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マイナーチェンジ前のジャンボを5年愛用してます^ ^新旧比較楽しいです。ハイゼット 、良い車なのでダイハツさんには頑張って頂きたいです。
マイナーチェンジ前のジャンボも長く乗っていただけて嬉しいです！コメントご視聴ありがとうございます。
いつも楽しく視聴しております😊旧型車と現行車との差がわかりやすくて、購入希望者には特に参考になったのではないでしょうか❓8月中に1万人になりますよう願っています🎉今年も暑いので、下中自動車様の皆様、熱中症にはくれぐれもお気をつけて下さいね❤
何かの参考になれば幸いです。1万人登録は長年の夢ですね。コメントご視聴ありがとうございます。
特別仕様車のダンプにもMTにもスマアシが付いたら買いたい。
今後は装着される可能性が高いかもですね。コメントご視聴ありがとうございます。
中古車のナビ、私のアルティスと同じです(笑)
さすがダイハツ家族ですね（笑）コメントご視聴ありがとうございます。
アトレーの軽トラ出したら買うけど
今後の展開が楽しみですね。コメントご視聴ありがとうございます。
@@なおーん-z3q アトレーの軽トラは今で言うとデッキバンじゃないですか？軽トラはないね。
@@河野光生-t4z アトレーデッキバン700系は今乗ってますが、荷台の広さとアトレーの装備にターボエンジン有れば私的に最高なんですが😀
@@なおーん-z3q キャリイにターボ出ていました。スズキKeiのワンカムターボの50馬力仕様でしたが、マイナーチェンジで販売終了しました。純正ターボはどんな時に必要ですか？市販にあるボルトオンキットでダメなんですか?軽トラの純正ターボ仕様は将来出ないでしょう。
大阪ナンバ−。
スズキスーパーキャリイと比較に成らないジャンボの広さ。スズキスーパーキャリイは、数字的に広いはずなのに、室内も狭かったです。本当にジャンボは、乗用車と長距離運転用大型トラックと軽トラのいいとこどり。ですね。１台の軽トラで、乗用車と長距離運転用大型トラックと軽トラの３台の自動車に乗れる。いいですね。いいね。
スーパーキャリイ所持者ですどこがどのようにジャンボのほうが広いですかね？全てですか？自分はジャンボを試乗しましたけどそのように感じませんでしたので
@@内田さとしりや さん。ごめんなさい。私は実寸的に室内が狭いジャンボの方が広く見えました。よくある私のあるあるですが、スズキ全車より、ダイハツの２００２年以降の軽全車の方が、広く見えました。
キャビンの大きい軽トラックはスーパーキャリイも有りますが、全体ではｼﾞｬﾝﾎﾞの方が販売台数は多い様ですね。どちらにしても選択肢が有るのはお選びいただく方には良い事ですよね。コメントご視聴ありがとうございます。
@@渡邉真実-h2t スーパーキャリイはシートスライドの量が長い。そこはダイハツジャンボが負けますが、荷台の長さはダイハツのハイゼットジャンボが上です。けどハイゼットダンプを乗ってみてください。350kGぐらいの荷物を積んでダンプで下ろしてみてをスズキのキャリイダンプも同じなように積んでみてください。ダイハツが強いんですよ、スズキのダンプは電動の力で動くから降ろせないんですよ。
@@内田さとしりや 荷台の部分が広いんです。ハイゼットジャンボ。スーパーキャリイはシートスライドの量が長いだけです。他は変わりませんよ
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
マイナーチェンジ前のジャンボを5年愛用してます^ ^
新旧比較楽しいです。
ハイゼット 、良い車なのでダイハツさんには頑張って頂きたいです。
マイナーチェンジ前のジャンボも長く乗っていただけて嬉しいです！コメントご視聴ありがとうございます。
いつも楽しく視聴しております😊
旧型車と現行車との差がわかりやすくて、購入希望者には特に参考になったのではないでしょうか❓
8月中に1万人になりますよう願っています🎉
今年も暑いので、下中自動車様の皆様、熱中症にはくれぐれもお気をつけて下さいね❤
何かの参考になれば幸いです。1万人登録は長年の夢ですね。コメントご視聴ありがとうございます。
特別仕様車のダンプにもMTにもスマアシが付いたら買いたい。
今後は装着される可能性が高いかもですね。コメントご視聴ありがとうございます。
中古車のナビ、私のアルティスと同じです(笑)
さすがダイハツ家族ですね（笑）コメントご視聴ありがとうございます。
アトレーの軽トラ出したら買うけど
今後の展開が楽しみですね。コメントご視聴ありがとうございます。
@@なおーん-z3q アトレーの軽トラは今で言うとデッキバンじゃないですか？
軽トラはないね。
@@河野光生-t4z アトレーデッキバン700系は今乗ってますが、荷台の広さとアトレーの装備にターボエンジン有れば私的に最高なんですが😀
@@なおーん-z3q キャリイにターボ出ていました。スズキKeiのワンカムターボの50馬力仕様でしたが、マイナーチェンジで販売終了しました。
純正ターボはどんな時に必要ですか？市販にあるボルトオンキットでダメなんですか?
軽トラの純正ターボ仕様は将来出ないでしょう。
大阪ナンバ−。
スズキスーパーキャリイと比較に成らない
ジャンボの広さ。
スズキスーパーキャリイは、
数字的に広いはずなのに、
室内も狭かったです。
本当にジャンボは、
乗用車と長距離運転用大型トラックと軽トラの
いいとこどり。
ですね。
１台の軽トラで、
乗用車と長距離運転用大型トラックと軽トラの
３台の自動車に乗れる。
いいですね。
いいね。
スーパーキャリイ所持者です
どこがどのようにジャンボのほうが広いですかね？
全てですか？
自分はジャンボを試乗しましたけど
そのように感じませんでしたので
@@内田さとしりや さん。
ごめんなさい。
私は実寸的に室内が狭い
ジャンボの方が広く見えました。
よくある私のあるあるですが、
スズキ全車より、
ダイハツの２００２年以降の軽全車の方が、
広く見えました。
キャビンの大きい軽トラックはスーパーキャリイも有りますが、全体ではｼﾞｬﾝﾎﾞの方が販売台数は多い様ですね。どちらにしても選択肢が有るのはお選びいただく方には良い事ですよね。コメントご視聴ありがとうございます。
@@渡邉真実-h2t スーパーキャリイはシートスライドの量が長い。そこはダイハツジャンボが負けますが、荷台の長さはダイハツのハイゼットジャンボが上です。けどハイゼットダンプを乗ってみてください。350kGぐらいの荷物を積んでダンプで下ろしてみてをスズキのキャリイダンプも同じなように積んでみてください。ダイハツが強いんですよ、スズキのダンプは電動の力で動くから降ろせないんですよ。
@@内田さとしりや 荷台の部分が広いんです。ハイゼットジャンボ。スーパーキャリイはシートスライドの量が長いだけです。他は変わりませんよ