실린더가 좋은 재료로 만들어져 있으면 피스톤과의 간극을 좁게 설계할수 있으므로 냉간이건 열간이건 관계없이 연료가 크랭크축으로 스며들 수 없고요. 국산 1.6T 엔진은 ... 엔진 실린더의 재료를 높은 기술수준의 재료나 고기술의 설계의 것으로 사용하지 않아서가 한가지 이유이고, 좋은 기술이나 재료를 안썼으면 예열시간이라도 넉넉히 잡아서 열팽창에의한 간극 최소화를 로직으로 잡았어야 하는데 그놈의 연비를 친환경차 기준으로 맞추려다 보니까 예열시간을 짧게 잡은 것이고요 좋다 친환경차 세제혜택 그돈 차값에서 할인해주고 그냥 팔께 그러나 냉간시동 시간을 길게 잡아서 그 문제가 없으려면 5분이상 냉간시동을 해야하고 헬리콥타 이착륙하는 소리를 지하주차장에서 우렁차게 울려야하고 기름값은 디젤차보다도 못한 연비를 하이브리드에서 맛봐야하고... 등등 문제꺼리가 밤을 세워서 읊어도 끝이 안납니다. 국산차 타면 애국자고 일본차 타면 매국노라구요~? 품질이나 기술이나 가격이나 되지도 않는 차를 반일마켓팅 국뽕마켓팅으로 국민을 속여 팔아먹는 그런 짓이야말로 진짜 매국이고 망국의 원흉이라고 생각합니다.
한국기업이 제대로 만들기를 바라고 일침을 가하는것은 좋으나 거기에 반일 마케팅? ㅋㅋ 이렇게 교묘하게 호도 하는게 정신적으로 굴종한 뉴 친일파들의 모습이죠. 일제 강점기 때도 마찬가지 였긴 했지만요. 이런분들은 왜 중국한텐 격하게 반응을 하는지 모르겠어요 중국산도 거침없이 쓰면서 국방력도 우리나라에 몇배는 되는 나라한테 말이죠 ㅋㅋㅋ 일본에 나라를 넘겨야 애국이라고 지껄이는 인간들의 교묘한 화법을 쓰면서 ㅋㅋ 중국에 대해 조금만 이라고 호의적인 반응을 보이면 빨xx라고 난리를 치는 주제에 일본에 대해 안좋은 이야기 하면 반일이니 국뽕이니 ㅋㅋ 이완용이 3.1운동에 대해 비난하면서 말했던 그 논리를 그대로 읇고 있다는건 알고 있습니까?
구조상 어쩔수 없는게 아니라 그런 악조건이 발생되는 구조라면 그것에 맞는 설계를 하는 것이 맞는거죠. 하루이틀 하이브리드 만든것도 아니고 전세계에 하이브리드 차종 나오는 종류가 많은데 현기차 처럼 출고 한지 얼마 안되서 오일량이 저렇게 많이 늘어나고 카페라떼 나오는경우는 없습니다. 냉간시 시동이 많다면 그에 맞는 소재와 절삭가공공정에서 타당한 공차관리가 되야하는게 정상인데 그것이 안되니 계속 문제가 생기는거임. 세타/ gdi 사태도 그랬고 이번에 스마트스트림 엔진 문제도 그렇고 고질병이 해결 안되는건 심각한 문제임.
소신있는 양심적 리뷰가 강건한 대한민국 과 나아가 극일의 기초가 됩니다. 리뷰 감사합니다. 왜 자동차에 토착왜구 친일 프레임에 선동질인지… … 도끼자루 다 썩습니다. 냉철하게 대응해야 국내 자동차산업이 채질개선하고 진정한 발전을 한다고 봅니다. … 삼성 이건희 회장 이라면 어떠했을까요?
한국인 소비자 자체도 문제인거죠. 그저 껍데기만 보고 평가하고 일이년 지나면 질려버리는 뻔지르하고 화려한인테리어, 별쓰지도 않는 기능에 환장하고ㅋㅋ 정작 중요한 생명과 직결되는 엔진, 미션과 차체강성 그야말로 기본기에 충실한 자동차는 생각안하고 그저 국산차나 빨고 자빠졌죠
토요타하이브리드 심각한 단점 이야기 해드릴께요~ 토요타하이브리드 단점은 한번사면 고장없어서 폐차 할때까지 타야 됩니다. *기본적으로 현기하이브리드 와 토요타하이브리드는 차량 완성도부터 비교대상이 아닙니다. 제가 2014년06월식 토요타 하이브리드 16만 탄것도 가지고 있는데 징글징글하게 잔고장 없습니다. 미국이나 캐나다 사람들이 왜 토요타차를 많이 사는지 다 이유가 있는 겁니다. 일본차 타면 매국노다? 하시는 분들 계시는데 그러시는 분들이 왜 일본야동은 환장하고 보나요? 일본것은 전부 가까이하면 안되는거 아닌가요? 꼭~토요타하이브리드 사세요~
애도 아니고 ㅋㅋ 참나 그럼 하나 이야기해 봅시다. 그럼 왜 니들같은 분들은 중국산 사서 씁니까? 한국전쟁 일으킨 레드팀 애들거 왜 사서 쓰고 중국에 대해 좋게 이야기 하는 뉘앙스만 보여도 빨xx 라며 환장하고 달려들던데 ㅋ 애초에 그 한국전쟁이 일어난 원인조차도 일본때문인건 알고 계시긴 하나요? 본인이 무식한걸 드러내는 말을 하네요 ㅋㅋ 그럼 이스라엘은 왜 독일차 구매율이 그렇게 낮습니까? 별 웃기지도 않은걸로 훈계를 하네요 미친건지 ㅋㅋ 한가지 더 하자면 일본야동은 한국에서 정식으로 유통이 안돼죠. 그래서 공짜입니다. 아시겠나요? 지금도 일본은 국방성에 한반도 지도를 걸어놓고 침공의 야욕을 대놓고 드러내고 있는데 뭔 한심한 소리를 하나요? 국제뉴스 그런건 하나도 안보죠? 지금 이게 무슨소리인지 전혀 모르겠죠?
도요타는 미국에서 국민차 수준으로 많이 팔리기 때문에 현기처럼 대충 팔다간 현기가 북미 진출 후 지속적으로 과징금 토해낸거하곤 비교도 안되는 천문학적인 손실 일어나죠 원래도 잘만들었지만 세계에서 가장 까다로운 북미시장서 도요타만큼 팔려면 잘 만들수밖에 없습니다. 우리나라 국토부도 미국같은 엄격한 기준을 세워야 장기적으로 기업이 세계시장 나갔을때 경쟁력이 배가되는데 이건 뭐 국토부가 아니라 현기부 수준이니...
