Voyant allumé sur une Opel Zafira. Le changement de la sonde, le nettoyage du filtre FAP n'ont rien changé. Le voyant se rallumait après quelques jours. Jusqu'à ce que je réalise qu'en conduisant à un régime moteur plus élevé (passage des vitesses à 2500 tours et plus
J'ai ce voyant après une panne de batterie, j'ai utilisé un booster pour la démarrer et je rempli la batterie en chargement. Le voyant vient de là ? Il peut partir tout seul ?
@@audreygont4478 non ça m’étonnerai qu’il vienne de là et oui il peut partir tout seul si c’est un problème de Fap par exemple et qu’il finisse par se régénérer tout seul
Bonjour, J'ai une Honda Civic 2017 ( Montréal - Canada ). Au début, le voyant '' Vérifier le système d'antipollution'' s'allumait et quelques jours après il s'éteignait tout seul. J'ai été voir un garage et on m'a effacé le 2 codes. Cependant, au bout de 3 semaines environ, le voyant reste allumé en permanence. Le mécanicien a remplacé la valve de purge évacuation ( Purge Control Solenoid - Evaporative emissions Purge Valve) selon le code qui apparaissait. Cette pièce se trouve pas loin du moteur. Je repars avec l'auto, et au bout de 10 minutes, le témoin s'allume encore. Je continue de rouler avec l'auto et au bout de 3 jours, je retourne voir le garage. Le scanner affiche toujours et encore les 2 même codes. le mécanicien décide de remplacer la 2ème pièce (selon le code). Cette 2ème pièce ( Evaporative Emissions Canister Vent Valve ) (se trouve à l'arrière droit du véhicule, pas loin du catalyseur. Je repars en pensant que le problème est réglé définitivement ! Mais non, au bout de 15 minutes, le voyant s'allume avec toujours le même message '' Vérifier le système d'antipollution. Je ne sais plus quoi faire.... Perte de temps... Perte d'argent... Stress.. Je présume que les 2 pièces d'origine que j'ai changées c'était pour rien (mauvais diagnostic) puisque le problème est toujours là avec les 2 même codes.... Pourriez vous me suggérer quoi faire s'il vous plait ?
@@DumasDecalaminage C'est une Civic 2017. Je fais beaucoup de kilométrage avec, cependant je suis à cheval sur l'entretien... Une précision à ajouter cependant : Je n'ai pas de fumée et pas d'odeur (tuyau d'échappement) !
Perso j'ai un suzuki grand vitara moteur HDI sa fait 10 ans que le voyant reste allumé meme le garage suzuki n'ont rien trouvé pour l'eteindre (90€) pour le passer a la valise ..
@@spart.53 après il y a des pannes fantômes ! Qui sont extrêmement compliqué à résoudre mais tant qu’il n’y a pas d’impact sur la voiture ce n’est pas grave
Bah moi j'ai une opel Insignia le voyant moteur est allumé véhicule roule très très bien je fais un diagnostic d'injecteur mets la voiture fonctionne très bien je ne comprends pas si quelqu'un peut m'éclaircir merci
C'est le truc le plus énervant du monde !!!!!!!! Par expérience, j'ai nettoyé le fap ( mousse = 400€ !!! ) , par rapport à ce voyant, résultat = non seulement le voyant orange système anti pollution se rallume toujours mais pour la troisième fois consécutive, un joint de culasse après ce nettoyage !!!! Quelques mois plus tard, nettoyage de la vanne egr avec le démontage. Passage de la valise mais pas précis les défauts. Injecteurs,....ect ??????? Je n'y crois pas !!!!
![Resolve Diagnose Errase an 🚨 Check Engine Light 🚨 Diag OBD [ English Subtitles ] 🔧 Meca Maniaque 🔧](/img/1.gif)
Bonne vidéo ❤
Merci ❤❤❤
@@VikoDarios-ws8lp Avec plaisir 😁
Très bon vedeo
Voyant allumé sur une Opel Zafira. Le changement de la sonde, le nettoyage du filtre FAP n'ont rien changé. Le voyant se rallumait après quelques jours. Jusqu'à ce que je réalise qu'en conduisant à un régime moteur plus élevé (passage des vitesses à 2500 tours et plus
@@YamMar-cc4cw Exactement 👍 la ville et le bas régime est très compliqué pour un diesel
J'ai ce voyant après une panne de batterie, j'ai utilisé un booster pour la démarrer et je rempli la batterie en chargement. Le voyant vient de là ? Il peut partir tout seul ?
