【真夜中のF1LIFE】SF第2戦、牧野任祐初優勝、青旗無視の騒動も【オートポリス】
HTML-код
- Опубликовано: 21 май 2024
- 【真夜中のF1LIFE #280】
スーパーフォーミュラの第2戦オートポリスについて語ります。牧野任祐が参戦6年目で悲願の初優勝。岩佐歩夢はポールポジションから悔しい2位。そして後方では青旗無視が騒動に。
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が語ります。
www.dazn.com/ja-JP/news/その他/2...
▼▼▼F1LIFEストアはこちらから▼▼▼
f1-life.raku-uru.jp
▼▼▼メンバーシップ『F1LIFE CLUB』ご入会はこちら▼▼▼
/ @f1life
（「メンバーになる」ボタンをクリックしてください）
--------------------------------------------------------------------------------------
■『F1LIFE Radio』（ラジオ）
stand.fm/channels/5ff8fb44fc3...
■質問のある方はこちらへ（コミュニティ欄）
/ f1lifevideos
■『F1LIFE channel 2』（サブチャンネル）
/ @f1life2
■『F1LIFE 日記【切り抜き】』（公認切り抜きチャンネル）
/ @f1lifenikki
■『F1LIFE』現地直送のF1情報満載サイト
www.f1-life.net
■『F1LIFE』プレミアムサロン（※『F1LIFE』本サイト会員限定サービス）
members.f1-life.net/report/お知...
/ 304818653575461
■よねやんのTwitter（更新終了。今後はプレミアムサロンにて）
/ m_yoneya
■TAROのTwitter（@f1life_taro）
/ f1life_taro
■『TARO PROJECT』TAROのチャンネル
/ @taropro
■F1LIFEの公式通販サイト
f1-life.raku-uru.jp
-------------------------------------------------------------------------------------- 
Спорт
嬉し泣きの牧野選手と憮然とした表情の岩佐選手が対照的だったのが印象深かった
レースが終わればノーサイド!お互いに次のレースも盛り上げて欲しいです!
本当に危ないからよく考えて欲しいです。
あそこで走ってるドライバーは、心身共にギリギリまで追い込んで命がけで走ってるトップアスリートの集まりなんです。
決して「完走できたから偉い」とかいうレベルのイベントではない。
2007年父に連れられ富士にF1を見に行ったのがレースを見始めるきっかけだったんですけど初めて涙が出ました やっぱレースって面白いですね 岩佐くんの悔しそうな表情もグッときたし次頑張って欲しいです
SFの前の週からオートポリスでは基本、旗は振らずにデジフラのみになりました。デジフラが故障等で作動しない場合は従来の旗対応になります。青旗（デジフラ）に関してはGPSで管制塔が管理と提示をしてます。 26:03 GPSで車間（時間）まで管理出来ているかはわかりません。管理は出来ていてもデータの公開をしてないだけかもしれません。オートポリスのGPSは独自のモノです。
現地観戦組です
昨年はTAROさん
ありがとうございました
グランドスタンド
（1コーナー前スタンド）
のお客さん入りは
昨年より多いなと感じましたし
ファイナルコーナースタンドにも
観客の姿は見えました
実はファイナルコーナースタンド
かなりサーキット見渡し易いようなので
穴場だと感じてます
晴天の日は違う意味で
タイヘンですが
牧野選手が
スタートで前に出た時の
迫力はヤバかったですね
予選での岩佐選手の
圧倒的タイムでの
ポールもいいモノ見れましたし
じゅうぶん楽しめましたよ
決勝日に上野社長とも
少しお話しすることができました
九州で
開催を続けてくれているだけでも
ありがたいことだと感じています
パドックの出待ちが
2箇所に増えていたのも
きっと良いことなんでしょう
来年も予定は空けておきます
関係者全員、マシンの安全性やサーキットの設備を過信していると思います。
レースをする以上、死のリスクはどのドライバーも覚悟はしているでしょうが、とはいえ今起きているのは防げる事故や状況を見逃していると言えるのではないでしょうか。
今の状況を安全とは言えないと思いますし、Juju選手本人の為にも今の状況を変えないとまずいのではと思います。
そもそも、技量の低いドライバーがレースに出てるのが問題。
juju選手の無線聞きながらレース見てたんですけど、ピット側、２人無線で喋ってましたよね。エンジニアともう一人?なんだか微妙に違うこと言ってるように聞こえたんですよね。細かい文言まで覚えてませんけど「後ろからトップ集団来てるからね。ペース落とさなくていいから追いつかれたらライン空けて譲ってね」と、別の声で「まだ追いつかれないから後ろ気にしなくていいよ」というのが続けて入っていたように思いました。それもよくない気がします。エンジニア（だと私が思ったほう）の声は、終盤には「後ろから来てるからペース落としてでも譲ってね」と言ってましたし、的確に指示してたように思うんですけど、もう一人が余計なこと言ってる感じがします。
それは野田英樹やね笑
そうなんですか...娘を応援する、その道の先輩でもある父親として微笑ましく思ってたんですが、レース中にまで口出すのは絶対良くないと思います...チームもなんでヘッドセット渡しちゃうかな...