말도 안되는 소리에요 엔진이 열에 의해 수축과 팽창을 하는것은 사실 이지만 하이브리도 차량이라고 해서 연료유가 실린더벽을 타고 참바로 들어가는 경우는 없습니다 지금의 국산차는 잘못 만들어진 엔진 입니다 중고 엔진에다 실린더 헤드 분리후 실린더내에 물을 함 부어 보세요 얼마나 누설하는지 확인해보면~ 하이브리드엔진에서 연료유가 실린더벽을 타고 크랭크참바로 들어간다는 말이 얼마나 거짓말이고 개소리인지 알수 있습니다
선생님.그래서 휘발류 냄새가 난다는 얘기 입니까? 안난다는 얘기 입니까? 그리고 오일 색깔이 교환하고 바로 찍어 보신것 같은데요? 산화가 전혀 되지 않았네요....당연히 오일양이 정상 이겠지요... 휘발류 냄새를 맡고서도 표현은 하이브리드는 어쩔수가 없는 모양입니다 라고 표현을 하시네요.... 이런식으로 콘텐츠를 만드시는 이유가 있으신지요?
cr-v 하브 2.0 자연흡기 타고 있습니다. 일단 3.8리터 적정량에 4.2리터를 쳐넣는 바람에 게이지보다 약 1cm 더 많이 찍히기는 하는데요.. 문제는 이게 아니라 게이지에 코를 데고 맡아보니 휘발유 냄새가 나는듯 하는데 이게 여기저기 찾아보니 블로바이가스? 인가 때문에 냄새 자체는 날수 있다라는 내용들을 많이 봤거든요 ㅠㅠ 어떻게 생각하시는지요ㅠㅠ?
예열을 물어보시는 이유가 무엇인지요? 도요타의 하이브리드 기술은 이미 검증된 기술입니다. 그 까다롭다는 미국시장에서 조차도 15년간 1위자리를 굳건히 지키고 있습니다. 최근 유가상승의 이유로 미국시장에서 도요타의 하이브리드는 지속적으로 판매량이 증가추세를 보이고 있습니다. 저또한 자국기업을 그 누구보다도 사랑하고 자국기업을 응원합니다. 허나 자국민을 먼저 생각하지않는 기업은 도태될수 있다라는 개인적 생각을 말씀드리고 싶습니다.
혼다는 아직 엔진에 연료 유입문제는 떠오르는게 없습니다. 그리고.혼다와 토요타의 하브방식이 비슷하면서도 다릅니다. 고속에서도 전기 모드 가능한 차는 혼다죠. 모터의 기술력도 혼다가 앞섭니다. 종합적 효율면에서 각자 장단점의 차이가 있는거죠. 차체 바디 강성이나 조종성 고속 주행성은 혼다가 탁월합니다,
혼다가 "파워 풀 하이브리드" 라는 닉을 매장가면 보실수 있습니다. 모터의 파워와 엔진기술의 혼다가 보완하는 정말 파워풀입니다. 전륜에 강한 혼다가 하브는 도요타보다 한수위라고 판단됩니다. 캠리와 어코드 비교시승해보시면 느낄수 있습니다. 차량 가격차이는 몇백정도 ᆢ 아쉽게도 국내 소나타나 그랜져 기아차는 비교대상이 아닌것 같다고 생각할정도의 큰 차이를 ᆢ
네, 미세하게 냄새는 납니다.하지만 그이상인 경우였다면 이미 문제가 되었겠지만 몇 퍼센트가 함유됫다 실험되지 않은 부분이라 단정 지어드릴수 없습니다. 허나, 분명한것은 도요타측도 알고있으리라 저의 추측을 말씀드립니다. 그것이 바로 도요타의 하이브리드가 특허기술을 다량으로 보유할수 있는 부분이기도 합니다.
저의 영상이 부족할수는 있으나, 그 까다롭다는 미국시장에서 15년간 1위자리를 유지하며 꾸준한 판매를 보이고있고 최근 대외적상황으로 불가피하게 급등한 유가인상으로 도요타 및 혼다 하이브리드의 미국시장내 판매는 더욱더 증가하고 있습니다. 님이 현기를 좋아하시든 안하시든 님 자유이지만 이미 입증되고 공증된 한 나라의 제조산업기술을 무슨 근거로 연출이라 말씀하시는지요? 각종 인플루언서,언론,공기업등 많은 사람들을 선동시켜 놓았네요~~
@@daewoonlee 내가 현기차 좋아한다고 했나요? 전 님이 일방적인 일본차 사랑이 너무 크신거 같아서 말하는겁니다 똑같은 상황에서 어떤점이 현기차가좋고 어떤점이 일본차가 좋다고 공정하게 말했다면 저도 이해합니다 하지만 영상을 보면 누구나 알수있는 새 오일을 냄새가 안난다는 말로 현혹시키는건 아니라고 봅니다 일본차 판매하실려고 영상 만드신거 같은데 이런점은 신뢰가 더 떨어지는겁니다 일본차 하이브리드 원조고 오랜기술 로 아직까진 더좋겠죠 하지만 님도 영상의 의문점을 말하는 사람들을 국뽕 이라고 말하는건 잘못 입니다 만약 엔진오일이 어느정도 드러웠다면 나도 이런댓글 안씁니다
하여간,,,,,휘발유 냄새는 난다 ???? 그런이유라면 시간 지나면 엔진오일 점도가 떨어진다는 소리인데.......오일을 언제 갈았을까 ??....말이여 방구여 ??? 그리고 라브는 연비가 안좋잖어...// 이런것 방송하려면 숫자로 비교해 가면서 객관적으로 보여줘야...말하는 논리대로하면 모든 하이브리드는 엔진오일이 증가한다는것인데....말이냐 방구냐 ???
연비는 시내주행.일반도로.고속주행상태에 따라서 어느것을 많이 하느냐에 따라 하이브리드방식이 틀리기 떼문에 연비가 각자 좋은 구간이 틀린것입니다. 무엇이 나쁘고 좋은것이 아니라 나의 평상시 주행루트에 따라 적합한 방식이 있는거죠.그리고 하이브리드는 독일도 일본의기술에 떨어지는것이 사실이고 하이브리드에 관련된 모터나 기어에 내구성과 기술력 또한 혼다나토요타가 세계 최고 기술입니다. 특히 혼다만이 고속에도 전기모드 가는것은 유일합니다. 그만큼 모터기술이 최고죠.
