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両方購入しました。 １８０ｃｍ以上の身長で絶対後悔したくない選択はスーパーキャリイです。
スーパーキャリーは刈払機の先がキャビンの出っ張りに引っかかりそうだったのでダイハツ製（正確にはスバルサンバー）になりました。室内の広さ＝荷台の狭さです。それでも雨の日の買い物は便利ですし、濡らしたくない道具の収納スペースは十分です。
コメントありがとうございます！そうですよね。荷台を取るか、室内空間を取るかで迷いますよね。
好みというか、ハイゼットジャンボは足元狭いから、ジムニー並みに広いスーパーキャリー派・・・（身長190cmガッシリ体形）スーパーキャリーも現行は電動ミラーでっせ(笑)
コメントありがとうございます!貴重なご意見ありがとうございます✨次からの動画の参考にさせていただきます!またのご視聴お願いいたします🙇
同感です。ジャンボは背の高い私には窮屈で5MTスーパーキャリィを購入。走りも良い
キャリイのほうがハイギアードですかね？普段使いには扱い易いのかなと。
Suzuki super carry is my favorite.
この手の比較は多いが参考になることは少ない。だってカタログに載っていもの。ドアミラーはダイハツの方が大きく見やすい、ガソリンタンクはスズキ、満タンで100キロくらい差が出る。ダイハツはこまめに給油しないといけない。スズキは判らないがダイハツはライト点灯の反応が悪い（個人的感想です。）スモールライトだけの走行NGです。スズキとダイハツでは車体重量が50キロくらい違ったと思う。そのせいかダイハツの方がラダーフレームに乗っている感がある。反対に言うとスズキは軽量な分エンジンが軽やか？ダイハツは半年くらい前に買ったので判らないがスズキは大雨走行時は車内で会話出来ないほどになる、ただ私の持っているスズキは8年くらい前に方なので今は判らないが車体重量からして変わっていないと思う。買い物をした物を車内の後部スペースに置くことは雨降り以外は少ないかと、だってめんどくさいです。荷台の載せてそのままというのが多いと思います。あと、ダイハツのウインカーはオートリターン式、個人的には苦痛である。
1年乗ってみての感想はハイゼットジャンボ一択ですね
コメントありがとうございます!ハイゼットジャンボいいですよね!装備もいいですもんね👍またのご視聴お願いいたします🙇
デザインや装備でもどっちがいいか決めれそうだけど、最終的には，どのくらいの室内空間が必要かによって決める人が多そう。ちなみにうちはハイゼットジャンボを購入しました。
コメントありがとうございます。僕も自分の使い方に合った方を選んでもらえばいいと思いますよ!またのご視聴をお願いいたします。
仕事用に２駆マニュアルの両方を持ってる半農半漁の知人がいて、さらにリアエンジンサンバーの２駆も持ってる。以前はアクティの２駆も持ってて、手放さなければよかったと言ってる。今の俺はスーパーキャリイが欲しい気分かな。知人のは酷使するので、全車かなり荷台がやられてきてた。町内の噂ではアクティが錆びず一番タフでいいとか聞いた。田舎の噂だからあまりどのメーカーも変わらないとは思うけど。
コメントありがとうございます。当社も田舎で、塩カリをすごく撒く地域なので、あまり大差ないように見えます。ただ、リアエンジンのサンバはフレームが弱いイメージがありますね💦またのご視聴をお願いいたします
ハイゼットトラック乗ってますが、シャシがニコイチのように溶接してあるのが気になる。差込溶接ですが。ジャンボも同じでした。かと言ってスズキがいいと言っているわけではありません。
コメントありがとうございます！確かに溶接部分は気になりますよね。耐久性も気になるところです。😅
個人的やっぱりスーパーキャリイにして正解だった❤来年納車❤楽しみ😊
コメントありがとうございます!納車が楽しみですね～✨またのご視聴お願いします🙇
↑ライバルCAR対決
コメントありがとうございます!軽自動車界のライバル対決のつもりで配信しました!またのご視聴をお願いいたします🙇
俺は、ダイハツかな😂🎉
コメントありがとうございます!ジャンボは新しいので、最新機能が付いてますもんね✨またのご視聴お願いします🙇
@伊東モータース またコメントします。
ありがとうございます!またのコメントお待ちしてます😊
両方購入しました。 １８０ｃｍ以上の身長で絶対後悔したくない選択はスーパーキャリイです。
スーパーキャリーは刈払機の先がキャビンの出っ張りに引っかかりそうだったのでダイハツ製（正確にはスバルサンバー）になりました。
室内の広さ＝荷台の狭さです。
それでも雨の日の買い物は便利ですし、濡らしたくない道具の収納スペースは十分です。
コメントありがとうございます！
そうですよね。
荷台を取るか、室内空間を取るかで迷いますよね。
好みというか、ハイゼットジャンボは足元狭いから、ジムニー並みに広いスーパーキャリー派・・・（身長190cmガッシリ体形）
スーパーキャリーも現行は電動ミラーでっせ(笑)
コメントありがとうございます!
