Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Делаю картинг на базе формула 1
- Добавить в
- Мой плейлист
- Посмотреть позже
- Поделиться
Поделиться
HTML-код
Размер видео:
- Опубликовано: 13 июл 2024
Комментарии • 2,7 тыс.
Следующие
Автовоспроизведение
Посетили все мастерские DPlabs - оказывается у нас в России есть даже такое...Игорь Негода
Просмотров 138 тыс.
Jet motorcycle episode 12. Perfect afterburnerЛёха Романтик
Просмотров 81 тыс.
Ремонт видеокарты за 1 миллион рублей... Восстанавливаю NVIDIA A40 с прогаромMafiya67
Просмотров 333 тыс.
Black Ops 6 Zombies - Gameplay Intel DropCall of Duty
Просмотров 152 тыс.
Tom Cruise | LA28 Handover TeaserLA28
Просмотров 562 тыс.
FULL SEGMENT: Roman Reigns lays waste to The Bloodline: SmackDown, Aug. 9, 2024WWE
Просмотров 3,7 млн
Verifying claims from Donald Trump about Kamala Harris's Michigan crowd sizeWBIR Channel 10
Просмотров 215 тыс.
Делаю костюм Железного Человека. Композитная оболочка. От чертежей до полноразмерной версии.Alex Burkan
Просмотров 1,4 млн
Inspection of almost alien technologyИгорь Негода
Просмотров 2,5 млн
Жизнь конструкторского бюро Dplabs часть 1DP Labs
Просмотров 104 тыс.
Desmodromic timing valve drive mechanismИгорь Негода
Просмотров 1,2 млн
Раскоксовка мотора миллионника.Антон Маляр Live
Просмотров 132 тыс.
Создание ПК с ДЕЙСТВИТЕЛЬНО водяным охлаждениемСтудия озвучки "Acting"
Просмотров 104 тыс.
ДОМ ИЗ ГАЗОБЕТОНА | КЛИНИЧЕСКАЯ СМЕРТЬ | СТРОЙХЛАМСтройХлам
Просмотров 1,8 млн
ЛИТРОВЫЙ УРАЛ ИЗ СССР!!! 💪ИМЗ М100 1967 г.в. Самый быстрый мотоцикл союза❗️Саня Чётодел
Просмотров 323 тыс.
СВАП V8 за 30.000 РУБЛЕЙ в ГЕЛИКГараж 54
Просмотров 1,9 млн
👊ГУДКОВ: Військові РФ ЙДУТЬ У РЕЙД НА МОСКВУ! Силовики терміново перекрили трасу. В армії переворотФабрика новин
Просмотров 424 тыс.
За что Сергея Доренко уволили с Первого каналавДудь Shorts
Просмотров 221 тыс.
ВОТ ПОЧЕМУ Я ПЕРЕЕХАЛ В ОБЛАСТЬ И БОЛЬШЕ НЕ ВЕРНУСЬ В ГОРОД.AcademeG DailyStream
Просмотров 299 тыс.
Как ответит Беларусь Украине/ ВСУ под Курском: чем все закончится/ Что стоит за протестами в СербииТелеканал ОНТ
Просмотров 283 тыс.
Qora GelikMirjalol Nematov
Просмотров 543 тыс.
Когда загорелся чек #автоюмор #автоприколыГвоздиShow
Просмотров 950 тыс.
Keindahan Malaikat VS Iblis! 😇 Gadget makeup stroberi keren #kecantikanGo Gizmo! Indonesian
Просмотров 3,2 млн
Валерий Ширяев о событиях в Курской области и их последствиях / Редакция. ИнтервьюРедакция
Просмотров 2,1 млн
Всем приятного просмотра и хорошего настроения на весь день !
Спасибо, и вам хорошего настроения, у нас то после просмотра видео точнобудет🎉
Братан не слушай этих дэбилов. Это просто от зависти. Весь день сидят в офисе которую не любят и смотрян на часы считая минуты с желание по скорее свалить домой.
