KG가 짐니 안 만드는 이유.. 이래서 쳐다도 안 본다
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- Опубликовано: 20 сен 2024
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· 김승현 안피디의 스포일러
#kg모빌리티 #쌍용차 #스즈키짐니 ------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Flying High by FREDJI
Genre and Mood: Dance & Electronic + Bright
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🎵 Track Info:
Title: Cold Funk by Kevin MacLeod
Genre and Mood: Pop + Bright
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🎵 Track Info:
Title: Hip Hop Rap Instrumental (Crying Over You) by christophermorrow
Genre and Mood: Hip Hop & Rap + Calm
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🎵 Track Info:
Title: Happy by MBB
Genre and Mood: Dance & Electronic + Happy
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🎵 Track Info:
Song : danmoo - find me
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ㅋㅋ
현대가 만들어야 하는데,,,,,,,,,,,현대는 돈않되는건 절대 않만들고,,,,,,경차도 안만들어 준다는것,,,,,,,일본은 세계 1위 자동차기업이지만 경차을 무지막지하게 일본을 위해서만 만들어준다는것,,,,,,,,,현대는 절대 그런 걸 만들 능력도 없고 만들 생각도 없다,,,,,,,,,한국을 위한 기업이 아니라는것,,,,,,
그리고 민주노총의 노동임금을 세계 최고수준으로 만들어 놔서 이가격으로는 절대 못만든다는것,,,,,,,,,로봇공장이 잇다면 몰라도,,,,,,,,
현대가 자랑하고 국민을 위해서 희생한다는게 골랑 포터 봉고라는 말,,,,,,하이에이스 수준의 승합차도 못만드는 주제에,,,,,,,,,,?
못만들면 일본과 협상을 해서라도 수입이라도 하면 좋은데 공무원 관료도 한국일반인이 원하는걸 하는걸 못봣다는것,,,,,,,뒷구멍이 잇어야 뭐든 한다는것,,,,,
그래서 호혜관세의 수입도 불가능한 한국은 규제천국인 나라,,,,,,
KG가 짐니같은 차를 만드는 것 보다 KG가 스즈키랑 계약을 맺어서 짐니를 라이센스 생산하는게 더 빠를 것 같다는 생각이 드는군요...
라이센스 생산이 무슨 뜻인가요?
@@김정호-l4x kgm에서 짐니를 생산하는 거로 보시면 됩니다
@@김정호-l4x 면허생산이라고 불리기도하고 원 제작자와 계약을 맺어 다른곳에서도 제조를 할 수 있게하는 계약입니다. 부품만 가져와 조립해줄 수도, 설계도를 줄수도, 기술까지 제공할 수 있을 수도 있습니다.
순이익 남는 차를 라이센싱 하면 얼마나 남을까요😂😂
@@김정호-l4x 로열티 주면서 그회사 차 디자인 그대로 갖고 와서 생산하는 차
저도 박스카 좋아하고, 세컨카로 더뉴 트랙스 타고있지만, 구형 트랙스 보면 알겠지만 작다고 안팔립니다. 용도가 다른데 그냥 작다고 안팔려요, 그 돈 주고 작은차 안산다고 안팔려요
차 좋은건 아는데 옵션이… 작은데 가격이…중고가 방어가 … 이런 핑게를 대고
차가 좋은지 아닌지는 따지지않고 그냥 보이는것만 보고 안팔릴게 뻔해서 kgm입장에선 너무 위험하죠
@@LikeWoz 디자인이..
티볼리 2세대 풀체인지 모델이
짐니같은 스타일로 나와야 합니다.
준중형SUV KR10도 지프스타일로
나올예정이고…
F100 렉스턴후속은 험머 스타일로
나올지는 모르겠네요.. 디자인이 수정
된다고 들어서..
MPV도 나온다고 했으니…
기대가 많이 됩니다.
@JiNo-JiNo 한국인 체형..?
누가보면 네델란드처럼 180~190에 육박한 줄 알겠네... 유럽도 소형차가 주류인데... 좀 편견 좀 버려요. 한국인 175평균 따리가 뭐가 등치가 크다고.....
짐니스타일 꼭 나오길 기원합니다ᆢ
그런 오프로드 기술이 안됨
경형으로 만들바에
차라리 소형인 티볼리 잡아다가 각잡아서 팔겠다..
개발비에 비해 마진이 적어서 오래 잡고 팔아야하는데
굳이..?
박스카 마니아들은 무조건각만 들어가면....
티볼리 각잡아주는 에디션ok
다들 티볼리 페리에 그런 기대를 했었는데 ㅎㅎ;
현실은 ㅎㅎ;
저는 필리핀 사는데요 여기는 짐니 정시 출시인데 아직도 계약후 2년정도 기다려야 차 받을 수 있다네요. 전 세계적으로 완전 대박난듯요...
생각 보다 많기는 하더라구요. 그런데 사실 저도 지인 차량 타봤는데 왜 왜지? 이겁니다... 저는 심하게 친구에게 갔다 버리라곡까지 했습니다
인기가 많은데는 본인은 모르는 이유가 있는겁니다.ㅋ@@taehoon914
맞아요 짐니 완전 대박났죠ㅎㄷㄷ 물량이 딸리는지 대기시간도 어마어마😮
@@taehoon914용도가 다르니까요 오프로드 특화 차량이에요.
오프로드쪽에서는 경형이라 억대 오프로드들이 해매는 머드 경사 다 뚫고 지나가고 가성비 쩔어요.
