Nafta totalnie się nie nadaje do płukania silnika nawet z olejem bo nie ma właściwości smarnych. Najlepiej to kupić płukanka od np K2 za 7zł która wyczysci nagar. W moim przypadku podwiększyła po barze na cylindrze w oleju był widoczny nagar żur więc działa a na dodatek pozostałości co zostaną po zmianie oleju wyparują. A gdy ktoś wleje naftę do oleju to silnik się zatrze po 10 minutach pracy lub przytrze nawet z olejem
Zeby ten syf ze środka się poluzował to trzebaby zalać nafty/ropy pod korek w układ smarowania, zostawić na dwa, trzy dni i potem zlać połowę i dopiero wtedy odpalić silnik tak na 30 min. Ten osad w misce o którym mówisz trudno będzie wylać bez jej zdjęcia. Najlepiej przed calym płukaniem zdjąć miskę i wrzucić w nią kilka magnesów neodymowych.
Luz pomiędzy wałkiem rozrzadu a korpusem powstaje moim zdaniem przez założenie nowego zestawu rozrzadu kiepskiej jakości który jest tak ciasny że trudno go zamontować, naprężenia te powodują wytarcie korpusu silnika, lepiej zakładać komplet rozrządu od bisa lub cinquecento 700 to to samo, łańcuch ma odpowiedni luz i nie zniszczy silnika a będzie działał długo beż wymiany ! Pozdrawiam
Jak go kupiłem miał 12 lat i nie wiem kto go serwisował. O przebiegu też nie mogę nic powiedzieć bo nie pamiętam. Ale po wymianie silnika użytkowałem go następne 12 lat , zrobiłem też kompletną blacharkę i na koniec go ukradli bo wstawiłem tak zwane fotele lotnicze )))), To był mój pierwszy samochód. Służył do wszystkiego , jako samochód rodzinny i dostawczy. Woził 3000 jajek na handel i jak trzeba było lodówkę też przewiózł )))) Pozdrawiam )))) @@motocraft180
15 min to za mało. Czy to plukanka czy nafta trz3ba by zostawic na dluzszy czas. Kilka razy po kilkanascie minut . Zeby zdazylo rozpuscic wszystko. A do remontu najlepiej użyć dimera. Wymiczyc a potem myjka cisnieniowa 160 bar i bedzie czysciutko.
A ja myślę aby zalac ood korek ropą i niech stoi kilka godzin pokręcić rozrusznikiem bez odpalania znów zostaoc niech postoi pokręcić trochę rozrusznikiem i znów zostawić na kilka godzin i dopiero zlac i zalac czystym olejem
@@Kaktus-s4u a zdziwiłby się się!! I dalej będę, silnik f4r turbo 250 nalotu turbo od nowości w idealnym stanie, olej wymieniany co 10tys zawsze z płukanka na gorącym silniku 0.5h silnik w środku czysciutki i co za tym idzie wszystkie kanały olejowe też!! Wiesz jaka jest najczęstszą prztczyna padania turbin w samochodzie???
Pamowtam jak wujek 20 lat temu zalal olej napedowy Zamiast oleju.Po tygodniu jazdy malarem od tego zabiefu,tylna szyba i klapa byla w oleju. A silnik aly przeciekal.Ale to byl stary silnik na wykonczeniu.W kazdy Bądź razie pojawily sie duze wycieki i brak kompresji,bo z odmy duzo wieksze cisnienie.
Też taka akcje widziałem tyle że silnik chodził 6 godzin na postoju a nie 6 dni w drodze, w każdym razie całkiem fajnie się wypłukał i po zalaniu mobila 1 chodził jak złoto kupę lat w latach *90 to było... @@tombouu
@@klakierklakier59 no tak, tylko że w latach 90 olej napędowy był zupełnie inny niż dzisiaj, przecież przede wszystkim był o wiele bardziej smarny ponieważ miał o wiele więcej w siarki w sobie. Dzisiaj olej napędowy z uwagi na ekologię jest o wiele bardziej suchy niż był w latach 90 tych. Kilka lat później całkowicie prawie wyeliminowano siarkę z oleju napędowego która była głównym smarowidła tego paliwa.
