Я в свое время этот жгут перенес напрямую в салон. Есть место, чуть ниже короба воздуховода печки. Там засверлился и вырезал подходящего размера отверстие. Все стало намного компактнее. Жгут был полностью отрезан и убран в гофру. Использовал резиновый кабельный ввод для щитовых (кругляш резиновый с радиальной канавкой для установки в круглые отверстия) Все в этой машине хорошо, но корейский конструктор, который проектировал эту часть проводки, вчера перебрал и утром не похмелился, поэтому так нагородил. Слева такая же тема. там тоже есть проводка. Ее просто переложить в гофру и норм. Также есть конструктивные недочеты как тонкие провода на ближний/дальний, делал через реле от жиги. Тонкие провода без управляющего реле на стеклоподъем - огромные токи протекают по всей длине через водительскую дверь, блок кнопок, контакты которого обгорают часто и просадка адская. Не предусмотрена предварительная накачка топлива, спасает перемычка между первым и вторым реле. Спасибо за видео! Вспомнил как разбирал ВСЁ чтобы добраться до радиатора печки.
Привет!Купил такую же машину 1995 год у неё не было даже эбу всю проводку раздербанили,всё перебывали пытались поставить эбу от ваз...сгорела приборка,все датчики,даже датчик скорости(видимо крутили на пуско-зарядке 24в)короче не мне тебе объяснять что с ней сделали...распредвалы местами перепутали и постели задрали но спортивный интерес взял вверх)))!!! 3-й год на ней езжу и не подводит!!!
Однозначно, палец вверх и подписка на канал ! Очень понравился ролик , всё спокойно, внятно и доходчиво. Сразу видно специалист своего дела . С этими спортэйджами много проблем с проводкой вообще с электрооборудованием . У самого такой же приобрел специально для рыбалки. Не давно в поездке ни с того ни сего затроил и мощность упала . Кое как доехал до гаража , примерно 60 км. Думал свечи , заменил , результата нет. Вот сидим и думаем что может быть. Почитал на форумах аналогичную ситуацию , ни кто толком не знает , все делают ремонт методом тыка . Был бы рядом такой автоэлектрик Я думаю без проблем разобрались.😂🤝🤝🤝
Нашли мы причину и их было много . Бывший хозяин машины вырезал из простой камеры прокладку под бензонасос 🤦 естественно бензин растворил эту прокладку и превратил её в труху которая посыпалась в бак . Полетели все фильтра , полетели фарсунки и в добавок на клапанах образовался налет из за чего они плотно не закрывались. Ну и естественно пропала компрессия во всех цилиндрах. Всё устранили и двигатель заработал как часы . Обращаюсь к рукожопам , если у вас нет мозгов а руки под хуй заточены зайдите в интернет там можно найти интересующую вас информацию.
Может сеточка на бензонасоса засорилась,как у меня.Тоже пропала мощность,не тянет.В гору еле едет.Чуть выше 2500 оборотов дашь,то сразу глохнет.Диагностика на ошибку показала, что датчик массового расхода воздуха.Поменчл,толку никакого.Вот отмачиваю болты крепления бензонасоса в баке,чтобы добраться до сеточки.Не знаю,получиться ли?А то придется снимать бак.
@@user-cl1kd5ie7f Доброго времени суток! Нет у меня была не сеточка бензонасоса. Всё гораздо сложнее, когда я приехал в автосервис который взял машину в ремонт, мне сказали что что то с клапанами. 😂 и нужно снимать ГБЦ. Ладно делайте. Сняли башку клапана всё целые. Ну раз так, заменил маслоотрожательные колпачки. Заменили всё прокладки собрали, но двигатель так же троил. Я с ними договорился что бы они ещё форсунки почистили на ультразвуке. Спрашиваю у мастера вы форсунки чистили, он говорит конечно, я их сам почистил😂😂😂. Я сказал что бы он снял форсунки и я сам отвёз их чистить на ультразвуке. Специалист по чистке установил их и две форсунки вообще не работали. После чистки всё заработало, естественно и двигатель перестал троить. После ещё одного ремонта я этот сервис объезжаю стороной. Там они вообще на чудили. Жаль не могу ролик показать что они наделали, я чуть двигатель не запорол. Теперь всё делаю сам. Автомобиль уже изучил, ни чего сложного в нём нет. Вот такая вот история. Не давайте рукожопам ремонтировать свой автомобиль.
