骨董車修復試車 / 藍皮柴客 /上世代的柴油客車 / DR2303
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- Опубликовано: 13 июл 2022
- DR2303修復後在台灣車輛（前唐榮）側線試車
有交會故障的鳴日號
EMU800 區間車
EMU900 區間快
EMU3000 試運轉
TEMU2000 普悠瑪號
及C130共舞
還有DR2303的細節拍攝
經典老車修復，真的感覺台灣鐵道文化真的有慢慢起步!
小時候在書上雜誌才看的到的車，活生生在眼前出現真的感動
只是真的大熱天下拍車快烤焦了 
Авто/Мото
台車太強了！修復的跟新車一樣，軔機跟傳動軸作動好迷人
哈哈，注重細節一向都是我拍攝的模式XD
@@BK20185 佩服佩服
肯定花了不少錢~~買設計圖和修改權
這輩子竟然還有機會看到他在軌道上行駛
真是令人感動啊
想起了小的時候搭這台車
走南迴的回憶
讚喔，搭這班跑南迴一定很愜意
那個時候南迴線只有部分路段通車到太麻里
我記得下午的時候
會有一節藍色的柴油客車
從現在的台東舊站出發到太麻里再回來
那個時候老爸常帶我坐火車
就是坐這一台
是很美好的回憶喔
台湾では、古い車両も大切に保存されているのですね。
日本のJRにもこのように古き車両にも愛情を注いでもらいたいと思いました。
日本語で申し訳ありません。
真如鐵博前籌備處主任洪致文教授說的 DR2303 預計今年年中修復，真是太言贊了~~b
等這台車之後回北廠展示了
版主辛苦了，謝謝加油
謝謝
以前這型車還跑集集，能拍到我的回憶修復，謝謝。
不能了，車輛好像已經除籍，不能在台鐵路上跑，之後聽說也只有在鐵博裡展示
太感動了🥹
這車好漂亮，有別於其他型號說不出來的典雅
整個復古
這聲音真是太舒服了!
純引擎聲，沒有渦輪（現役DR都有渦輪）
眼淚快掉下來，這是小時侯淡水線的回憶
盡情的哭吧！因為淡水線也回不去了
整理的有夠美
整個完整修復XD
看著小時候搭過的車能重新奔馳，無限感慨啊！
回憶有時候會伴隨事物湧上
@@BK20185 想到一串藍色DR掛在集集線的半路上, 司機跟車長還在想要不要call二水的R20來推, 爆滿的車廂有些人忍不住跳車去路邊搭便車去了, 沒想到下去幾十個人車輛又能啟動了 wwww 跳車的就自己在路邊想辦法啦哈哈哈
這列感覺有日式風，能把這列修復出來真的太厲害了
這就是日本車啊
這個在我小學三,四年級的時候(1981~1982)常常坐這個DR2303(當作接駁車使用)從蘇澳站搭到蘇澳新站....轉北迴線的自強或莒光號到台北
好好喔，有搭過，羨慕
我家就在旁邊，我怎麼不知道有這班修復列車！好復古哦！我已經30幾年沒在看過，現在透過影片回味一下。
最近才修復好的
好感動啊~
真的有種雜誌上的火車突然跳出來的感覺XD
這好像是第一次看到BK大搞這麼神秘😂
嘿嘿嘿嘿，人總是要製造噱頭的，這個以後應該一堆人效仿我這個方式了XD
第一次能看到這台車出來透透氣
修完之後，老當益壯
之後會回北廠鐵道博物館
@@BK20185 了解
真的第一次看到這種車，車頭看起來還真的像獨眼龍😄
車如其名XD
高中時還蠻常搭的，那時候好像主要跑平溪線，還有瑞芳基隆這一帶的支線，嗯嗯，是三十多年前的回憶了。
以前放學常座這款單節火車，從瑞芳到八堵再換這單節車接駁回基隆
這個造型搭配這樣的塗裝加上這柴油引擎的聲浪真的很迷人
有人說是原廠引擎，真的完全修復
傳奇級的藍皮火車!
