FUERZAS G EXPLICADAS 💥 (NO son Fuerzas) 🛑 *MEJORAR TIEMPOS Simracing con el Diagrama GG* | F1 2020
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- ¿Qué son las FUERZAS G? 🤔 TÉCNICA TRAIL BRAKING EXPLICADA 🔥 MEJORA tus TIEMPOS por Vuelta entendiendo el FUNCIONAMIENTO de un FORMULA 1 💥 o coche de carreras con el Diagrama GG. En este vídeo explicaremos para que sirven y que son las Fuerzas G en la F1 y sabrás por que es Tan DIFÍCIL CONDUCIR un F1.
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#F1 #Formula1 #FuerzaG
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Muy buen video, yo te puedo sugerir como calentar los neumáticos bien, así como también calentar bien los frenos.
Gracias a ti R.A no sabía que era esto pero lo has aclarado...
Gracias esto mesirve para mí clase de física
@@xavissssxd2848 a mí mi maestra de física me puso el PDF el vídeo :v
Vi más números que en mi clase de mate y más operaciones que en mi clase de física pero esto fue más entretenido
Jajajajajaja grande!!!!
@@RacingAtmosphere Pues, en un video de 9 minutos aprendo todo lo que aprendo UN AÑO en matematicas, jaja.. ja... ja... mierda saquenme de latinoamerica
Esta es la Práctica de toda la teoría.
bueno ahí va otra, los autos no pueden ir a más de 680KMH, porque el drag es tan grande que todo el torque que llega a las ruedas se va en vencer al drag y no queda nada que se pueda convertir en energia cinética de la masa del coche si haces que llege más torque a las ruedas del que las fuerzas de van ser walls soportan ósea el agareva a patinar, simplemente lo único que lograrás en poner más potencia a las ruedas a esa velocidad es patinar es como si ubiera una pared invisible enfrente de ti
Fuera de aquí
Yo: * Me robo una F1000 * -> Me voy a un circuito -> Llego a la primera curva
-> RIP cuello
SF1000? No deberías ir por tanto, comprate un tractor y será la misma sensación B)
Te rompes el cuello cuando te sientas en el coche apagado y sin rueda 😆
Te rompes el cuello con solo ponerte el casco
@@isaacr4849 aghh si, yo con un casco de karting me siento fatal
No sabía que ElSacoDePapas sabía de coches y nadamás participaba en eventos de Bobicraft
Haz un vídeo explicando los botones que tiene el volante del f1 por favor!
Aparte, buen video, men.
Bueno no se que tanto pueda explicar porque tengo entendido que cada piloto y escudería los hace a su comodidad
Xd no lleva ni 2 minutos de publicar el video y el video dura 9 y ya hay gente diciendo que que buen video sin verlo jaja pero si esta bueno 👏👏👏
hay*
Consejo: es más fácil de entender si lo interpretas como inercia en vez de como fuerza
(No es lo más riguroso pero a mi modo de ver es más entendible)
Es solo cambios repentinos de aceleración, que comprimen el cuerpo y forzan el corazón, venas y arterias. Por eso en los pilotos de Aviación se llegan a desmayar.
Pero en si aumentar las g's es como si toda la atmósfera te aplastará 2 u 8 veces más de lo normal.
@@ivan8857 no, la presión de la atmósfera no tiene nada que ver porque te "estruja" en todas direcciones. Cuando sufres un aumento de fuerza G hay un aumento de aceleración hacia una dirección concreta
@@ivan8857 los problemas de circulación surgen porque la sangre al ser un líquido con inercia se va hacia la dirección de la fuerza dificultando ser bombeada
@@federicomiori271 Era una comparación no que literalmente la atmósfera se hace más pesada.
El video que todos buscan cuando ven por primera vez a los pilotos de F1 entrenar cuello!
En si se requiere un entrenamiento completo e integral pero es lo que llama más la atención.
Gracias por la info!