Подскажите пожалуйста у меня такая же машина киа спортейдж 1, крутит а не заводится а потом стала некрутит только релюшки щёлкают и всё, а до этого запускалась без проблем что может быть.
Здравствуйте,владею таким авто,стоит такой же блок под капотом,сгорел предохранитель на 15А,не могу найти КЗ,куда копать?куда иду и откуда приходят провода на него?
Круто ,не подскажите куда копать , такая же машина 1995 года , плохо заводится на холодную примерно с пятого раза а на горячию с полпинка , заранние благодарен.
Does anyone have this instruction manual for this car in English or Portuguese that you can send me via download link I really need the manual I have a 1997 MRDi short.
Good afternoon, can you provide me with this instruction manual for this car friend, I have already asked a lot of people, no one has one to send me, I have a short 1997 Kia Sportage MRDi, this manual should work.
@@b.e.n.checkengine4568 вы скручиваете а потом клей и термоусадка.... если паять и так же клей и термоусадка....думаю распределение жесткости будет нормальное.....не доверяю я скруткам с их окислением
а надо скручивать + пайка, метод используется в авиации. Единственное, что места пайки не должны быть подвержены изгибам , давлению, сильной вибрации ( частоты вибронагрузок есть, но не помню какие).
Класс.Вы как Лобачевский в математике,просто супер.Ничего не скажешь,спец высшего качества.Большой вам респект!!!
Я в свое время этот жгут перенес напрямую в салон. Есть место, чуть ниже короба воздуховода печки. Там засверлился и вырезал подходящего размера отверстие. Все стало намного компактнее. Жгут был полностью отрезан и убран в гофру. Использовал резиновый кабельный ввод для щитовых (кругляш резиновый с радиальной канавкой для установки в круглые отверстия) Все в этой машине хорошо, но корейский конструктор, который проектировал эту часть проводки, вчера перебрал и утром не похмелился, поэтому так нагородил. Слева такая же тема. там тоже есть проводка. Ее просто переложить в гофру и норм. Также есть конструктивные недочеты как тонкие провода на ближний/дальний, делал через реле от жиги. Тонкие провода без управляющего реле на стеклоподъем - огромные токи протекают по всей длине через водительскую дверь, блок кнопок, контакты которого обгорают часто и просадка адская. Не предусмотрена предварительная накачка топлива, спасает перемычка между первым и вторым реле. Спасибо за видео! Вспомнил как разбирал ВСЁ чтобы добраться до радиатора печки.
авто не плохой но собирали его как буто с закрытыми глазами много косяков
А без сверления слабо? Сверлить = ослабить конструкцию, которая в этом месте не просто так спроектирована без лишних отверстий.
Уважаемый, Вы монстр!!! Респект!!!
стараемся
Красавчик спасибо
Привет!Купил такую же машину 1995 год у неё не было даже эбу всю проводку раздербанили,всё перебывали пытались поставить эбу от ваз...сгорела приборка,все датчики,даже датчик скорости(видимо крутили на пуско-зарядке 24в)короче не мне тебе объяснять что с ней сделали...распредвалы местами перепутали и постели задрали но спортивный интерес взял вверх)))!!! 3-й год на ней езжу и не подводит!!!
огромное спасибо. мне помогло. правда, проблема была где-то в другом месте. я просто кинул + на 26й прямо из разъема
Круто!
Красавчик!
Однозначно, палец вверх и подписка на канал !
Очень понравился ролик , всё спокойно, внятно и доходчиво.
Сразу видно специалист своего дела .
С этими спортэйджами много проблем с проводкой вообще с электрооборудованием . У самого такой же приобрел специально для рыбалки. Не давно в поездке ни с того ни сего затроил и мощность упала . Кое как доехал до гаража , примерно 60 км. Думал свечи , заменил , результата нет. Вот сидим и думаем что может быть. Почитал на форумах аналогичную ситуацию , ни кто толком не знает , все делают ремонт методом тыка . Был бы рядом такой автоэлектрик Я думаю без проблем разобрались.😂🤝🤝🤝
Нашли мы причину и их было много . Бывший хозяин машины вырезал из простой камеры прокладку под бензонасос 🤦 естественно бензин растворил эту прокладку и превратил её в труху которая посыпалась в бак . Полетели все фильтра , полетели фарсунки и в добавок на клапанах образовался налет из за чего они плотно не закрывались. Ну и естественно пропала компрессия во всех цилиндрах. Всё устранили и двигатель заработал как часы . Обращаюсь к рукожопам , если у вас нет мозгов а руки под хуй заточены зайдите в интернет там можно найти интересующую вас информацию.