한국에서는 도로가 잘되어있으니 의미없겠지만 맨날 잠기고 험한 도로가 많은곳에서는 적당히 높고 어디 잠기거나 험로가 있어도 이건 지나갈수있다는 신뢰도가 높죠.
물론 도심주행용으로는 완전 꽝인데 오프로더인 지프나 지바겐도 돈값못하는건 마찬가지죠.
@@danpark6750잘배우고 갑니다 몰랐군요
꼭 경차일 필요는 없을거 같은데..
결국 원하는건 예쁜 각진차
그리고 수입차보다 저렴한 가격
이거 두개만 만족하면 잘팔릴듯
경형suv보단 짐니 같은 디자인의 소형suv를 만들어줘도 충준할거 같네요... 아니면 kr10 투도어 모델도 좋을거 같은데...
@@user-xr9em1bi7z 그렇게만 해주면 너무 고맙겠네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
침질질흐른다...
3000만원짜리투도어 suv
참 많이들 사주것다 ㅋㅋㅋ
투도어? ㅋㅋㅋ 애시당초 SUV 주고객이 애아빠들이 대부분인데 ㅋㅋ
@@영민김-j8y 잘만든차는 수출도 잘됨.
문제는 짐니처럼 외;관이 아니라 하체 기술력과 내구성을 어땋게 만드는 거냐 임 매력은 엄청 있는 차임 1인 세대 및 세컨 주말 오프용
개인적으로 짐니를 똑같이 따라가기 보다 록스타를 베이스로한 레트로 스타일 짚을 만들면 어떨가 싶던데...
갈수록 차들이 대형화 되다보니 작은 차체로 도심에서도 괜찮고 오프로드 스능도 우수하고 프레임바디의 특징인 트럭만들기도 쉽고.
록스타? 옛날 코란도 말하는거죠?
그 코란도는 CJ기반이라서 라이센스문제등 복잡한게 많을듯싶네요
@@Choi_jungwon아시아자동차에서 만든 소형suv있어요
동의합니다 올드 록스타 진짜 멋있는데
@@유광현-s8l 그건 알죠 근데 그차량이 쌍용차가 아니니까 그러는거죠
쌍용이 무슨수로 록스타를 재출시 합니까…
록스타 베이스로한 레트로 스타일 짚 그게 짐니죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 도찐개찐이에요
경형SUV를 내심 바랬는데 아쉽네요. 옛날 뉴코란도 소프트탑 같이 KR10소프트탑도 내심 기대해봅니다 ~ ^^ 더 나아가 언젠가 회사가 상황이 좋아지면 제네시스와 경쟁할 체어맨의 후계모델도 기다려볼게요~ ^^
@@hayashi253많이 사이소
본인이 직접 경차를 사고 운행하고 있소??
경차를 타지도 않고 경차를 좋아하지도 않은 사람들이
그냥 짐니가 이쁘니까 만들어 달라고 하는건 이율배반이라고 봄..
짐니도 실제로 보면 너무 작아서 장난감 같음..
일본 경차규격은 한국보다 작아서 레이보다 휠씬 작아서
짐니는 실제보면 장난감 지프는 타는 아이들 같은 느낌임.
출퇴근용 세컨카로 경차를 알아보는중인데 선택폭이 너무 좁네요ㅜㅜ 사실상 레이 모닝 스파크 캐스퍼인데 2천정도로 짐니나 혼다s660 이 수입된다면 무조건 사고싶네요
정부에서 자동차 세금 개편하고 싶어 안달인데 경차시장은 어떻게 변할지 관심이 가긴하네요
경차살거면 걍 레이 사세요.
출력빼곤 후회 안함. 출력을 원하면 애초에 경차를 사면 안되는거고.
@@아이디확인중 경차도 밟으면 안나가진 않죠. 연비목적으로 사니까 그러지, 그냥 가볍고 경쾌하게 다닐 목적이면 경차 괜찮고, 그 중 레이면 두말없습니다. 공간 활용성이 소형 suv하곤 거의 동급이라서 맘에 들었거든요.
@@sunkim3999 ?????
뭔 헛소리세요.
경차를 연비보고 산다니ㅋㅋㅋ
경차 연비 안나옵니다.
출력이 딸리니 오히려 기름 더 먹어요.
레이의 경우엔 출력은 경차출력인데
덩치는 다른 경차보다 크고 박스형태라서
공기저항까지 심해 별명이 레쿠스 입니다.
에쿠스만큼 기름 먹는다고 붙은 별명이죠.
그래서 경차 혜택 없애니마니 말도 나왔던거구요.
연비 생각한다면 오히려 아반떼 소나타급으로 가야 합니다.
경차를 사는 이유는 경차혜택이 전부예요.
경차혜택이 사라진다? 그럼 아무도 경차 안삽니다.
지금 법을 개정해서 자동차 세금을 배기량이 아닌
자동차 가격으로 바꿀려고 하는데
그게 확정되면 경차의 매리트가 더 떨어지겠죠.
현재 경차 가격이 소형차랑 크게 다를게 없으니까요.
그상태에서 경차혜택마저 없어지면 님도 어... 이건 좀... 이럴껄요.
@@뽀얀허벅지 헛소리는 니나 하시구요, 경차 카페 가보면 멍청한 이들이 연비 기대하고 샀다가 실망한다는 경우가 부지기수 거든요. 경차로 연비 뽑으려면 도로 민폐 밖엔 답이 없다는 건 어지간히 차 타본 사람들은 압니다, 헛소리 님아.
