HERO XPULSE 200 4V ALMADAN ÖNCE KESİNLİKLE İZLE. 1000 KM DE YAĞ PROBLEMLERİ CANIMIZI SIKTI
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2023
- HERO XPULSE 200 4V ALMADAN ÖNCE KESİNLİKLE İZLEMENİZİ TAVSİYE EDERİM. Kanalı önceden beri takip edenler bilir şuan hero xpulse 200 4v kullanıyorum ve yaklaşık 1500 km geçti. Sakaryada xpulse 200 grubumuzda başımıza gelen olayı detaylıca videoda anlattım. Devir dalgalanması ve stop edince bazen gaz vermeden çalışmaması gibi problemlere uzakdoğu mallarında zaten alışkınız fakat bu yağ problemleri benim ve arkadaşlarımın canını çok sıktı. Bu tarz şeyler olabilir fakat olmamalıydı. Kesinlikle üzerine titriyor firma bu modelin yinede bunların olması üzücü. Beni ve arkadaşlarımı rahatlatan tek şey de HERO motorun ilgisi ve olaylara çözümle yaklaşması.
#etiketler hero, hero motor, xpulse 200 4v, hero xpulse, xpulse 200 4v nasıl, xpulse inceleme, xpulse alınırdı, hero motor alınırdı, xpulse, xpulse 200, 
Авто/Мото
Ben şanslıydım gerek sehir merkezine yakın olmam hızımn az olması beni koruyan etkenlerdi ama günümü mahvetti servisin hakkını yiyemem 3 gun icinde sorunum giderildi bu kadar hızlı hiçbir markada parca ve servis tedariği yok şuan Amaaaa bu arıza uzun yolda yüksek suratlerde başıma gelseydi bana ne olurdu???
Evet en büyük şansın düşük hızda farkedilmesiydi yunus.
Allah muhafaza
Benim başıma geldi o pim attı bütün yağ dışarıya boşaldı az kalsın alev alıyordum erken farkettim durdum hemen parçayı hemen geri yolladılar motorumu duzelttiler
Geçmiş olsun Allah korumuş
Sakarya da yetkili servis var mı ?
Hero'nun yeni kapak ürettirip hepsini geri çağırıp taktırması gerekli başka türlü çözülmez.
Dürüst davranışınız için teşekkür ler herkese örnek olması dileğiyle.
Gayet iyi bir video olmuş herkes bindiği veya tanıttığı motoru göklere çıkarırsa cok kişinin canı yanar gerçek bigoler verdiğin için bir cok izleyicinin de takdirini kazandigina da eminim ❤
Teşekkür ederim 🙏🙏
Eyvallah kardeşim.. Hayat kurtarıcı bilgiler... Allah korusun..
Bu problem baya ciddi bir sorun, geri çağırma yapılmadan çözülmesi zor. Reklamperest youtuberlar arasında sizin videonuza denk geldiğim için çok şanslıyım, teşekkürler
Motor ustası olarak bir şey söylemek isterim; kulbutor kapağının üstündeki malzemenin içinden yağ geçmesi için içinin açılması gerekiyor, açıldıktan sonra da kapatılması gerekiyor. Çok zor bir işçilik değil, kulbutor kapağını söküp güzel bir tornacıya götürüp cıvata gibi bir tapa yapılabilir. Ya da kaynakçıya götürüp kapağın dış kismindan kaynak yapılarak mühürlenebilir. Bunu sizin değil fabrikanın yapması gerekiyor tabiki de.
Çok yerinde açıklamayla konuyu dile getirmişsin Ses getireceğine inanıyorum umarım hızlıca çözüme giderler ✌️👍
Umarım öyle olur Aykut abi
Evet Ahmet benimde yağ müşüründen geliyor, usta söktü bişeyler yapti şimdilik azaldi ancak pecete ile her duruşta kontrol için baktığımda -ki bu bile rahatsız edici bi durum- motul yağın kırmızılığı geliyor.. Dediğin gibi kaliteli bi motorun bu tarz bi sıkıntı vermemesi gerekiyor.. Yayının için t. ederim gayet bilgilendirici olmuş..
Değerli yorumunuz için ben teşekkür ederim
Bu konuyu dile getirdigin için çok teşekkürler emeğine sağlık umarız Hero motor bu duruma bı cozum bulur
Destek olduğunuz için ben teşekkür ederim. Çözüm bulacaklarını söylüyorlar bakalım.
umarim geri cagirma yapip yeni uretim bir kapakla sorunu cozerler .. yeni alacaklara iyi bir video olmus
Kibar adam kralsın samimiyetine güvenip takip ediyorum 😎😎
Kapakta mühendislik hatası varsa Hindistan Hero nun bunu biliyor olması ve önlem alması gerekir. Acaba aynı hata, fazla hoplayıp zıplamayan normal performansta kullanılan motorlarda da varmı.İnceleme için telekkürler...
Tarafsız olduğun için kanalını takip edeceğim
Bu hafta güzel bir konuya değinmişsin Ahmet kardeşim.👏🏻
Her ne olursa olsun motorun arkasında duran bir marka var 👍🏻Fakat heronun bir açıklama yapması lazım ,çünkü bu durum bütün 4v lerde mevcut alabilir,patlamaya hazır bomba gibi .
Teşekkürler. Aynen öyle ufakda olsa facebook grubunda 4v lerin yağ problemleriyle ilgili bi açıklama olsa iyi olur
sefim..bende 110cc duet var..heronun en saglam motoru diyebilirim.tabii icinde 1.veya 2 sıkıntili cikabilir..hero dan sonra euro 5 cikardilar sanki bir problemli gibi..sizinde oldugu gibi eksik malzeme veya parca blogu..gecmis olsun
10 yaşında 85K cbf150 yi satıp bundan alayım mı diye düşünüyordum. İyi oldu bu videonun karşıma çıkması.
Bu çok faydalı bir bilgi olmuş yüreğine sağlık. Hero bu motorların sorununu giderene kadar acaba şöyle bir çözüm faydalı olurmu? Yağ kaçıran tıpaları çelik macun ile kapatsanız geçicide olsa sorun çözülmüş olurmu sizce?