我以為它被淘汰了!
每想到它還有在動!
讚!
DR2303(藍天馬)
修好了!現在運到鐵博了
相當懷念, 小學時去平溪線就是搭這種藍皮柴客, 不過那時已經到了生涯末期
隔了很多年後再去平溪線搭車, 就都是DRC的天下了
DRC整個吵XD
@@BK20185 結果DRC行進的聲音比正線DR小聲~, 發電機頻率直接被動力引擎抵銷掉
記得深澳和東港線也是
真的 集集之前也是搭這種車 之前還用來跑竹南到彰化的海線 叫做普通車
以前支線鐵路都是藍皮柴油車在跑 再來就是大家知道的DR引進 藍皮柴油車就退役下來了 我還是覺得支線鐵路用藍皮柴油車跑比較有懷舊的味道
希望台鐵能陸續將以前的列車做整修 做成可以跑的活歷史 而不是只能在書本上和網路上看的資料而已
小學有坐過這型柴車 去平溪玩 好懷念
羨慕了，我小學的時候已經變DRC了
保存好, 這是歷史物品!
之後會進北廠鐵道博物館
以前小的時候曾在淡水線北投站看過。
跑北投新北投支線
這台藍皮車只要能動就覺得不錯了
是阿！
這種單節的柴油電聯車, 我反而在台灣無緣搭乘, 反而是在日本搭了好幾次, 尤其是北海道道南函館本線到長萬部町轉這單節火車跑到新雪谷的俱知安町, 一路上經過很多河流森林, 真是難忘, 期待有生之年在台灣也有機會搭到
其實有台鐵支線列車DRC也是單節能跑的
此車款在於1988年之前都跑支線居多，之後由冷氣柴客接手來跑支線了。
只可惜此車款是我小時候的回憶，現在都遇不到了。
這個小時候我有做過 是重鎮安到東港支線使用 很懷念 可以站在駕駛座旁 通道 看外面 畫面很好
哈哈，以前還不會管制那麼多，現在什麼都不能拍跟看
小時候住在屏東西勢火車站附近，凌晨3,4點左右會看到一節柴油客車往南行駛，不知是不是就是要到鎮安去跑東港線？
這是民國五十年代的飞快車，還有飞快車'姐服務是當時最好的車
飞快車小姐送報
@@user-dk6sk1xi4h 這個跟飛快車（DR2500）型號不同
這種車要看到真的很不容易啊~
真的
其實也沒有道上世代啦!本人82年次我小時候住平溪老家還常常搭的到，但那時有幾班車已經變DRC1000用復興號名義在跑了!差不多接近2000年時才全部變成DRC1000
記得好像1998年左右平溪線天災停駛(好像是大華一帶路基流失?)後來1999年修復，那時候我跑去平溪線還有開這種車，和DRC混著開，次年左右就完全被替代了。
希望能修復白鐵仔
那上面有著很多我的回憶
不符合經濟效益台鐵應該不會想修，而且這輛不是臺鐵修的
白鐵仔最早還當過新竹到基隆的通勤區間車來使用 只有一個字 擠 真不知道那時候的通勤族怎麼擠上車的
這車子以前在深澳線坐過. 但也沒想到那一次因塞車等不到基隆客運,從水湳洞走到而從瑞濱站上車坐到瑞芳,是快停駛前的事..