Tutaj ten silnik pracował bez układu chłodzenia, czyli mnóstwo lokalnych przegrzanie. Silnik malucha Jest tak skonstruowany że zawsze powinien pracować w obudowie oraz dmuchawą bo obudowa kieruje równy strumień powietrza równo na cylindry od głowicy po cylindry kropka.
Ale jednak dla bezpieczeństwa silnika powinno się to taką mieszankę przed wlaniem do silnika zmieszać dokładnie, żeby pompa oleju na przykład nie zassał samej nafty która jest jak woda, zawsze olej to olej
Płukanie w ten sposób silnika malucha to kiepski pomysł ze względu na filtr odśrodkowy, naftą wypłukujesz to co się tam zebrało i pchasz ten towar na panewki. Panewki pewnie teraz wyglądają tragicznie. Co innego silnik z zwykłym filtrem
Niewinem po co w ogóle jest temat płukanek wolał bym raczej temat dlaczego jest tyle hu....h olei na rynku a leje Platinum expert c4 5w30 i silnik jest czyściutki każdy jeden iveco 700000 i filtr odmy jeśli ktoś wie o co chodzi jest zaledwie żółty a na fabrycznej urani się zapychał Laos sąsiada wewnątrz był czekoladowy po tym oleju po 5 tysiącach wszystko się odkleiło spuściłem zupę i teraz jak zaglądam pod korek jest srebrnie nawet z wałków odpuściło natomiast jeśli chodzi o maszyny to do ciągników typu c330 czy perkinsow ultor 15w40 jak rozbierałem silnik po tym oleju ubrudziłem się bardziej na zewnątrz niż w wewnątrz po prostu po tym oleju jest czysto tam niema nic nagaru czy nawet czarnego nawet w zaślepkach wału korbowego nie było dżemu tylko kilka opiłków ,oczywiście wiadomo wymieniamy co roku bo po 10 latach to i papier w filtrze ulegnie rozkładowi te całe płukanki oczywiście działają ale są drogie i co może zrobić taka płukanka w 20 minut nawet jak w sodę kaustyczna włożą głowice to leży tam ze 2 godziny w gorącej wodzie wiec niema cudów na takiej płukance trzeba by zrobić z 1000 kilometrów tylko wtedy nie wiadomo co to cudo zrobi z elementami gumowymi i silikonem wiec olej zmieniać i jest ok , przepraszam obrażalskich za błędy ale już tak mam nie można mieć wszystkiego
Wzajemnie wszystkiego dobrego w nowym roku
Fajne filmy robisz, czekam na cos z ceramizatorem albo motodoktorem do tego silnika
Fajnie by było jechać sprawdzić moc przed i po remoncie
TRZEBA mieć resztę maluszka z tego co wiem znaleziony na złomie śmieciach
wzajemnie Motocraft
Nafta totalnie się nie nadaje do płukania silnika nawet z olejem bo nie ma właściwości smarnych. Najlepiej to kupić płukanka od np K2 za 7zł która wyczysci nagar. W moim przypadku podwiększyła po barze na cylindrze w oleju był widoczny nagar żur więc działa a na dodatek pozostałości co zostaną po zmianie oleju wyparują. A gdy ktoś wleje naftę do oleju to silnik się zatrze po 10 minutach pracy lub przytrze nawet z olejem
To jeszcze pokaz panewki
Zeby ten syf ze środka się poluzował to trzebaby zalać nafty/ropy pod korek w układ smarowania, zostawić na dwa, trzy dni i potem zlać połowę i dopiero wtedy odpalić silnik tak na 30 min. Ten osad w misce o którym mówisz trudno będzie wylać bez jej zdjęcia. Najlepiej przed calym płukaniem zdjąć miskę i wrzucić w nią kilka magnesów neodymowych.
