Che invidia! Anche io le vorrei entrambe in garage!!! Io ho avuto la prima Duke 790 per 3 anni e già con quella ho goduto parecchio. Immagino che la 890R sia veramente uno spasso da guidare. Complimenti 👍
Possiedo l'890 R e ho provato la Streetfighter v2, devo dire che mi ritrovo appieno nella tua descrizione. La Ducati ha un ingresso portentoso a patto di non girare troppo lenti, alla fine è un po' come guidare una sportiva con i suoi pregi e difetti. La kappona invece (brutta forte) è talmente pronta e reattiva che ti diverte anche quando la strada fa cagare. In fondo per me è questo la guida su strada, il divertimento viene dal saltellare da una curva all'altra più rapidamente possibile e in questo l'890 è una regina.
Minchia finalmente una cazzo di comparativa come si deve, senza peli sulla lingua...pienamente d'accordo con te, avrei piacere di sentire una recensione del monster 2021
Grazie per quello che hai scritto! Faccio le comparative tra le moto che compro e che guido per tanti km. Il Monster è stato il mio primo amore, non posso che apprezzarlo
Finalmente una comparazione che mi piace, fatta di sensazioni di guida e non di cavalli, velocità massima ecc, che poi su strada lasciano il tempo che trovano; ho provato una mt 07 su strade con curve a stretto e medio raggio ed andavo molto più forte e divertendomi di più che con la mia moto che ha quasi il doppio dei cavalli. L’unico dubbio sul K è che sono alto 1,90
Ciao, Io sono di Genova e abito a 50 metri dal concessionario KTM. 890 l'ho provata x un oretta...poi ho provato il 1290r 3.0 e l'ho comprata il giorno stesso. Ti garantisco che quando ci prendi la mano é agilissima. Ti tira fuori dalle curve come una fucilata. All'inizio mi faceva "paura" , ora mi fa godere..!!! Pignone -1 e cerca di alzarsi in terza di accelerazione. Spettacolo..!!!
Io dopo 4 hypermotard, l'ultimo 950 sp con termignoni completo sono passato alla streetfighter v2, hai perfettamente ragione in tutto, primo i freni, poi manca sotto, ma come hai detto sul veloce è un rasoio, anch'io sono di Cuneo, quindi Maddalena , Digne, Castellane , Vars, bisogna andare forte, ho 50anni anch'io, ma è terribilmente bella.
Grande!! Facciamo le stesse strade. Mi fa piacere che tu abbia apprezzato la mia comparativa. Nel Verdon nessuno si lamenta di Ducati! Izoard e Bonette non sono per lei, però….ma solo se poi sali su una moto che spinge sotto come la 890r. È il confronto diretto che non la premia sul misto stretto in salita! In salita!
Avevo una 790, poi sono passato a una ninja 636 2019 praticamente tutta kittata, adesso ho aggiunto una nc750x per le passeggiate e per la città, non tornerei mai indietro perchè il feeling dell'anteriore caricato sui semimanubri di una sportiva è qualcosa di un altro livello, mentre la honda è su un altro livello per quanto riguarda la comodità. La 790 però a volte mi manca, ci avevo fatto 30000 km in due anni in qualsiasi situazione, città, colli, strade bianche, andature più tranquille e andature più spedite. Era proprio questo il bello, ci potevi fare quello che volevi e posso solo immaginare cosa possa essere la 890r con altri freni e sospensioni, e con qualche cavallo in più. Adesso invece o mi ritrovo con il coltello fra i denti con un 600 sportivo che tira dai 10000 in su (motivo per cui sto pensando di farla solo pista), o mi ritrovo a passeggiare con l'altra, non esistono più le due cose assieme. Per il momento mi va bene così, ma il pensiero di quella "motina" rimane 😍
Grazie di cuore, Marco. Sappi che taglio moltissimo sul resto... il budget mi piace investirlo nelle 2 ruote. Sono anni che non bevo accompagnandomi con ragazze di malaffare... tutti modi per risparmiare :)))
Ottima recensione e stile simpatico e diretto. Anch'io stesso dubbio tra le 2 moto, vengo da una MT09 2020, che comunque è molto divertente. Non sono un fulmine nella guida e forse mi godrei anche andare "tranquillo" con la V2 che esteticamente trovo bellissima e rende anche al parcheggio ahahaha. L' 890 R è quello che serve su strada .... bel casino decidere. Grazie infinite, mi hai comunque dato qualche elemento in più 🙂
Anche a me piace salire in montagna con un rapporto più lungo e fare "scorrere" la moto in curva. Abito ai piedi dell'Etna, dove salgo con grande gioia con la mia MT 09 2022. Quando l'ho comprata ero un po titubante riguardo alla ciclistica (il motore è una bomba), ma devo dire che rispetto alla versione precedente hanno fatto un gran lavoro, rendendo la moto agilissima sullo stretto e nel frattempo, nei tornanti più veloci, si mantiene stabile e precisa. Insomma, dopo un centinaio di Km. (il tempo di conoscerla), mi sono ritrovato con la gomma posteriore chiusa e con quella anteriore a 3-4 mm. per chiuderla. Insomma, è solo una questione di abitudine, mi riferisco allo sterzo alto, praticamente è un motardone, ma una volta che ci si prende la mano ci si diverte.
@@beltracom si, non di rado vedo le Alfa Romeo e le Jeep camuffate (sono i nuovi modelli che dovranno uscire) che salgono sull'Etna per collaudarle. Se scendi fatti sentire, salire sull'Etna da Nicolosi è un'esperienza da fare almeno una volta nella vita, sia per ii paesaggio, che per la strada. Nella parte alta del tracciato (Nicolosi - Rifugio Sapienza) ci sono dei curvoni "fantastici" con dei rettilinei con una "pendenza" importante. Su Google Maps ti puoi fare un'idea.
Ottima recensione! Io attualmente possiedo una Husqvarna Vitpilen 701 moto divertentissima ma vivendo in città spezza i polsi Ho notato che hai recensito diverse moto nel tuo canale, e mi piacerebbe sentire la tua opinione sulla MV Agusta Brutale 800RR.
Per le tue stesse motivazioni é oramai dal 2017 che non mi smuovo dal mio Duke 690R: agile, leggera, tecnicamente completa, consuma poco e mi permette di godere alla guida, anche andando piano, nel misto stretto che caratterizza il 90% dei miei usuali giri. Dopo questa recensione posso quasi esser certo che se passassi all'890R mi sentirei subito a casa, in teoria questa é proprio il passo successivo alla mia 690R ma un po l'estetica (non mi ha fatto battere il cuore), un po il fatto che effettivamente un certo timore reverenziale la 890R me lo trasmette (non ho voglia di moto impegnative vista anche la mia anagrafe) non ho mai fatto il passo. Forse anche il fatto che la mia é l'ultima Duke mono 690 prodotta, la vedo come unica, mi piace guidarla e non riesco a separamene ..ma vedo solo ora questo video ed é il primo su mille sul Duke 890R che mi ha fatto venire un fremito, bravo ma anche ......aiuto :D
Grazie davvero per quello che hai scritto. Mi permetto di dirti che 890 non è un upgrade grade di 690... sono due moto totalmente diverse, uniche e intriganti. Prenderò il 701 prima o poi!!
@@beltracom grazie a te per la risposta ;) Il mio intendimento è che se volessi salire di categoria (cilindrata e .. cilindri!) la moto più naturale potrebbe essere la 890R, tenendo conto che la mia Duke è impostata diversamente rispetto alla 701 o 690SMC che sia, "ibrida" tendente allo stradale naked più che stradale motard come una 701 appunto.