貴重なご意見ありがとうございます✨
次からの動画の参考にさせていただきます!
またのご視聴お願いいたします🙇
同感です。ジャンボは背の高い私には窮屈で5MTスーパーキャリィを購入。走りも良い
キャリイのほうがハイギアードですかね？普段使いには扱い易いのかなと。
Suzuki super carry is my favorite.
この手の比較は多いが参考になることは少ない。だってカタログに載っていもの。
ドアミラーはダイハツの方が大きく見やすい、ガソリンタンクはスズキ、満タンで100キロくらい差が出る。
ダイハツはこまめに給油しないといけない。
スズキは判らないがダイハツはライト点灯の反応が悪い（個人的感想です。）スモールライトだけの走行NGです。
スズキとダイハツでは車体重量が50キロくらい違ったと思う。そのせいかダイハツの方がラダーフレームに乗っている感がある。反対に言うとスズキは軽量な分エンジンが軽やか？
ダイハツは半年くらい前に買ったので判らないがスズキは大雨走行時は車内で会話出来ないほどになる、ただ私の持っているスズキは8年くらい前に方なので今は判らないが車体重量からして変わっていないと思う。
買い物をした物を車内の後部スペースに置くことは雨降り以外は少ないかと、だってめんどくさいです。
荷台の載せてそのままというのが多いと思います。
あと、ダイハツのウインカーはオートリターン式、個人的には苦痛である。
1年乗ってみての感想はハイゼットジャンボ一択ですね
コメントありがとうございます!
ハイゼットジャンボいいですよね!
装備もいいですもんね👍
またのご視聴お願いいたします🙇
デザインや装備でもどっちがいいか決めれそうだけど、
最終的には，どのくらいの室内空間が必要かによって決める人が多そう。
ちなみにうちはハイゼットジャンボを購入しました。
コメントありがとうございます。
僕も自分の使い方に合った方を選んでもらえばいいと思いますよ!
またのご視聴をお願いいたします。
仕事用に２駆マニュアルの両方を持ってる半農半漁の知人がいて、さらにリアエンジンサンバーの２駆も持ってる。
以前はアクティの２駆も持ってて、手放さなければよかったと言ってる。
今の俺はスーパーキャリイが欲しい気分かな。
知人のは酷使するので、全車かなり荷台がやられてきてた。
町内の噂ではアクティが錆びず一番タフでいいとか聞いた。
田舎の噂だからあまりどのメーカーも変わらないとは思うけど。
コメントありがとうございます。
当社も田舎で、塩カリをすごく撒く地域なので、あまり大差ないように見えます。
ただ、リアエンジンのサンバはフレームが弱いイメージがありますね💦
またのご視聴をお願いいたします
ハイゼットトラック乗ってますが、シャシがニコイチのように溶接してあるのが気になる。差込溶接ですが。ジャンボも同じでした。かと言ってスズキがいいと言っているわけではありません。
コメントありがとうございます！確かに溶接部分は気になりますよね。耐久性も気になるところです。😅
個人的やっぱりスーパーキャリイにして正解だった❤来年納車❤楽しみ😊
コメントありがとうございます!
納車が楽しみですね～✨
またのご視聴お願いします🙇
↑ライバルCAR対決
コメントありがとうございます!
軽自動車界のライバル対決のつもりで配信しました!
またのご視聴をお願いいたします🙇
俺は、ダイハツかな😂🎉
コメントありがとうございます!
ジャンボは新しいので、最新機能が付いてますもんね✨
またのご視聴お願いします🙇
@伊東モータース またコメントします。
ありがとうございます!
またのコメントお待ちしてます😊