かつて大発展・人口急増を遂げた"大都市の最寄り駅"がスゴい・・・
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- 区画の区切り方が斬新で面白い
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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うちの親もそうでしたが元々は大阪まで通えるっていうので人口が増えたけど、やっぱりちょっと遠いなっていうので名張市内や隣町（伊賀市）の工業団地勤めに転職した人も多いですね。
名張は一部の名阪特急も止まる駅なので大きいのは想像してましたが、近くに滝があるような場所にたくさん人が住み着くってほんとすごいですよね
な由良わらやらわらやら世は榎原和脂や沼山津をしていた感じかなって、と思い屋をしてくださりしないとはない。それがありましたら！またにはかささなかわならはやなやさしたぬ屋なら。またにはかささなかわならはやなやさしていることの高い！それの。また来年にいているの感じかな！これ
@@中山賢治-o2t
それ多分だけど電車好きなお子さんにスマホ渡してる間に子どもさんが訳わからないコメントを間違えて送信したんだと思われる。
子持ちママのあるある。
傾斜地の住宅地って、通勤以外で、坂を登ったり降りたりするのが大変で、車を運転出来るうちは、電車よりも車を使おうとする傾向があるんですよね。
名張はどちらかと言えば大阪や奈良の通勤のためのベッドタウンのイメージがありますね。
ただ、セカンドライフを名張で住むべきかというと．．．
うちのニュータウンでもバスが昼間は半減になったり、小型化したり、幼稚園と小学校は統合されたりしてる。ましてや桔梗が丘みたいに大阪から遠距離だとそれがより顕著なんだろうな。
テレビアニメ一休さんのおかげで、小学生の時代から、ききょうって読めるぞ。
おじさんは😅
7:25 「ケツ便」は草ww
三重県なのに無課金の列車で大阪から1時間ちょいで行けるのはすごい！
分かる、その気持ち。
三重県伊賀名張は関西エリアだから逆に北勢、中勢エリアは中部地方東海エリアだから名古屋圏ですけど
@@中山賢治-o2t 東青山～伊勢中川間は大阪線でも名古屋圏です。
三重でも名張や上野などの伊賀地方は近畿圏ですよね
滋賀に住んでた頃、阿山とかのひとも滋賀の甲賀に仕事や買い物来てるかたもおられました
@@yo-zs7em 三重県北勢、中勢エリアは中部地方東海エリア名古屋圏で浜松、静岡、岐阜の仲間ですけど逆に伊賀、名張エリアは近畿地方､関西エリアで大阪圏で神戸、京都､和歌山、奈良の仲間ですよ😃
実家の最寄駅に来てくださりありがとうございます😆
じっくりと見せてくれるから、馴染みの無い土地でも親近感が沸く。
ぬハヤはやなやなやなやな華やか柔らをしてくださりしちゃう
桔梗が丘、大阪難波から72kmやっぱり遠いなぁ。
東武東上線なら池袋から鉢形(終点寄居の２つ手前)に相当し、関西だと南海電鉄の「なんば～和歌山市」よりも遠い！
７２キロもあったんですか。遠すぎですね。新宿から立川を１往復半できます。
磯村けん〜せつ ジャンジャン
首都圏でも高度経済成長期は開発の手が伸びたエリアですね。
最盛期でもそこまで利用者居なかったような気がします。
このあたり、近鉄大阪線に併走する国道（初瀬街道）の勾配がひどくきついんです。
4:38 貴重な大阪線VX運用
ひろき君名張に来てる。名張は三重県の西の端になりますが、近鉄大阪線一本で大阪に通勤通学できるので、もと大阪在住だった、「名張府民」もいっぱいいます。近鉄奈良線沿線の生駒市や奈良市にも、「もと大阪府民」がいっぱいいます。