オヤジ譲りの青旗無視。
野田家、お得意のお家芸👏
牧野選手ってｆ３あたりでアルボンより高いとこに立ってませんでしたっけ？
マッキーおめでとう！
まぁ腐っても「国際F3規格チャンピョン」なんですから、青旗振られたら「速やかに」譲るくらいはできるでしょうに・・・
日本での過去のレースや昨年の欧州のレースのようにトップを走れるカテゴリーを選んで参戦してきた感じ なんで周回遅れになることを含めて抜かれることに慣れていない感じ?
ピットの指示が自分のペースでとか指示の仕方も悪かったと思う。
コース外れて直ぐ譲れと言う様な指示の仕方ならこう言う事は起こらなかったと思うけどね。
ただ問題なのが米さんも言っていた周回遅れになり得ない状況で周回遅れになってしまった事だと思う。
レベルが違い過ぎる。そもそもが、経験を積んでいってとか言っている時点で参加しちゃダメでしょ。
それよりもオートポリスにグランドスタンド設けて欲しいわ
やっぱりピットの向い側にグランドスタンドが欲しいですよね😅
まぁ当初はＦ１やる気満々だったから、ピット向いに有料の観戦ビルや最終コーナーの大規模な観客席も作ったんだろうけど💦
９１年のF３０００の時みたいな観客数にはもうなる事はないんだろうなぁ…😓
単純に経験の無さですよね(^-^;
彼女はS耐とか参戦して経験値を増やしたほうが良さそうな。
カートみたいに周回遅れになりそうなら失格でピットに戻せば良いのに？
レベルの高いカートシリーズを回避してフォーミュラに乗せた弊害で悪目立ちして行きそう。
集客数の問題ですが、2022のGTでは臨時駐車場もパンパンで体感でも人多いな！って感覚でした。比べて、今年のSFでは臨時駐車場は開いてない。場内にすんなり車で入れる。レイクサイドにも余裕があった。設営、運営スタッフ様の人数も少なめ。初SF観戦でしたが、アレ？こんなもんなん？って感想でした。ですが、ピットウォークは行列が1コーナー横まで続いていて、ベテランレースフリークからはGTよりもピットウォーク多いぞ！？って声が散見されました！！モリゾーさんと比較してもTGMの前には無数の人が💦180cmの私でもJUJUの姿は確認出来ませんでした💦子供達も楽しかったようで、帰りもさほど渋滞せず良い週末を過ごせました！来年こそは鈴鹿にF1見に行くぞ！
ホンダなのかダンデライアン知らんけど笹原でなく牧野を選んだ甲斐があったね
3年越しだけど
SFは各サーキットの競技長が最終権限があるんですよね。F1やSUPERGTだとレースディレクターなんですが、ここがちょっと判定のブレとかを生んでいると思うんですよね。
まぁあまりにも酷い状況が続くのなら出場停止にしたほうが良いと思います😊
予選すっ飛ばしてWCで出て来る若手、そんな感じなんですよね。ただ、そういう選手はみんな国内のジュニアタイトル保持者が殆どだし、1大会のスポット。フル参戦って…。というところですよね。1番根本的なところに目を向けて欲しいものですわ、世の中。
ドライバーが未熟なのであればチーム側がサポートしてあげればいいと思うんですがどうだったんでしょうか
チーム側が指示してもそれを実行できないくらい余裕がなかったのであればさすがに擁護は難しいですよね
無線でエンジニアは譲るように言ってましたね。
特に山本尚貴選手の時は。
栗城からナニも学んでないね
ルクレールの名前はグラインダーで削ってもらえませんか？
青旗無視？アストン時代のベッテルもやってた位だし、抜かさせるのは簡単じゃないよ。
有名ドライバーの例出して擁護笑える
青旗処理スムースに対応出来ない人が出て良いカテゴリ？
経験積めない勝てる草レース選んでた結果では。
JUJU擁護派ではありませんが、明らかな妨害レベルではなかったし、それほど距離も詰まっていなかったと思います。タービュランスは喰らったと思いますが。
もちろん、速やかにマナー良く譲った方が良いのは間違いない。協議委員会がペナルティを出さなかったのはルールに違反したと判断しなかったから。それが全てなんです。
一言でいえば、マナー違反だったが、ルール違反ではなかったという事。マグヌッセンの一件と同じですね。
ただし、日本のレース界は排他的だからマナーの悪いはみ出し者は追い出されます。こういう事を繰り返しているとシートを失いますよ。欧州レース基準では語れないダークな部分があります。以前、山本選手が怒っていた周回遅れのタチアナも同じ。あの時は近距離でブロックを繰り返した明らかなブルーフラッグ無視でした。あの温厚な部長が怒って幅寄せしましたからね。レース後に反省の弁を述べていましたが。
マナーとしては悪いかもですが、ペナルティが出ていないのだから、それが全てでは？
別に擁護する気はないですけど、彼女の効果で観客だって増えてるんだから、マイナス面ばかり見ずに、もう少しあたたかく見守れないのかなと思いますけどね。
周回遅れとは言え、タイムを詰める為にレコードラインをなるべく走りたいし、良いタイミングで譲るのはかなり難しいと思います。
F1ドライバーでさえ、苦労してます。
それも含めて経験を積んでいる最中です。
眩ゆい光を放つ、類まれなスターである事は間違いないと思います。