18:15 부터 코나 운동성능(거동+밸런스) 종결 해주셨네요. 지난 코나 시승기들에서 호평하신건 "SUV의 기준으로 볼 때" 운동성능 좋다고 하신건데 인터넷 매체의 코나관련 기사들에 달린 댓글을 보면, 많은 분들이 "오토기어 시승기" 언급하며 코나가 같은 플랫폼의 다른 1.6터보 준중형들 (아반떼스포츠, i30, 벨로스터, k3gt) 보다 월등한 운동 성능과 밸런스를 가진차로 오해 하시더군요... (코나 vs 다른 현기 1.6터보 차량 구매 고민하면서 달리기 수준이 같다고 생각하는 사람을 실제로 봐서 하는 말 입니다 ㅡㅡ;)
코나 하이브리드와 아이오닉을 두고 봤을 때 냉정하게 뭐가 더 좋을까요?.. 실내의 내장재 자체는 도찐개찐이라 쳐도 엠비언트 무드등이나 LCD 계기판, 회생제동 패들쉬프트, 넘사벽 트렁크 공간 등 아이오닉이 모든면에서 월등하고 심지어 가격도 풀옵션 기준 아이오닉이 200 가까이 싼지라.. 단지 아이오닉은 너무 못생겼고 코나는 개인적으로 이뻐서 뭘 고를지 아직도 갈팡질팡입니다 ㅠㅠ
2014투싼 디젤 오너였는데 6년3개월 타고 코나 하브로 갈아탔습니다. 일단 나이가 드니까 조용한게 좋더라구요. 시동걸었을때 그 정숙함.. 가솔린과 하브 고민했는데 네비 10인치때문에 하브 선택. 더 큰차 타고싶었지만 싱글이고 주행의 90%가 혼자 타는거라 세금 2배 더 내가면서 타나하나... 큰차의 필요성을 못느낌. 일단 가속력이 확떨어지네요. 확실히 고속.가속 즐기시는분은 하브 타면 안될듯합니다. 적어도 코나하브는 비추. 얌전히 출퇴근하고 정속.정숙한 주행을 즐기시는분에게 추천.
제 실무 영역은 아니지만 동기 중에서 몇명이 하이브리드와 전기차 분야에서 일을 하고 있기는 합니다. 들은바로는 하이브리드 전기차 모두 전자파 실험을 매우 철저하게 진행하고 있고 전자파를 차단하기 위한 보안 장치들이 들어가 있어 직접적인 영향력을 크게 걱정하지 않으셔되 된다고 말씀 드리고 싶습니다.
그렇기는 하죠 허나 하이브리드 기술의 핵심은 회생제동 협업시 위화감을 얼마나 줄이냐에 있기에 회생제동 걸려있는 상태에서의 완성도가 매우 중요하죠. 회생제동 빼는 상황은 하브에서는 장점이 아니라 효율 포기하고 그냥 부드럽게 주행하는걸 선호하는 사람을 위한 부가 기능 정도입니다. 님말씀도 맞아요^^
대형운전병으로 군시절을 보낸 사회초년생입니다. 제가 오토기어 대표님만큼 차량을 많이 아는것은 아니지만, 운전병으로 복무할 때, 레토나부터 군용 5t트럭, 구형옵티마(수동)부터 그렌저, 포터, 마이티(3.5t), 노버스(5t)까지 여러 차량을 타본 경험이 있었지만, 전역 후 아부지가 그렌저하이브리드를 뽑았고, 아부지 차를 타봤는데 정말 뭐 이런 차가 다 있나 싶었습니다.(좋은 의미로..) 여태껏 타본 차량중에 가장 정숙했었고, 승차감 또한 좋았었습니다. (연비는 말할 것도 없고 ..) 회생제동으로 인한 브레이크의 이질감은 조금은 느껴졋으나 개인적으로 거북하거나 불편한 느낌은 아니엿습니다. 여러 사람들은 하이브리드의 장점으로 연비를 뽑습니다. 근데 저는 하이브리드의 강점으로 정숙성을 더 강조하고 싶습니다. 시동을 걸었을 때, '뭐야 걸린거야? 안 걸린거야?'로 시작해서 처음 속도를 붙일 때 전기모터의 소리없고 부드러운 출발이 정말 괜찮았습니다. 그러면서 저도 어느새 나도 나중에 차 사면 하이브리드로 사야지 .. 라는 생각이 들었고, 그러면서 요번에 코나하이브리드를 보고 이걸 사야겠다라는 생각이 들었습니다. 코나와 그렌저는 분명히 장르, 체급이 다르지만 기존 내연기관차량에 비해 어느점이 강점인지 대략적으로 느껴봣기에 결심은 빨리 서더군요. 아 결론이 뭐냐고요? 코나하브 사고싶습니다. 1년만 더 모으면 되요 ..