요즘에 왜 저렇게 초면에 헛소리 하는 사람이 생기지?
사업자로 9인승 미니밴 차량 알아보는데 카니발밖에 답이없어서 포기하는 와중에 KGM에서 미니밴 만든다길래 기대하고 기다리는 중입니다
@@leesangrok7856 언젠가는 나오겠죠 차가 없는게 아니라 천천히 사도 됩니다
거기다가 아버지차가 현세대 카니발이라 똑같은차 두대 사긴 좀 그래서요 ㅎㅎㅎ
사업자면 스타리아가 있는데
@@nyaongma 스타리아도 봤는데 너무 안맞더라구요
최소 2년은 있어야할텐데 기다리신다구요?ㅋㅋ
@@수야-u7q 넹 뭐 기다리다 너무 안나오면 카니발 중고로 내려야죠
캐스퍼가 짐니비슷하게 디자인 바뀌길 바라는게 더 빠를지도 모르겠네요
짐리는 오너가 되기 전까진 열망하지만 오너가 된 이후엔 부족한 출력과 내장 문제로 말을 아끼게 되는 차라고 하죠. 지금은 안타본 사람이 많아 비슷한 차가 출시만 되면 판매율일 폭발할거라고 말들을 하지만 막상 출시되어 리뷰가 봇물터지고 실주행기들이 퍼지기 시작하면 생각보다 높은 판매율이 나오기 힘들겁니다.
인도에선 스즈키 마루티에서 만들어 파는 걸로 아는데...우리나라는 인건비 하나만 놓고봐도 경차를 만들어팔면 팔수록 손해임.
스즈키가 한국 진출하려고 간을 보다가 스바루 나가 떨어지는 거 보고 포기했다고 함.
스즈키라는 회사가 심심하면 불매운동 하는 나라에 몇 천억씩 투자할 만큼 넉넉한 기업이 아니라서...
스즈키 일본 공장 노동자 임금이 현기차 노동자의 6~70% 수준인 걸로 알고 있슴.
스즈키 짐니는 마른 수건도 쥐어짠다는 스즈키 경영 방식으로 탄생한 자동차임.
우리나라에선 산업구조 상 절대로 그 가격대에 만들 수가 없는 제품임.
kg한테 짐니? ㅋㅋㅋㅋㅋ 한국에서 짐니같은 카테고리는 마이너 중에서도 진짜 극 마이너인데 활짝 피어서 메인볼륨 가져가야할 회사한테 이걸 요구한다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 완전 넌센스지.
경차가 아닌 짐니, 지프, 브롱코같은 클래식 디자인 소형SUV를 만들라는 거지...천편일률적인 도심형 디자인이 아니라...
티볼리 디자인을 남성용 여성용
으로 이분화할수있게 변형한다면
한국형 짐리도 생각해볼은 있을거 같은데...좋은 방향을찾아서
승승장구 하는 kg모빌 되길 빕니다^^
짐니 진짜 잘만든 차량이. 해외 공사현장에서 혼자타고 돌아다니기에 딱 좋은 차량임. 튼튼하고 연비 좋고 왠만한 험한 길 다 다닐수 있고...
짐니 같은차 저렴하게 나오면 무조건 할부라도 삽니다...혹시라도 기대해 봅니다.
kgm잘되길 바래요!
kr10 기대됩니다..!
03:22 아니 우리나라 지도에서 충남을 날려버리셨네....ㅎ
3:30 이거 지도가 이상한데요??? 충남이 없어져있고 평택이라고 가르키는곳은 대전광역시입니다 😂😂
그냥 참고 그래픽디자이라고만 보져 ㅋㅋ
공장하나에서.. 12차종??? 이건 전설이다....
차라리 티볼리 더 경쟁력있게 만들고 케이지 차량들 정비서비스 개선하는게 더 나을듯
역시 김승현피디님 똑똑합니다 설명 최고
한수 배웠어요
kg모빌리티의 성공과행복을 기원합니다.
내용에 크게 중요한 이야기는 아닌데 3:30초에 나오는 지도가 이상합니다. 충청남도는 사라졌고 평택 위치가 아닌 대전을 가르키고 있습니다.
4:25초에 나온 지도도 군산과 함양이 아니네요...
다음차 살땐 현기가 아니라 KGM쪽도 진지하게 생각해봐야 할듯..
크기대비 가격은 더 저렴하고, 신차 출시 초기결함 문제도 덜하고.
진짜 안 살 이유가 없다 이젠
지나가다 답글남깁니다...지금 토레스타고있는데 잔고장많슴다...서비스센터들어가도 기술력이없는지..원인도잘모르고...저는잘모르겠슴다...
@@오코너-f2t 가솔린인데도 그런건가요..? 다시 생각해봐야겠네..
근데 KGM은 풀옵 해도 고급 스피커 옵션 안여주잖아요.....
