Sehr schöne Dokumentation. Das werden schöne Erinnerungen wach. Als ich 1995 die Filmaufnahmen begann, dachte ich noch, eine Blaue oder Grüne erwischen ich doch nie mehr. Aber ich sollte Glück haben und in Köln, Münster, Koblenz und Rheine gelangen mir doch noch einige letzte Aufnahmen. Um so schöner, noch mehr Material aus dieser Zeit anschauen zu können. Vielen Dank.
Wunderbare, solide Klassiker! Danke für`s Zeigen!!! Grüsse von einem Freund der grossen und kleinen Bahnen. "DER Z-CRACK" Modellbahnvideos in Spurweite Z
Welche Bedeutung haben die Zusatzscheiben, die innen im Führerstand angebracht sind? Ich vermute, dass es sich um einen Splitterschutz bei Zerstörung der Frontscheibe, z.B. durch einen Stein, handelt.
Das ist eine Heizung um bei beschlagenen oder eingefrorenen Stirnfenster diese abzutauen. In den späteren Loks 110/140 ist dies Stirnfensterheizung dann direkt in die Stirnfenster eingebaut worden,so wie es heute üblich ist. Die Stirnfenster selbst sind viel dicker als zB. eine PKW Windschutzscheibe und besteht aus Sicherheitsglas ähnlich wie bei einem Auto.
Wozu dienen eigentlich diese eckig gewendelten Rohre unten seitlich in der Lokmitte? Die wirken auf mich wie eine Art kleine Heizung/Kühlung. Meine Recherchen waren nicht erfolgreich - wahrscheinlich, weil ich nicht weiß, nach welchem Begriff ich suchen muss.
Das ist ein Zwischekühler in dem die Druckluft von der Niederdruckstufe (4-5 bar) kommend gekühlt wird. Dann strömt diese weiter in die Hochdruckstufe ,wo die Druckluft auf 10 bar verdichtet wird und dann über ein den Sicherheitsventil und den Ölabscheider in die Hauptluftbehälter gelangt.
Mit diesen Baureihen der Einheits - Eloks verbinde ich eine Menge Kindheitserinnerungen.....👍
Schön was von ihnen zu hören und zu sehen👏👏👏
Die E 10 und E 40 waren einfach schöne Lokomotiven! Ich fand das immer schon mit den blauen und grünen Loks,die gleich aussahen.
Sehr schöne Dokumentation. Das werden schöne Erinnerungen wach.
Als ich 1995 die Filmaufnahmen begann, dachte ich noch, eine Blaue oder Grüne erwischen ich doch nie mehr. Aber ich sollte Glück haben und in Köln, Münster, Koblenz und Rheine gelangen mir doch noch einige letzte Aufnahmen.
Um so schöner, noch mehr Material aus dieser Zeit anschauen zu können. Vielen Dank.
Erinnert mich an eine schöne Zeit. Toll! 👍
Meine lieblings Lok
Sehr schön dokumentiert dickes Lob. 👍👍👍
Muss echt Lob aussprechen
Mir hat bis jetzt jede Doku gefallen
LG Lukas
In blau sieht sie sehr schön aus
Wunderbare, solide Klassiker! Danke für`s Zeigen!!! Grüsse von einem Freund der grossen und kleinen Bahnen. "DER Z-CRACK" Modellbahnvideos in Spurweite Z
ach ja... ich vermisse diese lok
Welche Bedeutung haben die Zusatzscheiben, die innen im Führerstand angebracht sind? Ich vermute, dass es sich um einen Splitterschutz bei Zerstörung der Frontscheibe, z.B. durch einen Stein, handelt.
Das ist eine Heizung um bei beschlagenen oder eingefrorenen Stirnfenster diese abzutauen. In den späteren Loks 110/140 ist dies Stirnfensterheizung dann direkt in die Stirnfenster eingebaut worden,so wie es heute üblich ist. Die Stirnfenster selbst sind viel dicker als zB. eine PKW Windschutzscheibe und besteht aus Sicherheitsglas ähnlich wie bei einem Auto.
Muy bueno
Very good
Wozu dienen eigentlich diese eckig gewendelten Rohre unten seitlich in der Lokmitte? Die wirken auf mich wie eine Art kleine Heizung/Kühlung. Meine Recherchen waren nicht erfolgreich - wahrscheinlich, weil ich nicht weiß, nach welchem Begriff ich suchen muss.
Das ist ein Zwischekühler in dem die Druckluft von der Niederdruckstufe (4-5 bar) kommend gekühlt wird. Dann strömt diese weiter in die Hochdruckstufe ,wo die Druckluft auf 10 bar verdichtet wird und dann über ein den Sicherheitsventil und den Ölabscheider in die Hauptluftbehälter gelangt.
@@Fred-dp7df Vielen Dank! Wieder etwas dazugelernt!
Der Kuhlemann :)
Noch mit EW4 Wagen in alter SBB Lackierung!