Братан не слушай этих дэбилов. Это просто от зависти. Весь день сидят в офисе которую не любят и смотрян на часы считая минуты с желание по скорее свалить домой.
Игорь, почитайте про Суперкарт. Мощность до 100лс. Мощная аэродинамика, скорость до 250 км/ч. 980лс. на тонну. меньше 3 секунд до 100км/ч и торможение со 160 за 2 секунды. Так что сравнение с картами вполне уместно.
С 1994 года интересуюсь и фанатею F1, сразу после гибели Сенны. При том что не просто смотреть а интересуясь регламентами и безусловно технической частью. Сам инженер. И хочу сказать, Игорь ты просто красавчик! И твой подход, терпение и выносливость заслуживают супер уважения! И твой канал это просто роскошь какая-то)) Очень приятно осознавать, что у нас ещë есть такие люди, с таким отношением к делу. Попытался коротко выразить своë признание! Спасибо!
А я наоборот, смотрел формулу до гибели Аэртона ( Заводил будильник, и с утра на кухню бегом ))), эх, было время настоящих машин и мастерства пилотов, когда от пилота реально почти всё зависело. А потом как то начал смотреть опять, болел за Жана Алези, потом за Дэвида Кулхарда, а как он ушёл, совсем забил на эту тему. Мне было не интересно болеть за фаворитов. Потом и моторы в объёме порезали, скорости на прямых упали значительно, электроники напихали, систем заумных.... теперь это гонки технологий и стратегий питстопов ((((
Здравствуйте Игорь, на современных болидах горячий воздух от радиаторов с боковых понтон (вы их называете воздухозаборники, но правильнее боковые понтоны) отводится назад. Тоесть они выходят на диффузор либо на рычаги задней подвески через заднее отверстие в понтонах, а если как вы сказали сделать жабры на верхней части боковых пантон, то этот горячий "грязный" не стабильный воздух будет идти на задние антикрыло, из-за чего оно будет работать не стабильно, либо не корректно. Также можно этот воздух выводить в моторный отсек, и оставить отверстие в задней части кузова для их выхода (как в болидах lmp, lmh, lmdh). И ещё сделайте систему охлаждения тормозных дисков и колодок, в интернете есть фото конструкции виде корзины вокруг отрмозов от которого тянится труба (можете прсто вбить в пойсковик "LMH suspension" и полистать и вы увидите их, и вы стразу поймете о чём я говорю). И насчёт охлаждения кокпита, советую расположить воздухозаборник сбоку от кабины, чуть впереди (не важно слева или справа), если вы расположите их возле подвески, то это грязный в буквальном смысле воздух, с пылью и грязью.И от воздухозаборника провидите гофрированную трубу прямо до кокпита (кокпитом называют кабину пилота автомобиля и самолёта)
@@РоманЛысыйможно кусок тонкого поролона засунуть, который легко продувается воздухом, и будет фильтр. Или ткань не слишком плотную натянуть. После поездки в обратную сторону его продул компрессором и ничего внутрь лететь не будет
Учесть потоки антикрыла переднего. Вода будет отходить с нагруженным потоком воздуха, а вентиляция из зоны разряжения будет работать хорошо и не задувать сквозняк в трусы. Можно внутри ещё циклон делать чтобы воду отделять от воздуха для притока вентиляции, отвод тепла от поясницы и икр наиболее значим для сохранения концентрации.
@@arsadorap3619 Мне кажется что сбоку вариант так себе из-за потоков воздуха за крылом, т.к. в передней части же еще ГТЦ стоит, его б тоже нужно охлаждать
Очень даже разбираются, так как у человека до сих пор ни тормоза, и ни система охлаждения не готовы. Человек делал 3Д модель, и выход воздуха из радиатора не предусмотрел... По электрике вообще ничего нет, даже эскизных набросков, но за то он лепит какие-то воздухозаборники для вентиляции.. И уже давно наклеил соты изнутри для какой-то там жесткости, хотя прочность даже не прикидывал... Ну правда, это ничего кроме смеха не взывает.
Вот это подход! Очень уважаю что спустя столько времени руки не опускаются и качество изделия и детальность не страдает. Благодарю за качественный контент для технарей.
Да есть конечно, кто на более высоком уровне занимается подобными проектами, но нет смысла снимать видео на эту тему. Игорю респект за контент, при таких ресурсах и в одиночку очень достойный результат.
Количество спроектированных и главное качественно реализованных собственными руками деталей, просто восхищает. Карт или нет, не важно. Кажется это творение уже больше про искусство. Так, что по больше вдохновения автору!
Игорь день добрый мне кажется жабры на воздуховод нужно делать с низу движение авто под днищем будет движение воздух и будет подсос воздуха из воздухо заборников
Игорь, привет! Я с Краснодарского края с г. Лабинск, мне 37 лет, недавно попался в рекомендациях ваш канал, сейчас подписался на вас :) то что вы делаете это просто нечто! Я в восторге! И скажу что это 100% не карт, а настоящий гоночный болид! Просто более облегченная версия формулы один. Так что всё супер! Удачи вам! И берегите своё здоровье. Воздухозаборники на мой взгляд, лучше разместить на носу 2 маленьких по бокам, а с верху лучше оставить цельную поверхность.
Игорь, то что ты делаешь УНИКАЛЬНО! Какие карты?! Такое сейчас не всякое КБ повторит. Не переживай из за хейта, это нормально. А воздухозаборникам самое место на носу по бокам, как жабры у рыбы.
