Ich habe mal.eine Frage.. Passt ABRP die Route automatisch während der Live Navigation an, wenn die Live Daten vom.Auto (über Dongle) ergeben, dass der nächste geplante Ladestop nicht mehr erreichbar wäre? Also wird automatisch ein früherer benötigter Ladestop eingeplant?
Ich habe das zum Glück (oder leider) noch nie austesten müssen. Ob das Navi das automatisch ändert, weiß ich nicht, aber ich hatte mal den Fall, dass es mir zu knapp vorkam und ich die Strecke während der Fahrt aktualisiert habe. Daraufhin wurden mir neue Ladestationen vorgeschlagen.
Utrecht ist echt superschön. Und Tesla in NL supergünstig (bei uns leider nicht mehr). Ich fahre auch Langstrecken mit ABRP, und eines fehlt mir an dem Programm: alternative Stationen entlang der Strecke. Oft stellt sich heraus, dass ich weniger (seltener mehr) Strom verbraucht habe, als berechnet, und dann würde ich gerne eine geplante Station auch mal auslassen, aber dann nicht irgendeine anfahren, sondern z.B. den nächsten Supercharger. Man kann sich zwar 2, 3 Alternativen für's Laden raussuchen lassen, aber das ist dann irgendeine Station, möglicherweise wesentlich teurer. Wenn sie das noch nachrüsten würden, dann wäre das Programm perfekt. Ist aber trotzdem das beste, welches ich kenne (habe auch Pump Pro eine Weile getestet, das hat aber ein paar Macken, z.B. hängt die Kartenanzeige am Ort fest, wenn man Pause gemacht und dabei Carplay getrennt hat, und die Dunkelmodussteuerung funktioniert auch nicht immer - Ladestationen entlang der Strecke kann Pump auch nicht). Viel Spaß in den Niederlanden. Eigentlich ist es fast egal, in welche Stadt man fährt, die Altstädte sind fast alle wunderschön. 😍
Die App kostet zunächst nichts. Du kannst eine erweiterte Version kaufen, aber wenn du den OBD2-Stecker hast, brauchst du das nicht. Ich vermute, du meinst den Bereich, in dem man die Karten auswählen kann? Das ist auch nicht an ein Abo gebunden. Du wählst den Anbieter, den du auf der Strecke berücksichtigt haben möchtest, egal, ob du ein Abo hast oder nicht. Genau deshalb ist die App so gut.
@keyem4504 Warum nervt dich die Kauf-Option? Die App funktioniert tadellos auch ohne erweiterte Kaufoption, auf die man problemlos verzichten kann. Mit den OBD Dongle u der kostenlosen ABRP App wird immer der aktuelle Stand deines Akkus/Verbrauch berechnet und eventuell eine neue Ladestation vorgeschlagen. Falls es kritisch werden sollte, eine Ladesäule zu erreichen, bekommt man eine Meldung, die Geschwindigkeit auf eine bestimmte Höhe zu drosseln, um die nächste Ladesäule sicher zu erreichen. Alles in der kostenlosen Version. Was will man mehr? Es gibt kein aufdringlichen Hinweis sich eine Vollversion zu kaufen. Es gibt auch keine Werbung, die plötzlich erscheint. Ich denke du hast ABRP nicht einmal wirklich genutzt, oder?
Du brauchst kein Abo der App. Benutze seit vier Jahren ABRP kostenlos. Du brauchst auch kein Abo für einen Ladetarif. Ladekarten ohne Abo sollte man schon haben, sonst ist das Laden teuer. Du kannst ABRP auch auf Kurzstrecke einsetzen, um zu einer günstigen Ladestation rechtzeitig zu kommen.
@@E-Auto_Neulingeaber da in der kostenlosen Version kann man nur drei Ladekarten hinzufügen oder? Und wenn man den Stecker nutzt, muss man den jedesmal abziehen ? Habe gehört der zieht sonst weiterhin Strom?
@Marco6894 Das ist nur halb richtig, man kann folgendes ohne Abo ändern: - Ladeanschlüsse - Vermeiden und Bevorzugen - Minimum Ladepunkte Für alle anderen Punkte unter Ladepunkte & Ladenetze benötigt man ein Abo, das ist korrekt. Doch diese Punkte sind für eine Routenplanung nicht notwendig. Ich nutze den ABRP seit ca. 4 Jahren ohne Abo.