Güzel bilgilendirme olmuş elinize sağlık. Gerçekten önemli bir konu ancak heronun arkasında durup sorunu hızlıca çözmeside güzel bir durum. Cf clx 250 aldım bundan önce 4 5 tane sorun çıktı ve servisleri hiçbir şekilde çözüm sunmuyordu artık dayanamadım sattım. Bence bu zamanda servis kalitesi motosiklet kadar önemli bir durum.
Evet gerçekten öyle. Videoda da belirttiğim gibi 3 günde sorunu çözdü servis. Yardımcı oluyorlar
Clx 250 aldim 2 haftada sattim ariza lambasi sonmedi bi bende hero aldim bekliyom bakalim haziran 20 sinde
hayırlı olsun tekeriniz düz bassın
Honda ve yamahanın bu kadar yüksek piyasa yapmasının 2 sebebinden biri bu zaten
Kapora atmıştım bu vidyo dan sonra bügün iptal ettim paramı geri aldım kapagı degiştirmek çözüm degil ki hikaye önder motor bügüne kadar 1 kere oldu diyor video yanlı diyor vidyo 10 numara helal olsun video için çooook teşekkürler inkar etmekle olmaz problemsiz kapak getirmeleri gerekir
Video yanlış mı dediler ☺️ Neyse bişey demiyorum. Rica ederim tekeriniz düz bassın
Degerli bilgiler için teşekkürler ben henüz 50km yol yaptım ilerleyen zaman diliminde takipte olacagım moyotu aralık başında aldım tek dikkatimi çen durum şuan için düşük devirle sabit hızda gaz dengesizligi gördüm takipte olacagım
Kürbürütör kapağındaki o tapa yağlama yukarı çıkıyormu diye bakılmak için üretilir ve onun tersinden çıkması imkansız ve hero bu motora 50000km garanti veriyor mekaniğine o yüzden dolayı değiştirirler
Ahmet kardeşimiz bizim de kullanmış oldugumuz motorun artısını ekşisi adaletli bir şekilde anlatmiş videoyu sakın silme kardeşim
Silmem abi burası onların facebook grubu değil. ☺️
ani vites değiştirirken 4.vitesten 5 e geçerken 2.vites gösterme ve motor bağırma durumu yaşadınız mı?
Hero x pulse 4v pro modeli gelecekmiş onda belki duzeltebilirler ama bu hataları ve terlemeyi ve yag akıtma sorunu olunca ben vazgeçtim galiba bu motoru almaktan
Bajajın yağ fışkırtma vidyonu neden sildin. Firma mı baskı yaptı bilgilendirir misin
O tapa deliğine sıkı geçmemi vidalımı? 2V'nin parça kataloğunda vidalı bi tapa var. Acaba 4V'lerde sıkı geçmeye mi döndüler?
Alacaktım şimdi bu video dan sonra vazgeçtim teşekürler bilgiler için
Selamlar Ahmet ;
Motorun eksi yönlerini paylaşman bence de çok doğru. Gerçekten gruplarda gereksiz bir şekilde fanatizm yapan arkadaşlar var. Fakat işin en güzel yanı gerçekten servisin sahip çıkması umarım bu soruna da temelli çözüm bulurlar. Bizde İstanbul da 5 arkadaş sıfır olarak aldık. Arazide de şartları baya zorlayarak kullanıyoruz. Sadece birinde istop etme problemi oldu onu da hızlı bir şekilde Şahin usta çözdü. Ben 3000 km ye yaklaştım henüz hiç bir problem yaşamadım. Düzce - Sakarya - Bolu Rotasındada sürdüm. Bu yağ olayına da dikkat edeceğim. Sakarya ya yolum düşünce de sizle sürmek isterim.
Merhabalar. Öncelikle değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Bizde dağda bayırda gerçekten zorluyoruz. Ufak kaçakları hiçbirimiz gerçek bi problem görmüyroz kafamızdaki en büyük soru işareti pırtlayan tapa.
İnstagramdan yazarsanız yolunuz düştüğünde haberleşip sürelim tabi
Hocam bu şahin ustadan herkez bahsediyor tam olarak nerde acaba ? Bizde rodaj bakımını orda yapalım insaAllah
@@habibcelik9931 Üsküdar Önder Motor
heronun kitlesi biraz troll motorun sanki hiç bir problemi yokmuş gibi yansıtıyor fakat 4v lerin çoğu problemli ve parça kalitesi kötü 2v nin parça kalitesi 4v den daha iyi kırmızı tuşundan bile anlayabilirsiniz...
Evet 2 v nin tuşları daha kaliteli gerçekten.
Bu ülke insanının tamamı trol bu tip konularda.Traktör sektöründe çalıstım yuzlerce koy gezdim ,adam almıs bir markanın traktörünü köyün birinde ilk alan olarak ,rezil olmus ,yaşamadığı problem kalmamış köyde alalım mı diye soranlara sırf rezil olmayayım diye alın güzel diyor,kaç defa aynı örnekten yaşadım.Avrupalıları beğenmiyoruz ama bu tip işleri duygusala bağlamadıkları için başarılılar,bizler de sıvıyoruz...
Aydınlatıcı bir çekim olmuş. sağolun, yeni bir gelişme olursa bilgilendirin lütfen . alıp almamakta kararsız kaldık.
Teşekkürler. Tabi bilgilendiririm.
Nekadar az parça okadar mutluluk. 2 v kullanıyorum. Şükür sıkıntı yok ama ilk başlarda baya sorun yaşadım. Servis hepsini çözdü. Şu an maşallah çok memnunum
Benim motorda 600 kilometrede şanzıman yedi usta aldım 12 gün bindim bildiğin takır tukur ses gelmeye gelmeye başladı şikayette falan bulundum motorum hala serviste yatıyor 10 gün oldu hala da bekliyorum
Servisler ilgileniyor ilgilenmesine de hiçbiri ağır sorunları çözemedi. Hem 2V hem 4V kronik sorunları olan modeller arkadaşlar. Gönül rahatlığıyla binemezsiniz. Her an eliniz üstünde olması lazım.
