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他の鉄道ユーチューバーに比べて頭２つくらい飛び抜けた画像編集と卓越した構成力に敬服致します。ネットのコンテンツと言うより１つの立派な映像作品ですね。素晴らしいです！
過分なお褒めの言葉に恐縮しています。ありがとうございます☆
@@Asakura_Kensuke 様 もし、可能であれば、部分的廃止になった桃山駅と伏見貨物線を取り上げて下さると嬉しいです。桃山駅はもともと５番線まであって、明治天皇崩御時に国葬列車を走らせ、御身を運ぶために急遽作られた、程度しか知りません。伏見貨物線は桃山駅から京都方面に向けて、御香宮を超えた辺りで現在の近鉄伏見駅の南側辺りにあったそうです。伏見の酒を配送する為だけの貨物線だったらしいです。素人にはここまで調べるのがせいぜいです。
私も鉄道系ではケンスケさんの動画がイチバン丁寧でわかりやすいと思いますし、これまでの動画でも説明のあった隠れ名所を実際に歩いてみたこともあります。行く行くは全国区での配信を、と望んでいます。
ワシャこんなに丁寧な編集の鉄道動画は初めて観た！！！！！周辺地域のことも上手くまとめられていて本当に凄いと思いました！！！ありがとうございます！
いえいえ、ありがとうございます！！
いつも楽しみにしております。前面展望だけでなく沿線の歴史も風景も織り交ぜて本当に丁寧に真面目に作り込まれていて素晴らしいです。奈良線たまに乗りますが昔と比べて激変しましたね。
ありがとうございます！ 奈良線はこの数年だけでも大きく変化しましたね☆
車窓だけでなく、駅周辺も撮影してるのが素晴らしいね。それにしても、こんなに天井川が多いとは。
ありがとうございます！ 天井川が多いですね☆
単なる前方映像ではなく沿線からの走行映像が豊富で、製作には相当時間と手間をかけたことが伺える素晴らしい動画ですね。
ありがとうございます！
一駅ごと要所ごとに撮影しているのは凄い。他の配信者とはちがうと思う。時間もかかるでしょう。チャンネル登録します。
ありがとうございます！ てくてく歩いて撮影しています☆
駅間の長いところも歩いているのかな？
そうなんですよ! その辺がケンスケさんがタダモノでは無いところなんですよね!
いつも思うけど編集が素晴らしい。プロが編集したテレビの鉄道番組かと思ってしまう。
いえいえ、ありがとうございます👍！
DVD各駅で好評発売中！…となっても信じてしまうレベル
今回も楽しませていただきました。私の覚えている奈良線は、快速は１１７で宇治､城陽、木津の停車、普通は１０５系というレトロなローカル線でしたが、近郊路線として大幅にアップデートされているのですね！
ご視聴ありがとうございます！ 快速が高速走行する路線に生まれ変わりました☆
お久しぶりです。いつも質の高い動画を提供していただきありがとうございます。奈良線がこんなになるなんて…。30年前には想像していませんでした（初訪問時は105系と117系が走り、六地蔵駅も工事中でした）。
ここ数年だけでも大きく変化しましたね。105系が走っているときに乗りたかったです⋯。
今回も素晴らしい動画を楽しませてもらいありがとうございました👏
👍！
今回も素晴らしい動画をありがとうございます。天井川の下を電車が走る光景が興味深いです。天井川をくぐる区間は古い単線トンネルばかりで複線化するのは大変そうですね。
ありがとうございます。天井川は面白い光景ですね☆ おかげで複線化は難しそうですが⋯。
待ってました！朝倉さんの動画はいつも、沿線の歴史と人々の生活の様子を丁寧に辿ってくださるので、鉄道そのものが生き生きと見えます！
ありがとうございます！ とても嬉しいお言葉に感激しています☆
いつもながら見ごたえのある動画でした、お疲れ様です。各駅ごとに降りて取材されているので大変時間のかかるものと思います。乗ったことありますが、何気なく通り過ぎているところにも風情や歴史があるのを改めて感じられました。次はをういった所を機にかけつつ新たな視点で電車旅を楽しもうと思います。
ご視聴ありがとうございます！ 楽しくじっくり撮影していると、盛り込みすぎてしまうのが悩みどころです☆
ず～っと待ってました😄いつもながらの丁寧な造り込みには、感謝しか有りません🙇小学生の頃に、運転席の後ろで、かぶり付くように👀運転手さんの様子や景色を見ていたのを思い出して、ほっこりしています🤭ありがとう🙋
お待たせしました！ 運転席の後ろでのかぶり付き、いいですよね☆
いつも、動画、楽しく見させてもらっています。ご苦労様です。快速の通過駅も実際降りて、細かく撮影されて、旅情があり、自分もその場所に行ってる様な、気持ちになります。ありがとうございます。
ありがとうございます👍！
いつも素晴らしい動画をありがとうございます👏。先日、京都から奈良までみやこ路快速に久々に乗ったところで、タイムリーすぎて嬉しくなりました。複線区間も増えて通過駅も意外と多く、スピードも早く感じました。全面展望はもちろん、いつもながらの素晴らしい沿線解説(図解もわかりやすい👍)や走行風景、並走区間なども見せていただけることで、楽しさや記憶が何倍にも増して蘇りました。
ご視聴ありがとうございます！ みやこ路快速は速くなりましたね☆
複線化でスピードアップしましたね！いつも魅力いっぱいの内容に感謝いたします。奈良鉄道というものを知る事ができて、興味深いです。これからも、ご自身の旅もたくさん楽しまれてくださいね。
SuperThanks、ありがとうございます！ 大切に使わせていただきます。奈良鉄道⇒ＪＲ、奈良電鉄⇒近鉄と、ライバル路線がそれぞれ変化を遂げたのが面白いですね。
奈良線の魅力がたっぷり伝わ内容です。撮影内容、スポットもすばらしい。また勉強になりました。
京都から奈良への巡礼のお寺様へ向かう時に使います。気分で近鉄になる時もあります。ＪR奈良駅は、お弁当を買えるイオンがあるので良いです。お酒とお弁当を買い、関西線を乗って名古屋に帰るのが定番です。名古屋を出て、京都で参拝して奈良へ行き参拝して奈良から名古屋へ戻る旅を時々します。奈良線が使い勝手が良くなったの嬉しい限りです。次の動画を楽しみにしております。
巡礼と参拝の旅、いいですね☆ご視聴ありがとうございます！
1回目…美声を楽しむ2回目…映像を楽しむ3回目…旅行の参考にする一週間くらい休み取って関西旅行に行きたいなあ！
３回も楽しんでいただけて嬉しいです☆ありがとうございます！
久々の動画アップありがとうございます。(•‿•)奈良線は僕がちょうど保育園の時ぐらいに乗ってました。ちょうどその頃は宇治〜JR藤森まで単線区間でした。まだ103系（うぐいす色）も走っていた時です。時代が変わるに連れ103系奈良線からの撤退。（後に205系に置き換え）単線区間は複線になりますます便利がよくなりました。ちなみに最寄り駅は六地蔵ですが単線時代、途中桃山駅で反対列車待ちがありました。ダイヤが狂うと待たされてばっかり。そんな奈良線でした。以前複線化になり初めて乗りましたが（六地蔵〜京都まで）前みたいにおおまかな減速なしでスイスイ電車が走ってましたね。カーブもだいぶ緩くなりあっという間に京都につきました。（その時はみやこ路快速。）六地蔵駅も駅舎が新しくなりエスカレーターも上り下り両方ついてトイレもキレイになり。どんどん新しくなる奈良線ですね。ありがとうございました。
大きく変わった奈良線を実感されたのですね！ これからも注目の路線です☆
更新お待ちしておりました😊JR奈良線、40年前の中学生のころ、よく友人と大回りしてました😊その頃はまだ前線単線でロングシート、木津線も長尾からは非電化でした😅JR奈良線は京阪本線、京阪宇治線、近鉄京都線と並走相手を変えるので、私は浮気電車と勝手に呼んでます😂暑い中、取材は大変だと思いますが、ご無理なさらぬようにしてくださいね😉
奈良線は大回りには欠かせない路線ですね！ 並走相手が次々に変わるのが面白いですね☆
私も高１の時（昭和末期）に部活の先輩と大回りして初めてこのルールを知りましたが、当時は草津線や和歌山線が大回り乗車対象外でした。また京都～奈良の列車と京都～桜井の列車がそれぞれ１時間に１本ずつとのんびりした間隔の運行だったり、車窓から「みんなで乗って複線電化」の看板があちらこちらで見られたり、日に数本春日塗りの１１３系が奈良線に乗り入れており、それを狙って乗ったりしていました。今もたまに大回り乗車をすることがありますが、この３０数年間で様相はガラリと変わり隔世の感を覚えます。
