ada BR-V, mau paket hemat tapi tetep nyaman+lega ada Xl7. Cuma tinggal preferensi aja, lebih suka desain yang mana & fitur yang mana. Beda sama dulu, pilihannya cuma glodak2 mesin 120ps vs glodak2 RWD interior sempit
Si RWD kemanain tuh🤪
Sempet nyoba Xpander Cross terbaru, New Veloz dan Rush TRD Bulan Nov 2022 akhirnya pilih beli New Honda BRV HS, ternyata beda dengan BRV gen pertama, jauh bgt, yang New lebih OK. Ga nyesel, untung udah beli karena skrng harganya jadi 355 juta haha, di 2022 masih 348.600 diskon 40 juta.
Gw diskon 45jt 😎
alhamdulilah baru spk new brv diskon 50jt Repeat Order Prestige non HS , lebih murah dari WRV RS :)
wah harga bekas pasti jatuh banget
@@hinggildr.1321 mantap Om, rejeki
@@ksagitarius ga jg sie, Honda masih value for money
Sekedar saran : pas komparasi fitur sebutin dong merk mobil yg dibandingin. Selama ini cuman sebut "kalo ini ada blabla", sedangkan kamera ganti2 terus antara interior 2 mobil. Penonton jadi agak lost maksudnya "yang ini" mobil yg mana.
Sebutin "kalo di xpander ada blabla, kalo di BRV ada blabla" akan lebih memudahkan penonton utk menerima info perbandingan fiturnya.
Hadir pertama
Kapan nih komparasi pick up
- Wuling Formo Max
- Grand Max
- Suzuki Carry
Udah beli all new brv tipe e cvt..dapat diskon besar..jadi 269jt..dan jujur sangat puas ..nanjak power nya mantap, mau stop n go juga ga kawatir..fun to Drive banget.. irit juga dapat 13,6 rata rata di mid ..
Punya gw bisa lebih irit bro, 15 km per liter, isi Pertalite
Bang kulik juga perbandingan biaya Service, jasa, dll part di tempat resmi Honda / mitsubishi
Kalau pribadi saya brv .... mesin honda udh jelas g di ragukan lagi apa lagi mobil. Wlpn harga lebih mahal. Beli mobil atau motor lihat mesin yg nmor 1
Komparasi sub compact suv perkotaan yaitu toyota raize, daihatsu rocky, honda wrv, nissa magnite,
CMIIW 14:24 Adaptive Cruise Control BR-V tidak bisa dibawah 30 kmpj alias tidak bisa dikemacetan
Karena safety no. 1 comfort no.2 saya pilih pegang BR-V 👍👍👍
Xpander Cross nanjak, slip, mundur tapi terus berusaha sampe dapet traksi, kalo Veloz dulu boro2 sampe mundur, begitu slip dikit lgsg cutoff power mesin 😄traction controlnya terlalu parno beneran...
safety no. 1, ingat yah jangan ngebut, bawa dibawah 80 aja
@@ksagitarius tentu donk.. apalagi mobil keluarga buat bawa keluarga.. selalu patuh speed limit & jaga jarak 👍🏻👍🏻
kelemahan fwd dbanding rwd itu lebih understeer apalagi kl disi penuh nikung panjang dtoll
Kalo bawa Penumpang Banyak, pilih Xpander. Klo untuk akselerasi dan fitur BRV ajah.
xpander: Overall udah oke, kalo ada Fitur ACC pasti makin laku keras
Brv: fitur cukup oke apalagi honda sensingnya, tp design terlihat agak bantet. Andai aja design dibuat lebih lega & tinggi, pasti lebih laku dr saat ini
Ka Shockbreaker Xpander/Cross bener ga sih cepet bocor... Mending brv atau Rush ka,
Komparasi LMVP 3 negara asia timur dong? Wuling Confero S VS Toyota Veloz VS Hyundai Stargazer
Saya kira ayc cuman gimmick. Ternyata efektif buat ngoreksi understeer. 👍
Makin seneng ama xpander cross, tadi kirain pas tes nanjak setelah lihat bobot nggak bakalan kuat ehh ternyata bisa mantap si mivec
makin cinta juga ama vtec😅
BRV lah.. soalnya Honda gitu loh, fun to drive
brv cantik mobilnya anak2 muda cocok lah, tenaga ok juga ngebut2 jgn ditanya 😅, tetapi xpander cross sudah berada digarasi rumah , gatau pas pilih mobil dan test drive xpander kerasa nyaman aja dan tenaganya ga jauh2 bgt beda ama brv, masuk mode sport pas nyelip juga nendang bgt. intinya jatuh cinta pada pandangan pertama😅.