그게 바로 냉간시 엔진이 일정온도 도달할때까지 강제로 엔진구동을 시켜서 그렇습니다. 일본 하브도 자연흡기임에도 냉간시 연료혼입과 연소실내 결로로 인한 수분 유입으로 밀키현상 등으로 고생했거든요. 그래서 로직을 변경한거에요. 그걸 현대기아에서 지금 하려고 하는 것이구요. 몇개월이면 테스트해서 되는 것을... 근데 여기 채널은 그게 무슨 대단한 하이브리드 기술인냥 말하고 있죠... 이런 팩트를 얘기하면 현기 하이브리드 타냐~ 어쩌구 저쩌구 무뇌아들 많네요... 제글에 달린 댓글에 댓글 달다가 어이가 없어서...ㅋ
어떤 증거로 라브4가 엔진오일 증가가 없다고 단정하시나요? F를 넘으면 증가이고 F를 안넘으면 이상없는건가요? 무슨 말도 안되는 이런 어이없는 영상을 올리는지 모르겠네요. 라브4도 휘발유 냄새가 나는데 왜 난다고 말을 안하세요?? 만일 라브4 엔진오일을 넣을때 30%정도에 맞췄다면 현재 85% 이니 증가 아닌가요?? 또 카센터에서 애초에 F를 넘어서 넣었다면 F를 넘었다고 증가가 아니죠! 엔진오일 넣을때 얼마를 넣은지도 모르고 F넘으면 휘발유 혼입된거고 F안넘으면 휘발유 혼입된게 아니다... 냄새가 나도...참 어이없네요.
그쵸~~ 한대만 확인해보고 단정지을수는 없지만 30%의 엔진오일은 금시초문입니다. 엔진오일은 대부분 F선 기준 하단은로 80%정도 맞추는것이 극히 일반적인 주입량 입니다. 또한 영상속에서 말씀드리듯이 냄새가 나질 않는다라고 말씀드리지는 않았지만 표현은 전달 드렸습니다. ^^ 어찌됫건 현재 위 영상속 차량은 적량의 엔진오일을 유지하고 있다는것이고 쏘렌토 1.6터보 하이브리드 차량처럼 심한 휘발유 냄새가 안난다는 말씀드립니다.
![중사파[중고차를사고파는사람]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_nwuI49MrYX-lM3KfJK1RYVoEPbb3IOuIfe6OB5t_cvooQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
인정할건 인정해야합니다 ...무슨일이건 잘못했으면 인정하고 사과하는게 맟습니다 ,,
자동차와 정치는 분리해야죠 옳은 말씀입니다 현대는 정신 차려야 합니다.
이렇게 간단명료하게 비교 검증 잘 봤습니다. 다른 유명 자동차 유튜버들은 이렇게 간단한 검증을 왜 안할까요?
광고끊김
only money
토요타 센터에서 인심이 넉넉하셔서 엔진오일 많이 넣어줄때는 빼고 정말 문제 없습니다^^* 정말 깔끔하게 정리하여 주시니 잘 봤습니다
라브4 엔진오일 에서도 뭔가 냄새가 나신다는 것으로 보이는데
그 냄새는 휘발유 냄새가 아닌것 같습니다.
저는 캠리 하이브리드 오너인데요 오일점도도 적당한것같고 색깔도 새것 상태 그대로입니다. 냄새도 맡아봤지만 매캐한 방향성물질의 냄새가 느껴지지만 휘발유 냄새는 정확히 아니었습니다.
넵 감사합니다.
네 저도 어제 냄새를 맡아봤는데, 확실히 가솔린 냄새랑은 다른것 같습니다. 그렇다고 완전 무취는 아니고요
멋진방송 감사합니다
감사합니다.
노보스인더스트리,인싸케이,박병일명장님은 현대기아 하이브리드문제가 심각하다고합니다. 거기다가 현대기아는 문제가 터졌는데 해결하지 않습니다.
하이브리드는 도요타,렉서스,혼다의 직병렬하이브리드시스템을 추천합니다.이유는 엔진의내구성+품질+기본기가 튼튼하게 다 갖췄네요.ㅎ
국내 저3채널 빼고는 입도뻥긋도안함ㅋㅋ 특히 모트라인 현,기차 졸라빨더니..이럴땐 입딱 닫고 ㅋ
일단 직원이 많은 채널은 침묵중임 ㅋㅋ
다른채널은 문제생기면 문제점 밝히는 채널에 댓글쓰지 왜 자기네 채널와서 댓글쓰냐 욕함 ㅋㅋㅋㅋ 지네도 현기덕분에 먹고사니 까기는 힘들었나봄
모카에서도 얘기 나왔었네요
다 자기애들이 강한 채널들이네.. 참
토요타가 mpi + gdi 같이 사용하는 이유가 있죠. 저속 구간에서 mpi로 작동하니까 공기하고 연료가 섞인다음 연소가 되니 불완전 연소가 상대적으로 적어서 실린더 내벽으로 바로 직분사 되는 gdi보다 연료유입이 적을 수 밖에 없죠.
넵. 바로 D-4S 엔진입니다.
그건 쏘렌토도 마찬가지 아닌가요?
@@GUGFYUS8HS8GS7GSU 쏘렌토는 실린더 안으로 직분사 시스템만 있어요
@@세나-b8s 쏘렌토 하이브리드 엔진 스마트스트림이라고 되어있는데 아닌가보네요
@@sfsfs518 스마트 스트림은 맞는데 듀얼분사시스템이 아닌거죠 어떻게 보면 토요타가 기술이 앞서니 이런 문제에 대한 대응이 되어있는거겠죠;
솔직한 방송 응원합니다 👍
현기차타든 일본차타든 티는동안 만족하시면 되죠. 저는 라브4에 만족합니다. 1년반 평균연비도 18.5고요
실린더가 좋은 재료로 만들어져 있으면 피스톤과의 간극을 좁게 설계할수 있으므로 냉간이건 열간이건 관계없이 연료가 크랭크축으로 스며들 수 없고요.
국산 1.6T 엔진은 ... 엔진 실린더의 재료를 높은 기술수준의 재료나 고기술의 설계의 것으로 사용하지 않아서가 한가지 이유이고,
좋은 기술이나 재료를 안썼으면 예열시간이라도 넉넉히 잡아서 열팽창에의한 간극 최소화를 로직으로 잡았어야 하는데 그놈의 연비를 친환경차 기준으로 맞추려다 보니까 예열시간을 짧게 잡은 것이고요
좋다 친환경차 세제혜택 그돈 차값에서 할인해주고 그냥 팔께 그러나 냉간시동 시간을 길게 잡아서 그 문제가 없으려면 5분이상 냉간시동을 해야하고 헬리콥타 이착륙하는 소리를 지하주차장에서 우렁차게 울려야하고 기름값은 디젤차보다도 못한 연비를 하이브리드에서 맛봐야하고... 등등 문제꺼리가 밤을 세워서 읊어도 끝이 안납니다.
