디자인은 개인적으로 정말 예쁘게 나왔지만 후면 스페어 타이어를 장착하려면 예전 뉴코처럼 직각으로 천장이 깎여야 괜찮을거 같아요 영상에 타이어 장착샷을 보여주셨는데 측면에서 보니까 타이어가 떠있는 느낌이라 어색하네요. 그리고 삼디노리님의 영상처럼 휀다쪽이 좀 더 볼륨있게 나와야 예쁠것 같네요. 사견이었습니다.
타이어 없는 승용차, suv 많잖아요! 케이지 모빌리티 차를 살 수 밖 에 없는 현시점에서 픽업트럭 독점 인거처럼 독점 디자인 suv 오프로드 느낌의 그런거 그리고 코란도 잖아요 벤츠 도 suv 많잖아요! 근데 지바겐 독점으로 가는거 처럼 백퍼 솔직히~~~~~~~~~~ 뒤에 타이어 없이 나오면 100퍼 코란도 는 아니라고 봅니다 ~~~~ 제발 타이어 달고 나오게 김승현 안피디 님 강력하게 말씀쫌 ㅠ.ㅠ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 지바겐 처럼 뒷타이어 커버 달려서 나와도 좋구 없어도 좋구 ㅠ.ㅠ
타이어 있는게 디자인적으로 더 완성된 느낌이긴 한데 디자인 좋아하는 사람 있는 반면 무게랑 연비, 열고 닫는 불편함 때문에 없는걸 선호하는 사람도 있을거 같아서 그냥 타이어는 옵션으로 하는게 좋을것 같음 예를 들어 트렁크 문에 고정 어뎁터를 달아서 타이어 선택한 사람은 거기에 타이어를 달고 옵션을 뺀 사람은 스토리지 박스를 달아 주는것도 생각해볼만 할듯 그럼 옵션별로 트렁크 문 디자인을 달리 할 필요 없이 금형 하나로 다 해결 가능하지 않겠음?
타이어와 스페어 휠의 무게를 위로 열리는 테일게이트가 이기긴 힘듭니다. 당장에 뒤에 타이어를 다는 모델들인 지프 랭글러, 벤츠의 g바겐만 보아도 그 회사들이 전통과 자본이 없는 것도 아닌데, 그 방식을 고집한다는 것은 위로 열리는 방식을 채택하는 것이 비효율적이라는 말이지요. 저는 뒤에 타이어가 달려있는 방식을 원하는 입장인지라 옆으로 열리는 테일게이트여도 어느 정도 감안하고 타고싶단 생각입니다.
KR10 디자인 멋지네요.. 다만 앞면이 좀 이상하고, 공격적이지 않아 보이네요. 뭔가 터프한 느낌이 없어요.. (디펜더를 보면 , 미치도록 끌립니다) 옆모습 및 뒷모습은 상당히 멋있습나다...모던하고..세련되고.. 뒷 모습이 이렇게 깔끔한 것을 원하는 사람도 많을겁니다. 따라서, 금형 종류를 단일화 하면서, 2가지 옵션: 1) 스페어 타이어 달린 차 2) 달리지 않은 차 이원화는 불가한지요? 스페어타이어 장착 고객은 타이어도 좀 더 큰 것을 장착할테고, 좀 더 공경적인 요소를 희망할테니까요..거기에 걸맞은 옵션도 원할 것 입니다. 전체적으로 차량 크기는 랭글러 4도어 정도가 되면 좋겠습니다. 너무 작으면, 이런종류의 디자인이 어울리지 않아요. .. 키도 크고, 넓어야 어울립니다. 젊은 시절 뉴코란도를 상당기간 소유했던 코란도 매니아인데요..뉴코 디자인이 정말 미치도록 사고 싶어서 샀어요... 이젠 40대, 50대도 구매할 수 있게끔 기획해 주세요. 전기차만 나오면 구매 안하는 사람들 많을테니, 가솔린이 먼저 나오기를 바랍니다.
Su este kr10 se fabrica 4x4, con reductora y bloqueo de diferencial trasero como el musso sports, será un éxito de ventas mundial como lo es el suzuki jimny 5 puertas. Saludos desde Barcelona
지금도 좋긴 하지만 뚱글뚱글한 모습이 아닌 3D모델링으로 떠돌아 다녔던 그 이미지가 더 좋은거 같다는 생각이 많이 드네요 과하다 라고 표현 하셨던게 기억나는데 제 기준엔 전혀 과하지 않았던 디자인이라 조금은 아쉬운 부분이 있습니다 트렁크 부분에 관련된건 타이어나 냉장고 형식으로 열린다? 그건 저도 너무 긍정적인 의견입니다 항상 영상 잘 보고 있구요 쌍용 관련해서 일도 했었던 사람이라 항상 응원 했었고 앞으로도 응원하는 바 입니다 이제는 KG 모빌리티 항상 응원 하겠습니다
과거의 쌍용 처럼 다시 SUV 시장을 휘어 잡아 가는 KG모빌리티가 되길 간절히 바래봅니다 비록 지금은 현기 타고 있지만 토레스 상품성과 기업이 추구하는 방향이 아주 긍정적으로 받아들여지고 있네요 다음 차량은 SUV를 생각하는 사람으로서타사 SUV보단 KG모빌리티의 차량이 더 눈이 가네요 SUV는 KG지 또는 쌍용이지! 라는 말 처럼 일반화가 되어가길👍 그렇게 다시 브랜드 가치와 파워를 살려가길 승승장구 하길 바래봅니다~ 아참 현재 회사의 자세, 그리고 공장에서 생산하는 노조의 자세도 변함 없길. 그래야 지금처럼 계속 승승장구 할 수 있을거 같아요 실패와 좌절을 알았으니, 두번 다시 똑같은 실망주지 마세요~~!!
개인적으로는 전기모델은 뒤에 타이어 대신 전시모델처럼 가는게 나을 거 같다고 봅니다. V2L 콘센트나 충전용 전선 같은걸 뒤에 바로 보관하면 좋겠다는 생각이 들었던 점이 한두번이 아니어서 지금처럼 저런 구조라면 꺼내고 충전구에 끼고 하기 굉장히 편할거 같습니다. 충전선 꺼낼일이 가끔 있긴 있는데 트렁크 아래에 보관하면 꺼내기 귀찮아요..