Leider ist mein Auto jetzt soweit das es sich erübrigt ein solches Programm zu installieren. Hat auch nie richtig funktioniert. Schade sieht gut aus. Aber jetzt unnötiger Datensammler.
Ich hab es auch so gemacht wie Du: am PC begonnen. Aber erstens haben wir in der Familie mittlerweile keinen PC mehr und zweitens: was nützt es, wenn man einige Routen ans Auto überträgt und die App dann im Auto ständig abstürzt. 🤬 Offensichtlich betrifft dies nicht unsere Konfiguration oder Hardware, weil andere RUclipsr auch von ständigen Abstürzen berichten. Es gibt nichts Schlimmeres, als wenn ein Werkzeug OFT funktioniert. Oft bedeutet, dass das Werkzeug unzuverlässig ist. Gerade bei Fahrten zwischen 1000 und 2000 km.
Hm! Das hört sich nicht so gut an. Wie das so ist: Bei dem einen funktioniert es, bei dem anderen wieder nicht. Leider kann ich zu den Abstürzen bei dir nichts sagen, da ich selbst noch keine Probleme damit hatte. Ich kann aber nachvollziehen, dass du deswegen verärgert bist.
Ich hab die Notwendigkeit von ABRP noch nie verstanden. Aber man kann natürlich aus allem eine Wissenschaft machen. In der Praxis fahre ich einfach los und auf Langstrecke nehm ich einfach einen Tesla Supercharger innerhalb der angezeigten Reichweite. Hab noch nie irgendwo warten müssen oder mir im Vorfeld Gedanken machen müssen, wie schnell ich zB fahren will.
Anscheinend findet dein Wagen alle Supercharger im Navi. Es gibt jedoch viele Autos anderer Marken, die zwar die Ladestationen im Navi anzeigen, aber keine Möglichkeit bieten, diese nach Anbietern zu sortieren. Das mag für Menschen, die nicht auf das Geld achten, kein Problem sein, aber bei Preisen von bis zu einem Euro pro kWh für eine Ad-hoc-Ladung möchten viele doch etwas günstiger fahren. Für all diese E-Autofahrer ist ABRP ein guter Helfer.
@@E-Auto_Neulinge Ich habe im Grunde wahrscheinlich dasselbe Navi wie Ihr in meinem Fiat 600e. Der Ladestationsanbieter wird ja mit angezeigt, wenn man zB auf der Karte draufklickt. Ist es einer der ganz wenigen, die meine Kombination aus Tesla Membership, Salzburg AG und Shell Recharge nicht "unterstützt", nehme ich halt die nächste. Wenn ich mir nicht sicher bin, schau ich vorher kurz im Chargeprice nach und wähle dann klug. Da brauche ich keinen Dongle oder sonst irgendwelche Verrenkung. Aber ja, vielleicht gibt es total unbrauchbare Navis, wo man dann mit ABRP dann besser dran ist. Das kann ich nicht beurteilen.
Natürlich wollen sie ein Abo verkaufen, aber zu 90 Prozent kann man die App ohne Abo nutzen, und die Funktionen, die man kostenlos nutzen kann, sind ausreichend.
Ich habe mal.eine Frage.. Passt ABRP die Route automatisch während der Live Navigation an, wenn die Live Daten vom.Auto (über Dongle) ergeben, dass der nächste geplante Ladestop nicht mehr erreichbar wäre? Also wird automatisch ein früherer benötigter Ladestop eingeplant?
Ich habe das zum Glück (oder leider) noch nie austesten müssen. Ob das Navi das automatisch ändert, weiß ich nicht, aber ich hatte mal den Fall, dass es mir zu knapp vorkam und ich die Strecke während der Fahrt aktualisiert habe. Daraufhin wurden mir neue Ladestationen vorgeschlagen.
Utrecht ist echt superschön. Und Tesla in NL supergünstig (bei uns leider nicht mehr).