Может сеточка на бензонасоса засорилась,как у меня.Тоже пропала мощность,не тянет.В гору еле едет.Чуть выше 2500 оборотов дашь,то сразу глохнет.Диагностика на ошибку показала, что датчик массового расхода воздуха.Поменчл,толку никакого.Вот отмачиваю болты крепления бензонасоса в баке,чтобы добраться до сеточки.Не знаю,получиться ли?А то придется снимать бак.
@@user-cl1kd5ie7f Доброго времени суток! Нет у меня была не сеточка бензонасоса. Всё гораздо сложнее, когда я приехал в автосервис который взял машину в ремонт, мне сказали что что то с клапанами. 😂 и нужно снимать ГБЦ. Ладно делайте. Сняли башку клапана всё целые. Ну раз так, заменил маслоотрожательные колпачки. Заменили всё прокладки собрали, но двигатель так же троил. Я с ними договорился что бы они ещё форсунки почистили на ультразвуке. Спрашиваю у мастера вы форсунки чистили, он говорит конечно, я их сам почистил😂😂😂. Я сказал что бы он снял форсунки и я сам отвёз их чистить на ультразвуке. Специалист по чистке установил их и две форсунки вообще не работали. После чистки всё заработало, естественно и двигатель перестал троить. После ещё одного ремонта я этот сервис объезжаю стороной. Там они вообще на чудили. Жаль не могу ролик показать что они наделали, я чуть двигатель не запорол. Теперь всё делаю сам. Автомобиль уже изучил, ни чего сложного в нём нет. Вот такая вот история. Не давайте рукожопам ремонтировать свой автомобиль.
@@user-mt5du5vb8u спасибо за ответ!
Подскажите пожалуйста у меня такая же машина киа спортейдж 1, крутит а не заводится а потом стала некрутит только релюшки щёлкают и всё, а до этого запускалась без проблем что может быть.
Здравствуйте,владею таким авто,стоит такой же блок под капотом,сгорел предохранитель на 15А,не могу найти КЗ,куда копать?куда иду и откуда приходят провода на него?
В каком городе находитесь,?
У меня киа спортейдж 2001 года меня двигатель но провода кошмар соединены горит Holt что делать пожалуйста подскажите спасибо заранее
Круто ,,,,,у меня похоже такая же хрень
удачи и терпения
Найти бы схему на 55 контактов куда + куда - а то не понятно
Круто ,не подскажите куда копать , такая же машина 1995 года , плохо заводится на холодную примерно с пятого раза а на горячию с полпинка , заранние благодарен.
Я бы начал с датчиков темпиратуры и дмрв
@@b.e.n.checkengine4568 спасибо
Во сколько обошёлся клиенту ремонт?
Цена не обсуждается как в видео так и в комментариях на это есть причины желания клиента
Does anyone have this instruction manual for this car in English or Portuguese that you can send me via download link I really need the manual I have a 1997 MRDi short.
класс!!! респект! а Вы случайно не в Рязани работаете? а то такая же беда
В Рязани
а как с Вами можно связаться, узнать цену? я правда от Рязани 50 км,
@@DIMMAS-yb7up 89209530132
Good afternoon, can you provide me with this instruction manual for this car friend, I have already asked a lot of people, no one has one to send me, I have a short 1997 Kia Sportage MRDi, this manual should work.
Подскажите почему нельзя паять эти тонкие жесткие провода
ломаются от вибрации
@@b.e.n.checkengine4568 вы скручиваете а потом клей и термоусадка.... если паять и так же клей и термоусадка....думаю распределение жесткости будет нормальное.....не доверяю я скруткам с их окислением
@@user-eq4ul8wt9z попробуйте я уже давно так не рискую
а надо скручивать + пайка, метод используется в авиации. Единственное, что места пайки не должны быть подвержены изгибам , давлению, сильной вибрации ( частоты вибронагрузок есть, но не помню какие).