Gerekli satış sonrası hizmet ve yedek parça desteği varsa her motoru alırım.Seneye ben de düşünüyorum ,video güzel olmuş, arkadaş doğru bişey yapıyor olanı söylüyor .Şu sıralar bakıyorum mesela millet şimdi bu peugeot gt 400 e deli gibi saldırmıs ama arkasındaki distribütöre bakıyorum sicil berbat ve motor 300 bin tl...Valla çok dikkatli olun...
Aynen öyle. Videodan sonra iptal eden arkadaşlar oldu ama bence çözülebilir şeyler firma iletişime geçiyor en azından. 👌
Eline sağlık
eyvallah
Çok yararlı video almayı düşünenler için
videoyu izleyene kadar huzurlu bir şekide biniyordum motosiklete elimi silindire bi attım baya baya terleme var hatta silindirin her yeri yağlı bu videoyu çektiğin için teşekkür ederim sesimizi de duyurmuş oldun inşaallah bir çözüm sunarlar kardeşim. yeni videonu sabırsızlıkla bekliyorum.
Hero yetkilileri ile görüştüm konuyla alakalı kısa bir video daha paylaşıcam. Düşüncelerinizi paylaştığınız için ben teşekkür ederim
@@aahmetdurak Merhaba, link ekler misiniz? Hero yetkililerin cevabını merakla bekliyoruz.
Merhabalar. son paylaştığım shorts videosuna bakabilirsiniz. Özetle sorunlardan haberdar olduklarını hindistanla iletişim halinde olduklarını belirttiler. Kendilerini davet etmiştim fakat farklı davrandılar gelmek isteselerde tutumlarından dolayı herhangi bir video yapmayacağım. buradan başka bişey söylemek istemiyorum.
@@aahmetdurak Anladım, hayırlısı olsun. Anladığım kadarıyla sorun belli ve servise gidildiğinde çözümü var. Bu çözümü sıfır motorlara da uygulamak bir çözümdür diye anladım. Yanılıyor muyum?
@@aahmetdurak bekliyoruz inşallah
Merhaba bendede kalkışlarda titreme sorunu var maalesef
Başına gelen oldumu acaba??
Tamam garantili motor servisi arkasında duruyor ama bi yola çıkarken içim rahat değil beni ıssız bir yerde yolda bıraktıktan sonra bi anlamı kalmıyor.
Aynen öyle.
Ahmet Durak kardeşim paylaşımını beğenerek izledim. Böyle tarafsız ve eksikleri belirterek video çekmen çok güzel , tebrik ederim. Yandaki kör tapalarla ilgili sana katılmadığım nokta ise şu, külbütör kapağı talaşlı imalatla imal edilmiş bir parça gibi duruyor. O yan delikler olmasa o parça imal edilemez. İmalat şekli şöyledir matkap yan taraftan girer boydan boya deliği deler ve delikler içerde birbirine patlatılır. Sonra ise yandan açılan delikler körlenir. Kaynağı asla önermem teorik olarak AL alaşımlarına kaynak yapılır ancak çok maharet ve metalürji bilgisi ister . Ben de bir Xpulse kullanıcısı olarak paylaşımlarını ilgi ile takip etmeye devam edeceğim. Umarm yaptığım açıklama yerinde ve anlaşılır olmuştur. Paylaşımlara devam kolay gelsin selametle
Değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Külbütör kapağı elindeyken anlatan ben değilim arkadaşım servisdeyken ona böyle anlatmışlar. Oda dili döndüğünce anlatmaya çalışmıştı. Oraya dublaj yapıp anlatsam belki daha iyi olabilirdi yanlış anlaşılmayı düzeltmek lazım. Bunun ile ilgili hero yetkilileri ulaştı bana tekrar bi video yapacaz. Hatta onları garajıma davet ettim. Desteğiniz ve değerli bilgileriniz için ayrıca teşekkür ederim
@@aahmetdurak Heronun yanıtını merak ettim. Yeni videonuzu bekleyeceğim.
Yani sorun o delikler değil. İmal ederken gerekiyor. Ama sonradan kapatılması mı gerekiyordu, yoksa conta sorunu mu var orayı anlamadım. Böylesi yağ eksiltme normal değil sonuçta
Evet sorun delikler değil. Deliklerin neden çıktığı.
Sonuna kadar haklisin bende de var öyle tipa yerleri bende kontrol ediyorum inşallah bi sorun olmaz bazilarin ust kapakta boyle bisey yok bizimkilerde var
2v olanlarda yok sanırım. 4v lerde var
@@aahmetdurak 4vlerinde olmayanda var bn gördum o tipa yerleri yoktu ama cogunda var
Rolantide dalgalnma oluyor ara ara bazen gaz vermeden calismiyor sizinkidede varmidir gezici servis bilgisayar bagladi sorun yok dedi ama aynisi oluyor
Eğer öyle bişey varsa garantiden hepimize tıpasız üst kapak değişimi yapılmalı. Nerde nezaman pırtlayacağı belli olmaz.
@@aahmetdurak aynen hocm oraya yapilacak baska bi cözum var mi
Yok bunu yapmamalı almayı düşünüyordum bu videoyu izledim vazgeçtim. Mondial rx3i vardı 28bin kullandım 1 damla yağ akıtmıyordu çin dersin gerçi onunda başka şeyleri vardı
Bende Pulsar vardı sattım. Tekrar pulsarmi alsam bundan mi diye düşünüyordum. Biraz daha beklemekte fayda var sanırım. Video için sağolun👍
Hero bu işi çözecektir fırsatınız varken yinede alın derim bunlar çözülmeyecek sorunlar değil
aga 2 gün sonra alacaktım. bu video denk geldi. acaba bu gün itibariyle hala bu kapak sorunu devam ediyor mu? merak ettim. şu an çok kararsız kaldım. acaba servis hatası olabilir mi? videları iyi sıkmamış veya yağı fazla koymuş olabilir mi? başka bu şekilde kapak atan oldu mu ?