Игорь, ты молодец! Очень уважаю людей, у которых руки растут из правильного места. Не слушай идиотов, сравнивающих твою машину с картом. Обалденный проект! Очень хочу увидеть тебя на гоночной трассе!
Игорь, по воздухозаборникам тема сложная, нужно собрать полностью навесные детали (обтекатели, спойлеры и т.д.) и создать условия как в аэродинамической трубе для выявления областей с повышенным давлением на монококе в районах предпологаемой установки. Так как может выйти так что установив воздухозаборники, выяснится что эффективность у них около нулевая. (можно взять твой какой нибудь трд, наклеить ленты как фильме Форд против Феррари и посмотреть где ленты прижимаются, а где отходят от кузова.
@@dasich5338 его аппарат сравнительно с F1 небольшой, для получения хоть какой то информации его ТРД хватит. Он хочет установить воздухозаборники в носу, и этого оборудования будет достаточно.
@@dasich5338 там корреляция при уменьшении масштаба сложная и результаты могут ощутимо отличаться - такое просчитывать сложно и требует большого количества продувок как масштабной модели, так и готового полноразмерного образца, и уточнений в модели
@@dasich5338Модель, конечно, есть. Но имеет отличия от реального экземпляра, из-за чего могут быть значительные расхождения теоретических и практических результатов эксперимента
У формулы другме мощности и регламент. Это макет формулы 1, визуально схожая копия. Класс вообще неизвестен того что он делает. Его вольная фантазия на тему
Все отлично правельный путем идёшь, глупые люди просто не понимают какой это тяжолый кропотливый труд. Молодец дерзай дальше, я очень рад что у нос есть такие кулибины.
Сервус с Германии, на кой Х ты заморачиваешся с НЕГАТИВОМ???? ты КРАСАВА!!! И контент мега🎉🎉🎉🎉🎉, я в офиге от твоего таланта и любви к тому что ты делаешь.
Игорь доброго времени суток! Болид будет пушка 100%. А за воздухозаборники, я бы их с боку делал по ближе к антикрылу и ноги обдувает и вода с верху не попадёт,но это моё мнение...тут вы инженер и вам решать куда,как и что будет крепиться. Мне за гордость вообще что у нас в стране есть такие самородки как вы которые готовы делать и ещё делится своим опытом.я сам делал карбон с кевларом щитки на мотак и стекловолокно тоже лепил обвесы на авто,знаю как это по жаре себя чувствуешь не передать словами когда на улице больше +20. Здоровья вам и терпения! Постоянно рад новому вашему видео! Сорян за мой неграмотный русский я левша.
Игорь, перепроверь, пожалуйста, информацию о том, что эпоксидка плохо горела. Учти, что пары эпоксидной смолы могут быть воспламеняемыми, особенно в условиях моторного отсека. Проведи дополнительные эксперименты, чтобы убедиться в безопасности.
Не знаю, как Игорь делает такой огромный проект в одиночку, я вообще не эксперт, но там работ на десятерых хватит! Сколько сил и энтузиазма - дай бог каждому такого, в космос летали бы как на дачу)
Времена одиночек давно прошли, если нужно получить результат за приемлемое время необходима только командная работа. А этот проект тянется уже который год. Контент ради контента.
Спасибо! Воздухозаборники я бы поставил по бокам. Вы проделали огромную работу, я не представляю, как вы сможете найти время, чтобы все это заснять и сделать для нас съедобным. В идеале нужен отдельный оператор. УДАЧИ!
Игорь, продолжай и никого не слушай, особенно хейтеров! Это потрясающая работа, смотрю и восхищаюсь!!! Смотрю все видео Вашей работы, продолжайте, болид полностью ручного изготовления!!!!
Всем привет! Игорь, по поводу ноздрей. Я думаю наилучший вариант их размещения четвертый вариант малого размера, по бокам в носу, спереди рулевой рейки. Это даст возможность продувки еще и самой рейки, если вдруг требуется оное(или возможных требующие охлаждения электронных компонентов, если будут туда устанавливаться). Т.е. если этого не требуется то можно просто проложить карбоновые каналы до монокока. Оптимальный вариант.
Как хорошо что Игорь делает свой болид с полным просчётом прочности исходя их характеристик материалов и табличных значений, а не "наглазок" и интуитивно опираясь на собственные представления о свойствах применяемых материалов.
Игорь, пожалуйста, не обращай внимания на всяких дурачков. Ты делаешь настоящие "Вещи"! В данном случае - полноценный болид! Мы в тебя верим и уважаем! Успехов!
Вот это проэктищщщеее! Вы прям большой молодец! Лично мне очень понравились "скрытые" воздухозаборники по бокам внизу. А именно потому что при снятии передней части для обслуживания они не должны помешать ну и опять же от воздухозаборников до ног надо вент канал провести, ли съемный или постоянный из карбона. Желаю удачи!
Не говорите мне как делать и я не скажу куда вам идти! Ты большой молодец, восхищаюсь твоей работы, не обращай внимание на хейтеров это люди которые в большинстве не хуа в своей жизни не сделали и не чего подобного не добились, так что держи планку и делай тот что делаешь радуя нас своими достижениями, а мы будем брать пример
Игорь, вы сделали огромную работу, не переживайте за то что нечего показать, для ценителей есть огромный материал в ваших предыдущих проектах. Так держать! Главное выделить время на отдых, чтобы не перегореть!