![코나 하이브리드 vs 디젤, 실연비 비교테스트 및 진짜 장단점 [윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/qbGGXDwsWxg/mqdefault.jpg)
이땐 몰랐다...양누나가 날 버리고 코나를 지를줄은...
ㅋㅋㅋ 핑돌이 ㅜㅜ
ㅜㅜ 핑바~
ㅋㅋ
핑바 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
양피디께서 코나신차 뽑은영상 보고난뒤 이 영상을 보니 코나하이브리드가 마음에 드셨다는걸 알게되네요 .재미있고 참 행복했던 시승기네요.다시 돌아오셔서 오토기어에 기차양으로 복귀하셨으면 좋겠습니다.
코나 디젤 소유주로써 아쉬움은 있지만 이번만은 동상들 용서할께요^^ 2년넘게 시청하면서 많은정보와 차에대한 시선이 바뀌엇답니다~오늘도 즐감했네요~오토기어 화이팅~~♡
시작부터 끝까지 너무 웃겨요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그러면서 유익하기까지ㅋㅋㅋ 완벽해졌어요 요즘 기차양ㅋㅋㅋ
티격태격 하면서 지겹지 않고 귀에 쏙쏙^^ 정말 재미있고 유익한 영상이었습니다.
와~~~ 고맙습니다. 쌓였던 스트레스가 많이 풀리네요. 오토기어 힘!!!
이번에 출시된 말리부 하이브리드 해주시면 좋겠네요.
전 블랙박스보내주실때 양피디님께서 적어주신 라이언 포스트잇을 코팅했답니다~♥ ㅎㅎ
양피디님 예전 아이오닉 때도 그랬고 하이브리드 나아가는 경쾌함을 괜찮아 하네용
게다가 이번 하이브리드 주행질감 안타본 저에게는 비유가 딱이네요 ^^
그리고 이왕 코나기어 한거 디젤도 해요~ ㅋㅋㅋ
편집장님 와인딩은 모닝터보 때 봤어용~
마지막으로 김드라님 뒷좌석 후기를 못들어서 아쉬워요.
와 대푯님 커버낫티셔츠! 날이갈수록 점점 젊어지는 코디를 봐서는 누군가 코디를해주시는거같은데ㅋㅋㅋㅋ
진짜 두분 합은 예술입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 이제 기차양이 어지간한 시승기보다 유익하다는 사실! 크~~
18:15 부터 코나 운동성능(거동+밸런스) 종결 해주셨네요. 지난 코나 시승기들에서 호평하신건 "SUV의 기준으로 볼 때" 운동성능 좋다고 하신건데
인터넷 매체의 코나관련 기사들에 달린 댓글을 보면, 많은 분들이 "오토기어 시승기" 언급하며 코나가 같은 플랫폼의 다른 1.6터보 준중형들 (아반떼스포츠, i30, 벨로스터, k3gt) 보다
월등한 운동 성능과 밸런스를 가진차로 오해 하시더군요... (코나 vs 다른 현기 1.6터보 차량 구매 고민하면서 달리기 수준이 같다고 생각하는 사람을 실제로 봐서 하는 말 입니다 ㅡㅡ;)
입이 귀에 걸린 양피디님 신차 출고 축하합니다.
코나 하이브리드와 아이오닉을 두고 봤을 때 냉정하게 뭐가 더 좋을까요?..
실내의 내장재 자체는 도찐개찐이라 쳐도 엠비언트 무드등이나 LCD 계기판, 회생제동 패들쉬프트, 넘사벽 트렁크 공간 등 아이오닉이 모든면에서 월등하고 심지어 가격도 풀옵션 기준 아이오닉이 200 가까이 싼지라..