まさか近鉄桔梗が丘駅の利用者が減ったとは知らなかった。「張」がつく市で人口減少が著しいのは北海道の夕張市が有名だが、名張市も人口減少してたとは知らなかった。14:47のバスの行先に「鈴蘭台」って神戸市みたいですね。
でも名張って車で行くと名阪国道から外れてるからかなり不便で時間もかかる。鉄道の優位性を感じられる街ではある。
鶴橋→名張まで特急だと50分。車だと高速飛ばしても1時間40分はかかる。
かつては6輌では積み残しができるために青山町に車庫を建設して6輌→10輌の増結を名張から青山町に変更したぐらいだったのに。
名張は阪伊特急の一部が増解結する駅
最近では鳥羽や宇治山田発の直通急行が大阪上本町まで行かずに、名張で系統分離もしている
桔梗が丘は名阪乙特急と阪伊特急の一部が停まる
今日もひろきさんの動画投稿待ってました😊
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀特急通過時絶叫に笑ったね✌️✌️✌️
7:54 ここが伊賀線の廃線跡であり、その跡地を利用して保線基地的な引き込み線が設置されたと思われます。
（ただし桔梗が丘駅に代替された伊賀線の蔵持駅は、桔梗が丘駅の場所にはなかった）
大昔駆け出しのころ、JR猪名寺の近所のデカい事業所の中に勤めていたとき、名張から通勤している方がいました。普通に勤めるだけで過労でいっちゃいそうになってて社会人はたいへんなんだなと思ったものです。三重から通勤とかクレイジーすぎると同期と話してたのを思い出します。今は限界ニュータウンチックになってるんですね。
このニュータウンこそ、あの激歌ウマシンガーソングライター、平井堅さんの生まれ故郷ですよ。『桔梗が丘』ていう曲も彼にあり、PVには実のお母さんも本人も、近鉄電車も登場します！
しかも、とってもいいバラード曲で、泣ける歌です！平井堅さんの故郷を思う気持ちがたっぷり詰まっています。
ちなみに、少し映ったイオンの前身のジャスコに平井堅さんはよく遊びに行っていたようですよ、名張に今も住む平井堅さんのクラスメイトで私の友人が言ってました！
たまたま先週、桔梗が丘に行ったので個人的には非常にタイムリーな動画。夕方5時過ぎに着いたら駅前がもう真っ暗だったんで、かつて栄えていたとは知らんかった…
桔梗が丘って、平井堅の実家があったのでは❔
私の知人も、桔梗が丘におり懐かしいです｡(^_^)V
大阪難波から急行で約1時間20分
会社員で毎日特急代往復1,840円はキツいと通勤してる方が話していました。環境は凄く良いところだと思います。
難波上本町鶴橋～桔梗が丘の特急券往復が1840円、同じ近鉄なら特急券が｢あべの橋～吉野520円均一｣の吉野線沿線に住んだ方がよさそう。
桔梗が丘は、ゴルフ連れてっってもらったときに行ったことがあります(名張駅からバスでしたが)。いい街。
大阪から名張は40分しかかからないんですね
三重はほぼ名古屋だと思っていたので意外でした
三重県でも伊賀地方は関西です
新青山トンネルの西ですから奈良ですね。
北勢民に言わせると名張は大阪のスパイです
大阪のベッドタウンなんですが、電気は中部電力の管内です。
大阪線の快速急行が減便傾向こそが榛原以東の衰退の現れ。10連の快速急行は朝のみ（しかも名張で急行から種別を変え増結）、8連も上本町始発で20時頃までしか走らない。急行は６連が最長。
奈良に出るには桜井でJRに乗り換えるか大和八木大和西大寺の双方で乗り換える必要がある。奈良へのアクセスが不便だと厳しい。
ききょーがおか！
に行ったんや！
駅前の近鉄廃プラザ
ひろき君、買ってあげて！
乗降客数の推移(減少)を見れば少子高齢化が一目瞭然。
最近はこういう「駅」周辺の栄枯盛衰をレポするのが多いね（笑）
でも、そんな中、通過する列車に
歓喜するのが流石ですねぇ
陸の孤島感すごい
カオスすぎて草
利用者が減少したのは名張桔梗が丘と名張西が合併して名張清峰高が名張西高校跡に開校したのもある。