@@beltracom ahahahahaha guarda io attualmente ho una ninja 1000 sx, moto comoda per fare qualche viaggetto ma più votata al turismo che al divertimento; prima avevo una multi 1200 del 2013 e in montagna era tutt’altra cosa, bicilindrico bello cattivo. Ormai però usando solo più la moto in giornata per sparate sui passi stavo cercando qualcosa di divertente e leggero, l’890 mi pare sia il mezzo ideale a quanto pare.
Bellissimo e interessante il tuo modo di recensire .oltre alla tua simpatia..siamo della stessa generazione..ti dico faccio fatica a mollare le supersportive..vengo da R1 2009....e ora oramai dal 2013 un zx10r ..e ti dico non la trovo così scomoda sarà l'abitudine.considera ci faccio anche. giro lunghi quando posso....il fatto che quando alzo la seracinesca ad oggi la carenata è ancora quella che mi aspetto di trovare,😁..poi vedremo..grande comunque,👏
@@federicoc.5491 non sbagli mai con la Tuono... l'ho mollata solo perchè, dopo 3 stagioni, mi ero stufato. Ci si stufa anche del tiramisù, a quanto pare :)
Ciao,ottimo video esaustivo, ho una iron che vorrei cambiare, mi sono innamorato della streetfighter però credo di essere conciato male perché alla soglia dei 50 sono indeciso tra la ducati, la z900 ,la bmw gs e l'africa twin 😅😢
ciao Diego! beh hai spiegato bene tutto! l'890R è una moto da divertimento totale, fra le curve è di una facilità disarmante, ci si piega all'infinito, nelle curve si entra sparati e in uscita ne ha da vendere! tutto condito poi da una posizione di guida comoda che ti permette anche di fare tanti km. io ne sono davvero soddisfatto dopo 10.000km in pochi mesi devo dire che è stato un'acquisto azzeccato!
Cordara lo ha detto, la street v2 è una moto che fa segmento a se. Il suo mondo ideale è la pista ma anche li se vogliamo c’è pista e pista… comunque non si può paragonare a MT09, 890 o Z900… forse si potrebbe confrontare con street triple RS ma la posizione di guida credo sia totalmente differente. Detto ciò ci saranno comunque motociclisti che gireranno con street v2 andando piano e contentissimi ugualmente. Io che ho una Tracer 900 GT come compromesso per girare un po’ con la moglie e fare qualche sparata prenderei subito la street v2 per andare a fare qualche pistata annualmente.
Da oggi, dopo aver scoperto le tue recensioni e letto i tuoi commenti, ho un nuovo idolo 😂 sono anni che non ridevo così guardando un video (te la giochi non Montanini) ironia fantastica! Comunque grandissimo! Con concetti e impressioni spiegati con parole simpatiche ci hai deliziati della comparativa/recensione più autentica e più utile qui su RUclips! Concordo a pieno su ogni singola parola! Aspetto con ansia i tuoi prossimi video!!!
Che dire,viva la tua sincerità 👏 . Ho 52 anni e ho avuto svariate moto di cui l'ultima è stata un KTM 990 Adv tenuta per quattordici anni e poi venduta e me ne sono pentito. KTM rappresenta per me la moto che regala emozioni ed è per questo che presto acquisterò la BESTIA,non m'importa se scomoda oppure consuma, la comprerò perché rappresenta quello che sono io e il mio carattere,tutto qua. Criticare Ducati sarebbe la solita diatriba da bar,a me non piace ne questa V2 ne la V4,non mi fanno scattare la scimmia in entrambi i modelli,vedo in questo V2 Ducati così come nel V4 una moto ammassata e pesante il che, secondo la personalissima opinione stanca l'occhio. KTM è molto più sobria e da l'impressione che il peso non sia rilevante tanto che la bilancia è dalla sua parte e per questo motivo è una lama nel vero senso della parola. Però,mi ripeto,sono considerazioni del tutto personali. Complimenti ancora 👏👏👏👏
Appena ritirata la 2022. Ancora in rodaggio mi fa godere tantissimo. Per migliorare la posizione ho avanzato il manubrio e stavo pensando a delle pedane arretrate. Sono alto 1.81 avrebbe senso secondo te?
Condivido esattamente il tuo approccio alla guida sportiva di montagna. Aprire sul dritto non da nessun gusto e aumenta tantissimo i rischi, l essenza della moto è la curva (prova ne è che quasi tutti noi odiamo i tratti autostradali). Per me su strada, se hai almeno 100 cv, la coppia e l erogazione in basso vincono sempre sulla potenza. Hai fatto la scelta giusta per le tue esigenze. Piuttosto una moto che potrebbe mettere in crisi il tuo amore per la 890 è la nuova mt09 sp... è molto simile nell approccio funbike sia come parte ciclistica che come erogazione motore. Buona strada
@@marcomelissari4631 ho avuto la street triple rs 2020.... grandissimo telaio ma sotto faticava e mi disturbava come la Ducati. Io ti suggerisco la 890R perchè l'allungo dei 3 cilindri lo stai già provando. Cambia totalmente!
@@beltracom grazie del prezioso consiglio! Pensavo lo stesso, anche se la cubatura maggiore di Yamaha dovrebbe comunque garantire quella castagna ai medio bassi che cerco. Ma di KTM ho un bellissimo ricordo nella connessione tra gas e ruota posteriore, spero sia mantenuta sul Duke. Unica cosa trovare un 890 R oggi è impresa ardua!
Ciao Diego presa oggi la belva l ho trovata a Verona con 4500 km del 2020 ...non ho parole x descrivere l emozione e che da questo motore...mi piacerebbe fare un giro sui passi che elenchi nel video...se mi lasci il tuo facebook ci possiamo sentire li..buona serata
Mi trovo pienamente daccordo su tutto. Per questi motivo ho venduto il v2. Il mio dubbio sulla 890 è solo uno...la mia altezza (sono 1 e 85). La vedo piccolina...cosa mi sai dire su questo? Tu quanto sei alto?
Ho una S1000RR e ho preso una monster sp che al momento è un po’ troppo fun bike per me abituato a supersportive e sto cambiando ad un cambio con street fighter V2 per avere un avantreno più stabile al netto di perdere coppia bassi e medi e una leggerezza che la streetV2 non ha…però sulla monster avere un avantreno così leggero mi fa perdere felling e sicurezza alla guida(psicologico credo)
Alberto, non cambierebbe di molto! Ricordati che le mie esigenze (di avere la botta subito) non sono magari le tue. La moto è bellissima e spinge di brutto sopra i 9000 giri! Segui il tuo cuore!
Un applauso per la sincerità. La sfv4 l'hai mai provata? Cosa ne pensi ripetto alla v2? Io le ho provate entrambe e paradossalmente ho trovato molto più facile e meno fisico il v4, mi è sembrato quasi un 1290 ma con un v4 sotto e le ohlins.
Io ho provato recentemente la Street v4s e a parte il motore allucinante ad alti giri fino ai 7000 giri l ho trovata praticamente morta, una moto a mio parere insensata per strada. Vorrei provare la v2 ma se come si dice in video é morta fino ai 10.000 giri neanche ci spreco tempo. Da possessore di 765 2020 che cmq anche lei non é un fulmine fino ai 9000 stavo pensando in futuro di tornare ad una moto che spinga come si deve sotto (perché alla fine se fai strada é quello che serve) e fin ora mi sembra di capire che le uniche alternative siano la 890 e il nuovo Monster che ho provato lo scorso anno e non mi é sembrato malaccio. La mt09 la escludo perché é inguardabile.
morta fino a 10.000 anche no! io c'è l ho e dai 7/8 mila esplode, cambia scarico fai una mappa e ti ritrovi una bestia già dai 4/5 mila giri che è il su punto "debole". per il resto non bisogna aggiungere altro, una volta che la si conosce la si capisce è piacere di guida allo stato puro!!!!!@@paso_moto
@@LucaalessandroSartori-dz5sn si ma già non é che te la regalano. Se ci metti pure scarico filtro e mappa partono come minimo altri 2000€ e probabilmente sei anche non omologato.