Gran video saludos desde argentina 💪🇦🇷🇦🇷
Por cierto hay que admirar a los pilotos de F1 y otras categorías porque hacen un gran esfuerzo y arriesgan sus vidas
Hola amigo!!! Muchísimas gracias!!! La verdad es que sí, es impresionante lo que hacen y saber mantener la cabeza fría con sensaciones tan extremas como las que experimentan no es nada fácil. Son sensaciones mucho más fuertes que la de las montañas rusas porque éstas atracciones rondan los 3g aproximadamente. Saludos desde España!!!!
Desde que Checo llegó a RedBull empecé a ver la Fórmula 1, y gracias a tus excelentes videos empiezo a entender todo, gracias y saludos desde México! 🤠
Creo que es un tema bastante complejo que pusiste comprimir y explicar de forma que se lo entendímos muy bien, por fin entiendo que es eso de la fuerza G, muy buen video 👌👌👌
Gran vídeo, como siempre. Lo único, creo que el diagrama g-g es erróneo. Por lógica, en una curva de izquierdas la inercia (y por tanto la aceleración) es hacia la derecha (el cuerpo tiende a ir hacia la derecha), mientras que en cuevas de derechas es al contrario. Lo mismo pasa en aceleración longitudinal, ya que el cuerpo va hacia atrás, y en frenada, donde el cuerpo va hacia delante. Se entiende lo que queréis decir, pero lo lógico sería esto
Mira, que interesante, yo me preguntaba esto hace poco, y le pregunte a un amigo y solo me dijo que el valor que aparecía ahí era como multiplicar mi peso por ese valor, y hacía donde se dirigía...
Pero en este video lo explicas todo, de verdad que así da gusto ver tus videos, por cierto muy bueno, sigue así
Hasta el próximo video bro xD
Creo que a tu amigo le faltan muchos conceptos de física bro que bueno que investigaste por tu cuenta
Excelente video! Pero sabemos que la fuerza es F=mg. Cuando hablamos de g's decimos que 1 g es F=m*9,8(aceleración de la gravedad). Cuando existe una aceleración mayor, vamos a sentir una mayor fuerza. Se ve claramente al ser una ecuación lineal ,así que para sentir dos veces la fuerza de la gravedad, debemos acelerar dos veces la aceleración de la gravedad(ecuación lineal). Físicamente, existen otras fuerzas que influyen, sin embargo no se las toma en cuenta para un estudio más básico de esta ciencia. :)
Buen vídeo. Lo he comentado en mas de una ocasión, sabiendo como funciona un coche y todo lo que hay alrededor de el, hace que luego se disfrute más de las carreras. Aunque lo he entendido casi todo, este es de esos vídeos que gusta verlo varias veces. Por favor seguid haciendo mas técnicos de este tipo.
Gracias.
Hola amigo!!! Muchísimas gracias!! Seguiremos!!!! 💪💪
Muchas gracias por este video Ahora entendí mucho mejor las fuerzas G
P. D me va a ayudar en mi examen de ciencias
Siempre traes muy buenos videos con muy buen contenido y aprecio que te tomes el tiempo es buscar información para nosotros gracias bro
Que buenos videos te sacas compañero 👏🏻👏🏻👏🏻Grande
Excelente video, podrías hacer un vídeo explicando de como funciona del cambio de Peso de un f1 , girar de izquierda y rápido a derecha eso hace que cambien el peso del auto .
Muchísimas gracias!!!! Buena idea!!!!
@@RacingAtmosphere 😊
Les recomiendo usar como apoyo la bibliografia: Race car desing de Dereck Seward
Esta muy bien explicado y de forma bastante sencilla lo de transferencia de carga lateral y longitudinal y cómo se puede jugar con la geometria de la suspensión para evitar el dive y el squat en los vehiculos. Como los antiroll bars ayudan a disminuir la trasnferencia de carga lateral y todas las ventajas y desventajas de cada sistema
Suerte
Furious Baco, Port Aventura, 4.7G (es una atracción de un parque temático en España).
Excelente canal! No entiendo de dónde sacás tanta información! Sigue así!!
