Gebrauchtkauf: Yamaha Ténéré 700 - Die Legende lebt weiter - Neue Ära ab 2019
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Die Ténéré 700: Eine Ikone in der Motorradszene. Sogar Straßenfahrer assoziieren sie mit langbeinigen Reise-Yamahas. Mit der Einführung der Ténéré 700 Typ DM071 im Jahr 2019 wurde dieser Legende ein weiteres, attraktives Kapitel hinzugefügt.
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Meine 2020er T7 Rally hat nun 48.000 km auf der Uhr. Die Tankuhr ist wirklich komisch, weil sie sehr ungleichmäßig runterläuft. Aber die Erfahrung hat mich gelehrt: Wenn es blinkt, hab ich noch knapp 100 mögliche Kilometer. Kann ich mit leben.
Die Tachovoreilung kann man mit einem anderen ABS-Ring von OTR beseitigen. Aber Achtung: Ist im deutschen öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig!
Das Moped ist wirklich extrem zuverlässig, robust, sparsam, einfach ein dankbarer Kumpel.
Und bei der Tachovoreilung betrifft es auch nur die Geschwindigkeit, die gefahrenen KM stimmen.
Habe jetzt seit 2,5 Jahren meine T7 mit mittlerweile 35 TKM auf der Uhr. On und Off Road nach wie vor ein Bike das begeistern kann. Natürlich kann man für den Preis kein Bike erwarten das in allen Kategorien eine 1+ bekommt. Habe auch schon einiges seit dem Umgebaut und vieles - für mein Gefühl - verbessert. Ich kenne kein aktuelles Bike in der Klasse (oder überhaupt) zu dem ich mehr Vertrauen hätte. Das Ding ist wie ein gut trainierter Labrador. Wenn ich in Garage komme, lächelt sie mich an und scheint zu fragen: "Feierabendrunde oder doch lieber Nordkap?" Zudem ist sie optisch klasse und beispiellos günstig sowohl in Anschaffung wie auch Unterhalt. Mich wundert, dass andere Hersteller sich (noch) nicht auf das Konzept "Manchmal ist weniger mehr" eingelassen haben.
Nordkap, war die erste Tour.
Ich Fahre neben der KTM ADV 890 auch die Tenere 700 Optimal fürs Gelände und kurze Strecken . Das Fahrwerk könnte besser sein , aber um diesen Preis darf man nicht Jammern .. Meine Tankuhr ist in Ordnung , beim Blinken fahre ich mindestens noch 80 Kilometer. Ich liebe sie...
Hallo
nach nunmehr 86000km kannich der Ténéré 700 nur das beste Zeugnis ausstellen, außer Verschleißteilen nichts gewesen, ebenso bei der Ténéré meiner Frau mit 55000km. bei Gewichten über 85 kg oder Urlaubseinsatz mit Gepäck sollte man über eine härtere Feder hnten nachdenken, der Rest macht auch Gelände ziemlich lange mit und bei den meisten ist nicht das Fahrwerk das Limit. Kettenkits halten mit einem Kettenöler im Ganzjahreseinsatz ca. 40000km Reifen ( originaler Pirelli STR) zwischen 9 und 15000. Zur Tankanzeige: Klar die macht erst mal 200km nichts um dann über die nächsten hundert die Balken abzubauen. Aber wenn sie anfängt zu blinken sind genau noch 4 Liter im Tank das ist genauso wie beim guten alten Banzinhahn, dann muß man halt kurz rechnen wie weit bin ich mit 12 Litern gekommen und dann bekommt man es auch noch hin zu rechnen wie weit ich mit den restlichen 4 Litern komme. Mit dem Acerbis Tank ändert sich daran nichts es verschiebt sich nur dahingehend das der erste Balken 180 km später verschwindet. Die Tachovoreilung ist 10% aber auch dasbekommt man normalerweise Problemlos geregelt die Km Anzeige hat weniger als 1% Abweichung. Mein unser Fazit: Das Motorrad kann mehr als die meisten seiner Fahrer (wenn sie nicht Botouri oder Tarres heißen) macht von Arbeitsweg bis Afrika alles problemlos mit, macht sogar das gesamte Motorradleben sehr leicht. Und im Gegensatz zu vielen anderen sieht sie auch noch gut aus.