待ってました〜！お久しぶりです取材、編集お疲れさまでした😊
お待たせしました👍！ 前回2023年5月6日の「特急はまかぜ」の動画から今回8月15日の「みやこ路快速」の動画まで、3カ月以上も経ってしまいました☆ちょっと忙しくて映像製作がストップしていましたが、再びRUclips映像の製作を進めていきます ♪
観光都市の京都と奈良間は、JR奈良駅が中途半端な位置にあるため、近鉄の独壇場感が否めませんでしたが、いよいよJR西日本もガチンコ対決を挑んできましたね。移動が便利になるなら、お互い切磋琢磨してサービス向上に努めてもらいたいと思います。
地元の路線を取り上げてくれてとても嬉しいです！改めて奈良線の魅力を再発見しました！
地元の方に喜んでいただけて嬉しいです☆
いつもありがとうございます！
SuperThanks、ありがとうございます！ 大切に使わせていただきます☆
You Tubeの活動資金です奈良線便利になりましたね
SuperThanks ありがとうございます！ 大切に使わせていただきます。奈良線は複線化で生まれ変わりましたね☆
色々な視点から見れるので、いつも楽しみにしています。時々乗る路線なのに、知らないことがいっぱいでした。
ご視聴ありがとうございます。京阪との並走、古墳を削った線路、巨大な干拓地など、変化にとんだ路線ですね☆
JR奈良線は近鉄京都線に負けてる感があったから複線化にして(京阪本線、宇治線にも負けてる感)時間輸送に力入れてますね。奈良線も伏見稲荷大社は京阪より近いし観光路線でもあるので需要がありますね。撮影お疲れ様でした。😊
京都駅ではみやこ路快速が稲荷に停まらない旨の放送が再三流れていますね。放送がなければやはり誤乗が発生するのかな…
お久しぶりです。今回も詳しい解説、素晴らしい編集、優しいナレーション、観ていていつも心地よいです。wありがとうございます。ちなみに桃山駅を出てすぐ左側にサッカーやマーチングバンドで有名な京都橘高校のグランドがあります。
5:43の場面の右後ろですね。画面のすぐ右に桃山小学校、さらに右後ろに京都橘高校がありますね。
いいですね。見ごたえありました。手間暇かけて編集されてますね。
優しいナレーションでしたありがとうございます
いつも楽しみに拝見します、陸軍の跡地や天井川やいちょうの木など詳しく取材されてますね。緑色の103系が引退したのが悲しいです
奈良線は数年前にウグイス色の103系が走り回っていた時とはかなり変わりましたね今から1年ぐらい前に複線化工事やってる所見ましたよ、工事中は221系や205系が複線の線路を逆走してるみたいで面白かったですねあと京都～稲荷間は旧東海道本線時代から複線かと思ってたんですがどうやらそうでないみたいですね
工事中の光景は面白かったですね☆ 当初は京都～稲荷は複線だったのか、私も気になっていました。どうやら京都～東福寺間の鴨川鉄橋の橋脚などから、この辺りは単線だったようにうかがえます。稲荷～大津の間には、旧山科駅のほかに、すれ違い用の信号所もあったことから、やはり単線だったように思います。しかし、旧東海道線の旧逢坂山トンネルは当初は単線で、後にもう一本のトンネルが増設されて複線になったようです。ですから、そのトンネルの前後を含めて、部分的には複線だった区間があったと思います。（詳しくご存じの方がおられたら、お教えください）
待ってましたよ! 僕はその間、34年間住み慣れたアメリカから2週間前に永住帰国して、出身地の神奈川ではなく、大阪に定住しましたから、そのうちケンスケさんのレポートして下さる路線を自分でも廻ってみたいと思います。
お待たせしました！ ぜひ路線めぐりをしてください☆
毎度感心しかしないわけですが。京都市内しか路線がない奈良線とか、ニクい解説は流石です😉205系や221系の元気な姿が見られたのもよかったです😙
ありがとうございます！ 「奈良線は京都しか走らない」というのは、それだけで一本の動画を作れそうなのですが、もったいぶって後半で触れました 笑。
初めまして。かつてはディーゼルカー、そして常磐線と地下鉄千代田線直通に投入されたが嫌われて新型車に置き換えられて都落ちとなった中古改造車105系500番台が活躍していた奈良線も、今では221・205系に置き換わり隔世の感があります。残る単線区間の複製化が望まれますが、現状では採算や地元費用負担の面からしばらく先になるでしょうが、これからも近鉄京都線とはガチンコになってほしいものです。
奈良線は、大きく変化しましたね！
飽きない路線、飽きない映像。良いですね。
お久しぶりです。宇治まで通うのによく乗った路線です。そう言えば一部単線区間だったですね。いつも宇治止まりで奈良まで乗ったことはありませんが、その先の沿線もじっくり回れば見どころ多そうです。
お久しぶりです！ 宇治川は単線の鉄橋でしたね☆
相変わらずクオリティの高い動画ですね😊注目ポイントが散りばめられてるのに各動画の長さが16～17分でまとめられているのがさすがですね😊
城陽まで完全複線化をしたのでみやこ路快速は結構かっ飛ばしてますね。近鉄京都線や京阪宇治線を完全に意識しているように伺えます。
スピードアップしましたね☆
いつながらの丁寧な説明と素晴らしい動画ありがとうございます。😂
いえいえ、ありがとうございます！
いつも楽しいビデオありがとうございます。沿線の様子や、有名なところなどを紹介してくださるので、とても勉強になります。そして、そこに行って見たいなという気持ちにさせてもらっています。生まれてからずっと神奈川に住んでいるので関西の沿線の様子が手に取るようにわかり、訪れて見たいところが毎回増えていきます。それと、朝倉さんのお声も素敵な癒しですね。大変でしょうが、これからも丁寧なビデオをご提供くださることを願います。
ありがとうございます！ 訪れたくなる映像と言っていただき嬉しいです☆
やっと更新して下さった。間隔が長かったから、お体でも悪くされたのではないかと心配していました。安心し、且手間暇かかった動画に感動です。奈良線は奈良駅を、横浜線は横浜駅を通っていないんですね。
ご心配をおかけしました。前回5月の「特急はまかぜ」の動画から3カ月以上も経ってしまいました。いろいろ忙しかったのですが落ち着きましたので、また鉄道の映像をお届けしていきたいです☆
横浜線は横浜市内走ってますw
今回も素晴らしい動画ありがとうございました。朝倉さんの動画を観ると列車に乗って旅に出たくなります。次回の動画も楽しみにしております。
久しぶりの動画、楽しみにしてました奈良線は何回か乗りましたが、天井川が何ヵ所もあるとは初めて知りましたあと古墳を横切って通過してるとは驚きです(笑)やっぱ朝倉さんの動画は凄いと思います暑いなか撮影お疲れさまでした
いえいえ、ありがとうございます！ 奈良線といえば天井川と古墳です 笑☆
205系も多いですし、取材は大変だったと思います。ありがとうございました。
いえいえ、のんびり楽しく取材しました☆
沿線の歴史や魅力が詰まった情報満載で、あっという間の17分でした導入部での複線化経緯の図解は判り易く参考になりました
ありがとうございます！ 情報を詰め込んで忙しい動画になりましたが、このように言っていただき嬉しいです☆
沿線のこともわかって凄く良かったです！過去の動画も見させていただきます！
ありがとうございます！ ぜひ当チャンネルの動画をお楽しみください☆
素晴らしい動画と解説ありがとうございます！
117系快速時代とはだいぶ変わりました。木津、宇治しか止まらない代わりに通過駅で徐行していたので所要時間はそんなに変わっていない😅残された単線区間は天井川が多いですね。複線化するには難工事過ぎますね。あと20年かけて工事するにしても人口減少の方が早そう😢
途中駅を高速で通過するようになったのが大きいですね。「天井川のせいで複線化できない」というのは全国的にも珍しい気がしますね。