El poderoso internet
Bro tu eres mi Wikipedia de la fórmula 1 te quiero
Estaría muy cool que hablaras de motogp como funciona la clasificación, la carrera, nomas a seguir y todas esas cosas.
Empeze a ver pero no entiendo algunas cosas
Muy buen video,tienes mi like.
tengo una pregunta.
Hiciste un video hablando sobre el estilo de conduccion de fernando alonso en renault(neutroviraje)?
Empezando mi martes con un buen video!! 🏁 Saludos amigo
Duda rara: por qué dicen que Fernando Alonso no tiene cuello
Porque lo entreno tanto y es tan ancho que parece que no tiene. No se si lo dijoste sarcasticamente pero es por eso
@@leonardolopez1458 es que lo había oído de un youtuber y quería saber por qué
Las mencionadas aceleraciones y frenadas obligan a los pilotos a desarrollar su estado atlético, siendo el cuello una parte muy sensible del organismo, ya que una curva o frenada muy violenta a cualquier persona normal podría desmayarla, Fernando ejercita mucho su cuello (usa pesas y otras cosas) y esa gimnasia le desarrolló en exceso su cuello que a veces parece tener el tamaño de la cabeza (en broma). Todos los pilotos lo hacen pero al gran Alonso se le observa en exceso. Un cordial saludo y mucha salud.
Se tuvo que operar de dierna y quedo así.
@@Joselu22 / Desconocía por completo esa circunstancia. Gracias por la información. Un cordial saludo de Argentina y deseos de mucha salud en estos tiempos.
Mi amigo excelente video 🙂 es admirable lo que haces y cuanto sabes 👌🏼 aunque mi cerebruto no pueda absorber todo jaja me encanta, sigue así mi amigo!!!
Este video me exploto la cabeza, la fuerza g la entiendo como INERCIA.
Gran video master, podrías hacer un video explicando como poder empezar en la f1 ya sea desde los karts o lo que sea pero con el desafío de que sea sin mucho dinero
Ni viste el video completo sjjsjsjsjs
El ya tiene un vídeo sobre eso búscalo
Además no puedes llegar a F1 con poco dinero porque tan solo un temporada de f4 cuesta más 400,000 euros y una butaca en F1 cuesta 10,000,000 de euros
Hola Francisco, lo tengo en cuenta!!! Pero mientras tanto te recomiendo un canal que te explica al detalle como conseguir dinero para poder correr en karting o lo que sea. El canal se llama Enzo Mucci y es el entrenador de un piloto de F3 y ha sido el entrenador de varios pilotos que ahora están en la F1. El canal es 100% recomendable y te lo explica al detalle. Espero que te ayude!!!!
@@RacingAtmosphere que grande que eres
ndeaaa amigo, es el deporte más caro que existe, y por una distancia morbida, aunque seas un prodigio sin dinero es casi imposible que aspires a ser Piloto de F1
Si se debe decir que es una fuerza, la aceleración no es la única variable que se toma en cuenta, también la masa del cuerpo del piloto, no puedes separarlo como si los pilotos pesaran 0 k.
Buen video y buena explicación. Felicitaciones. Podrías hablarnos más de los cambios en aerodinámica y motores que se viene en 2022 y que va a pasar en 2021 como será esa transición. Gracias
Buena idea Claudio me la apunto!!!
Ahora voy a poder practicar en mi f1
Yo sabía que si valía la pena suscribirse, muy pro de verdad
Muchísimas gracias!!!! Grande!!!!
Por fin!!
Lo buscaba desde hace algunos días jaja
Siempre los videos explicativos al límite como piloto de F1... EXCELENTES
Bro aprendí más contigo que en clase
@@RGalindoM humor*
Buen video, de verdad explicas todo súper bien, saludos desde Venezuela
Muchísimas gracias Dani!!! Grande!!! Saludos desde España!!!