Ma quanti soldi hai ? Ahahah. In settimana passo da Cuneo ho la moto nel furgone mi fermo in un posto e mi faccio i passi. Sono già 15 giorni tra dolomiti tonali e crocedomini.. adesso sono a Varese...io sono povero e uno scarpone a guidare ho una hypermotard 796 ho messo più due corona meno uno pignone le m9 RR e mi accontento.. ahahah sei un grande che parla dritto !!
In realtà, non avendo figli e non spendendo in auto, investo nelle moto. Il vero ricco è quello che ha un GS tappato da guerra e la Streetfighter V4Sp.... :) Ogni moto ha la propria dignità. Io amo anche gli scooter ma questo non posso dirlo a voce alta :)
Per qualche giorno sto all',alpe del vice re Como..un scappatina alla Maddalena la Faccio...me lo ricordo il verdame. Curve large strade dritte. E la pece colata nell'insenTure... ahahah
Beh tutto è molto soggettivo, massimo rispetto per le opinioni personali ma vedo anche un pò di "seghe mentali", concordo su molte cose, meno su altre. Ho provato a lungo la Street Fighter V2 e concordo con il motore vuoto sotto ma questo progetto è "pistaiolo nella sua essenza", rispetto alle nude classiche quindi si sa in partenza, ho dato via la 890 e adesso ho la Monster che per le mie esigenze è perfetta,riguardo i freni della Street io non ho avuto assolutamente nessun problema, ma appunto ognuno ha le sue sensazioni. Io sto in Toscana per cui strade tortuose medio veloci/più lente e guidate, i Passi Appenninici, la Monster divora tutto quanto e spinge come un treno merci anche in basso,buone curve! 😉
Personalmente dopo che ho provato KTM ho trovato un altro mondo..un altra filosofia, un avantreno che ogni tanto galleggia in uscita, devi conoscerlo ed imparare a fidarti, ma x strada credo siano forse le migliori moto in circolazione x goduria ogni volta che ci sali..per la pista c'è altro
Ragazxi le KTM sono le moto più veloci e pronte...nn a caso le chiamano FUN BIKE. Potenza altissima e peso da monocilindrico. Sembra davvero di avere un 450 o al massimo un 690 tra le gambe..io nn so che magia usino in KTM
Ciao Diego, ho una MV Agusta Brutale 750 (2005) e vorrei prendere una StreetF V2 ( come seconda moto) non ho molti posti collinari ma vivendo in costiera Amalfitana tu la consiglieresti la V2?
Certo che te la consiglierei!! Me la sono stragoduta in Corsica. Mi ha deluso solo sui passi di montagna, che tu non hai ma che sono il mio pane quotidiano! La prenderei rossa, se fossi in te, perchè è più facilmente rivendibile
Ti direi di provare la street triple 765 RS,non dico altro è tutto personale, però per me è la migliore se la gioca con 890,condivido pienamente che ktm è un altra cosa,ma Ducati in estetica è bellissima
Grazie io ho una duke 890 r come la tua e mi è venuta voglia di cambiarla ma non saprei con cosa cambiare, ultimamente mi è venuta voglia di sostituirla con qualche moto un po' più alta tipo adventure 1290 o gt o altro del tipo bmw gs sono un po' confuso! Non ti nascondo che ne ho avute un po' di moto. Ciao e buona serata 😜👋
Ciao Beltra! Finalmente il video! Anche se già accennavi la “somiglianza” nel carattere alla street triple rs… premetto che voglio andarla a provare questa v2….ai bassi regimi è addirittura pari se non inferiore alla 765? Grazie anticipatamente della risposta 💪🏻
è uguale! Non è inferiore. Sono legate entrambe da un allungo sburrolento ma, se fai bagarre con gli amici, ai bassi senti proprio che ti manca qualcosa. Quando vai da solo non te ne accorgi però.
@@beltracom grazie mille per la risposta…👍 dai ho capito cosa intendi, bisogna tenerle un po’ “allegre”…avendo una street 675 r so cosa vuol dire, anche se li si ha una bella schiena in piu..la Ktm 890 la sono andato a provare, gran moto indiscutibilmente… però sono sincero…non mi “appaga” molto l’estetica…poi la moto ha delle grandi prestazioni questo non si discute…non mi rimane che riuscire a provare una streetfighter v2. 👋 Alla prossima!!!! ( il termine sburrolento mi piace..rende bene.. 😂😅) grande Beltra!!
Questo è un parere personale : effettivamente il disegno di Kiska,piace o non piace e lo scarico originale devo ammetterlo è veramente brutto, ma il suo suono metallico mi piaceva molto. Lo slip-on Akrapovic...pure lui, mica è un " Adone". Preferibili a mio dire Austin Racing oppure SC Project. Per finire, qualche "francesismo" in meno e il video sarebbe stato chiaro ugualmente.Saluti da un ex possessore di due 790 e attualmente felicissimo possessore di una 890 R (utilizzata il più delle volte tra Passo Giau, Passo Staulanza, Passo Duran , Passo San Boldo, etc, etc).
Ciao Diego, Ti chiedo perché trovo che tu sia "genuinamente onesto" sulle moto...vorrei fare il salto da un entry level( trident 660) ad una naked media, il mio utilizzo è per uscite alla ricerca di curve ( vivendo nel pinerolese ho la fortuna di avere il colle del sestiere comodo per un uscita al volo) ma non amo particolarmente colli o strade troppo stette...arrivo al dunque....mi consiglieresti duke 890 oppure street triple entrambi modello 2023? Grazie in anticipo.
Ciao, possiedo una Duke 890, nei tratti rettilinei noto che sforzo le spalle soprattutto la sinistra che mi inizia a fare male, ho i riser del manubrio montati nella posizione standard quella più vicina alla sella per capirsi, consigli di portare il manubrio in avanti oppure faccio ancora peggio? Grazie
Le Michelin fanno paura ma mi sono durate, dietro, 1900 Km.... troppo!! Mi trovo benissimo con le Diablo 3, costano una cippa e vanno da dio (per i colli). Al Mugello ho montato le k3! Bomba anche loro ma inutili su strada...basta molto meno.
Io abito a Torino e vado in Val di Susa e Francia. Secondo te la Tuono 1100 Factory va bene nel misto stretto? Anch'io ho 47 anni ed ho una Laverda 750 S Formula elaborata, ai medi é una bomba
La Tuono deriva da una carenata. E' una moto perfetta per il misto veloce e per andare in pista. Per il misto stretto non la sceglierei. Avuta per tre anni ma non me la ricordo per le grandi performance sulla Bonette.
@@beltracom attendo questa sera alle 18 la presentazione della nuova Triumph Street triple 765 RS. Le KTM mi stanno sulle ⚽️⚽️. In realtà non voglio dare soldi a tedeschi ed austriaci. Quindi niente Ducati , BMW e KTM. 👍
@@mastermaky1084purtroppo le KTM sono le moto più veloci..nn c'è niente da fare..le ultime ducati v2 sotto sono morte..un semplice 790 fino a 150 nn lo vede. E sui tornanti nn ne parliamo nemmeno
Ho la streetfighter 1098 Ho provato la V2 Che delusione! Sono rimasto di stucco la V2 sotto è davvero morta. Non è agile, è un trave di legno. La mia sf 1098 è 10 volte meglio con 13 anni in più.
Purtroppo non so risponderti perchè non ho mai guidato Kawa. Potrei dirti che sono due cose diverse. Ho scelto Ducati perchè al bar ti guardano tutti e le ragazze ti lanciano le mutandine.