Стати жёлтый цвет как золото. Если не цвет не влияет на прочность то можно и так оставить. Думаю будет красиво
Болид это конечно очень круто, но, по-моему, многие уже соскучились по самолётной тематике
Игорь, почитайте про Суперкарт. Мощность до 100лс. Мощная аэродинамика, скорость до 250 км/ч. 980лс. на тонну. меньше 3 секунд до 100км/ч и торможение со 160 за 2 секунды. Так что сравнение с картами вполне уместно.
С 1994 года интересуюсь и фанатею F1, сразу после гибели Сенны. При том что не просто смотреть а интересуясь регламентами и безусловно технической частью. Сам инженер. И хочу сказать, Игорь ты просто красавчик! И твой подход, терпение и выносливость заслуживают супер уважения! И твой канал это просто роскошь какая-то)) Очень приятно осознавать, что у нас ещë есть такие люди, с таким отношением к делу. Попытался коротко выразить своë признание! Спасибо!
Я с 1991, но это роскошь какая то
А я наоборот, смотрел формулу до гибели Аэртона ( Заводил будильник, и с утра на кухню бегом ))), эх, было время настоящих машин и мастерства пилотов, когда от пилота реально почти всё зависело. А потом как то начал смотреть опять, болел за Жана Алези, потом за Дэвида Кулхарда, а как он ушёл, совсем забил на эту тему. Мне было не интересно болеть за фаворитов. Потом и моторы в объёме порезали, скорости на прямых упали значительно, электроники напихали, систем заумных.... теперь это гонки технологий и стратегий питстопов ((((
Поддерживаю ! Это точно роскошь !
А по мощности и массе это разве не уровень современных F3? 600-700кг и 200-300л.с.
а я с 2002
Игорь - молодец конечно, жаль только, что смысл постройки его болида в самом процессе, а не в гонках
Игорь, не температурь на зрителей, ну не разбираются они, не понимают многое, ну и нормально! Благодаря тебе, умнее становятся, это же отлично!
Вы имели в виду - "не давай жидкого на зрителей"
😊
Не температурь бейби так сказал Хан Ата сестре бейби Тарасовой
Очень даже разбираются, так как у человека до сих пор ни тормоза, и ни система охлаждения не готовы. Человек делал 3Д модель, и выход воздуха из радиатора не предусмотрел... По электрике вообще ничего нет, даже эскизных набросков, но за то он лепит какие-то воздухозаборники для вентиляции.. И уже давно наклеил соты изнутри для какой-то там жесткости, хотя прочность даже не прикидывал... Ну правда, это ничего кроме смеха не взывает.
@@user-ys1df8mn8d сёстрам задиваищь щтолы
@@andrewsturm6528
Интересно кстати было бы посмотреть аналогичное видео от тех, кто разбирается. Может хотя бы студенческой формулой занимались?
Piękny sprzęt, mnóstwo wspaniałej roboty. Pozdrowienia z Polski przyjacielu.
У меня ломка. Буть человеком ааааа .мне нужна доза информации .😂😂😂😂😂😂😂
Сбой)) Как так?
Да, что-то Игорь прокатывает опять с очередной серией.
Здравствуйте Игорь, на современных болидах горячий воздух от радиаторов с боковых понтон (вы их называете воздухозаборники, но правильнее боковые понтоны) отводится назад. Тоесть они выходят на диффузор либо на рычаги задней подвески через заднее отверстие в понтонах, а если как вы сказали сделать жабры на верхней части боковых пантон, то этот горячий "грязный" не стабильный воздух будет идти на задние антикрыло, из-за чего оно будет работать не стабильно, либо не корректно. Также можно этот воздух выводить в моторный отсек, и оставить отверстие в задней части кузова для их выхода (как в болидах lmp, lmh, lmdh). И ещё сделайте систему охлаждения тормозных дисков и колодок, в интернете есть фото конструкции виде корзины вокруг отрмозов от которого тянится труба (можете прсто вбить в пойсковик "LMH suspension" и полистать и вы увидите их, и вы стразу поймете о чём я говорю). И насчёт охлаждения кокпита, советую расположить воздухозаборник сбоку от кабины, чуть впереди (не важно слева или справа), если вы расположите их возле подвески, то это грязный в буквальном смысле воздух, с пылью и грязью.И от воздухозаборника провидите гофрированную трубу прямо до кокпита (кокпитом называют кабину пилота автомобиля и самолёта)
В воздуховод можно будет еще, если нужно, добавить управляемую заслонку, чтобы регулировать подачу воздуха в кокпит.