W moim silniku powstał luz pomiędzy wałkiem rozrządu a korpusem . Skończyło się kupnem nowego silnika. Ale to już odległa historia. pozdrawiam.
Luz pomiędzy wałkiem rozrzadu a korpusem powstaje moim zdaniem przez założenie nowego zestawu rozrzadu kiepskiej jakości który jest tak ciasny że trudno go zamontować, naprężenia te powodują wytarcie korpusu silnika, lepiej zakładać komplet rozrządu od bisa lub cinquecento 700 to to samo, łańcuch ma odpowiedni luz i nie zniszczy silnika a będzie działał długo beż wymiany ! Pozdrawiam
Jak go kupiłem miał 12 lat i nie wiem kto go serwisował. O przebiegu też nie mogę nic powiedzieć bo nie pamiętam. Ale po wymianie silnika użytkowałem go następne 12 lat , zrobiłem też kompletną blacharkę i na koniec go ukradli bo wstawiłem tak zwane fotele lotnicze )))), To był mój pierwszy samochód. Służył do wszystkiego , jako samochód rodzinny i dostawczy. Woził 3000 jajek na handel i jak trzeba było lodówkę też przewiózł )))) Pozdrawiam )))) @@motocraft180
15 min to za mało.
Czy to plukanka czy nafta trz3ba by zostawic na dluzszy czas. Kilka razy po kilkanascie minut . Zeby zdazylo rozpuscic wszystko.
A do remontu najlepiej użyć dimera. Wymiczyc a potem myjka cisnieniowa 160 bar i bedzie czysciutko.
Mam silnik do oddania, silnik leciutki malutki 3 cylindrowy G10A, leży kilka lat i w zasadzie nie mam na niego pomysłu
Może przetestować popularne typowe "płukanki".
Taki silnik rozbieram myję części wykonuję weryfikację części .......wymieniam lub remont silnika . Taka jest procedura.
A ja myślę aby zalac ood korek ropą i niech stoi kilka godzin pokręcić rozrusznikiem bez odpalania znów zostaoc niech postoi pokręcić trochę rozrusznikiem i znów zostawić na kilka godzin i dopiero zlac i zalac czystym olejem
Ja w swoich samochodach już o dawna tak robię a zwłaszcza w silniku z turbo i wszystko chodzi jak należy a oba już mają blisko 250tys/km.
@@Kaktus-s4u a zdziwiłby się się!! I dalej będę, silnik f4r turbo 250 nalotu turbo od nowości w idealnym stanie, olej wymieniany co 10tys zawsze z płukanka na gorącym silniku 0.5h silnik w środku czysciutki i co za tym idzie wszystkie kanały olejowe też!!
Wiesz jaka jest najczęstszą prztczyna padania turbin w samochodzie???
@@Kaktus-s4u no nie ma się co bać o turbinę przy takich wymianach w maluchu 😁😅😁
@@Kaktus-s4u tak sobie to tłumacz!!
Masz prawo 😉
Zrobiłem płukanke w dużym fiacie i zaczeła panewka stukać.
Pamowtam jak wujek 20 lat temu zalal olej napedowy
Zamiast oleju.Po tygodniu jazdy malarem od tego zabiefu,tylna szyba i klapa byla w oleju. A silnik aly przeciekal.Ale to byl stary silnik na wykonczeniu.W kazdy Bądź razie pojawily sie duze wycieki i brak kompresji,bo z odmy duzo wieksze cisnienie.
Ale że co, wypłukanie tylko samym olejem napędowym?
Też taka akcje widziałem tyle że silnik chodził 6 godzin na postoju a nie 6 dni w drodze, w każdym razie całkiem fajnie się wypłukał i po zalaniu mobila 1 chodził jak złoto kupę lat w latach *90 to było...