A livello di ergonomia e posizione di guida come ti trovi con KTM? Ho sentito dire che sia molto strana e non a tutti piaccia, per quest strano mix tra naked sportiva e motard, con una triangolazione singolare che porta ad essere molto sopra la moto, poco inseriti e quindi dia poca confidenza a chi è abituato ad una impostazione più classica, per quanto sportiva, come la streetfighter o una street triple...
È proprio come hai detto tu!! Palle sul serbatoio. Arrivo dal motocross… per me è una figata. Posizione in sella della Ducati decisamente più per tutti!
da Z900 il salto verso MT10 è quasi naturale!! Suggerisco MT10 che ho provato e non sia allontana, come motore usato in strada, alle due R1 (2016 e 2020) che ho avuto.
@@beltracom Grazie mille, posso chiederti più o meno su quanto si aggiravano i consumi (se non sulla 10 sulle r1) e se le avevi con catalizzatore o meno, perché abitando nell’astigiano vorrei andare più spesso in francia o comunque in quelle zone dove giri tu che le strade sono fantastiche, ma con la mia attuale moto non posso sennò me la sequestrano.😅 Volevo farti i complimenti per le moto comunque, sono bellissime!!
Ho un hypermotard 939 e pensavo di prendermi la street v2…perché l’ho vista in concessionaria e mi sono innamorato. Ma se non va ai bassi anche no dato che abito in montagna 😅 grazie!
Ciao! In base alle mie strade, il 1290 è eccessivo. Ti spara nelle curve, quindi è molto più faticoso da gestire. Potenza non necessaria per le montagne che frequento. 890R, decisamente brutta, è la classica tipa che, però, scopa bene... che hai voglia di rivedere e richiavare nonostante la faccia. Mi sono spiegato?
Ciao , complimenti per le tue recensioni 👍 né approfitto per una info … adesso ho una ktm 890 come la tua e facendone anche uso in pista vorrei cambiarla con una tuono v4 factory … vorrei un tuo parere grazie
Il mio parere, avendo anche avuto la Tuono Factory 2017, è: 50% del tuo tempo in pista? Tuono tutta la vita. Colli e 20% pista? Senza nemmeno pensarci...KTM comanda! Grazie per l'apprezzamento.
secondo me non aiuta nè fare quello nè rimappare. La moto è pensata per allungare bene in circuito nonostante il bicilindrico. Questa qualità non incontra le mie esigenze. Ciao!
Sulle giapponesi con il 4 in linea si è sempre giocato con i rapporti perche pure loro sparano in alto. Infatti per quello è stata progettata come dici te per allungare in pista e infatti dalla panogale v2 gli hanno messo 2 denti in piu di corona..quindi se metti una cora da 47 denti accorci un po di piu , perderai in velocita ma tanto in strada perdere velocita di punta cosa ti interessa...ma accorti le marce e prendi piu ripresa
cambia rapporti sulla ducati e risolvi il problema.... un dente in meno di pignone il motore diventa perfetto anche se perdi un pelo di velocità massima ma tanto sti cazzi se fai i 230 invece di 250kmh
Ciao, grazie della comparativa la trovo utilissima, ti volevo fare una domanda, io sono indeciso proprio tra le due che possiedi, della Ktm condivido in pieno tutto quanto, ed è proprio per la sua componentistica e la sua concezione che la voglio, vivo in Abruzzo abbiamo sia sia strade di montagna che colline che pianure della costa. La StreetFighter come del resto penso sia accaduto a te, mi ha rapito per l’estetica.. io posseggo uno Z750 ultra preparato soprattutto nella ciclistica (dove ha sempre peccato) e so cosa significa non avere niente ai bassi, qui sorge la mia domanda, riguarda la Street, ma non pensi che quel vuoto ai bassi possa essere risolto semplicemente uno scarico con relativa mappa fatta ad hoc? La tua rivelazione mi ha sconcertato, io volevo passare al bicilindrico proprio per ovviare al nulla che ho ai bassi con quella attuale, e ripeto sono stato stregato dalla Street, ma quello che cerco a livello di sensazione è quello che offre la DUKE 890 R
prendi 890r (alla luce delle strade che fai). Il motore della Ducati è smooth ai bassi...lo dicono pure loro. Pensato per la pista. Infatti, dopo i 9000 giri è meraviglioso...stabilità egregia da carenata
Purtroppo ne ho 67 e la manetta non riesco a girarla più come una volta ho sia l 890 che il1290 concordo con tutto quello che dici strade strette curve in sequenza ecc il kappa 890 è il top ho montato un pignone più corto é un altra cosa Ps il 1290 non ho nemmeno voglia di andarci e lo guidaia moglie
Ciao Diego! Io da possessore di street fighter v2 posso dire che sono abbastanza in linea con il tuo pensiero ma quando mi paragoni un motore superquadro da 153 cv. ad uno scuter mi si accappona la pelle Questa è una moto che se guidata nel modo giusto ti fa godere parecchio!! Sicuramente meno agile del Duke ma estremamente più incazzata!!
Christian, ho portato la Ducati in Corsica e mi sono divertito parecchio! La sensazione di erogazione da scooter mi viene su Izoard e Bonette… le montagne del Tour de France! Per il resto, direi che è una moto degna. Dammi un tuo parere… che cosa ti fa godere veramente?
Sono 25 anni che vado in moto e dopo averne cambiate una decina ti posso dire che la coperta è sempre corta!! Io personalmente preferisco una moto con una ciclistica piantata e di conseguenza più sicura anche quando le velocità sono importanti. Per non parlare del fatto che riempe l'occhio come poche altre! Ducati è sempre Ducati
La streetfighter scalda tanto come dicono? Sto pensando di prenderla provengo da un 1290 3.0, sto cercando una moto con qualche cv in meno e soprattutto più stabilità sull’ant, uso passi di montagna e un track day l’anno..
@@beltracom sisi l’avevo capito…comunque hai fatto una buona recensione per chi magari cercasse altro e fosse indeciso su due tipologie completamente diverse…come hai detto magari uno cerca di divertirsi anche a regimo nn altissimi e questo lo si può fare benissimo con una 890 o forse un Monster mentre con la Streetf solo sui 10000 giri inizia ad essere brillante…magari ecco che per uno come me la Monster o la 890 è il miglior compromesso
Queste sono le comparative che vogliamo! Alleluia!! 😅
Che invidia! Anche io le vorrei entrambe in garage!!! Io ho avuto la prima Duke 790 per 3 anni e già con quella ho goduto parecchio. Immagino che la 890R sia veramente uno spasso da guidare. Complimenti 👍
Possiedo l'890 R e ho provato la Streetfighter v2, devo dire che mi ritrovo appieno nella tua descrizione. La Ducati ha un ingresso portentoso a patto di non girare troppo lenti, alla fine è un po' come guidare una sportiva con i suoi pregi e difetti. La kappona invece (brutta forte) è talmente pronta e reattiva che ti diverte anche quando la strada fa cagare. In fondo per me è questo la guida su strada, il divertimento viene dal saltellare da una curva all'altra più rapidamente possibile e in questo l'890 è una regina.
Brutta forte! Che ingrato che sei 😀👏🎉
E’ bella forte ohhh…poi ogni scarrafone e’ bell a mamma suj…la mia duke890r e’ stupenda❤
Minchia finalmente una cazzo di comparativa come si deve, senza peli sulla lingua...pienamente d'accordo con te, avrei piacere di sentire una recensione del monster 2021
Grazie per quello che hai scritto! Faccio le comparative tra le moto che compro e che guido per tanti km. Il Monster è stato il mio primo amore, non posso che apprezzarlo
Finalmente una comparazione che mi piace, fatta di sensazioni di guida e non di cavalli, velocità massima ecc, che poi su strada lasciano il tempo che trovano; ho provato una mt 07 su strade con curve a stretto e medio raggio ed andavo molto più forte e divertendomi di più che con la mia moto che ha quasi il doppio dei cavalli. L’unico dubbio sul K è che sono alto 1,90
grazie davvero, Mario!
