❌테스트기 사용법이 틀렸습니다❌ 1:전원을 키고 오일 가솔린과 디젤중 선택 2.테스터를 누르면 좌우 첫번째 녹색과 마지막 빨간색이 불이 두개가 깜박인다(센서 예열시키는중) 3:좌우불이 깜박일때 조금만 오일을 한방울 떨어트림(영상처럼 3방울도 많습니다 많으면 수치오류)1방울이면 충분 4:평면상태에서 오일 한방울 떨어트린후(센서만 얇게 다 덮는정도) 테스트를 한번더 누르면 불이 쎄러머니후 수치가 나옴 영상처럼 하면 수치 절때 정확히 안나와요 저도 저리 해봤다 처음에 고장이나 짭인줄 알았는데 설명한데로 실험하면 잘 나옵니다~ 산화도 테스트라 그냥 산화정도만 참고하는용도로 쓰기에는 괜찮아보여요 ㅋ
이 말이 맞다면 픽플이 다시 테스트를 해봐주셔야 할듯하네요. 특히 테스터류의 기기는 저가로 갈수록 사용법이 어렵고 까다로워지는게 이상한건 아닙니다. 전자쪽 일하는데 이쪽도 저가 장비는 조금만 잘못 해도 엉뚱한 측정값이 나옵니다. 돈을 덜쓰면 몸이 고생해야되는게 정상이죠.
그냥 산화도만 측정하는 장비라 숨 안넘어갈듯 김보훈 박사님이 가지고 있는 장비는 성분이나 첨가물 %까지 전부 분석하는 고가의 장비임 이건 걍 산화도만 측정하는 장비일뿐임 오일은 점도나 산화도 구성하는 물질의 분자구조가 깨졌는지까지 분석해야 올바른건 맞음 단지 산화도만 측정하는거라서 숨 넘어갈일이 뭐가 있음? 오일교환하는 참고 사항중 1가지 일뿐인데?
이거 독일차에서는 쓰시면 안됩니다. 그 발수코팅제가 워셔액 레벨센서를 코팅시켜버려서 워셔액이 현재 탱크에 담겨있는 워셔액 양을 인식하지못해 부족하다고 계속 경고메시지를 띄웁니다. 또한 발수코팅제가 거름망에 앙금을 남겨 거름망이 막히고 워셔액 모터가 구동되는 소리는 나는데 워셔액이 안나오는 증상이 나타날 수 있습니다.
엔진오일에 전기가 얼마나 흐르냐로 컨디션을 파악하는것 같네요. 새 엔진오일은 전기가 거의 안통해 1이고 사용할 수록 나오는 쇳가루나 섞이는 오염물등으로 전도성이 올라가니 나름 괜찮은 판별법인가? 싶기도합니다. 유사품중 오일이 유막을 제대로 형성할 수 있는지 판별하는 기능은 없겠죠?
예리하십니다! 실제로 방식이 전기 전도도를 통한 간단 테스트입니다! 말씀하신 유막은 간단한 장비로 측정이어려우나 영상의 테스터기 상 높은 숫자로 갈수록 첨가제가 소모되어 결국에는 유막형성에도 영향이 갈 확률이 높아집니다. 저렴한 장비로 간단히 테스트 가능하다는 점이 좋은것이지 큰 기대를 하기엔 어려운 제품이죠 ㅎㅎㅎ
제 차는 LPG 차인데요~ 주말에만 차를 써서 1년에 3천키로밖에 안탑니다. 그래서 합성유로 1년에 한번만 갈고있습니다. LPG차라 1년에 한번 갈아도 오일 색상은 큰 차이는 없습니다. 이 측정기로 오일 갈때 체크해보니 8 이 나오더라구요~ 단순 투명도 테스트는 아닌거 같은데 하여간 뭐 정확하거나 추천드릴만한 제품은 아닌듯 합니다.
어차피 전기 저항 테스터기로 보여서, 첫번째 것은 투입양을 늘리면 수치가 올라가는 것은 정상으로 보입니다. 반복 테스트 하면, 기계 틈새로 들어간 시료에 오염되서 저항이 떨어지겠죠. 두번째 것은 전극이 완전히 시료에 담가졌기 때문에 계속해서 비슷한 값이 나오는 것으로 보입니다.