Para experimentar algo parecido deberías ir a un parque de diversiones y subirte a la atracción mas extrema por unas dos o tres horas seguidas haber como sales después de esa experiencia
un pequeño error del video. En el diagrama de fuerzas G esta al reves el sentido de las curvas. La fuerza G a la izquierda se da en curvas a la derecha y viceversa
Me gusta mucho ver tus videos, son excelentes. Lo que no entiendo es por qué promocionas tu canal de Instagram pero no compartes nada ahí 😕
Saludos desde México!
Muy bien explicado, felicitaciones
Buen video crack
Puedes hacer un video explicando las superlicencias de la F1...
Saludos!
Buena idea!!! Me la apunto!!!!
Messirve
Jajajajajajajajajajaja
super interesante como un ageno a estos temas uno no entiende la magia detras de todo esto y uno cree que es mas facil de ll que realme te es
Persona normal a 5G: ayuda me siento raro
Max en su accidente a 51G: toy piola
Yo: Me siento con 350 kg de peso. No puedo moverme. Aiudaaaaa. 😢
Checo: Noob. Never give up! 😏👍
En realidad la fuerza g si que son fuerzas, lo que pasa es que la representación que utilizamos es para no tener en cuenta la masa del piloto. Por eso decimos 6g, que es 6 veces la aceleración de la gravedad pero la fuerza g que se generaría en este caso sería 6*9,8*masa del piloto ( si son 70 kg serían unos 4200 Newton ). FINALMENTE LAS FUERZAS G SI SON FUERZAS G, LA REPRESENTACIÓN QUE USAMOS NO ES LA EXACTA PARA LLAMARLE FUERZA POR QUE NO TENEMOS EN CUENTA LA MASA DEL PILOTO
Gracias por la explicación 👏🏻
Excelente video 👌 una duda el gráfico gg que mencionas lo ven los ingenieros de pista? 🤔 Si es así me imagino que con esta información les ayuda a determinar la estrategia de paradas en boxes no? Saludos ✌️
Pedazo de video, perfecto
Grande Carlos!!!! Muchísimas gracias bro!!!
@@RacingAtmosphere De nada jeje
Como el vídeo va de las G-force. Como duda que tengo desde hace años es: si los pilotos de f1 entrenan para soportar dichas fuerzas como los pilotos de los aviones cazas, con la centrifugadora? Está es mi duda. Gracias y un saludo
Asi deberian explicarnos en la escuela, bendito internet de las cosas
Me recordó al grave accidente de Kenny Brack en Texas 2003 IndyCar. El ser humano que ha sobrevivido a las mayores fuerzas G registradas en la historia, aprox 219g, claro con varios huesos rotos.
La fuerza G es utilizada para explicar la FUERZA CENTRÍFUGA, que es dependiente de la masa y aceleración. Por lo tanto si es una FUERZA, si fuese solo una aceleración no estaría implicada la masa
Hola, en lo relativo a las fuerzas G es justo al contrario, sí que son fuerzas, es la fuerza que experimenta tu masa actual con una aceleración equivalente a X veces la gravedad. No sientes la aceleración sino la fuerza resultante de dicha aceleración. Tal y como se dice, 5G es 5 veces tu peso, el cuál es una fuerza. Aunque en general son términos intercambiables, porque la masa permanece constante (tanto es así que el diagrama representa la aceleración no la fuerza), a lo largo de una carrera no es así. Al principio de la carrera, 5G representan una mayor fuerza que al final dado que el coche ya perdido aprox. 100kg de combustible, de ahí que los neumáticos se degraden más, sufren la misma aceleración, pero la fuerza resultante es mayor. Lo dicho, ambos términos se suelen intercambiar sin problemas, igual que masa y peso, sobre la base de que se sabe lo que significan, más aún si para un lapso dado una de las variables de considera constante.
Aún así, buen vídeo.
Un saludo
Gracias por la explicación, muy buen video :D
Brillante, ¡muchas gracias!
Estaria buenisimo un video sobre como funciona la nascar
Podrias hacer un video sobre trailbraking, acelerar en curvas, y todo eso?
Buena idea!!! Me la apunto!!!!
Buenísimo vídeo!! Saludos desde Chile.