전 스피커도 필수로 중요해서 고급 스피커 옵션 무조건 필요합니다
@@marue2051 전 막귀라 고급스피커까진 괜찮을것같네요ㅎㅎ
모르겠고....방금 구형 코란도 소프트탑 봤는데 너무 이쁘더라
그러니 안팔리지 차는 문화다 ,,전혀 생각도 않는 쌍용차를 쳐다보고 찾아 보게 만드는게 더 좋지 않을가. 현기 경차는 안이쁘고 비싸니 안팔리는 거지 이뻐봐라 안팔리나
경차 카테고리에 넣고 짐니를 비교한다는건... 제품이 가격대비 우수하다면 판매가 늘어나는거라고 생각합니다. 경차라는 조건은 짐니가 인기 이유중 한가지 요소일뿐이라고 생각합니다. 인플레다 금리도 높고 소비도 위축되는 시기가 길어질수 있다는데 가성비가 좋은 모델을 많이 만들어주길 바랍니다. 짐니는 디자인도 지리고, 캠핑떠나고 산으로 들로 떠나기에도 딱이고,ㅋ 킬링포인트가 많은차니까..여튼 그런 장점이 많은 차가 나오길 바랍니다
1인 가구 증가, 튼튼하면서도 중독성있는 아이콘의 경SUV 잠재수요, 이는 소비 튼랜드 변화이자 스토리와 독특한 가치를 중시하는 소비패턴 등등
이러한 것을 고려하면, 모닝 레이 보다 비싸도 구매력은 기대해볼수 있지 않을까 싶네요.
자동차라는 것이 이동수단을 넘어 독특한 아이덴터티를 나타내고 있어 미니아 시장도 있지 않을까요
경차라 해서 박리다매식 판매만이 답은 아닐것 같기도 합니다.
근래 현기 가격정책보면, 그들과 다른 마케팅전략의 한 축이 될수도 있겠지요.
아무튼, 코란도의 스몰버전이 나와주면 좋겠습니다.
케스퍼가 경형SUV 로 알고 있는데 터보 모델에다 옵션 넣다보면 아반떼와 가격이 겹칠 정도로비싸지는거보면...
스포일러에서 녹음할때 말씀하시는 마이크 울리는거 방 흡음도 요구하시면 들어주시나요?
아니면 짐니처럼 끝까지 안들어주시나요?
마이크 리플렉터 그거 얼마 하지도 않는데 좀 사서 녹음하세요
회사에서 제안해보겠다. 검토해 보겠다. 고려해 보겠다. 이러면 안하겠다는걸 돌려서 말하는겁니다.
모든걸 다 할수는 없겠죠, 지금 토레스 이후에 신차도 못나오고 있는데 너무 무리할 필요는 없겠죠
차라리 다른분 말씀처럼 라이센스 생산을 해서 내수에 조금 팔고, 스즈키 이름으로 OEM 하는 방법이 있다면 그게 더 나을것 같아요
많은분들이 짐니같은 사이즈의 차를 원하는게 아니고.. 짐니같은 마초적인 지프스타일을 원하는거지요... 코란도KR10의 디자인 수정 멋지게 되길 바랍니다😊
티볼리..를 개선해나가는 방향 나쁘지 않을듯 합니다.
사륜모델도 있으니.
"티볼리 큐브"
티볼리를 개선 하려면 하체부터 잡아야 해요. 기본 하체가 적어도 26인치 타이어가 들어가도 타이어랑 휠하우스 사이가 주먹 1개 들어가고 남는 수준이 되야 하는데, 지금 티볼리들은 다 바닥에 붙어 다닙니다. 주차장 고무턱에 하체 보호판이 깨지진 않아야죠.
4:20 지도에서 충청남도 사라졌네요.
아니 꼭 짐니 사이즈가 아니더라도 사람들이 원하는 것은 짐니처럼 컴팩트한 사이즈에 바디온프레임 제대로된 SUV를 원하는거지. 솔직히 짐니같은 차가 소형SUV랑 경형suv 동시에 나온다면 99%는 소형으로 나온 차 살거임. 2열 좌석을 세워도 약간의 트렁크를 쓸 수 있고, 5도어라면 짐니처럼 극소수의 취향저격이 아니라 데일리카로 쓰기에 부족하지 않으니. 경형이든 소형이든 작지만 탄탄한 작은 suv를 원하는게 아닌가? 티볼리 같은 거지같은 차 말고 제대로 된 suv
짚차 죽을때까지 기다리게습니다 제발만들어주세요 현다기아쌍용 삼성 먼저만든회사 대박남니다 장담합니다
짐니 너무 사고 싶다 ㅜㅜ
짐니같은 차는 기아에서 레토나를 복원해주고 kg는 캉구같은 차를 만들어주면
아니면 그냥 있는 소형SUV에다가 짐니 디자인을 갖다 박으면 안되나요? 저 디자인 진짜 너무 이뻐
해외서 짐니 소유하고 있는 차주입니다. 사실 승차감도 별로 안좋고, 인테리어도 아날로그적인면이 많고, 작기 때문에 공간도 상대적으로 작은 편입니다. 하지만 그걸 모두 상쇄하는 이쁜 디자인, 그리고 아날로그적 감성이 오히려 직관적이고 편리할때가 있고, 제가 사는 곳에는 길이 좋지 않기 때문에 이렇게 차고가 높고 컴팩트한 차가 여러모로 주행이나 주차에 유리한 경우가 많습니다. 지금 차량 산지 2년이 되었지만 탈떄마다, 볼때마다 만족합니다.
쌍용차를 별로 좋아하는 편은 아니지만, 그래도 이참에 부흥해서 잘 되었으면 좋겠네요.
현대기아차가 워낙 요즘 잘나간다지만, 선택권 하나정도는 더 있었으면 해요.
