Bonjour XAM, Je vous dis merci pour cette vidéo, elle m'a beaucoup appris sur les différents voyants moteur expliqués. Dans le même ordre d'idées, les personnes inexpérimentées n'ont pas forcément votre logique et se sont bernées par certains mécaniciens véreux... 🐮 🐮
c’est cool comme vidéo, c’est vrai qu’on pense jamais à regarder la notice 😂 je m’attendais pas à ce que tu débranches des trucs, je pensais vraiment que t’avais une panne 😂 bonne vidéo 👍
Merci!😅 ça m’est arrivé qu’une fois, globalement c’est moteurs la sont assez fiables mis à part pour ceux qui les roulent comme des essences😅 le but était de montrer comment résoudre une panne et que le fait que l’ordi annonce qu’il y a un problème au niveau d’une pièce, ça veut pas forcément dire qu’elle est défectueuse, lais peut être simplement que l’information n’arrive pas (comme tique, câble coupe etc)
@@MaxEnCaisse Oui, perso j'ai la même polo que toi mais en phase 2, avec un 1.4TDI 90. plutôt fiable, juste 2-3 soucis qui surviennent de temps à autre mais rien de grave. Une fois une martre à bouffé les cables du turbo et ma voiture avait plus de puissance 😂 j'avais un peu regardé mais l'outil OBD (j'ai le même que toi) ne m'a pas tant aidé. je préfère aller chez le garagiste pour qu'il répare ma voiture, au moins je sais que c'est bien fait, même si c'est pas donné 😁 sinon j'en suis très satisfait, elle approche les 110000km et aucun problème majeur n'est survenu, en espérant que ça dure 😁
Que de bonnes vidéo, j'étais parti pour regarder pour. Ida ger mon huile de boite, ça fait 3 vidéo que j'enchaîne, tellement elles sont bien faites, accessible à tous. Bravo, tu arrives à expliquer des choses compliqué très simplement. Surtout concernant l'électronique ! Merci pour tes vidéo, pédagogiques, avec un peu d'humour, pas trop lourd. Du bon boulot ! NE CHANGE RIEN A TA FAÇON DE FAIRE TES VIDÉOS ! Je pense que ça va en aider plus d'un a ne pas se faire arnaquer par certains garagiste, moi la première ! Au prix que tout ça nous coûte, on aime bien comprendre ce que l'on paye!
Merci beaucoup, ce genre de messages me fait vraiment plaisir🙏🏼 content que cela puisse permettre de soit expliquer aux gens soit au moins leur faire comprendre un certain nombre de choses qui sont souvent floues pour le « commun des mortels » qui ne s’y connais pas plus que ça. Je continuerai à en faire davantage, en espérant que cela vous plaira toujours!🙏🏼😊
Bonjour et merci petite formation j’ai appris plein de chose, je suis à la recherche de formation sur vcds alors continue à faire des vidéo sur vcds je pense que cela va intéresser un max de monde encore merci
Bonjour et merci pour cette superbe vidéo avec de bonne explication. J est moi même des problèmes avec le voyant de préchauffage qui clignote et moteur se met en mode dégrader sur passat 2 litre 140 de 2012. Vanne papillon décalaminer mais de temps en temps encore ce même problèmes. Merci encore
Bien intéressant ta vidéo 👌 J ai une passat b6 16 tdi 105 . J ai temoin préchauffage fap et moteur . J ai eu aussi boitier papillon super calamine 😮 Je n'avais plus qu un trou pour passer mon doigt. J avais tout démonté. Mais j ai toujours les temoins allumés.
Super merci bien pour cette vidéo, je vais voire déjà testé mes connectings avant quoique ce soit. Car je rencontre le même problème sur ma Seat 1.6 tdi 105 chvx . Bien cordialement
Très bonne vidéo avec un exercice qui est fini par la preuve en croix 👍👍 On ne peut pas être plus clair . J'ai trouvé cette vidéo en recherchant pour une Seat Ibiza de 2010 qui a les mêmes voyants mais en plus un triple bits des le contact et un nouveau triple bits à l'allumage. Perte de puissance avec l'impossibilité de doubler . Voiture à l'arrêt depuis des mois ... Idées ? Je me suis abonné . Trop cool
@@MaxEnCaissetemoin moteur alume ,temoin dérapage alume,temoin c😊lemonette alume les trois en même temps avec affichage de "demarrage en cote à controler" ,tout ça au demarrage mais après plus aucun temoin ni affichage tout est devenu normal c est quoi svp??
C'est bien expliquer avec la notice et apprendre à comprendre ce que le tableau bord essayait de nous dire bravo après sa serait mieux dans une situation réelle une vraie panne ouais merci en tout cas déjà
Oui à ce moment la j’en avais pas donc j’ai fait comme à l’école, fausse panne pour montrer que ce genre de chose arrive avec un tas de capteurs débranchés (le débranchement simulant un non-fonctionnement)
@@MaxEnCaisse un professionnel dont la renommé nest plus a faire, jaloux d'un pseudos charlatan de l'intox incompétent et qui court derrière vue sur des vidéo sans queue ni tête et ce à des fins de profits au préjudice du consommateur et des lecteurs, un sacré champion du monde celui là..
@dess-defenseduconsommateur alors pourquoi tu viens déverser tes « compétences de professionnel dont la renommé n’est plus à faire » sous les vidéos d’un « charlatan incompétent »?😅😅😅 allez vas faire caca un coup peut être ça te permettra de te détendre👍🏼
@@dess-defenseduconsommateurj’ai du mal à comprendre la haine déversé derrière un commentaire quand on se dit professionnel de plus pratiquant du droit on fait aussi preuve de respect et de courtoisie mais vous n’avez sûrement que la moitié de l’éducation (théorique pour le coup )pour quelqu’un de « renommé » essayer au moins donner un bel exemple 🙃
@dess-defenseduconsommateur je t’invite à aller branler ton ego démesuré de rageux ailleurs stp, tu penses que sous prétexte que tu as plus de (soi disant) expérience dans le domaine tu peux tout te permettre? Dénigrer le travail des autres? A ton inverse, je n’ai jamais dit que j’étais un « professionnel dont la renommé n’est plus à faire », autrement dit à ton inverse je ne pete pas plus haut que mon cul! Ainsi, la chaîne n’est pas un capharnaüm à vidéos en tout genre pour avoir quelques pauvres vues sous prétexte de « défendre les pauvres consommateurs ». Si tu n’étais pas là pour la même raison que tout le monde, c’est à dire de l’argent, tu te contenterais d’un site web ou une page FB, mais non, tu as produit 2000 vidéos!! De quoi se poser des questions sur la légitimité de tes propos. Et oui mes vidéos sont d’un amateurisme parce que moi aussi, comme toute personne sauf vous biensur, ne suis pas tombé sur terre avec le savoir ultime, j’ai appris, et mes vidéos retracent mon parcours d’apprentissage, j’en ai pas honte, il y a que des débiles comme vous qui incitent les gens à se sentir inférieurs. Vous êtes aussi légitime que ma couille gauche, alors merci de déverser vos « compétences » ailleurs 👍🏼🫶🏼
Bonjour, exelente vidéo, vous avez été très clair sur l'explication de ces défauts courants sur les véhicules qui possèdent le FAP, alors mon cas c'est que j'avais ces défauts parfois mais disparaissent après les longs trajets, juste après le nettoyage de la vanne EGR, les deux défauts apparaissent de nouveau et ne disparaissent plus!!!! Est ce que le mecano a oublié quelque chose ou c'est normal après le nettoyage ?
