超カオス！真っ二つにぶった斬られた駅がスゴすぎるｗｗｗ
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- 次は旅客列車で入ってみたい！
編集:パスケース( / @pass-case )
サムネイル:ほいさっさ
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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初狩駅は木造モルタルなのでは？
場違い解説失礼します。
18:05 ああ、乾湿計ですね。普段我々が使う温度は乾球のほうで表示されます。
湿球のほうは濡れたガーゼなどが触れているため、湿度が低ければ低いほどガーゼから水が蒸発し、気化熱が奪われて湿球の温度が下がります。
その乾球と湿球の温度差でどれだけ水が蒸発できたかというのがわかるため、乾球の温度とその温度差を使って向かって右側の表から湿度を求めるのです。
今だと湿度計やWGBT系があるのであまり使いませんが、夏場の現場作業の必需品でした。
ただ、見るからに手入れされてなさそうなので、湿球側が乾いているどころか、湿球計自体がなくなっていますね。。
なにげに、埋没式の乗降車スイッチが普通にあるのにぐっと来たｗ
奥羽新幹線、羽越新幹線構想があった名残でもありますね。
山梨も首都圏です
スイッチバックの構造が残り、こうやってひろきさんから話してくれるっていいよね。
絵だけ見てパット思いついたのはスイッチバック...やっぱりそうだった😊
あらゆる選択肢を駆使して鉄道を敷き、交通網整備してくれた先人に感謝します。
十和田南もそうやけど今は行けないからな
タイトルで色んな駅が思い浮かんだのですが、ここでしたか。^^;
一畑のスイッチバックも取り上げて
中央線の八王子駅以西を建設したのは、逓信省鉄道局です。
鉄道省が、出来たのは１９２０年です。
近くに徳々市場という倉庫型のスーパーがあるのですが、ここ、以外と食料品が安い。
明らかなスイッチバックの富士山駅に比べて初狩駅はスイッチバックの跡地がささやかな廃線のような感じになっていました。
この駅の「足元にご注意ください」はホントです。笑
勝沼ぶどう郷駅はスイッチバック跡がちょっとした公園のようになっていて案内書きもあり、さらに駅前にはEF64 18号機が保存されていて、鉄的に美味しい駅。
26:35 『上り本線出場』ではなく『上り本線出発』では？
昔京阪三条〜宇治間は中書島でスイッチバックしてました。
林家たい平「大月の駅はほんとど田舎だよねー」
三遊亭小遊三「でも秩父行きと違ってスイッチバック廃止したぞ」
春風亭昇太「都心直通の4ドア車が来るからどっちも都会じゃねーかｗ」(113系引退時に静岡直通廃止)
初狩PAからは初狩駅が見渡せます。
ただ、私はいつも通過するだけだったので、まさか初狩駅がこんな構造してるとはしりませんでした。
最初赤い車両が見えたから橿原神宮前かと思ったがよく考えると乗り入れてなかったわ
スイッチバック駅だった初狩・笹子・勝沼のホームを本線上に移設したのちも
しばらく残っていたEF64＋旧客の普通列車は、この３駅を通過していましたね。
今日ちょうど下初狩の友達に会いに行った帰りにこの駅から乗ってきました
友達って駅前の大和屋旅館の娘なんです
めちゃドンピシャなタイミングのＵＰでビックリ！
なんか工事用の車両がたくさん停まってて車庫みたいな感じでした
でも駅の建物からホームまでけっこう距離あって雨の日とかめんどいっす
初狩駅スイッチバック駅だったの知らなかったです。
隣の笹子駅も行けばよかったのに。急斜面を実感できるから。
13:02 カレーパンマンみたいな顔は草
分かる、その気持ち。
初狩駅凄く珍しいね🚋🚋🚋在来線特急列車を思い出す‼️
サムネイル最近凝ってると思ったらほいささんかぁ。
ぱっと見とタイトルで大網駅かと思ったら日曜日に車窓から見たばかりの初狩駅だった。
まさか初狩駅がこんな構造だったとは知らなかった。