退役前幾乎都跑支線
這也太酷了吧
真的，修復的很厲害
新豐鄉的新豐火車站喔？
就是以前明新工專的所在地啦！
我以前在這裡唸書的；
我那時候比較常搭的火車，
當時的普通車與光華號都有。
那時候每天最後一堂課，
北上通車的同學都會想辦法翹課出去搭火車啦！
DR2303火車，
應該是在假日時，
同學與女校一起去玩、
會在火車支線搭的車輛，
那時候才有的。
哇！真的上時代的人
感覺跟小時候台鐵淡水線新北投支線行駛的火車很像。
羨慕了
老大，你還有紅斑馬啊！
@@BK20185 消失了呀
@@tnfsh117 有機會跑南迴了！復興號才是真的沒了
你要不要也來包車呀～
@@tnfsh117 最短也要五節車廂，如果是E+一復興我真的很想XD
如跑南迴線加停多良站（海上火車）更有懷舊情懷（幻想）
看這個影片，把神隱少女的感覺用上去XD
看日本的北陸鐵道井之頭線還有類似這種的復刻車在跑
是啊！只是顏色整個不同XD
還是這種藍皮柴油車跑支缐才有味道
但是沒空調，熱天應該會被投訴到翻掉
在瑞芳~四腳亭，只能車速60公里，比平快限速95、75路段，慢很多
只是爬坡就有差了
重點是引擎是原裝的康明斯NH743，原本我以為會被吊N14，後來同好傳了DR2303的照片並指出引擎的漆面不對勁
仔細一聽13:53處催油時那種類似響板的彈指聲，絕對是NH沒錯，真的感動到快哭出來
然後很不意外的NH煙量很大，國外NH743的大車、發電機都好，那個煙量真正嘸咧臭彈欸
NH743裝在大車上的聲浪可以參考下面這部影片
ruclips.net/video/FRhht7g0x58/видео.html
還真的是原廠引擎喔！有人說引擎是黃色的，以為是臨時引擎
@@karta3175732 這個聽起來是少了渦輪的聲音，難怪感覺跟DR2700不一樣
請教這個引擎是原車的引擎整新，還是另外掛一顆新的同型引擎上去?
@@konazfate 這個我不是台車的工作人員，只是聽別人說引擎是跟剛進來臺灣是用同型的引擎，只是現在這顆是不是原廠就過來的引擎，這就不清楚了
@@BK20185 瞭解，謝謝說明
我愛火車
要跟火車結婚嗎？XD
當年的淡水線北投至新北投就它在行駛。
好像大家對他的印象都是那一小短支線路段
雖然是上世代的車，但竟然是單節、雙向運轉耶！
我還以為台灣的軌道交通沒有這樣的車輛。
應該也可以單人執勤？
除了車廂較長、多了廁所，根本就是路面（電）車的況味啊！
這種車依然有舞台吧？超適合閒散路段或時段啊！😊
拍車辛苦了，請注意防曬、補充水分。
那天整個快烤焦了，太陽很毒
拍完手都烤熟的味道
DRC1000也是單節雙向駕駛室柴油客車 有冷氣
@@aschoo1122 原來如此。因為沒看過單節運轉的車，才沒想到這個可能，謝謝告知。
記得小學二~三年級時出現的產物！當時民國五零年代，那個時光主流是蒸氣火車頭，突然有一天出現不冒黑煙的火車！當時小小的心靈，曽添幾分新奇！
還是會噴白煙，只是到我年代陪伴我的從小到大就是E200 300 400電力機車頭，真的從小看到大
這是以前內灣線和淡水線老北投至新北投行駛的車輛
內灣也有喔
小時候坐過從台中到集集
是喔！以前沒現在熱，沒空調應該還好
難得可以動態保存，像這種古董多半直接報廢拆解了；至於閒置在台東機務段的DR2700，不曉得將來的命運會是如何，但我希望能保存少數的車輛
DR2700好像是大樑的問題，就真的沒救了
@@BK20185
真可惜😢，不過即使如此還是勉強放到鐵博館靜態保存
印象中小時候民國70幾年，搭內灣線去外婆家就是這種火車
以前這車很多
很像以前糖廠支線的單輛客車，烏樹林車廠好像有保存
那個也是修復好的
其實柴油車確實可以加高級柴油，只是喝油跟喝水一樣快
老柴客終於復活了
這好像不算是小叮噹，小叮噹好像更小台
@@BK20185 小叮噹是DR2000/2050，舊東線的柴客
@@chendreadnought7378 感謝資訊！ 只是這個我知道 只是你是不是回覆錯人了XD (講小叮噹的是上面那個)
@@chendreadnought7378 謝謝提醒，已改正
很怕容易壞...因為5899就是藍皮普快...有點年紀沒零件換了...!