Si les défauts reviennent sans cesse je dirais que votre problème vient d’ailleurs, comme vous l’avez dit si vous faites que de petits trajets les diesels n’aiment pas ça
Bonjour même problème que vous voir pire car ma voiture a des pertes de puissances certains jours. Parfois elle roule nickel et d'autres jours elle bloque à 2800 tours min et n'a plus de pêche. Les voyants apparaissent puis disparaissent comme par magie. C'est à ce taper la tête par terre... je pense que c'est le fap qui est bouché sur mon auto
Bonjour, merci pour le partage, j'ai eu les deux témoins sur un 2l CR TDI 150, et, la panne est l'actionneur électronique du turbo, le dépannage, remplacement du turbo,
Merci pour les conseils c’est top ! J’avais un problème de mélangeur trop pauvre.. j’ai changer les bougies, débitmètre d’air 2-3 sondes après on m’a dit de changer la pompe à essence et la j ai donner (vendu) la voiture ! 1.8tfsi quel daube
Salut mécano 😁 !! Hier sur mon A45, en roulant, j'ai eu un sapin de Noël de voyant xD... D'un coup comme ça, le 4matic, les freins, l'abs, direction assistée supprimée ou partiellement car elle était dur à conduire et aussi le voyant moteur. Tout les voyants sont jaunes et non pas rouge. Là je vais aller faire un diag lundi. En attendant le véhicule est à l'arrêt. En évitant un camping car qui arrivait en face en prenant toute la route pour lui cet abruti j'ai dû complètement serrer à droite et j'ai pris un trou... Par brise fissuré côté droit (et une belle). Du coup je me disais, peut être que c'est dû à ça je sais pas ??! En sachant que j'ai ce véhicule depuis bientôt 1an, j'ai fait 12k kms avec et jamais un souci. Elle a pas encore 55km. Qu'en penses tu ?? Merci 😉
Salut! Alors de ce que tu me dis, si t’as pris le trou avant d’avoir tous les voyants, c’est possible que cela a contribué à ça. Je pencherais plus pour un gros connecteur débranché (du genre grosse prise qui arrive avec tous les fils d’une partie du véhicule dans le calculateur). Cependant, il se peut aussi que ce soit un problème de masse, surtout si elle est piqué avec plusieurs fils sur un seul endroit. Je ne suis absolument pas spécialiste Mercedes et encore moins aussi récent, mais mon ressenti est plutôt du côté problème de connexion d’une ou plusieurs prises, surtout que les voyants n’ont pas forcément tous un rapport les uns avec les autres… 4Matic, ABS, freins à la limite ça pourrait être un seul et même capteur, j’en doute mais c’est pas impossible, cependant la DA et voyant moteur, je vois pas trop le rapport avec les autres.. je veux bien savoir la suite du diag lorsque tu l’auras si possible👍🏼🙏🏼😊
bonsoir max,merci pour ta vidéo et de ton partage,j'ai une golf4 tdi 130,elle démarre aux quart de tour,part contre je vois plus le voyant moteur qui devrait s'allumait aux démarrage,si jamais tu as une piste,je suis preneur,merci pour ton retour,bonne soirée....
Merci beaucoup pour cette vidéo parce que j' avais le problème de voyant préchauffage clignote avec le voyant moteur alors comme je suis une femme j' ai pas l'habitude de voir un problème dans ma voiture au cours de la route j'étais vraiment perturbé qu'est-ce que je dois faire a part que je l'ai fait un scanner et m'a pas bien compris un autre a demandé d'aller acheter cette pièce qui s'acoute très cher heureusement que j'ai bien vue les vidéos a mon cas et j'ai compris le problème où sera.merci une autre fois.
J’ai fait de mon mieux pour que ça soit compris par tout le monde, ceux qui connaissent ils ont pas forcément besoin de regarder mes vidéos meme si ça me fera toujours plaisir 😬👍🏼
Au démarrage j'ai justement le voyant "préchauffage diesel" sauf que quand je la laisse chauffer je redémarre elle disparait une fois chaud mais de temp en temp elle se déclenche sur la route
Super bien explique merci pour cette belle video.Question le VCDS est specifique a ww ou on pzut l'utiliser (Dans mon cas,)pour diag sur un Toyota Prado KDJ120 de 2005 Merci
Alors le VCDS est spécifique à VW mais il peut faire exactement la même chose qu’un diagnostic « multimarque », autrement dit les lectures de codes défauts ou test actionneurs etc est également possible avec mais tu n’iras pas autant en profondeur qu’avec un diag spécifique toyota
C'est toujours hyper simple sur RUclips.. Par contre quand t'arrive devant ta voiture avec ton vcds et tout le reste jamais rien ne ce passe comme prévu. Et on est à des milliers de km de ce qu'on peut voir. Mais bon même en enmenant ma vw chez VW, et que eux même sont incapable de lire/communiquer avec la voiture et te dise on peut rien faire on trouve pas..
@PapeteiPhone-mr2fh même volkswagen ne connaît pas ce moteur hormis aux USA , il me l'on bien fait comprendre, en ce moment je boss avec 1 ancien ingénieur vw et audi (maintenant routier) quand je lui est dit vr6 gti, il a rigoler et dit non V6 , personne connaît ici donc personne n'y touche
Super vidéo! J'ai un T5. J'ai changé EGR et 1 sem après, le FAP (suite à l'affichage voyant FAP + voyant préchauffage + voyant moteur). J''ai toujours les défaut + mode dégradé. Impossible de les effacer car il reviennent instantanément avec une petite valise multidiag, que faire svp? La valise peut en etre la cause? Merci beaucoup
Bonjour, super explications très claires merci beaucoup, vous pouvez continuer vos vidéos, j'apprends plein de choses........Cordialement et bonne journée 🙏👍
Cela dépend, supprimer l’egr est une opération délicate, qui implique plusieurs étapes. Je travaille sur une vidéo dessus qui devrait sortir cette semaine, reprenant un peu les étapes
J ai eu ça aujourd'hui perte de puissance sur la route et les mêmes voyant. Que dois-je faire ? Débranchez et rebranché votre manipulation sous le capot ? merci pour la vidéo
Salut merci pour ta vidéo cela m’a beaucoup éclairer. J’ai exactement ses voyant qui s’affiche juste en sortant du garage Volkswagen pour un changement de turbo. Tu pense qu’il on oublier de brancher quelque chose ou juste j’ai pas de chance ? Merci pour ta réponse
Merci pour votre vidéo. Sur le tableau de bord de ma Nissan Micra, le picto "moteur" est affiché. Partant d'un guide WV, le diagnostic peut-il s'appliquer à la Nissan? Merci...
Bonjour, il faut dans tous les cas faire suivre un protocole qui est d’apparence simple et pourtant beaucoup ne s’y tiennent pas: faire une lecture de codes défauts, identifier une ou des pièces potentiellement défaillantes, les diagnostiquer (tester leur fonctionnement) et à défaut les remplacer ou bien continuer le diagnostic si pas de panne trouvée
Bonjour, je viens de découvrir ta vidéo.... malheureusement, je suis dans le même cas pour la Polo de ma fille avec le voyant moteur....je viens d'y changer l'embrayage il y a 15 jours.... j'ai peur !!!!
Bonjour et merci pour votre vidéo. J'ai réparé l'année dernière la vanne EGR sur ma Bmw 320D Xdrive 2013 et là le voyant est revenu. Je me suis rendue chez le mécano qui m'a fait la réparation et il a passé la valise. Là il me dit que ce n'est pas la vanne EGR mais autre chose ? Le doute s'installe pour ma part... Je ne m'y connais pas du tout alors si vous pouvez me donner une idée.. Merci d'avance 😅
Bonjour, le problème est de trouver quelqu’un de confiance pour le diagnostic, qui pour la plupart se résume à une simple lecture de défauts à la valise et c’est tout. Une fois un vrai diagnostic effectué, avec lecture défaut, mais également un test d’actionneurs, capteur, une analyse un peu plus approfondie du comportement de la voiture via des logs (des prises mesures lors du fonctionnement du moteur) etc sera faite, ce sera plus simple à déterminer la vraie cause
Merci pour votre vidéo, elle est bien expliquée ,mon souci sur ma Golf 6 TDI 1.6l est que le témoin de préchauffage clignote après une distance parcourue(quelques kilomètres) ,le voyant moteur s "allume en permanence au démarrage, perte de puissance ,pas de fumée qui sort du pot d'échappement. Avez vous une idée? On me parle de vanne EGR? Cordialement,
Les mêmes problèmes,les 2 voyants s allument,perte de puissance,odeur de fumée dans l habitacle,j ai mis un produit dans le réservoir pour décrasser les suies,j ai poussé le moteur et retrouvé la puissance du moteur et les voyants se sont eteints
Salut je viens de voir ta vidéo j'ai exactement les même voyants d'allumer sur ma passat cc de 2008 perte de puissance mais quelles pièces changé en ayant eu un diagnostic bien sûr
Debrancher des prises pour simuler des pannes et expliquer c'est très bien mais quand tu les a vraiment les pannes et que tu suit à la lettre les procédures pour régler le pb mais que rien ne fonctionne tu fais quoi après ?