Gruß und immer gute Fahrt
Moin Christoph, danke für deine detaillierte Rückmeldung. Dann werde ich mich eben an meine Tankuhr gewöhnen 🙂
Hallo wollte auch meine Ansicht auf das Thema Ténéré 700 schildern. Habe mir Anfang Februar die Rally Edition bestellt, kam jetzt Anfang März und ich habe sie am 18. März zugelassen.
Warum die Rally Edition?
Mir gefällt so einiges das eben nur an der Rally Edition Serienmäßig dran ist. Einmal die Farbe weiß rot mit goldenen Felgen die es so nur bei der Rally gibt. Schwarzer Lenker mit schwarzen Hebeln, ein schöner kantiger Unterfahrschutz und nicht so einer wie mit dem Kugelhammer aus Resten zusammen geklopfter wie bei den anderen Ténéré Modellen!
Serien Akrapovic und Serien Metallschutz am Kühler.
Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten - aber im Vergleich zu World Rally, Extreme, Adventure und der Normalen gefällt mir im Kompletten die Rally eben am besten, das beste Angebot wie ich finde. Doch gerade sie, soll dieses Jahr eingestellt werden.
Bei meinem Händler (der größte Yamaha Händler Bayerns) bekam ich die letzte Rally Edition - jetzt nicht mehr lieferbar/bestellbar.
Habe zusätzlich noch folgendes dazu bei Yamaha gekauft und einbauen lassen.
Griffheizung, Gilles Hebel, Sturzbügel, Piaa LED Nebelscheinwerfer mit Schutzbügel, LED Laufblinker, Tenere Kennzeichenhalter Metall, hoher Fender in weiß, Vorsatzscheibe für Hauptscheinwerfer, Öhlins Feder und Federbein, Kettenführung (bereits wieder abgebaut) rasselt so das man es nicht aushält.
Alles in allem ein Traum Motorrad.
Kenne den Motor weil ich 5 Jahre eine MT07 hatte und 35.000km drauf gefahren hatte, ohne Probleme.
Bin jetzt von einer MT09 die ich 6 Jahre hatte auf die Tenere gewechselt.
Habe heute 270km drauf und bin noch am einfahren - habe sie ja erst am Montag zugelassen.
Tacho Voreilung beim neuen Bunten Tacho, muss ich mal mit GPS messen ob das da auch noch der Fall ist.
Tankanzeige hat noch einen Würfel blinkt aber noch nicht. Also das sie zu früh Reserve anzeigt kann ich nicht bestätigen obwohl beim Einfahren ja eh leicht mehr Verbrauch da ist.
Die Uhr die zu schnell ist, hatte ich bereits bei der MT07 und der MT09 auch, ein Yamaha Problem anscheinend, aber waren beide ja LCDs
Aber nochmal zu den Modellen, die XT die wie eine aussieht ist eben die Rally und die hat Teile und Ausstattung die mir bei den anderen komplett fehlen!
Standard hin oder her, aber bevor ich mit Zubehör von Acerbis SW Motech und Co alles verhunze und so ein - „möchte aber kann nicht“ Moped bastel, würde ich noch ein Jahr Sparen und einmal was gescheites komplett bei Yamaha kaufen.
Auch die ablösende Folie bei den alten Yamaha Griffheizungen zum Beispiel ist Vergangenheit, die Taste und die 3 Stufige Anzeige ist voll vergossen und auf kleinster Stufe schon schön warm!
Nicht wie oft zu lesen im Netz alles ist besser wie die Originale Griffheizung.
Mut zur Lücke - denn es gibt Motorräder und es gibt das Motorrad und es gibt Motorrad Fahrer - und Menschen, die fahren Motorrad 👍🏼😉
Gutes Video... mit vielen Informationen. Danke
Ich liebe meine T7! Tankanzeige ist in der Tat übler Mist und auch eine Uhr spinnt, aber das ist mir egal. Ich hatte Boxer GS´s und "alte" Tenere (750 und 660). Die T7 liegt mir am Besten.