국산차 타면 애국자고 일본차 타면 매국노라구요~?
품질이나 기술이나 가격이나 되지도 않는 차를 반일마켓팅 국뽕마켓팅으로 국민을 속여 팔아먹는 그런 짓이야말로 진짜 매국이고 망국의 원흉이라고 생각합니다.
말씀하셔도 됩니다. 국민들또한 알권리가 있습니다.^^
깔깔. 바보같이 소재탓하지말고 sp등급으로 넣어보세요~ 소재문제도 있는게 맞지만 플러싱 안하고 5천마다 sp로 교체하면 소렌토도 오일증가 없습니다.
현대도 병신이라 이걸 인정안함 ㅋ
한국기업이 제대로 만들기를 바라고 일침을 가하는것은 좋으나
거기에 반일 마케팅? ㅋㅋ
이렇게 교묘하게 호도 하는게 정신적으로 굴종한 뉴 친일파들의 모습이죠.
일제 강점기 때도 마찬가지 였긴 했지만요.
이런분들은 왜 중국한텐 격하게 반응을 하는지 모르겠어요
중국산도 거침없이 쓰면서 국방력도 우리나라에 몇배는 되는 나라한테 말이죠 ㅋㅋㅋ
일본에 나라를 넘겨야 애국이라고 지껄이는 인간들의 교묘한 화법을 쓰면서 ㅋㅋ
중국에 대해 조금만 이라고 호의적인 반응을 보이면 빨xx라고 난리를 치는 주제에
일본에 대해 안좋은 이야기 하면 반일이니 국뽕이니 ㅋㅋ
이완용이 3.1운동에 대해 비난하면서 말했던 그 논리를 그대로 읇고 있다는건 알고 있습니까?
구형 니로도 1.6(자연흡기)+하이브리드인데, 같이 비교하는 것도 좋을 것 같습니다.
좋은 정보 감사합니다...
그게 맞는듯
구조상 어쩔수 없는게 아니라
그런 악조건이 발생되는 구조라면 그것에
맞는 설계를 하는 것이 맞는거죠.
하루이틀 하이브리드 만든것도 아니고
전세계에 하이브리드 차종 나오는 종류가 많은데 현기차 처럼 출고 한지 얼마 안되서 오일량이 저렇게 많이 늘어나고 카페라떼 나오는경우는 없습니다.
냉간시 시동이 많다면 그에 맞는 소재와 절삭가공공정에서 타당한 공차관리가 되야하는게 정상인데 그것이 안되니 계속 문제가 생기는거임.
세타/ gdi 사태도 그랬고 이번에 스마트스트림 엔진 문제도 그렇고 고질병이 해결 안되는건
심각한 문제임.
도요타, 혼다의 직병렬식 하이브리드 차량은 완성도가 가장 높습니다. 전세계가 인정하고 있습니다.
혼다는 빼세요.1.5T 엔진오일 증가문제는 그냥 넘어갔습니다.
도요타랑 혼다 다른데용?
역시 대안은 있네요~ 영상 감사합니다.
소신있는 양심적 리뷰가 강건한 대한민국 과 나아가 극일의 기초가 됩니다. 리뷰 감사합니다. 왜 자동차에 토착왜구 친일 프레임에 선동질인지… … 도끼자루 다 썩습니다. 냉철하게 대응해야 국내 자동차산업이 채질개선하고 진정한 발전을 한다고 봅니다. … 삼성 이건희 회장 이라면 어떠했을까요?
한국인 소비자 자체도 문제인거죠. 그저 껍데기만 보고 평가하고 일이년 지나면 질려버리는 뻔지르하고 화려한인테리어, 별쓰지도 않는 기능에 환장하고ㅋㅋ 정작 중요한 생명과 직결되는 엔진, 미션과 차체강성 그야말로 기본기에 충실한 자동차는 생각안하고 그저 국산차나 빨고 자빠졌죠
렉서스 하브타는데
냄새는 조금 나긴합니다만
증가는 없더군요
넵! 맞습니다. 하이브리드 특성상 엔진,모터 서로간의 개입이 일어나고 분리될때 엔진이 적정온도에 도달하지 못한다면 실화또는 불완전연소는 엄연한 사실입니다. 허나, 알고계시듯 더이상의 증가는 없다는것이 도요타의 하이브리드 기술인듯 합니다.
하이브리드 기술은 일본이 넘버 1이죠
현기차에서는 먼저 내지르고 소비자들이 다 덮어쓰는 방식으로 갑니다 현기차 화이팅
혼다 어코드하브 차주입니다 너무 행복합니다 ㅎㅎ
토요타하이브리드 심각한
단점 이야기 해드릴께요~
토요타하이브리드 단점은
한번사면 고장없어서 폐차
할때까지 타야 됩니다.
*기본적으로 현기하이브리드
와 토요타하이브리드는
차량 완성도부터 비교대상이 아닙니다.
제가 2014년06월식 토요타
하이브리드 16만 탄것도
가지고 있는데 징글징글하게 잔고장 없습니다.
미국이나 캐나다 사람들이
왜 토요타차를 많이 사는지
다 이유가 있는 겁니다.
일본차 타면 매국노다?
하시는 분들 계시는데
그러시는 분들이
왜 일본야동은 환장하고
보나요? 일본것은 전부
가까이하면 안되는거 아닌가요?
꼭~토요타하이브리드 사세요~
이시대 최고의 명언!
맞아요.. 선택적 불매, 선택적 분노에 화가나네요.. 캐논,니콘,소니 카메라를 대부분 가지고 있는 모사이트 사람들은 일제차만 보면 매국노니,, 양보안해준다느니, 교통위반 신고해서 상품권보냈다느니.. 이러고 있던데.. 북미사는 친지나 친구들 다 일제차 추천합니다. 고장없다고.. 하브 suv를사려고 하는데.. 국산으로 가려다 소렌토, 투산 1.6터보+하브 차량에 엔진오일 증가터져버리네.. 역시 하브는 토요타인가..
애도 아니고 ㅋㅋ 참나
그럼 하나 이야기해 봅시다. 그럼 왜 니들같은 분들은 중국산 사서 씁니까?