+++
@@Void_s F-duct
Лучше сверху для кокпита. С боков где не поставь - вся грязь лететь будет
@@user-km5rz1lh1eможно кусок тонкого поролона засунуть, который легко продувается воздухом, и будет фильтр. Или ткань не слишком плотную натянуть. После поездки в обратную сторону его продул компрессором и ничего внутрь лететь не будет
You are a genius! I can't understand a word. love your channel, the work speaks for its self. all the best Steve UK
Даже в Великобритании считают его гением? Я с Казахстана и думаю так же.
Now the Yandex browser can translate the voice and sound it. try it. Maybe some other browsers can do this.
@@Dmitry_Max вот и реклама яндекса подъехала
Это нереклама, заморскому гостю помочь надо) @@Morozzok
@@user-hd4rm2te6n авто перевод субтитров вполне справляется
Иииигорь!!!! К расписанию же уже привыкли!((((
По бокам воздуховоды будут выглядеть эстетичнее. Респект за труды, и технохардпорно.
С боку ближе к носу воздухозаборники. 👍Спасибо за видео! Хорошей работы!
последний вариант
Учесть потоки антикрыла переднего. Вода будет отходить с нагруженным потоком воздуха, а вентиляция из зоны разряжения будет работать хорошо и не задувать сквозняк в трусы. Можно внутри ещё циклон делать чтобы воду отделять от воздуха для притока вентиляции, отвод тепла от поясницы и икр наиболее значим для сохранения концентрации.
@@arsadorap3619 Мне кажется что сбоку вариант так себе из-за потоков воздуха за крылом, т.к. в передней части же еще ГТЦ стоит, его б тоже нужно охлаждать
Поддерживаю. Хороший вариант!
не, надо сверху, чтобы поток амортизаторы тоже охлаждал
Новая серия Карбонового чуда !!! Потрясающий болид сделаный своими руками! Спасибо Игорь !
Игорь берегите здоровье, в жару особенно!!! Всё успеется, вы гений!!!
Не слушай идиотов и не нервничай. Круче тебя по по данной теме в России нет наверное... Спасибо за контент и неимоверный труд!
Да есть конечно, кто на более высоком уровне занимается подобными проектами, но нет смысла снимать видео на эту тему. Игорю респект за контент, при таких ресурсах и в одиночку очень достойный результат.
Да валом людей, только не занимаются всякой хренью, а делают быстрее и не бегают с камерой.
@@ART7945 Вы бы убрали за собой, воняет же...
@@ZamoleyX только никто никогда их не видел и не слышал. Но, суслики конечно есть.
@@A1eqsey даже студенты строят формулы)), кто хочет, тот найдет
Вот это подход! Очень уважаю что спустя столько времени руки не опускаются и качество изделия и детальность не страдает. Благодарю за качественный контент для технарей.
Игорь, не отходи от плана😢 видео раз в две недели, день уже к концу подходит😬
Может он опять делал только мелочёвку, и не хотел снимать. Игорь, ты тогда поставь камеру "видеонаблюдения" у себя в гараже, пусть снимает всё, и выкладывай нарезку с неё)
@@user-ir5vb7vv5e или онлайн трансляцию) 24 на 7
Мозг зашкаливает, при понимании того, на сколько ты всё продумал в этом, невероятном проекте, поразительно как можно добиться таких результатов большого масштаба, в таких ограниченных по площади условиях, причём довольно в относительно сжатых временных рамках, не перегорел, не бросил, а упорно продолжаешь двигаться к логическому завершению, с пущим перфекционизмом, не говоря уже о финансовых затратах, которые поглощает это детище, смотрю с большим удовольствием каждую серию, поскольку сам занимаюсь всего лишь восстановлением старого автомобиля, где изобретать и продумывать ничего не нужно, а тут с нуля, и с очень высоким качеством, тот кто называет этот, не побоюсь этого слова, можно сказать полноценный гоночный болид - картингом, он просто ничего не понимает, и в жизни ничего своими руками, по всей видимости не сделал.