手間の倍以上かかる車内外の撮影、丁寧な編集、分かりやすい解説をありがとうございます。家庭の都合で夕方までの日帰りしかできないのでこうした近郊路線を見せていただけるととても嬉しいです。ありがとうございます😊
ありがとうございます！ 外から中から楽しく撮影しています☆
うぽつです朝倉さんの動画は旅番組でも乗ってみたでもなく、子供の頃見た鉄道番組って感じが堪らなく好きですこれからも応援してます
応援ありがとうございます！ これからも、ワクワクできる鉄道映像をお送りしたいです☆
お久しぶりです。いつもの緻密な取材と丁寧な編集に感激しました。鉄道による歴史探訪ですね👍️
歴史を感じる路線でした☆
奈良線はコロナ全盛期の頃の頃、もう貴重な存在となってしまった103系が未だ走っていたので、大阪に行った時の往き帰り、お別れがてらにわざわざ遠回り乗車したことがあります。首都圏から103系が消えて何年も時が経っていましたが、自分は根岸線沿線民で、物心ついた頃から103系に乗っていたので、コンプレッサーの音やドアが閉まる時のエアーの音、起動して抵抗を抜ける時のカムの作動音と軽い衝動、モーター音やコイルサスの乗り心地など、全部身体が憶えていて懐かしかったです。あと、桃山や黄檗、城陽など如何にも歴史をに感じさせるような駅名は憶えていますが、天井川を3回もくぐっていたとは知りませんでした。いつもながらの丁寧な解説、有難うございました。
103系の音、いいですよねぇ。兵庫の和田岬線・播但線で体験したことがあります。ご視聴いただき、ありがとうございます！
いつもは流し見するRUclipsですが、この動画は見入ってしまいました！面白かったです。
ありがとうございます👍！！
待望の朝倉氏の動画。今回も見事な編集でクオリティ高い作品になっています。いつも楽しい作品で楽しませていただきありがとうございます。
いえいえ、ご視聴ありがとうございます！
奈良線を通勤で使っていた沿線出身者ですが、自分も知らなかったことがたくさん出てきて驚きました。すごく手間をかけた取材と編集、素晴らしいです👏今は離れた土地に住んでいますが、とても懐かしく拝見致しました。
ご視聴ありがとうございます！素敵な沿線でした☆
城陽駅までは 本当に早くなりましたね 近鉄といい勝負になりました。しかし 木津駅までの複線化は めっちゃ大変そうです・・・京都駅から 奈良まで 近鉄とJRの勝負が今後楽しみです！
ここもいつかは、221系では、なく223系.225系が走るのかな〜
そうなるかも知れませんね⋯。
待っておりました。いつもながら沿線の史跡、見所を完璧に抑えた内容には感心するばかり。今回はお茶の栽培方法まで😳朝倉さんの動画を観ると直ぐにでも乗りに行きたくなります😊
ご視聴ありがとうございます！ ずっと新幹線から見えるお茶畑には黒い日よけがないなぁと思っていて、今回はじめて違いを知りました☆
朝倉さんこんばんは！みやこ路快速いいですよね！奈良線も複線化が進んでだいぶ便利になりました！単線区間は残るもののスピードが上がったのは大きいです！
ご視聴ありがとうございます！奈良線はスピードが上がりましたね☆
おすすめに出てきて見てみたらあまりにも編集が丁寧ですごいと思ったのでチャンネル登録させていただきました！
関東ではない独特の雰囲気、車窓もそうですし、特に競合路線との共演を見ていると、これは乗りに行ってみたいなという気持ちになります。また次回作も楽しみにしています❗️
ホッ…中々動画か投稿されておらず…そして、この【暑さ】にケンスケさんの【こだわりの撮影スタイル】ですから…体調を崩されたのかと…しかし…【大阪↔京都】を（近鉄）奈良線と（JR）大和路線と（JR）奈良線で移動できるとは…これからも暑い日が続きます！ワタシのようなデブ基準では…「10月をすぎるまでは夏」なので…これからも【ケンスケさんの精緻な動画】を楽しみにお待ちしています。あとTwitterのクダリはえっ…クスッと…しました。
ご心配をおかけしました☆ 元気に忙しくしていて、すっかりRUclips製作から離れていました。これから頻度をあげてアップしていく予定です☆Twitterも見ていただき、ありがとうございます♪
奈良線は、近鉄京都線がライバルですが、京都〜宇治間ではほぼ京阪と並走してますね
京阪とはピタッと並走するのに、近鉄の姿はほとんど見えないのが意外ですね。
沿線案内まであるいつもの編集良きです。玉水の奈良方にある狭い橋も天井川だったとは初めて知りました。２期複線化工事進捗は他の方の動画で見ていて、段々に複線化区間が広がっていくのにワクワクし、完成後の今年４月に快速で乗り通して速さに感動しました。
ご視聴ありがとうございます👍快速は速くなりましたね！
撮影と編集ご苦労様でした。鉄道と地理、歴史の勉強になります。ケンスケさんの声が優しく、聞き取りやすいです。
お久しぶりです❗️楽しみに待ってましたよ😊
全線複線に出来ない理由の1つに、天井川が数か所あることなんですね。トンネル造るの金掛かるしなぁ。
城陽駅の信号が変わって、出発です。と言うところ、僕も好きな点でして。奈良線の良さを伝えていただきありがとうございます。撮影地も相変わらずよく調べられてるなと感心しております！
ありがとうございます！ 信号が変わって出発、の場面に着目していただき嬉しいです。こういう視点が好きなんです☆
そして、車塚古墳のある所(マツヤスーパー)のあたりで自分も撮影することも多いのですが、お恥ずかしい話前方後円墳であることは私も知らず、また城陽という街を丁寧に紹介していただき嬉しく思います。撮影地探し僕も頑張らないとな。と思いました！よろしくお願いします❤
奈良の観光地へのアクセスは近鉄に軍配が上がりますが、JRの複線化による所要時間短縮や近鉄の運賃値上げでほぼ互角と言った状況になりましたね
居住地がJR沿線なく近鉄沿線だったので，奈良県から京都へ向かうのは「近鉄」の１択．なのでとても新鮮な動画でした．全線複線化して，さらにスピードアップすれば，近鉄に太刀打ちできるかな？ただ，京都駅で新幹線との接続も「近鉄」が強い！
Oldman阪急です。いつも上質な鉄道動画をUpして下さって、ありがとうございます。☺️奈良線複線化工事の映像は、他の多くのRUclipsrの方から多数発表されていましたが、複線化後の映像は少ないので、スピードアップの様子等が良く解りました。👍奈良線と映像最後の桜井線、和歌山線は、準地元路線なので、年間数回は必ず乗車します。また、作品の最後を、古巣の阪急京都線の映像で締めて下さって、ありがとうございました。❣️🙏🥰🍀
最後の阪急の映像までご覧いただき、ありがとうございます！ 奈良線のスピードを感じる映像をお届けできてよかったです☆
@@Asakura_Kensuke さん@朝倉ケンスケさんOldman阪急です。わざわざ、お返事下さってありがとうございます。☺️いつも見る方を魅了する素敵な動画✨を制作頂き、本当に感謝致しております。🥰👍まだまだ、残暑が厳しいですので、どうか野外の撮影時には、体調にお気を付けてお過ごし下さい。🙏では、失礼致します。🤗🍀
新田から少し城陽寄りに、近鉄京都線が見える区間があります。そこで車窓から近鉄の電車や、双方の電車の画像が見えると面白いですね！
近鉄伊勢田駅の近くですね！ いつか両方の列車が見える映像を撮りたいです☆
@@Asakura_Kensuke さんいえ、近鉄は府道１５号の高架橋で大久保のすぐ西大寺よりです。
あっ、なるほど！！
0:42 神奈川だと私鉄よりJRの方が高いのですが、ここはJRの方が安いんですね。
たしかに！ 阪急・阪神・京阪はＪＲより安い区間が多いですが、南海と近鉄はＪＲより高い区間が増えてしまいました⋯。
今年の３月までは近鉄の方が安かったんですが４月に値上げしちゃいました。
相変わらずわかりやすいナレーションと、丁寧な動画編集に感動です。鉄道に興味が無い人が見ても沿線のことがわかりやすいと思います。
ありがとうございます！ 鉄道の魅力が広く伝わることを願っています☆
昔は電化もされてなかったのに…出世したのー（笑）ＪＲ西日本もよくまあ頑張って複線化したねえ
영상 기다렸습니다ㅜㅜ 자주 올려주세요. 한국에서도 응원하고 있습니다😅
시청 해 주셔서 감사합니다.평화여야 철도 여행을 즐길 수 있습니다. 광복절의 날에 과거에 대한 반성과 미래의 평화를 기원합니다.