28:57名張に実家がある元市民ですが、自由が丘って地名は名張にありませんよ。
百合とかつつじとか花の名前が地名になってます。
自分は大阪に行く時は名張に車置いて
名張駅から電車で大阪行きます
近鉄不動産の看板のある建物が元々の駅舎です。
橋上駅舎化されて喫茶店に改装されて
私もちょくちょくここでコーヒーをいただいてたものですが…
10:13東京都内で２５年前と比べて利用客が三分の一に減った駅は思いつかないです。
20年前に10ケ月住んでいたことあります。
当時はまだ近鉄百貨店があり、賑わってました。
ただ住民の高齢化が始まってたのもあり、あと数年もしたら過疎になるとも言われてましたね。
我が家の地元も、名古屋のベッドタウンとして作られた住宅団地が多くありますけど、、、駅から遠い、バスも走っていないような住宅団地は、高齢化が進んでどうしようもない状態になっていますね。。。
高度成長期に作られたニュータウンの最寄り駅あるある。
関東でもたとえば小田急多摩センターは２面４線の待避線側を潰して相対式になってしまいました
桔梗が丘かなと思ったら桔梗が丘だった
イントネーションの話かな…？
閨渡部陽一に屋根かのかなくって。その程度高い技術開発し北習志野
まさかの近所😂
近鉄プラザ跡地は、近鉄百貨店時代は向かいのフェンスで囲われてる空き地にも建物があって、2階はペデストリアンデッキで結ばれていたみたいです。
ちなみに、もっと大きな商業施設は近隣にはありません。
マックスバリュばっかりです。
メガドンキが一応あるけど、平日は空いてますし、あと影の薄いイオン(元ジャスコ)がありますが。
自分もまだ名張市に来て1年ほどなんで、引っ越してから調べた事ばかりですが。
武蔵野線の新小平駅の線路がやばいみたいなので、取り上げて欲しいです
東京都とつくばみたいな関係だからつくばエクスプレスも数十年後もこうなるのかな
つくば自体で自活できる要素も大きいから、大丈夫でしょう(筑波大学などなど
三重県の鉄道は近鉄が最強のイメージが強い。JRはというと・・・・
県内のJRは関西本線亀山駅以東以外は非電化です。
@@OHAGIRLFAN 草津線な
まだ三重は快速みえと競合していて、名古屋線にはVXが大量配置という状況。
むしろ大和路線以外全滅の奈良の方が…
津-熊野は「JR」が独占しているから…
三重県であえてJRを使うのはよほど“経済的なご事情のある方”かと…
桔梗が丘は平井堅のシングルでありましたね(2013)。
ジャケットは近鉄の桔梗が丘駅の駅票です。
駅+街丸ごと歴史+地形説明チャンネルにしたらイケると思う。
18:30バブル崩壊前後のころはケンタッキーも入っていたんすわ…
毎日通学で使っていた駅なのに寂しくなったと感じます。
当時、近鉄の橋上駅のモデル駅として結構金かけて作ったと記憶しております。
修学旅行のときに通ったなー また近畿に行きたい
平井堅の曲のタイトルにもなってる「桔梗が丘」
もちろん，平井堅の実家もここにあります
最盛期は停まらなかった特急が
今じゃビスタカーも停まる無人駅とは何たる皮肉…
ひろきさんへ
12月4日の朝4時台に、初めてこの動画を拝見しました。あなたの積極的な行動力・（社会的にも有意義な）今回桔梗が丘駅近くの曽てのニュータウンの一部始終を扱われた事・具体的で適確な解説（実況中継の様な滑らかさで好感）に秀樹感激しました。扱われる所（立地・通過し停まる列車・駅の造り等）を前もってしっかり調べ取材に臨まれるという、ひろきさんの姿勢は見習うに値すると私は感銘します。桔梗が丘から、歌手の平井堅さんの故郷である事を思い出しました。ひろきさんも、コロナ等の感染症や健康管理に注意し過ごされますようお祈りします。
伊賀鉄道と絡むこともあるなんてね