영상으로만봤을땐 전면 더 강조하고 후면은 유지가 더 나은거 같음. 옆면이 터프하고 샤프하게 잘빠졌는데 앞면은 귀여운듯 터프한거 같아서 좀더 힘을 줘서 터프하게 갔으면 하고 뒷면에 바퀴 달면 차가 지져분해 보일거 같음. 영상속 컬러때문에 더그렇게 보이는거 같기도 함. 소형 suv 라인을 추가해서 귀엽게 가고 큰차들은더 터프했으면 함.
오늘 전시 보고 왔습니다. 돋보였던건 KG모빌리티, EV9, 제네시스 정도로 느껴졌는데 여타 고급 수입차 브랜드와 같이 전시되어있었지만 이제 국산차 브랜드도 디자인은 정말 레벨이 높아졌다고 느꼈던 부분들이 있어 좋았습니다. 제가 생각하는 스포일러 채널은 비판만 하지 않고 정확한 진단과 그 다음 컨설팅을 해준다는 것이 항상 인상적으로 느껴졌었는데요. 쌍용은, KG모빌리티는 스포일러 채널을 앰버서더로 임명해야 할 것 같습니다. 물론 의견을 계속 반영하여 적극 논의하는 KG모빌리티의 운영과 개선의 의지도 정말 인상적입니다. 파이팅
KR10 라디에터 그릴에 예상도에서 4개의 세로줄이 실물에서는 5개의 세로줄로 바뀌었네요 기존 토레스에서는 6개의 세로줄이 있는데 이것을 BMW나 지프 처럼 통일해서 기업의 시그니쳐로 만들면 좋겠다는 생각이 듭니다. 아무래도 홀수보다는 짝수여야 가운데 공간에 카메라나 다른 전자 장비를 넣기도 용이하고 기존에 6줄이 있었으니 이후로도 6줄로 통일해 디자인 하는것을 고민해주시면 좋겠습니다. 항상 빠르고 좋은 정보 잘 보고 있습니다.
kr10의 전면부와 후면부는 옵션선택에 따라 디자인차이를 주면 좋겠습니다. 아니면 일본처럽 에프터마켓과의 협업을 적극적으로 하는 것도 좋은 방향이겠죠. 쌍용차량을 구매하는 분들 중 상당수가 오프로드컨셉을 좋아할테니 현시대에 맞는 온로드용 구성과 더불어 추가적인 터프한 외형, 혹은 과거 코란도의 계보를 잇는 디자인과 추가구성이면 많은 구매예정자분들에게 환영받지 않을지.. 개인적으로 전면은 너무 검정에 집착하지말고 그시절 코란도처럼 차체색상과 동일시 가져가거나 헤드램프만 검정부분에서 벗어나는 디자인의 추가가 있으면 좋겠고, 후면은 말씀처럼 타이어부착이나 타브랜드에서 시도못한 혁신적인 수납공간이 되면 좋겠습니다. 제발 토레스의 그 수납함처럼 지나치게 누굴 따라한 느낌+무의미한 공간이 되지 않도록..
차량을 캠핑이나 레저용으로 구입하는 분들도 있을거 같은데 차후에 토레스/코란도/렉스턴용 소형 트레일러을 자체생산 하기 힘들면 제휴/ OEM생산하던지 해서 차량 구입시 처음 부터 옵션으로 선택가능한 소형트레일러가 출시되면 좋겠네요 왠지 모르게 혹시 여기에 의견 제시하면 KG모빌리티에 이야기해 주실거 같은 생각이들어 함 적어 봅니다
오프로드를 표방하는 KR10에 뒤 부분에 타이어를 다는 건 좋은데, 냉장고처럼 옆으로 여는 방식이면 5년~7년 뒤에 후면타이어를 달고 있는 문의 연결부위가 제대로 버텨줄 수 있을지 의문이 드네요. 코란도 후속이라면 옆으로 여는 것이 맞지만, 일반 자동차 트렁크처럼 위로 열게 하는 것도 하나의 방법일 듯 싶습니다.
16년형 코란도C 오너로 정말 KG가 잘 되었으면 하는 마음으로 지금 KG에게 바라는점 몇자 적습니다. 지금 디자인만 바꾸는 개발도 자금이 부족한걸 알지만 엔진 미션도 라인업이 너무 부족합니다. 일본 아이신6단도 훌륭하지만 연비 너무 암울해요. 개발 여력이 부족하다면 외부에서 구매라도 해주셨으면 좋겠습니다. 가솔린 2.0 엔진은 한국에선 필수구요. 여기에 터보를 붙여서 고급형에 쓸수도 있구요. 제가 생각한 라인업은 엔트리 자연흡기 가솔린 1.6+아이신6 터보 가솔린 1.6+ 아이신6 코란도 자연흡기 가솔린 2.0+ 아이신6단 디젤 1.6 + 전륜7단 터보 가솔린 1.6 + 전륜 7단 토레스 터보 가솔린 1.6 + 전륜7단 터보 가솔린 2.0 + 전륜7단 렉스턴 디젤 2.2 + 후륜8단 터보 가솔린 2.0 + 후륜8단 최소한의 개발로 최대한의 효과를 낼 수 있도록 라인업 짜봤습니다. 현시점 신차에 왠 디젤이냐? 하실 수 있지만 현기차 디젤 라인업을 줄이고 있기때문에 틈새시장이 생길수있고 승용이 아닌 SUV이기 때문에 오프로드시장에선 토크가 좋은 디젤이 아직 먹힌다고 봅니다. 문제는 가솔린 2.0을 개발해도 전륜용 미션과 후륜용 미션에 둘다 사용 가능할지 그게 의문이네요 ㅜㅜ
차알못 관심 없고 디자인 다 거기서 거기 . 우리 부부 금요일 잉여시간 널널 모빌리티쇼 어떤 곳인지 궁금해 함 가봤죠 KR10 .F100 보자마자 " 너무 이쁘다 , 멋지다 ,타고싶다 "라는 표현이 같이 나오더군요 . 과장없이요 ~ ( F100은 포르쉐 보다 멋지고, KR10은 안아주고 싶었죠 ) 둘 다 존재감 미쳤다는 . 전 세계 대중들에게도 먹힐 듯 싶습니다
개인적으로는 후면타이어는 별로..감성적이라고 하지만 감성 빼면 단점이 더 많죠..무게가 더 나가 연비 나빠질거고 도어개폐방식도 옆으로 열게끔 설계해야 되고 타이어 추가 되니까 차량가격 올라갈거고 ..타이어 펑크나면 누가 저 큰타이어 떼서 직접 교체할까요..우리나라 보험회사 긴급서비스 부르면 즉시 달려올텐데..매니아층만을 위해서 판매하는 차량도 아니고..아마 산간오지가 많은 나라 수출용에는 타이어 달고 내수용에는 현재 디자인대로 나오지 않을까 싶네요
스포일러가 추천하는 인터넷 가입의 정석, 아정당
아정당통신 전화번호
[오전 8시~밤 10시/ 365일]
1833-3504
SK KT LG 요금제 & 사은품 정리
bit.ly/3Rllirc
아정당통신 유튜브
bit.ly/3HG42Zt
4륜에 수동이면 무조건 산다
@@playwaresfall KR10 자동 살 이유가 있나요?