これ何回現地に行って撮ってるのか心配になるような映像ですね！旅番組の撮り方かと思いました😊いつも楽しい動画ありがとうございます。
何と言う編集力と溢れる人間性！ 偉ぶらず、誠実で鉄道と沿線愛をも感じます。ナレーションに上手く並走した画像、これから全部見ていきます。一発でファンになりました。
ありがとうございます！ パワハラみたいな押し付けがましい鉄道動画にならず、見ていてホッとする動画を目指しているので、とても嬉しいお言葉です☆
前面展望に加えて沿線からの列車を写す映像のミックスとか、結構ユニークかもしれませんね
列車が走る風景の見応えは勿論なんですが、沿線の歴史遺構なども紹介して頂けるのでとても勉強になります陸軍用地とかイチョウの木とか、自分でも実際見に行きたいと思う気持ちが強くなりますね！
ご視聴ありがとうございます！ 素敵な沿線風景を紹介できてよかったです☆
新田のイチョウの木には、子どものころ、秋田犬と散歩の途中で毎日休憩していた思い出があります。
大きなイチョウの木の下で、素敵な思い出ですね。
JRの芦屋以外に川の下を通るケースがあったとは！
京都、奈良間を近鉄とＪＲのどちらで移動するか？と問われたら近鉄と答えます。魅力的な特急に乗りたいから！ＪＲ西日本も銀河を魔改造した実績もあるし、観光特急を導入して欲しいんだよね〜
こんにちは✨😃❗ 長い間関西に住んでいますが、この路線は1回しか乗った事ありません💦全線複線化すれば、もっとベッドタウンとして沿線が発展しそうな気がします🙆いつもながら、丁寧な解説と動画に感謝します☺️乗った気分にさせていただきます(^ω^)次も楽しみにしています🙋
ようこそ奈良へ！ＪＲと近鉄の奈良駅がもう少し近ければ便利でおもしろかったと思うのですが・・・かなり遠いので京都から奈良はやはり近鉄利用かな？単線時代の印象が強く、複線化された事に驚きました。京阪との並走が良いですね。興奮します！魅力的な路線に乗りたくなりました。丁寧な作品作りと優しいお声のナレーションに今回もすっかり魅了されました。有難うございました。次回作も楽しみにしております。
ありがとうございます！ JRより近鉄の奈良駅の方が、興福寺や東大寺に近いですよね⋯。
いつもありがとうございます！この時代に珍しく、朝に増発がありました。ありがたいことです。もっと近鉄とバチバチにやり合うために、みやこ路快速の新田駅停車して欲しいものです。
JR新田駅は近鉄大久保駅に近いですね。快速が停車すると面白い展開になりそうですね☆
動画拝見しました。他の方のコメント同様、素晴らしい内容です。また来ます!
丁寧な紹介ありがとうございます。何度も通った見慣れた風景がすごく新鮮な感じでした
古墳あり天井川あり、いい路線ですね☆
待ってましたよ全区間の複線は難しそうですね🚃
お待たせしました！ 天井川のせいで複線化が難しいという珍しい路線ですね。。。
今回も楽しく視聴させてもらいました。京都奈良往復に限って言えば、観光目的のためいつも近鉄特急を使ってます。お金は掛かりますが、目的地での時間の有効性や確実に座れる事、駅から観光アクセスが良い事が決めてでしょうか。でも221系も段々と希少な存在になってきた感じなので、早いうちに乗って観光しようかな。
近鉄もJRも魅力的ですね☆
六地蔵民です😊 藤森〜桃山の間を並走する２４号線毎日通りますが、複線になって明らかに電車のスピードが上がりました。まだ六地蔵駅など存在しない、ディーゼルや105の頃からは信じられない発展です。素晴らしい動画ありがとうございます!
国道24号線から見える列車の速さが変わりましたね☆
いつも楽しみにしています。次回和歌山線をリクエストします、よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます！ 和歌山線の動画は以前にアップしています。ぜひご覧ください。⇒ ruclips.net/video/w3PhNgJp8tI/видео.html
別アカで以前から拝見してきているけれど、朝倉さんのチャンネルは、登録者数が4万ではなく、一桁多い40万であるべきレベルのチャンネル。1つの動画で一通り当該路線の知識を得たいなら、このチャンネルに勝るものはなし！車窓からの映像、列車の走行する姿の映像、駅と沿線周辺の情報映像と、最少でも三度の手間をかけて撮影(特に、各駅と沿線周辺の撮影は数日は要する)し、編集構成が最早テレビ番組レベルで、尺に収めるために早口でありながら、柔らかく抑揚あるナレーションも、一気に観ても疲れず聴きやすい。
ご視聴ありがとうございます！ 登録者数は、まぁまぁ増えて欲しいです 笑！
初めて朝倉さんの動画を拝見させて頂きました。大変こんだ映像で見要りました。言葉は落ち着いた感じで、心地よいナレーションですね。丁寧に作られている感じで、本当に良かったです。私は関西の人間ではありませんが、中国地方の動画も見せて頂けるでしょうか。出来たらでよろしいです。他の動画も楽しみに拝見させて頂きます。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。いつか中国地方でも撮影したいです☆
やっぱり俺の中のナンバーワン鉄道RUclipsr
ありがとうございます！！
朝倉さんは、安全防止策ついてるやつか、ついてないやつか、どちらが好きですか?