르노는 어이없게 날개가 꺾이고, 쉐보레는 되도않는 가격정책 펼치고.
영상 잘보고 있습니다 궁금한게 있습니다. 지도는 왜 항상 충청남도가 없는 지도를 사용하는건가요?
블랙박스는 이제 필수인데 자동차 제조단계에서 블랙박스 전원, 신호선들을 넣어주면 안될까 메이커별로 다른 형태의 연결방법 말고 규격화하면 환경에도 좋을텐데
KG가 세단진출하고 체어맨 부활 가능성이 있는지 다뤄주세요.
가능성 있겠습니까
SUV 모델이 세계적인 추세이고 쏘나타만 해도 얼마전에 단종하니마니 소문이 날정도였는데...더군다나 체어맨이 단종된 이후 국산 고급세단 라인을 제네시스가 꽉 잡고 있는데 수천억씩 들여 세단 개발하느니 고급형 SUV를 개발하는게 더 승산있을듯
일본 친구차가 짐니라서 타봤는데 진~~~짜 만족스러웠음 ㅠㅠ
댓글 말 믿으면 안됨. 20여년 전 당시 구형 코란도(3도어) 판매 자료 보면, 렉스턴 같은 당시 쌍용의 고급 SUV보다 판매량이 안나왔었음. 지금 뭐 짐니같은 차 나오면 당장 산다는 사람들 열에 아홉은 입으로만 사신다는 분들...😅
이런 도전적인 차량은 KGM보단 현대에서 한번 해볼까 하는 형식으로 가능한거지, KGM같이 프로젝트 하나 대차게 말아먹으면 휘청이는 회사에서는 절대 하면 안되는 프로젝트 중 하나...
그냥 GM 이 바오준 브랜드 한국으로 들고 오는게 빠를지도
참고적으로 짐니 일본 내수 경차 모델은 비추함
고속도로에서 시속 100km 내면 rpm4000.....80km 내면 rpm3000.....그렇게 되면 기름 소비 많아짐
그리고 우핸들이라 무인 주차장 가면 주차요금 계산하기 힘듬
대부분 고속도로 톨게이트 통과때 하이패스로 하면 괞찮다고 하는데 하이패스는 기본이고
유료주차장 무인 정산기에 계산하기 귀찮고 힘듬
꼭 좌핸들에 1500cc 씨에라 모델 추천함(3세대 짐니 씨에라는 1300CC)
3:21 충남은 어디가고 충남 금산이 평택이 된거죠???
유럽 판매가 2천만원대 인데, 이걸 수입해서 6천만원대로 판매하던데요 박리다매 전략이 아닌, 고마진율 정책과 짐니 짐니픽업까지 확대하고고 옵션에 바디킷까지 적용해서 바디킷 마진도 챙기면, 승산은 있을듯 싶네요! 시대를 앞서간 칼리스타를 출시했다 실패의 쓴맛을본 사골 쌍용이 이런 획기적인 전략을 구사 할수 있을지는 의문 입니다!
(4인이 탈 일도 없는데) 앞좌석 두 개 뒤는 짐 싣거나 차박 가능한 길이로 만들어주면 좋겠다.
아니 굳이 경차를 고집하나요?
티볼리를 짐리처럼 디자인하면 안되나요?
티볼리 화물밴 lpg바이퓨월 나오면 다마스,라보 대체로 많이 수요될텐데 어떨지요?
스즈키 짐니는 예술이다.. 진짜 그 가격에 들어와서 팔면 우리나라 경차 시장 그냥 망하지
KR10이 하루 빨리 나와서 많은 분의 니즈를
충족시켜주면 좋을것 같습니다!!
KGM은 어설프게 현기 따라가는거 아예
포기하고 코리안도 할 수 있다는 코란도 정신으로 한국의 지프 같은 마초스럽고 굵직 굵직한
선들의 자동차를 만들어 줬으면 좋겠습니다ㅠㅠ
큰 꿈이겠지만 랭글러 루비콘 같이 SUV 본연의 기능에 충실한 차가 나와줬으면 합니다.. 랭글러
가격이 너무 사악해지고 있어요ㅠㅠ
짐니가 일본 내수용은 660cc 경차로 시작은했지만 수출형은 오버휀더를 부착한 1300cc에서 1500cc로 소형급 차량입니다 저를 포함 국내에서 짐니를 원하는 소비층은 굳이 경차를 원한다기보다 이녀석의 오프로드 주파능력을 원하는것일수도...그런면으로 본다면 KR10은 디자인적인면에 오프로드성능이 겸비되면 대박이라는거죠 그게 뭐냐하면 후락에 병신같은 LD붙여서 팔아먹는짓 말고 내가 필요할때 스위치로 컨트롤할수있는 프론트,리어락커를 개발해야한다는거죠 요즘 중국에서 판매하는 오프로드SUV를보면 프론트,리어락커는 기본이니 내심 부러울 따름입니다
KR10에 옵션으로 프론트락커 100,리어락커 100, LD 33으로 판매한다면 오프로드를 아는 사람이면 무조건 200넣고 프론트,리어락커를 선택할것이라고 생각함. 순정으로 200에 프론트,리어락커를 장착할수있다면 개꿀이죠^^
경차 마진이 얼마 안남는다 들었는데..
그래서 그런가요? 동희오토 사람 갈아서 차만든다는 이야기가 있어요..
팰리팔아서 2천 남기는데, 경차팔아 1천남기면 안남는거죠..