昔スイッチバックがあった名残で、未だに線路が残っているとは
今はスイッチバックの機能はやめて、大月止の留置線(回送線)として使われている？
初狩駅の特急通過時の速度は大体90kmくらいですよ！
カーブに加えて、ポイントのせいで減速しているような気がします。。。🤔
サムネ見てどこかのターミナル駅かと思いましたが、初狩駅だったんですね
乗ってた電車が駅の遠くに見えるのは面白い
大月駅は有名だけど高尾から
それまでもの駅 名前覚えてない人
多いはず
初狩のスイッチバック跡なんで現役なのか疑問でしたがスッキリしました
まさか出口まであったとは
あるわけないけど、ここに立ち寄ったらあのヘッドマークが無いか探してしまう
アーバンパークライン柏駅「よお」
はつかり｢呼んだ？｣
あずさ・かいじ｢呼んでないわ帰れ｣
漢字で書くと
駅名のはつかりは｢初狩｣
列車名のはつかりは｢初雁｣
昔(と言っても山形新幹線開業後)板谷駅とか峠駅ちょいちょい行ってたからこういう構造懐かしい
温湿度計、今は水銀の取り扱いが禁止でかなり貴重です。
温湿度計は、見た感じではアルコールを使ったタイプと思いますよ。
水銀を使った温度計は、体温計や１００度以上を測る温度計に使われていたと思いますよ。
昔は鉱石などの運送のため設けられた線路が今は使えなくなり廃止になったのがそのまま残っているそうですね。
こんばんは 初狩駅は 紹介されいた滝子山登山で 何度か利用しました 確かに改札からホームまで 遠かったです ところで教えていただきたいのですが （この辺りでは）通称青電 ボックス席のある列車が大好きで 乗ることができた時はラッキーと思っています ボックス席のある列車に乗るのは どうやって調べればいいのでしょうか？
初狩駅のスイッチバックは電車の性能向上で旅客ホームが本線上に移設された後も、しばらく貨物列車のために使用されていた
機関車の性能向上でスイッチバックしなくても坂を登り切れるようになったので、現在はほぼ使われなくなった
駅入口に『白ポスト』が有るのが昭和の名残りだね。
初狩のスイッチバックって、勾配緩和のための設備だったの？
あくまで旅客扱や列車待避のための設備だと思っていたんですが。
１こめ！この駅を通過する時、E351あずさは、大きく車体を傾けて振り子していました。
東京よりの出発信号‥‥確か、「中本出」という冠と、「貨二場」という冠があった筈なんですが‥‥💦
信号が廃止になってしまったんですね‥‥💦
特急列車通過シーンで凄い絶景、大樹最強👏👏👏
スイッチバックを廃止する際そのまま本線上に移したのでホームと街の移動はさほど大変ではない。磐越西線の中山宿はすんごく場所が変わってしまっている。
ＪＲ遠軽駅もそう。
今考えるとどうしてそうなったんだろうなって
ひろきさんも高尾発長野行きの乗り鉄すればいいのに～！
飯能駅はそのまま直通させようとするとトンネルを掘らなければならず、当時の技術では困難だったので一旦スイッチバックさせるようになったと聞いたことがある。
はじめの方の中央道の、紹介の時にリニアモーターカーの実験施設が、、、、
甲府までは昭和一桁に電化してました。1975年3月改正まで客車列車がありましたが、初狩や笹子は通過してました。
大樹、今日はアップ早かったね
おっしゃ待ってました〜
大樹最高
23:07からの曲名気になります
South_Windです！
ruclips.net/video/E1oek-GFSqA/видео.html
@@pass-case ありがとうございます！
えちごトキめき鉄道(旧信越本線)の関山駅と同じ様な構造何ですね。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
はつかり、列車より川越城を思い出す！
東武線で言ったらアーバンパークラインの柏駅もスイッチバック構造の駅やな
経緯と目的が、違いますよ。
東武の柏駅は、小田急江ノ島線の藤沢駅や富士急の富士山駅と同様の理由と経緯でスイッチバックとなった駅です。