Ciao,
Io sono di Genova e abito a 50 metri dal concessionario KTM.
890 l'ho provata x un oretta...poi ho provato il 1290r 3.0 e l'ho comprata il giorno stesso.
Ti garantisco che quando ci prendi la mano é agilissima.
Ti tira fuori dalle curve come una fucilata. All'inizio mi faceva "paura" , ora mi fa godere..!!!
Pignone -1 e cerca di alzarsi in terza di accelerazione.
Spettacolo..!!!
Ciao Diego...Grazie per condividere le tue impressioni...chiaro e con simpatia!✊
Mi fa davvero piacere quello che hai scritto!!
@@beltracom...✊🏻😊
Io dopo 4 hypermotard, l'ultimo 950 sp con termignoni completo sono passato alla streetfighter v2, hai perfettamente ragione in tutto, primo i freni, poi manca sotto, ma come hai detto sul veloce è un rasoio, anch'io sono di Cuneo, quindi Maddalena , Digne, Castellane , Vars, bisogna andare forte, ho 50anni anch'io, ma è terribilmente bella.
Grande!! Facciamo le stesse strade. Mi fa piacere che tu abbia apprezzato la mia comparativa. Nel Verdon nessuno si lamenta di Ducati! Izoard e Bonette non sono per lei, però….ma solo se poi sali su una moto che spinge sotto come la 890r. È il confronto diretto che non la premia sul misto stretto in salita! In salita!
Avevo una 790, poi sono passato a una ninja 636 2019 praticamente tutta kittata, adesso ho aggiunto una nc750x per le passeggiate e per la città, non tornerei mai indietro perchè il feeling dell'anteriore caricato sui semimanubri di una sportiva è qualcosa di un altro livello, mentre la honda è su un altro livello per quanto riguarda la comodità. La 790 però a volte mi manca, ci avevo fatto 30000 km in due anni in qualsiasi situazione, città, colli, strade bianche, andature più tranquille e andature più spedite. Era proprio questo il bello, ci potevi fare quello che volevi e posso solo immaginare cosa possa essere la 890r con altri freni e sospensioni, e con qualche cavallo in più. Adesso invece o mi ritrovo con il coltello fra i denti con un 600 sportivo che tira dai 10000 in su (motivo per cui sto pensando di farla solo pista), o mi ritrovo a passeggiare con l'altra, non esistono più le due cose assieme. Per il momento mi va bene così, ma il pensiero di quella "motina" rimane 😍
ottima recensione, chiara e senza peli sulla lingua! chissà per uno che abita in pianura come me se la scelta potrebbe essere l'opposto...
assolutamente sì!! Tutta la vita
@@beltracom cioè se tu abitassi qui sceglieresti la streetfighter?
@@massimilianosacchi4029 sì...oppure la Street Triple RS (dalla 2020 in avanti)
Recensione fantastica grazie di esistere. Hai una bella fortuna a fare queste esperienze ma sicuramente meritate è io ti lovviooo ciao
Grazie di cuore, Marco. Sappi che taglio moltissimo sul resto... il budget mi piace investirlo nelle 2 ruote. Sono anni che non bevo accompagnandomi con ragazze di malaffare... tutti modi per risparmiare :)))
Sei un genio. Vendi più reni che servono più recensioni.
Grazie per il commento! Sto provando con lo sperma e la banca del seme!
Ottima recensione e stile simpatico e diretto. Anch'io stesso dubbio tra le 2 moto, vengo da una MT09 2020, che comunque è molto divertente. Non sono un fulmine nella guida e forse mi godrei anche andare "tranquillo" con la V2 che esteticamente trovo bellissima e rende anche al parcheggio ahahaha. L' 890 R è quello che serve su strada .... bel casino decidere. Grazie infinite, mi hai comunque dato qualche elemento in più 🙂
Grazie! Secondo me, da quello che mi scrivi, andrei di Ducati (esclusivamente rossa perchè è più rivendibile)
Beltra, aspettavo questa comparativa da 45 mesi ….. dopo queste perle di saggezza ho deciso di comprare un Kymco Downtown 350 TC….
Non vedo l’ora di fare qualche gara in aeroporto con te!
Anche a me piace salire in montagna con un rapporto più lungo e fare "scorrere" la moto in curva. Abito ai piedi dell'Etna, dove salgo con grande gioia con la mia MT 09 2022. Quando l'ho comprata ero un po titubante riguardo alla ciclistica (il motore è una bomba), ma devo dire che rispetto alla versione precedente hanno fatto un gran lavoro, rendendo la moto agilissima sullo stretto e nel frattempo, nei tornanti più veloci, si mantiene stabile e precisa. Insomma, dopo un centinaio di Km. (il tempo di conoscerla), mi sono ritrovato con la gomma posteriore chiusa e con quella anteriore a 3-4 mm. per chiuderla. Insomma, è solo una questione di abitudine, mi riferisco allo sterzo alto, praticamente è un motardone, ma una volta che ci si prende la mano ci si diverte.
Sull'Etna hanno presentato il Monster 1100 Evo nel 2013!! La mia prima moto!! Grande, Cesare
@@beltracom si, non di rado vedo le Alfa Romeo e le Jeep camuffate (sono i nuovi modelli che dovranno uscire) che salgono sull'Etna per collaudarle. Se scendi fatti sentire, salire sull'Etna da Nicolosi è un'esperienza da fare almeno una volta nella vita, sia per ii paesaggio, che per la strada. Nella parte alta del tracciato (Nicolosi - Rifugio Sapienza) ci sono dei curvoni "fantastici" con dei rettilinei con una "pendenza" importante. Su Google Maps ti puoi fare un'idea.
Ottima recensione! Io attualmente possiedo una Husqvarna Vitpilen 701 moto divertentissima ma vivendo in città spezza i polsi Ho notato che hai recensito diverse moto nel tuo canale, e mi piacerebbe sentire la tua opinione sulla MV Agusta Brutale 800RR.
Finalmente una recensione senza peli sulla lingua!! Hai mai provato una mt10? Cosa ne pensi come moto per i passi?
Ho avuto la R1 2016 e la 2020. Il motore è "lo stesso". Amo la MT10 ma non è il mio riferimento per i passi.
Per le tue stesse motivazioni é oramai dal 2017 che non mi smuovo dal mio Duke 690R: agile, leggera, tecnicamente completa, consuma poco e mi permette di godere alla guida, anche andando piano, nel misto stretto che caratterizza il 90% dei miei usuali giri. Dopo questa recensione posso quasi esser certo che se passassi all'890R mi sentirei subito a casa, in teoria questa é proprio il passo successivo alla mia 690R ma un po l'estetica (non mi ha fatto battere il cuore), un po il fatto che effettivamente un certo timore reverenziale la 890R me lo trasmette (non ho voglia di moto impegnative vista anche la mia anagrafe) non ho mai fatto il passo. Forse anche il fatto che la mia é l'ultima Duke mono 690 prodotta, la vedo come unica, mi piace guidarla e non riesco a separamene ..ma vedo solo ora questo video ed é il primo su mille sul Duke 890R che mi ha fatto venire un fremito, bravo ma anche ......aiuto :D
Grazie davvero per quello che hai scritto. Mi permetto di dirti che 890 non è un upgrade grade di 690... sono due moto totalmente diverse, uniche e intriganti. Prenderò il 701 prima o poi!!