한국전쟁 일으킨 레드팀 애들거 왜 사서 쓰고 중국에 대해 좋게 이야기 하는 뉘앙스만 보여도
빨xx 라며 환장하고 달려들던데 ㅋ
애초에 그 한국전쟁이 일어난 원인조차도 일본때문인건 알고 계시긴 하나요?
본인이 무식한걸 드러내는 말을 하네요 ㅋㅋ
그럼 이스라엘은 왜 독일차 구매율이 그렇게 낮습니까?
별 웃기지도 않은걸로 훈계를 하네요 미친건지 ㅋㅋ
한가지 더 하자면 일본야동은 한국에서 정식으로 유통이 안돼죠.
그래서 공짜입니다. 아시겠나요?
지금도 일본은 국방성에 한반도 지도를 걸어놓고
침공의 야욕을 대놓고 드러내고 있는데
뭔 한심한 소리를 하나요?
국제뉴스 그런건 하나도 안보죠? 지금 이게 무슨소리인지 전혀 모르겠죠?
우리나라 기업은 잘못했으면 인정을해야 하는데 잘못을 인정안하는게 문제입니다
일본은 잘못하고 피해를주면 바로 활복자살합니다
사과하고인정하고 제대로만들겠다고 하세요 제발 변명만하지들 말고 이러니 자꾸 외제차 사는거 아닙니까요
반성들 하세요 ....
근데 왜 우리나라에 했던 지난 과거는 인정하고있지 않을까...지금도 호시탐탐 노리고 있잖아..
모트라인같은 유튜버들은 절대 못하는 이야기하시네요.
토요타 직원입니다 라브4 외 그어떤 차량도 오일증가 이슈는 없네요 공문도 없고 ㅋ
주로 겨울철에 많이 나타나는 현상 한 겨울에 다시한번 라브를 점검 부탁드립니다
근데 이건 중고차 매장에 있는거면 오일 교환한지 얼마 안되고 운행도 얼마 안한 것일수도 있겠네요. 오일 색이 새 것 같은데요
넵 현재 상품용으로 등록된 차량입니다. 주행거리 16,000 운행한 차량입니다.
니로 시승차량과 렌트차량에서는 확실히 휘발유냄새네 ㅡㅡ 라고 생각했는데 라브4 차량 구입후 1000키로 정도 주행해서 맡아보니 블로바이가스 냄새가 이런거구나 라는게 느껴지네요 ~ 처음 니로 엔진오일 냄새 안맡아봤으면 라브4 차량도 휘발유냄새라고 생각햇을수도 있을듯합니다.
그렇습니다. 도요타는 블로바이 가스 냄새가 맞습니다.
안전운전하시고 건강하세요~~
현기한테 의뢰 받으신건가요? 말씀이 애매하시군요
도요타는 미국에서 국민차 수준으로 많이 팔리기 때문에 현기처럼 대충 팔다간 현기가 북미 진출 후 지속적으로 과징금 토해낸거하곤 비교도 안되는 천문학적인 손실 일어나죠 원래도 잘만들었지만 세계에서 가장 까다로운 북미시장서
도요타만큼 팔려면 잘 만들수밖에 없습니다. 우리나라 국토부도 미국같은 엄격한 기준을 세워야 장기적으로 기업이 세계시장 나갔을때 경쟁력이 배가되는데 이건 뭐 국토부가 아니라 현기부 수준이니...
쏘하와 yf소나타를 가지고 있어서 냄새를 비교해봤는데 yf소나타도 쏘하와 동일한 냄새가 납니다.
토요타도 휘발유냄새는 나는거 맞나요?
쏘렌토하브 차주분 후기 보니
ECU업뎃하고나서도 휘발유냄새는 여전히 나지만 오일증가는 멈췄다고 하던데
그럼 현기 하브도 이제는 괜찮다고 봐도 될런지요?
도요타, 혼다가 바보라서 자연흡기를 고집하는게 아니겠죠.
터보엔진는 부하가 심해서 ISG도 비추하는데, 현기차는 그걸 하이브리드에 박아 넣다니...
그냥현기 1.6터보 엔진이 문제 열이 높은 엔진특성 고려않고 수정 보강없이 그엔진 고대로 가져다 쓰니문제가 생겼다고 볼수밖에
추운날 운행을 하고난후 해야된다고 생각하는데...
엔진의 수축이 추운날 일어나니까
이제 4월인데 현기차도 덜하지 않을까?
아무튼 나도 투신하브로 시켰는데 걱정이도네요
그렇타 하더라도 기온과 날씨에 상관없이 누설되면 안되는 부분입니다. 출시전 충분히 계절조건에 맞추어 시험하고 테스트후 출시 해야하는것이 제조사가 할일이 아닌가 생각해 봅니다.
인정하면 돈드니까 인정안하고 반일 프레임짜고, 법바꾸고 이러고 있는거겠죠.
말도 안되는 소리에요
엔진이 열에 의해 수축과 팽창을 하는것은
사실 이지만 하이브리도 차량이라고 해서
연료유가 실린더벽을 타고 참바로 들어가는
경우는 없습니다
지금의 국산차는 잘못 만들어진 엔진 입니다
중고 엔진에다 실린더 헤드 분리후 실린더내에 물을 함 부어 보세요 얼마나 누설하는지 확인해보면~
하이브리드엔진에서 연료유가 실린더벽을 타고 크랭크참바로 들어간다는 말이 얼마나 거짓말이고 개소리인지 알수 있습니다
토요타 하이브리드 차들은 배터리쪽 고장이 잘 없는지요?배터리쪽에 고장이 생기면 수리비가 아주 비싸다고 하는데
라브4는 변속기가 몇단인가요~
쏘렌토,스포티지,투싼 하브 모델 모두 똑같은 증상이 있음..
스포티지 하브 계약하고 왔는데 생각보다 심각하네...
제 지금차도 스포티지인데 ecu업그레이드 한 뒤로 연비가 쓰래기 됬는데
그래도 타던차종이라 10년주기되서 바꾸려고 전기차냐 하브냐 고민하다
하브로 눈을 돌렸는데
미치겠네요...
한국차는 초기품질 하고 딱 2년3년타면. 우당탕탕 찌그덕..
아발론 차주는 걱정없이 타고 다닐수 있겠네요^^
휘발유는 유입되는데 증가는 업다 흠 그면 엔진에 유입되도 적은량이라 엔진에는 이상없다는건가요?
오일문제로 ㅜ
국산차사고싶지만 어쩔수없다.