짐니 진짜 예쁘고 편한차죠. 특히 수동이라면 최고
짐니 일본 현지후기 보니까 승차감 최악으로 구지고 포터보다도 못한 헐렁문짝에 셰보레 저리가라할 충격적인 변속충격의 4단 자동 미션. 터보를 달았다 한들 660cc따리로 오프로드 뛸 출력을 내갰다는건지도 의문이고. 그나마 수출판에는 1500cc 엔진 단다지만은, 다른 허접데기 구동계는 그대로니 문제. 튜닝을 하면 아주 조금은 나아진다지만 그 튜닝도 돈이지 않수.
미니 지바겐 감성 하나 때문에 운전자가 감당해야할게 이렇게 많던데 국내 소비자들이 과연 그 감성 하나로 이런 것들을 다 참을수 있을런지 분명하지 않음. 인터넷/유투브 상에서 저거 나오면 산다고 말 쉽게하는 양반들도 막상 진짜 내돈 들여서 차 산다치면 거들떠도 안볼 것 같은데. 인터넷 선동 여론이 실질 수요층으로 이어지지 않는 것도 입만 산 조선것들 특성.
KGM은 저 차 돈들여서 들어오느니 차라리 티볼리급 차기모델을 더 클래식하게 디자인하는게 수지타산에 더 맞을수도.
차 알못 ㅋㅋㅋㅋ
@@airdelaube 저것보다 서너 체급은 더 큰 기아 모하비도 승차감 구려서 못탄다는 말이 나오는 판에, 몸집도 출력도 작은데 승차감은 더 구리니 한국에서 정발하면 달달이 구루마 소리 듣기 딱 좋지. 차알못이라고 비꼬기 전에 꼬우면 저 차 직수해서 몰아보시던가. 나는 짐니 우핸들 직수하고 타고다니는 사람 봤는데 생각보다 차가 딴딴해 보이지도 않더만. 딱 인도 시장용 차 같았음.
틀린말은 아닌데 결국 판매량과 평가가 모든것을 증명함. 감성만으로 이런 판매량을 낼 수는 없음.
실상은 모닝, 마티즈스파크, 레이 등등 다 짐니한테 처발렸고 현재도 동남아 및 오세아니아 시장에선 스즈키 대표 효자상품으로 잘나가는게 현실. 나도 5도어 시에라모델 알아보다가 대기기간 보고 포기.
@@devops_walker6870 아니, 저소득권 시장이야 완성도 이런게 부차적 요소니 원가절감 오지게 해서 팔리는 거고. 선진국 시장일 수록 중요한 부분이 있는데 스즈키가 이걸 공략할 역량이 안되는건 지금까지 데이터가 보여주는 거 아니오. 스즈키 짐니의 한국시장 출시(?) 여부를 얘기하는 자리에서 진정 참고할 만한 데이터를 가지고 오셔야지.
렉스턴이랑 렉스턴 스포츠는 아직도 사륜 80이상 고속으로 못달리지 않나요?
쌍용 파트타임 사륜 디퍼런셜 기어가 없어서 고속으로 못달리는걸로 알고 있는데...
저런차 만들어도 비싸게나올거고 판매량도 적을듯 안만드는게 나아보임 요즘 소형suv만봐도 판매량 하락세인데 다른차에 힘실어버리는게 확실히 나은듯
짐니같은 디자인이면 수요가 생길거 같은데
솔직히
캐스퍼 짐니 둘 비교하면 당연히 짐니 아닌가
요즘 생활수준이 올라가서 좀 산다 싶은집은 다들 세컨카 쓰던데, 그런 의미에서 모든걸 잡으려는 올라운드 경차 말고 확실하게 컨셉잡는 차가 있으면 괜찮지 않을까? 기존 파이를 나누는게 아니고 새로운 파이를 만드는 거니까 나을수도 있을거 같은데. S660같은거를 패밀리카로 사겠다면 미친놈이지만 세컨카로는 돈있음 괜찮을수도 있는거잖아.
구형 코란도 넓쩍하고 더크게 만들어 주세요 바퀴도 이세상 젤크게 500마력 넘게 전기차 속도 300키로도 좋아요
그러면 티볼리 크기로 각진차좀 만들어줘!!!!
전부터 궁금한건데 전국 지도에서 왜 충남은 없나요?
그냥 코란도 과거모델 그대로 만들면 더 잘팔리겠다.
잘하는 부문에서 더 잘할수 있도록 하는게 지금은 최고죠
티볼리 베이스로 소형SUV 만들면 어떤지?
소형suv, 경형suv중 소형suv를 선택 할거라는 멘트는 짐니 캐릭터와 프리미엄 가격이 붙는 현상을 생각해보면 조금 잘못된것 같습니다 😅
알아볼려면 정확하게 제대로 알아 보세요..
영상의 1'55''쯤에서 말한 2천만원대 차량은 일본 내수용 3기통 엔진 660cc 경차 짐니로 우측 핸들용 입니다..
일본에서 수출용으로 만든 짐니 시에라는 1500cc 차량으로
유럽 시장에서 최저 3만 유로(24/1/8 유로 환율 1.440유로 x 30,000원 = 약 43.200,000원) 정도 합니다.
유럽에서 구입해서 국내로 운송해서 들어오는 짐니는 4기통 1500cc 시에라 모델은 5500만원 정도를 줘야 합니다..