Спасибо Маэстро ! Не стоит удивляться брат просто делай свое дело . К примеру про карт и такие вопросы - я знаю людей которые не знали как пользоваться обычным смесителем . показал теперь знают
Понятно что это шутка но для инженера Негоды это нож в спину после таких трудов. Нечего общего с картингом нет это формула в уменьшенном варианте эстетически. А технически будет под 300 гнать
Поддержу коментарии на тему "Не обращай внимаение". Скажу честно, машина и правда не выглядит большой на видео, но я более чем уверен что это именно на видео, и то, когда весь болид в кадре. Так что и правда, не обращай внимания) А по поводу длинны видео, я бы и те 15 минут с удовольствием посмотрел! А тут и на пол часа получилось. Невероятная работа, просто обалдеть! Продолжай в том же духе!
привет, Игорек! рад что у тебя дело движется! да, доработки как всегда занимают в десять раз больше времени чем основной объем деталей. по эмоциям: не все понимают что когда снимаешь на ширик что бы вместить необъятное, то в кадр помещаются (и соответственно искажаются) предметы, которые в реальности выглядят намного больше в размерах.. вобщем забей! кто считает что у тебя карт, пусть на своем приедет с тобой погонять на трассе :) что же до воздухозаборников, то по моему мнению нужно делать маленькие по бокам в носу. удачи тебе! п.с. спасибо что делишься своим опытом и ничего не скрываешь - твои видео будут еще наши правнуки искользовать как учебники и продолжать тебя благодарить!
Классная работа, очень впечатляет! По поводу воздухозаборника на носу - есть идея, которая может тебе понравиться. Вместо того, чтобы делать дырки на передней части, попробуй реверсировать поток воздуха через шланг. Возьми воздухозаборник в средней части болида, сбоку справа (где нет радиатора), и направь воздух к ногам. Это решит проблему и сохранит эстетический вид твоего болида. Удачи с проектом!
Очень жду завершения проекта... Но не знаю в который раз повторяю что титан в алюминий зря ставишь. Он съест резьбы. Работаю на строительстве кораблей. У нас титановые трубы к другим металлам крепят через диэелеутрические кольца и болты проходят в диэлектрических трубка с такими же шайбами. Услышь меня, Игорь!!!!!
Может он опять делал только мелочёвку, и не хотел снимать. Игорь, ты тогда поставь камеру "видеонаблюдения" у себя в гараже, пусть снимает всё, и выкладывай нарезку с неё)
спасибо за новое видео! Воздухозаборник, думаю, лучше делать сверху, может быть по бокам брыги от колес залетать будут... А формула должна в легкий, хотя бы, дождик - кататься))
Опять картингом называете, это ппц. Прокатить бы тебя на этом картинге, чтоб забыл как разговаривать. Как в фильме форд против феррари прокатили Генри Форда.
В чехии есть государственный университет ЧЗУ у них есть отделение где они строят подобные болиды и даже делают для них соревнования, строятся машины студентами, но у них ограничение на мотор 600 кубов. Можете глянуть, формула чзу называются. Вот это уровень вашего болида.
@Игорь Негода го сбоку всё же воздухозаборник. Можешь на носу прям за крылом, по логике воздух с завихрениями уже не так нужный будит не просто уходить по кузову а выполнять полезную работу. Но по бокам есть небольшой минус, на вираже обдув будит меньше. Если поставишь сверху то это скорее всего тотально убьёт аэродинамику и все твои труды. По сути если хочешь сверху поставить то и понадобится делать отвод ровно назад из кабины.
Игорь ты настоящий гений, смотрю твои видео, почти с самого начала канала, развитие навыков огромное, может когда завершишь этот проект, можно будет заделать из моего форд экспедшн монстр трак!
Это пишут те люди, которые не имеют вообще никакого представления о таких тачках. Игорёк, да не парься ты на счёт таких комментариев. Мы, кто тебя уже давно смотрим, знаем что к чему. С чего ты начинал и где ты сейчас. Для меня не мыслимо. Столько труда, столько знаний, за совсем не большое время. Респект. Будь здоров и удачи тебе.
Все четко, как всегда! Успехов в постройке болида! Хочется видосов из авиастроения и авиадвигателй в вашем исполнении, как раньше) Спасибо за видео! По бокам воздухозаборники.
Идет эстонец вдоль ж/д, сзади его догоняет другой эстонец на дрезине. Первый спрашивает: - Не потскажите, талеко ли то таллина? - Нет, не талеко, сатись. Едут уже вдвоем, качают дрезину. Через час первый снова: - Не потскажите, талеко ли то таллина? - Та. Теперь талеко.
Игорь, люди всё понимают. А малый процент людей либо не понимает либо и правда вас выводит на эмоции. Вы трудолюбивый гений с золотыми руками!! Вас бы поставить во главе Автоваза) подняли бы с колен весь ру автопром
Hey, love your videos. Automated RUclips translator does wonders! Also don't pay attention to the haters, I bet they haven't made a single thing with their own hands in their entire lives!
Всем приятного просмотра и хорошего настроения на весь день !
Спасибо, и вам хорошего настроения, у нас то после просмотра видео точнобудет🎉
Братан не слушай этих дэбилов. Это просто от зависти. Весь день сидят в офисе которую не любят и смотрян на часы считая минуты с желание по скорее свалить домой.