両方好きです☆ 最初は柵に違和感を感じましたが、意外と精悍な顔つきでいいなぁと思うようになりました。
学研都市線の星田駅が最寄駅なので、京都へ行く際は、木津まで行き、木津から京都へ行くことが多いです！！いつも楽しい動画ありがとうございます！！
ご視聴ありがとうございます！ 星田から木津で乗り換えて京都への行路、いいですねぇ☆
相変わらず凝っとりますな📸名古屋へも是非😊
![[ 華麗な遠回り！] JR学研都市線を徹底追跡/ 近鉄と並走/ 新幹線も見える？/ 重い歴史の刻印/ 駅名と所在地が違う！/ 大都会から単線区間へ変化する車窓](http://i.ytimg.com/vi/mhlQTvWRBB0/mqdefault.jpg)
![[ 華麗な遠回り！] JR学研都市線を徹底追跡/ 近鉄と並走/ 新幹線も見える？/ 重い歴史の刻印/ 駅名と所在地が違う！/ 大都会から単線区間へ変化する車窓](/img/tr.png)
![[ 古都から古都へ！] 奈良を走る京都地下鉄 /JRと並走、地下鉄車同士の追い抜き/ 広い干拓地/ お城と古墳/ 阪神電車と並ぶ/ 見られなくなる平城宮の風景](/img/1.gif)
他の鉄道ユーチューバーに比べて頭２つくらい飛び抜けた画像編集と卓越した構成力に敬服致します。ネットのコンテンツと言うより１つの立派な映像作品ですね。素晴らしいです！
過分なお褒めの言葉に恐縮しています。ありがとうございます☆
@@Asakura_Kensuke 様
もし、可能であれば、部分的廃止になった桃山駅と伏見貨物線を取り上げて下さると嬉しいです。桃山駅はもともと５番線まであって、明治天皇崩御時に国葬列車を走らせ、御身を運ぶために急遽作られた、程度しか知りません。伏見貨物線は桃山駅から京都方面に向けて、御香宮を超えた辺りで現在の近鉄伏見駅の南側辺りにあったそうです。伏見の酒を配送する為だけの貨物線だったらしいです。素人にはここまで調べるのがせいぜいです。
私も鉄道系ではケンスケさんの動画がイチバン丁寧でわかりやすいと思いますし、これまでの動画でも説明のあった隠れ名所を実際に歩いてみたこともあります。行く行くは全国区での配信を、と望んでいます。
ワシャこんなに丁寧な編集の鉄道動画は初めて観た！！！！！
周辺地域のことも上手くまとめられていて本当に凄いと思いました！！！ありがとうございます！
いえいえ、ありがとうございます！！
いつも楽しみにしております。前面展望だけでなく沿線の歴史も風景も織り交ぜて本当に丁寧に真面目に作り込まれていて素晴らしいです。奈良線たまに乗りますが昔と比べて激変しましたね。
ありがとうございます！ 奈良線はこの数年だけでも大きく変化しましたね☆
車窓だけでなく、駅周辺も撮影してるのが素晴らしいね。それにしても、こんなに天井川が多いとは。
ありがとうございます！ 天井川が多いですね☆
単なる前方映像ではなく沿線からの走行映像が豊富で、製作には相当時間と手間をかけたことが伺える素晴らしい動画ですね。
ありがとうございます！
一駅ごと要所ごとに撮影しているのは凄い。
他の配信者とはちがうと思う。
時間もかかるでしょう。
チャンネル登録します。
ありがとうございます！ てくてく歩いて撮影しています☆
駅間の長いところも歩いているのかな？
そうなんですよ! その辺がケンスケさんがタダモノでは無いところなんですよね!
いつも思うけど編集が素晴らしい。プロが編集したテレビの鉄道番組かと思ってしまう。
いえいえ、ありがとうございます👍！
DVD各駅で好評発売中！…となっても信じてしまうレベル
今回も楽しませていただきました。
私の覚えている奈良線は、快速は１１７で宇治､城陽、木津の停車、普通は１０５系というレトロなローカル線でしたが、
近郊路線として大幅にアップデートされているのですね！
ご視聴ありがとうございます！ 快速が高速走行する路線に生まれ変わりました☆
お久しぶりです。いつも質の高い動画を提供していただきありがとうございます。奈良線がこんなになるなんて…。30年前には想像していませんでした（初訪問時は105系と117系が走り、六地蔵駅も工事中でした）。
ここ数年だけでも大きく変化しましたね。105系が走っているときに乗りたかったです⋯。
今回も素晴らしい動画を楽しませてもらいありがとうございました👏
👍！
今回も素晴らしい動画をありがとうございます。天井川の下を電車が走る光景が興味深いです。天井川をくぐる区間は古い単線トンネルばかりで複線化するのは大変そうですね。
ありがとうございます。天井川は面白い光景ですね☆ おかげで複線化は難しそうですが⋯。
待ってました！
朝倉さんの動画はいつも、沿線の歴史と人々の生活の様子を丁寧に辿ってくださるので、鉄道そのものが生き生きと見えます！
ありがとうございます！ とても嬉しいお言葉に感激しています☆
いつもながら見ごたえのある動画でした、お疲れ様です。各駅ごとに降りて取材されているので大変時間のかかるものと思います。乗ったことありますが、何気なく通り過ぎているところにも風情や歴史があるのを改めて感じられました。次はをういった所を機にかけつつ新たな視点で電車旅を楽しもうと思います。
ご視聴ありがとうございます！ 楽しくじっくり撮影していると、盛り込みすぎてしまうのが悩みどころです☆
ず～っと待ってました😄いつもながらの丁寧な造り込みには、感謝しか有りません🙇小学生の頃に、運転席の後ろで、かぶり付くように👀運転手さんの様子や景色を見ていたのを思い出して、ほっこりしています🤭ありがとう🙋
お待たせしました！ 運転席の後ろでのかぶり付き、いいですよね☆
いつも、動画、楽しく見させてもらっています。ご苦労様です。快速の通過駅も実際降りて、細かく撮影されて、旅情があり、自分もその場所に行ってる様な、気持ちになります。ありがとうございます。
ありがとうございます👍！
いつも素晴らしい動画をありがとうございます👏。先日、京都から奈良までみやこ路快速に久々に乗ったところで、タイムリーすぎて嬉しくなりました。複線区間も増えて通過駅も意外と多く、スピードも早く感じました。
全面展望はもちろん、いつもながらの素晴らしい沿線解説(図解もわかりやすい👍)や走行風景、並走区間なども見せていただけることで、楽しさや記憶が何倍にも増して蘇りました。
ご視聴ありがとうございます！ みやこ路快速は速くなりましたね☆
複線化でスピードアップしましたね！
いつも魅力いっぱいの内容に感謝いたします。
奈良鉄道というものを知る事ができて、興味深いです。
これからも、ご自身の旅もたくさん楽しまれてくださいね。
SuperThanks、ありがとうございます！ 大切に使わせていただきます。
奈良鉄道⇒ＪＲ、奈良電鉄⇒近鉄と、ライバル路線がそれぞれ変化を遂げたのが面白いですね。
奈良線の魅力がたっぷり伝わ内容です。撮影内容、スポットもすばらしい。また勉強になりました。
ありがとうございます！
京都から奈良への巡礼のお寺様へ向かう時に使います。
気分で近鉄になる時もあります。
ＪR奈良駅は、お弁当を買えるイオンがあるので良いです。
お酒とお弁当を買い、関西線を乗って名古屋に帰るのが定番です。
名古屋を出て、京都で参拝して奈良へ行き参拝して奈良から名古屋へ
戻る旅を時々します。
奈良線が使い勝手が良くなったの嬉しい限りです。
次の動画を楽しみにしております。
巡礼と参拝の旅、いいですね☆
ご視聴ありがとうございます！
1回目…美声を楽しむ
2回目…映像を楽しむ
3回目…旅行の参考にする
一週間くらい休み取って関西旅行に行きたいなあ！
３回も楽しんでいただけて嬉しいです☆
ありがとうございます！
久々の動画アップありがとうございます。(•‿•)
奈良線は僕がちょうど
保育園の時ぐらいに乗ってました。
ちょうどその頃は宇治〜JR藤森まで単線区間でした。
まだ103系（うぐいす色）も
走っていた時です。
時代が変わるに連れ
103系奈良線からの撤退。
（後に205系に置き換え）
単線区間は複線になり
ますます便利がよくなりました。
ちなみに最寄り駅は六地蔵ですが
単線時代、途中桃山駅で反対列車待ちがありました。
ダイヤが狂うと待たされてばっかり。そんな奈良線でした。
以前複線化になり
初めて乗りましたが
（六地蔵〜京都まで）
前みたいにおおまかな
減速なしでスイスイ電車が走ってましたね。
カーブもだいぶ緩くなり
あっという間に京都につきました。
（その時はみやこ路快速。）
六地蔵駅も駅舎が
新しくなりエスカレーターも
上り下り両方ついて
トイレもキレイになり。
どんどん新しくなる
奈良線ですね。
ありがとうございました。
大きく変わった奈良線を実感されたのですね！ これからも注目の路線です☆
更新お待ちしておりました😊JR奈良線、40年前の中学生のころ、よく友人と大回りしてました😊