Ich habe den Acerbis Tank am Sonntag ganz entspannt in 2h montiert.
Super Zusammenfassung zum Bike, danke. Würdet Ihr die World Raid mit dem serienmäßig größeren Tank empfehlen?
Jammern auf hohem Niveau😅.
Ich komm ja noch aus der Benzinhahn-Zeit. Da fällt mir jetzt nix mehr ein. Lieber frühzeitig, als ohne Sprit liegen bleiben. Wo fährt der Mann? Daheim steht eine MT-07 mit 105.000 Km auf der Uhr, und eine Tracer7 mit 38.000 Km. Beide melden früh. Ich bin dankbar dafür. Ich weiß, daß wenn der F-Trip anfängt, bei der Tracer noch 4,25 Liter zur Verfügung stehen. Das reicht mir. 100 Km bei normaler Fahrweise. Und es gibt Gegenden, wo eine Tankstelle auch mal einfach kaputt ist oder der Weg dahin etwas länger werden kann. Da reichen manchmal 50 Km nicht. Ich war mit der Tracer auch schon z.B. in Albanien und Marokko unterwegs, wo man nicht zuverlässig Sprit kriegt. Selbst in Umbrien war in der Pampa mal eine Tankstelle ohne Strom. Das sei mal so angemerkt.😊
Zitat: ... und es gibt Gegenden, wo eine Tankstelle auch mal einfach kaputt ist ...
So ist es mir von der Rückreise vom Nordkap gegangen. Die Zieltankstelle mit frisch blinkenden F erreicht. Auf der Zapsäule ein Zettel mit "Sorry no fuel". Die nächste ist dann in glaub es waren 5 Km. Dort angekommen, Kaputt ! Die nächste dann mit einer Anzeige von 53 gefahrenen Km erreicht. Puh !
Kann Deine Aussage somit bestätigen.
Tacho ist bei den neuen genauso 10% falsch. zumindest bei meiner
Bei mir auch (world raid 2023)
Die Tachoabweichung nervt. Im Zubehör gibt es günstig die entsprechenden ABS Korrekturscheiben (OFF THE ROAD), danach stimmt es.
Die Tankanzeige ist wenig nützlich. Sobald sie blinkt, kann man noch ca. 100km fahren. Ich fahre nach Km Zähler. Der Acerbistank passt einwandfrei und fasst 7lt mehr.
Mit meinen fast 100kg Gewicht ist ein anderes Federbein sehr zu empfehlen.
Ansonsten ist es ein tolles, handliches Motorrad. Meines hat 40'000km drauf und läuft einwandfrei. Habe soeben das Ventilspiel einstellen lassen. Nun geht's weiter.
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Meine Tenere die 2023 gekauft habe hat laut meinem Händler kein Scheckheft?
Kein physisches…
@@MW3oderBF3 Genau es wird nur digital erfasst
Lenkkopflager defekt, Radlager vorne, Losbrechmoment Vorderradgabel, das ist beim Gebrauchtkauf zu prüfen
Wo gibt es die denn bitte für 7000€ aufwärts? Alles was ich sehe fängt bei 8500 an…
das dachte ich mir auch :D
Ist gebraucht einfach zu teuer, ich habe mir dann eine KTM 790 Adv R mit besserem Fahrwerk gekauft, sie war günstiger als andere T7 mit gleicher Laufleistung. Ich weiss Yamaha baut für die Ewigkeit, aber KTM für den Fahrspaß…
Das Handrad an der Armatur soll sich auch gerne mal mit Dreck zusetzen und dann nicht mehr drehbar sein...
Hä….gebraucht ab 7500€ mit um die 40000 km ? Da kauf ich mir aber ne Neue. Ne World 2022 gibt’s hier beim Händler zum Beispiel für 9950€. Da kauf ich mir doch kein ausgelutschtes Bike.
Cooler Nachname, lach !