실험방식이 거꾸로 됐는데요 먼저 고가테스터기로 신유-중간-폐유 3단계로 기준점을 보여주시고요 그 다음에 알리테스터기로 어떤 값이 나오는지 보여주시는게 맞을 것 같아요 가솔린/디젤 엔진오일에 따른 결과 차이 저가 광유, 고가 합성유 차이 동일한 실험절차로 각 오일별 10번 정도는 해봐야 결과의 신뢰도가 보일 것 같고요 알리테스터기도 서너대 사서 기기별 편차까지 본다면 진짜 따봉 리뷰 차주 입장에서는 신유가 아니고서야 어느 정도 주행한 이후로는 오일산폐 상태를 구분하기 쉽지 않은데요 주행거리 말고 꿀팁이 있을까요 그래서 저런 알리테스터 기준 몇 개가 뜨면 교환해야하는지도 궁금하고요 근데 고가 테스터기는 그냥 넣으면 되는데 알리테스터기를 쓰려면 엔진오일을 무슨 수로 뽑아 올리지 😂😂 테스터기 동작 원리 소개도 좀..ㅋㅋ 어휴 근데 이거 다 노가다하면 작은 논문감이다 😂
빛 투과율을 가지고 테스트하는 것으로 보이는데요. 양이 많아지면 당연히 투과율이 떨어지게 되니 수치가 올라가게 되는 거가 아닌가 싶네요. 당연히 저런 테스터기는 정량 투입이 전제가 되어야할 것 같습니다. 두번째 사용한 고가 측정기는 측정하는 공간이 정해져있는 거 같네요. 그래서 오일을 꺼낼 필요없이 오일통에 넣어서 바로 측정할 수 있을 걸로 보이네요. 정확도도 더 높겠구요.
문득 든 떠오른 생각, 엔진오일 새것에 테스터기 넣되, 간격 5mm 정도해서 저항측정이랑 헌것에 테스터기 넣어서 저항 측정하면서 값이 다르게 나오지 않을까요? 어차피 금속물 불순물로 인하여 저항수치가 바뀔것 같은 느낌이 드네요. 물로 한번 해보시고, 침(!!!)으로 한번 해보세요 (궁금한답니다)
저 5만원대 테스터기를 방금 새로 엔진오일 교환한 차량에 테스터 하면 좋을거 같아요 방금 새로간 차량, 공회전 30분 한 차량, 20km 달린 차량, 100km, 300km 등 달린 차량 해서 단순히 투명도만 측정하는건지 정말 산화도를 측정하는 건지, 그 측정방식과 값이 정확하진않아도 대략적으로나마 신뢰가 가는건지? 그런거요!
★한방울로 알고 있는데 세방울 넣길래 잉? 했는데, 근데 다섯 방울 넣었더니 갑자기 10으로 변했으면 너무 많이 넣어서 그런건가? 하고 다시 세방울을 넣어 확인해 봤어야지, 그냥 "엉터리네" 하고 집어던지면 됩니까? ^^ 전에 매직블럭 유막 제거 실험도, 매직블럭은 물기 아주 적은 상태로 닦는게 상식인데, 비가 오고 있는데서 닦으니 잘 안됐잖아요. 실험 하시기 전에 항상 사전 공부를 하고나서 하셔서 실험 오류가 생기지 않습니다. 실험 오류도 없는 픽플러스가 되는 날까지 화이팅 ^^
![EP.101 내 차 엔진오일이 자꾸 줄어든다면? [엔진오일 감소 원인]](/img/1.gif)
❌테스트기 사용법이 틀렸습니다❌
1:전원을 키고 오일 가솔린과 디젤중 선택
2.테스터를 누르면 좌우 첫번째 녹색과 마지막 빨간색이 불이 두개가 깜박인다(센서 예열시키는중)
3:좌우불이 깜박일때 조금만 오일을 한방울 떨어트림(영상처럼 3방울도 많습니다 많으면 수치오류)1방울이면 충분
4:평면상태에서 오일 한방울 떨어트린후(센서만 얇게 다 덮는정도) 테스트를 한번더 누르면 불이 쎄러머니후 수치가 나옴
영상처럼 하면 수치 절때 정확히 안나와요 저도 저리 해봤다 처음에 고장이나 짭인줄 알았는데 설명한데로 실험하면 잘 나옵니다~ 산화도 테스트라 그냥 산화정도만 참고하는용도로 쓰기에는 괜찮아보여요 ㅋ
영상처럼 해보고 버린분들 많음 ㅋ 제가 설명한대로 쓰시면 없는것보단 좋습니다 처음 오래된 오일정도면 맨 끝정도 교환으로 나옵니다
정확하십니다!