Стати жёлтый цвет как золото. Если не цвет не влияет на прочность то можно и так оставить. Думаю будет красиво
Болид это конечно очень круто, но, по-моему, многие уже соскучились по самолётной тематике
Игорь, почитайте про Суперкарт. Мощность до 100лс. Мощная аэродинамика, скорость до 250 км/ч. 980лс. на тонну. меньше 3 секунд до 100км/ч и торможение со 160 за 2 секунды. Так что сравнение с картами вполне уместно.
С 1994 года интересуюсь и фанатею F1, сразу после гибели Сенны. При том что не просто смотреть а интересуясь регламентами и безусловно технической частью. Сам инженер. И хочу сказать, Игорь ты просто красавчик! И твой подход, терпение и выносливость заслуживают супер уважения! И твой канал это просто роскошь какая-то)) Очень приятно осознавать, что у нас ещë есть такие люди, с таким отношением к делу. Попытался коротко выразить своë признание! Спасибо!
Я с 1991, но это роскошь какая то
А я наоборот, смотрел формулу до гибели Аэртона ( Заводил будильник, и с утра на кухню бегом ))), эх, было время настоящих машин и мастерства пилотов, когда от пилота реально почти всё зависело. А потом как то начал смотреть опять, болел за Жана Алези, потом за Дэвида Кулхарда, а как он ушёл, совсем забил на эту тему. Мне было не интересно болеть за фаворитов. Потом и моторы в объёме порезали, скорости на прямых упали значительно, электроники напихали, систем заумных.... теперь это гонки технологий и стратегий питстопов ((((
Поддерживаю ! Это точно роскошь !
А по мощности и массе это разве не уровень современных F3? 600-700кг и 200-300л.с.
а я с 2002
Игорь - молодец конечно, жаль только, что смысл постройки его болида в самом процессе, а не в гонках
Здравствуйте Игорь, на современных болидах горячий воздух от радиаторов с боковых понтон (вы их называете воздухозаборники, но правильнее боковые понтоны) отводится назад. Тоесть они выходят на диффузор либо на рычаги задней подвески через заднее отверстие в понтонах, а если как вы сказали сделать жабры на верхней части боковых пантон, то этот горячий "грязный" не стабильный воздух будет идти на задние антикрыло, из-за чего оно будет работать не стабильно, либо не корректно. Также можно этот воздух выводить в моторный отсек, и оставить отверстие в задней части кузова для их выхода (как в болидах lmp, lmh, lmdh). И ещё сделайте систему охлаждения тормозных дисков и колодок, в интернете есть фото конструкции виде корзины вокруг отрмозов от которого тянится труба (можете прсто вбить в пойсковик "LMH suspension" и полистать и вы увидите их, и вы стразу поймете о чём я говорю). И насчёт охлаждения кокпита, советую расположить воздухозаборник сбоку от кабины, чуть впереди (не важно слева или справа), если вы расположите их возле подвески, то это грязный в буквальном смысле воздух, с пылью и грязью.И от воздухозаборника провидите гофрированную трубу прямо до кокпита (кокпитом называют кабину пилота автомобиля и самолёта)
В воздуховод можно будет еще, если нужно, добавить управляемую заслонку, чтобы регулировать подачу воздуха в кокпит.
+++
@@Void_s F-duct
Лучше сверху для кокпита. С боков где не поставь - вся грязь лететь будет
@@РоманЛысыйможно кусок тонкого поролона засунуть, который легко продувается воздухом, и будет фильтр. Или ткань не слишком плотную натянуть. После поездки в обратную сторону его продул компрессором и ничего внутрь лететь не будет
You are a genius! I can't understand a word. love your channel, the work speaks for its self. all the best Steve UK
Даже в Великобритании считают его гением? Я с Казахстана и думаю так же.
Now the Yandex browser can translate the voice and sound it. try it. Maybe some other browsers can do this.
@@Dmitry_Max вот и реклама яндекса подъехала
Это нереклама, заморскому гостю помочь надо) @@Morozzok
@@ИгорьАлдатов-о9э авто перевод субтитров вполне справляется
Piękny sprzęt, mnóstwo wspaniałej roboty. Pozdrowienia z Polski przyjacielu.
По бокам воздуховоды будут выглядеть эстетичнее. Респект за труды, и технохардпорно.
С боку ближе к носу воздухозаборники. 👍Спасибо за видео! Хорошей работы!
последний вариант
Учесть потоки антикрыла переднего. Вода будет отходить с нагруженным потоком воздуха, а вентиляция из зоны разряжения будет работать хорошо и не задувать сквозняк в трусы. Можно внутри ещё циклон делать чтобы воду отделять от воздуха для притока вентиляции, отвод тепла от поясницы и икр наиболее значим для сохранения концентрации.
@@arsadorap3619 Мне кажется что сбоку вариант так себе из-за потоков воздуха за крылом, т.к. в передней части же еще ГТЦ стоит, его б тоже нужно охлаждать
Поддерживаю. Хороший вариант!
не, надо сверху, чтобы поток амортизаторы тоже охлаждал
Игорь, не температурь на зрителей, ну не разбираются они, не понимают многое, ну и нормально! Благодаря тебе, умнее становятся, это же отлично!