@@tombouu
@@klakierklakier59 no tak, tylko że w latach 90 olej napędowy był zupełnie inny niż dzisiaj, przecież przede wszystkim był o wiele bardziej smarny ponieważ miał o wiele więcej w siarki w sobie. Dzisiaj olej napędowy z uwagi na ekologię jest o wiele bardziej suchy niż był w latach 90 tych. Kilka lat później całkowicie prawie wyeliminowano siarkę z oleju napędowego która była głównym smarowidła tego paliwa.
Nasz maluch u kresu swej drogi potrafił pracować kilka sekund po wyłączeniu zapłonu 😂
Nagar i spalanie stukowe
Tutaj ten silnik pracował bez układu chłodzenia, czyli mnóstwo lokalnych przegrzanie. Silnik malucha Jest tak skonstruowany że zawsze powinien pracować w obudowie oraz dmuchawą bo obudowa kieruje równy strumień powietrza równo na cylindry od głowicy po cylindry kropka.
Mieszaj olej z naftą przed wlaniem.
No jak w dwusuwówie... 😅
@@mikowalski nie, tu nie robisz mieszanki paliwo-smarujacej. Tylko smarujacej.
@@sobeszczyn2251 aha... 🤔
Ale jednak dla bezpieczeństwa silnika powinno się to taką mieszankę przed wlaniem do silnika zmieszać dokładnie, żeby pompa oleju na przykład nie zassał samej nafty która jest jak woda, zawsze olej to olej
@@tombouu też tak myślę, choć i naftą też w jakimś stopniu ma właściwości smarne. Nieważne, na takim silniku można sobie eksperymentować. Pozdrawiam.
Ale tani olej po 11,5 masz polsyntetyk gm ,skoro masz warsztat to warto się rozejrzec za normalnymi hurtowniami
płukałem opla naftą, a lepiej myje preparat tec 2000
Płukanie w ten sposób silnika malucha to kiepski pomysł ze względu na filtr odśrodkowy, naftą wypłukujesz to co się tam zebrało i pchasz ten towar na panewki. Panewki pewnie teraz wyglądają tragicznie. Co innego silnik z zwykłym filtrem
Siema majster włóż ten silnik do jakiegoś buggy.😂
cezary pazura :D
Dimerem umyj jak bedzie w cześciach
No i po panewkach XD
Niewinem po co w ogóle jest temat płukanek wolał bym raczej temat dlaczego jest tyle hu....h olei na rynku a leje Platinum expert c4 5w30 i silnik jest czyściutki każdy jeden iveco 700000 i filtr odmy jeśli ktoś wie o co chodzi jest zaledwie żółty a na fabrycznej urani się zapychał Laos sąsiada wewnątrz był czekoladowy po tym oleju po 5 tysiącach wszystko się odkleiło spuściłem zupę i teraz jak zaglądam pod korek jest srebrnie nawet z wałków odpuściło natomiast jeśli chodzi o maszyny to do ciągników typu c330 czy perkinsow ultor 15w40 jak rozbierałem silnik po tym oleju ubrudziłem się bardziej na zewnątrz niż w wewnątrz po prostu po tym oleju jest czysto tam niema nic nagaru czy nawet czarnego nawet w zaślepkach wału korbowego nie było dżemu tylko kilka opiłków ,oczywiście wiadomo wymieniamy co roku bo po 10 latach to i papier w filtrze ulegnie rozkładowi te całe płukanki oczywiście działają ale są drogie i co może zrobić taka płukanka w 20 minut nawet jak w sodę kaustyczna włożą głowice to leży tam ze 2 godziny w gorącej wodzie wiec niema cudów na takiej płukance trzeba by zrobić z 1000 kilometrów tylko wtedy nie wiadomo co to cudo zrobi z elementami gumowymi i silikonem wiec olej zmieniać i jest ok , przepraszam obrażalskich za błędy ale już tak mam nie można mieć wszystkiego