디자인은 개인적으로 정말 예쁘게 나왔지만 후면 스페어 타이어를 장착하려면 예전 뉴코처럼 직각으로 천장이 깎여야 괜찮을거 같아요 영상에 타이어 장착샷을 보여주셨는데 측면에서 보니까 타이어가 떠있는 느낌이라 어색하네요. 그리고 삼디노리님의 영상처럼 휀다쪽이 좀 더 볼륨있게 나와야 예쁠것 같네요. 사견이었습니다.
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타이어 없는 승용차, suv 많잖아요! 케이지 모빌리티 차를 살 수 밖 에 없는 현시점에서 픽업트럭 독점 인거처럼 독점 디자인 suv 오프로드 느낌의 그런거 그리고 코란도 잖아요 벤츠 도 suv 많잖아요! 근데 지바겐 독점으로 가는거 처럼
백퍼 솔직히~~~~~~~~~~ 뒤에 타이어 없이 나오면 100퍼 코란도 는 아니라고 봅니다 ~~~~ 제발 타이어 달고 나오게 김승현 안피디 님 강력하게 말씀쫌 ㅠ.ㅠ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 지바겐 처럼 뒷타이어 커버 달려서 나와도 좋구 없어도 좋구 ㅠ.ㅠ
좀 늦었지만 지금이라도 지프처럼 기존 브랜드와는 다른 느낌의 정체성을 유지해가는 브랜드가 되었으면 합니다 화이팅입니다!!!!
낮은 자세로 피드백을 수용하는 전략이!
자동차시장의 새로운 마케팅이 될것같아요!
수용이라는 말에 감성을 건들면서 뭉클하게 만들어요!
이러니 무조건 팔리는차를 만들어내는것 같아요!
세계에서 KR10은... 무조건 팔립니다
ㅇㅈ
고객 개무시하는 현기차에 비해 쌍용은 고객 말을 잘 반영한다는 자체가 맘에 듭니다. 코란도 꼭 사고싶네요.
30이 안된 나이에 쌍용차 4대째타고 있습니다 쌍용도 이제야 정신차려서 이정도지 현기만큼 했습니다 ㅋㅋㅋ
쌍용 코란도 무쏘는 현기보다 월등했지 잘 살리자
ㅋㅋㅋ전설의 로디우스를 보면 이들도 얼마나 막 나갔었는지 알 수 있음 사람은 다 잃어봐야 정신을 차리는거임
as는 현기랑 도긴개긴입니다 거기다 부품값도 더비싸요
@@달마-c5u 요즘은 현대 기아 쌍용 도진개진인듯해요 신차들 수리비 미침
투산앞범버 파손 유튜브 수리비 내역보니 후덜덜
단 현기보다 쌍용이 수리대기 기간이 여전히 부족함 겁나오래기다림 ㅠㅠ
KG 모빌리티 정말 잘 됐으면 좋겠습니다! 정말 응원합니다
진짜 쌍용이 경쟁력을 가진다는건 현재 현대기아의 독점생태계를 깰수있는 시작이다, 쉐보레도 그렇고 이 상황 잘 이용했으면 좋겠다
쉐보레? 매국노냐?
맞아요. 적당한 경쟁이 있어야 발전을 하죠. 시보레도 국내공장에서 생산하는것과 해외공장에서 하는게있쥬
쉐보레 우리나라 공장이 수출 기지가 될 수 있는 마지막 기회 난 파이팅하길 원해
네이놈들!!!!!!!!! 쉬보레는 망해야 하는 외국 기업이다!!!!!!
코란도가 진짜 사회초년생, 패밀리카로 적합한 차인거 같음 단단하고 튼튼하며 적당한 연비에 잔고장 적고 차량가격도 신차나 중고차나 적당한 가격대에 매칭되있어서 정말 좋은차인듯 합니다 쌍용이 부품값도 내린다고 해서 점점 가면갈수록 괜찮은차가 될거같네요
매번 새로운 소식 나올때마다 쌍용한텐 KG가 인수에 성공한게 진짜 천운이란 생각이 드네요😊
되도않는 에디슨이 인수 성공했었으면... 어휴 ㄷㄷ
원래 쌍용이 컨셉이 있는 회사였는데 이번에 출시되는 차량들 보니 이런건 우리 영역이니까 꺼져 이런 느낌이 확들면서 제대로 컨셉이 잡히는것 같아 왠지 기분이 좋네요👍👍
후면 타이어 적극 찬성!!!!!!!!!! 합니다. 요즘 쉐보레 그리고 kg 모빌리티가 어느기업과 달리 고객과 소통하는 모습이 너무 좋습니다.