Вы имели в виду - "не давай жидкого на зрителей"
😊
Не температурь бейби так сказал Хан Ата сестре бейби Тарасовой
Очень даже разбираются, так как у человека до сих пор ни тормоза, и ни система охлаждения не готовы. Человек делал 3Д модель, и выход воздуха из радиатора не предусмотрел... По электрике вообще ничего нет, даже эскизных набросков, но за то он лепит какие-то воздухозаборники для вентиляции.. И уже давно наклеил соты изнутри для какой-то там жесткости, хотя прочность даже не прикидывал... Ну правда, это ничего кроме смеха не взывает.
@@АрсенийСтепаненко-о8ф сёстрам задиваищь щтолы
@@andrewsturm6528
Интересно кстати было бы посмотреть аналогичное видео от тех, кто разбирается. Может хотя бы студенческой формулой занимались?
У меня ломка. Буть человеком ааааа .мне нужна доза информации .😂😂😂😂😂😂😂
Сбой)) Как так?
Да, что-то Игорь прокатывает опять с очередной серией.
Вот это подход! Очень уважаю что спустя столько времени руки не опускаются и качество изделия и детальность не страдает. Благодарю за качественный контент для технарей.
Думаю самый последний вариант самый лучший для установки воздухазаборников, по бокам.
Не слушай идиотов и не нервничай. Круче тебя по по данной теме в России нет наверное... Спасибо за контент и неимоверный труд!
Да есть конечно, кто на более высоком уровне занимается подобными проектами, но нет смысла снимать видео на эту тему. Игорю респект за контент, при таких ресурсах и в одиночку очень достойный результат.
Да валом людей, только не занимаются всякой хренью, а делают быстрее и не бегают с камерой.
@@ART7945 Вы бы убрали за собой, воняет же...
@@ZamoleyX только никто никогда их не видел и не слышал. Но, суслики конечно есть.
@@A1eqsey даже студенты строят формулы)), кто хочет, тот найдет
Подход к работе впечатляет и заслуживает серьёзного уважения. Смотреть канал - одно удовольствие)
Игорь берегите здоровье, в жару особенно!!! Всё успеется, вы гений!!!
Я так из кровати никогда не вылезу, если буду смотреть это видео.
А несмотреть ТАКОЕ видео просто невозможно!
Спасибо!
На текущий момент видео от Игоря самые ожидаемые из всех каналов на ютубе! Спасибо тебе твой труд! Одно наслаждение наблюдать за твоим великим трудом!
а как же комбаты?
@@user-gr3fq4to2b комбаты тоже! Просто уж так написал)
Количество спроектированных и главное качественно реализованных собственными руками деталей, просто восхищает. Карт или нет, не важно. Кажется это творение уже больше про искусство. Так, что по больше вдохновения автору!
Игорь день добрый мне кажется жабры на воздуховод нужно делать с низу движение авто под днищем будет движение воздух и будет подсос воздуха из воздухо заборников
невероятная выдержка, смотрю проект с самого начала. даже я устал, а ты нет. умопомрачительный характер, вес имеет. РЕСПЕКТ!
Игорь, привет! Я с Краснодарского края с г. Лабинск, мне 37 лет, недавно попался в рекомендациях ваш канал, сейчас подписался на вас :) то что вы делаете это просто нечто! Я в восторге! И скажу что это 100% не карт, а настоящий гоночный болид! Просто более облегченная версия формулы один. Так что всё супер! Удачи вам! И берегите своё здоровье.
Воздухозаборники на мой взгляд, лучше разместить на носу 2 маленьких по бокам, а с верху лучше оставить цельную поверхность.
Привет Лабинск у из Лабинска!😂
@@nov3585 😂🤣
Игорь, то что ты делаешь УНИКАЛЬНО! Какие карты?! Такое сейчас не всякое КБ повторит. Не переживай из за хейта, это нормально. А воздухозаборникам самое место на носу по бокам, как жабры у рыбы.
Игорь, ты молодец! Очень уважаю людей, у которых руки растут из правильного места. Не слушай идиотов, сравнивающих твою машину с картом. Обалденный проект! Очень хочу увидеть тебя на гоночной трассе!
Крутыш из Ростова!!!!! Обалденный сериал🤣🤣🤣🚩
Хоть и Игорь Негода, а всё равно Игорь крутой.
Санта Барбара нервно курит в сторонке 😂
Утро, воскресение, ДР, кофе с молоком - и длинный видос от Игоря. Ну классно же!
с др,ну это не длинный видос))
С днюхой, братишка! Поздравляю! У меня завтра 😅 15 июля
Видос как раз таки короткий
С ДР! Всех благ и здоровья!
Спасибо, братва!!! Кайфую теперь вместе с вами! И вам всего прекрасного в жизни!!!
Новая серия Карбонового чуда !!! Потрясающий болид сделаный своими руками! Спасибо Игорь !
воздухозаборник двигателя - ОГОНЬ. Глаз не оторвать
Игорь, по воздухозаборникам тема сложная, нужно собрать полностью навесные детали (обтекатели, спойлеры и т.д.) и создать условия как в аэродинамической трубе для выявления областей с повышенным давлением на монококе в районах предпологаемой установки. Так как может выйти так что установив воздухозаборники, выяснится что эффективность у них около нулевая. (можно взять твой какой нибудь трд, наклеить ленты как фильме Форд против Феррари и посмотреть где ленты прижимаются, а где отходят от кузова.