2 options: soit tu fais ce qu’il faut et tu continues la recherche en remontant jusqu’à la panne, soit tu l’emmènes chez quelqu’un qui saura potentiellement trouver l’origine de la panne, un spécialiste ou un généraliste éventuellement. Perso j’épluche d’abord tout ce que je connais, je teste les choses, ensuite je me réfère à la RTA, puis aux procédures constructeur, puis aux forums ou éventuellement quelqu’un à déjà rencontré le problème, vers les amis/connaissances qui sont plus aguerris sur le sujet qui m’aident à éventuellement orienter mon diag etc.. faut pas baisser les bras👍🏼
@@MaxEnCaisse merci d'avoir répondu ba disons que les spécialistes vr6 j'en connaît qu'un mais quand c le moment de se rencontrer il devient muet, et le constructeur lui même ne c'est pas quoi faire non plus, c'est marrant voir les mécanos et les soit disant ingénieurs de la marque me dirent ont saient pas.. Les bras sa fait un moment qu'ils sont baissés 😔
Bah non je rigole pas forcément je connais le modèle, pas spécialement en vr6 mais je sais bien que ça existe et j’ai des amis qui en ont. Et du coup quel est ton soucis?
tres tres bonne video je te remercie pour ces explications juste un petit bemol c'est un peu le flou de la video quand tu mets le machin de diagnostic et les explications qui manquent cad si on peut faire ou non des erreurs de manipulation de ces appareils obd ou vcds etc ....j'ai le voyant de disfonctionnement qui s'allume et apres un technicien qui a certainement effacé le code ca revient de nouveau mais bizarrement c'est au niveau du moteur l'apparition d'une surchauffe constatée sur route ' arret feux rouges) par le degagement de vapeur sur le capot moteur par temps de pluie alors que les autres voitures alentour sur route n'avaient pas ce probleme...avez vous une idée sur ce probleme merci de bien vouloir repondre meme par la negative😪PS : voiture opel astra tourer
Bonjour. A mon avis le moteur a effectivement un problème. Le technicien a effacé le le défaut mais ça ne règle pas les soucis. C’est comme si je vous dis vous avez le bras cassé, mais vous le verrez pas si vous fermez les yeux. C’est pas parce que vous voyez pas qu’il est cassé qu’il ne l’est plus. Il faut donc régler les soucis d’abord et le faire voir par un vrai technicien en premier
Bonjour xam !!! Merci et c si simple. Je suis embêté par ma Clio 4 diesel où depuis que j'ai changé l'embrayage, j'ai tout les voyants tels que esc , moteur, stop restent constamment allumés et l'afficheur digital indique risque casse moteur , start and stop à vérifier etcc.... je ne comprends plus rien . Le moteur démarre mais cela m'inquiète...aurais tu une idée si simple ? Merci à toi et bonne continuation !!!
@@MaxEnCaisse Après renseignement , l'embrayage ne change pas , c au niveau du volant moteur que cela peut changer...mais je n'ai pas changer le volant mais juste l'embrayage !!!
Znak grijača može se pojavljivati zbog kvara prekidača ispod kočnice,to vam dijagnostika neće pokazati.provjera,jačim pritiskom kočnice gasi se grijač.
Auprès un certains temps le voyant moteur sur une 207 hdi 1.6 ne s'allume plus du tout sauf au démarrage alors qu'elle s'est allumée pendant 130 km maintenant tout es OK que dois-je faire voir le garagiste. Merci de la réponse j'ose plus faire de grands trajet avec. J'attends votre réponse SVP.
Bonjour merci pour la video jai une polo life jai le même problème les 2 voyant qui ce sont allumé donc le prechauffage qui clignote perte de puissance mais ça c'est arrivé apres avoir fait le plein de carburant (diesel) 20km après car j'étais dans la réserve alors du coup est-ce que ça viendrait des saletés aux font du réservoir qu'ils sont passé de le moteur Merci pour la réponse
Ça n’existe pas une telle chose que des « saletés dans le fond du réservoir », la pompe aspire par le bas donc s’il y avait quoi que ce soit, ce serait déjà remonte bien avant. Cependant la pompe HP à tendance à faire de la limaille quand elle tombe en rabe, il n’est donc pas impossible que s’il y a des paillettes dans le réservoir, ce soit elle qui est tombée en panne. dans tous les cas et peu importe la cause, il faut faire un diagnostic, je peux pas vous donner une panne d’après 2 voyants, d’où le but de la vidéo, faire faire un vrai diag…
Merci à toi, vidéo intéressante et bien expliqué quand on y connaît rien comme moi 💪 J'ai juste un problème différent, j'ai le voyant préchauffage qui se met à clignoter quand je suis entrain de rouler, j'ai également une perte de puissance. Et une légère fumé blanche quand je monte dans les tours 😈(La notice me dit de m'arrêter et de redémarrer, c'est ce que je fait et le voyant disparaît mais il peux se remettre à clignote lors de long trajet. Pense tu pouvoir m'aider ? Merci
Bonjour, après multiples recherches, j’ai regardé ta vidéo et franchement top ! Merci 😅 Évidemment recherche non anodine, prioritaire d’un Amarok 2.0 BiTDi 16V FAP 4motion 163 cv de 2012 qui allait très bien jusqu’à présent, au réveil ce matin c’était moins le cas (à croire qu’il a chopé un microbe pendant la nuit 🤦🏻♀️) exactement les mêmes voyants que tu explique, moteur en sécurité donc bridé… forcément nous sommes en vacances en Corse avec des cols bien grimpants sinon c’est moins drôle … on se rend à un garage qui prend en charge tout de suite : passage au diag et là défaut pompe à eau additionnelle… pompe à eau testée … elle fonctionne …. Une idée ? Merci d’avance !
Bonjour, Oula difficile à dire sans diag sous la main! Il se peut qu’il y ait d’autres systèmes auxiliaires qui mettent le véhicule en sécurité! Notamment les dispositifs antipollution qui causent souvent des problèmes sur les véhicules du groupe VW, ou alors une électrovanne qui fait pas correctement son travail et de ce fait la voiture se met en sécurité par « sécurité »
Bonjour Merci pour cette vidéo ça éclaire mieux le problème. Récemment j'ai eu l'apparition du témoin moteur en route avec une indication anomalie antipollution et une perte de puissance totale (un moment je déclanche la première vitesse et il n'y a pas de puissance !) 1 heure après ( moteur un peu moins chaud) la puissance revient ! Question : un diag a été fait et on peut lire certains défauts ( sonde lambda, bougies, capteur pression d'air ). Ensuite on efface les défauts et c'est bon tout est effacé et je n'ai plus le témoin moteur allumé en roulant depuis. Est ce que cela veut dire que le problème était temporaire ou je dois comme même tenir compte de ce qu i s'est passé avant ! Merci bien pour votre avis.