물론 저 기계의 정확성이 높지는 않겠지만 올바른 방법으로 사용을 해주시는게 맞지요!
정확하시네요... 저도 괜히 지적질하는거같아.. 말을 아꼈는데요. 그래도 가끔은.. 왜그런지 모르지만 틀릴때가 한번씩 있더라구요..
이 말이 맞다면 픽플이 다시 테스트를 해봐주셔야 할듯하네요. 특히 테스터류의 기기는 저가로 갈수록 사용법이 어렵고 까다로워지는게 이상한건 아닙니다. 전자쪽 일하는데 이쪽도 저가 장비는 조금만 잘못 해도 엉뚱한 측정값이 나옵니다. 돈을 덜쓰면 몸이 고생해야되는게 정상이죠.
궁금한게 오일 교환 시동후 잔류오일이랑 희석된 상태에서 바로 찍으면 어떤 결과값이 나오나요?
저두 빨간색 측정기 구매해서 사용중인데
센서에 전기를흘려 저항값을 측정하는 원리인거 같습니다
오일을 오래사용하면 수분과 함께 내부에서발생한 철성분으로 인해 전기가 흐를수있으니깐요
오일대신 물을넣고 측정하면 10칸 뜹니다
단순 투명도로 측정하는 듯... 알리에 혹시란 없다!
ㄹㅇ 그냥 투명도로 측정.
어차피 쿠팡에서 파는것도 95프로 중국에서 온다. 쿨럭마사지 3만원짜리 알리에서 2500원에 팔더라 ㅋㅋ
@@World_King_xi 알리 짝퉁천지임ㅋㅋㅋ 스텐리 짜가 천지더만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 알리를 신뢰하는 인간이 있노
@@rlawogjs짭이 아니라 애초에 중국제품 타오바오에서 싸게 대량으로 들여와서 한국 오픈마켓에 2배이상에 파는놈들 널렷음
전도성아닐라나
가솔린(lpg) 엔진오일 말고 디젤 엔진오일 테스트 해주실 수 있으실까요?
디젤 특성상 깨끗한 오일을 넣어도 시동만 잠깐 걸어도 색상이 변해지는데
잠깐 구동을 했던 오일과 완전히 오래된 디젤 오일 가능한가요??
요거 궁금하긴 하네요
아마 처음테스터기는 그냥 엔진오일에 검은물감만 섞어놔도 10 뜰거같은데 두번째 테스터기는 제대로 작동할까 궁금하네요 ㅋㅋㅋ
저도 한표~
만약 댓글 보시면
추가로 가스엔진 오일도 해줬으면 합니다
같은 키로수를 타고 엔진오일 교환을 해도 엄청 깨끗해 보이는데 열화가 심해서 교환은 해야한다고 알고 있는데 테스트가 궁금하네요
여기 계신 형님들
보통 차량 1년에 평균 2만킬로타는데 그러면 엔진오일 끽해야 2~3번 교체하는데 1번 교체비용 6만원에서 많으면 15만원인데 1년에 12-45만원 아까워서 이러시면 전기차 타시거나 차를 그냥 파세요~반박시 님말이 다맞음
제가 몇년전부터 테스트해봤지만.. 산화도기준으로 하기때문에 시꺼멓게 나와도..일단 바로 교환한거면 칸수가 낮긴한데..괜찮긴합니다.
다만.. 저거..새것도 가끔오류납니다.(성분탓인듯)
엔불진 김보훈 박사님 숨넘어가는 장비일듯 ㅋㅋ
김보훈 박사님 출연해주셔야
박사님 허파 디비지는 소리가 여까지 들림
여기에 계시는 고문관님에게 보여주면 이딴걸로 어떻게 해~말이 되?함서 욕부터 발싸하실거같은데ㅋㅋㅋㅋ
그냥 산화도만 측정하는 장비라 숨 안넘어갈듯 김보훈 박사님이 가지고 있는 장비는 성분이나 첨가물 %까지 전부 분석하는 고가의 장비임 이건 걍 산화도만 측정하는 장비일뿐임
오일은 점도나 산화도 구성하는 물질의 분자구조가 깨졌는지까지 분석해야 올바른건 맞음 단지 산화도만 측정하는거라서 숨 넘어갈일이 뭐가 있음? 오일교환하는 참고 사항중 1가지
일뿐인데?