Думаю самый последний вариант самый лучший для установки воздухазаборников, по бокам.
Я так из кровати никогда не вылезу, если буду смотреть это видео.
А несмотреть ТАКОЕ видео просто невозможно!
Спасибо!
воздухозаборник двигателя - ОГОНЬ. Глаз не оторвать
Игорь, привет! Я с Краснодарского края с г. Лабинск, мне 37 лет, недавно попался в рекомендациях ваш канал, сейчас подписался на вас :) то что вы делаете это просто нечто! Я в восторге! И скажу что это 100% не карт, а настоящий гоночный болид! Просто более облегченная версия формулы один. Так что всё супер! Удачи вам! И берегите своё здоровье.
Воздухозаборники на мой взгляд, лучше разместить на носу 2 маленьких по бокам, а с верху лучше оставить цельную поверхность.
Привет Лабинск у из Лабинска!😂
@@nov3585 😂🤣
На текущий момент видео от Игоря самые ожидаемые из всех каналов на ютубе! Спасибо тебе твой труд! Одно наслаждение наблюдать за твоим великим трудом!
а как же комбаты?
@@user-gr3fq4to2b комбаты тоже! Просто уж так написал)
Игорь, ты молодец! Очень уважаю людей, у которых руки растут из правильного места. Не слушай идиотов, сравнивающих твою машину с картом. Обалденный проект! Очень хочу увидеть тебя на гоночной трассе!
Игорь, хейтеры будут всегда, не обращайте внимания и делайте то что вы любите)))) а ваши реальные зрите с большим удовольствием будем смотреть❤
Подход к работе впечатляет и заслуживает серьёзного уважения. Смотреть канал - одно удовольствие)
Утро, воскресение, ДР, кофе с молоком - и длинный видос от Игоря. Ну классно же!
с др,ну это не длинный видос))
С днюхой, братишка! Поздравляю! У меня завтра 😅 15 июля
Видос как раз таки короткий
С ДР! Всех благ и здоровья!
Спасибо, братва!!! Кайфую теперь вместе с вами! И вам всего прекрасного в жизни!!!
Игорь огромный привет, никого не слушай. У тебя настоящая формула-1.
это большой картинг)
@@FalseDmitry666 Перелогинься, Петросян.🥱
У формулы другме мощности и регламент. Это макет формулы 1, визуально схожая копия. Класс вообще неизвестен того что он делает. Его вольная фантазия на тему
Все мы знаем что это картинг, на базе мопеда 😂
Согл
Спасибо доку из крыма который навел на ваш канал. И цитата " Игорь Негода херни не делает" 👏
Количество спроектированных и главное качественно реализованных собственными руками деталей, просто восхищает. Карт или нет, не важно. Кажется это творение уже больше про искусство. Так, что по больше вдохновения автору!
Игорь день добрый мне кажется жабры на воздуховод нужно делать с низу движение авто под днищем будет движение воздух и будет подсос воздуха из воздухо заборников
Не знаю, как Игорь делает такой огромный проект в одиночку, я вообще не эксперт, но там работ на десятерых хватит! Сколько сил и энтузиазма - дай бог каждому такого, в космос летали бы как на дачу)
Времена одиночек давно прошли, если нужно получить результат за приемлемое время необходима только командная работа. А этот проект тянется уже который год. Контент ради контента.
Игорь не гони, картинг охуенный!!!!
Ну ждём тогда гонку с Коброй Ильдара 😂
Крутыш из Ростова!!!!! Обалденный сериал🤣🤣🤣🚩
Хоть и Игорь Негода, а всё равно Игорь крутой.
Санта Барбара нервно курит в сторонке 😂
О да, как же я постоянно жду это видео по болиду, Игорь, спасибо вам большое.
болид картинга один ))))
А что случилось, где новый видос по расписанию?😢
Очень жду завершения проекта... Но не знаю в который раз повторяю что титан в алюминий зря ставишь. Он съест резьбы. Работаю на строительстве кораблей. У нас титановые трубы к другим металлам крепят через диэелеутрические кольца и болты проходят в диэлектрических трубка с такими же шайбами. Услышь меня, Игорь!!!!!