개인재산인데.. 현기타고있고 현기 살려다 라브산다ㅜㅜ대안이 없다.
혼다 터보하이브리드도 문제 생기고 국내 터보아닌 일반엔진 하이브리드는 문제없구요. 일본이 대단한게 아니라 그냥 터보하브차량의 전체 문제입니다 ㅋㅋㅋ
혼다는 터보 하브가 없습니다. 모두 자연흡기 엔진 입니
역시 하이브리드는 직병렬이 잴 안정적인가보다..엔진은 GDI가 아닐 것이라는 조건과
기존 엔진 + 전기모터 vs 하이브리드 전용 엔진 + 전기모터
일본 꼴보기 싫지만 도요타는 하이브리드 기술의 정점에 와있는건 인정해야한다.. 소렌토 하이브리드 직분사 엔진의 오일 증가는 정말 아쉽고.. rav4는 정말 잘만들어진 차이다… 세계판매량도 월등하고검증된 차.. 투산 하브사려고했는데.. 엔진오일증가 현상을 ecu 업테이트로 덮으려는 현기보면서.. 허탈한 감정이든다.. 엔진온도를 높혀서 gdi엔진의 불완전 연소를 막겠다? 그럼 연비는 똥망이 될텐데..? 아오.. 진짜 일본차만 아니면rav4 지르고싶다..
하이브리드는 일본이 세계 최고다 절대 현기는 절대 이길수가 없다
선생님.그래서 휘발류 냄새가 난다는 얘기 입니까? 안난다는 얘기 입니까? 그리고 오일 색깔이 교환하고 바로 찍어 보신것 같은데요? 산화가 전혀 되지 않았네요....당연히 오일양이 정상 이겠지요... 휘발류 냄새를 맡고서도 표현은 하이브리드는 어쩔수가 없는 모양입니다 라고 표현을 하시네요....
이런식으로 콘텐츠를 만드시는 이유가 있으신지요?
도요타는 아무이상 없습니다.휘발유 냄새가 아니라 블로바이가스 냄새입니다. 도요타는 믿고 타셔도 됩니다.
비교영상으로 생각하시면 됩니다.
1:38 휘발유냄새가 난다는건가요 안난다는건가요? 뒷부분 말씀대로라면 냄새나고 있는게 맞을것같은데 명확하게 표현을 안해주시네요
납니다.^^ 미세하게 납니다만 크랭크축챔버로 유입되는 양은 극히 경미한 양으로 추측됩니다. 이유인즉 오일증가가 되질않기때문에 오일본연의 점도또한 유지할수있고 하이브리드 특성상 충분히 열을받지 못한 엔진연소실 내부에서 극소량정도로 추측됩니다.
걱정 안하셔도 됩니다.
블로바이가스때문에 휘발유 냄새자체는 날수 있는걸로 알고있습니다. 현기차나 일본차나 그건 마찬가지구요.
오일량으로 체크해보는게 정확할겁니다
@@유클리드-g6h 오호 감사합니다!!
cr-v 하브 2.0 자연흡기 타고 있습니다. 일단 3.8리터 적정량에 4.2리터를 쳐넣는 바람에 게이지보다 약 1cm 더 많이 찍히기는 하는데요.. 문제는 이게 아니라 게이지에 코를 데고 맡아보니 휘발유 냄새가 나는듯 하는데 이게 여기저기 찾아보니 블로바이가스? 인가 때문에 냄새 자체는 날수 있다라는 내용들을 많이 봤거든요 ㅠㅠ 어떻게 생각하시는지요ㅠㅠ?
정상입니다. 걱정안하셔도 됩니다
@@daewoonlee 답변 감사드립니다!
네
저는 라브4 하브 타는데, 무려 4.5L를 넣어주는 바람에, 늦게나마 알고 센타
들어가서 게이지 F선 아래까지 엔진오일 뺐습니다.
그리고 연비 현재 20km/L 가까이 시내주행 달리네요. 엔지오일 초과하면 분명히 연비 줄어 드네요
@@jongkhanj 저도 오늘 잘 아는 카센터 가서 썩션하고 왔습니다 ㅠㅋㅋ 좀 타고 다니면서 진짜 오일이 느는지 안느는지 확인해봐야겠네요 ㅎㅎ
어쨋든 역어서 질질끌고 가고싶어서ㅋㅋ
국내브랜드부터 하나씩 해야지 수년동안 문제없는 브랜드는 왜 갑자기 ㅋㅋ
엔진오일 게이지 확인전에 예열 충분히 하신건지 궁금합니다
예열을 물어보시는 이유가 무엇인지요? 도요타의 하이브리드 기술은 이미 검증된 기술입니다.
그 까다롭다는 미국시장에서 조차도 15년간 1위자리를 굳건히 지키고 있습니다. 최근 유가상승의 이유로 미국시장에서 도요타의 하이브리드는 지속적으로 판매량이 증가추세를 보이고 있습니다.
저또한 자국기업을 그 누구보다도 사랑하고 자국기업을 응원합니다. 허나 자국민을 먼저 생각하지않는 기업은 도태될수 있다라는 개인적 생각을 말씀드리고 싶습니다.
@@daewoonlee 예열 전과 후의 차이가 있을 수 있기 때문에 여쭤봤습니다
@@daewoonlee 정중하게 물어봤는데 사설이 기네요 ㅎㅎ 웃고 갑니다
@@해변스케치 그른가요? ㅋ 하도 저보고 친일이다,, 사쿠라다,, 하시는 분들이 많아서리^^ 제발좀 자동차를 친일또는 반일속에서 제외시켜 주셨으면 하네요,,, 자동차는 그저 타고다니는 교통수단일뿐이고,,, 제가 일본차를 좋아하고 높게 평가하는것은 제조사로부터 잘못만들어진 차를 운행하게되면 나도모르는 사이 장애인이 될수도 있고, 때로는 목숨까지도 위협받을수 있기때문에 더더욱 그러한듯 합니다.
예열충분히하면 오히려 오일량이 줄어들던데/// 이건 증가가 되었나 체크하는거 아닌가?
혼다하이브리드는 어떤가요?
도요타가 모든특허를 보유하고 있지만 특허기술 일부는 일본내 기업들끼리는 공유하는듯 싶습니다.
혼다또한 이상없는것으로 생각하시면 됩니다.
감사합니다.
혼다는 아직 엔진에 연료 유입문제는 떠오르는게 없습니다. 그리고.혼다와 토요타의 하브방식이 비슷하면서도 다릅니다.