처음 테스트해본 테스터기는 단순히 포토센서위에 기름을 떨궈서 빛이 얼마나 투과되는지로 기름이 어느수준으로 탁한지를 체크하는것 같네요
테스터 살돈으로 치킨사먹고 원래 점검하는 요령처럼 기름게이지 찍어보고 교체하는게 맞을듯합니다
새 엔진오일에 까만 색소를 넣어서 테스트 해보시면 확실히 알듯요
전염기가 나 전산가를 측정하는 값으로 할 겁니다. 새엔진오일은 산이ㅡ없고 염기만 있구요. 오래 사용하면 산이 올라가고 염기가 줄어드니까요. 0:49
터보차저 크리닝이라고 시중에 파는 제품들도 테스트 해주시면 좋을거 같습니다. 광고에는 검사 불합격되는 차량들이나 DPF 막힌차량도 뚫어준다는데 과장인지 진짜인지 궁금하네요
그게 된다면 뭐하러 DPF 크리닝을...
니가해
그런 제품들 다 쓰레기임
분해하는법 찾아서
뜯어서 물세척 하는것만이 답임
마지막 오케이 하실때 두분 멋있어 보였어요ㅎㅎ 9:13
오우 이런것도나왓네요 ㄷㄷ 역시 직접하는...센스
새 오일과 헌 오일 섞어서도 해봐주시지…
전도도측정기반인듯한데 실험하실때 우선 새오일만 먼저 테스트 하고 그 다음에 오래된것을 하셨으면 동일한 결과치가 나올거 같네요. 중간에 오래된거 바꿨다 다시 새거로 오면서 표면이 약간 오염되서 1에서 2로 올라간듯합니다.
빛투과 단순 밝기 측정하는듯 ㅎㅎ물로해보고 물에 물감타서 해보면 잼있겠네여 ㅎㅎㅎㅎ
두번째꺼 물감타서 테스트해보면 좋겠음
이거인듯요.
픽플러스.. 최고..
이런 유투브채널은 200만 구독자 가야죠
발수코팅 워셔액으로 세차해주세요. 알코올이라 오염은 쉽게 지워지고 발수력은 짱짱하지 않을까요
오 이거 궁금하네요ㅋㅋㅋ세정과 발수를 한번에ㅋㅋㅋㅋㅋ
윤활성분이 없어서 스월 많이 생길거 같아요
이거 독일차에서는 쓰시면 안됩니다. 그 발수코팅제가 워셔액 레벨센서를 코팅시켜버려서 워셔액이 현재 탱크에 담겨있는 워셔액 양을 인식하지못해 부족하다고 계속 경고메시지를
띄웁니다. 또한 발수코팅제가 거름망에 앙금을 남겨 거름망이 막히고 워셔액 모터가 구동되는 소리는 나는데 워셔액이 안나오는 증상이 나타날 수 있습니다.
@@Noor__noor._ 수리비 제법나오셨나보군요...
@@Noor__noor._아뇨 워셔액으로 세차 해달라구요;
운행거리랑 교체주기로 교체하는 것이 현명한 것 같습니다
역시 오늘도 픽플이군요 ㅎㅎ
저거 이만원짜리 영상은 많이 보여서 솔깃한게 있긴했었는데 ㅎ
혹시나가 역시나였네요 ㅎㅎ 역시 오늘도 픽플러스!!
엔진오일에 전기가 얼마나 흐르냐로 컨디션을 파악하는것 같네요. 새 엔진오일은 전기가 거의 안통해 1이고 사용할 수록 나오는 쇳가루나 섞이는 오염물등으로 전도성이 올라가니 나름 괜찮은 판별법인가? 싶기도합니다. 유사품중 오일이 유막을 제대로 형성할 수 있는지 판별하는 기능은 없겠죠?
예리하십니다!
실제로 방식이 전기 전도도를 통한 간단 테스트입니다!
말씀하신 유막은 간단한 장비로 측정이어려우나 영상의 테스터기 상 높은 숫자로 갈수록 첨가제가 소모되어 결국에는 유막형성에도 영향이 갈 확률이 높아집니다.
저렴한 장비로 간단히 테스트 가능하다는 점이 좋은것이지 큰 기대를 하기엔 어려운 제품이죠 ㅎㅎㅎ
항상 좋은정보 감사합니다
제 차는 LPG 차인데요~ 주말에만 차를 써서 1년에 3천키로밖에 안탑니다.
그래서 합성유로 1년에 한번만 갈고있습니다.
LPG차라 1년에 한번 갈아도 오일 색상은 큰 차이는 없습니다.