Игорь, по воздухозаборникам тема сложная, нужно собрать полностью навесные детали (обтекатели, спойлеры и т.д.) и создать условия как в аэродинамической трубе для выявления областей с повышенным давлением на монококе в районах предпологаемой установки. Так как может выйти так что установив воздухозаборники, выяснится что эффективность у них около нулевая. (можно взять твой какой нибудь трд, наклеить ленты как фильме Форд против Феррари и посмотреть где ленты прижимаются, а где отходят от кузова.
Согласен, тут вопрос не в эстетике
у него в каде модель есть - пусть ее и продует. ламинарный поток на всю машину очень трудно получить вентиляторами
@@dasich5338 его аппарат сравнительно с F1 небольшой, для получения хоть какой то информации его ТРД хватит. Он хочет установить воздухозаборники в носу, и этого оборудования будет достаточно.
@@dasich5338 там корреляция при уменьшении масштаба сложная и результаты могут ощутимо отличаться - такое просчитывать сложно и требует большого количества продувок как масштабной модели, так и готового полноразмерного образца, и уточнений в модели
@@dasich5338Модель, конечно, есть. Но имеет отличия от реального экземпляра, из-за чего могут быть значительные расхождения теоретических и практических результатов эксперимента
Я уверен, то что Вы делаете Игорь, породит волну изобретений в нашей стране, в сфере мотоспорта. Удачи! Всех благ! Мы с Вами!
Не породит. Игорь - энтузиаст-одиночка.
Что за бред?
Вот это вообще чушь😂😂😂
А что он изобрёл???
@@MrGrin макет какого-то странного автомобиля.Способность к самостоятельному и скоростному передвижению которого,вызывает большое сомнение.
Поддержу коментарии на тему "Не обращай внимаение". Скажу честно, машина и правда не выглядит большой на видео, но я более чем уверен что это именно на видео, и то, когда весь болид в кадре. Так что и правда, не обращай внимания) А по поводу длинны видео, я бы и те 15 минут с удовольствием посмотрел! А тут и на пол часа получилось. Невероятная работа, просто обалдеть! Продолжай в том же духе!
Классная работа, очень впечатляет! По поводу воздухозаборника на носу - есть идея, которая может тебе понравиться. Вместо того, чтобы делать дырки на передней части, попробуй реверсировать поток воздуха через шланг. Возьми воздухозаборник в средней части болида, сбоку справа (где нет радиатора), и направь воздух к ногам. Это решит проблему и сохранит эстетический вид твоего болида. Удачи с проектом!
Игорь, пожалуйста, не обращай внимания на всяких дурачков. Ты делаешь настоящие "Вещи"! В данном случае - полноценный болид! Мы в тебя верим и уважаем! Успехов!
Гиперболид инженера Игоря
Добрый день. Ты светлый человек который творит. Не нужно обращать внимание на хейтеров . Удачи в творчестве
Под носом отверстие или сверху - посмотри варианты F-duct когда было такое решение в Ф1 в районе 2008-2013. С т.з. аэродинамики сверху логичнее. Про воздушные каналы в боковых пантонах - внутри стоит также и на вывод их делать, учитывая завихрения и повышение/разряжение давления (смысл причудливых форм именно в распределении и давлении воздуха с учетом и лобового сопротивления и охлаждения, и направления воздуха для прижимной силы на выходе - на бим крыло заднее например, но поток нестабильный может быть, либо вовсе в диффузор), плюс хорошо бы датчики внутрь предусмотреть - как температуры, так и давления, где радиатор, так и у мотора - и там могут жабры/ воздуховоды понадобиться и экранирование и отвод тепла не только от радиаторов, а также от самого мотора
Игорь, с одной стороны ты прав, машина сильно быстрее, чем карт, даже чем класс суперкарт. С другой стороны, серьёзные машины, помимо легковестности, мощности и аэродинамики, обладают ещё и системами спасения пилота. Это и максимально прочный монокок, и системы снижения перегрузок, и, обязательно, системы пожаротушения. Если не прорабатывать все эти системы, то машина, к сожалению, остаётся ближе к карту-переростку (на которые любители тоже порой ставят такие же моторы), чем к формуле.
