Merhaba, yapmış olduğunuz anlaşılır video için teşekkür ederim. Sizin motorunuz 4V. Arka dişli daha büyük galiba. Ben bugün 2V ye taktım Arman Dişliden aldığım 14t ön dişliyi. 5. vites 6500 devirde 105 e kadar çıkıyor. 6900 devir de olabilir, zira devir saati 500 er arttığı için 7000 olmadan 6500 gösteriyor. Vites göstergesinde bir sorun çıkmadı. Bütün viteslerde çalışıyor ve doğru gösteriyor. Vites aralıkları uzadı. 5. vitesi 80 km/saat hızdan sonra istiyor artık motor. Kozak yaylası yollarında yaptığım sürüşte, 82 kg ağırlığındayım ve tek kişi bir sorun yaşamadım. Rampa çıkışlarında 1 vites düştü ama hız aynı. Yani 60 ile 5. vites çıktığım rampayı, 60 ile 4. viteste çıkıyorum. 50 ile 4. viteste çıkılan yokuş ise, 3. viteste yine 50 ile çıkılabiliyor. Uzun yolda ise dakikada 500 devir ile 750 devir arasında daha az devir çevirerek, 95-105 km/saat arasında yol alıyor ki, bu yakıt tüketimine ve motor ömrüne, ısınmamasına önemli bir katkı sağlar. Aynı yolu aşmak için dakikada 500 ila 750 devir az çevirince; bir saatte 30.000 ile 45.000 devir az çevirmiş olur. Fakat artık 5. viteste 50 ile giderken gazı açıp 125 çıkmak zor. Artık motoru devrine göre vites küçülterek kullanmak gerek, zira düşük devir de en az yüksek devir kadar fazla yakıt yaktırır ve motora uzun vadede zarar verir. Anında son hız 125 km/saate ulaşan, bunun için hafif rampa olmasını bile önemsemeyen motor artık 120 km/saat hızı dahi görebilmek için bir düzlük ve uzun süre istiyor. Hız arttırmak için uygun bir yöntem değil bence. Zaten motor aerodinamik olarak sürekli 120 ile seyir yapabilecek kabiliyete sahip değil. Ben 90-100 arası giderken 7500 devirin titreşiminden ve motorun sürekli bağırmasından kurtulmak için denedim. Uzun vadede sonuç daha net ortaya çıkacaktır.
çok güzel bir video olmuş herkes yalandan iyi diyip video çekiyor sen verileri vermişsin sağolasın. peki kronik sorun olan yağ atma teleme konusunda ne diyeceksin
Merhaba hocam 14 dişli ile 100 km hızla giderken devir kaç oluyor onu merak etmiştim ben kağıt üzerinde bu fark yüzde 7 idi gerçekte de öyle olduğunu gördük
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Merhaba, yapmış olduğunuz anlaşılır video için teşekkür ederim. Sizin motorunuz 4V. Arka dişli daha büyük galiba. Ben bugün 2V ye taktım Arman Dişliden aldığım 14t ön dişliyi. 5. vites 6500 devirde 105 e kadar çıkıyor. 6900 devir de olabilir, zira devir saati 500 er arttığı için 7000 olmadan 6500 gösteriyor. Vites göstergesinde bir sorun çıkmadı. Bütün viteslerde çalışıyor ve doğru gösteriyor. Vites aralıkları uzadı. 5. vitesi 80 km/saat hızdan sonra istiyor artık motor. Kozak yaylası yollarında yaptığım sürüşte, 82 kg ağırlığındayım ve tek kişi bir sorun yaşamadım. Rampa çıkışlarında 1 vites düştü ama hız aynı. Yani 60 ile 5. vites çıktığım rampayı, 60 ile 4. viteste çıkıyorum. 50 ile 4. viteste çıkılan yokuş ise, 3. viteste yine 50 ile çıkılabiliyor. Uzun yolda ise dakikada 500 devir ile 750 devir arasında daha az devir çevirerek, 95-105 km/saat arasında yol alıyor ki, bu yakıt tüketimine ve motor ömrüne, ısınmamasına önemli bir katkı sağlar. Aynı yolu aşmak için dakikada 500 ila 750 devir az çevirince; bir saatte 30.000 ile 45.000 devir az çevirmiş olur. Fakat artık 5. viteste 50 ile giderken gazı açıp 125 çıkmak zor. Artık motoru devrine göre vites küçülterek kullanmak gerek, zira düşük devir de en az yüksek devir kadar fazla yakıt yaktırır ve motora uzun vadede zarar verir. Anında son hız 125 km/saate ulaşan, bunun için hafif rampa olmasını bile önemsemeyen motor artık 120 km/saat hızı dahi görebilmek için bir düzlük ve uzun süre istiyor.
Hız arttırmak için uygun bir yöntem değil bence. Zaten motor aerodinamik olarak sürekli 120 ile seyir yapabilecek kabiliyete sahip değil. Ben 90-100 arası giderken 7500 devirin titreşiminden ve motorun sürekli bağırmasından kurtulmak için denedim. Uzun vadede sonuç daha net ortaya çıkacaktır.
Bilgilendirme için teşekkürler güzel insan....Kazasız sürüşler dilerim
Teşekküler
Bende 600 kmde 14 dişli taktim, gercekten cok rahatladi motor, sehir icinde devamli 2,3,4 vites degistirme ihtiyaci bitti sayılır, sehit ici 2 bazen 3 . Viteste rahat rahat gezebiliyorum, ayrica yakitta gozle görülür şekilde düştü
çok güzel bir video olmuş herkes yalandan iyi diyip video çekiyor sen verileri vermişsin sağolasın. peki kronik sorun olan yağ atma teleme konusunda ne diyeceksin
Merhabalar dostum disli değişince vites göstergesi gösteriyor mu
Dün öne 14 arkaya 38 dişli sipariş ettim bakalım gelsin takıp deneyecegim nasıl olacak
aradan bir sene geçmiş uzun vadeli dönüşlerinizi bekliyoruz memnun musunuz ?
Dişliyi nerden aldınız?
Motor bu uygulamadan sonra garanti dışı kalıyor mu?
Merhabalar, bilgilendirme için teşekkürler. Serviste 14 T takılınca ses yapıyor diyorlar. Sizde de oldu mu? Hangi marka kullandınız ?
Ses mutlaka olur. Hiç kullanmadan dişli değişirse ses olmuyor. Kullanılmış motorda ses oluyor
5.vites 141 kesici 😉
on 14 t disli takili arka dişliyide 38 yapsam motor arıza yapar mı
Bilgi için teşekkürler. Kasktaki kameran maxto m3 mu
Evet m3s
Merhaba hocam 14 dişli ile 100 km hızla giderken devir kaç oluyor onu merak etmiştim ben kağıt üzerinde bu fark yüzde 7 idi gerçekte de öyle olduğunu gördük
6 bin civarı. Motor çok rahatladı. Artık ihtiyacım olunca 5e atıyorum ben
Merhaba usta tork için kac dişli takmak lazım ben sürekli arazideyim..
@@Tayfundogan31 arazi için ön dişli küçük olması lazım. Orjinali yeterli bence ama 12 veya 11 deneme yapabilirsiniz
Hocam on cam hangi marka model acaba
Gpnin
14 t dişliyi nereden temin edebiliriz bilgisi olan yazabilirmi
Arman dişli Bursa
Top sped kaç oldu reis ?
140
hocam 140 nasıl gördünüz dişliyi degiştirmeme rağmen motor 120 yi geçmiyor
Dişli değişince Garanti bozulurmu ?
Evet motor garantiden çıkıyor