ACC Honda paling berguna buat jarak jauh lewat tol ngak bikin pegel.
Trio ganteng absen satu ya.. tes tanjakannya humanis...biar ga langsung nanjak tapi nanjak juga akhirnya
Brv keren banget idaman 😍
Saran aja nih, Coba test komparasi 2 mobil untuk ke hematan bahan bakar yg di habiskan dan juga kekuatan mobil tanjakan di area puncak pass, dengan full penumpang, dengan rpm yg konstant.
Lah kan konsumsi BBM sudah jadi patokan gambaran hemat anda yg mana
Sayang xpander tenaganya g segarang tampangnya, sebenere menurut pribadi tenaga dan kenyamanan paling ideal Stargazer cuma modelnya kurang garang aja 🙂
betul, padahal justru di indonesia marketnya itu harusnya yg tenaganya bagus buat nanjak khususnya..
skrg pilihannya klo mobil FWD + 7 seater sekitar 300jt ya cuma BRV sih yang paling amat dari sisi tenaga.. minusnya kekedapan masih dibawah xpander. tp gampang lah di kasih peredam langsung selesai masalah.
dibanding xpander dan veloz, tenaga kurang.. ga ada solusinya haduhh.. mau ga mau rombak engine, remap dll hhiihih
@@foldramhf6817 waduh...!
Remap engine itu lebih mahal om biayanya
@@arbalest9398 nah makanya, mending standard2 aja.. pilihannya ya paling brv. kemarin jg saya pertimbangannya cuma brv sama stargazer, tapi sayang stargazer ga bsa turun lg promonya hihi.
intinya mah, sbagai org yg ngincer tenaga, xpander yg sekarang skip deh.. lemot parah
HSA (hill start assist) on...xpander aman jaya om. Puas pakai new xpander cross 2022 ☕
Saya suka cara komparasi moladin cara bawa acaranya gak kaku..,
byk yg bilang FWD gak kuat nanjak itu hoax. sy pakai grand livina aman2 aja ke dieng full muatan.
kpn2 donk moladin komparasi mobil bekas xenia avanza livina ertiga
Memang hoax...itu kan propaganda perang dagang zaman dulu saat avanza masih rwd karena takut produk nya gak laku..sekarang setelah avan innova fwd hoax itu hilang dengan sendirinya...
Tes kecepatan mendinginkan ruangan juga donk. Dari mobil yang dijemur sampai suhu 20 derajat misalnya. Mana yang paling cepat mendinginkan kabin. Nanti dibagi jadi beberapa tempat, di depan, tengah dan belakang. Itu dihitung sendiri2.
Musti disamakan dulu itu kaca film yg digunakan karena bakal berpengaruh
Brv punya fitur engine start dari jauh, AC ikut on lvl max klo dinyalakan. Membuat kabin jadi dingin sebelum orgnya masuk
xpander pasti kalah donk, ruangannya lebih luas.
new BRV enak sih handlingnya, suspensinya sedikit kaku ... tapi enak banhet buat di setirin sendiri
Yang lama pun begituuu
Tim moladin tmbahin rolling race. Sama test nyetir 60 rem 40 gas lgi. Responsif blm pernah ada testnya.
Mas Michael dan Mas Fikri yang kece, coba test di genangan air buat simulasi banjir gtu, sama di kasih tips and tricknya klo di posisi saat banjir bagusnya gmn tahan gas atau maenin gas, sehat sukse terus buat mas michale dan mas fikrinya😁
Minimal setengah ban, sesuai rata2 banjir minimal nusantara 😁🤭
up
Fitur ayc xpander cross itu mungkin kepake kalo di jalanan lintas Sumatra yang liku liku
bang komparasi :
swift vs sirion bang
atau yaris bakpao vs jaz
atau mirage vs kia/hyundai/mazda
atau yg unik picanto , karimun old , hyundai atoz 😁😁+ visto sekalian..
coba tes zigzag penumpang full, tes pengereman full penumpang
honda Brv karena menyediakan ruang space lebih besar untuk baris ke-3, jadi mengorbankan jok depan lebih pendek, buat jarak jauh (200km) paha jadi pegel cuy...
Kalau interior sih xpand cross menang tp kalau exterior br-v menang banyak soalnya kalem tp gagah dan utk tenaga br-v dong jd kesimpulanya semoga bisa meminang br-v 🤲
Hasil poling jauh menang exspander bos berarti banyak yg suka
Tergantung selera sih
Ngaco dah, untuk akselerasi maximum, honda cvt tetep harus di s dan L malah, intinya mode yg bikin rentang mesin lebih dini main di peak powerband. Meraung atau ngga, kaga ada urusan.