Ich fahre auch Langstrecken mit ABRP, und eines fehlt mir an dem Programm: alternative Stationen entlang der Strecke. Oft stellt sich heraus, dass ich weniger (seltener mehr) Strom verbraucht habe, als berechnet, und dann würde ich gerne eine geplante Station auch mal auslassen, aber dann nicht irgendeine anfahren, sondern z.B. den nächsten Supercharger. Man kann sich zwar 2, 3 Alternativen für's Laden raussuchen lassen, aber das ist dann irgendeine Station, möglicherweise wesentlich teurer. Wenn sie das noch nachrüsten würden, dann wäre das Programm perfekt.
Ist aber trotzdem das beste, welches ich kenne (habe auch Pump Pro eine Weile getestet, das hat aber ein paar Macken, z.B. hängt die Kartenanzeige am Ort fest, wenn man Pause gemacht und dabei Carplay getrennt hat, und die Dunkelmodussteuerung funktioniert auch nicht immer - Ladestationen entlang der Strecke kann Pump auch nicht).
Viel Spaß in den Niederlanden. Eigentlich ist es fast egal, in welche Stadt man fährt, die Altstädte sind fast alle wunderschön. 😍
Natürlich hat ABRP noch Luft nach oben, aber die Luft dort wird dünn, wenn man bereits der Beste ist.
Ich bin auf die Bilder mit den Auto-Motiven gespannt.
Soviel kann ich sagen: Es wird klasse.
Mich nervt, dass ich da ein Abo abschließen muss. Ich würde die App ja kaufen, aber für ein Abo fahre ich einfach zu wenig lange unbekannte Strecken.
Die App kostet zunächst nichts. Du kannst eine erweiterte Version kaufen, aber wenn du den OBD2-Stecker hast, brauchst du das nicht. Ich vermute, du meinst den Bereich, in dem man die Karten auswählen kann? Das ist auch nicht an ein Abo gebunden. Du wählst den Anbieter, den du auf der Strecke berücksichtigt haben möchtest, egal, ob du ein Abo hast oder nicht. Genau deshalb ist die App so gut.
@keyem4504
Warum nervt dich die Kauf-Option?
Die App funktioniert tadellos auch ohne erweiterte Kaufoption, auf die man problemlos verzichten kann.
Mit den OBD Dongle u der kostenlosen ABRP App wird immer der aktuelle Stand deines Akkus/Verbrauch berechnet und eventuell eine neue Ladestation vorgeschlagen.
Falls es kritisch werden sollte, eine Ladesäule zu erreichen, bekommt man eine Meldung, die Geschwindigkeit auf eine bestimmte Höhe zu drosseln, um die nächste Ladesäule sicher zu erreichen.
Alles in der kostenlosen Version.
Was will man mehr?
Es gibt kein aufdringlichen Hinweis sich eine Vollversion zu kaufen.
Es gibt auch keine Werbung, die plötzlich erscheint.
Ich denke du hast ABRP nicht einmal wirklich genutzt, oder?
Du brauchst kein Abo der App. Benutze seit vier Jahren ABRP kostenlos. Du brauchst auch kein Abo für einen Ladetarif. Ladekarten ohne Abo sollte man schon haben, sonst ist das Laden teuer. Du kannst ABRP auch auf Kurzstrecke einsetzen, um zu einer günstigen Ladestation rechtzeitig zu kommen.
@@E-Auto_Neulingeaber da in der kostenlosen Version kann man nur drei Ladekarten hinzufügen oder? Und wenn man den Stecker nutzt, muss man den jedesmal abziehen ? Habe gehört der zieht sonst weiterhin Strom?
Bin mir ehrlich gesagt nicht sicher. Ich habe das Abo wegen der direkten Online-Verbindung zum Auto.
Gutes video! Wenn ich die Einstellungen unter "Ladepunkte & Ladenetze" ändern möchte, muss ich ein Abo abschließen!!
Danke! Hm! Ich habe das Abo. Will jetzt nichts falsches sagen.
Hallo, du hast im Video gesagt, dass ABRP nichts kostet. Deshalb weise ich darauf hin.
Abo ist aber nicht zwingend
@Marco6894
Das ist nur halb richtig, man kann folgendes ohne Abo ändern:
- Ladeanschlüsse
- Vermeiden und Bevorzugen
- Minimum Ladepunkte
Für alle anderen Punkte unter Ladepunkte & Ladenetze benötigt man ein Abo, das ist korrekt. Doch diese Punkte sind für eine Routenplanung nicht notwendig. Ich nutze den ABRP seit ca. 4 Jahren ohne Abo.