その頃はまだ前線単線でロングシート、木津線も長尾からは非電化でした😅
JR奈良線は京阪本線、京阪宇治線、近鉄京都線と並走相手を変えるので、私は浮気電車と勝手に呼んでます😂
暑い中、取材は大変だと思いますが、ご無理なさらぬようにしてくださいね😉
奈良線は大回りには欠かせない路線ですね！ 並走相手が次々に変わるのが面白いですね☆
私も高１の時（昭和末期）に部活の先輩と大回りして初めてこのルールを知りましたが、当時は草津線や和歌山線が大回り乗車対象外でした。また京都～奈良の列車と京都～桜井の列車がそれぞれ１時間に１本ずつとのんびりした間隔の運行だったり、車窓から「みんなで乗って複線電化」の看板があちらこちらで見られたり、日に数本春日塗りの１１３系が奈良線に乗り入れており、それを狙って乗ったりしていました。今もたまに大回り乗車をすることがありますが、この３０数年間で様相はガラリと変わり隔世の感を覚えます。
待ってました〜！
お久しぶりです
取材、編集お疲れさまでした😊
お待たせしました👍！ 前回2023年5月6日の「特急はまかぜ」の動画から今回8月15日の「みやこ路快速」の動画まで、3カ月以上も経ってしまいました☆
ちょっと忙しくて映像製作がストップしていましたが、再びRUclips映像の製作を進めていきます ♪
観光都市の京都と奈良間は、JR奈良駅が中途半端な位置にあるため、近鉄の独壇場感が否めませんでしたが、いよいよJR西日本もガチンコ対決を挑んできましたね。移動が便利になるなら、お互い切磋琢磨してサービス向上に努めてもらいたいと思います。
👍！
地元の路線を取り上げてくれてとても嬉しいです！
改めて奈良線の魅力を再発見しました！
地元の方に喜んでいただけて嬉しいです☆
いつもありがとうございます！
SuperThanks、ありがとうございます！ 大切に使わせていただきます☆
You Tubeの活動資金です
奈良線便利になりましたね
SuperThanks ありがとうございます！ 大切に使わせていただきます。
奈良線は複線化で生まれ変わりましたね☆
色々な視点から見れるので、いつも楽しみにしています。
時々乗る路線なのに、知らないことがいっぱいでした。
ご視聴ありがとうございます。京阪との並走、古墳を削った線路、巨大な干拓地など、変化にとんだ路線ですね☆
JR奈良線は近鉄京都線に負けてる感があったから複線化にして(京阪本線、宇治線にも負けてる感)時間輸送に力入れてますね。奈良線も伏見稲荷大社は京阪より近いし観光路線でもあるので需要がありますね。撮影お疲れ様でした。😊
👍！
京都駅ではみやこ路快速が稲荷に停まらない旨の放送が再三流れていますね。放送がなければやはり誤乗が発生するのかな…
お久しぶりです。
今回も詳しい解説、素晴らしい編集、優しいナレーション、観ていていつも心地よいです。wありがとうございます。ちなみに桃山駅を出てすぐ左側にサッカーやマーチングバンドで有名な京都橘高校のグランドがあります。
5:43の場面の右後ろですね。
画面のすぐ右に桃山小学校、さらに右後ろに京都橘高校がありますね。
いいですね。見ごたえありました。手間暇かけて編集されてますね。
ありがとうございます！
優しいナレーションでした
ありがとうございます
👍！
いつも楽しみに拝見します、陸軍の跡地や天井川やいちょうの木など詳しく取材されてますね。緑色の103系が引退したのが悲しいです
👍！
奈良線は数年前にウグイス色の103系が走り回っていた時とはかなり変わりましたね
今から1年ぐらい前に複線化工事やってる所見ましたよ、工事中は221系や205系が複線の線路を逆走してるみたいで面白かったですね
あと京都～稲荷間は旧東海道本線時代から複線かと思ってたんですがどうやらそうでないみたいですね
工事中の光景は面白かったですね☆ 当初は京都～稲荷は複線だったのか、私も気になっていました。どうやら京都～東福寺間の鴨川鉄橋の橋脚などから、この辺りは単線だったようにうかがえます。
稲荷～大津の間には、旧山科駅のほかに、すれ違い用の信号所もあったことから、やはり単線だったように思います。しかし、旧東海道線の旧逢坂山トンネルは当初は単線で、後にもう一本のトンネルが増設されて複線になったようです。ですから、そのトンネルの前後を含めて、部分的には複線だった区間があったと思います。
（詳しくご存じの方がおられたら、お教えください）
待ってましたよ! 僕はその間、34年間住み慣れたアメリカから2週間前に永住帰国して、出身地の神奈川ではなく、大阪に定住しましたから、そのうちケンスケさんのレポートして下さる路線を自分でも廻ってみたいと思います。
お待たせしました！ ぜひ路線めぐりをしてください☆
毎度感心しかしないわけですが。
京都市内しか路線がない奈良線とか、ニクい解説は流石です😉
205系や221系の元気な姿が見られたのもよかったです😙
ありがとうございます！ 「奈良線は京都しか走らない」というのは、それだけで一本の動画を作れそうなのですが、もったいぶって後半で触れました 笑。
初めまして。
かつてはディーゼルカー、そして常磐線と地下鉄千代田線直通に投入されたが嫌われて新型車に置き換えられて都落ちとなった中古改造車105系500番台が活躍していた奈良線も、今では221・205系に置き換わり隔世の感があります。
残る単線区間の複製化が望まれますが、現状では採算や地元費用負担の面からしばらく先になるでしょうが、これからも近鉄京都線とはガチンコになってほしいものです。
奈良線は、大きく変化しましたね！
飽きない路線、飽きない映像。良いですね。
ありがとうございます👍！
お久しぶりです。
宇治まで通うのによく乗った路線です。そう言えば一部単線区間だったですね。
いつも宇治止まりで奈良まで乗ったことはありませんが、その先の沿線もじっくり回れば見どころ多そうです。
お久しぶりです！ 宇治川は単線の鉄橋でしたね☆
相変わらずクオリティの高い動画ですね😊注目ポイントが散りばめられてるのに各動画の長さが16～17分でまとめられているのがさすがですね😊
ありがとうございます👍！
城陽まで完全複線化をしたのでみやこ路快速は結構かっ飛ばしてますね。近鉄京都線や京阪宇治線を完全に意識しているように伺えます。
スピードアップしましたね☆
いつながらの丁寧な説明と素晴らしい動画ありがとうございます。😂
いえいえ、ありがとうございます！
いつも楽しいビデオありがとうございます。沿線の様子や、有名なところなどを紹介してくださるので、とても勉強になります。そして、そこに行って見たいなという気持ちにさせてもらっています。生まれてからずっと神奈川に住んでいるので関西の沿線の様子が手に取るようにわかり、訪れて見たいところが毎回増えていきます。それと、朝倉さんのお声も素敵な癒しですね。大変でしょうが、これからも丁寧なビデオをご提供くださることを願います。
ありがとうございます！ 訪れたくなる映像と言っていただき嬉しいです☆
やっと更新して下さった。間隔が長かったから、お体でも悪くされたのではないかと心配していました。安心し、且手間暇かかった動画に感動です。奈良線は奈良駅を、横浜線は横浜駅を通っていないんですね。
ご心配をおかけしました。前回5月の「特急はまかぜ」の動画から3カ月以上も経ってしまいました。いろいろ忙しかったのですが落ち着きましたので、また鉄道の映像をお届けしていきたいです☆
横浜線は横浜市内走ってますw
今回も素晴らしい動画ありがとうございました。朝倉さんの動画を観ると列車に乗って旅に出たくなります。次回の動画も楽しみにしております。
ありがとうございます！
久しぶりの動画、楽しみにしてました
奈良線は何回か乗りましたが、天井川が何ヵ所もあるとは初めて知りました
あと古墳を横切って通過してるとは驚きです(笑)
やっぱ朝倉さんの動画は凄いと思います
暑いなか撮影お疲れさまでした
いえいえ、ありがとうございます！ 奈良線といえば天井川と古墳です 笑☆
205系も多いですし、取材は大変だったと思います。
ありがとうございました。
いえいえ、のんびり楽しく取材しました☆
沿線の歴史や魅力が詰まった情報満載で、あっという間の17分でした
導入部での複線化経緯の図解は判り易く参考になりました
ありがとうございます！ 情報を詰め込んで忙しい動画になりましたが、このように言っていただき嬉しいです☆
沿線のこともわかって凄く良かったです！過去の動画も見させていただきます！
ありがとうございます！ ぜひ当チャンネルの動画をお楽しみください☆
素晴らしい動画と解説ありがとうございます！
SuperThanks、ありがとうございます！ 大切に使わせていただきます☆
117系快速時代とはだいぶ変わりました。木津、宇治しか止まらない代わりに通過駅で徐行していたので所要時間はそんなに変わっていない😅