@@beltracom grazie a te per la risposta ;) Il mio intendimento è che se volessi salire di categoria (cilindrata e .. cilindri!) la moto più naturale potrebbe essere la 890R, tenendo conto che la mia Duke è impostata diversamente rispetto alla 701 o 690SMC che sia, "ibrida" tendente allo stradale naked più che stradale motard come una 701 appunto.
Si!!
Anche io abito in zona e giro spesso in Francia, sto valutando già da un paio di annetti il passaggio all’890…bella recensione ✌️
Grazie... la mia è stata proprio una recensione basata sulle salite all'Izoard.... Ducati mi sembrava una Lambretta
@@beltracom ahahahahaha guarda io attualmente ho una ninja 1000 sx, moto comoda per fare qualche viaggetto ma più votata al turismo che al divertimento; prima avevo una multi 1200 del 2013 e in montagna era tutt’altra cosa, bicilindrico bello cattivo. Ormai però usando solo più la moto in giornata per sparate sui passi stavo cercando qualcosa di divertente e leggero, l’890 mi pare sia il mezzo ideale a quanto pare.
Che grande. Bellissima ed utile recensione
grazie davvero!
Bellissimo e interessante il tuo modo di recensire .oltre alla tua simpatia..siamo della stessa generazione..ti dico faccio fatica a mollare le supersportive..vengo da R1 2009....e ora oramai dal 2013 un zx10r ..e ti dico non la trovo così scomoda sarà l'abitudine.considera ci faccio anche. giro lunghi quando posso....il fatto che quando alzo la seracinesca ad oggi la carenata è ancora quella che mi aspetto di trovare,😁..poi vedremo..grande comunque,👏
Segui ciò che ti fa eiaculare!
Sei un grande... dopo Cordata sei il mio tester preferito....
Sono lusingato 😜
@@beltracom ti scrissi tempo fa per un consiglio tra tuono v4 e KTM 890 R su tuo consiglio ho preso la tuono…
@@federicoc.5491 non sbagli mai con la Tuono... l'ho mollata solo perchè, dopo 3 stagioni, mi ero stufato. Ci si stufa anche del tiramisù, a quanto pare :)
Ciao,ottimo video esaustivo, ho una iron che vorrei cambiare, mi sono innamorato della streetfighter però credo di essere conciato male perché alla soglia dei 50 sono indeciso tra la ducati, la z900 ,la bmw gs e l'africa twin 😅😢
prendile tutte...anno dopo anno! La vita è breve, fottitene!
ciao Diego! beh hai spiegato bene tutto! l'890R è una moto da divertimento totale, fra le curve è di una facilità disarmante, ci si piega all'infinito, nelle curve si entra sparati e in uscita ne ha da vendere! tutto condito poi da una posizione di guida comoda che ti permette anche di fare tanti km. io ne sono davvero soddisfatto dopo 10.000km in pochi mesi devo dire che è stato un'acquisto azzeccato!
direi proprio di sì!!
Una delle migliori comparative. Che ne pensi della 790 2023?
790 ha un ottimo prezzo d'entrata! La prenderei se fossi un neopatentato. Grazie, Fabrizio!
Cordara lo ha detto, la street v2 è una moto che fa segmento a se. Il suo mondo ideale è la pista ma anche li se vogliamo c’è pista e pista… comunque non si può paragonare a MT09, 890 o Z900… forse si potrebbe confrontare con street triple RS ma la posizione di guida credo sia totalmente differente.
Detto ciò ci saranno comunque motociclisti che gireranno con street v2 andando piano e contentissimi ugualmente.
Io che ho una Tracer 900 GT come compromesso per girare un po’ con la moglie e fare qualche sparata prenderei subito la street v2 per andare a fare qualche pistata annualmente.
grande!
una moto x ducatisti . vorrei dire altro, ma non serve. Peccato. Grande avantreno.
Da oggi, dopo aver scoperto le tue recensioni e letto i tuoi commenti, ho un nuovo idolo 😂 sono anni che non ridevo così guardando un video (te la giochi non Montanini) ironia fantastica!
Comunque grandissimo! Con concetti e impressioni spiegati con parole simpatiche ci hai deliziati della comparativa/recensione più autentica e più utile qui su RUclips!
Concordo a pieno su ogni singola parola!
Aspetto con ansia i tuoi prossimi video!!!
Grazie di cuore per quello che hai scritto!
Grande amatore molto appagante nel discorso
Grazie davvero
Che dire,viva la tua sincerità 👏 . Ho 52 anni e ho avuto svariate moto di cui l'ultima è stata un KTM 990 Adv tenuta per quattordici anni e poi venduta e me ne sono pentito. KTM rappresenta per me la moto che regala emozioni ed è per questo che presto acquisterò la BESTIA,non m'importa se scomoda oppure consuma, la comprerò perché rappresenta quello che sono io e il mio carattere,tutto qua. Criticare Ducati sarebbe la solita diatriba da bar,a me non piace ne questa V2 ne la V4,non mi fanno scattare la scimmia in entrambi i modelli,vedo in questo V2 Ducati così come nel V4 una moto ammassata e pesante il che, secondo la personalissima opinione stanca l'occhio. KTM è molto più sobria e da l'impressione che il peso non sia rilevante tanto che la bilancia è dalla sua parte e per questo motivo è una lama nel vero senso della parola. Però,mi ripeto,sono considerazioni del tutto personali. Complimenti ancora 👏👏👏👏
Grazie!
bravissimo bella compartiva
Appena ritirata la 2022. Ancora in rodaggio mi fa godere tantissimo. Per migliorare la posizione ho avanzato il manubrio e stavo pensando a delle pedane arretrate. Sono alto 1.81 avrebbe senso secondo te?
Aspetta 1000 km poi decidi!
ciao scusami per quanto riguarda la ducati scalda tanto? O è fattibile il calore? Sia in città che nei lunghi viaggi
fattibilissimo!!
Condivido. La moto deve essere divertente e lo è quando c’è coppia subito. Per questo ho preso una mi rivale usata…
Condivido esattamente il tuo approccio alla guida sportiva di montagna. Aprire sul dritto non da nessun gusto e aumenta tantissimo i rischi, l essenza della moto è la curva (prova ne è che quasi tutti noi odiamo i tratti autostradali). Per me su strada, se hai almeno 100 cv, la coppia e l erogazione in basso vincono sempre sulla potenza. Hai fatto la scelta giusta per le tue esigenze. Piuttosto una moto che potrebbe mettere in crisi il tuo amore per la 890 è la nuova mt09 sp... è molto simile nell approccio funbike sia come parte ciclistica che come erogazione motore. Buona strada
concordo al 100%
Concordo e infatti vorrei cambiare la mia street triple rs con 890 r o mt 09 sp. Consigli in merito?
@@marcomelissari4631 ho avuto la street triple rs 2020.... grandissimo telaio ma sotto faticava e mi disturbava come la Ducati. Io ti suggerisco la 890R perchè l'allungo dei 3 cilindri lo stai già provando. Cambia totalmente!
@@beltracom grazie del prezioso consiglio! Pensavo lo stesso, anche se la cubatura maggiore di Yamaha dovrebbe comunque garantire quella castagna ai medio bassi che cerco. Ma di KTM ho un bellissimo ricordo nella connessione tra gas e ruota posteriore, spero sia mantenuta sul Duke. Unica cosa trovare un 890 R oggi è impresa ardua!
@@marcomelissari4631 la castagna la 09 2022 te la da già a 4000 giri...a 6000 esplode... Le triumph e più sportiva come 3 cilindri gira più alta
ciao video spettacolare complimenti...mi hai convinto a comprarla anche a me la Duke...:)
Sono contento, Fabrizio...la mia 890r è ancora in garage, mentre la Streetfighter l'ho venduta due settimane dopo questo video!!