O paraya pcx al kafan rahat olsun
Ben 15 haziranda 2023 model Xpulse 200 teslim alacağım. Bu durum sadece ilk parti olan 2022 modellerde gerçekleşiyor olabilir mi? Hero markası bu sorunla ilgileniyorsa 2023 modellerde böyle bir sorun olmayacağını düşünüyorum bu konuda marka tarafından herhangi bir bilgi verildi mi?
Herhangi bir bilgi verilmedi. 2023 modellerinde böyle bir sorun yoktur da denilmedi bana. Bu saatten sonra beni tekrar arayacaklarınıda sanmıyorum açıkçası.
Reis sağolasın, almayı düşünüyorudum vazgeçtim. Para kolay kazanılmıyor, teşekkür ederim bilgilendirme için.
rica ederim hayırlısı olsun
Yüksek basınç valfi amaçlı olabilir delikler. Cfmoto 250nk'da da sıvı soğutma basıncını atmak için musluk benzeri valf vardı. Arada damla damla su atıyordu. Eğer böyle bir amaçla tasarlanmışsa iyi üretilmediğinde kaçaklar, yüksek basınçta da patlama yapabilir. Bende de bu motordan var her hangi bir terleme veya kaçak mevcut değil. Başka bir arkadaşla karşılaştım onda çok az bir sızıntı vardı ama üst kapaktan değil alt taraflarda bir yerden.
sızıntı olması kabul edilebilir bir durum. Tıpanın çıkması yüksek basınçla alakalı olsada mantıklı olamaz. Ayağını yakar kaza yaptırır adamı öldürür belki. Motor bozulsun daha iyi. Üretim hatası olabilir belki. Ama arkadaşıma olduğu anda normal asfaltta şehir içinde gidiyordu motorda yüksek yağ basıncına sebep olacak bi durum yoktu.
@@aahmetdurak kabul edilebilir bir durum değil birden yağ boşalması. Benim motor rodajda halen. Bana biraz sıcak çalışıyor gibi geldi motor. Motor gövde sıcaklığını ve 90 dereceyi geçiyormu merak ediyorum. Bu günümüz teknolojisinde böyle hatalar olmaması gerekir diye düşünüyorum.
10 w 40 yağların kaynama noktası genelde 215 derece civarı. büyük ihtimal 90 dereceyi geçiyordur blok sıcaklığı ve yağ sıcaklığı
Ahmet bey hero alayimmi,icime kurt dustu,rks xvr 250 cc dusunceniz varmi
Ben 2 gün önce hero xpulse 200 V4 aldım, Rks xvr 250 kronikleri daha fazla, 2 hafta önce tanıdık birisi aldı herhangi bir sorun yok rks güçlü torklu fakat üzerindeki lastikler %90 arazi %10 şehir içi, o lastiklerle şehir içinde kullanman zor, ama hero da alman lastiği var %50 arazi %50 şehir içi, aradaki fiyat farkını rahat rahat farkediyorsun yani özellikle süspansiyon olarak müthiş bir makine eğer sıkıntı yaşamak istemiyorsan hero al en azından servise gidip yaptırırsın parçası bulunur, ama rks bu konuda daha zayıf ve hero kadar dayanıklı değil
CB 125e var bende çok fazla uzun yol ve kampa gittim 50km hiç bir sorunu yok görünüş olarak hero daha iyi ama islevselik açısında sanırım sıkıntılı crf çok pahalı aklımda hero vardı ama aklımdan sildim
Valla hocam yıllardır motor alır satarım. Sen de söyledin bu Avrupa lı olsun japon olsun tüm markalarda var. Anlattıklarını dinleyinceye heroyu daha çok almak istedim. Önemli olan sorunun çözülmesi. Sen yağın parasını aldılar dedin git bakalım böyle bir olayda honda ya neler yapacaklar. İlk yeni Afrika’ların ekran sorunu başladığın da karşılamamak için neler neler oldu.
@aahmetdurak Ahmet bey üst kapaktaki 2 adet pimi ne amaçla koymuşlar onu öğrenebildiniz mi? Diğer motorlarda da var mı böyle birşey bunların olması şartmıymış onu merak ediyorum.
Amaçları yağ kanallarıyla üst kapakdaki kam milini yağlamak. Ben daha önce böyle kapak görmedim belki bilmediğim vardır ama
Kam milini yağlamak için üst kapağın içine yağ kanalları koymuşlar. Peki o iki adet pimi üst kapağa ne amaçla koymuşlar onu anlamadım?
@user-ud7ys1ml2j burdan anlatması zor ama kapağın tasarımından dolayı yandan o deliği delmesi gerekmişki içerideki yolu açabilsin. Kapağı üretirken delikli üretilmemiş yandan delik sonradan açılmış gibi düşünebiliriz
@@aahmetdurak teşekkürler verdiğiniz cevaplar için. Son bir soru daha soracam. Bu pimlerin yerinden çıkması durumunda sıcak motor yağının bize zarar vermemesi için üzerlerini sağlam ısıya dayanıklı silikonla kapatsak olur mu? Ayrıca bu işlem motorun garanti dışı kalmasın sebep olur mu?
900 km oldu tekleme sorunu yaşıyorum 5000 devirn altında ve rolantide hep oluyor
Benim moturda 1200 km de şanzıman kapağından yağ sızdırma terletme şeklinde kaçak olmuştu. Servis conta değişimi ile düzeleceğini söyleyip kapak contası sipariş vermişti. O arada gezici servis geldiğinde şanzıman kapağı civatalarını sıktılar. Şu an 2500 km oldu bir daha sızıntı olmadı. Bunlar kronik sorun değil kronik montaj özensizliği büyük ihtimalle.