아이덴티티까지 살리면서도 새로운 색깔을 넣어서 짧은 시간 안에 4가지 버전으로 출시하기가 쉽지 않았으리라 생각됩니다
그만큼 진심을 가지고 많은 고민을 하는 것 같아서 소비자 입장에서는 즐거운 고민을 할수 있게 되었네요
케이지모빌리티 흥하면 좋겠네요
만약 타이어를 달면은 트렁크는 옆으로 열어야 하는데 그럼 후면부 완전 재설계 되야 하기 때문에 고민이 많을 듯 합니다.하지만 확실히 뒤에 타이어가 달리면 밸런스도 이미지도 모두 좋아보이긴 합니다.
@@lemon-pick 타이어가 달리면 후면 디자인이 지저 분해져서 세차 오래 안하면 먼지 잔득 뭍어서 더 보기 안좋아요
깔끔히 떨어지는 핏이 가장 이뻐요
지금보면 차량디자인도 잘나온것 같습니다
좌담회 이야기도 들은것 같은데 유튜버분들의 의견도 적극 반영하고자하는 것도정말 좋구요
타이어 있는게 디자인적으로 더 완성된 느낌이긴 한데
디자인 좋아하는 사람 있는 반면 무게랑 연비, 열고 닫는 불편함 때문에 없는걸 선호하는 사람도 있을거 같아서
그냥 타이어는 옵션으로 하는게 좋을것 같음
예를 들어 트렁크 문에 고정 어뎁터를 달아서 타이어 선택한 사람은 거기에 타이어를 달고 옵션을 뺀 사람은 스토리지 박스를 달아 주는것도 생각해볼만 할듯
그럼 옵션별로 트렁크 문 디자인을 달리 할 필요 없이 금형 하나로 다 해결 가능하지 않겠음?
금형 하나로 감당이 될 무게가 아님.
타이어 달고 해치백이 가능함?
타이어와 스페어 휠의 무게를 위로 열리는 테일게이트가 이기긴 힘듭니다. 당장에 뒤에 타이어를 다는 모델들인 지프 랭글러, 벤츠의 g바겐만 보아도 그 회사들이 전통과 자본이 없는 것도 아닌데, 그 방식을 고집한다는 것은 위로 열리는 방식을 채택하는 것이 비효율적이라는 말이지요.
저는 뒤에 타이어가 달려있는 방식을 원하는 입장인지라 옆으로 열리는 테일게이트여도 어느 정도 감안하고 타고싶단 생각입니다.
kg 모빌리티 디자인은 미쳤네요.. 해외 디자인의 다양성을 잘 끄집어내어 소비자에게 좋은 선택지가 될 거 같습니다. 트랜드 못읽는 해외디자이너 왕창 뽑아서 해도 그것밖에 안되는 H사보다 백배 나은듯..
Kr10이 토레스와 크기가 겹치고 kr10이 포지션이 정통suv이면 토레스와 다르게 오프로드를 뛸수있도록 아예 프레임바디로 나오는거도 좋아보입니다 그렇게되면 지프랭글러처럼 브랜드이미지를 챙기고 토레스와 용도도 다르니 판매량이 서로 간섭되는 일도 없을거 같네요
안팔려요
소수의
매니아를 만족시키는 차보다
무조건 대중적이면서 저렴하게 나와야되요
토래스도 그래서 잘팔린거고
신형트랙스도 그래서 잘나가는거고요 모노코크로 나와봐요 쌍용 또 나락가지
@@굴장채 대중성은 토레스가 있습니다. 크기도 비슷하기에 판매량은 토레스로잡고 kr10은 지프 랭글러처럼 제대로된 오프로더를 만들어서 브랜드정체성을 보여줘야한다고 생각합니다.
이분말씀은 너무 개인적인 시각이네요 저는 반대입니다. 코란도에 애정있는 사람으로서 과거의 헤리티지를 계승하되 코란도라는 이름자체도 강인해보이는 suv이미지인데 수정전모습이 어땠는지 모르겠지만 지금은 너무 밋밋해요.
쌍용에서도 토레스를 내놓을당시 현실과 많이 타협을한차고 진정한 오프로드는 코란도가 될거라고했는데 저렇게 나올거면 토레스를 사지 왜 코란도를 삽니까 다들 스케치를 보고 기대했던건데..
부디 최종본이 아니길바랍니다. 관계자들이 혹시 보신다면 그냥다른사람말듣지말고 제발 스케치처럼 다시 만들어주세요
쌍용차 디자인 진짜 차마다
마음에드네요 👍👍👍
쌍용차 화이팅~~
응원하고 갑니다
KR10 디자인 멋지네요..
다만 앞면이 좀 이상하고, 공격적이지 않아 보이네요. 뭔가 터프한 느낌이 없어요..
(디펜더를 보면 , 미치도록 끌립니다)
옆모습 및 뒷모습은 상당히 멋있습나다...모던하고..세련되고..
뒷 모습이 이렇게 깔끔한 것을 원하는 사람도 많을겁니다.
따라서,
금형 종류를 단일화 하면서, 2가지 옵션:
1) 스페어 타이어 달린 차
2) 달리지 않은 차
이원화는 불가한지요?
스페어타이어 장착 고객은 타이어도 좀 더 큰 것을 장착할테고, 좀 더 공경적인 요소를 희망할테니까요..거기에 걸맞은 옵션도 원할 것 입니다.
전체적으로 차량 크기는 랭글러 4도어 정도가 되면 좋겠습니다. 너무 작으면, 이런종류의 디자인이 어울리지 않아요. .. 키도 크고, 넓어야 어울립니다.
젊은 시절 뉴코란도를 상당기간 소유했던 코란도 매니아인데요..뉴코 디자인이 정말 미치도록 사고 싶어서 샀어요...
이젠 40대, 50대도 구매할 수 있게끔 기획해 주세요. 전기차만 나오면 구매 안하는 사람들 많을테니, 가솔린이 먼저 나오기를 바랍니다.
