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既然都上賽道了，怎麼可能不改裝？原廠設定就不一樣的東西，忍四因為定位的關係很多地方與r3有區別，以全原廠車來講當然r3的坐姿和前避震有一點優勢但也犧牲了日常的舒適性。忍四的車架沒問題，因為它的引擎就是車架的一部分，搖是因為正立前避震器行程太長、原廠的阻尼和彈力設定都是日常用的、只要花一點小錢套件改裝就好。ssp300的成績單最能說明問題，ninja400這幾年一直都是罷榜的車、前十名8台川崎1台ktm 1台r3⋯功率和扭力差那麼多，單靠原廠來拿成績是不可能的。但你一點說對了，屁孩若沒錢改車就硬是要黨賽車來呸，無論姿勢和過彎的穩定性r3都比較好，給他忍四一定秒摔。
WorldSSP300了解一下
不改車還下賽道 這比較就離譜 一般道路忍者400騎起來更舒服 走走停停省力離合的體感更好 如果要下賽道了 改裝是勢必的 R3相對就弱勢多了
因為他那台忍四齒比是特別限制的前齒盤15T 後齒盤35T國際販售的是前齒盤14T 後齒盤41T兩者加速能力天差地遠
@@大型阿生 這事你知我知獨眼龍知就他不知 怎會這樣去比較 給沒體驗過這幾款車的人有錯誤的觀念
不改就油門煞車溫柔點，也沒什麼大不了。
車主最後冇力的反抗
下赛道两台车都得改，拿原厂车比，那还不如看参数表呢，玩的开心就好啦
本田的CBR 250rr呢
结果1分15是凯越厂车跑出来的😂
忍四車主崩潰中😂
R3 👍
忍4是跑旅車，又不是跑車
你不會騎就不要發表誤導言論。WSBK是假的嗎？
兩款車都有拿過該組冠軍 所以他說他比較喜歡R3 這一點也沒有錯
既然都上賽道了，怎麼可能不改裝？原廠設定就不一樣的東西，忍四因為定位的關係很多地方與r3有區別，以全原廠車來講當然r3的坐姿和前避震有一點優勢但也犧牲了日常的舒適性。忍四的車架沒問題，因為它的引擎就是車架的一部分，搖是因為正立前避震器行程太長、原廠的阻尼和彈力設定都是日常用的、只要花一點小錢套件改裝就好。ssp300的成績單最能說明問題，ninja400這幾年一直都是罷榜的車、前十名8台川崎1台ktm 1台r3⋯功率和扭力差那麼多，單靠原廠來拿成績是不可能的。
但你一點說對了，屁孩若沒錢改車就硬是要黨賽車來呸，無論姿勢和過彎的穩定性r3都比較好，給他忍四一定秒摔。
WorldSSP300了解一下
不改車還下賽道 這比較就離譜 一般道路忍者400騎起來更舒服 走走停停省力離合的體感更好 如果要下賽道了 改裝是勢必的 R3相對就弱勢多了
因為他那台忍四
齒比是特別限制的
前齒盤15T 後齒盤35T
國際販售的是
前齒盤14T 後齒盤41T
兩者加速能力天差地遠
@@大型阿生 這事你知我知獨眼龍知
就他不知 怎會這樣去比較 給沒體驗過這幾款車的人有錯誤的觀念
不改就油門煞車溫柔點，也沒什麼大不了。
車主最後冇力的反抗
下赛道两台车都得改，拿原厂车比，那还不如看参数表呢，玩的开心就好啦
本田的CBR 250rr呢
结果1分15是凯越厂车跑出来的😂
忍四車主崩潰中😂
R3 👍
忍4是跑旅車，又不是跑車
你不會騎就不要發表誤導言論。WSBK是假的嗎？
兩款車都有拿過該組冠軍 所以他說他比較喜歡R3 這一點也沒有錯