@@audreygont4478 non ça m’étonnerai qu’il vienne de là et oui il peut partir tout seul si c’est un problème de Fap par exemple et qu’il finisse par se régénérer tout seul
@DumasDecalaminage Merci. Le voyant est parti le 2ème jour, c'est sûrement le FAP. Et re panne de batterie mi janvier, elle ne supporte pas les -8°c
@@audreygont4478 le froid c’est compliqué pour ça 😅
Bonjour,
J'ai une Honda Civic 2017 ( Montréal - Canada ).
Au début, le voyant '' Vérifier le système d'antipollution'' s'allumait et quelques jours après il s'éteignait tout seul. J'ai été voir un garage et on m'a effacé le 2 codes. Cependant, au bout de 3 semaines environ, le voyant reste allumé en permanence.
Le mécanicien a remplacé la valve de purge évacuation ( Purge Control Solenoid - Evaporative emissions Purge Valve) selon le code qui apparaissait. Cette pièce se trouve pas loin du moteur. Je repars avec l'auto, et au bout de 10 minutes, le témoin s'allume encore. Je continue de rouler avec l'auto et au bout de 3 jours, je retourne voir le garage. Le scanner affiche toujours et encore les 2 même codes. le mécanicien décide de remplacer la 2ème pièce (selon le code). Cette 2ème pièce ( Evaporative Emissions Canister Vent Valve ) (se trouve à l'arrière droit du véhicule, pas loin du catalyseur.
Je repars en pensant que le problème est réglé définitivement ! Mais non, au bout de 15 minutes, le voyant s'allume avec toujours le même message '' Vérifier le système d'antipollution.
Je ne sais plus quoi faire.... Perte de temps... Perte d'argent... Stress..
Je présume que les 2 pièces d'origine que j'ai changées c'était pour rien (mauvais diagnostic) puisque le problème est toujours là avec les 2 même codes....
Pourriez vous me suggérer quoi faire s'il vous plait ?
@@Moi-i3t bonjour, elle est de quelle année ? Ainsi que le capteur différentiel de pression ?
@@DumasDecalaminage
C'est une Civic 2017. Je fais beaucoup de kilométrage avec, cependant je suis à cheval sur l'entretien...
Une précision à ajouter cependant : Je n'ai pas de fumée et pas d'odeur (tuyau d'échappement) !
@@Moi-i3t vous avez vérifié le Dpf ?
Jai une 308 première génération ca revient toujours et ça s'enlève parfois. Je n'ai pas de perte de puissance pourtant, une réponse s'il vous plaît ?
@@MyRaulito7 il suffit parfois de réinitialiser le calculateur
Perso j'ai un suzuki grand vitara moteur HDI sa fait 10 ans que le voyant reste allumé meme le garage suzuki n'ont rien trouvé pour l'eteindre (90€) pour le passer a la valise ..
@@spart.53 après il y a des pannes fantômes ! Qui sont extrêmement compliqué à résoudre mais tant qu’il n’y a pas d’impact sur la voiture ce n’est pas grave
@@DumasDecalaminage c'est juste très embêtant pour les contrôles techniques..
@ oui effectivement
Bah moi j'ai une opel Insignia le voyant moteur est allumé véhicule roule très très bien je fais un diagnostic d'injecteur mets la voiture fonctionne très bien je ne comprends pas si quelqu'un peut m'éclaircir merci
@@goransavic5414 bonjour, sur le diagnostic vous n’avez rien de marqué ?
Voyant allumé sur ma golf 4 de 1998 .....moteur essence .....comment l ' éteindre ????
Où est le fusible. ????
@@jacklehobofurtif4414 il faut prendre le carnet d’entretien et regarder où est votre fusible 😉
C'est le truc le plus énervant du monde !!!!!!!! Par expérience, j'ai nettoyé le fap ( mousse = 400€ !!! ) , par rapport à ce voyant, résultat = non seulement le voyant orange système anti pollution se rallume toujours mais pour la troisième fois consécutive, un joint de culasse après ce nettoyage !!!! Quelques mois plus tard, nettoyage de la vanne egr avec le démontage. Passage de la valise mais pas précis les défauts. Injecteurs,....ect ??????? Je n'y crois pas !!!!
@@linolino-wm4ng merci pour votre commentaire et j’espère que votre calvaire va vite ce terminer, c’est quoi comme voiture que vous avez?
regarde seulement le capteur
Au frais de qui ? Du propriétaire de la voiture.... logiquement ce devrait etre au frais du constructeur.
@@jean-marielambon1807 oui c’est exact
😊