Ciao Diego presa oggi la belva l ho trovata a Verona con 4500 km del 2020 ...non ho parole x descrivere l emozione e che da questo motore...mi piacerebbe fare un giro sui passi che elenchi nel video...se mi lasci il tuo facebook ci possiamo sentire li..buona serata
Mi trovo pienamente daccordo su tutto.
Per questi motivo ho venduto il v2.
Il mio dubbio sulla 890 è solo uno...la mia altezza (sono 1 e 85).
La vedo piccolina...cosa mi sai dire su questo?
Tu quanto sei alto?
Sono alto 175 cm. Non penso che tu sia troppo alto per lei! Provala, sarai felice come un bambino :)
Ho una S1000RR e ho preso una monster sp che al momento è un po’ troppo fun bike per me abituato a supersportive e sto cambiando ad un cambio con street fighter V2 per avere un avantreno più stabile al netto di perdere coppia bassi e medi e una leggerezza che la streetV2 non ha…però sulla monster avere un avantreno così leggero mi fa perdere felling e sicurezza alla guida(psicologico credo)
Concordo con la tua scelta!!
io mi sono innamorato della v2 secondo mè con un mappatura si potrebbe risolvere il problema delle basse velocita. cosa ne pensi?
Alberto, non cambierebbe di molto! Ricordati che le mie esigenze (di avere la botta subito) non sono magari le tue. La moto è bellissima e spinge di brutto sopra i 9000 giri! Segui il tuo cuore!
bravo bel video e giusta visione dell'andare in moto. Sarà una questione d'età🙂
immagino proprio di sì :)
Sei il migliore davvero
ottima scelta
Un applauso per la sincerità. La sfv4 l'hai mai provata? Cosa ne pensi ripetto alla v2? Io le ho provate entrambe e paradossalmente ho trovato molto più facile e meno fisico il v4, mi è sembrato quasi un 1290 ma con un v4 sotto e le ohlins.
Purtroppo mai provata! Comprato la V2 per problemi di bgt
Io ho provato recentemente la Street v4s e a parte il motore allucinante ad alti giri fino ai 7000 giri l ho trovata praticamente morta, una moto a mio parere insensata per strada. Vorrei provare la v2 ma se come si dice in video é morta fino ai 10.000 giri neanche ci spreco tempo. Da possessore di 765 2020 che cmq anche lei non é un fulmine fino ai 9000 stavo pensando in futuro di tornare ad una moto che spinga come si deve sotto (perché alla fine se fai strada é quello che serve) e fin ora mi sembra di capire che le uniche alternative siano la 890 e il nuovo Monster che ho provato lo scorso anno e non mi é sembrato malaccio. La mt09 la escludo perché é inguardabile.
@@paso_moto 890r con scarico non originale (che fa più cagare del nuovo faro della mt09 😃)
morta fino a 10.000 anche no! io c'è l ho e dai 7/8 mila esplode, cambia scarico fai una mappa e ti ritrovi una bestia già dai 4/5 mila giri che è il su punto "debole".
per il resto non bisogna aggiungere altro, una volta che la si conosce la si capisce è piacere di guida allo stato puro!!!!!@@paso_moto
@@LucaalessandroSartori-dz5sn si ma già non é che te la regalano. Se ci metti pure scarico filtro e mappa partono come minimo altri 2000€ e probabilmente sei anche non omologato.
Ma quanti soldi hai ? Ahahah. In settimana passo da Cuneo ho la moto nel furgone mi fermo in un posto e mi faccio i passi. Sono già 15 giorni tra dolomiti tonali e crocedomini.. adesso sono a Varese...io sono povero e uno scarpone a guidare ho una hypermotard 796 ho messo più due corona meno uno pignone le m9 RR e mi accontento.. ahahah sei un grande che parla dritto !!
In realtà, non avendo figli e non spendendo in auto, investo nelle moto. Il vero ricco è quello che ha un GS tappato da guerra e la Streetfighter V4Sp.... :) Ogni moto ha la propria dignità. Io amo anche gli scooter ma questo non posso dirlo a voce alta :)
Per qualche giorno sto all',alpe del vice re Como..un scappatina alla Maddalena la Faccio...me lo ricordo il verdame. Curve large strade dritte. E la pece colata nell'insenTure... ahahah
Beh tutto è molto soggettivo, massimo rispetto per le opinioni personali ma vedo anche un pò di "seghe mentali", concordo su molte cose, meno su altre. Ho provato a lungo la Street Fighter V2 e concordo con il motore vuoto sotto ma questo progetto è "pistaiolo nella sua essenza", rispetto alle nude classiche quindi si sa in partenza, ho dato via la 890 e adesso ho la Monster che per le mie esigenze è perfetta,riguardo i freni della Street io non ho avuto assolutamente nessun problema, ma appunto ognuno ha le sue sensazioni. Io sto in Toscana per cui strade tortuose medio veloci/più lente e guidate, i Passi Appenninici, la Monster divora tutto quanto e spinge come un treno merci anche in basso,buone curve! 😉
W il Monster! Ho ripreso da lì a 40 anni.... Monster 1100 Evo e poi 1200 S
@@beltracom 😁 Beh io di anni ne ho 64, questa è la quarta Ducati ed è godimento allo stato puro! 👍
Personalmente dopo che ho provato KTM ho trovato un altro mondo..un altra filosofia, un avantreno che ogni tanto galleggia in uscita, devi conoscerlo ed imparare a fidarti, ma x strada credo siano forse le migliori moto in circolazione x goduria ogni volta che ci sali..per la pista c'è altro
concordo su tutto!
Ragazxi le KTM sono le moto più veloci e pronte...nn a caso le chiamano FUN BIKE. Potenza altissima e peso da monocilindrico. Sembra davvero di avere un 450 o al massimo un 690 tra le gambe..io nn so che magia usino in KTM
concordo al 100%
Reputi più stabile una street rs o una 890r? @@beltracom
Ciao Diego, tra Ducati v2 e Triumph 1200, mi diresti la tua su cosa scegliere .. grazie mille
Speed senza pensarci nemmeno un secondo!!! Ciao!
Ciao Diego, ho una MV Agusta Brutale 750 (2005) e vorrei prendere una StreetF V2 ( come seconda moto) non ho molti posti collinari ma vivendo in costiera Amalfitana tu la consiglieresti la V2?
Certo che te la consiglierei!! Me la sono stragoduta in Corsica. Mi ha deluso solo sui passi di montagna, che tu non hai ma che sono il mio pane quotidiano! La prenderei rossa, se fossi in te, perchè è più facilmente rivendibile
@@beltracom accidenti io invece volevo la Green ….. dici meglio Rossa?
Bravo !
Ti direi di provare la street triple 765 RS,non dico altro è tutto personale, però per me è la migliore se la gioca con 890,condivido pienamente che ktm è un altra cosa,ma Ducati in estetica è bellissima
Avuta per tutto il 2020 la moto che dici tu, ci ho fatto 7000 Km con grande gioia! Un petto sotto ma telaio e allungo da favola!
Grazie io ho una duke 890 r come la tua e mi è venuta voglia di cambiarla ma non saprei con cosa cambiare, ultimamente mi è venuta voglia di sostituirla con qualche moto un po' più alta tipo adventure 1290 o gt o altro del tipo bmw gs sono un po' confuso! Non ti nascondo che ne ho avute un po' di moto. Ciao e buona serata 😜👋
Ciao Beltra! Finalmente il video! Anche se già accennavi la “somiglianza” nel carattere alla street triple rs… premetto che voglio andarla a provare questa v2….ai bassi regimi è addirittura pari se non inferiore alla 765? Grazie anticipatamente della risposta 💪🏻
è uguale! Non è inferiore. Sono legate entrambe da un allungo sburrolento ma, se fai bagarre con gli amici, ai bassi senti proprio che ti manca qualcosa. Quando vai da solo non te ne accorgi però.