이 측정기로 오일 갈때 체크해보니 8 이 나오더라구요~
단순 투명도 테스트는 아닌거 같은데 하여간 뭐 정확하거나 추천드릴만한 제품은 아닌듯 합니다.
어차피 전기 저항 테스터기로 보여서, 첫번째 것은 투입양을 늘리면 수치가 올라가는 것은 정상으로 보입니다. 반복 테스트 하면, 기계 틈새로 들어간 시료에 오염되서 저항이 떨어지겠죠.
두번째 것은 전극이 완전히 시료에 담가졌기 때문에 계속해서 비슷한 값이 나오는 것으로 보입니다.
실험방식이 거꾸로 됐는데요
먼저 고가테스터기로 신유-중간-폐유 3단계로 기준점을 보여주시고요
그 다음에 알리테스터기로 어떤 값이 나오는지 보여주시는게 맞을 것 같아요
가솔린/디젤 엔진오일에 따른 결과 차이
저가 광유, 고가 합성유 차이
동일한 실험절차로 각 오일별 10번 정도는 해봐야 결과의 신뢰도가 보일 것 같고요
알리테스터기도 서너대 사서 기기별 편차까지 본다면 진짜 따봉 리뷰
차주 입장에서는 신유가 아니고서야 어느 정도 주행한 이후로는 오일산폐 상태를 구분하기 쉽지 않은데요 주행거리 말고 꿀팁이 있을까요
그래서 저런 알리테스터 기준 몇 개가 뜨면 교환해야하는지도 궁금하고요
근데 고가 테스터기는 그냥 넣으면 되는데 알리테스터기를 쓰려면 엔진오일을 무슨 수로 뽑아 올리지 😂😂
테스터기 동작 원리 소개도 좀..ㅋㅋ
어휴 근데 이거 다 노가다하면 작은 논문감이다 😂
거꾸로됐긴.. 애초에 실험 방식이 정해진게있음? 그냥 저런 결과가 나왔다라고만 하면되지
대부분의 측정장비는 적정량이 중요합니다... 전기 전도도 헉은 빛감지 센서로 측정하는 장비에 방울을 많이 넣으시면 그만큼 저항이 달라지니 수치가 올라가겠지요...
0:55 검은 솤ㅋㅋㅋㅋ
6:21 앵거ㅡ쓰...
새 오일과 오래된 오일을 섞어서 중간 수치가 나오는지도 궁금하네요
용량 늘자마자 수치변하는거 보고 저울인가? 생각했는데 아랫분이 사용법이 틀려서라고 하니 재실험 한번 가시죠!!
오~~역시 픽플러스 😊
사실 엔진오일 색깔 자체는 별 의미가 없습니다. 점도가 살아있는지, 적정량 채워져 있는지가 중요하죠
피터 선생님 눈섭문신 하셨나요? 😅😅
눈썹 그린지 오래됐음 ㅎ
연료에 순도 99% 아세톤을 박카스병만큼 넣으면 연료라인까지 깨끗해지고 불스원샷보다 훨씬 좋은 성능을 낸다는데 실험해주세요 20년대 초반까지 자동차동호회 등에서 구해서 나눔하고 그랬는데 실험 부탁드려요
요소수에도 넣으면 아주 그냥 반짝반짝해진다는데요
테스트후에 세척을 잘하고 해야할것 같은데...
조도센서인거 같은데용
햇빛 받는 양으로 측정하는듯
빛 투과율을 가지고 테스트하는 것으로 보이는데요. 양이 많아지면 당연히 투과율이 떨어지게 되니 수치가 올라가게 되는 거가 아닌가 싶네요. 당연히 저런 테스터기는 정량 투입이 전제가 되어야할 것 같습니다.
두번째 사용한 고가 측정기는 측정하는 공간이 정해져있는 거 같네요. 그래서 오일을 꺼낼 필요없이 오일통에 넣어서 바로 측정할 수 있을 걸로 보이네요. 정확도도 더 높겠구요.
오늘도 좋은 정보 영상 감사합니다.
그런데 실험쥐님은 어디에????
테스트 하실때 세개정도 사서 테스트를 해보는것도 어떨까 싶습니다!
기기마다 오차나 오작동이 있는지도 궁금합니다!
와 스피더형 보고싶었어!!
가솔린은 1 디젤은 2가 신유 상태지요.디젤이라도 가솔린에 셋팅하고 테스트하면 1로나옵니다. 주행후 온도가 높은 상태에서는 테스트하면 오차가 발생할수 있습니다.