Игорь доброго времени суток! Болид будет пушка 100%. А за воздухозаборники, я бы их с боку делал по ближе к антикрылу и ноги обдувает и вода с верху не попадёт,но это моё мнение...тут вы инженер и вам решать куда,как и что будет крепиться. Мне за гордость вообще что у нас в стране есть такие самородки как вы которые готовы делать и ещё делится своим опытом.я сам делал карбон с кевларом щитки на мотак и стекловолокно тоже лепил обвесы на авто,знаю как это по жаре себя чувствуешь не передать словами когда на улице больше +20. Здоровья вам и терпения! Постоянно рад новому вашему видео! Сорян за мой неграмотный русский я левша.
Супер! А воздухозаборники эстетически ИМХО сбоку, скорее всего ближе к носу.
Где видос? ломка весь день
Срок прошел уже, две недели прошло, начинаем волноваться
Игорь, смола бывает конструкционная и декоративная. Конструкционная от ультрафиолета разрушается, но будучи защищённой, работает лучше, а декоративная - прозрачная и с УФ-защитой, но механические свойства её посредственные. Поэтому сделал всё правильно: конструкционную, которая желтеет - внутрь, а снаружи ламинировать - декоративной.
Игорь, перепроверь, пожалуйста, информацию о том, что эпоксидка плохо горела. Учти, что пары эпоксидной смолы могут быть воспламеняемыми, особенно в условиях моторного отсека. Проведи дополнительные эксперименты, чтобы убедиться в безопасности.
В ТОП!!!!!!
экранирование стоит добавить - фольга или еще что.
@@jaquefrancua9427все верно, золотая фольга используется в автоспорте.
Маленькие по бокам на носу смотрятся неплохо, и думаю будут эффективнее чем один сверху
Всем привет! Игорь, по поводу ноздрей. Я думаю наилучший вариант их размещения четвертый вариант малого размера, по бокам в носу, спереди рулевой рейки. Это даст возможность продувки еще и самой рейки, если вдруг требуется оное(или возможных требующие охлаждения электронных компонентов, если будут туда устанавливаться). Т.е. если этого не требуется то можно просто проложить карбоновые каналы до монокока. Оптимальный вариант.
Ура, наконец-то новое видео, Долго ждал, теперь за Наших, Ростовских, пацанов я, спокоен, все будет, на" уровне"¡!!!
Пожелтевшая эпоксидка очень интересно смотрится в плетении карбона.
Черный карбон в золоте!
Игорь, то что ты делаешь УНИКАЛЬНО! Какие карты?! Такое сейчас не всякое КБ повторит. Не переживай из за хейта, это нормально. А воздухозаборникам самое место на носу по бокам, как жабры у рыбы.
Игорь, где новое видео?
Кина не будет электричество кончилось ))
невероятная выдержка, смотрю проект с самого начала. даже я устал, а ты нет. умопомрачительный характер, вес имеет. РЕСПЕКТ!
Вот это проэктищщщеее! Вы прям большой молодец! Лично мне очень понравились "скрытые" воздухозаборники по бокам внизу. А именно потому что при снятии передней части для обслуживания они не должны помешать ну и опять же от воздухозаборников до ног надо вент канал провести, ли съемный или постоянный из карбона. Желаю удачи!
Сервус с Германии, на кой Х ты заморачиваешся с НЕГАТИВОМ???? ты КРАСАВА!!! И контент мега🎉🎉🎉🎉🎉, я в офиге от твоего таланта и любви к тому что ты делаешь.
Все четко, как всегда! Успехов в постройке болида! Хочется видосов из авиастроения и авиадвигателй в вашем исполнении, как раньше) Спасибо за видео! По бокам воздухозаборники.
Лето, отпуск, кушаю арбузик, смотрю долгожданный видосик Игоря.... Лепота-а-а! )))
Аналогично. Кроме арбуза. Делись 😂
Спасибо Маэстро ! Не стоит удивляться брат просто делай свое дело . К примеру про карт и такие вопросы - я знаю людей которые не знали как пользоваться обычным смесителем . показал теперь знают
Игорь ты настоящий гений, смотрю твои видео, почти с самого начала канала, развитие навыков огромное, может когда завершишь этот проект, можно будет заделать из моего форд экспедшн монстр трак!