Su este kr10 se fabrica 4x4, con reductora y bloqueo de diferencial trasero como el musso sports, será un éxito de ventas mundial como lo es el suzuki jimny 5 puertas. Saludos desde Barcelona
전면을 스케치 반영한 좀더 거친 디자인의 개솔린 기대해 본다
지금도 좋긴 하지만 뚱글뚱글한 모습이 아닌 3D모델링으로 떠돌아 다녔던 그 이미지가 더 좋은거 같다는 생각이 많이 드네요 과하다 라고 표현 하셨던게 기억나는데 제 기준엔 전혀 과하지 않았던 디자인이라 조금은 아쉬운 부분이 있습니다 트렁크 부분에 관련된건 타이어나 냉장고 형식으로 열린다? 그건 저도 너무 긍정적인 의견입니다 항상 영상 잘 보고 있구요 쌍용 관련해서 일도 했었던 사람이라 항상 응원 했었고 앞으로도 응원하는 바 입니다 이제는 KG 모빌리티 항상 응원 하겠습니다
정말 kr10 코란도 헤리티지 제대로 계승한 디자인인데
화룡점정이 될 디자인은 3도어 숏바디..
거기에 소프트탑까지 나온다면..(한정판이라도 차후에 출시해 주길 바라며..)
싸게 팔려고 어설프게 원가절감만 많이해서 출시하지 말고 조금 가격이 올라가더라도 코란도의 진정한 헤리티지를 계승한다는 생각으로 잘만들어서 출시했으면 좋겠습니다.
Kr10 정면을 조금만 수정 할수 없으까. . . 프랜치블독같아 . . . 나만 그럴수도 았지만 ㅋ
터프함이 스케치보다 죽고, 통통한 귀여움이 보여.. ..
코란도 너무 멋있네요. 갠적으론 언급 하신 후면부 타이어와 전체적으로 더 각지고 투박한 느낌으로 갔으면 좋겠습니다. 😁👍
과거의 쌍용 처럼 다시 SUV 시장을 휘어 잡아 가는 KG모빌리티가 되길 간절히 바래봅니다 비록 지금은 현기 타고 있지만 토레스 상품성과 기업이 추구하는 방향이 아주 긍정적으로 받아들여지고 있네요 다음 차량은 SUV를 생각하는 사람으로서타사 SUV보단 KG모빌리티의 차량이 더 눈이 가네요 SUV는 KG지 또는 쌍용이지! 라는 말 처럼 일반화가 되어가길👍 그렇게 다시 브랜드 가치와 파워를 살려가길 승승장구 하길 바래봅니다~ 아참 현재 회사의 자세, 그리고 공장에서 생산하는 노조의 자세도 변함 없길. 그래야 지금처럼 계속 승승장구 할 수 있을거 같아요 실패와 좌절을 알았으니, 두번 다시 똑같은 실망주지 마세요~~!!
전면 지금 이 디자인이 확정은 아니겠죠? 제가 보기엔 이상하네요. 좀 더 다듬어야 할거같고 후면 디자인도 원래 스케치대로 나와야 좀 더 이뻐지고 토레스하고의 차별성도 느껴질 듯 하네요. 타이어는 다는게 낫다에 한표입니다.
후면타이어는 투트랙 옵션으로 갔으면 좋겠네요 이번에 타이어가 없는 수납공간디자인도 나쁘지 않았는데 소비자가 입맛대로 선택할수 있게 만들면 좋을거 같은느낌이 좋네요 저는 둘다 좋고든요😂
KG화이팅 내 토레스도 화이팅~
개인적으로는 전기모델은 뒤에 타이어 대신 전시모델처럼 가는게 나을 거 같다고 봅니다. V2L 콘센트나 충전용 전선 같은걸 뒤에 바로 보관하면 좋겠다는 생각이 들었던 점이 한두번이 아니어서
지금처럼 저런 구조라면 꺼내고 충전구에 끼고 하기 굉장히 편할거 같습니다.
충전선 꺼낼일이 가끔 있긴 있는데 트렁크 아래에 보관하면 꺼내기 귀찮아요..
전기차 끌고 오프로드 가기가 좀 그렇지요...충전방식도 현실적인 조언이네요...
영상으로만봤을땐 전면 더 강조하고 후면은 유지가 더 나은거 같음. 옆면이 터프하고 샤프하게 잘빠졌는데 앞면은 귀여운듯 터프한거 같아서 좀더 힘을 줘서 터프하게 갔으면 하고 뒷면에 바퀴 달면 차가 지져분해 보일거 같음. 영상속 컬러때문에 더그렇게 보이는거 같기도 함. 소형 suv 라인을 추가해서 귀엽게 가고 큰차들은더 터프했으면 함.
요즘 현기보다 다른 차회사들 화이팅하는거 같아서 보기 좋습니다.경쟁이 있어야 발전도 있는건데 너무 독점이 길었어요.
KR10 앞모습을 좀더 터프하게 가다듬으면 인기가 더올라갈 겁니다... 그리고 현재 판매중인 렉스턴에 2.0가솔린터보 엔진좀 넣어주세요 요즘시대에 디젤모델만 있는건 문제가 큽니다
근데 감성적으로 옆으로열리면 좋겠지만활용적으로 오프로드뿐아니라 생활활용적이더 클거라생각됩니다 마트나 아파트주차장에서 옆으로열리면 문의 개방성이라던지 뒷차의 문콕도 문제가될수있어서 위로열리는게 좋을듯합니다
3:58 타이어는 옵션으로 하는 게 좋을 것 같은데... 타이어 추가 때문에 가격이 상승한다면 타이어는 없어도 되니 좀 더 싸게 사고 싶다는 소비자도 있을 것 같음 하여튼 케이쥐 화이팅입니다 오만한 현기자 면상에 제대로 원투 스트레이트 꽂아주길
개인적으로 타이어도 타이어지만
디스커버리2~4 지바겐 지프 오버랜드처럼 휀더가 좀더 볼록하게 나와줬으면 좋겠네요..
울룩불룩하긴한데 스케치이미지에 있던 각이 완만해지면서 어벙해져버려서 레니게이드 아류같아져버려서 아쉽 ㅠ 휀더라도 볼록하면 근육근육하게 부각될것 같아요
같은 생각입니다 바퀴가 1~2센치 좀더 나왔다면 우락부락하며 귀여운 모습이될텐데
현제모습은 토레스 동생느낌
타이어는 호불호가 있을수있으니 옵션으로 선택하는 방법도 좋을것 같네요
영상 항상 잘 보고 있습니다.
kg정말 잘되었으면 좋겠습니다 빨리 돈 모아야겠어요 다사고싶네요~ 디자인이 너무 예뻐요
오늘 실물 보고왔습니다!!넘 멋졌습니다!! 앞으로 기대가 큽니다!!