Согласен, тут вопрос не в эстетике
у него в каде модель есть - пусть ее и продует. ламинарный поток на всю машину очень трудно получить вентиляторами
@@dasich5338 его аппарат сравнительно с F1 небольшой, для получения хоть какой то информации его ТРД хватит. Он хочет установить воздухозаборники в носу, и этого оборудования будет достаточно.
@@dasich5338 там корреляция при уменьшении масштаба сложная и результаты могут ощутимо отличаться - такое просчитывать сложно и требует большого количества продувок как масштабной модели, так и готового полноразмерного образца, и уточнений в модели
@@dasich5338Модель, конечно, есть. Но имеет отличия от реального экземпляра, из-за чего могут быть значительные расхождения теоретических и практических результатов эксперимента
Игорь огромный привет, никого не слушай. У тебя настоящая формула-1.
это большой картинг)
@@FalseDmitry666 Перелогинься, Петросян.🥱
У формулы другме мощности и регламент. Это макет формулы 1, визуально схожая копия. Класс вообще неизвестен того что он делает. Его вольная фантазия на тему
Все мы знаем что это картинг, на базе мопеда 😂
Согл
Я уверен, то что Вы делаете Игорь, породит волну изобретений в нашей стране, в сфере мотоспорта. Удачи! Всех благ! Мы с Вами!
Не породит. Игорь - энтузиаст-одиночка.
Что за бред?
Вот это вообще чушь😂😂😂
А что он изобрёл???
@@MrGrin макет какого-то странного автомобиля.Способность к самостоятельному и скоростному передвижению которого,вызывает большое сомнение.
Все отлично правельный путем идёшь, глупые люди просто не понимают какой это тяжолый кропотливый труд. Молодец дерзай дальше, я очень рад что у нос есть такие кулибины.
О да, как же я постоянно жду это видео по болиду, Игорь, спасибо вам большое.
болид картинга один ))))
Супер! А воздухозаборники эстетически ИМХО сбоку, скорее всего ближе к носу.
Сервус с Германии, на кой Х ты заморачиваешся с НЕГАТИВОМ???? ты КРАСАВА!!! И контент мега🎉🎉🎉🎉🎉, я в офиге от твоего таланта и любви к тому что ты делаешь.
Игорь не гони, картинг охуенный!!!!
Доброго времени суток Игорь! Наблюдаю за твоим творчеством сначала. По бокам эстетичнее будет жабры на мой взгляд. Растов папа,Саратов сын! Удачи!
Пожелтевшая эпоксидка очень интересно смотрится в плетении карбона.
Черный карбон в золоте!
Добрый день. Ты светлый человек который творит. Не нужно обращать внимание на хейтеров . Удачи в творчестве
Игорь доброго времени суток! Болид будет пушка 100%. А за воздухозаборники, я бы их с боку делал по ближе к антикрылу и ноги обдувает и вода с верху не попадёт,но это моё мнение...тут вы инженер и вам решать куда,как и что будет крепиться. Мне за гордость вообще что у нас в стране есть такие самородки как вы которые готовы делать и ещё делится своим опытом.я сам делал карбон с кевларом щитки на мотак и стекловолокно тоже лепил обвесы на авто,знаю как это по жаре себя чувствуешь не передать словами когда на улице больше +20. Здоровья вам и терпения! Постоянно рад новому вашему видео! Сорян за мой неграмотный русский я левша.
Игорь, крепких нервов и стойкого желания!
Игорек , красавчик ! Откуда у тебя столько терпения не понимаю
Наконец то новая серия.
Завариваю кофэ, разогреваю пиццу и... Спасибо Игорь за такой контент, ты уникум!
Игорь, перепроверь, пожалуйста, информацию о том, что эпоксидка плохо горела. Учти, что пары эпоксидной смолы могут быть воспламеняемыми, особенно в условиях моторного отсека. Проведи дополнительные эксперименты, чтобы убедиться в безопасности.
В ТОП!!!!!!
экранирование стоит добавить - фольга или еще что.
@@jaquefrancua9427все верно, золотая фольга используется в автоспорте.
Не знаю, как Игорь делает такой огромный проект в одиночку, я вообще не эксперт, но там работ на десятерых хватит! Сколько сил и энтузиазма - дай бог каждому такого, в космос летали бы как на дачу)
Времена одиночек давно прошли, если нужно получить результат за приемлемое время необходима только командная работа. А этот проект тянется уже который год. Контент ради контента.
Спасибо!
Воздухозаборники я бы поставил по бокам.
Вы проделали огромную работу, я не представляю, как вы сможете найти время, чтобы все это заснять и сделать для нас съедобным. В идеале нужен отдельный оператор.
УДАЧИ!
Игорь, продолжай и никого не слушай, особенно хейтеров! Это потрясающая работа, смотрю и восхищаюсь!!! Смотрю все видео Вашей работы, продолжайте, болид полностью ручного изготовления!!!!
Лето, отпуск, кушаю арбузик, смотрю долгожданный видосик Игоря.... Лепота-а-а! )))
Аналогично. Кроме арбуза. Делись 😂
Маленькие по бокам на носу смотрятся неплохо, и думаю будут эффективнее чем один сверху
Ура, наконец-то новое видео, Долго ждал, теперь за Наших, Ростовских, пацанов я, спокоен, все будет, на" уровне"¡!!!
Всем привет! Игорь, по поводу ноздрей. Я думаю наилучший вариант их размещения четвертый вариант малого размера, по бокам в носу, спереди рулевой рейки. Это даст возможность продувки еще и самой рейки, если вдруг требуется оное(или возможных требующие охлаждения электронных компонентов, если будут туда устанавливаться). Т.е. если этого не требуется то можно просто проложить карбоновые каналы до монокока. Оптимальный вариант.