Evet hiçbiri kronik sorun değil. Herkezde farklı yerlerde problemler akıntılar yada kaçaklar var. Büyük ihtimal montajla alakalı sıkıntı bir çoğu. Ama olayda anlattığım fırlayan tapa farklı bi durum
Acaba fırlayan tapa yağ fazlalığından olabilir mi. Fazla yağ basınç yapmış olabilir mi.
yağ değişiminden hemen sonra olsa olabilirdi diycem ama okadar fazla yağ performansa etki ederdi hissedilirdi duman atardı yakardı bişey yaprdı illaki
Benimki yağ değişiminden hemen sonra fırladı servis sibop ayarida yapmıştı basınç fazla geldi sanırım bununla ilgili tipasiz kapak şart şanzıman contasindan da kaçırmıştı onunda cozduler kaza yaptım parçaların hepside var ucuzda ufak tefek sorunlar her motorda vardır hero çözüyor en azindan
Ben zamaninda dedimki 2v ler daha iyi ve ozellikle 2019 model 2v herolar cok guzel sorunsuz
bende almayi dusunuyorum fakat bu sartlar altinda biraz zor. lutfen revizyonlu bir kapar yada geri cagrilmayla alakali bir sey olursa tekrar video bekliyoruz tsk
Bana bildireceklerini pek sanmıyorum aramız bozuk 😬 Ama duyarsam yapmaya çalışırım
1 ayda 5000km yaptım. deli gibi araziye girdim. dağdan asagı bile yuvarlanmıslıgım var. benim motorumda en ufak bile sorun çıkmadı. bazı arkadaşlarda yağ sorunu cıktı fakat marka arkasında duruyor. en geç 3 gün içinde her türlü parça geliyor ve tamiratı yapılıyor
Bazı arkadaşlar dediğinizi küçümsemeyin 5 10 kişi değil. Bizim grupta 9 motor var sadece birinde problem yok. Dediğiniz gibi 3 gün içinde hallediyor.
Almaktan vazgeçtim, canımı pazarda bulmadım net.
Ahmet kardeşim doğruları bizimle paylaştığınız için sonsuz teşekkürler...
Bu videoyu kaldırmanız için için Herodan mahalle baskısı gelebilir bu konuda geri adım atmamanızı temenni ederim ...
Bizim size karşı olan güvenimiz sizin ne olursa olsun doğruları bizimle paylaşmanızdan kaynaklı olduğunu lütfen unutmayın.
Rica ederim. Tekeriniz düz bassın 😌
Dürüstlüğünüz için teşekkür ederiz. Hero bir açıklama yaparsa cidden memnun olacağız.
Sence gerek var mı? Adamlar sorunlu tüm motorları çok hızlı şekilde değişim yapmışlar
Yıllarca japon kullanıcısı olup motorsuz kalıp Hero x pulse almaya düşünen biri olarak şuan almaktan vazgeçtim güzel hoş motor olabilir ama ben almayayım zaten 2-3 il dışında adam gibi servisi yok Ahmet Mehmet usta süs olsun diye Kocaman Hero tabelası koyuyorlar işte bu kadar
Almaktan vazgeçtiren video. Teşekkürler.
Rica ederim. Karar sizin
Almaktan bende vazgectim 'sozde euro5 incelenmis motorlar
Bu sorunlar hala devam ediyormu yeni gelen sifirlar da da bu sorunlar devam ediyor mu bilgisi olan yakin zamanda alan varmi
Fuzuli görünen deliklerin amacı hararet halindeki yüksek basınçlı yağın bloklara zarar vermemesi için emniyet tahliye subabı görevi görebilir. Tamamen varsayımdır. Tahminim bu.
Bu Sorun 2V modellerinde de varmi ?
Duyarlılığın dürüstlüğün sorumluluk bilincin hakikaten takdire şayan.Allah razı olsun.O kapaktaki vidadan sıkıntı çıktı doğru anladıysam.O deliĝi kapatmak gerekiyor demekki..Ne dersin?
Teşekkürler.. Vida olsa kolayda geçmeli metal bir tıpa yapılmış. Çözümü bilemiyorum malesef 😏
@@aahmetdurak diş açılabilecek kesit payı yok mu?
pro modelinde bu sorun devam ediyormu?
Alacaktim vazgectim sknti bu ya 2024 veya yeni modeller de derhal duzeltme yapmalari lazim. Cok musteri kaybeder
Almaktan vazgeçtim, teşekkürler
Hocam yorumumu sabitlersen yararlı olur.
Bizim ülkeden de yoğun talep var..hindistan daki fabrika talebi karşılamakta zorlanıyor..Türkiye den istenilen renk kırmızı siyah ve mavi beyaz.. fabrika arzı karşılayım derken montajda hoşaflama işler oluyor malesef ve ilginctir sadece kırmızı siyah ve mavi beyazda şikayetler.. silindir tork anahtarı ile sıkılmamıs ve üst kapağa sıvı conta konmamış bunlar hep acele işten kaynaklı durumlar yani...bir de şu var, yağ ikmali 1.2 litre yapıyorlar sorgusuz..tamam da şimdi bu motor yağ radyatörlü bir kere ordaki yağ süzülmez, sonra silindir üstünde yağ kalır motor içinde kalır..sen sürekli 1.2 ile ikmal yaparsan ne olur? Sağlam keçede patlar..o basınca conta mı dayanır.. araştırdım ki fabrikadan gelen ekip te söylemiş bu motorun ihtiyacı olan miktar 1.07 ml yağdır 1.2 limit seviyedir... Ben ilk bakımda bir litre koydurdum yağı süzüldü ölçtük tam ortanın az üstünde..
Hero yetkilileri ile iletişime geçtik. Kendilerini benmle video yapmaya davet ettim. Konuya tümüyle açıklık getirecekler. Teknik ekipleride gelecek. Kısa bir video yapıp sizin seçtiğiniz soruları yetkililere sunmayı planlıyorum.
1500-2000 km de sorun ne demek ya, ben bir yetkili satıcıya gittim sormaya, bir yıl önceki 2v motoru kötüledi bol bol. 4v şöyle iyi böyle iyi, peki kötüydü bir yıl önce 2v neden sattın? Test için bindim motor gitmiyor vaz geçtim. Almayın kardeşim çinli minli, 10 yaşında honda, kawasaki,ktm alın en azından motor kullandığınızı anlarsınız. Şimdi çin değil diyecekler, tamam değil:)
Mühendislik hatası değil onlar alüminyum döküm boşlukları ya maçavardı yada CNC iledelmişler. ama kapatılmalıydı ufak bir kaynak yapabilirdi Hero.
motoru sıfır aldım 2000 km ye gelene kadar artçılı/artçısız hep tek teker yaptım hiç yağ kaçırmadı üst kapaktan
Sorun olması hoş değil tabiki ama en azından sorun basit ve çözülebilirmiş aydınlattığın için çok teşekkür ederim bende almayı düşünüyordum aldığımda değiştiririm direk o zaman.