문득 든 떠오른 생각,
엔진오일 새것에 테스터기 넣되, 간격 5mm 정도해서 저항측정이랑
헌것에 테스터기 넣어서 저항 측정하면서 값이 다르게 나오지 않을까요?
어차피 금속물 불순물로 인하여 저항수치가 바뀔것 같은 느낌이 드네요.
물로 한번 해보시고, 침(!!!)으로 한번 해보세요 (궁금한답니다)
태스트 잘못 하샸네요 사용법상 센서 주위에 다 완전히 닦아내야 합니다. 수분이 남아 있으면 더 높게 나옵니다만...
위와 같은 테스터기는 ph 테스트기 처럼 영점을 자주 잡아줘야 하고 영점을 잡아주는 액이 있어야 하지 않을까 합니다
새엔진오일 넣고...
100km 주행후 테스트하면...
교환으로 나옴.
@Albertrossmadfsd 꺼지거라.
원리를 알거 같네요 원형구리선 중심부터 멀리퍼지는 것응 감지하는 방식인가 보네요 새오일은 점도가 높아서 덜퍼지고 폐오밀은 점도가 낮아서 넓게 퍼지는걸 감지하는데 5방울을 멓으면 양이 많아져서 더 퍼지게되고 측정치가 올라간거네요 새오일 2번째부터 높아진건 닦아도 오일코팅이되서 오일이 더 잘퍼지기 때문인거 같네요
으르렁터보 리뷰 기원 1일차
싸구려는 비중이나 혹은 저울일수 있겠네요.
측정을 중간에 섞어서 하면 안될거 같은데요? 제대로 닦인게 맞을까요?
정말 저렇게 간단하고 싸게 테스트가 가능하다면 자동차에 달려서 나오겠죠.. 첫번째 제품은 기판의 패턴을보니 정전용량을 측정하는것이거나 전기 전도율을 측정하는거 같네요. 수분함량 같은것을 어느정도 측정 가능할수 있을거 같기는한데, 그것만으로 오일 수명을 판단할수는 없겠죠. 두번쩨 제품은 투명도 테스트를 하는게 아닐까 생각됩니다.
김보훈 박사님이 이거 내가 만들껄 하실듯요
오래된놈과 새것으로 칵테일 바레이션 한번 해봐두 재밌겠내요.
역시 피플님 감사합니다 잘보고갑니다 감사합니다
1~2방울만 떨어뜨려야지 새엔진오일이더라도 오일을 많이 떨어뜨리면 나쁘게 나옵니다
보통 이런거 할때는, 1과 100만 하는 게 이니라, 순차적 비율로 희석해서, 중간 값도 수치가 정확히 나오는 지 보죠........
두 번째 테스트기기에서 두 오일 섞어서 해봤으면 어떤 결과가 나왔을까 하고 생각해 봤네요
저건 원리가 간단함. 산화가 아니라 도통 테스트기일뿐. 저항값만보고 수치 표시해주는거라서 엔진오일성분마다 틀려짐.
혹시 두가지 썩어서 측정 해주시면 안되나요?
*_이거 할때마다 고문관님 반응 보고싶지 안나용?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ_*
첫번째는 모르겠고 두번째는 빛투과는 아닐듯싶네요 엔진안에넣어 측정하는데 어차피 엔진 내부는 새거든 오래된거든 어두워서 빛투과로 측정은 못하니까요
커피 콜라 간장도 같은 테스트 결과 일듯. 단순 색차수값 측정기 일듯.
절대 엔진오일 상태 측정으로 쓰시면 안될듯.
디젤엔진오일은 오일교체후 일주일만 지나도 검게 변함. 점성 점도과 중요 하지않을까요.
보연배터리 팩트체크 해주세요!
달기만 하면 연비가 말도 안되게 늘어난데요!!
생긴것도 당도측정기같이 생겼다 싶었더만 성분 테스트가 아니라 투명도(아니면 편광) 테스터기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그나마 프로브 방식 측정기는 다른원리를 사용하는것같긴 하네요
저 5만원대 테스터기를 방금 새로 엔진오일 교환한 차량에 테스터 하면 좋을거 같아요
방금 새로간 차량, 공회전 30분 한 차량, 20km 달린 차량, 100km, 300km 등 달린 차량 해서 단순히 투명도만 측정하는건지 정말 산화도를 측정하는 건지, 그 측정방식과 값이 정확하진않아도 대략적으로나마 신뢰가 가는건지? 그런거요!