Bonjour! Alors premièrement, si le problème revient, il se peut qu’il soit présent mais que le véhicule n’en tient compte que lorsqu’il est à un certain point de fonctionnement/chargé. Cependant, il se peut également qu’il s’agissait d’une anomalie temporaire ou passagère qui n’était pas provoquée par des composants défaillants et donc le fait d’effacer les défauts était peut être suffisant. Si le problème revient, il faudra effectivement se pencher dessus!
J'ai une Dacia Logan 7 places et le voyant prechauffage reste constamment allumé. Les bougies sont neuves et aussi défaut supprimer qui a réapparue a nouveau. Merci de votre réponse 😊😊😊
merci pour cette video très capitale. j'ai acheté une VW arteon hier avec digital cockpit et aujourd'hui le voyant moteur s'allume , imaginez la déception . dans la recherche d'une solution me voila tombé sur cette video . je cours vers ma voiture et je vois que cest la liquide de refroidissement qui était au minimum , je rempli le réservoir dédié et le voyant disparait au démarrage . Alors grand merci .
@@MaxEnCaisse coucou, ben une plus ou moins mauvaise nouvelle. Aujourd'hui après le boulot je vais chercher ma voiture, je démarre tout va , je mets le chauffage et paff ce débile de voyant s'allume 😪. Ca me casse les couilles à la fin. Je ne sais quoi faire au juste. Une idée? Merci d'avance frère
@marcusgarvey5971 si c’est encore le niveau de LDR, je vérifierais pour une fuite, de type radiateur de chauffage ou un trou/fuite quelque part. En ce moment les martres et autres merdes aiment bien les voitures à se mettre sous la dent.. sinon difficile à juger à distance comme ca
@@MaxEnCaisse Je peux pas le avec certitude que au niveau du LDR mais je vérifierai le niveau demain matin . Concernant les martres ,je crois bien que le bas de ARTEON est bien fermé pour éviter ce genre de problème non? j'avais jusqu'il y a 2 semaines de cela une AUDI A5 et jamais ces rongeurs ont pu rentrer sous le capot .
jenvisage dacheter une golf 4 semaine prochaine cepandant le voyant moteur jaune fixe reste allumé, et le epc reste allumé aussi . le garage ma dis quil va faire un ckeck complet pour savoir ce qui ya avant la vente jespere avoir une voiture sans aucun voyant pour partir sur de bon’e base merci en tout cas
Le fait de ne pas avoir de voyant ne veut pas forcément dire que le problème est résolu.. certains garagistes peu scrupuleux aiment bien maquiller les défauts le temps de la vente car ils savent que le défaut reviendra dans x centaines de km et que le temps de la vente la voiture aura l’air propre
Je dis pas que c’est forcément le cas, mais il faut se méfier car justement ce type de pratique existe, mais je ne veux vraiment pas mettre tout le monde dans le même panier. Si c’est un problème de rates d’allumage et qu’ils changent les bougies là c’est ok, s’il y a un souci de catalyseur ou un souci électrique/électronique c’est un peu plus compliqué et peu de vendeurs paient le prix pour réellement remettre l’auto en état
![Resolve Diagnose Errase an 🚨 Check Engine Light 🚨 Diag OBD [ English Subtitles ] 🔧 Meca Maniaque 🔧](http://i.ytimg.com/vi/Y-lsPCPH88s/mqdefault.jpg)
Bonjour XAM,
Je vous dis merci pour cette vidéo, elle m'a beaucoup appris sur les différents voyants moteur expliqués. Dans le même ordre d'idées, les personnes inexpérimentées n'ont pas forcément votre logique et se sont bernées par certains mécaniciens véreux... 🐮 🐮
Mais test un génie toi. Ta réussite a regler un problème que tu as toi-même crée. Test un goat! T trop fort!
D’accord aller va prendre le goûter chez la maîtresse et écoutes bien à l’école ça te permettra de comprendre des choses plus tard😅👍🏼
@@MaxEnCaisse c'est ça ta réponse ? Hahahaha
Excellente démonstration,rien à redire,merci!
🙏🏼👍🏼
c’est cool comme vidéo, c’est vrai qu’on pense jamais à regarder la notice 😂
je m’attendais pas à ce que tu débranches des trucs, je pensais vraiment que t’avais une panne 😂
bonne vidéo 👍
Merci!😅 ça m’est arrivé qu’une fois, globalement c’est moteurs la sont assez fiables mis à part pour ceux qui les roulent comme des essences😅 le but était de montrer comment résoudre une panne et que le fait que l’ordi annonce qu’il y a un problème au niveau d’une pièce, ça veut pas forcément dire qu’elle est défectueuse, lais peut être simplement que l’information n’arrive pas (comme tique, câble coupe etc)
@@MaxEnCaisse Oui, perso j'ai la même polo que toi mais en phase 2, avec un 1.4TDI 90. plutôt fiable, juste 2-3 soucis qui surviennent de temps à autre mais rien de grave. Une fois une martre à bouffé les cables du turbo et ma voiture avait plus de puissance 😂 j'avais un peu regardé mais l'outil OBD (j'ai le même que toi) ne m'a pas tant aidé. je préfère aller chez le garagiste pour qu'il répare ma voiture, au moins je sais que c'est bien fait, même si c'est pas donné 😁
sinon j'en suis très satisfait, elle approche les 110000km et aucun problème majeur n'est survenu, en espérant que ça dure 😁
Normalement si tu respectes les entretiens yaura pas de soucis majeurs on va dire, c’est assez costaud😅
@@MaxEnCaisse yes exact 😁
@@MaxEnCaissela suppression de l'egr opération réussie ou non. Environ 60%. Le prix de cette pierre + la main f'oeuvre coûte chère. Merci
Que de bonnes vidéo, j'étais parti pour regarder pour. Ida ger mon huile de boite, ça fait 3 vidéo que j'enchaîne, tellement elles sont bien faites, accessible à tous.
Bravo, tu arrives à expliquer des choses compliqué très simplement. Surtout concernant l'électronique !
Merci pour tes vidéo, pédagogiques, avec un peu d'humour, pas trop lourd. Du bon boulot !
NE CHANGE RIEN A TA FAÇON DE FAIRE TES VIDÉOS !
Je pense que ça va en aider plus d'un a ne pas se faire arnaquer par certains garagiste, moi la première !
Au prix que tout ça nous coûte, on aime bien comprendre ce que l'on paye!
Merci beaucoup, ce genre de messages me fait vraiment plaisir🙏🏼 content que cela puisse permettre de soit expliquer aux gens soit au moins leur faire comprendre un certain nombre de choses qui sont souvent floues pour le « commun des mortels » qui ne s’y connais pas plus que ça. Je continuerai à en faire davantage, en espérant que cela vous plaira toujours!🙏🏼😊
Bonjour et merci petite formation j’ai appris plein de chose, je suis à la recherche de formation sur vcds alors continue à faire des vidéo sur vcds je pense que cela va intéresser un max de monde encore merci
Merci beaucoup je suis quelqu'un qui adorer augementer la connaissance je suis mécanicien automobile bonne continuation
Merci!
Merci pour tes explications très claires, tu me sauves la vie 🙏🏼
Bonjour et merci pour cette superbe vidéo avec de bonne explication.
J est moi même des problèmes avec le voyant de préchauffage qui clignote et moteur se met en mode dégrader sur passat 2 litre 140 de 2012.
Vanne papillon décalaminer mais de temps en temps encore ce même problèmes.
Merci encore
Wastegate hs
P0299
Très bien expliqué. Merci 👍🏾
Bien vue pour l'explication, merci beaucoup 👍
Bonjour mois je veux t suivre juste Pour apprendre je pa de voiture j'aime apprendre c Un Bon travail vraiment
Merci, t’as qu’à regarder mes autres vidéos si tu veux apprendre un peu!👍🏼
Merci pour cette vidéo très instructive.
Bien intéressant ta vidéo 👌
J ai une passat b6 16 tdi 105 .