Başka bir sorun yok sanırım
Bazılarında stop etme sorunu ve geç çalışma problemleri olabiliyor. Bende yok ama
@@aahmetdurak mmm peki teşekkür ederim
rica ederim
Tam da bugün alacaktım motoru içime kurt düştü şimdi beklemeye geçtim. Sizin gurubunuzdaki benzer problem yaşadığınız motorların üretim tarihi nedir? Belki sadece o yıla veya o seriye ait bir sorundur diye soruyorum. Bunu cevaplarsanız memnun olurum çünkü motoru almak üzereydim. İlk motorum olacaktı.
Sanırım Hepsi 2022 model.
@@aahmetdurak Benim araştırdığım ve tek tek bilgi edindiğim parçaları birleştirdiğim kadarıyla bu yağ olayı çoğunlukla 2022 modellerin de oluyor. Montaj departmanın da o dönem de aşırı bir yoğunluk oluşmuş. Problem yaşanan motorlarda, sorun 3 ila 5 gün için de çözülüyor. Ben de kapora ödedim haziran ayına yetişmez ise temmuz ayında motorun bana teslim edileceği söylendi. Ayrıca bu motora yağı 50 ile 100mg eksik konulması gerektiğini savunan bir çok kişi de gördüm. Motor yağ soğutmalı olduğu için radyatördeki yağ tam olarak boşaltılamayabiliyor ve biz tekrar yağ koyduğumuzda fazla yağ yüksek basınç oluşturuyor diyenler var. Motosikletten hiç anlamayan biri olarak yağı eksik koyma teorisi bana mantıklı geliyor. Kendimce bunu açıklamaya çalışacağım. Akvaryumu olanlar beni daha iyi anlar. Akvaryum temizliğinde suyu tamamen boşaltsanız bile filtrenin içindeki su kalır. Çünkü Flitre motoru çalışmadığı için devir daim gerçekleşmez ve su boşaltılamaz. Eğer radyatör bu yağ devir daim işini motor gücünden alarak yapılıyorsa, motor kapalıyken yağ değişimi gerçekleşeceği için, radyatörde aynı akvaryum flitresindeki gibi yağ kalacaktır. Eğer sorunu yaşayanlar bu olayı 2. veya 3. yağ değişimin den sonra yaşamaya başladıysa bu teorinin doğruluk payı oldukça yükselecektir. Çünkü her yağ değişimin de aslında 50-100mlg fazla yağ koymuş olacaklar. Böylece basınç artacak.
Söyledikleriniz sizinde dediğiniz gibi olabilecek şeyler. Servisin müşterilere yaklaşımı güzel. Umarım problemler çözülür.
İyi günler konuyla alakasız olacak ama bilgilerinizden yararlanmak istedim ilk defa sıfır motosiklet aldım. Xpulse 200 şuan 1200 km de motor soğukken çalışınca uzunca bir süre yani yedi sekiz dk yüksek rölanti de çalışıyor servis belirli bir km ye kadar normal dedi ama içime sinmedi sadece bende mi var yoksa tüm xpulse sahipleri bunu yaşıyor mu merak ettim.
merhabalar. Biraz uzun konu ama şöyle açıklayayım. Enjeksiyonlu motorun motor soğukken yüksek devirde çalışması normal. Ama yapmanız gereken motor soğukken çalıştırıp direk yürümeniz. Motorun rolantide ısınmasını kesinlikle beklemeyin. Marşa basın fazla gazlamadan ilerleyin. Siz ilerledikçe motor daha çabuk ısınacaktır. Buda aşınmayı minimuma indirir. Rolantide ısınmasını beklemek daha çok zarar verir bilinenin aksine.
@@aahmetdurak çok teşekkür ederim dostum korkulacak birşey yok o zaman
yok yok. Soğukken yüksek devir çalışmazsa asıl problem olur. Isı müşürü arızalanmış demektir 👌 Keyifli sürüşler tekerinize taş değmesin
@@aahmetdurak amin cümlemizin
Merhaba bende 2022 4v sahibiyim 1700 km de yag kacagindan servise gittim contalar degisti motor söküldü servisteki usta silindir ve pistonda cizik oldugunu fark etti talep olusturdu gelen cevap kullanici hatasi bir kac gundur bununla uğraşıyorum moral sifir oldu cumartesi parcayi gondercek servis motoru söküp bakalim durum ne olacak merakla bekliyorum benim.durum.gibi basina gelen var mi acaba video cekersen bundan da bahsedebilirsin belki baskalarinda da ayni sorun olabilir ama isin tuhafi direk kullanici hatasi demeleri
Bahsederim. Büyük ihtimal rodajı düzgün yapılmamış diyecekler.
Derler mi derler ama neyin ne olduğunu biliyoruz yas 43 motorun üstünde büyüdük neyse kolay gelsin yenilerini bekliyoruz eline saglik
Doğru diyon abi. Bizim ülkemizde şu dönemde motora binmek kutuplarda deveye binmek kadar zor. Bi yandan dolar diğer yandan karaborsa başka taraftanda maalesef ki markaların özensiz davranışları
O kapaklar döküm hatalı büyük ihtimalle yağın geçtiği hatta basınc ısının vermiş olduğu etkiyle en zayıf noktadan yağı dışarı pırtlatıyor... 😁 tüm kapakların servis tarafından kontrolleri yapılmış kapaklar ile değişimi gerçekleşmeli. Yağ olayını basite almayın Allah korusun büyük acılara sebep olabilir. Bu durumu yaşamış arkadaşlara geçmiş olsun dileklerimi sunmak istiyorum. Servisin ilgili olmasıda güzel birşey bu bakımdan şanslısınız. Nacizene birşeyden de bahsetmek istiyorum o motorlar arazide hoplama zıplama motorları değil genellikle asfaltta ara sırada da köy ve hafif arazi yollarında tıfı tıfı gitmek için üretilmiş motor. 400 lüğü çıkmış türkiyeye gelirse onla istediğiniz gibi turlarsınız arkadaşlar. 😁 Duyarlı kullanıcılar olarak bilgilendirme videolarınız ve emekleriniz için teşekkür... Kazasız belasız sürüşler dilerim.
