buen trabajo bien realizado solo una humilde sugerencia sujeta la mordaza de las balatas con un sincho de plastico para que no este colgando pues su peso, puede romper y dañar la manguera de los calipers asi no regresara el cliente en poco tiempo por daño a los frenos
Buen día, un saludo desde Nuevo León, he visto tus vídeos y realmente eres un profesional en esto, tengo una consulta, para los resortes traseros los he colocado y cuando paso por un desnivel o topes como que pega con algo, cuando llevo personas no lo hace, sera que lleva algún protector el resorte por la parte donde embona con la carrocería o sera que están flojos de la tuerca superior, te agradecería y me orientaras, un saludo y que dios siga bendicióndote en gran manera.
Tengo el mismo coche que tú, una pregunta cómo hago para sacar el plástico de la parte interior interna del lado trasero izquierdo ( parte trasera del lado del conductor) espero puedss ayudarme gracias
Hola buen día tengo un problema que pieza se le cambiaría si una rueda está más adelantada !!! Espero me puedan ayudar gracias le sucedió después del cambio de bujes y amortiguadores!!
Esto mismo le pasa al mío lo que comentas, esto hace que quede con juego, y me empieza a vibrar a partir de 80 km, cuando voy hacer alineación me dice que no se puede porque tiene juego la base del amortiguador, lo otro que me ocurre que pueda cambiar son los resortes, pero no sé... Saludos
Me podrías mandar del pointer el manual es un proyecto ya casi lo termino solo que no me empareja el motor y el distribuiodor solo a tope empareja es 2g 1998 2 puertas te agradeceria mucho tu ayuda
Like!!! Andrés. Mil Gracias por tú video seguire apoyando. Una pregunta que marca es ese rachet que usas para sacar el amrtiguador. A veces he tenido que sacrifir unos dados para poder sacar tuerca y tornillo allen a la vez.
Es mejor aflojar las tuercas de las juntas homocineticas abajo y con la llanta puesta por que así como dices terminan capando el tornillo y después lo dejan así y ya luego es una bronca poner las ruedas. Si le van a hacer así como índicas es mejor reforzarlo poniéndole los birlos de fijación de rueda a la maza, así gira completo y no independiente del disco. Y creo que cambiaste completo los amortiguadores por que no explicaste como cambiar los struts, o esta incompleto el vídeo
ignacio pestana son solo cartuchos ya si el mango esta doblado o tiene juego la rotula si hay que cambiar todo si no solo es el cartucho del amortiguador
deberias de poner a alguien a grabar y decir lo dificil q es desarmarlo y cambio no solo la imagen y despues quitarlo porq luego la puesta es un show pa ponerlo
Que tal Ángel buenas noches, mira tengo el problema que se ve en este vídeo ruclips.net/video/wx-9d8nIlKY/видео.html como lo puedo solucionar espero me puedas ayudar y un saludo desde Queretaro
Muy bien amigo, eres un buen maestro, explicas muy bien los procedimientos que realizas, con todos los detalles y medidas te felicito sinceramente👍
Gracias x compartir mtro. Una consulta, este tipo de amortiguadores que están con masa, se cambian todo completo?? (Se buscan). Gracias
El dado que usas para quitar la flecha es entrada de 1/2? Y para cambiar el cartucho del amortiguador con que aflojas la tuerca redonda?
Saludos Andres, buen video, Como se pide al comprar la llave craftmann?? 👍👍
Hola, gracias muy buena explicación ,que medida es la copa de la matraca con que sacó la tuerca de superior del amortiguador?
buen trabajo bien realizado
solo una humilde sugerencia
sujeta la mordaza de las balatas con un sincho de plastico para que no este colgando pues su peso, puede romper y dañar la manguera de los calipers
asi no regresara el cliente en poco tiempo por daño a los frenos
Excelente informacion solo falto la medida de la tuerca de arriba del amortiguador
Buen día, un saludo desde Nuevo León, he visto tus vídeos y realmente eres un profesional en esto, tengo una consulta, para los resortes traseros los he colocado y cuando paso por un desnivel o topes como que pega con algo, cuando llevo personas no lo hace, sera que lleva algún protector el resorte por la parte donde embona con la carrocería o sera que están flojos de la tuerca superior, te agradecería y me orientaras, un saludo y que dios siga bendicióndote en gran manera.
Disculpa que número de copa utilizas para aflojar el perno del amortiguador
Tengo el mismo coche que tú, una pregunta cómo hago para sacar el plástico de la parte interior interna del lado trasero izquierdo ( parte trasera del lado del conductor) espero puedss ayudarme gracias
Gracias por tu vídeo
Y si no tengo esa matraca y dado especiales como le harías para no dañar la espiga del amortiguador?
Hola buen día tengo un problema que pieza se le cambiaría si una rueda está más adelantada !!! Espero me puedan ayudar gracias le sucedió después del cambio de bujes y amortiguadores!!
Amigo podría ud indicar si es normal que una
Tapa de Soporte de amortiguador superior de Pointer quede despegado de la base.
Esto mismo le pasa al mío lo que comentas, esto hace que quede con juego, y me empieza a vibrar a partir de 80 km, cuando voy hacer alineación me dice que no se puede porque tiene juego la base del amortiguador, lo otro que me ocurre que pueda cambiar son los resortes, pero no sé... Saludos
Es normal ......tengo un pointer g3 y esa base queda separada
Una pregunta ese amortiguador es completo con la masa para el valero
Algo que me pasó las bases de los amortiguadores deben de quedar separadas de la lámina o deben de quedar pegadas???