真假，還以為完整修復了
記得最後一次搭這玩意是1994年,也快30年了...
才剛出生XD
首播延到21:30了耶
請問一下這個是怎麼用的？
這應該是觀光號時期的柴特快，1970年代初期，普通車還是蒸汽火車頭，柴油火車頭拉的是平快車，柴特快應該是1970年以前
沒欸，電力機車頭在路上跑的時候這車也還在（突然覺得電力機車頭也夠老的）
駕駛室在向北側，往南行駛駕駛要向後看還是車內有監控影像
兩側都有駕駛室啊！
用在各支線應該不錯，花蓮-花蓮港可以每日早中晚行駛！台東-多良,也不錯
只是這台車好像沒車籍了，不能在臺鐵的軌道上走
@@BK20185 哈我對火車不懂！更不知道火車還要有車籍！反正都讓它活化了！就讓它再跑跑咩；現在不都喜歡復古！列入台鐵歷史上的活化石，教育、愉樂、體驗都不錯啊
@@ci8978 以後會回北廠博物館，在博物館裡跑
若台車能夠試車成功的話，說不定可以接普通車車廂，且在車身安裝LED顯示板，新普快就能重返了！
這車除籍了，已送去鐵博了喔！
小時後在集集線常坐
是小時候聽家人說平溪線也是常出現
眼看好像以前北投-新北投支線上的列車..
雜誌上看到的時候也是跑北投新北投
小時候，北投往返新北投應該也是它吧！
是阿！雜誌上看到的部分XD
台車大門走到新豐車站附近那個加油站有一段距離ㄟ 騎車都覺得很遠了
對，真的跑點拍攝跑到快中暑了
@@BK20185 辛苦了 這影片真的讚
從來沒看過這款車 👍🏼👍🏼👍🏼
BK大大有追到5/31
三台藍寶寶的回送嗎😅
上班
請問BK大大您是每天都在附近蹲點嗎
你猜看看XD
希望可以聯掛在富岡鐵道藝術節專列上
這車好像沒車籍，不能在臺鐵的軌道上跑，這是台車測試線，非臺鐵的軌道
好吧！謝謝BK大大
這引擎傳動構造是柴液的還是柴電的啊？小時候有搭過，好懷念
柴電
@@Nozomi301 用液體變速機傳動怎麼會是柴電？
@@dieselrailcardaisuki 對不起我忘了😅
請問這台是電影戀戀風塵阿遠接老爸出院那台嗎？
好像是
能修這種古董車的應該都是老師父吧！
唐榮以前就很強了！應該年輕的也有學到
小時候的新北投列車。
後期是在淡水線當支線列車沒錯
這就是我小時候做的平溪線列車..............
真假，你也是上世代的人（誤
是說這邊電線杆也太多 同框照好像很難拍
真的 交錯的很誇張
應該把DR2510型修好上路
車都能修，$誰要出就是問題
2510的新潟重工變速箱很難搞, 容易壞又調不到料, 底盤設計也沒辦法簡單換成其他牌變速箱的樣子
最早以前的平溪線是不是這台車種在跑的呢？印象中小時候有在平溪線看過
我只有在雜誌上看過
ruclips.net/video/GxwOXBnrEAk/видео.html
片頭即可看見，東港線。
什麼時候的事呀～就在我家那邊我居然不知道🤔
上禮拜的事
車下的散熱器是舊型的散熱網。
因為是完整還原原汁原味的，連引擎也是原廠引擎！
@@BK20185 DR2100~DR2400引擎冷卻系統有兩種，舊型的就是兩個斜裝的散熱網箱，另一種就不是斜裝的散熱網箱。有機會看看另外三輛的修復車就會知道。
隨著侯孝賢的電影聞名世界
對欸！電影有出現過XD
今天早上好像看到你在中壢拍272次🤔🤔
哈哈 真假
@@BK20185 看到那熟悉的身影😂😂
Ay 這個火車很少看到
目前修復一節
柴油藍皮小台車
這不是台車喔XD
............................我說: 我搭過藍皮柴客, 這樣夠不夠老??