잘 모르면서 아는 척 하지 마세요
진짜 오프로드를 해 본 사람이라면 아마 짐니의 진가를 아실겁니다. 아무리 성능이 조아도 큰 차들은 좁은 도로를 갈 수는 없죠. 한국 임도나 오프로드길은 작은차가 유리한걸 알게되죠. 마주쳐도 후진할 필요가 없죠
그냥 짐니를 정식 수입해주면 좋겠어요. 만들어주는 걸 바라지는 않아요
경차라인도 가즈아~~거기에 터보,하이브리드 넣어달라믄 욕심인가요?ㅋㅋ
패밀리 룩으로 경차부터 중대형까지 라인업 확대는....
제조 한다고 쳐도 같은 가격에 다른 선택지가 있을테니 구매로 이어지는 양이 적을 거 같음. 보기에 이뻐보여도 막상 산다고 하면 고려할 부분들이 있기 때문에 실 구매가 어느정도로 이어질지..
여기 편에서 나온 군산 출신으로서 만약에 KGM이 군산의 에디슨 모터스 공장을 사고 거기서 전기차 모델을 생산하면 매우 좋을듯, 에디슨이 공장을 만들었다는 이야기는 몇 년 전에 들었지만, 그 공장에서 뭘 생산했다는 이야기를 들어본 적이 없음. 공장이란 유형의 존재가 실존했다는 것을 이번 영상에서 보았음. 솔직히 짐니같은 경차는 한국 시장에서 잘 팔릴거란 생각이 안듬. 그리고 KGM이 스즈키 마냥 탄탄한 기업이냐 하면 그건 좀 아닌 듯함. 어쨌든 허울 뿐인 에디슨 모터스 공장을 KGM이 사서 제대로된 공장을 만든다면 지역 경제는 둘째 치고, 군산형 일자리로 대표되는 국가, 지자체(전북특별자치도)의 지원을 받을 거라 생각함. 그리고 근처에 명신 공장(옛 한국 GM 공장)도 있는데, 명신에서 뭘 만들었다는 이야기를 못 봄. 김치국 마시는 소리이지만 KGM이 군산에 공장을 증설한다는 가정 하에 원래에서 추가되는 물량은 명신에 위탁을 맡기면 됨. 어짜피 KGM 공장도 아님. 무리하게 증설을 할 필요도 없음. 그냥 뇌피셜에 희망회로지만, 침체된 군산 경제(사실 충청도 세종-대전 밑의 지역 경제들이 다 그렇지만)에 안타까움과 여러 자료를 조사한 유튜버의 영상에 칭찬을 날리며 쓰게됨.
저거 만드는순간 적자 볼꺼 뻔한데 이제좀 살만한 기업에서 저런 무모한짓 안하길 잘한듯 생각이 있음 안하겠죠
온라인 상에서 저거 만들면 탄다는 사람 딱 그사람들만 원하지 누가 저거 탑니까 어차피 1인가구나 세컨카일텐데
저거 탈장소도 없고 국도나 고속도로에서 저거 타면 연비박살인데
대량생산라인과 소량생산라인은 다릅니다.
한국 시장만 본다면 확실히 맞는 말씀입니다.
말레이지아 인도네시아 참으로 짐니 좋아하고 20년 30년씩 탑니다!
이해가 안될 수준은 아닙니다. 경차 규격 자체가 혜택 안 주면 살 이유가 없는 규격이거든요.
이런류의 차는 젊고 어린층이 원하는데 원하기만 하고 사질 않으니까 안만들고 안들여오는것 직아도 4도어에 옵션 다 있어야 판매량 나옵니다 생산은 홍보가 아니기에...... 만들필요가 없는 세그먼트
경차 배기량으로 안나와도 되고 경차 가격 보다 더 높이 받아도 되니 출시하면 인기 많을 포지션
특히 짐니 롱바디 같은 모델은 출시된 나라에서도 인기 많음
점점 가족단위가 작아지고 미혼에 결혼해도 자녀 없는 부부들이 많아지기에 짐니 롱바디 같은 포지션의 차를 출시하면 수요가 있쓸것 같음
저런 오프로드형 차를 탄다고 오프로드를 갈려고 하는것이 아닌 그런 스타일의 차를 좋아하는 사람들이 많다는것도 생각할 필요 있씀
랭글러 튜닝해 놓고 상당수는 오프안함
큰차에 대한 거부감이 있는 사람과 주차공간의 협소로 작은 차를 타야하는 사람에게 선택의 폭이 넓어 지는건 좋은것이고 메이커들이 국내뿐 아니라 해외 수출까지 고려해서 만들어서
해외 출시하면 인기 모델이 될것 같음
한국형 짐니 내지 스즈키 짐니가 국내 나오면 꼭 사고 싶은 차량
가족단위 suv 시장도 지금 혼인률이나 출산율 개박살 나는 거 보면 디자인으로 하차감만 좀 살려주는 형태로 나와도 돈 되긴 할 거 같음. 어차피 이제 젊은 세대 대다수는 돈 평생 모아도 서울 집하나 장만 어려운 시대라 그 돈이 몰릴 곳이 x천만원 단위의 취미일 가능성이 높기도 하고
쉐보레 oem으로 대미 수출하면 좋을텐데요? 좀 잘 팔리면 규모있는 캐시플로우 확보될듯 한데요? 연간 100만대 이상 판매되어야 현상유지 되고 다음 모델 1~2개 정도 개발 할 수 있음.