@Игорь Негода го сбоку всё же воздухозаборник. Можешь на носу прям за крылом, по логике воздух с завихрениями уже не так нужный будит не просто уходить по кузову а выполнять полезную работу. Но по бокам есть небольшой минус, на вираже обдув будит меньше. Если поставишь сверху то это скорее всего тотально убьёт аэродинамику и все твои труды. По сути если хочешь сверху поставить то и понадобится делать отвод ровно назад из кабины.
Как хорошо что Игорь делает свой болид с полным просчётом прочности исходя их характеристик материалов и табличных значений, а не "наглазок" и интуитивно опираясь на собственные представления о свойствах применяемых материалов.
То есть он не частично где-то просчитался, а полностью во всей конструкции?
Никаким "полным просчётом" и не пахнет. Сделано все на глазок с запасом по схеме "должно хватить")
)))@@Nikolay_Pikalov
@@Nikolay_Pikalov на основании чего такие выводы? и не нужно просто слов - сразу с доказательствами на примере технологий формулы F1
@@GhoStOfThePast в смысле? Это же не я написал что Игорь просчитался со своим болидом, не по адресу вопрос.
Игорь, вы сделали огромную работу, не переживайте за то что нечего показать, для ценителей есть огромный материал в ваших предыдущих проектах. Так держать! Главное выделить время на отдых, чтобы не перегореть!
То что ты создаёшь просто нет аналогов! Такой проект создаётся группой инженеров потом конструирования огромная куча денег, короче, ты Красава , Мозг работает 1000% крепкого здоровья и терпения тебе!
О, скоренные испытания при повышенной температуре! Наука! Надо еще проверить на стойкость к уф свету
Наконец то новая серия.
Завариваю кофэ, разогреваю пиццу и... Спасибо Игорь за такой контент, ты уникум!
Прикольный картинг получается))
Ну что за несправедливость! Когда выходит видео Негоды, ставлю лайк сразу! Но когда просмотрю видео, хочу снова поставить лайк, а НЕКУДА! ¯\_(ツ)_/¯
Донатыч
Игорь не стоит делать воздухозаборники напротив колёс, на мокром асфальте вся эта сырость будет лететь прямиком внутрь на ноги, от сюда простуда, заболевание и не дай бог осложнение, самое лучшее место перед колёсами, и практично и эстетично
Кто согласен пальцы вверх 🤙
Очень красивый картинг будет, молодец Игорь!!!😄 ты человек с золотыми руками
😂😂😂
Очень красивый..
Понятно что это шутка но для инженера Негоды это нож в спину после таких трудов. Нечего общего с картингом нет это формула в уменьшенном варианте эстетически. А технически будет под 300 гнать
@@user-ys1df8mn8d да понимаю)) он и правда шедевр делает... Тут не поспоришь.. Он и сам это знает.. Точно знает
Ты наверное с детства путаешь хрен с трамвайной ручкой, не помню как это кретенизм называется... 😢
кайф! 👍👍🔥🔥 тот случай, когда хочется уже результат итоговый лицезреть, и чтобы этот праздник не заканчивался) 😅
На самом деле, если говорить не о опрокатных картах, а именно о спорте, например класс Kz2, то это весьма серьёзная техника, с крайне высоким соотношение мощности к весу, 6 предачь, очень высокое ускорение и невероятная моневреность. Так что с таким увртом сравнение не такое уж и обидное!))
А так, огромный труд, успехов в построении болида! Огромный труд!
Игорь, не обращайте внимание на мнение других, занимайтесь ради себя. Вы огромный молодец, и единственный кто способен на создание подобного. Живите своей мечтой и не слушайте никого.
У вас всё выйдет!!!🤘🤘
Вы как Александр Самоделкин, который подвал выкопал и сделал себе мастерскую. Упорство и труд все перетрут. 👍
А прикольный картинг получается.
Какие вы все остроумные😂
Квадроцикл, ага.