고속에서도 전기 모드 가능한 차는 혼다죠. 모터의 기술력도 혼다가 앞섭니다.
종합적 효율면에서 각자 장단점의 차이가 있는거죠.
차체 바디 강성이나 조종성 고속 주행성은 혼다가 탁월합니다,
혼다가 "파워 풀 하이브리드" 라는 닉을 매장가면 보실수 있습니다. 모터의 파워와
엔진기술의 혼다가 보완하는 정말 파워풀입니다. 전륜에 강한 혼다가 하브는 도요타보다 한수위라고 판단됩니다.
캠리와 어코드 비교시승해보시면 느낄수 있습니다. 차량 가격차이는 몇백정도 ᆢ
아쉽게도 국내 소나타나 그랜져 기아차는
비교대상이 아닌것 같다고 생각할정도의 큰
차이를 ᆢ
그래서 라브4도 휘발유 냄세가 났나요? 영상에서는 예매하게 말씀하시네요. 마치 라브4도 "오일이 증가는 없지만 냄새는 나는것 같다"라는 느낌입니다. 냄새부분을 명확하게 코멘트라도 달아주세요.
네, 미세하게 냄새는 납니다.하지만 그이상인 경우였다면 이미 문제가 되었겠지만 몇 퍼센트가 함유됫다 실험되지 않은 부분이라 단정 지어드릴수 없습니다.
허나, 분명한것은 도요타측도 알고있으리라 저의 추측을 말씀드립니다. 그것이 바로 도요타의 하이브리드가 특허기술을 다량으로 보유할수 있는 부분이기도 합니다.
엔진오일에 휘발유냄새가 나는건가요?? 영상에서는 난거 같은표정이시네요..
걱정안하셔도 될듯합니다.^^ 도요타는 그러한 문제점이 나타나지 않은 차량이고 영상에서 말씀드리듯이 내연기관이 모터와 번갈아 가며 작동될때 미세한양이 유입은 될수있겠지만 엔진오일 증가현상이 없으므로 안심하셔도 됩니다.~~
냄새는요? 제차가 쏘렌토 1.6하이브리드인데 오일 증가량은 없는데 휘발류 냄새가 나서 그래요.. 엔진오일서 휘발류냄새가 나는건가요?
엔진오일 교환한지 어느정도 되셨나요? 오일교환을 자주하신다면 유입된 휘발유가 엔진오일과 같이 배출됨으로 딥스틱게이지로 측정시 증가하지 않을수 있습니다. 또한, 시내주행을 많이 하신다면 휘발유의 유입량은 더 많아질듯 합니다.
기술차이 인정하고 대국민사기극벌인 현기는 각성하라!!!
터보도 아니고 gdi도 아니고 비교 대생이 나닌듯합니다 개인적인 의견이니 비방하지 맙시다 기존에 mpi누엔진기반 하이브르드는 잇슈가 없잔아요??
그쵸~~ 그렇게 생각하실수도 잇죠. 저의 개인적인 생각은 과급 측 터보엔진이 더더욱 유입증가를 불러온듯 합니다. 그렇기때문에 결국 하이브리드는 자연흡기또는 GDI 또는 말씀하시는 MPI등 도요다와 유사한 D-4S엔진등을 사용하여야 한다는 저의 개인적 소견입니다.
확실히 기술력은 일본을 아직 따라잡기는
힘들듯
겉모습만 비슷한 하이브리드
제대로 만들길바란다
까려고 해도 깔수가 없는거 꼬투리는 쪽팔림..
일본은 하이브리드 전용 엔진이 있지않음?
엔진오일이 새거 아닌가요? 너무 깨끗한데요
노란 오일이라~~ 신빙성이 떨어지네요
혹 디젤과 혼돈하신듯
휘발류는 약4000까지 변색안됩니다
@@parkbaegoon 휘발유차가 4000까지변색이 안된다고요?
전 오일을 5000km 마다 자주가는데 진해요 오일 갈고 조금만타도 영상속 오일색상은 안나오죠 하이브리드 전기로만 다녔다면 몰라도 엔진돌아가면 바로 변해요
유명 유투버들은 이런거 몰랐을까요?까면 끝나니까 진실을 숨기고 하는 군요 몇분 빼고요
일본은 싫지만 인정할건 인정해야지요.
국뽕에 취해있을때가 아닙니다.
오일증가 말고요 그래서 휘발유 냄새가 납니까 안납니까?
왜 팩트는 피해 가는지요
현기알바인지 한참 이슈인 현기차 타는 오너인지 모를 부들부들 대는 댓글때문에 유투버님 영상 만들고서 피곤하실듯.
영상 잘보고 말하세요 자동차에 조금만 알아도 엔진오일이 저렇게 노랏게 나오진 않죠 영상에서 나오는 저정도 색상의 오일은 기존 오일 몇일빼고 새오일 넣을때 나오는 색상입니다
이 영상은 단지 1.6하이브리드가 일본차보다 나쁘다고 말하기 위한 연출 영상인듯 합니다
차주가 100km당 오일 가나봐요 그정도로 오일간다면 언떤 엔진이든 최상의 컨디션 입니다
저의 영상이 부족할수는 있으나, 그 까다롭다는 미국시장에서 15년간 1위자리를 유지하며 꾸준한 판매를 보이고있고 최근 대외적상황으로 불가피하게 급등한 유가인상으로 도요타 및 혼다 하이브리드의 미국시장내 판매는 더욱더 증가하고 있습니다.
님이 현기를 좋아하시든 안하시든 님 자유이지만
이미 입증되고 공증된 한 나라의 제조산업기술을 무슨 근거로 연출이라 말씀하시는지요?
각종 인플루언서,언론,공기업등 많은 사람들을 선동시켜 놓았네요~~
@@daewoonlee 내가 현기차 좋아한다고 했나요? 전 님이 일방적인 일본차 사랑이 너무 크신거 같아서 말하는겁니다
똑같은 상황에서 어떤점이 현기차가좋고 어떤점이 일본차가 좋다고 공정하게 말했다면 저도 이해합니다
하지만 영상을 보면 누구나 알수있는 새 오일을 냄새가 안난다는 말로 현혹시키는건 아니라고 봅니다
일본차 판매하실려고 영상 만드신거 같은데 이런점은 신뢰가 더 떨어지는겁니다
일본차 하이브리드 원조고 오랜기술 로 아직까진 더좋겠죠 하지만 님도 영상의 의문점을 말하는 사람들을 국뽕 이라고 말하는건 잘못 입니다 만약 엔진오일이 어느정도 드러웠다면 나도 이런댓글 안씁니다
현기차 아직 도요다 못따라네 아직 멀었네
저건 말이 안되는게 같은 터보하브가 아닌데 어떻게 상황이 같은게 되냐. 코나나 니로도 문제가 있다는 말이 없다. 문제가 되는건 1.6터보하브다.