J ai temoin préchauffage fap et moteur . J ai eu aussi boitier papillon super calamine 😮
Je n'avais plus qu un trou pour passer mon doigt. J avais tout démonté. Mais j ai toujours les temoins allumés.
Dans tous les cas, même après réparation, il faut faire une suppression des témoins avec un logiciel de lecture/effacement défauts
Super merci bien pour cette vidéo, je vais voire déjà testé mes connectings avant quoique ce soit. Car je rencontre le même problème sur ma Seat 1.6 tdi 105 chvx .
Bien cordialement
Très belle vidéo, merci beaucoup
Merci je vous souhaite une bonne continuation très intéressant
Merci!🙏🏼
Merci pour là vidéo j'ai appris comment ça fonctionne
Très bonne vidéo avec un exercice qui est fini par la preuve en croix 👍👍
On ne peut pas être plus clair .
J'ai trouvé cette vidéo en recherchant pour une Seat Ibiza de 2010 qui a les mêmes voyants mais en plus un triple bits des le contact et un nouveau triple bits à l'allumage. Perte de puissance avec l'impossibilité de doubler . Voiture à l'arrêt depuis des mois ... Idées ?
Je me suis abonné . Trop cool
Bravo jeune homme !!!
Merci!
Bravo chef !!!!bravo!!!!👏👏👏👏
Bonjour. magnifique magnifique explication merci
Merci à vous🙏🏼
@@MaxEnCaissetemoin moteur alume ,temoin dérapage alume,temoin c😊lemonette alume les trois en même temps avec affichage de "demarrage en cote à controler" ,tout ça au demarrage mais après plus aucun temoin ni affichage tout est devenu normal c est quoi svp??
Merci beaucoup . Vous m'aider de diagnostiquer le problème simplement .
🙏🏼👍🏼
C'est bien expliquer avec la notice et apprendre à comprendre ce que le tableau bord essayait de nous dire bravo après sa serait mieux dans une situation réelle une vraie panne ouais merci en tout cas déjà
Oui à ce moment la j’en avais pas donc j’ai fait comme à l’école, fausse panne pour montrer que ce genre de chose arrive avec un tas de capteurs débranchés (le débranchement simulant un non-fonctionnement)
Je te remercie de tes explications bien détaillées.
@dess-defenseduconsommateur pas besoin d’être jaloux, tu peux en faire tout autant👍🏼🤔
@@MaxEnCaisse un professionnel dont la renommé nest plus a faire, jaloux d'un pseudos charlatan de l'intox incompétent et qui court derrière vue sur des vidéo sans queue ni tête et ce à des fins de profits au préjudice du consommateur et des lecteurs, un sacré champion du monde celui là..
@dess-defenseduconsommateur alors pourquoi tu viens déverser tes « compétences de professionnel dont la renommé n’est plus à faire » sous les vidéos d’un « charlatan incompétent »?😅😅😅 allez vas faire caca un coup peut être ça te permettra de te détendre👍🏼
@@dess-defenseduconsommateurj’ai du mal à comprendre la haine déversé derrière un commentaire quand on se dit professionnel de plus pratiquant du droit on fait aussi preuve de respect et de courtoisie mais vous n’avez sûrement que la moitié de l’éducation (théorique pour le coup )pour quelqu’un de « renommé » essayer au moins donner un bel exemple 🙃
@dess-defenseduconsommateur je t’invite à aller branler ton ego démesuré de rageux ailleurs stp, tu penses que sous prétexte que tu as plus de (soi disant) expérience dans le domaine tu peux tout te permettre? Dénigrer le travail des autres?
A ton inverse, je n’ai jamais dit que j’étais un « professionnel dont la renommé n’est plus à faire », autrement dit à ton inverse je ne pete pas plus haut que mon cul!
Ainsi, la chaîne n’est pas un capharnaüm à vidéos en tout genre pour avoir quelques pauvres vues sous prétexte de « défendre les pauvres consommateurs ».
Si tu n’étais pas là pour la même raison que tout le monde, c’est à dire de l’argent, tu te contenterais d’un site web ou une page FB, mais non, tu as produit 2000 vidéos!! De quoi se poser des questions sur la légitimité de tes propos.
Et oui mes vidéos sont d’un amateurisme parce que moi aussi, comme toute personne sauf vous biensur, ne suis pas tombé sur terre avec le savoir ultime, j’ai appris, et mes vidéos retracent mon parcours d’apprentissage, j’en ai pas honte, il y a que des débiles comme vous qui incitent les gens à se sentir inférieurs.
Vous êtes aussi légitime que ma couille gauche, alors merci de déverser vos « compétences » ailleurs 👍🏼🫶🏼
Bonjour, vidéo très intéressante
Belle vidéo 👍 J'ai effectivement le voyant moteur système anti pollution défaillant qui s'allume de manière aléatoire et qui est très pénible.
Bonjour, exelente vidéo, vous avez été très clair sur l'explication de ces défauts courants sur les véhicules qui possèdent le FAP, alors mon cas c'est que j'avais ces défauts parfois mais disparaissent après les longs trajets, juste après le nettoyage de la vanne EGR, les deux défauts apparaissent de nouveau et ne disparaissent plus!!!! Est ce que le mecano a oublié quelque chose ou c'est normal après le nettoyage ?
Si les défauts reviennent sans cesse je dirais que votre problème vient d’ailleurs, comme vous l’avez dit si vous faites que de petits trajets les diesels n’aiment pas ça
Bonjour même problème que vous voir pire car ma voiture a des pertes de puissances certains jours. Parfois elle roule nickel et d'autres jours elle bloque à 2800 tours min et n'a plus de pêche. Les voyants apparaissent puis disparaissent comme par magie. C'est à ce taper la tête par terre... je pense que c'est le fap qui est bouché sur mon auto
MERCI BEAUCOUP CHEF
bonjour merci pour les explications.
Merci beaucoup pour cette histoire.
Mon héros !!!tu m.as sauver ..papillon des gaz débranché..
🙏🏼👍🏼😬
Bonjour, merci pour le partage, j'ai eu les deux témoins sur un 2l CR TDI 150, et, la panne est l'actionneur électronique du turbo, le dépannage, remplacement du turbo,
Merci pour les conseils c’est top ! J’avais un problème de mélangeur trop pauvre.. j’ai changer les bougies, débitmètre d’air 2-3 sondes après on m’a dit de changer la pompe à essence et la j ai donner (vendu) la voiture ! 1.8tfsi quel daube
Merci pour cette vidéo très bien détaillé et très bien expliqué
🙏🏼👍🏼
Salut mécano 😁 !! Hier sur mon A45, en roulant, j'ai eu un sapin de Noël de voyant xD...
D'un coup comme ça, le 4matic, les freins, l'abs, direction assistée supprimée ou partiellement car elle était dur à conduire et aussi le voyant moteur.
Tout les voyants sont jaunes et non pas rouge. Là je vais aller faire un diag lundi. En attendant le véhicule est à l'arrêt.
En évitant un camping car qui arrivait en face en prenant toute la route pour lui cet abruti j'ai dû complètement serrer à droite et j'ai pris un trou...
Par brise fissuré côté droit (et une belle).
Du coup je me disais, peut être que c'est dû à ça je sais pas ??!
En sachant que j'ai ce véhicule depuis bientôt 1an, j'ai fait 12k kms avec et jamais un souci. Elle a pas encore 55km.
Qu'en penses tu ?? Merci 😉
Salut! Alors de ce que tu me dis, si t’as pris le trou avant d’avoir tous les voyants, c’est possible que cela a contribué à ça. Je pencherais plus pour un gros connecteur débranché (du genre grosse prise qui arrive avec tous les fils d’une partie du véhicule dans le calculateur). Cependant, il se peut aussi que ce soit un problème de masse, surtout si elle est piqué avec plusieurs fils sur un seul endroit. Je ne suis absolument pas spécialiste Mercedes et encore moins aussi récent, mais mon ressenti est plutôt du côté problème de connexion d’une ou plusieurs prises, surtout que les voyants n’ont pas forcément tous un rapport les uns avec les autres… 4Matic, ABS, freins à la limite ça pourrait être un seul et même capteur, j’en doute mais c’est pas impossible, cependant la DA et voyant moteur, je vois pas trop le rapport avec les autres.. je veux bien savoir la suite du diag lorsque tu l’auras si possible👍🏼🙏🏼😊
Bonjour,
Très intéressante votre vidéo, merci.