KG그룹 인수가 신의 한수
쌍용 디자인 팀 맘껏 날뛰시도록 적극지원하네요
오늘 전시 보고 왔습니다.
돋보였던건 KG모빌리티, EV9, 제네시스 정도로 느껴졌는데 여타 고급 수입차 브랜드와 같이
전시되어있었지만 이제 국산차 브랜드도 디자인은 정말 레벨이 높아졌다고 느꼈던 부분들이 있어 좋았습니다.
제가 생각하는 스포일러 채널은
비판만 하지 않고 정확한 진단과 그 다음 컨설팅을 해준다는 것이 항상 인상적으로 느껴졌었는데요.
쌍용은, KG모빌리티는 스포일러 채널을 앰버서더로 임명해야 할 것 같습니다.
물론 의견을 계속 반영하여 적극 논의하는 KG모빌리티의 운영과 개선의 의지도 정말 인상적입니다.
파이팅
타이어는 가격증가 무게증가로 굳이 안달아줘도 지금도 이쁘네요
타이어보다 엔진이랑 변속기가 지금보다 고성능으로 나옴 좋겠네요
트렁크도 옆으로 보다 위아래 나뉘어져 열리거나 그냥 위로 열리는게 좋을거 같아요
토레스 타는데 픽업 렉스턴 전기차 버전 확 땡기네요~ 여느 유럽차들과 비교해도 디자인 딸리지 않는듯요
KR10 좋긴한데 앞범퍼와 스키드플레이트 부분이 뭔가 정돈되지 않고 어지러운 느낌은 나만 그러한가...
범퍼를 좀더 강인하게 보이는 디자인으로 바꾸면 어떨가 생각해봅니다
아마 그런건 페리때 정돈되서 나올듯요
오늘 토레스EVX 사전 예약 하고옴... 너무 기대됨~ 토레스 전기차 EVX 상새한 영상한번 만들어 주세요~
E5 했나요? E7했나요?
@@briankim3145 E7 했어요~
@@UL-ue9ot 어라운드뷰기능도 옵션 선택하셨나요?
@@briankim3145 어라운드뷰 하고 색상 선택 만 했어요 색상은 중간에 한번 바꿀수있다고해서 일단 스페이스 블랙..
여태 쌍용은 할수 있었는데 안한거였네... 왜?
타이어는 안다는데 나은것 같네요.. 뒤에가 충분히 예쁜데 타이어가 가림
디자인을 위해 타이어를 붙이는 것보다 지금처럼 디자인에 크램쉘 도어를 적용해주면 더 아웃도어에 유용하지 않을까 싶네요. 코란도의 느낌도 좋지만 좀더 새로운 모습의 모델로써의 유용한 방향이 더 KR10을 돋보이게 할 것 같습니다.
디자인은 맘에 드는데
엔진은 어떤거 쓰는지 궁금하네요
KG도 하이브리드만 있으면 무조건 지를텐데 아쉬울 따름이네요...
하이브리드 있잖아요 ㅋㅋ
@@offonoff_boy 그건 바이퓨얼...
@@offonoff_boy ㅋㅋㅋㅋ
하이브리드 개발비가 많이들어서 힘들듯해요
확실히 kr10을 옆에서 봤을때 트렁크가 수직으로 뚝 떨어지는 느낌이 뭔가 밋밋하단 느낌이 들긴 하네요 다른 차량들에 비해 트렁크와 뒷바퀴의 거리가 가까워서 그런것같아요 타이어 달면 비율적으로 적당할것같아 보입니다
후면타이어 넣어봤자 10에 8은 박스로 바꿀건데...
감성 당연히 중요하고 나도 감성있는 차만 타지만
저런 부분은 감성보단 실용성이 우선인데..
타이어는 옵션이맞지요. 호불호 엄청갈릴듯.
후면 타이어 부분에 타이어 케이스 모양의 적재함을 만들어서 달아도 좋을듯!!
KR10사고 싶네요. 지금 쌍용차만 4대째 타고있는데.
1등! 저도 어제 다녀왔는데 KG모빌리티의 앞으로의 행보가 기대되더라구요!
GK모빌리티!
디자인 대박!
소비자의소리를귀담아주고
이런회사가 대한민국에또없지요?!
디자인잘한다!!
잘되고! 부흥하길 기원합니다!
잘보고가요^^
응원합니다
너무너무 다행입니다 아버지가 쌍용차 사신다는거 제가 저회사는 망했다 겨우겨우 링거달고있다 라고 계속해서 말렸습니다 하지만 이제는 다시 아버지의 말씀을 지지할수 있을것 같습니다👍
KR10 라디에터 그릴에 예상도에서 4개의 세로줄이 실물에서는 5개의 세로줄로 바뀌었네요
기존 토레스에서는 6개의 세로줄이 있는데 이것을 BMW나 지프 처럼 통일해서
기업의 시그니쳐로 만들면 좋겠다는 생각이 듭니다.
아무래도 홀수보다는 짝수여야 가운데 공간에 카메라나 다른 전자 장비를 넣기도 용이하고
기존에 6줄이 있었으니 이후로도 6줄로 통일해 디자인 하는것을 고민해주시면 좋겠습니다.
항상 빠르고 좋은 정보 잘 보고 있습니다.
깜빡이 높이가 원형 램프 중간으로 좀 내려오면 더 나을듯하네요.. 뭔가 눈꼬리가 치켜 올라간 느낌이랄까? 그리고 이전 영상 말씀대로 스페어타이어를 달아야 프로포션이 더 좋아보일듯 하구요
근데 뒷타이어 필요하나 괸히 무겁기만하고 아무필요얷음.차리리 그거 없애고 가격을 낮추는게 나음
실제 kr10보고 왔습니다
후면부는 타이어달면 완전 이쁠것같고
전면부는 너무 미끈해져서 밋밋한 느낌이 강하게 들었습니다..
스케치를 살짝더 반영하심이..