Değerli yorumunuz için ben teşekkür ederim.
Gezici servise ilk 500 bakımında gösterdim üst kapak vidalarını sıktılar fakat şuan hala yağ kaçağı mevcut. Motor iyi güzel ama motor bloğunda bir kalitesizlik var malesef, geçen akü kapağını çıkardım aküye bağlanan kabloların ucu ıslandığı için renk değiştirmiş metal parça, çok aşırız ucuz malzeme kullanılmış bazı önemli yerlerde.
yağ kaçağınız aşırı değilse yani damlatma falan olmuyorsa servise gidene kadar yağını kontrol edin. Tekrar gittiğinizde durumunuzu anlatın garantiden ücretsiz şekilde halledeceklerdir.
@@aahmetdurak Yere damlatacak kadar değil neyse ki, ara ara yağ durumunu kontrol ediyorum ,3000 kmye fazla kalmadı bakımda baktırıcam artık.
Eline sağlık dediğn gibi tamam fabrika arkasında duruyor gönderiyorda parçayı aynı parça geliyorsa ne anladım o işten hep içimizde bi sıkıntı benimki 1.900km de şimdilik bişey yok çok geçmiş olsun nediyelim
maalesef durum böyle
Aynı motordan bende yeni aldım, henüz 700 km de. Kapak yerlerine yarın bakacağım. Eğer delik var ise fabrikadan alaşım numaralarını almak gerekir. Saf aliminyum olamaz, illaki karışımdır ancak karışım maddelerinin kodları olmadan delikleri kapamak mümkün değil. Genelini eriyik bakır ile tıkayabilirim ancak o da zaman ile oksitlenme yapar o yüzden bakır üzerine yine eriyik gümüş dökmek gerekir. 4-5 gram bakır ve gümüş yetecektir ancak karışımın kod numarası olmaz ise o da boşa gidebilir çünkü bazı karışımlarda o bile çözüm olamıyor. Hindistan farbrikasına bir mail atıp durumu anlatarak kod numarası istemeyi bir deneyeyim. Cevap alırsam tedavi yöntemini buradan anlatırım.
Merhabalar. Sizin gibi bu konuda bilgili birisine ulaşmak beni mutlu etti. Video nun en büyük amacı buydu zaten.Çözüm bulup sunabilirsem benimlede paylaşırsanız memnun olurum Metalurji mühendisimisiniz merak ettim.
@@aahmetdurak ben değilim emekli tercümanım, eşim kimya mühendisi, kayınpederim (elektrik müh) ile gümüş kaplama tesisi işletiyor. Kaplanılan malzeme (Elektrik panoları iç sistemi) aliminyum karışım malzemeler. Bazen yurt dışı aliminyum karışımlar da geliyor ve kaplanamıyor ne yazık ki. Bu yüzden aliminyum karışımının içindeki elementlerin kod numaraları önemli. Lakin deneyeceğim en ufak bir terleme olursa. Gümüş bin dereceye yakın sıcaklıkta ancak eriyik hale gelir, yani motorun içindeki yağın sıcaklığı gümüşü bozmanın yanına dahi yaklaşamaz. Konu ile ilgilenip muhakkak bilgi veririm.
çok teşekkür ederim değerli yorumlarınızı bekliyorum. Hatta instagramdan detaylı haberleşebilirsek belki bi çözüm videosuda yapıp paylaşabiliriz
👏🏻😊
Hero firmasına hindistan merkezine bir başvuru yapılmalı
İlk görüntülerde benim paylaştığım post da var fakat benim canım sıkılmadı açık konuşmak gerekirse. Çünkü çok hızlı şekilde garantiden karşılanarak 24saat geçmeden sorunum çözüldü. Fabrikadan aradılar, servis ile görüşmüşler ve randevu oluşturmuşlar bana sadece servise gidip 3saat beklemek düştü gayet memnun bir şekilde ayrıldım servisten.
Can sıkıcı yanı hemen hemen aynı problemlerin bir çok kişide olması ve düşük km lerde olması bu sorunların.
Kaskın yakışıklı, ondandır 😎
Tabiki problem yaşamamak için sıfır motor tercih edip böyle bir sorun olması can sıkar ama ben mekanikciyim ve böyle şeyleri kafaya takmıyorum. Sinekte ufak ama mide bulandırır o hesap. Servise yakın olmayan veya uzun yola çıkmak isteyen insanlar için mağduriyet yaşatabilir. Benim burda dikkat ettiğim şey servis kalitesi ve satış sonrası destek, bu kalitede bir yaklaşımı bulmak maalesef zor o yüzden tercihim yine hero dan yana olurdu.
@@ornekteker değiştirdim kaskı şimdi daha yakışıklı 😀
Aynen bende videoda bunlara değindim 3 gün içinde işini hallediyolar. Bunları biliyor olsamda gider yine alırdım halledilebilecek şeyler.
👍👏👏
Selamlar 200 4 V bendede var.Bu üst kapaktan yağ kaçıran küçük tapaları kapatabilecek çok sağlam karışımlı kaynak maddeleri var.o tapaların üzerini tamamen kapatmayı düşünüyorum.bunları soğuk kaynak macunu diye aratabilirsiniz...kalıcı çözüm .o tapaların gercekten bir işlevi olduğunu düşünmüyorum..bu arada bende sakarya hendekteyim
Merhabalar. Umarım kalıcı bi çözüm olur. Ani sıcaklık ve soğuğa maruz kaldığında ve yapışacak yüzeyin pürüzsüz olmasından dolayı pek sağlıklı olacağını düşünmüyorum açıkçası. Yinede denenebilir tabi. Tekerinize taş değmesin. Hendeğe selamlar 😌
Tapalarin gorevi, yag basinci artinca basinci dengelemek icin motor yag atar. Tasarim hatasi.