1989年のホーム拡張は、10両編成対応と構内踏切廃止です。ホーム奥行きよりホームが長くなりましたね。構内踏切の跡も残ってたはずです。長い木製ベンチは駅舎開業時から有るものです。近鉄不動産の建物辺りに旧駅舎があり、正面の坂道の上からよく見えました。
名張市は三重県でも名古屋ではなく、人の流れが大阪に向いてます。大阪から自然の豊かさを求めて名張は桔梗が丘に住宅地を作り今日に至ります。団塊の世代の方々はリタイアされましたが、住宅地を求めて大阪方面から転居される方は今でもいますね。昔は大阪方面に仕事場は多く、通勤も旺盛でしたが、名張市や伊賀市に関西や名古屋の企業の工場が設置されるようになるとこのエリア内で動く人が増えます。エリア内は車での移動中心になりますので、鉄道利用は減るわけです。（反面回りは車だらけ）それが深刻になって廃線のうわさが出てるのが神鉄粟生線です。名張もロードサイド店中心なので、近鉄プラザの閉店はやむを得なかったのでしょうね。まあ電車で1時間で大阪難波に出れるので若者は土日に大阪のミナミに遊びに行き、楽しんで、近鉄はそれで何とか客を守ってる感じです。
あまり関係ない話で失礼します。新聞のテレビ欄はどちら寄りなのか？関西版なのか、気になります。
20年くらい前に何度か桔梗が丘へ🚃行きました。
当時は駅前にデパート🏬があったり、少し歩いて国道へ行くと店舗で結構賑わってました。
あと、法務局の出張所🏢もあったと記憶しています。
仕事柄でちょうど最寄り駅が名張駅になったのでその近くまで取り扱ってくれるとは…
実際住んでみると名張市内で何かできるところが無いのが何とも…
何かしたいならそれこそ難波とかまでに出ないと何もないのが痛いですよね(特急で約1時間程)
歴史を感じる‼️三重県は近鉄王国😂😂
三重県って面白くて、基本的に三重県は名古屋圏なんだけど、名張含む伊賀エリアだけは完全に大阪圏内なんよね。名張からだと近鉄の急行でも1時間程度で大阪市内に行けるし、柘植駅からは平日1日1本だけ大阪行きの快速電車が出てる。
ようこそ桔梗が丘へ。昔は本当に田舎だったですよ。それが発展を遂げて便利な所になりました(但し、車があれば)。東側にあった西松屋は古くからあったけど、閉店して解体され、更地になりました。後に何が建つのかな,,,
近鉄の桔梗が丘が住民の高齢化で衰退したのは、
神鉄粟生線衰退の理由と同じですね。
17:25 近鉄プラザ桔梗が丘
1965年近商ストアとして開業→1990年4月増床リニューアルし近鉄プラザ桔梗が丘店→1998年9月桔梗が丘近鉄百貨店に名称変更→2012年3月再び近鉄プラザ桔梗が丘に変更→2018年3月閉店→2018年9月跡地に居抜きでスーパー「ぎゅーとら」と薬局「セイムス」が入店→2020年10月「ぎゅーとら」移転で店舗再び閉店
名張は大阪 尾鷲熊野は和歌山 木曽岬桑名は愛知 伊賀は奈良 その他は三重
映像を見ていると一瞬みずくんのチャンネルかと思えてしまう。
京阪宇治線には、同じ長いベンチがありますよ。見に行ってください。
桔梗が丘駅住宅地多いですね。
平井堅の聖地
平井堅の曲名でもある「桔梗が丘」
平井堅の実家が桔梗が丘なのですよね。
RUclipsのMVでも、近鉄の車両や近隣の街並みを写っていましたね。
@@中山賢治-o2t 江戸川乱歩は寡聞にして知りませんでした
1:52 この特急何だろ？阪伊特急が名張通過ってそう無いような
名阪甲特急の代走ですかね？
気付けばベンチの上のポスターや広告は全てきえていた…
かなり前の話だけど俺の上司も桔梗をけつべんと言った奴がいた。年下ですぐ人をこ馬鹿にする
奴で、ほかの同僚にその話をしたら大うけして盛り上がった。
〜ニュータウンというネーミングそのものが昭和高度経済成長期のなごり。
最盛期には1区画建て売りで7000万円とかで出ていました。
駅の名張寄りに「シャックリ川」という珍名の川が流れています。
ちなみに平井堅さんの桔梗が丘 ruclips.net/video/XGcOUEyCFPg/видео.html