Muchísimas gracias!!!! Saludos desde España!!!!
Hasta ahora entendí las fuerzas "G" gracias
Los pilotos de aviones de combate sienten muchísima más fuerzas G entorno a las 9 durante mucho tiempo. El problema es que en la F1 no usan trajes especiales algo que ya lo deberían estar pensando
si usan trajes especiales, tal ves no tan complejos como un piloto de combate tambien similar tecnologia pero si usan de echo, previenen hasta del fuego :)
Que buena info!!! Totalmente útil!
La f1 no para de sorprenderme ❤️❤️
Buena explicacion a por los 60k
yo no entendí como mejorar los tiempos??
Para mejorar los tiempos usando el g-g diagram solo debes tomar la telemetria de las fuerzas g a medida que das vueltas en el circuito.
Al graficar te vas a dar cuenta de qué tan cerca estas menjando del limite de la curva de tu carro. Asi puedes aprovechar mas el grip en los neumaticos en el caso de que no lo estes aprovechando. En pocas palabras, a lo mejor estas entrando muy lento en curvas o por el contrario muy rapido y asi pierdes tiempo
Hola Man... Ya hay vídeo de virtual safety car en tu canal??? Porfa pasa el enlace 👍👍👍👍
Dato curioso: los choques de f1 pueden llegar a 105G maximo dependiendo de como sea rl choque, pero 105G no es muy normal, eso es muy raro
Buenisimo video!!
Como se llama la cancion del final?
Racing porque los f1 tienen levas de en ves de palanca que es para que suelten él volante por seguridad?
Tiene que ver mas con que el sistema de embrague es mas eficiente que en la trasnmision manual. Recurda que en este ultina debes pisar el embrague para hacer cambios de marcha y eso provoca que por un instante de tiempo (asi sea muy corto) desconecta el movimento del motor que envia a las ruedas y eso en competicion de carreres son segundos que se pierden en pista.
Sistema de transmision o caja**
Fe de errata
Técnicamente, la fuerza G no es una fuerza ni G es una aceleración real.
2.29 salirse hacía afuera, se puede salir hacia adentro?? Jajajajaja buen video saludos desde Venezuela
Jajajajajajajajajajaja saludos desde España amigo!!!
Muy bueno 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Puedes hacer un video de la super licencia y para que sirve?(porfa)
Muchas gracias Fernando por tu sugerencia!! Me la apunto!!!!!
Mis viejos diciendo que me la paso siempre acostado jugando rr3 y lo que no saben es que se aplica ahí la física 😎👍
Buen vídeo 😸😸
COMO AML ESTE CANAL
Grande amigo!!!! Muchísimas gracias!!!!
buen videi😁😁
Muchísimas gracias Aitor!!!!
Aprendo mas con tu video que en mi colegio jaja
Jajajajajajajajajajaja
Una pregunta.
Si la fuerza g es cero, según lo que explicaste g x 0 = 0. También g x 0.1= i, donde i es un valor inferior a nuestra gravedad, es decir flota el auto y el piloto.
¿Representa la fuerza g el porcentaje que aumenta la gravedad?
Fuerza g cero, incremento 0%
Fuerza g 0.1, incremento 10%
Fuerza g 5, incremento 500%
Aún así, excelente video. 🧐😊
La fuerza g pueden aparecer en cualquiera de las tres direcciones de movimiento: lateral, longitudinal y vertical
Cuando sucede en los 2 primeros casos hablamos de que el formula y el piloto experimentan "tirones" hacia los lados y hacia delante y hacia atras. Qué tanto es ese "tiron"? Eso viene dado por al magnitud de la fuerza g. El hecho de que se utilice la gravedad es simplemente como punto de comparacion, ya que, es una aceleracion con la que estamos acostumbrados a interactuar dia a dia
El tercer movimiento posible es el vertical. Ahi sucede un fenomeno interesante. Si la fuerza g que experimentas es hacia abajo (centro de la Tierra) entonces sientes un aumento aparente de tu peso. Si la fuerga g que experimentas esta hacia arriba entonces experimentas una disminucion aparente de tu peso. Este fenomeno, aunque dificil detectarlo, se siente cuando subes a un ascensor
En el caso de la F1 nunca veras flotar carros porque sus movimientos que experimentan mayor fuerzas g son en direcciones laterales y longitudinales
Fuerza G la que experimente cuando mi esposa me encontró con mi novia.