단지 아이오닉은 너무 못생겼고 코나는 개인적으로 이뻐서 뭘 고를지 아직도 갈팡질팡입니다 ㅠㅠ
봉주르 동지가 여깄네요 저도 코나 디자인 vs 아이오닉 내부로 갈등중 ㅠㅠ
부품은 아이오닉이 더 좋은거썻어요
단적인예로 아이오닉은2중접합유리에요
캬~ 이 캐미 어쩔ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
양피디 이때랑 자차샀을때랑 텐션이 너무다르다 ㅋㅋ
대표님 성격이 좀 급하시고 차가운 면이 있으실듯한 외모인데 매 영상에서 양피디님이 어이 없는 실수를 반복해도 놀리기만 하시지 귀찮은 내색 없이 슬쩍 바로 잡아 주시는게 전형적인 츤데레 타입이신듯ㅎ 방송 이미지라기보단 원래 몸에 벤 움직임이시네요.
허허..
잘컸네 잘컸어.. 기차양..
양형 화이팅~^
믿고 보는 autogear~^
21:42 진짜 양소리남
기존내연습관 때문인거죠
이븐스로틀로 탄력주행을하고
악셀오프비율로 회생제동이 걸리고
하이브리드가 대중화되면 당연한 운전방식이되어서 무거운느낌이나 당기는 느낌이라는 사람은 줄어들겁니다.
셀토스 살려다가 코나하이브리드로 선택했습니다. 기다리는것도 지치고 기다리는동안 들리는 안좋은 소식들로 사기가 뭐하더군요... 코나 하이브리드 아직까진 단점 못느끼겟음 ㅇㅅㅇ
브레이크 이질감은요?
@@exr6772 부드러움 괸찮음
와인딩 시승기 기대되네요
하이브리드는 회생제동도 이질감이 있지만
모터와 엔진이 수시로 바뀔 때 가끔 헤매는 경우가 있는 것 같아요
회생제동 이질감 + 모터 개입했다가 빠질 때의 힘빠지는 가속감 = 하이브리드만의 단점이 가장 크게 느껴지더라고요
헤드레스트 위치 보고 피식했음
김대표님 공학적 지식이 워낙 탄탄하시니 어떤 형식의 설명도 가능하시네요. 볼수록 대단하심^^
더뉴니로도 시승기 해주세요 부탁드립니다
2014투싼 디젤 오너였는데 6년3개월 타고
코나 하브로 갈아탔습니다.
일단 나이가 드니까 조용한게 좋더라구요.
시동걸었을때 그 정숙함..
가솔린과 하브 고민했는데
네비 10인치때문에 하브 선택.
더 큰차 타고싶었지만
싱글이고 주행의 90%가 혼자 타는거라
세금 2배 더 내가면서 타나하나...
큰차의 필요성을 못느낌.
일단 가속력이 확떨어지네요. 확실히
고속.가속 즐기시는분은 하브 타면 안될듯합니다.
적어도 코나하브는 비추.
얌전히 출퇴근하고 정속.정숙한 주행을 즐기시는분에게
추천.
말리부디젤1.6으로 5~9월초까지(에어컨100%) 누적연비 16~17km, 요새 출근(에어컨off)시 20km 넘나듭니다( 출근이 빨라 차량이 많지않습니다)
스피커가 이상해졌는가 하고 사운드카드 설정 한참 만졌었네요... ㅋㅋㅋ
신형 쏘나타 하브 영상도 기회가 있으시면 좋겠어요!
i30 좋다는 이야기는 많이 나오는데 안팔려서 ㅠㅠ
영상정말 감사합니다~~!!
잘보구갑니다,
항상응원할께요~~
Welcome to KONAGEAR :)
멀리서보니깐... 신지
처음들어왔고처음글 올립니다
코나 하이브리드구매후 차받은지 하루도 안되는데요 네비쪽에 박스에 이상한 얼룩이같은게 있어 이게 아무이상없다고하는데 물어볼때도없고 이상없는지 알수 있을까요? 다른차들도 똑같은지요?
3:17 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 욕설ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
드디어 주행편 나왔네요!ㅎㅎ 코나 하브 구매생각하고 있었는데 정말 감사합니다. 선추천 후감상!