Игорь, это круто, наблюдать за тобой одно удовольствие, успехов тебе
Как хорошо что Игорь делает свой болид с полным просчётом прочности исходя их характеристик материалов и табличных значений, а не "наглазок" и интуитивно опираясь на собственные представления о свойствах применяемых материалов.
То есть он не частично где-то просчитался, а полностью во всей конструкции?
Никаким "полным просчётом" и не пахнет. Сделано все на глазок с запасом по схеме "должно хватить")
)))@@Nikolay_Pikalov
@@Nikolay_Pikalov на основании чего такие выводы? и не нужно просто слов - сразу с доказательствами на примере технологий формулы F1
@@GhoStOfThePast в смысле? Это же не я написал что Игорь просчитался со своим болидом, не по адресу вопрос.
Игорь, пожалуйста, не обращай внимания на всяких дурачков. Ты делаешь настоящие "Вещи"! В данном случае - полноценный болид! Мы в тебя верим и уважаем! Успехов!
Гиперболид инженера Игоря
Вот это проэктищщщеее! Вы прям большой молодец! Лично мне очень понравились "скрытые" воздухозаборники по бокам внизу. А именно потому что при снятии передней части для обслуживания они не должны помешать ну и опять же от воздухозаборников до ног надо вент канал провести, ли съемный или постоянный из карбона. Желаю удачи!
Работа творческая - она такая. С настроением нужно подходить к ней. Игорь, у тебя получится!
Не говорите мне как делать и я не скажу куда вам идти! Ты большой молодец, восхищаюсь твоей работы, не обращай внимание на хейтеров это люди которые в большинстве не хуа в своей жизни не сделали и не чего подобного не добились, так что держи планку и делай тот что делаешь радуя нас своими достижениями, а мы будем брать пример
Игорь, вы сделали огромную работу, не переживайте за то что нечего показать, для ценителей есть огромный материал в ваших предыдущих проектах. Так держать! Главное выделить время на отдых, чтобы не перегореть!
Спасибо Маэстро ! Не стоит удивляться брат просто делай свое дело . К примеру про карт и такие вопросы - я знаю людей которые не знали как пользоваться обычным смесителем . показал теперь знают
Прикольный картинг получается))
комент в поддержку канала Игоря. Он молодец и проект интересный. но я жду реактивный двигун приколхоженный сзади )))
Отличный контент!!! Спасибо, Игорь, за вашу самоотверженную работу!!!
А прикольный картинг получается.
Какие вы все остроумные😂
Квадроцикл, ага.
По бокам красивее смотрится
Очень красивый картинг будет, молодец Игорь!!!😄 ты человек с золотыми руками
😂😂😂
Очень красивый..
Понятно что это шутка но для инженера Негоды это нож в спину после таких трудов. Нечего общего с картингом нет это формула в уменьшенном варианте эстетически. А технически будет под 300 гнать
@@АрсенийСтепаненко-о8ф да понимаю)) он и правда шедевр делает... Тут не поспоришь.. Он и сам это знает.. Точно знает
Ты наверное с детства путаешь хрен с трамвайной ручкой, не помню как это кретенизм называется... 😢
Поддержу коментарии на тему "Не обращай внимаение". Скажу честно, машина и правда не выглядит большой на видео, но я более чем уверен что это именно на видео, и то, когда весь болид в кадре. Так что и правда, не обращай внимания) А по поводу длинны видео, я бы и те 15 минут с удовольствием посмотрел! А тут и на пол часа получилось. Невероятная работа, просто обалдеть! Продолжай в том же духе!
Шикарная роскошь! Да не слушайте никого, превосходный болид получается! Пролетарский лайк!👍
Прикольный карт получится👍
Смешной, больше не шути...
Не слушай гуманитариев Игорь, твои видео жду с нетерпением, это просто бользам в уши и глаза))))
бОльзам в мАи глОза
иногда всё-таки стоит чуть-чуть послушать гуманитариев :D
Игорь ты молодец) супер болид получается у тебя)
привет, Игорек! рад что у тебя дело движется!
да, доработки как всегда занимают в десять раз больше времени чем основной объем деталей.
по эмоциям: не все понимают что когда снимаешь на ширик что бы вместить необъятное, то в кадр помещаются (и соответственно искажаются) предметы, которые в реальности выглядят намного больше в размерах.. вобщем забей! кто считает что у тебя карт, пусть на своем приедет с тобой погонять на трассе :)
что же до воздухозаборников, то по моему мнению нужно делать маленькие по бокам в носу.
удачи тебе!
п.с. спасибо что делишься своим опытом и ничего не скрываешь - твои видео будут еще наши правнуки искользовать как учебники и продолжать тебя благодарить!
Классная работа, очень впечатляет! По поводу воздухозаборника на носу - есть идея, которая может тебе понравиться. Вместо того, чтобы делать дырки на передней части, попробуй реверсировать поток воздуха через шланг. Возьми воздухозаборник в средней части болида, сбоку справа (где нет радиатора), и направь воздух к ногам. Это решит проблему и сохранит эстетический вид твоего болида. Удачи с проектом!