Akhirnya didengar juga sama Moladin. Request komparasi 2 unit LSUV ini, Terimakasih admin..
Sempat galau antara XP Cros sm BRV, akhirnya yang bener² value for money BRV. Dapet Prestige HS bln Oktober di 308 Juta, Tenaga OK handling mantap dan lebih pede dgn manual hand brake. Oh iya suspensi keras? Masih dalam toleransi sih, biasanya yang ngerasa suspensi keras itu tekanan bannya ketinggian. Dlu waktu test drive sama pertama serah terima mobil ngerasa keras. Namun setelah itu kuras angin, dan dibuat sesuai aturan pabrik ternyata empuk kok.. 😁
BRV itu gak keras gw juga punya & rasain hitungan nya empuk sih walaupun ga seempuk xpander cross
@@hinggildr.1321 iya apalagi type E ga sekeras itu lebih keras WRV malah
@@calista23395 iya betul Wrv lebih keras dari Brv mungkin karena set suspensi/willbasennya.CMIIW
Harga masih bisa dapat di bawah itu klo skrng ambil unit tahun 2022, diskon ny lgi gede. 😁
Kalo gue mending ambil innova reborn matic diesel thn 2017 atau 2018 sih
Honda baik brv maupun mobilio unggul power lebih 15 hp, cvt nya nyaman disemua kecepatan tp agak boros bbm, lebih responsif.
Xpander unggul kenyaman suspensi, cabin lebih lega & senyap, HU lebih baik. Lebih irit Kebetulan saya ada keduanya.
sama2 irit ah
Apapun ceritanya, tetap Expander Cross selalu dihati❤❤❤❤❤❤❤
Hasil poling juga jauh menang expander..
@@muterjagat2998 gak si
Tolong moladin bikin tes velg standar pabrik vs velg dengan diameter lebih besar. Pengen tau seberapa boros bensinnya setelah ganti velg
tergantung diameter keseluruhan bro
Bang fikri, coba dengan beban yg sama tes nanjak di jalan dari hotel jimmerz ke arah jalan raya puncak.
Dibikin jalan normal saja kuat atau tidak. Tanjakan nya mungkin tidak terlalu extreem tapi sangat panjang ( mungkin lebih 500 meter), hanya muat 2 mobil, dan berkelok².
Banyak mobil yg kehabisan nafas dan wheelspin krn kehilangan grip ban depan.
Saya bawa ertiga isi 4 orang saja cukup sport jantung disana
awal tahun kemaren dapet diskon brv sensing 46 juta 🤪 wkwkwk kapan lagi dapet mobil sensing dibawah 300 juta 🤣 bonus paling jago nanjak & paling KENCANG DAN IRIT dikelasnya 🤣🤣🤣 anti mundur2 club
Kabinnya lebih lega dari mobilio atau sama aja?
@@angintdkpunyaktp lebih lega, yg sama aja kekedapannya... Honda mah dari brio sampe crv juga berisik road noisenya udah turun temurun
@@maplebercanda belum pernah naik brv sih mau gen 1 maupun gen 2 tapi mobilio udh puas naiknya, kalau mobilio lumayan lega sih buat kelasnya cuma jok nya itu ya gitu deh. Gak tau kalau di brv
@@angintdkpunyaktp jok brv sensing yg saya beli full kulit
Kok gw ngerasa kekedapan BRV ini bagus2 aja yah, Honda kan sudah klaim juga bahwa ada perbaikan di sisi kekedapan.
Gw test drive juga Xpander dan Veloz, rata2 nyaris sama aja kekedapannya, tidak berbeda signifikan
Usul aja biar pengetesan ada variasi, kadang kadang undang dong siapa gt, apalagi cewek 😁
Sama pengetesan nya dulu ada kekedapan kabin, getaran mobil kelimbungan suspensi
Kok Skrg kagak ada
Terus pengetesan akomodasi bagasi jg tes pas bangku ketiga juga diberdiriin juga.
Sukses selalu moladin
Bang komparasi juga pick up grandmax cary sama wuling formo max dong
bikin edisi spesial dunk masbro, misal touring 4-5 mobil ke Jatim atau Bali sekalian. Tes jalan rusak, nanjak extrim, kenyamanan jok, steering, dll.
Saya suka interiornya expander cros lega dan moder kekinian
Moladin, mungkin ga test mobil tua sejuta umat?