1차선 지나가는 벨롭스터 이쁘네요 퍼런거 코나도 저거 하늘색이 제일 눈에 띄고 이쁘더만
질문좀 드릴게요 하이브리드가 전자파가 가솔린 디젤에비해 많이 심하다던데 어떻게 생각하시나요?? 애들을 태울거라 고민이되네요
제 실무 영역은 아니지만 동기 중에서 몇명이 하이브리드와 전기차 분야에서 일을 하고 있기는 합니다. 들은바로는 하이브리드 전기차 모두 전자파 실험을 매우 철저하게 진행하고 있고 전자파를 차단하기 위한 보안 장치들이 들어가 있어 직접적인 영향력을 크게 걱정하지 않으셔되 된다고 말씀 드리고 싶습니다.
걱정되면 사지마세요
디젤까지하면 과한데 오늘 또나 출고기 ㅋ 기차양 축하드려요 첫새차 기분좋죠
쇠교수님과 양뭉치님의 환상의 콜라보 기차양ㅎㅎㅎ
이공과 출신들은 쇠교수님이 가볍게 툭툭 던지시는 멘트가 공학적으로 얼마나 탄탄한 지식을 기반으로 하는지 구분이 가죠.
1960년대는 장소팔 고춘자 시대
1980년대는 양영자 현정화 시대
2019년대는 김정민 양예짐 시대
박상우 죄송합니다 몇년생이세요?? ㅎ ㄷ ㄷ
@@user-lj6yq4zb8b
쉿~~비밀입니당.ㅎ
국민학교 세대입니당.ㅎㅎ
꿀잼의 의미를 지대로 일깨워주는 기차양♥
쇠교수님 프리우스4 와 비교시 주행 이질감은 어떻습니까? 코나 하이브리드 리뷰 잘 봤습니다.^^
PS 셀토스 때문에 스포티지만 죽어납니다. 애긍~
양피디님 운전석 헤드레스트가 천장에 닿길래 뭔가 이상해서 보니 편집장님이랑 시트 높이 차이가 엄청 나네요 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제가 쓸려는말 그대로 쓰셧습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
키작녀ㅎㅎ
신형 2020모델엔 디젤에 없던 4륜+멀티링크가 들어간다는데 의미있는지 궁금합니다(라고말하고 디젤리뷰로 유인중)
근데 3분 17초 쯤에 양피디님이 내가 마이크를 켰던가하고 뒤에 아 ㅅㅂ라고 들렸어욬ㅋㅋㅋ
저만 그렇게 들렸나요?
주행중(d레인지) 패들시프트 조작으로 회생제동을 0단계로 내릴수 있지않았나요? 그러면 매끄럽게 중립주행하듯 굴러갔을텐데요
스포츠모드(수동모드)에서 패들조작시 기어변속인걸로 알고있어요
그렇게 운행하면 하브 장점이 거의 없어지죠. 회생 제동 적극적으로 되는 상황의 느낌을 알려주는게 소비자들에게 맞는 정보라고 봅니다.^^
@@땅부자엄마 회생제동되는 느낌이 단점이라 느껴질때 쓸수있는걸 말해드린거라 선택권준거니까요 그리고 약하게 브레이크 밟으면 디스크가 패드랑 붙는게아니라 회생제동으로 속도 줄어든다고 알고있는데 악셀떼면 자동으로 회생제동되는 기능 끄고 브레이크 약하게 밟는방식으로 운행도 될거니까요
그렇기는 하죠 허나 하이브리드 기술의 핵심은 회생제동 협업시 위화감을 얼마나 줄이냐에 있기에 회생제동 걸려있는 상태에서의 완성도가 매우 중요하죠. 회생제동 빼는 상황은 하브에서는 장점이 아니라 효율 포기하고 그냥 부드럽게 주행하는걸 선호하는 사람을 위한 부가 기능 정도입니다. 님말씀도 맞아요^^
정현섭 타 리뷰에서 패들로 바로 수동전환하길래 댓글로 물어봤는데 회생제동 단계 조작 기능이 없다고 답변 받았습니다
@@rusian2331 아이오닉하브인지 현대 하브일부가 된다고 알고있어서 신형이니 다 되는줄 알았는데 아니었군요
옵션이 참 짜증나긴 하는데 중고로 팔때 어느정도 반납(?)을 받는 부분도 있긴 하죠
양피디님 뒤에 헤드레스트가 왜 천장에 닿아있나요? 뭔가 합성같은 느낌 ㅋㅋ
아 근데 진짜 하이브리드 계기판 바늘 왔다갔다 하는거 재밌어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
니로 하이브리드와 비교하면 어떤가요???