Me podrías mandar del pointer el manual es un proyecto ya casi lo termino solo que no me empareja el motor y el distribuiodor solo a tope empareja es 2g 1998 2 puertas te agradeceria mucho tu ayuda
Qué tal jala con el filtro cónico?
Excelente video Ángel, gracias por compartir, saludos.
Indicaciones teóricas bien. Sólo te faltó un poquito más de pasos en el desarmado de las piezas. Pero buena la aportación.
Gracias!!!
Hola amigo compre amortiguadores para pointer son de aceite pero. Es normal que no suban por si solos? Si los meto hasta el fondo hay se quedan
Es por qué son hidráulicos y no de gas por eso no suben cuando los bajas
Cómo se consiguen esos amortiguadores ?
Like!!! Andrés. Mil Gracias por tú video seguire apoyando. Una pregunta que marca es ese rachet que usas para sacar el amrtiguador. A veces he tenido que sacrifir unos dados para poder sacar tuerca y tornillo allen a la vez.
es CRAFTSMAN amigo
Disculpa! de nuevo Andrés pero podrías darme el numero de la herramienta para ver si la encuentro en amazon. Saludos Dios te bendiga mil gracias
Dónde está tu taller en AGUASCALIENTES
Saludos amigo Andres, una pregunta, los amortiguadores vienen asi completos, o son de cambiar cartucho nada mas. muchas gracias!
Yo también tengo la misma duda,
Vienen solos ,,usas el mismo cartucho
Te felizito buen jale pero es un pedote aserlo muncho chou
Es mejor aflojar las tuercas de las juntas homocineticas abajo y con la llanta puesta por que así como dices terminan capando el tornillo y después lo dejan así y ya luego es una bronca poner las ruedas. Si le van a hacer así como índicas es mejor reforzarlo poniéndole los birlos de fijación de rueda a la maza, así gira completo y no independiente del disco. Y creo que cambiaste completo los amortiguadores por que no explicaste como cambiar los struts, o esta incompleto el vídeo
Hola Ángel saludos me imagino k es algo caro ese trabajo porque se ve complicado
buenas amigo hago la misma pregunta de netscars hay que cambiar todo o son de cartucho
ignacio pestana son solo cartuchos ya si el mango esta doblado o tiene juego la rotula si hay que cambiar todo si no solo es el cartucho del amortiguador
@@miguelangelslayer9012 tendrás imagen es de cómo cambiar sólo los cartuchos?
@@erikgb02 pasame tu numero o mail
cel 8118858949
Hola! Tengo un problema no hayan cómo poner aro dentado y poner a tiempo un pointer gt 2009. Tendrá algún diagrama o tutorial. Gracias
ola amigo por que suenan
las bases de los amortiguadores de mi pointer que me recomiendas
Bases de amortiguador cambialas
Las cambiaste ,??o que fue la solución
pero no haces el cambio de amortiguador, es que se cambia con la mangueta y portabuje y todo?
Hola como te puedo contactar porque tengo un pointer 2004 y cuando vas en segunda en una subida se queda como si no tuviera fuerza
Pues depende la subida, un carro si no revoluciona en una pendiente, se te va matar
En q colonia esta tu taller?soy de Aguascalientes.
Juan Manuel Navarro buenas tardes en villas de la convencion
Gracias Andres pronto te visitare para q cheques mi jetta,estamos al pendiente de tus videos y tienes un subscriptor mas saludos.
Juan Manuel Navarro bendiciones amigo
Donde te uvicas bro ? De donde eres ?
Edwin Ovalle aguascalientes
deberias de poner a alguien a grabar y decir lo dificil q es desarmarlo y cambio no solo la imagen y despues quitarlo porq luego la puesta es un show pa ponerlo
Cómo sellama el dadu disculapa
Es mejor con un birlo porque el tornillo puede caparse
Que medida es la llave allen que no la e podido consegir
Es de 7 milímetros
Hola donde esta ubicado tu taller
Estoy en Aguascalientes amigo
Yo digo igual que el compa mejor un birlo porque ami ya me pasó que se rompió porque están muy pegado la tuerca es sujerencia
De donde eres amigo, donde te encuentro Por Favor,
Y nomas nunca los remplazo 😂😂😂
Veo que este Pointer no es como el mío 2000,lleva resorte el mío
Iiííiijbibiiiibbiiiiiiiiiibiiiiiiiibiiibiibiiiiiiiiiiibiiiiiibiiiiiiiiiiibiiiiibiibiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiíiíiiíbiiiiiibiiiiibbbbìbbbbìbbbìbķbķķbìbbìbbìbbbķbbbíbbbbbķbìiìbìbbbìbbķbììbìb
Bro algún num para localizarte
no me gustó porque no demuestra con que tipo de dado afloja la base de amortiguador y omite el uso de opresores para los resortes
Mmm
Que tal Ángel buenas noches, mira tengo el problema que se ve en este vídeo ruclips.net/video/wx-9d8nIlKY/видео.html como lo puedo solucionar espero me puedas ayudar y un saludo desde Queretaro
Muy mal explicado.
Ayudanos aportar al canal, y con gusto subo tu video, Bendiciones