昔は（平成１０年くらいまでは）名張やその先、桔梗が丘や美旗、青山町まで、、、は大阪市内からも通う人が多かったですよね。
私の同僚でも、美旗に家を買った、桔梗が丘に家建てた、、、なんて人が何人かいましたよ。
そして、関東圏勤務の後、再び大阪に戻って、夜近鉄電車に乗った時（上本町）にびっくりしました。夜９時台始発の青山町行き快速なんか、上六出る時間まで時々座れるんですよね、、、
前に 大阪で仕事してたときは、夜９時、１０時台なんて、ほんと勤め帰りの差サラリーマンでいっぱいでしたもんね。（席も快速で、１本早めから待ってないと座れませんでした） 周りに聞いても、近鉄大阪線なら、もう大和八木が限界かな、、、（一部その少し先桜井まで）と言う人が多いですね。
おかげで橿原市（大和八木駅）や香芝市（五位堂駅）までは まだそこそこ人気がありますが、（SUMOなどのマンション雑誌）
それ以遠では全く人気ないですね。 桔梗が丘駅なんか、悪い言い方ですけど、「ゴーストタウン駅、、、」みたいな感じになってますからね。
まあ 今は遠距離よりも職住接近の場所が人気がある時代ですが、それでも少し寂しいですね。 近鉄も準急の多くは大和朝倉駅（桜井の次）止まりが多くなりましたし、その先は急行だけ、、みたいになりましたしね。
何より国分止まりの各駅停車が殆どなくなりましたからね 代わりが準急朝倉行きですしね、、 逆に「朝倉駅界隈の人だけ」は便利になったかもですね、、、急行がすべて停まる駅になりましたし、準急は始発駅ですからね。（苦笑）
名張市「JR???どの国の会社???」
南北一帯www
冒頭から手塚治虫の漫画タイトル
大阪に比較的近い(守山や加古川とほぼ同じ距離)ってのはあるが、テレビが中京圏、電気は中部電力って、関西から移り住むのにはやはり抵抗あるわな。
伊賀地方が奈良県なり滋賀県に属してたらもう少し違ってたかも。
27:23駅から一番近いコンビニっす
近鉄プラザは、土浦や筑西のような活用はできないものだろうか？
難波に日本最初の恒久首都を建設した孝徳天皇が、名張までは畿内つまり首都圏と宣言したという歴史的由緒があるわけで、むしろ何故ここが三重県で名古屋のテレビが映るのかのほうがよほど不思議な場所ではある。
三重県は同じ県なのに大阪圏と中京圏とエリア分けされているような気がするのは、近鉄が原因？
近鉄も一つの要因ではありますが、津市民の感覚でいうと山、山脈ですね。
三重県の小学生は地元地理で勉強しますが布引山地という山々を境目に経済圏が変わります。
そういう意味では地元感覚としては鈴鹿山脈の向こうの滋賀県の土山や甲賀と、伊賀名張は山むこうの街ってイメージとしては同じですね。街の規模が違うので一緒にすると伊賀の人に怒られそうですが。
けつべ…おっと^^;
をぃをぃ、近鉄と言ったら【オレンジと濃紺】でしょうが⁉️ヾ😅
PS：不適切な発言をしようとするから😂
桔梗が丘といえば平井堅さんですね
桔梗をけつべんと読むとは…血便かよ！
名張と言えばマフィア梶田氏
名張だけは、
三重県やけど、
ギリ近畿圏と思う。
名張の五つ！
近鉄といったらひのとりしか勝たん
ひろき、最近は三重に夢中ね、三重ばかり構ってないで私も構って欲しいわ。ひろき、ラブユー
平井堅の街。
人があまりないのでちょっと怖い感じもしますね。韓国はニュータウンを「新都市」と呼んでほとんどアパート団地（日本で言えばマンション団地）が建てられます。
韓国の場合、団塊世代（ベイビーブーム世代）は1950年後期～1960年代に生まれた世代を称します。
伊賀、名張は三重県でも関西エリア､三重県北勢、中勢エリアは中部地方東海エリアだから名古屋圏ですけど
DIR EN GREYギターのDieさん、マフィア梶田さんの出身地名張
おおっと
自分は、三重の久居に
住んでました
自分は団塊ジュニアですね
なにいているのかな？