Спасибо вам, отличное видео! Мне кажется, что воздухозаборники по бокам будут в зоне пониженного давления, тк за носовым обтекателем с небольшим переходом идет почти прямой борт, воздух будет стремится по дуге продолжающей изгиб носа, оставляя место у колеса в тени. Если сверху поставить, то он как раз на изгибе в зоне высокого давления и этот один даст больше воздуха, чем каждый из боковых. И загрязнений при плохой погоде будет меньше. Да и то, что он не в ноги дует, а между ними, тоже, на мой субъективный взгляд, преимущество)
По бокам красивее смотрится
Игорь ты молодец) супер болид получается у тебя)
Доброго времени суток Игорь! Наблюдаю за твоим творчеством сначала. По бокам эстетичнее будет жабры на мой взгляд. Растов папа,Саратов сын! Удачи!
Привет Игорь я бы по бокам на носу сделал бы воздухозаборники но тебе виднее как ты сделаешь в любом случае это будет супер👍👍
Не слушай гуманитариев Игорь, твои видео жду с нетерпением, это просто бользам в уши и глаза))))
бОльзам в мАи глОза
иногда всё-таки стоит чуть-чуть послушать гуманитариев :D
Прикольный карт получится👍
Смешной, больше не шути...
Не укладывается в голове, насколько это крутой проект🫨
Работа творческая - она такая. С настроением нужно подходить к ней. Игорь, у тебя получится!
Воздухозаборники на носу по бокам. Самое то
сверху!!
амортизаторы такто тоже нагреваются
Рыбий глаз искажает картинку. Отличный болид получается! Нужно съёмку на улице для масштаба.
В этом суть рыбьего глаза 😉
Два маленьких по бокам на носу.
Игорь, ты истинный красавчек! С радостью пожал бы тебе твою золотую руку!
Амурка (регион 28)😁🤟
Шикарная роскошь! Да не слушайте никого, превосходный болид получается! Пролетарский лайк!👍
Видос глянул на перемотке, ибо на работе.
Прикольный картинг!!
Красивый трофи-трак получается )))
а мне на рок-кроулер похож))
Реджинальд Митчел оценил бы такой воздуховод. Надеюсь, что Игорь понял отсылку из авиации😊
Удачи Вам в этом нелегком, но очень интересном проекте!
Игорь, вы волшебник
В чехии есть государственный университет ЧЗУ у них есть отделение где они строят подобные болиды и даже делают для них соревнования, строятся машины студентами, но у них ограничение на мотор 600 кубов. Можете глянуть, формула чзу называются. Вот это уровень вашего болида.
ка будто что то плохое
Я не говорил, что это плохо, просто есть с чем сравнивать если что, всё уже построено.
Это во всем мире студенты делают. Называется формула студент.
@@igorNegoda
Только сами соревнования в Formula SAE - не такие,
как в ф1, в принципе.
❗Игорь, то что всё пробуешь и предварительно тестируешь эпоксидку - это очень хорошо 👍
😃☝Сделай выпуск, в котором собери всё, что про эпоксидку узнал, это будет весьма полезно для всех нас❗
У тебя всё это в выпусках есть, но разбросано по разным сериям на протяжении 2-3 лет...
А вот если всё собрать - это будет улётно 🔥👍
Насыпьте лайков на комент, чтобы Игорь заметил
Игорь, это круто, наблюдать за тобой одно удовольствие, успехов тебе
Игорь ты красавчик удачи тебе
На носу по бокам как будто красивее воздухо заборчики будут
Турбина просится на болид прям просится
Та которая на фоне в угле стоит😂. Чтобы улететь.
Очень красивый картинг!!!👍👍👍
))
Опять картингом называете, это ппц. Прокатить бы тебя на этом картинге, чтоб забыл как разговаривать. Как в фильме форд против феррари прокатили Генри Форда.
Спасибо за видео Игорь. Почему люди не могут понять, что собираешь аналог F-1? Да потому что они не могут представить, что в гараже можно собрать, аналог спейс шаттла, или звезды смерти. Закостеневшее сознание, что, что-то выдающееся делают только мега корпорации. А потом приходит Koenigsegg, и всех показывает, как надо думать и делать. Пусть и в гараже.