Pouvez-vous me dire où je peux trouver le logiciel et la prise obd VCDS?
Merci.
Bonjour, sur le site de Ross Tech
bonsoir max,merci pour ta vidéo et de ton partage,j'ai une golf4 tdi 130,elle démarre aux quart de tour,part contre je vois plus le voyant moteur qui devrait s'allumait aux démarrage,si jamais tu as une piste,je suis preneur,merci pour ton retour,bonne soirée....
Merci beaucoup pour cette vidéo parce que j' avais le problème de voyant préchauffage clignote avec le voyant moteur alors comme je suis une femme j' ai pas l'habitude de voir un problème dans ma voiture au cours de la route j'étais vraiment perturbé qu'est-ce que je dois faire a part que je l'ai fait un scanner et m'a pas bien compris un autre a demandé d'aller acheter cette pièce qui s'acoute très cher heureusement que j'ai bien vue les vidéos a mon cas et j'ai compris le problème où sera.merci une autre fois.
salut surper video tres bien expliquer
Merci beaucoup monsieur
On dirait que tu parles à des neuneus tu m’as fait trop rire
Maiiiis tu as raison des fois c’est dur de comprendre quand on y connaît rien
J’ai fait de mon mieux pour que ça soit compris par tout le monde, ceux qui connaissent ils ont pas forcément besoin de regarder mes vidéos meme si ça me fera toujours plaisir 😬👍🏼
Je fait partie des neuneus et il a bien raison de nous parler comme ça 😅
bjr j'ai ce problème sur deux Audi, peut tu me poster l'adresse pour acheter le logiciel VCDS merci😉 a bientot
J’ai pris le miens sur aliexpress
😂😂😂
As-tu une perte de puissance ?
Magnifique ♥️
Au démarrage j'ai justement le voyant "préchauffage diesel" sauf que quand je la laisse chauffer je redémarre elle disparait une fois chaud mais de temp en temp elle se déclenche sur la route
Super bien explique merci pour cette belle video.Question le VCDS est specifique a ww ou on pzut l'utiliser (Dans mon cas,)pour diag sur un Toyota Prado KDJ120 de 2005 Merci
Alors le VCDS est spécifique à VW mais il peut faire exactement la même chose qu’un diagnostic « multimarque », autrement dit les lectures de codes défauts ou test actionneurs etc est également possible avec mais tu n’iras pas autant en profondeur qu’avec un diag spécifique toyota
Merci pour cette information j’ai le même problème sur mon ibiza les voyant s’allume manque de puissance et j’ai changé la vanne EGR
Et ducoup cetais sa ?
Merci beaucoup pour cette vidéo
Merci beaucoup monsieur
Meilleurs explications 🥇
Bonsoir c’est un modèle golf 7 la voiture sur quoi tu as fais tes teste plutôt ton diagnostic?? Merci de ton retour
Non c’est une Polo😅😅
Bonjour Merci pour ta vidéo.
Pourrais-tu me dire comment se procurer le logiciel vcds ainsi que le connecteur.
Merci bien
Si vous voulez j’en vends, il y a aussi d’autres sites qui les cèdent
Très bonne vidéo 👍👍
Merci🙏🏼
Bonjour Max,
Super tuto Merci, juste que de temps à autre ton téléphone ne filme pas la partie que tu veux monter 😔
Bsr suis content la vidéo est cool j ai le même problème avec la Audi A3
Salut j’ai le même problème sur mon a3 c’était donc quoi le problème stp ?
❤merci beaucoup pour l’exercice
C'est toujours hyper simple sur RUclips.. Par contre quand t'arrive devant ta voiture avec ton vcds et tout le reste jamais rien ne ce passe comme prévu. Et on est à des milliers de km de ce qu'on peut voir. Mais bon même en enmenant ma vw chez VW, et que eux même sont incapable de lire/communiquer avec la voiture et te dise on peut rien faire on trouve pas..
Effectivement VW ils sont nul de chez nul
Normal faut connaître le plan moteur et capteur
@PapeteiPhone-mr2fh même volkswagen ne connaît pas ce moteur hormis aux USA , il me l'on bien fait comprendre, en ce moment je boss avec 1 ancien ingénieur vw et audi (maintenant routier) quand je lui est dit vr6 gti, il a rigoler et dit non V6 , personne connaît ici donc personne n'y touche
Super vidéo! J'ai un T5. J'ai changé EGR et 1 sem après, le FAP (suite à l'affichage voyant FAP + voyant préchauffage + voyant moteur). J''ai toujours les défaut + mode dégradé. Impossible de les effacer car il reviennent instantanément avec une petite valise multidiag, que faire svp? La valise peut en etre la cause? Merci beaucoup
Bonjour, la valise peut être la cause en effet, parfois faut tout recoder
Bonjour, super explications très claires merci beaucoup, vous pouvez continuer vos vidéos, j'apprends plein de choses........Cordialement et bonne journée 🙏👍
Bonsoir, j'ai le check engine et la résistance qui clignote: on arrive pas a les éteindre, onme conseil de supprimer l'egr sur Passat b7. Merci.
Cela dépend, supprimer l’egr est une opération délicate, qui implique plusieurs étapes. Je travaille sur une vidéo dessus qui devrait sortir cette semaine, reprenant un peu les étapes
J ai eu ça aujourd'hui perte de puissance sur la route et les mêmes voyant. Que dois-je faire ? Débranchez et rebranché votre manipulation sous le capot ? merci pour la vidéo
Vous pouvez mais ça changera rien. Le but est faire comprendre qu’il faut faire un diagnostic
Merci pour cette vidéo ♥️
Superbe "tuto" merci ..
Merci pour votre aide
Salut merci pour ta vidéo cela m’a beaucoup éclairer. J’ai exactement ses voyant qui s’affiche juste en sortant du garage Volkswagen pour un changement de turbo. Tu pense qu’il on oublier de brancher quelque chose ou juste j’ai pas de chance ? Merci pour ta réponse
Le plus simple est de regarder avec le garage qui t’a fait les réparations directement
Merci pour le partage !
Merci
J'attends avec impatience votre réponse
bonjour max
merci pour votre video.... petite qeuestion comment se procurer votre materiel de diagnostic que l'on voit dans la video?
bien à vous
Bonjour, j’en vends ou alors vous pouvez egalement l’acheter sur internet👍🏼
Excellente vidéo ! Est ce que c'est la même chose sur les motos car j'ai le voyant moteur allumé sur ma Kawasaki Z 125 ?
Ça pourrait, il faut faire le diagnostic
Merci pour votre vidéo. Sur le tableau de bord de ma Nissan Micra, le picto "moteur" est affiché. Partant d'un guide WV, le diagnostic peut-il s'appliquer à la Nissan? Merci...
Bonjour, il faut dans tous les cas faire suivre un protocole qui est d’apparence simple et pourtant beaucoup ne s’y tiennent pas: faire une lecture de codes défauts, identifier une ou des pièces potentiellement défaillantes, les diagnostiquer (tester leur fonctionnement) et à défaut les remplacer ou bien continuer le diagnostic si pas de panne trouvée
Super merci 🫡
Merci pour votre réponse
Bonjour, je viens de découvrir ta vidéo.... malheureusement, je suis dans le même cas pour la Polo de ma fille avec le voyant moteur....je viens d'y changer l'embrayage il y a 15 jours.... j'ai peur !!!!