하고싶은말 kg는 나오는 시기가 또지나가면 또 망하는거다 지금 당장 신차 보여준거 나와야한다
짐니같은 성능과 기능을 우리나라 시장에서 경차로 뽑는건 오바이고, 디자인만 코렌도벤과 짐니같은 스타일로 뽑고 성능은 레이 정도로만 하면 현실성있고 경차 수요를 다 가져가지않을까 싶네요
쌍용이 착각하는게 고객의 의견을 수용했다라면서 선심쓰듯 이야기하는데 정작 현실은 자기들 밥그릇 챙긴다고 미니밴 하이브리드 만드는거면서 무슨 고객들의 리즈를 수용했다 말할.수 있을까요?
내가 생각하는 쌍용에 대한 고객의 리즈는 투박하지만 튼튼한 정통오프로드 suv 흔히 지프 스타일의 suv와 상용차 브랜드의 이미지를 잡아야 합니다. 소형 상용차 라보 다마스 30년 우려 먹었습니다. 단종되고도 리즈가 있죠. 1톤트럭 솔직하게 전기차로 영업 못뜁니다. 적어도 400키로나와야하는데 현실은 겨울에 짐실고 히터틀면 180입니다. 서울에서 대전가면 끝입니다. 짐니 얘기 나오면 우리가 쌍용에 바라는 차 이 댓글 오지게 달리는데 돈안된다고 안만든다? 그럼 어떤 리즈를 들어준거냐 반문하고 싶네요. 신차계획 너무 늦어지고 있죠 언제 나올지도 모르는 컨셉카만으로 대중의 관심과 구매를 자극하기엔 쌍용이 그동안 보여준 행태는 신뢰할수가 없죠. 강성노조 생산량은 적은데 차종은 많죠. 에디슨모터스 인수해서 호흡기는 땠지만 말그대로 가능성이 조금 는것뿐 대중은 여전히 냉소적입니다. 토레스신화 반짝 불타고 다시 불이 사그라들고 있습니다. 고객의 리즈를 정확하게 파악했음 좋겠네요...
영상에 들어가는 지도에 오류가 있네요. 신경써 주시면 고맙겠습니다.
그 시장에 그 차 내놓으면 그나물에 그밥인데,
실험적 생각으로 경차, 소형차, suv세그먼트를 한번에 가져올 수 있다는 생각으로 접근해야 하지 않을까 싶습니다.
최근 우리나라 가계부채가 엄청나게 늘어나고 있는 상황에 빈부격차는 더욱 극심해지고, 자칫 우리나라도 불경기 늪에 빠질 수도 있을 것 같은데
현재 시장에만 안주하고 그 그릇안에 매몰된 생각으로는 쌍용차(현재 KGM)의 미래는 그렇게 밝을 것 같다는 생각이 들지 않네요
여러가지 고민이 많으시겠지만,
짧은 생각으로 그렇다고 얕게 생각하지 않은 입장으로
KGM은 국내에서 절대 현대, 기아를 넘을 수 있는 방법은
KGM만의 독특하고 개성 있는 색으로 바뀌어야만 가능할 것 같다 생각합니다.
제 첫차를 코란도로 결정했던 아재의 생각이었고, 어찌되었든 KGM 힘내시길 바라고, 응원합니다.
솔직히 큰차조쳐 근데 요새 1인가구도 생각해주kg가 되으면 조케습니다
옜날 록스타 같은 차가 나오면 좋겠음
길이라도 좋다 아니라도 좋다~~
요즘들어 드는 생각은 kgm은 현 기 쉐보레 르노들과 최신기술로 경쟁이 의미가 있을까 싶습니다. 당장 토레스만 봐도 현기 최신 스마트 시스템에 비교하면 진짜 비교수준이 못됩니다.
차라리 프레임바디로 오프로드 전용카를 개발해서 독보적으로 시장을 점유하는게 낫다는거죠.
짐니 시에라같은 차보다 더 잘 만들어서 내놓으면 됩니다.
예를들면 한국의 독보적인 오프로드 브랜드
혹은 소형 suv 말이죠.
크레타도 그렇고 시에라 짐니도 그렇고 앞으로는 점점더 suv 소형 중형 대형이 점령하게 될 겁니다
티볼리 공간에 짐칸 넒게 쓰고 문3도어 엔진은 1.5
가솔린으로 하고 랙스턴을 험비처럼 기아 라이센스
협동으로 쓰여 3.0디젤과 2.5가솔린으로 쓰며 픽업을
뒷 무릎공간 넒게 쓰였으면 좋겠네요 ㅎㅎㅎ
KGM은 브랜드 로고부터 제대로 가져갔으면...
그리고 지금 액티언 내늏듯, 정통 SUV 혹은 남성적인 차 위주로 뽑는게 그나마 대안인 듯....
브랜드가 일단 제대로 서야 어떤 차를 내놓건 고객의 폭이 넓어지겠지 상품성 원툴로는 이건 경쟁력이 아니다
차라리 기아에서 스토닉으로옛날 각프라이드엔진으로해서 스토닉길이와폭으로박스카만들어도경쟁력이있을것같은데 험비모습으로허면안될까
현대 기아 도요타는 메이저니까 최대다수가 원하는 방향으로 가고
쌍용은 같은방향으로가면 그돈씨 현기소리가 안나올수가없으니 개성이라도 확실하게 잡고 기반을 다지길바랍니다