Yağ kanallarını açmak için oralardan demişler ve tıpa çalmışlar. Ama çelik ile alüminyum genleşmesi aynı değil. Bu farktan kaynaklı oluşan boşluktan yağ sızdırıyor. O tıpaları balata spreyi ile temizleyip güçlü bir yapıştırıcı ile (dyson gibi) yapıştırılıp sorun çözülür. Benim motor 6000 km de sadece yağ sızıntısı oldu.
kimse kusura bakmasın sıfır aldığım motorun bloğuna yağ kaçırıyor diye Dyson sıkıp ona güvenerek yola çıkamam. ayrıca o tapalar yerinden fırlıyor mermi gibi. onu Dyson falan tutamaz
@@aahmetdurak yada tıpaları söküp diş açıp imbus cıvata ile loctite uygulanıp sıkılır sorun kalmaz.
Bu dyson dan daha mantıklı.
Bende yeni satin aldım teslimat bekliyorum. Buna denk gel ek üzdü. Bazi sorunları olduğunu daha onceki takiplerimden biliyorum. Bana guven veren marka in ürününün arkasinda durmasiydi
pişman olacağınızı sanmam.
Kaça aldınız
@@kmlsnmz 84700
@@mustafatomen8299 ben de sipariş vereceğim de fiyat artışında fark çıkarıyorlar mı öğrendiniz mi
@@kmlsnmz ben ödemenin tamamını yaptım. Kapora vermedim.
Satın alacaktım vaz caydım şu an 🤷🏻♂️teşekkürler 🤲
Karar sizin... Ben doğruları söylemek zorundayım.
Servisin yaptığı edepsizlik, düşünüyordum bu motoru vaz geçtim 2.el crf alacaz artık feleğin çemberinden geçmemiş olanını bulabilirsek 100 bin altına.
Hayırlısı olsun
acaba yurtdışındaki versiyonlarda yağ soğutucu olabilir mi o delikler de onun bağlantısı gibi geldi bana
O delikler normalmiş. Matkapla delindiği için karşıdan karşıya geçmesi için. Anormal olan deliğin tıpasının pırtlaması
Emeğine sağlık, şu an 2 v kullanıyorum, izmir , denizli, aydın, muğla ve tekrar denizli yaptım herhangi bir problem yaşamadım.
Teşekkürler. Ne güzel tekerinize taş değmesin
Bence hiç servise götürmeden o iki yere kaynak atılırsa olay kökten çözülür
8:25 ''Hiçbir amacı yok'' dediğin deliklerin çok hayati bir amacı vardır.Aşırı ısınan yağ soğutmalı motordaki yağın hava almasını sağlar o delikler.O delikleri kapatırsan yağ aşırı ısınır kapalı kaba aşırı baskı yapar.
Cbf 250 en bilindik yağ soğutmalı motor. Böyle bi tıpa yok ve herodan sağlam olduğu kesin
o deliklerin soğutmakla alakası yok. deliklerden çıkan yağ üst kapaktaki külbütör mekanizmasını yağlamak için kullanılır. eğer kapatılırsa egzantrik mili dahil bir çok parçanın bozulmasına yol açar.
o videoda konuşan ben değilim öyle olmadığını biliyorum. yinede düzeltme yapmalıydım haklısınız. arkadaşım videoyu çekerken yanlışlıkla söyledi sanırım.
Başkan motoru öyle güzel övdün bende bayiden bulduğum gibi aldım şimdi karşıma çıkan videoya bak daha 170 km yol yaptım
Motorunuz da bi problem yoksa binmeye devam edin derim. Bu fiyata alınabilecek güzel bi motor. Ayrıca bu bir süreç. bu motoru öven çok oldu ama bildikleri halde bu videoyu çekmeyen de çok oldu. Videoyu çekmeseydim daha mı iyidi ?
Hocam haklısınız anlattiniz konuda aynı motordan var bende aynı sıkıntıyı yaşadım servise ulaştım üst kapak tapa yağ hepsini ücretsiz şekilde hallettiler suanlik bir sıkıntı yok.
Tekrar olmaz inşallah tekeriniz düz bassın
@@aahmetdurak inşallah Hocam teşekkür ederim
Motor blonhu ince kumaş fiyatına göre tabi peki o deliklere alüminyum kaynak atılırmı ????
Bunun için birisiyle görüşüyorum. Malzemenin kodlarını öğrenmeye çalışıyor. Kafaya göre kaynak olamayacağını söyledi
Takip
Hımmmm tam alma aşamasındaydım bu video iyi oldu
Karar sizin yine ama şahsi olarak ben aldığıma pişman değilim. Firma arkasında duruyor problemi çözeceklerine inanıyorum.
Garanti olmasa bas gaz altını kapat tıpayı bi fırfır bi keçe sür orjinal gibi devam et sökmüşken sıvı contasınıda yapıştır duzgunce sıkıntı bişey kalmaz dicem ama 5 yıl dile kolay 😂
1600kmde benimki. Allaha şükür sıkıntı yok, umarım olmaz da. O ufak tıpayı kaynakla sabitlesek nasıl olur acaba?
Grubumuzdan bir abi sanayide yaptırmayı düşünüyordu. Alaminyum kaynak nasıl bir etki yapar bilemiyorum. İşini iyi bilen birsine sormak lazım.
Veya sunfix gibi bişeyle kapatılamaz mı?
Ayrıca o tapa sıkı geçme mi vidalımı?
2V'nin parça kataloğuna baktım vidalı gözüküyor tapa.
2 v kapağı farklı. Geçme bir tapa. Sunfix benzeri şeylerin çözüm olacağını pek sanmıyorum açıkçası. Ayrıca kaynak yapabilmek için kapağın üretildiği alaşımların kodunu öğrenip ona göre özel kaynak yaptırmak gerektiği bilgisine ulaştık bi takipçimiz tarafından.
@@aahmetdurak Teşekkür ederim cevabınız için ama tam anlayamadım. 2V'nin tapası mı geçme 4V'nin mi?
4v olan rica ederim
Demekki almıyacakmışız. Ne alacaz aga biz ya?