영상 잘 봤습니다. 혹시 몸마음tv 라는 곳에서 매직스칼리아를 전기차와 사용하면 완벽한 슈퍼카가 된다. 차량에 사용하면 전기효율이 향상되고 소음감소에 연비절감이 된다는데 진짜 효과가 있는 건지 궁금하네요.
1~2만키로 주행한
LPG 엔진오일로 테스트 해보심이..
LPG엔진오일은 주행거리에 비해서
눈에 보이는
엔진오일 오염도가 현저히 낮아서
궁금하네요
물이나 간장같은거에도 넣어봐주시지 ㅋㅋ 진짜 투명도 하나로 판별하는걸수도.....
ㅎㅎ 전 마지막 인정.. 받은 제품 구메했는데 다행이군요. 그런데 정작 오일 테스트는 안해보고 그냥 교환하네요... ㅡ.ㅡ
멋있는거 사야한다!!
막 새로 넣고 잠시만 돌려고 엔진오일이 까맣게 변하기도 하던데요. 그런 경우도 궁금하네요.
실험쥐님 어디 가셨나요?
검은옷 남자분은 안나오시기로 한 거 아니었나요? ㅎㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
측정의 오류가 많은 것 같네요..
1. 실험실 환경이 아닌 곳(공기에 의한 산화 의심)
2. 사용 후 세척 시 1만큼의 깨끗한 액체로 하지 않음
3. 방울 수가 많아질 수록 탁도가 오름
등의 이유로 오차가 심한 것 같습니다.
그냥 1년에 한번 자동차 생일이라고 생각하고(본인생일인 달에해도상관없음) 엔진오일교체하면 마음편함 주행km따지고 하는것보다 그냥 생일에교체하는게 짱임
한달에 1~2만원씩 적금넣고 생일때 적금깨면 돈아깝지않음
빛 투과율? 어두운 곳에서 맹물로 해보고 싶네요..ㅎㅎ
고마워요 똥믈리에
실험쥐 누나는 힘캐릭터인가요
정교한 테스트가 필요한 업무에는 투입되지 않으셨네요 흑,,ㅠㅠ;;;
장바구니 담아 놓았는데 다행이네요
폐유랑 새거랑 희석하면서 테스트 해주셨음. 더 좋았을거 같네요.^^
새거랑 헌거랑 섞어서도 해보면 좋았을 거 같긴 하네요! 100%랑 20%섞으면 몇%나 나올지도 궁굼합니다!
기적의 엔진코팅제 베스트라인 한번만 다뤄주세요
픽플러스 아니면 검증할 곳이 없어요
시동 건 상태에서
엔진 윗커버 아랫커버 다벗기고
물에 넣었는데 시동이 안꺼져요
진짜인가요?
엔진 가동시간 알려주는 제품은 없을까요?
2번째 테스터기 새오일 헌오일 반반 섞어서 까지 실험해주셨더라면...아쉽습니다 ㅠ
★한방울로 알고 있는데 세방울 넣길래 잉? 했는데, 근데 다섯 방울 넣었더니 갑자기 10으로 변했으면
너무 많이 넣어서 그런건가? 하고 다시 세방울을 넣어 확인해 봤어야지, 그냥 "엉터리네" 하고 집어던지면 됩니까? ^^
전에 매직블럭 유막 제거 실험도, 매직블럭은 물기 아주 적은 상태로 닦는게 상식인데, 비가 오고 있는데서 닦으니 잘 안됐잖아요.
실험 하시기 전에 항상 사전 공부를 하고나서 하셔서 실험 오류가 생기지 않습니다. 실험 오류도 없는 픽플러스가 되는 날까지 화이팅 ^^
대한나라 2천만 운전자들의
대변자 유튜브!
이런 공공의 수호천사 채널
픽플러스는 구독수가 2천만정도는
모든 운전자들이 만들어 줘야 합니다 아마 얼굴도 너무 잘생겨
광채가 나겠죠? 궁금하다
영상이 너무너무 재밋고
도움이 되어 행복합니다
실제 차량에서 해보는 것이 신뢰도가 있을듯합니다.
하이브리드용 불스원샷이랑 일반 불스원샷이랑 비교 실험해주세요
픽플러스에서 이미 실험에서 조금 벗겨진 걸로 육안 확인이 되었지만, 자동차 전문가들이 말하길 그거 약간 벗겨진걸로는 엔진 영향이 아주 미미하다고 말합니다. 난로 한번만 때면 안에 그을음 생겼다고 그거 약간 벗겨냈다고 난로에 별 영향 없듯이.