有趣的是, 這種單節柴客以前跑新北投支線時, 運行速度比較快(速限55), 磨擦的聲音卻比現在的捷運電車小.
上世代的人出現了！好啦開玩笑的
可能車長的關係，車身短比較不會跟軌道磨擦
這個車子以前是縱貫線柴油特快車
我幼稚園的時候還常常搭新北投跟石牌這段, 影片試車的時候速度沒有拉上去, 不然我印象中換到高檔位時的齒輪音是滿高亢的嗚嗚聲
@@user-zl3ib1he2y 這跟DR2500飛快車不同, 但在台鐵制定飛快車等級, DR2500還沒來的及交貨的一段期間是有多重連上線代跑過一小陣子, 那時窗戶還是上端有小窗的, 兩者外觀非常像, 就是差在沒有雙端駕駛台而已
順代一提當年沒有聯控線這種東西, 幾台動力車就要有幾個司機, 坐最前面的首席司機用嗶嗶電鈴按長短兩聲三聲之類通知其他司機控制油門
光華號是不是同種的車？
都是柴油車，只是這個能單節運轉
之前這輛車被拖回去北廠時 我以為他們只打算靜態展示 沒想到他們竟然有動態運行的打算 這臺如果跟僅存的DR2652聯掛應該能復刻以前的飛快車
哈哈，就值得期待了
飛快車也躺了很久，如果能修復
目前四台藍DR，台鐵跟鐵博各留兩臺，期待飛快車也能修復一同運用
2652是不是修了十幾年了啊
@@steveplayer99 自從被送到富岡後就沒下文了QQ
這是引擎直接驅動嗎
引擎+變速箱
印象中有跑過林口線？應該是我們這一代，目前為止搭的最後機會。
不過後來變成DRC在跑，林口廢線，別說搭，大概連看都沒看過了！
這類車後期都是支線用了
跑過林口線的應該是DR2510,與DR2300不同
火車
傳奇級別的藍皮車已經停駛很多年了!
它!既然還存在!👍
DR2303柴油火車？
火車界的活化石！
現在在鐵博當接駁車XD
這個是飛快車嗎?
不是，飛快車好像是另外一型的
柴油自強號
可惜不是自強號
這輛車所有的支線在1999年前都看的到
是喔！懂事的時候就都沒了 哈！
正確，早期台鐵支線都能看到這款車
東勢線有嗎？
@@steveplayer99 我目前看過所有東勢線的車照片都是火車頭牽引客車的
這台不會原本是放在麥當當旁的那台？！
不是
另一台解憂號？
冷平用補機（？）
有沒有規劃在何時,何地營運？
請教前輩者🙏
這個就不清楚了
@@BK20185 謝謝回覆!
@@user-pp7qj2nc5u 因為這車已經除籍了，不能在臺鐵路上跑，以後可能回運回鐵博，只是不知到時間就是了
若是再平溪或集集線跑會感覺是在日本搭JR山田線
真的，尤其過平溪線鋼樑橋很有感覺
@@BK20185 我從岩手縣盛岡搭山田線再轉三陸鐵道都是用單節的氣動車在行駛就跟影片中的藍皮非常類似
台灣沒有像 日本那種 小支線 一節車廂 再走的 集集線也都是4節
其實集集線那種車也是能拆成一節一節單獨跑
KATO動力車底盤XD
哎呀有研究喔XD
是藍皮還是再見復興號? 還是湯瑪士小火車?
對了 再見復興號系列真的我都忘記了XD
@@BK20185 .......
@@cloudyday_0413 請問你是在....什麼？
@@BK20185 我後來才想到復興號好像拍不到了 所以感到遺憾
@@cloudyday_0413 南迴線，雖然是掛區間車的名義行駛，整個失去味道
以後會不會在線上跑？
這台車好像沒有車籍了，不能在臺鐵的軌道上開，只是台車測試線可以
@@BK20185 :(
這台是鐵博的車，台鐵的部分要等後面了