Este video es una A B S O L U T A B A R B A R I D A D
Buen video, nuevo sub👍
Grande!!! Muchísimas gracias!!!
A cuántos g's equivale tirarte de un edificio de 500m y estamparte contra el piso?
Pues teoricamente te esta empujando la gravedad asique seria 1 g, luego a tocar el suelo vete tu a saber la deceleracion que alcanzas
@@pepepujante_3909 XD
creo que serian ggggggggggggggggggggggg que quivale al sonido de tus huesos cuando te los rompes
@@ivandez1811 XD
@@RGalindoM Confirmo
0:32 pero pues es que asi es más facil de decir xd
La verdad es que sí 🙌🙌
Por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello, por ello.
2:10 Entonces, ¿son fuerzas o no son fuerzas? ¿Si no son fuerzas, entonces la masa no cuenta?
Está mal dicho, no son fuerzas G sino aceleraciones, ya que G se refiere a la gravedad la qual es una aceleración
Gente, hay una cuestión que no me deja dormir, he oído varias veces que los pilotos soportan 4 o 5 veces el peso de su cuerpo al experimentar tantos G, lo que es un aprox. de 200 kilos, pero luego, he oido que lo que soportan es el equivalente a un niño de 12 años, que son mas o menos 40 kilos, entre 200 y 40 kilos hay una diferencia alta y no se a cual de los dos creer, ahora bien, ¿Cual es mas o menos la cantidad real de peso que soportan? Es para una tarea
(Fuera de joda realmente es para una tarea JSAJDJADJADJJ)
pueden soportar hasta 300 kilos o más en solo una frenada pero tiene que ser muy dura para alcanzar 6 gs.
@@istillplayroblox6952 Claro, eso es fácil de razonar, porque para calcular las g solo debemos de multiplica el peso estandar, que está en 50K para calcular el peso de 1G, pero 300 es algo que me parece inhumano, si ya siquiera 40 kilos me parece mucho, (Me he puesto pesas colgadas al cuello) ¿No son 300 Kilos una exageracion? Parece que tendré que subirme a un auto de competición aunque sea GT para comprobarlo más o menos, porque ninguna respuesta parece ser clara por el momento, y ni un piloto ha confirmado sentir lo mismo que experimentan por los G comparado a un peso sólido
40 kilos soportan en el cuello.
Mi pregunta es, las fuerzas G afecta a los pilotos de Fórmula 1 como a los pilotos de aviones? Se les pone la cara así y se desmayan como se muestran en los vídeos de pilotos de aviones?
Hola Juan!! Buena pregunta!!! Pues la respuesta es que no porque en los aviones de combate experimentan fuerzas de 9 g o incluso más lo que pasa es que se les prohíbe porque se pueden desmayar. Pero en F1 no se llega hasta ese extremo y no llegan a desmayarse, pero la sensación es brutal
Nadie:
Los TCR en el minuto 4:56: :C
1g= 1Gravedad en Tierra = 9.8 m/s2
Sube NASCAR vs formula 1
Buena idea!!!!
Clases con el tio Atmosphere Racing
Jajajajajajajajajajaja grande Alex!!!!
Chevere
Hoy en el GRID autosport choque contra un muro a proposito a 370 y me dio 280 g
C murió en el juego. Jajajaja
Cuánta fuerza g experimenta un piloto de moto GP?
Adderencia? O adherencia?
Buen video muchas gracias, pobres pilotos al bloquear duro, que suerte que no se desmayan jajaja.
Que presion lleva un neumatico de F1?
Astronautas: hold my beer.
muy buen video
Muchísimas gracias!!!!