Bonjour et merci pour votre vidéo. J'ai réparé l'année dernière la vanne EGR sur ma Bmw 320D Xdrive 2013 et là le voyant est revenu. Je me suis rendue chez le mécano qui m'a fait la réparation et il a passé la valise. Là il me dit que ce n'est pas la vanne EGR mais autre chose ? Le doute s'installe pour ma part... Je ne m'y connais pas du tout alors si vous pouvez me donner une idée.. Merci d'avance 😅
Bonjour, le problème est de trouver quelqu’un de confiance pour le diagnostic, qui pour la plupart se résume à une simple lecture de défauts à la valise et c’est tout. Une fois un vrai diagnostic effectué, avec lecture défaut, mais également un test d’actionneurs, capteur, une analyse un peu plus approfondie du comportement de la voiture via des logs (des prises mesures lors du fonctionnement du moteur) etc sera faite, ce sera plus simple à déterminer la vraie cause
Merci pour votre vidéo, elle est bien expliquée ,mon souci sur ma Golf 6 TDI 1.6l est que le témoin de préchauffage clignote après une distance parcourue(quelques kilomètres) ,le voyant moteur s "allume en permanence au démarrage, perte de puissance ,pas de fumée qui sort du pot d'échappement. Avez vous une idée? On me parle de vanne EGR? Cordialement,
Il faut faire une lecture de défauts puis un diagnostic sur la pièce qui ressort et uniquement à ce moment là vous saurez
@@MaxEnCaisse Merci
Les mêmes problèmes,les 2 voyants s allument,perte de puissance,odeur de fumée dans l habitacle,j ai mis un produit dans le réservoir pour décrasser les suies,j ai poussé le moteur et retrouvé la puissance du moteur et les voyants se sont eteints
Salut je viens de voir ta vidéo j'ai exactement les même voyants d'allumer sur ma passat cc de 2008 perte de puissance mais quelles pièces changé en ayant eu un diagnostic bien sûr
Normalement le diagnostic détermine les pièces à remplacer, à condition qu’il soit bien réalisé👍🏼
@@MaxEnCaisse j'ai des photos lol
@@MaxEnCaisse comment te les envoyer mdr
Sur Instagram qui porte le même nom que ma chaîne
@@MaxEnCaisse mdr j'ai pas ça moi
Debrancher des prises pour simuler des pannes et expliquer c'est très bien mais quand tu les a vraiment les pannes et que tu suit à la lettre les procédures pour régler le pb mais que rien ne fonctionne tu fais quoi après ?
2 options: soit tu fais ce qu’il faut et tu continues la recherche en remontant jusqu’à la panne, soit tu l’emmènes chez quelqu’un qui saura potentiellement trouver l’origine de la panne, un spécialiste ou un généraliste éventuellement. Perso j’épluche d’abord tout ce que je connais, je teste les choses, ensuite je me réfère à la RTA, puis aux procédures constructeur, puis aux forums ou éventuellement quelqu’un à déjà rencontré le problème, vers les amis/connaissances qui sont plus aguerris sur le sujet qui m’aident à éventuellement orienter mon diag etc.. faut pas baisser les bras👍🏼
@@MaxEnCaisse merci d'avoir répondu ba disons que les spécialistes vr6 j'en connaît qu'un mais quand c le moment de se rencontrer il devient muet, et le constructeur lui même ne c'est pas quoi faire non plus, c'est marrant voir les mécanos et les soit disant ingénieurs de la marque me dirent ont saient pas.. Les bras sa fait un moment qu'ils sont baissés 😔
@SoulNFunk69 tout dépend du vr6 que c’est: 2.8, 3.0, 3.2, 3.6? Dans quel modèle? Et quel est le problème?
@@MaxEnCaisse tu va sûrement rire mais elle existe c une golf 4 gti vr6 2,8l 174cv 2 motion et code AFP.
Bah non je rigole pas forcément je connais le modèle, pas spécialement en vr6 mais je sais bien que ça existe et j’ai des amis qui en ont. Et du coup quel est ton soucis?
tres tres bonne video je te remercie pour ces explications juste un petit bemol c'est un peu le flou de la video quand tu mets le machin de diagnostic et les explications qui manquent cad si on peut faire ou non des erreurs de manipulation de ces appareils obd ou vcds etc ....j'ai le voyant de disfonctionnement qui s'allume et apres un technicien qui a certainement effacé le code ca revient de nouveau mais bizarrement c'est au niveau du moteur l'apparition d'une surchauffe constatée sur route ' arret feux rouges) par le degagement de vapeur sur le capot moteur par temps de pluie alors que les autres voitures alentour sur route n'avaient pas ce probleme...avez vous une idée sur ce probleme merci de bien vouloir repondre meme par la negative😪PS : voiture opel astra tourer
Bonjour. A mon avis le moteur a effectivement un problème. Le technicien a effacé le le défaut mais ça ne règle pas les soucis. C’est comme si je vous dis vous avez le bras cassé, mais vous le verrez pas si vous fermez les yeux. C’est pas parce que vous voyez pas qu’il est cassé qu’il ne l’est plus. Il faut donc régler les soucis d’abord et le faire voir par un vrai technicien en premier
Bonjour xam !!! Merci et c si simple. Je suis embêté par ma Clio 4 diesel où depuis que j'ai changé l'embrayage, j'ai tout les voyants tels que esc , moteur, stop restent constamment allumés et l'afficheur digital indique risque casse moteur , start and stop à vérifier etcc.... je ne comprends plus rien . Le moteur démarre mais cela m'inquiète...aurais tu une idée si simple ? Merci à toi et bonne continuation !!!
Peut être que l’ancien embrayage était un start and stop et celui là ne l’est pas?
@@MaxEnCaisse ha !!!!! Ça y joue aussi ? Je vais regarder !!! 😱....merci. je te tiens au courant !!!!
@fabricedelnard1757 ça peut, notamment sur le volant moteur, s’il est équipé d’une bague transmettant un signal par exemple
@@MaxEnCaisse Après renseignement , l'embrayage ne change pas , c au niveau du volant moteur que cela peut changer...mais je n'ai pas changer le volant mais juste l'embrayage !!!
Salut merci pour les explications,mais j'ai les mêmes voyants avec une perte de puissance. Tu peux m'aider à comprendre stp merci.
Znak grijača može se pojavljivati zbog kvara prekidača ispod kočnice,to vam dijagnostika neće pokazati.provjera,jačim pritiskom kočnice gasi se grijač.
merci pour la vidéo, je veux plus de vidéo pour les voyants moteur
Je ferai de mon mieux
Auprès un certains temps le voyant moteur sur une 207 hdi 1.6 ne s'allume plus du tout sauf au démarrage alors qu'elle s'est allumée pendant 130 km maintenant tout es OK que dois-je faire voir le garagiste.
Merci de la réponse j'ose plus faire de grands trajet avec.
J'attends votre réponse SVP.
Bonjour merci pour la video jai une polo life jai le même problème les 2 voyant qui ce sont allumé donc le prechauffage qui clignote perte de puissance mais ça c'est arrivé apres avoir fait le plein de carburant (diesel) 20km après car j'étais dans la réserve alors du coup est-ce que ça viendrait des saletés aux font du réservoir qu'ils sont passé de le moteur
Merci pour la réponse
Ça n’existe pas une telle chose que des « saletés dans le fond du réservoir », la pompe aspire par le bas donc s’il y avait quoi que ce soit, ce serait déjà remonte bien avant. Cependant la pompe HP à tendance à faire de la limaille quand elle tombe en rabe, il n’est donc pas impossible que s’il y a des paillettes dans le réservoir, ce soit elle qui est tombée en panne. dans tous les cas et peu importe la cause, il faut faire un diagnostic, je peux pas vous donner une panne d’après 2 voyants, d’où le but de la vidéo, faire faire un vrai diag…
Merci à toi, vidéo intéressante et bien expliqué quand on y connaît rien comme moi 💪
J'ai juste un problème différent, j'ai le voyant préchauffage qui se met à clignoter quand je suis entrain de rouler, j'ai également une perte de puissance. Et une légère fumé blanche quand je monte dans les tours 😈(La notice me dit de m'arrêter et de redémarrer, c'est ce que je fait et le voyant disparaît mais il peux se remettre à clignote lors de long trajet.