아이오닉 하이브리드 페이스리프트도 해주세요
헤드레스트 낮춰드리고 싶다.
이쯤되면 코나 홍보대사로 임명해야 합니다ㅋㅋ
셀토스는 전륜구동 + 멀티링크가 정말 아쉬워요ㅠㅠ
김태규 코나는 핸들이 너무 가벼워서 저는 오히려 셀토스가 더 주행감이 낫더라구요 ~
대표님 제주에서 운전하는 영상 있었던것 같은데...... 아닌가요?^^
제주도 그리고 모닝 최조 리뷰인 미니 시승기에서 운전하신 영상 있어요^^
곧 디젤하실듯.. ㅋㅋㅋ 리뷰하시는 본인들의 예상도 그러하지 않을까요? ㅋㅋ
잘 볼게요.. 늘 응원해요😁😁😁
대형운전병으로 군시절을 보낸 사회초년생입니다.
제가 오토기어 대표님만큼 차량을 많이 아는것은 아니지만, 운전병으로 복무할 때, 레토나부터 군용 5t트럭, 구형옵티마(수동)부터 그렌저, 포터, 마이티(3.5t), 노버스(5t)까지 여러 차량을 타본 경험이 있었지만,
전역 후 아부지가 그렌저하이브리드를 뽑았고, 아부지 차를 타봤는데 정말 뭐 이런 차가 다 있나 싶었습니다.(좋은 의미로..)
여태껏 타본 차량중에 가장 정숙했었고, 승차감 또한 좋았었습니다.
(연비는 말할 것도 없고 ..)
회생제동으로 인한 브레이크의 이질감은 조금은 느껴졋으나 개인적으로 거북하거나 불편한 느낌은 아니엿습니다.
여러 사람들은 하이브리드의 장점으로 연비를 뽑습니다.
근데 저는 하이브리드의 강점으로 정숙성을 더 강조하고 싶습니다.
시동을 걸었을 때, '뭐야 걸린거야? 안 걸린거야?'로 시작해서 처음 속도를 붙일 때 전기모터의 소리없고 부드러운 출발이 정말 괜찮았습니다.
그러면서 저도 어느새 나도 나중에 차 사면 하이브리드로 사야지 .. 라는 생각이 들었고,
그러면서 요번에 코나하이브리드를 보고 이걸 사야겠다라는 생각이 들었습니다.
코나와 그렌저는 분명히 장르, 체급이 다르지만 기존 내연기관차량에 비해 어느점이 강점인지 대략적으로 느껴봣기에 결심은 빨리 서더군요.
아 결론이 뭐냐고요? 코나하브 사고싶습니다.
1년만 더 모으면 되요 ..
* 디젤차량은 진저리가 납니다.
양피디님 이러다 김태균 선수처럼 별명 대명사 될듯ㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘만해도 양첨지 양오백 양뭉치ㅋㅋㅋㅋ근데 다 어울려ㅋㅋㅋㅋ
양고모 양이모 양형 양혜진 양예진 추가요.
이게 양피디의 마음을 뺏어버린...?!
전기차에도 회생제동이 들어가는걸로 알고있는데 테슬라나 다른 고성능 전기(스포츠)차 같은경우도 회생제동장치가 들어가나요?
네 회생 제동 장치 들어갑니다. 전기차가 좀 더 적극적으로 회생 제동을 합니다. 일례로 이번에 출시될 예정인 포르쉐 타이칸의 경우 일상 영역 브레이크의 80%까지 회생 제동으로 제어할 수 있을 정도로 적극적인 회생 제동 시스템이 들어가 있습니다.
@@user-vw9xn4fu4m 오 타이칸기사 많이 보긴 했자만 그런 정보는 처음 들어보네요 신차 발표에서 나온 내용인가 보네요.
최대 265kW까지 가능한 에너지 회수 시스템을 갖추고 있어 일상 영역에서는 회생 제동 브레이크가 대부분 작용을 하는 설계입니다. ^^
@@user-vw9xn4fu4m 회생제동 할때와 브레이크 할때의 느낌이 좀 다르다는데 브레이크 대신 회생제동이 작동할때 급 브레이크시 회생제동과 브레이크동시에 만물려서 작동하는건가요?