Очень жду завершения проекта... Но не знаю в который раз повторяю что титан в алюминий зря ставишь. Он съест резьбы. Работаю на строительстве кораблей. У нас титановые трубы к другим металлам крепят через диэелеутрические кольца и болты проходят в диэлектрических трубка с такими же шайбами. Услышь меня, Игорь!!!!!
Иииигорь!!!! К расписанию же уже привыкли!((((
Игорь, не отходи от плана😢 видео раз в две недели, день уже к концу подходит😬
Может он опять делал только мелочёвку, и не хотел снимать. Игорь, ты тогда поставь камеру "видеонаблюдения" у себя в гараже, пусть снимает всё, и выкладывай нарезку с неё)
@@АлександрБабаев-п2й или онлайн трансляцию) 24 на 7
Поразительно! Сколько у Игоря терпения!
Никогда бы не сказал что это карт, формула 1 в полном размере! Следим за проектом ! Терпения и ещё раз терпения !
Вы как Александр Самоделкин, который подвал выкопал и сделал себе мастерскую. Упорство и труд все перетрут. 👍
Рыбий глаз искажает картинку. Отличный болид получается! Нужно съёмку на улице для масштаба.
В этом суть рыбьего глаза 😉
Красивый трофи-трак получается )))
а мне на рок-кроулер похож))
Как всегда огромное спасибо за отличное видео! Приятно смотреть и слушать!
спасибо за новое видео! Воздухозаборник, думаю, лучше делать сверху, может быть по бокам брыги от колес залетать будут... А формула должна в легкий, хотя бы, дождик - кататься))
Очень красивый картинг!!!👍👍👍
))
Опять картингом называете, это ппц. Прокатить бы тебя на этом картинге, чтоб забыл как разговаривать. Как в фильме форд против феррари прокатили Генри Форда.
В чехии есть государственный университет ЧЗУ у них есть отделение где они строят подобные болиды и даже делают для них соревнования, строятся машины студентами, но у них ограничение на мотор 600 кубов. Можете глянуть, формула чзу называются. Вот это уровень вашего болида.
ка будто что то плохое
Я не говорил, что это плохо, просто есть с чем сравнивать если что, всё уже построено.
Это во всем мире студенты делают. Называется формула студент.
@@igorNegoda
Только сами соревнования в Formula SAE - не такие,
как в ф1, в принципе.
Да поняли мы, поняли. Это не картинг, это МОЩНЫЙ картинг!
@Игорь Негода го сбоку всё же воздухозаборник. Можешь на носу прям за крылом, по логике воздух с завихрениями уже не так нужный будит не просто уходить по кузову а выполнять полезную работу. Но по бокам есть небольшой минус, на вираже обдув будит меньше. Если поставишь сверху то это скорее всего тотально убьёт аэродинамику и все твои труды. По сути если хочешь сверху поставить то и понадобится делать отвод ровно назад из кабины.
Игорь ты настоящий гений, смотрю твои видео, почти с самого начала канала, развитие навыков огромное, может когда завершишь этот проект, можно будет заделать из моего форд экспедшн монстр трак!
Ну ждём тогда гонку с Коброй Ильдара 😂
Воздухозаборники на носу по бокам. Самое то
сверху!!
амортизаторы такто тоже нагреваются
Хороший картинг получается, Игорёк!)
Это пишут те люди, которые не имеют вообще никакого представления о таких тачках. Игорёк, да не парься ты на счёт таких комментариев. Мы, кто тебя уже давно смотрим, знаем что к чему. С чего ты начинал и где ты сейчас. Для меня не мыслимо. Столько труда, столько знаний, за совсем не большое время. Респект.
Будь здоров и удачи тебе.
Все четко, как всегда! Успехов в постройке болида! Хочется видосов из авиастроения и авиадвигателй в вашем исполнении, как раньше) Спасибо за видео! По бокам воздухозаборники.
А что случилось, где новый видос по расписанию?😢
Ого первый а говорят эстонцы медленные 😂 Игорь вы шикарны !!!
Просто ты кибер спотсмен?
@@СерёгаМамаев-ф9ш😂 неее, большой фанат Игоря , смотрю с момента когда он запускал в гараже самолетные двигатели типо колибри😊
Идет эстонец вдоль ж/д, сзади его догоняет другой эстонец на дрезине. Первый спрашивает:
- Не потскажите, талеко ли то таллина?
- Нет, не талеко, сатись.
Едут уже вдвоем, качают дрезину. Через час первый снова:
- Не потскажите, талеко ли то таллина?
- Та. Теперь талеко.
Игорь, люди всё понимают. А малый процент людей либо не понимает либо и правда вас выводит на эмоции. Вы трудолюбивый гений с золотыми руками!! Вас бы поставить во главе Автоваза) подняли бы с колен весь ру автопром
Игорь, где новое видео?
Кина не будет электричество кончилось ))
Спасибо за видео! Очень приятно смотреть видое, а особенно засыпать под видео)Автор красавчик,гиганский труд.
Турбина просится на болид прям просится
Та которая на фоне в угле стоит😂. Чтобы улететь.
Игорь, это не картинг, это ракета!
классный макет болида в формате картинга👍
Hey, love your videos. Automated RUclips translator does wonders! Also don't pay attention to the haters, I bet they haven't made a single thing with their own hands in their entire lives!
Проект великолепный получается у автора видео.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤣 Игорёк строил-строил "болид" - а выяснилось, что построил карт... 😳
☝ Вот это его бомбит 🔥🤣🤦♂