Pense tu pouvoir m'aider ? Merci
Salut, tout d’abord merci!🙏🏼 et pour ton voyant, je pencherais pour un souci d’injecteur(s), la fumée blanche accompagne souvent ce genre de soucis
@@MaxEnCaisse d'accord tu me conseil d'aller voir un garagiste ? C'est une seat ibiza 2009 ou 2010
Ah oui la c’est 99,9% un problème de ton injecteurs ils sont connus sur les 1.6 TDI comme problématiques donc je pense que ton souci viendra de la..
@@MaxEnCaisse super je te remercie vraiment sympa 💪
essaye de mettre du produit dans le diesel pour netoyer le circuit et les injecteurs sa marche bien
Bonjour, après multiples recherches, j’ai regardé ta vidéo et franchement top ! Merci 😅
Évidemment recherche non anodine, prioritaire d’un Amarok 2.0 BiTDi 16V FAP 4motion 163 cv de 2012 qui allait très bien jusqu’à présent, au réveil ce matin c’était moins le cas (à croire qu’il a chopé un microbe pendant la nuit 🤦🏻♀️) exactement les mêmes voyants que tu explique, moteur en sécurité donc bridé… forcément nous sommes en vacances en Corse avec des cols bien grimpants sinon c’est moins drôle … on se rend à un garage qui prend en charge tout de suite : passage au diag et là défaut pompe à eau additionnelle… pompe à eau testée … elle fonctionne …. Une idée ? Merci d’avance !
Bonjour, Oula difficile à dire sans diag sous la main! Il se peut qu’il y ait d’autres systèmes auxiliaires qui mettent le véhicule en sécurité! Notamment les dispositifs antipollution qui causent souvent des problèmes sur les véhicules du groupe VW, ou alors une électrovanne qui fait pas correctement son travail et de ce fait la voiture se met en sécurité par « sécurité »
Bonjour
Merci pour cette vidéo ça éclaire mieux le problème.
Récemment j'ai eu l'apparition du témoin moteur en route avec une indication anomalie antipollution et une perte de puissance totale (un moment je déclanche la première vitesse et il n'y a pas de puissance !)
1 heure après ( moteur un peu moins chaud) la puissance revient !
Question : un diag a été fait et on peut lire certains défauts ( sonde lambda, bougies, capteur pression d'air ).
Ensuite on efface les défauts et c'est bon tout est effacé et je n'ai plus le témoin moteur allumé en roulant depuis.
Est ce que cela veut dire que le problème était temporaire ou je dois comme même tenir compte de ce qu i s'est passé avant !
Merci bien pour votre avis.
Bonjour! Alors premièrement, si le problème revient, il se peut qu’il soit présent mais que le véhicule n’en tient compte que lorsqu’il est à un certain point de fonctionnement/chargé. Cependant, il se peut également qu’il s’agissait d’une anomalie temporaire ou passagère qui n’était pas provoquée par des composants défaillants et donc le fait d’effacer les défauts était peut être suffisant. Si le problème revient, il faudra effectivement se pencher dessus!
@@MaxEnCaisse Merci bien 👍
Merci beaucoup chef comment je peux vous contacter svp
Bonjour j'ai un soucis avec opel meriva avec la vanne gr cet mieux de la changer .
Ou la faire nettoyer.
Merci nettoyer .merci
Il faut demander à votre garagiste. Tout dépend de son état.
Bonjour. Bon courage pour votre chaîne . Comment je Télécharger le programme VCDS ? . Svp
Merci! Il faut acheter le câble il vient directement avec le logiciel à installer
Bjr max j'ai une Peugeot 2008,j'ai le voyant orange du moteur allumé. Ça veut dire quoi?je peux continuer à rouler?
J'ai une Dacia Logan 7 places et le voyant prechauffage reste constamment allumé. Les bougies sont neuves et aussi défaut supprimer qui a réapparue a nouveau. Merci de votre réponse 😊😊😊
merci amigo
merci pour cette video très capitale. j'ai acheté une VW arteon hier avec digital cockpit et aujourd'hui le voyant moteur s'allume , imaginez la déception . dans la recherche d'une solution me voila tombé sur cette video . je cours vers ma voiture et je vois que cest la liquide de refroidissement qui était au minimum , je rempli le réservoir dédié et le voyant disparait au démarrage . Alors grand merci .
Content si cela a pu vous aider!👍🏼🙏🏼
@@MaxEnCaisse infiniment merci. Vous m'avez sauvé d'une éventuelle defense inutile.
@@MaxEnCaisse coucou, ben une plus ou moins mauvaise nouvelle. Aujourd'hui après le boulot je vais chercher ma voiture, je démarre tout va , je mets le chauffage et paff ce débile de voyant s'allume 😪. Ca me casse les couilles à la fin. Je ne sais quoi faire au juste. Une idée? Merci d'avance frère
@marcusgarvey5971 si c’est encore le niveau de LDR, je vérifierais pour une fuite, de type radiateur de chauffage ou un trou/fuite quelque part. En ce moment les martres et autres merdes aiment bien les voitures à se mettre sous la dent.. sinon difficile à juger à distance comme ca
@@MaxEnCaisse Je peux pas le avec certitude que au niveau du LDR mais je vérifierai le niveau demain matin . Concernant les martres ,je crois bien que le bas de ARTEON est bien fermé pour éviter ce genre de problème non? j'avais jusqu'il y a 2 semaines de cela une AUDI A5 et jamais ces rongeurs ont pu rentrer sous le capot .
Merci pour ton aide parce que la Seat de mon père a exactement les mêmes voyants qui s'allume (préchauffage qui clignote etc...)
Il faut lire les défauts et ensuite faire la verif que le problème vient bien des éléments que le PC t’aura affiché
Bonjour j ai une question peu être bête mais le voyant vanne egr qui reste juste quand on met le contact c'est donc normal
Non je pense pas, je pense qu’effectivement s’il reste allumé c’est que le calculateur détecte un souci avec la vanne EGR
jenvisage dacheter une golf 4 semaine prochaine cepandant le voyant moteur jaune fixe reste allumé, et le epc reste allumé aussi . le garage ma dis quil va faire un ckeck complet pour savoir ce qui ya avant la vente jespere avoir une voiture sans aucun voyant pour partir sur de bon’e base merci en tout cas
Le fait de ne pas avoir de voyant ne veut pas forcément dire que le problème est résolu.. certains garagistes peu scrupuleux aiment bien maquiller les défauts le temps de la vente car ils savent que le défaut reviendra dans x centaines de km et que le temps de la vente la voiture aura l’air propre
@@MaxEnCaisse je vais me mefier alors merci beaucoup :)
Je dis pas que c’est forcément le cas, mais il faut se méfier car justement ce type de pratique existe, mais je ne veux vraiment pas mettre tout le monde dans le même panier. Si c’est un problème de rates d’allumage et qu’ils changent les bougies là c’est ok, s’il y a un souci de catalyseur ou un souci électrique/électronique c’est un peu plus compliqué et peu de vendeurs paient le prix pour réellement remettre l’auto en état
@@MaxEnCaisse merci chef 👌🏽😁
Bonjour M. J'ai les mêmes problèmes dans mon vw touran 2015 mais je ne sais pas comment résoudre ce problème. Si vous avez une idée donnez moi. Merci.
Merci pour vos conseils
🙏🏼👍🏼
Dans le cas de calculateur défectueux. Est ce que c'est deux voyant s'allument de même manière ? Merci d'avance.
Je n’ai jamais eu ce cas là, mais cela est possible