영상 잘봤습니다!^^
혹시 차량 비교 문의를 드려도 괜찮을지 모르겠는데...
하이브리드 라인중에 아이오닉, 코나, 니로 세개를 고민중인데 크기와 편의성 면에서 비교를 좀 해주실수 있을까요??
더뉴니로도 시승 해주시면 안될까요???
코나 최하트림에는 시트도 직물시트 입니다. 2270짜리 차량인데 인조가죽 조차도 선택이 안댐.
현대자동차 옵션질에 혀를 내두름.
보통 차량에 들어가는 납 배터리는 방전이 되면 수명이 많이 줄어든다고 들었는데, 하이브리드 차량에 들어가는 배터리도 방전되면 수명이 줄어드나요? 하이브리드 보는 와중에 갑자기 궁금하네요 ㅎ...
제가알기로는 리튬이온은 20%이상 80%이내에서 놀면
수명저하가 굉장히 적은것으로 보고되고있습니다
@@mellowj7428 감사합니다 ~!
방전될일 없습니다.
부족하면 엔진돌려서 기름으로 충전합니다.
3:18 양첨지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Go work chumji
코나 하이브리드 잘 나왔두낭 ㅎㅎ
오늘 조크 좀 되시네예~
양피디 멜빵치마 귀여워 ㅋㅋㅋ
깔끔하게..디젤도 갑시다.
거 남겨두면 찝찝하잖소~^^
지지합니다.ㅋㅋ
쇠교수님 와인딩 기대됩니다! ㅎㅎ
양피디님 이뻐요~
기차양 헤드레스트 좀 내려줘요 키가 작아 보이잖아요
오래탄다는 가정하에 배터리 내구성은 어떻게 되는지가 궁금하네요....
양피디님 싸인 공구합시다!(댓푯님 싸인도!)
앜ㅋㅋㅋㅋ 아 초반에 제 스피커 문제인 줄 알았어여;;;
요즘 코나하이브리드는 엔진소리가 조용한가보네요
아이오닉하브는 엔진소리 너무 큽니다ㅠㅠ
양피디님 웃으실때 꼬끼요 꼬꼬댁 소리가
이따 만나요~~영상 감사합니다
더뉴니로도 비교 부탁드려요
오 방금 올러왔네요
잘봤어요.^^
양뭉치부하상사님
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
G70 이후 처음 대푯님 와인딩 보겠네요 ㅋㅋㅋ
양피디 손목을 아껴주세요!! 퇴근하면 오른손 왼손 느낌이 다름..ㅠㅠ
디젤세단에 풀방음하는건 어떻게 생각하시나요~~~??
양군 가을 타시는...
하아... 광고가 너무 적네요...
코나!! 또나!!!
브레이크가 열로 방출돼듯 모터가 반대로 되면서 동력이 기전력으로 변환되고 충전하는데
회생재동 기술이 좋아지면서 이질감이 조금은 줄어 들수 있겠지만 줄어들면서 충전량이 줄거나 하지 않을까요?
매번하는 실수 시동 안걸린줄 그냥내리기 ! 시동걸린줄 알고 악셀밟기 ㅋㅋ
너무 라이브가없어요ㅜ 라이브해주세요~
코나 끝판왕 인가요
기차양 궁금하면 500원~ㅋ
항상 잘 보고 있습니다~
역시 최고의 차는 내차지~
코나하브가 일반보다 좀 높던데요. 타이어도 그립이 꽝...아마 코너에서 비명좀 지를듯
코나 하브 vs 셀토스 디젤 추천좀요
소음과 연비주행 다 잡을려면 코나하브하시는거고 주행감과 가솔린대비 연비를 원한다면 셀토스하는거 아닌가요?.
솔직히 디젤이 주행감은 왕 아닙니까? 특히 오르막길 달리면 매섭게 치고 올라가는건 대부분 디젤임
아그래서 소리가 처음에 찢어 졌구나 ㄷㄷ 이어폰고장났는지 걱정했었네요
코나하이브리드로 서울시청->부산역까지 연료비가 얼마나 들어가는지도 영상올려주심이?