쇼바 고장나면 어떤현상이 나타나는지 쇼바빼고 스프링 만으로 주행하면 어떨지 실험해주세요. 재밋고 유익할거같아요.
상상도 하지마셈 쇼바없이 스프링만 조립....할수도 없지만
해도 바퀴가 꺽임
식용유를 한번 해 보시죠?
국산차기준 지크x7 0w30 4리터 15,000원. 모든 국산차 커버함. 1년또는 8000키로 교환. 끝
카파 1.0 76 마력의 모닝부터 타우 5.0 413마력을 커버 할수 있다고?
운행 환경 운전습관 깡끄리 무시하네...
지크탑 5천 좀 넘겼더니 엔진에서 진동과 이상한 꿀렁임 느껴져서 교환했더니 가라 앉더라
모닝은 굳이 0w30 갈필요 없이 5w40만으로도 충분할텐데요...
@@diflaus 모닝에 40점도는 너무 높지 않나요..?
감마 1.6 터보 권장 점도가 5w30인데...
@@곽정규-y7k 타우5.0이 sm급이상, 5w20,5w30이 규격이네요. X7 제로 0w30은 상위등급이라 충분하지요. 극한주행상황이면 주기를 짧게 교환하면되고요 ㅎㅎ
@@곽정규-y7k모닝은 찾아보니 api sn 등급이상, 0w20, 0w30 추천규격이네요. 혹시 다른규격을 넣어야 하나요?
쉐보레는 엔진오일 수명시스템이 있어서 이런게 필요 없을까라는 의문이 드네요. 쉐보레를 못 믿는 건 아니지만 종류가 다른 오일을 넣었을때 정확한 차이가 나타나는지 궁금하네요.
수명시스템이 정확한건 아니에요 차량학습이 조건따라 바뀌는건 아닌듯보이더라고요 (많은 고속 주행,저속 주행 시기등등)
그냥 모든차 5000~10000km 교체가 제일 적절합니다
전 5~6천갈다 7천으로 정착했으요 참고로 쉐비탑니다
@@그냥승민-k4d BMW에서 쉐비로 넘어 왔는데 시스템이 좀 달라서 궁금했는데 답변 감사 합니다^^
@@SuminKim-r9t ㅎㅎ 안타도 산화나 수명은 줄텐데 아마 장기간 미주행해도 퍼센트지가 안줄어드는걸로 알고있어요
자세한건 카페 쪽으로 찾아보심 좋을듯합니다!
오늘도 안전운전하세요
@@그냥승민-k4d 넵 감사합니다^^
보x 배터리라고 뭐 차에 달면 연비 유의미하게 향상된다는 그것 실험 부탁드립니다
그냥 저럄한 빛감도센서 달아넣고 탁도에 따라서 체크해주는게 아닐까요? (저기기에 잘모름)
요즘은 시동시간도 기록이 되니까 그냥 키로수랑 시간 먼저 도달하는쪽으로 하면 가장 나을것 같은데 구태여 저런 장비까지 찍어가면서 해야하는 부분인가 싶네요 오일수명 몇 달 더 가져간다고 떼돈 아끼는것도 아니고 ㅋㅋ
첫번째 테스터기는 버린다쳐도 두번째 테스터기는 한번 새오일과 헌오일하고 조금씩 섞어보면서 해보셨으면 어땠을까 하네요 ㅋㅋㅋ
영상에 쓰인 테이블 정보좀... igt 같은데 괜찮아 보이는데
중국산은 이래서 무조건 걸러야함….😡😡😡
세척하는 매뉴얼이 없을까요?
엔진 오일 정도 잘 나옴 최고 👍
각 차종 크락션을 이용해 연주부탁드립니다
엔진오일은 윤활 기밀 청정 냉각 등 다양한 역할을 하는데 측정불가쥬 ㅋㅋ
휴지가 아닌 오일크리너로 완전히 유분을 날려버리고 해보시죠..
엔진오일은 산화도만 볼 것이 아니라 첨가제가 얼마나 남아있는지 여부도 확인할 수 있어야 할텐데 그런 점이 좀 아쉽네요
정말 단순하게 6개월에 한번이면 최상이고 1년에 한번만 교환해줘도 준수함. 2만키로가 어쩌고하는 b사는 걸러듣는게 좋음.
엔진오일은 색상만 보고 판단하시면 안됩니다