Yang under 100 juta, tapi masih reliable di 2023
Kaya kijang krista mungkin vs panther
Atau sedan sedan yg setara, mungkin bisa jadi opsi menarik dan refrensi buat first car
Komparasi new avanza dg mobilio karna skrang mereka sudah sepadan utk penggerak dn bodinya
Dari test di channel sebelah Adaptif CC nya BRV prestige ndak bisa di low speed macet2, yg dikasih sampai low speed CRV facelift, HRV RS yg baru
maaf, newbie kl masalah adaptif CC. Apa yg terjadi kl mobil depan sudah sampe low speed? mobil berhenti apa nabrak?
Om, saran kalau ada tes akselerasi, baiknya juga ada test braking dari kecepatan tertentu k 0 kpj, berapa meter jarak yg diperlukan....🙏
Ini sih bahaya
@@bhs-g6835 enggak jg om, coba lihat channel om jeje kmrn dia ada compare brake test tigo8-crv-ps-42ner kecepatan 70kmh ke 0kmh di tmpt test khusus, kalau g slh di tmpt test bridgestone karawang.
Mmg sarannya bagus sih, ada tes akselerasi iya....test deselerasi jg iya.makin joss pengetesanya kalau terealisasi.
Next komparasi mobil pickup niaga, Formo Max, Carry, Granmax, Super Cab
Xp cross macho tpi tenaga nguedennn puoll... kurang proporsional. Serem jg tu mudik pas macet di tanjakan ma keluarga full penumpang 🥶🥶 mending jgn main ke gunung 😅
Sepertinya mike late start, kemungkinan auto holdnya diaktifkan, memang ada jeda waktu release auto holdnya saat xpander digas
Coba test mobil kecil nanjak kak, seperti brio, sirion dan lain2 kak, karena tidak selamanya mobil kecil jalan di jalanan yang serba datar
BRV (juga adeknya WRV) yg bikin kurang enak nyetirnya tu gak ada setir teleskopik aja sih, dulu abang ane batal ambil BRV juga cuma gara2 ini doank.. oh sama gak ada manumatic, gak usah paddle shift deh cukup shifter tiptronic aja.
Gw juga tadinya sempat hampir batal beli BRV gara2 ga ada teleskopik tapi setelah test drive ternyata ga butuh lama untuk dapat posisi nyetir yang enak, walhasil akhirnya tetap beli BRV.
Mungkin Honda sudah setting setir sedemikian rupa agar dengan tilt saja sudah bisa membantu kenyamanan posisi nyetir
Komparasi mobil pick up grandmax carry sama wuling formo max seru tuh buat angkut2an
Saran , kan tes tanjakan ada , coba dong pas mundur nanjak juga di tes 🙏
Yg di tes keadaan sesuai di lapangan aja bg... Yaa jalan nya maju
utamakan keselamatan, video jg ga dimodalin netizen.
Soal akselerasi xpander kayaknya bukan "setelannya nggak pas" tapi emang diatur supaya lebih hemat BBM dalam akselerasi. Terbukti korelatif dg konsumsi bbm dalkot.
Intinya boyo
Kalo di Xpander mah mau disetting bagaimana pun selama body dan velg nya KEGEDEAN buat mesin 1500cc tetap akselerasinya bakal ngeden kyk gitu terus.
Next Tambahin test nya bang,soal exterior/tampilan luar.
Cari orang2 random yg deket2 situ pas test,suruh pilih di antara mobil yg di test itu.😁
Upp
Yang tipe" SUV coba deh tesnya sesuai jenis, misal tes nanjak di medan tanah
Walaupun ada yg ngalahin mobil XPANDER gapapa yg penting XPANDER tetap dihati
Semoga nanti bisa kebeli mobil XPANDER amin... doain aku dong guys dan semoga kalian semua sehat sehat selalu amin...
baru aja mikir kok ini moladin agak lama rilis video barunya, taunya muncul👍👍
Xp cross tetap terbaik dan ternyaman, mobil bkn buat balapan, buat family
Sekali-kali coba tes ngerem. Dari 60kmh berhentinya berapa meteran. Sama test Slalom buat handling mobilnya.
Coba kalo nge tes mobil yang gaya2 suv dibawa ke medan off-road
Kalau desain. Baik interior atau exterior...expander cros jauh lbh ganteng .syang nya agak loyo yaa
agak kepincut dengan Brv, tapi setelah xp cross facelift hadir, pilihan saya ke xp cross, hanya pendapat pribadi
xp cros ..konsumsi pajak tahunan brapa
Tes terang sorot lampu utama balikin lagi dong kayak waktu veloz vs xpander
Bahas cherry tiggo 8 sih wajib. Ditunggu yaa trio moladin untuk ngereview mobil tersebut
Coba tes mobil hybrid bang ...IONIQ 5 vs CR-Z
Semoga bisa meminang salah satu dri ke 2 mobil ini,,, 🤲
Coba xpander cross manual dong, penasaran saya