코란도는 옛날 감성 묻어나는게 향수를 불러일으킨달까? 승용차만 타던 내가 관심을 가지고 지켜 볼 만큼 디자은은 진짜 잘 빠진거 같음. 그리고 오프로더 감수성에 맞게 타이오는 무조건 다는게 맞는거 같다는 생각인데 디자이너분들도 같은 생각이라니 반갑네요.
KR10 뒤 트렁크 크기를 토레스 정도로 확장해 차박이 가능하도록 해줬으면 좋겠네요. 토레스보다 가격은 비싸게 나오고 토레스보다 크기가 작으면 소비자 입장에서 구입하기가 좀 애매할듯해요
하나 아쉽네요 KR10 디자인 스케치 렌더링에서 나왔던 천장 열리는 소프트톱 들어갔으면 좋았는데요 많이 아쉽네요ㅠㅠ
김승현 안피디 스포일러님 서프트톱은 들어가는지 물어봐 주 실수 있나요??
kr10의 전면부와 후면부는 옵션선택에 따라 디자인차이를 주면 좋겠습니다. 아니면 일본처럽 에프터마켓과의 협업을 적극적으로 하는 것도 좋은 방향이겠죠. 쌍용차량을 구매하는 분들 중 상당수가 오프로드컨셉을 좋아할테니 현시대에 맞는 온로드용 구성과 더불어 추가적인 터프한 외형, 혹은 과거 코란도의 계보를 잇는 디자인과 추가구성이면 많은 구매예정자분들에게 환영받지 않을지.. 개인적으로 전면은 너무 검정에 집착하지말고 그시절 코란도처럼 차체색상과 동일시 가져가거나 헤드램프만 검정부분에서 벗어나는 디자인의 추가가 있으면 좋겠고, 후면은 말씀처럼 타이어부착이나 타브랜드에서 시도못한 혁신적인 수납공간이 되면 좋겠습니다. 제발 토레스의 그 수납함처럼 지나치게 누굴 따라한 느낌+무의미한 공간이 되지 않도록..
박스카를 원합니다. 과거 코란도 모양이 느껴져서 반갑기는 하지만 박스카로 가야 한다고 봅니다. 그점이 이번에 아쉽더라고요 F100처럼 측면에서 봤을때 더 박스카 느낌이 필요 할듯 합니다.
KR10...은 아쉽다...스케치 디자인에 가깝게 나오면 좋을텐데...
kg 모빌리티 이번엔 꼭 흥해서 현기차좀 눌러줬음 좋겠어요~
차량을 캠핑이나 레저용으로 구입하는 분들도 있을거 같은데 차후에 토레스/코란도/렉스턴용 소형 트레일러을 자체생산 하기 힘들면 제휴/ OEM생산하던지 해서 차량 구입시 처음 부터 옵션으로 선택가능한 소형트레일러가 출시되면 좋겠네요
왠지 모르게 혹시 여기에 의견 제시하면 KG모빌리티에 이야기해 주실거 같은 생각이들어 함 적어 봅니다
디자인적인 면 빼면
트렁크 위로 열리는 게 더 나을 듯.
괜히 무겁고 ... 정말 오지에 가서 빵꾸난거 아니면.
쓸모도 없고.. 옆으로 여는 감성이라면 모를까..
위로 열리면 편하고 비도 가리고 실용적이고 더 좋은거 같아요.
서비스센터도 손좀 많이봐야 될건데요 주변에 이번에 토레스랑 차잘나와도 서비스개판에 부품값비싸다고 안산다는 사람많은데
단언컨데 이번 KG모빌리티 신차 다룬 극찬 유튜버 중 KG 차량 살 사람 한 명도 없을 거라 봄.
@@sspiccyy ㅋㅋㅋ 맞는 말씀이시긴 한데요, 이번 쌍용 차 관련 유튜버들은 많이 쎄네요.
음..토레스가 더 나아보이네요.
좀 더 각진 느낌을 원했는데 생각보다 디자인 별루네요. 이제 답 나왔으니 토레스 사야겠다.
사이드미러방향표시를 ㅡ 자로 말고 코란도 k
KR10 앞부분이 예상도처럼 더 각지고 날렵했으면 더 좋았을텐데 살짝 아쉽네요 😢 그래도 너무 이쁩니다
가서 실제로 받는데 이게 코란도지 했습니다.
이건 나오면 대박입니다 전세계적으로도 처음 보는 디자인과 느낌? 여튼 기대 됩니다
오프로드를 표방하는 KR10에 뒤 부분에 타이어를 다는 건 좋은데, 냉장고처럼 옆으로 여는 방식이면 5년~7년 뒤에 후면타이어를 달고 있는 문의 연결부위가 제대로 버텨줄 수 있을지 의문이 드네요. 코란도 후속이라면 옆으로 여는 것이 맞지만, 일반 자동차 트렁크처럼 위로 열게 하는 것도 하나의 방법일 듯 싶습니다.
숏바디 모델 2도어에 스페어타이어 뒤에 달고 나오게 해주세요 제발!!! 딱 랭글러2도어나 2세대 코란도처럼 만들면 대박난다!!!!
KG모빌리티 관계자 여러분 좋은차 만들어주셔서 정말 고맙습니다. 주말에 코엑스 보러갈껀데 너무 기대됩니다. ㅎㅎ
코란도 후면 타이어 넣으면 후방카메라 되나요?
무선카플레이 있으면 좋을 것 같아요!! 지금 쌍용은 유선으로도 안된다고는 들었지만... 현대기아도 지금 네비 큰거 넣으면 유선 밖에 안되거든요
타이어는 제발 옵션으로 하는게 좋을듯 합니다
오프로드 안다니는 사람은 타이어는 불필요한 옵션 이기때문에
KR10 사고 싶어도 타이어 때문에 구매를 보류하는 경우도 많이 생길듯 합니다
16년형 코란도C 오너로 정말 KG가 잘 되었으면 하는 마음으로 지금 KG에게 바라는점 몇자 적습니다.
지금 디자인만 바꾸는 개발도 자금이 부족한걸 알지만 엔진 미션도 라인업이 너무 부족합니다.