Warum lässt Dich die Routenplanung mit 20% ankommen, wo doch die Grundeinstellung auf 50% gesetzt ist?
Während der Einstellung habe ich es im Video umgestellt.
Leider ist mein Auto jetzt soweit das es sich erübrigt ein solches Programm zu installieren. Hat auch nie richtig funktioniert. Schade sieht gut aus. Aber jetzt unnötiger Datensammler.
Endlich beginnen die Autobauer, auf die Kunden zu hören. Leider sind nicht alle E-Autos so gut ausgestattet.
Ich hab es auch so gemacht wie Du: am PC begonnen. Aber erstens haben wir in der Familie mittlerweile keinen PC mehr und zweitens: was nützt es, wenn man einige Routen ans Auto überträgt und die App dann im Auto ständig abstürzt. 🤬 Offensichtlich betrifft dies nicht unsere Konfiguration oder Hardware, weil andere RUclipsr auch von ständigen Abstürzen berichten. Es gibt nichts Schlimmeres, als wenn ein Werkzeug OFT funktioniert. Oft bedeutet, dass das Werkzeug unzuverlässig ist. Gerade bei Fahrten zwischen 1000 und 2000 km.
Hm! Das hört sich nicht so gut an. Wie das so ist: Bei dem einen funktioniert es, bei dem anderen wieder nicht. Leider kann ich zu den Abstürzen bei dir nichts sagen, da ich selbst noch keine Probleme damit hatte. Ich kann aber nachvollziehen, dass du deswegen verärgert bist.
Ich hab die Notwendigkeit von ABRP noch nie verstanden. Aber man kann natürlich aus allem eine Wissenschaft machen.
In der Praxis fahre ich einfach los und auf Langstrecke nehm ich einfach einen Tesla Supercharger innerhalb der angezeigten Reichweite. Hab noch nie irgendwo warten müssen oder mir im Vorfeld Gedanken machen müssen, wie schnell ich zB fahren will.
Anscheinend findet dein Wagen alle Supercharger im Navi. Es gibt jedoch viele Autos anderer Marken, die zwar die Ladestationen im Navi anzeigen, aber keine Möglichkeit bieten, diese nach Anbietern zu sortieren. Das mag für Menschen, die nicht auf das Geld achten, kein Problem sein, aber bei Preisen von bis zu einem Euro pro kWh für eine Ad-hoc-Ladung möchten viele doch etwas günstiger fahren. Für all diese E-Autofahrer ist ABRP ein guter Helfer.
@@E-Auto_Neulinge Ich habe im Grunde wahrscheinlich dasselbe Navi wie Ihr in meinem Fiat 600e. Der Ladestationsanbieter wird ja mit angezeigt, wenn man zB auf der Karte draufklickt. Ist es einer der ganz wenigen, die meine Kombination aus Tesla Membership, Salzburg AG und Shell Recharge nicht "unterstützt", nehme ich halt die nächste.
Wenn ich mir nicht sicher bin, schau ich vorher kurz im Chargeprice nach und wähle dann klug. Da brauche ich keinen Dongle oder sonst irgendwelche Verrenkung.
Aber ja, vielleicht gibt es total unbrauchbare Navis, wo man dann mit ABRP dann besser dran ist. Das kann ich nicht beurteilen.
Ich hab einen Tesla, da braucht man sowas nicht. Der macht das alles von allein. Ziel eingeben und fertig.
Sehr gut! Für alle anderen kann es hilfreich sein.
Man spricht es a better „raut“ planner nicht „ruut“ aus…das wort im englischen ist „raut“
Danke für den Hinweis! 😊
@ kein Problem ansonsten guter Kanal 🍀
Danke!
Die wollen mir ein Abo verkaufen.
Ohne mich.
Natürlich wollen sie ein Abo verkaufen, aber zu 90 Prozent kann man die App ohne Abo nutzen, und die Funktionen, die man kostenlos nutzen kann, sind ausreichend.
Die haben da mehrere Mannjahre dran programmiert und dann wollen sie am Ende auch noch Geld dafür? Sachen gibt's.... 🤦♂