저기요 자꾸 일본에대해서 저희라고낱추시는데요 국가는 개인이 낱출 없는겁니다
현기에서 도요타한테 하이브리드기술 돈주고 사야됨.
국뽕채널에서 현기차를 하도 빨아주니...
근데 현대차가 일본차보다 전기차 빨리시작했다고해서ㅋㅋㅋ 일본차브랜드 회사 존망위기라는데ㅋㅋ 빨리만든건 맞지만 늦게 시작해도 현대차보단 잘만들겠지ㅋㅋ
현.기차중 1.6터보 하이브리드가 문제가 있는데, 도요타 하이브리드차는 왜 보나요? 현기차 하이브리드 전체가 발생하는 문제도 아닌데...
모든 하이브리드의 원천기술을 보유하고 있으니 그 기술력이 어느정도인지 확인해보고 확인시켜 드리려 올려드렸습니다.
볼수도 있지 하브 원조가 일본찬데 좋은영상이라 생각드는데
NA인 니로 하이브리드도 오일증가 이슈 있네요. 1.6 터보 하이브리드만의 문제가 아닌듯한데요? 이쯤되면 그냥 현기차 모든 하이브리드 전체에서 발생할 수 있는거 아닌가요?
기술은 절대 일본못이김
썸네일 너무 낚시아님??
현대 알바하느라 고생이 많다 찌질아
변명은 그만 잘만들면된다
하여간,,,,,휘발유 냄새는 난다 ???? 그런이유라면 시간 지나면 엔진오일 점도가 떨어진다는 소리인데.......오일을 언제 갈았을까 ??....말이여 방구여 ??? 그리고 라브는 연비가 안좋잖어...// 이런것 방송하려면 숫자로 비교해 가면서 객관적으로 보여줘야...말하는 논리대로하면 모든 하이브리드는 엔진오일이 증가한다는것인데....말이냐 방구냐 ???
현대가 빨리 전기차로 넘어간건 잘했다
근데 일본 하브마다 연비가 의외로낮은건 왜임
그랜저랑 캠리랑 비교한거보니 넘사수준이던데요
연비는 시내주행.일반도로.고속주행상태에 따라서 어느것을 많이 하느냐에 따라 하이브리드방식이 틀리기 떼문에 연비가 각자 좋은 구간이 틀린것입니다. 무엇이 나쁘고 좋은것이 아니라 나의 평상시 주행루트에 따라 적합한 방식이 있는거죠.그리고 하이브리드는 독일도 일본의기술에 떨어지는것이 사실이고 하이브리드에 관련된 모터나 기어에 내구성과 기술력 또한 혼다나토요타가 세계 최고 기술입니다. 특히 혼다만이 고속에도 전기모드 가는것은 유일합니다. 그만큼 모터기술이 최고죠.
그게 바로 냉간시 엔진이 일정온도 도달할때까지 강제로 엔진구동을 시켜서 그렇습니다.
일본 하브도 자연흡기임에도 냉간시 연료혼입과 연소실내 결로로 인한 수분 유입으로 밀키현상 등으로 고생했거든요.
그래서 로직을 변경한거에요. 그걸 현대기아에서 지금 하려고 하는 것이구요. 몇개월이면 테스트해서 되는 것을...
근데 여기 채널은 그게 무슨 대단한 하이브리드 기술인냥 말하고 있죠...
이런 팩트를 얘기하면 현기 하이브리드 타냐~ 어쩌구 저쩌구 무뇌아들 많네요...
제글에 달린 댓글에 댓글 달다가 어이가 없어서...ㅋ
@@user-bus 일본차 하이브리드 동호회에서도 인정하는 부분입니다.
냉간시 초기 엔진개입이 현대기아 하이브리드보다 많아서
@@dambidam 네 다음 흉빠 전세계다 도요타 하브 인정하는뎈ㅋㅋㅋ 엔진오일 증가해도 난흉빠다 인증하노
말 잘못하는거 보니 휘발류 냄새는 나는 모양이네..말 못하는거보니..
쏘하 운행중 큰 기대 했는데..별로
^^ 말씀드렸듯이 하이브리드의 한계입니다. 허나, 지속적 유입이 일어나지 않는다는것이 도요타의 하이드리드 기술입니다.
어떤 증거로 라브4가 엔진오일 증가가 없다고 단정하시나요? F를 넘으면 증가이고 F를 안넘으면 이상없는건가요? 무슨 말도 안되는 이런 어이없는 영상을 올리는지 모르겠네요. 라브4도 휘발유 냄새가 나는데 왜 난다고 말을 안하세요??
만일 라브4 엔진오일을 넣을때 30%정도에 맞췄다면 현재 85% 이니 증가 아닌가요??
또 카센터에서 애초에 F를 넘어서 넣었다면
F를 넘었다고 증가가 아니죠!
엔진오일 넣을때 얼마를 넣은지도 모르고 F넘으면 휘발유 혼입된거고 F안넘으면 휘발유 혼입된게 아니다... 냄새가 나도...참 어이없네요.
그쵸~~ 한대만 확인해보고 단정지을수는 없지만 30%의 엔진오일은 금시초문입니다. 엔진오일은 대부분 F선 기준 하단은로 80%정도 맞추는것이 극히 일반적인 주입량 입니다. 또한 영상속에서 말씀드리듯이 냄새가 나질 않는다라고 말씀드리지는 않았지만 표현은 전달 드렸습니다. ^^ 어찌됫건 현재 위 영상속 차량은 적량의 엔진오일을 유지하고 있다는것이고 쏘렌토 1.6터보 하이브리드 차량처럼 심한 휘발유 냄새가 안난다는 말씀드립니다.
현기빠인가? 우길걸 우겨라.
풉 딴지걸면 아가 어가 되지
적당히 하쇼
중사파 님 이야기아님 알바인지 댓글인지 자기차 중고값 떨어질까 부들부들 떠는자인지 이야기임 ㅋㅋ
쏘렌토 피해 차주이신가요? 왤케 성내시는건지 ㅋㅋㅋㅋ
@@milskim9568 우기는 것 처럼 이해가 되나 봐요... 내 글에 뭐가 우기고 있는지 얘길해보세요
오일증가가 없다면서 뭐 오일에 연료가 석여진다고해?? 말이야 막걸리야 ?/