일본 아이신6단도 훌륭하지만 연비 너무 암울해요.
개발 여력이 부족하다면 외부에서 구매라도 해주셨으면 좋겠습니다. 가솔린 2.0 엔진은 한국에선 필수구요. 여기에 터보를 붙여서 고급형에 쓸수도 있구요. 제가 생각한 라인업은
엔트리 자연흡기 가솔린 1.6+아이신6
터보 가솔린 1.6+ 아이신6
코란도 자연흡기 가솔린 2.0+ 아이신6단
디젤 1.6 + 전륜7단
터보 가솔린 1.6 + 전륜 7단
토레스 터보 가솔린 1.6 + 전륜7단
터보 가솔린 2.0 + 전륜7단
렉스턴 디젤 2.2 + 후륜8단
터보 가솔린 2.0 + 후륜8단
최소한의 개발로 최대한의 효과를 낼 수 있도록 라인업 짜봤습니다. 현시점 신차에 왠 디젤이냐? 하실 수 있지만 현기차 디젤 라인업을 줄이고 있기때문에 틈새시장이 생길수있고 승용이 아닌 SUV이기 때문에 오프로드시장에선 토크가 좋은 디젤이 아직 먹힌다고 봅니다. 문제는 가솔린 2.0을 개발해도 전륜용 미션과 후륜용 미션에 둘다 사용 가능할지 그게 의문이네요 ㅜㅜ
생각해보니 렉스턴 스포츠에 디젤 2.2 + 아이신6단이네요. 가솔린 2.0 엔진만 개발하면 터보 붙이는건 어렵지않을거고 전륜 후륜 미션 붙여서 라인업 늘리기 쉬울듯...
트렁크쪽에 타이어모양의 수납공간을 넣어주시는 방향도 제시해주세요 부탁드립니다!!!ㅜㅜ 타이어는 모형이고 그 안에 열리는 수납공간으로….!!
와.. 진짜 디자인 역대급이네요. 20대때 로망이었던 코란도를 이렇게 다시 보게 되다니 감회가 새롭네요.
랜더링이미지가 이뻐서 기대했는데 너무 둥글둥글 귀여운 이미지라 실망했습니다. 실차 나올 때는 터프한 코란도 계승차 기대합니다.
후면타이어든 타이어케이스(잡동사니 보관함) 지프 타이어케이스 차량 색이랑 깔맞춤해서 달린거 존예던데 공갈 케이스 달고 나와도 이쁠듯
전기자동차 배터리 중국거 사용한다는데 맞나요 ?
오늘 킨텍스 갔다온 현 토레스 차주입니다. 다음차로 신형싼타페와 kr10을 고려중이라 보러갔는데 싼타페는 못봐서 아쉬웠고 kr10은 앞은 귀엽고 강인한 모습이 공존하는 느낌인데 옆모습은 멋있게 잘빠졌더군요. 컨셉트카도 너무 멋있는데 크기도 탱크같아서 진짜 웅장했네요. 렉스턴시리즈도 그 사이즈가 정말 압도적이던데 전장5450은 어우야..
전쌍용 현kg의 컨셉인 강인함 터프함등이 잘 느껴져서 정말 좋았습니다. Kg가 앞으로 더 잘됬으면 좋겠는데 오늘가서보니 제대로 잘하고 있는거 같아서 이대로 쭉 밀고나가길 바랍니다.
차알못 관심 없고 디자인 다 거기서 거기 . 우리 부부 금요일 잉여시간 널널 모빌리티쇼 어떤 곳인지 궁금해 함 가봤죠
KR10 .F100 보자마자 " 너무 이쁘다 , 멋지다 ,타고싶다 "라는 표현이 같이 나오더군요 . 과장없이요 ~ ( F100은 포르쉐 보다 멋지고, KR10은 안아주고 싶었죠 )
둘 다 존재감 미쳤다는 . 전 세계 대중들에게도 먹힐 듯 싶습니다
타 채널에서 비야디 배터리사용에관한 영상이있던데 좀 부정적인쪽으로요.. 여기에 대해서도 안피디님의 의견이 궁금합니다.
쌍용은 새로운공장이전을 할까요?
전기차전용라인고장을 새로지을지 궁금합니다
개인적으로는 후면타이어는 별로..감성적이라고 하지만 감성 빼면 단점이 더 많죠..무게가 더 나가 연비 나빠질거고 도어개폐방식도 옆으로 열게끔 설계해야 되고 타이어 추가 되니까 차량가격 올라갈거고 ..타이어 펑크나면 누가 저 큰타이어 떼서 직접 교체할까요..우리나라 보험회사 긴급서비스 부르면 즉시 달려올텐데..매니아층만을 위해서 판매하는 차량도 아니고..아마 산간오지가 많은 나라 수출용에는 타이어 달고 내수용에는 현재 디자인대로 나오지 않을까 싶네요
토레스 픽업트럭
kr10
둘 중에 뭐가 더 빨리 나올까요?
Kg 응원합니다~^^
아예 차급이 작은
오프로드 룩을 입은 펀카 였음 했는데.
체급이 비슷하니까.
껍데기만 바뀐 느낌이라 개인적으론 아쉽습니다.
(물론 맘에 드신 분들이 많겠죠. 싸우자는게 아닙니다.)
아버지랑 2세대 뉴코란도타고 오프로드 달리던 유년기 기억땜에 이번 KR10에 타이어 붙었으면 좋겠네요ㅠㅠ
트렁크는 BMW X5처럼 상하로 열려도 좋을거 같네요. G바겐처럼 옆으로 열리면 힘이 적게 들거 같고..
토레스 후면램프 건곤감리 아이디어 좋았는데 앞으로 나오는차에도 계속 페밀리룩 처럼 넣어주면 좋을것 같아요
문 5짝 말고 3짝으로도 나왔으면..글리고 타이어 달꺼면 양문으로 열게 만들어줘요
멋도 중요하긴 하는대 효율성이 애매하긴 해욤 공기저항도 안좋을거 같기도 하고 전기차로 가는거면 최대한 무게를 낮추는게 더 좋을거 같기도 하고요 한짝에 휠무게랑 합치면 몇십키로 될거 같고요