残された単線区間は天井川が多いですね。複線化するには難工事過ぎますね。あと20年かけて工事するにしても人口減少の方が早そう😢
途中駅を高速で通過するようになったのが大きいですね。「天井川のせいで複線化できない」というのは全国的にも珍しい気がしますね。
手間の倍以上かかる車内外の撮影、丁寧な編集、分かりやすい解説をありがとうございます。家庭の都合で夕方までの日帰りしかできないのでこうした近郊路線を見せていただけるととても嬉しいです。ありがとうございます😊
ありがとうございます！ 外から中から楽しく撮影しています☆
うぽつです
朝倉さんの動画は旅番組でも乗ってみたでもなく、子供の頃見た鉄道番組って感じが堪らなく好きです
これからも応援してます
応援ありがとうございます！ これからも、ワクワクできる鉄道映像をお送りしたいです☆
お久しぶりです。いつもの緻密な取材と丁寧な編集に感激しました。
鉄道による歴史探訪ですね👍️
歴史を感じる路線でした☆
奈良線はコロナ全盛期の頃の頃、もう貴重な存在となってしまった103系が未だ走っていたので、大阪に行った時の往き帰り、お別れがてらにわざわざ遠回り乗車したことがあります。首都圏から103系が消えて何年も時が経っていましたが、自分は根岸線沿線民で、物心ついた頃から103系に乗っていたので、コンプレッサーの音やドアが閉まる時のエアーの音、起動して抵抗を抜ける時のカムの作動音と軽い衝動、モーター音やコイルサスの乗り心地など、全部身体が憶えていて懐かしかったです。
あと、桃山や黄檗、城陽など如何にも歴史をに感じさせるような駅名は憶えていますが、天井川を3回もくぐっていたとは知りませんでした。いつもながらの丁寧な解説、有難うございました。
103系の音、いいですよねぇ。兵庫の和田岬線・播但線で体験したことがあります。ご視聴いただき、ありがとうございます！
いつもは流し見するRUclipsですが、この動画は見入ってしまいました！面白かったです。
ありがとうございます👍！！
待望の朝倉氏の動画。今回も見事な編集でクオリティ高い作品になっています。
いつも楽しい作品で楽しませていただきありがとうございます。
いえいえ、ご視聴ありがとうございます！
奈良線を通勤で使っていた沿線出身者ですが、自分も知らなかったことがたくさん出てきて驚きました。
すごく手間をかけた取材と編集、素晴らしいです👏
今は離れた土地に住んでいますが、とても懐かしく拝見致しました。
ご視聴ありがとうございます！
素敵な沿線でした☆
城陽駅までは 本当に早くなりましたね 近鉄といい勝負になりました。
しかし 木津駅までの複線化は めっちゃ大変そうです・・・
京都駅から 奈良まで 近鉄とJRの勝負が今後楽しみです！
👍！
ここもいつかは、221系では、なく223系.225系が走るのかな〜
そうなるかも知れませんね⋯。
待っておりました。いつもながら沿線の史跡、見所を完璧に抑えた内容には感心するばかり。今回はお茶の栽培方法まで😳
朝倉さんの動画を観ると直ぐにでも乗りに行きたくなります😊
ご視聴ありがとうございます！ ずっと新幹線から見えるお茶畑には黒い日よけがないなぁと思っていて、今回はじめて違いを知りました☆
朝倉さんこんばんは！
みやこ路快速いいですよね！
奈良線も複線化が進んでだいぶ便利になりました！
単線区間は残るもののスピードが上がったのは大きいです！
ご視聴ありがとうございます！
奈良線はスピードが上がりましたね☆
おすすめに出てきて見てみたらあまりにも編集が丁寧ですごいと思ったのでチャンネル登録させていただきました！
ありがとうございます👍！
関東ではない独特の雰囲気、車窓もそうですし、特に競合路線との共演を見ていると、これは乗りに行ってみたいなという気持ちになります。
また次回作も楽しみにしています❗️
ありがとうございます！
ホッ…中々動画か投稿されておらず…そして、この【暑さ】にケンスケさんの【こだわりの撮影スタイル】ですから…体調を崩されたのかと…
しかし…【大阪↔京都】を（近鉄）奈良線と（JR）大和路線と（JR）奈良線で移動できるとは…
これからも暑い日が続きます！
ワタシのようなデブ基準では…
「10月をすぎるまでは夏」なので…
これからも【ケンスケさんの精緻な動画】を楽しみにお待ちしています。
あとTwitterのクダリはえっ…クスッと…しました。
ご心配をおかけしました☆ 元気に忙しくしていて、すっかりRUclips製作から離れていました。これから頻度をあげてアップしていく予定です☆
Twitterも見ていただき、ありがとうございます♪
奈良線は、近鉄京都線がライバルですが、京都〜宇治間ではほぼ京阪と並走してますね
京阪とはピタッと並走するのに、近鉄の姿はほとんど見えないのが意外ですね。
沿線案内まであるいつもの編集良きです。
玉水の奈良方にある狭い橋も天井川だったとは初めて知りました。
２期複線化工事進捗は他の方の動画で見ていて、段々に複線化区間が広がっていくのにワクワクし、完成後の今年４月に快速で乗り通して速さに感動しました。
ご視聴ありがとうございます👍
快速は速くなりましたね！
撮影と編集ご苦労様でした。鉄道と地理、歴史の勉強になります。ケンスケさんの声が優しく、聞き取りやすいです。
ありがとうございます👍！
お久しぶりです❗️
楽しみに待ってましたよ😊
👍！
全線複線に出来ない理由の1つに、天井川が数か所あることなんですね。トンネル造るの金掛かるしなぁ。
👍！
城陽駅の信号が変わって、出発です。と言うところ、僕も好きな点でして。
奈良線の良さを伝えていただきありがとうございます。撮影地も相変わらずよく調べられてるなと感心しております！
ありがとうございます！ 信号が変わって出発、の場面に着目していただき嬉しいです。こういう視点が好きなんです☆
そして、車塚古墳のある所(マツヤスーパー)のあたりで自分も撮影することも多いのですが、お恥ずかしい話前方後円墳であることは私も知らず、また城陽という街を丁寧に紹介していただき嬉しく思います。
撮影地探し僕も頑張らないとな。と思いました！よろしくお願いします❤
奈良の観光地へのアクセスは近鉄に軍配が上がりますが、JRの複線化による所要時間短縮や近鉄の運賃値上げでほぼ互角と言った状況になりましたね
👍！
居住地がJR沿線なく近鉄沿線だったので，奈良県から京都へ向かうのは「近鉄」の１択．なのでとても新鮮な動画でした．
全線複線化して，さらにスピードアップすれば，近鉄に太刀打ちできるかな？
ただ，京都駅で新幹線との接続も「近鉄」が強い！
👍！
Oldman阪急です。
いつも上質な鉄道動画をUpして下さって、ありがとうございます。☺️
奈良線複線化工事の映像は、他の多くのRUclipsrの方から多数発表されていましたが、複線化後の映像は少ないので、スピードアップの様子等が良く解りました。👍
奈良線と映像最後の桜井線、和歌山線は、準地元路線なので、年間数回は必ず乗車します。
また、作品の最後を、古巣の阪急京都線の映像で締めて下さって、ありがとうございました。❣️🙏🥰🍀
最後の阪急の映像までご覧いただき、ありがとうございます！ 奈良線のスピードを感じる映像をお届けできてよかったです☆
@@Asakura_Kensuke さん
@朝倉ケンスケさん
Oldman阪急です。
わざわざ、お返事下さってありがとうございます。☺️
いつも見る方を魅了する素敵な動画✨を制作頂き、本当に感謝致しております。🥰👍
まだまだ、残暑が厳しいですので、どうか野外の撮影時には、体調にお気を付けてお過ごし下さい。🙏
では、失礼致します。🤗🍀
新田から少し城陽寄りに、近鉄京都線が見える区間があります。そこで車窓から近鉄の電車や、双方の電車の画像が見えると面白いですね！
近鉄伊勢田駅の近くですね！ いつか両方の列車が見える映像を撮りたいです☆
@@Asakura_Kensuke さん
いえ、近鉄は府道１５号の高架橋で大久保のすぐ西大寺よりです。
あっ、なるほど！！
0:42 神奈川だと私鉄よりJRの方が高いのですが、ここはJRの方が安いんですね。
たしかに！ 阪急・阪神・京阪はＪＲより安い区間が多いですが、南海と近鉄はＪＲより高い区間が増えてしまいました⋯。
今年の３月までは近鉄の方が安かったんですが４月に値上げしちゃいました。
相変わらずわかりやすいナレーションと、丁寧な動画編集に感動です。鉄道に興味が無い人が見ても沿線のことがわかりやすいと思います。
ありがとうございます！ 鉄道の魅力が広く伝わることを願っています☆
昔は電化もされてなかったのに…
出世したのー（笑）
ＪＲ西日本もよくまあ頑張って複線化したねえ
👍！
영상 기다렸습니다ㅜㅜ 자주 올려주세요. 한국에서도 응원하고 있습니다😅
시청 해 주셔서 감사합니다.
평화여야 철도 여행을 즐길 수 있습니다. 광복절의 날에 과거에 대한 반성과 미래의 평화를 기원합니다.
これ何回現地に行って撮ってるのか心配になるような映像ですね！旅番組の撮り方かと思いました😊
いつも楽しい動画ありがとうございます。
ありがとうございます！
何と言う編集力と溢れる人間性！ 偉ぶらず、誠実で鉄道と沿線愛をも感じます。
ナレーションに上手く並走した画像、これから全部見ていきます。一発でファンになりました。
ありがとうございます！ パワハラみたいな押し付けがましい鉄道動画にならず、見ていてホッとする動画を目指しているので、とても嬉しいお言葉です☆
前面展望に加えて沿線からの列車を写す映像のミックスとか、結構ユニークかもしれませんね
👍！
列車が走る風景の見応えは勿論なんですが、沿線の歴史遺構なども紹介して頂けるのでとても勉強になります
陸軍用地とかイチョウの木とか、自分でも実際見に行きたいと思う気持ちが強くなりますね！
ご視聴ありがとうございます！ 素敵な沿線風景を紹介できてよかったです☆
新田のイチョウの木には、子どものころ、秋田犬と散歩の途中で毎日休憩していた思い出があります。
大きなイチョウの木の下で、素敵な思い出ですね。
JRの芦屋以外に川の下を通るケースがあったとは！
👍！
京都、奈良間を近鉄とＪＲのどちらで移動するか？と問われたら
近鉄と答えます。魅力的な特急に乗りたいから！
ＪＲ西日本も銀河を魔改造した実績もあるし、観光特急を導入して欲しいんだよね〜
👍！
こんにちは✨😃❗ 長い間関西に住んでいますが、この路線は1回しか乗った事ありません💦全線複線化すれば、もっとベッドタウンとして沿線が発展しそうな気がします🙆いつもながら、丁寧な解説と動画に感謝します☺️乗った気分にさせていただきます(^ω^)
次も楽しみにしています🙋
👍！
ようこそ奈良へ！ＪＲと近鉄の奈良駅がもう少し近ければ便利でおもしろかったと思うのですが・・・かなり遠いので京都から奈良はやはり近鉄利用かな？単線時代の印象が強く、複線化された事に驚きました。京阪との並走が良いですね。興奮します！魅力的な路線に乗りたくなりました。丁寧な作品作りと優しいお声のナレーションに今回もすっかり魅了されました。有難うございました。次回作も楽しみにしております。
ありがとうございます！ JRより近鉄の奈良駅の方が、興福寺や東大寺に近いですよね⋯。
いつもありがとうございます！
この時代に珍しく、朝に増発がありました。ありがたいことです。
もっと近鉄とバチバチにやり合うために、みやこ路快速の新田駅停車して欲しいものです。
JR新田駅は近鉄大久保駅に近いですね。快速が停車すると面白い展開になりそうですね☆
動画拝見しました。他の方のコメント同様、素晴らしい内容です。また来ます!
ありがとうございます👍！
丁寧な紹介ありがとうございます。何度も通った見慣れた風景がすごく新鮮な感じでした
古墳あり天井川あり、いい路線ですね☆
待ってましたよ
全区間の複線は難し
そうですね🚃
お待たせしました！ 天井川のせいで複線化が難しいという珍しい路線ですね。。。
今回も楽しく視聴させてもらいました。
京都奈良往復に限って言えば、観光目的のためいつも近鉄特急を使ってます。お金は掛かりますが、目的地での時間の有効性や確実に座れる事、駅から観光アクセスが良い事が決めてでしょうか。でも221系も段々と希少な存在になってきた感じなので、早いうちに乗って観光しようかな。
近鉄もJRも魅力的ですね☆
六地蔵民です😊
藤森〜桃山の間を並走する２４号線毎日通りますが、複線になって明らかに電車のスピードが上がりました。
まだ六地蔵駅など存在しない、ディーゼルや105の頃からは信じられない発展です。
素晴らしい動画ありがとうございます!
国道24号線から見える列車の速さが変わりましたね☆
いつも楽しみにしています。次回和歌山線をリクエストします、よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます！ 和歌山線の動画は以前にアップしています。ぜひご覧ください。
⇒ ruclips.net/video/w3PhNgJp8tI/видео.html
別アカで以前から拝見してきているけれど、朝倉さんのチャンネルは、登録者数が4万ではなく、一桁多い40万であるべきレベルのチャンネル。1つの動画で一通り当該路線の知識を得たいなら、このチャンネルに勝るものはなし！車窓からの映像、列車の走行する姿の映像、駅と沿線周辺の情報映像と、最少でも三度の手間をかけて撮影(特に、各駅と沿線周辺の撮影は数日は要する)し、編集構成が最早テレビ番組レベルで、尺に収めるために早口でありながら、柔らかく抑揚あるナレーションも、一気に観ても疲れず聴きやすい。
ご視聴ありがとうございます！
登録者数は、まぁまぁ増えて欲しいです 笑！
初めて朝倉さんの動画を拝見させて頂きました。大変こんだ映像で見要りました。言葉は落ち着いた感じで、心地よいナレーションですね。丁寧に作られている感じで、本当に良かったです。私は関西の人間ではありませんが、中国地方の動画も見せて頂けるでしょうか。出来たらでよろしいです。他の動画も楽しみに拝見させて頂きます。
ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。いつか中国地方でも撮影したいです☆
やっぱり俺の中のナンバーワン鉄道RUclipsr
ありがとうございます！！
朝倉さんは、安全防止策ついてるやつか、ついてないやつか、どちらが好きですか?
両方好きです☆ 最初は柵に違和感を感じましたが、意外と精悍な顔つきでいいなぁと思うようになりました。
学研都市線の星田駅が最寄駅なので、京都へ行く際は、木津まで行き、木津から京都へ行くことが多いです！！
いつも楽しい動画ありがとうございます！！
ご視聴ありがとうございます！ 星田から木津で乗り換えて京都への行路、いいですねぇ☆
相変わらず凝っとりますな📸
名古屋へも是非😊
👍！