@@beltracom grazie mille per la risposta…👍 dai ho capito cosa intendi, bisogna tenerle un po’ “allegre”…avendo una street 675 r so cosa vuol dire, anche se li si ha una bella schiena in piu..la Ktm 890 la sono andato a provare, gran moto indiscutibilmente… però sono sincero…non mi “appaga” molto l’estetica…poi la moto ha delle grandi prestazioni questo non si discute…non mi rimane che riuscire a provare una streetfighter v2. 👋
Alla prossima!!!! ( il termine sburrolento mi piace..rende bene.. 😂😅) grande Beltra!!
Questo è un parere personale : effettivamente il disegno di Kiska,piace o non piace e lo scarico originale devo ammetterlo è veramente brutto, ma il suo suono metallico mi piaceva molto. Lo slip-on Akrapovic...pure lui, mica è un " Adone". Preferibili a mio dire Austin Racing oppure SC Project. Per finire, qualche "francesismo" in meno e il video sarebbe stato chiaro ugualmente.Saluti da un ex possessore di due 790 e attualmente felicissimo possessore di una 890 R (utilizzata il più delle volte tra Passo Giau, Passo Staulanza, Passo Duran , Passo San Boldo, etc, etc).
concordo sui francesismi ma non me ne sono accorto, sorry :)
Io sono indeciso tra duke 890, yamaha mt09 e kawasaki z900 , quale consiglieresti ?
890 tutta la vita!
Ma ha senso avere 2 naked? Chiedo per mia mera curiosità
assolutamente no! Come non ha senso giocare al videopoker
Visto che hai avuto anche una tuono..paragoni di una tuono con queste nel misto stretto o passi di montagna?
Tuono meravigliosa ma non è il mio riferimento sui passi di montagna... è da misto veloce o pista!
Grande 😃
Viva la sincerità😂troppo simpatico🤗
Ciao Diego,
Ti chiedo perché trovo che tu sia "genuinamente onesto" sulle moto...vorrei fare il salto da un entry level( trident 660) ad una naked media, il mio utilizzo è per uscite alla ricerca di curve ( vivendo nel pinerolese ho la fortuna di avere il colle del sestiere comodo per un uscita al volo) ma non amo particolarmente colli o strade troppo stette...arrivo al dunque....mi consiglieresti duke 890 oppure street triple entrambi modello 2023?
Grazie in anticipo.
tutta la vita 890! Senza pensarci un secondo (in base a quello che mi hai detto)
Ciao, possiedo una Duke 890, nei tratti rettilinei noto che sforzo le spalle soprattutto la sinistra che mi inizia a fare male, ho i riser del manubrio montati nella posizione standard quella più vicina alla sella per capirsi, consigli di portare il manubrio in avanti oppure faccio ancora peggio? Grazie
Secondo me peggiori!! Datti ancora un mese
Ciao volevo chiederti, riguardo ai consumi l’890r come se la cava?
19 con un litro!!
Ciao Diego, con che gomme ti trovi meglio sui colli, tolte le Michelin di primo equipaggiamento della 890R? Grazie!
Le Michelin fanno paura ma mi sono durate, dietro, 1900 Km.... troppo!! Mi trovo benissimo con le Diablo 3, costano una cippa e vanno da dio (per i colli). Al Mugello ho montato le k3! Bomba anche loro ma inutili su strada...basta molto meno.
@@beltracom grazie mille!
Pensi che la ktm in piste più piccole possa essere all'altezza?
provata al Mugello, a Cremona e al Tazio!! Non andrei in una pista più piccola di Castelletto!! Ciao
Io abito a Torino e vado in Val di Susa e Francia. Secondo te la Tuono 1100 Factory va bene nel misto stretto? Anch'io ho 47 anni ed ho una Laverda 750 S Formula elaborata, ai medi é una bomba
La Tuono deriva da una carenata. E' una moto perfetta per il misto veloce e per andare in pista. Per il misto stretto non la sceglierei. Avuta per tre anni ma non me la ricordo per le grandi performance sulla Bonette.
@@beltracom attendo questa sera alle 18 la presentazione della nuova Triumph Street triple 765 RS. Le KTM mi stanno sulle ⚽️⚽️. In realtà non voglio dare soldi a tedeschi ed austriaci. Quindi niente Ducati , BMW e KTM. 👍
@@mastermaky1084purtroppo le KTM sono le moto più veloci..nn c'è niente da fare..le ultime ducati v2 sotto sono morte..un semplice 790 fino a 150 nn lo vede. E sui tornanti nn ne parliamo nemmeno
Di che marca è l’adesivo da serbatoio della Ducati?
Comunque video davvero ben fatto
È una cinesata presa su AliExpress ma di ottima qualità
Bel video consumi su strada della street?
Grazie! ti direi 17 km con un litro
Ciao caro, bellissimo video, potresti fare lo stesso paragone personale con la s1000r?
sì, voglio raggiungere 5000 Km con Bmw e poi lo faccio! Grazie per l'apprezzamento.
Ho la streetfighter 1098
Ho provato la V2
Che delusione!
Sono rimasto di stucco la V2 sotto è davvero morta.
Non è agile, è un trave di legno.
La mia sf 1098 è 10 volte meglio con 13 anni in più.
Ma un diversamente alto come me ( 163 cm) sul Ducati ci tocca?
Ciao Diego,cosa ne pensi della z900 2022?Potrebbe essere paragonata al v2 oppure sono 2 cose diverse?
Purtroppo non so risponderti perchè non ho mai guidato Kawa. Potrei dirti che sono due cose diverse. Ho scelto Ducati perchè al bar ti guardano tutti e le ragazze ti lanciano le mutandine.
@@beltracom 🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️
A livello di ergonomia e posizione di guida come ti trovi con KTM? Ho sentito dire che sia molto strana e non a tutti piaccia, per quest strano mix tra naked sportiva e motard, con una triangolazione singolare che porta ad essere molto sopra la moto, poco inseriti e quindi dia poca confidenza a chi è abituato ad una impostazione più classica, per quanto sportiva, come la streetfighter o una street triple...
È proprio come hai detto tu!! Palle sul serbatoio. Arrivo dal motocross… per me è una figata. Posizione in sella della Ducati decisamente più per tutti!
Se mi posso permettere, non prendete nessuna delle 2. Fatevi una Triumph street triple 760 rs e andate sul sicuro.
Per il resto buona strada a tutti😊
Devo cambiare la mia Z900 e sono parecchio indeciso tra l’890r e l’mt10, nel caso l’avessi provata quale mi consiglieresti?
da Z900 il salto verso MT10 è quasi naturale!! Suggerisco MT10 che ho provato e non sia allontana, come motore usato in strada, alle due R1 (2016 e 2020) che ho avuto.
@@beltracom Grazie mille, posso chiederti più o meno su quanto si aggiravano i consumi (se non sulla 10 sulle r1) e se le avevi con catalizzatore o meno, perché abitando nell’astigiano vorrei andare più spesso in francia o comunque in quelle zone dove giri tu che le strade sono fantastiche, ma con la mia attuale moto non posso sennò me la sequestrano.😅
Volevo farti i complimenti per le moto comunque, sono bellissime!!
@@just_umbo9833 R1 sempre catalizzata. Facevo i 13 in strada e i 9 in pista
Ho un hypermotard 939 e pensavo di prendermi la street v2…perché l’ho vista in concessionaria e mi sono innamorato. Ma se non va ai bassi anche no dato che abito in montagna 😅 grazie!
esatto...no buono :)
Perche dici l'890 si e il 1290 no? Pottesti fare un video pro e contro, sono indeciso su cosa comperare.
Ciao! In base alle mie strade, il 1290 è eccessivo. Ti spara nelle curve, quindi è molto più faticoso da gestire. Potenza non necessaria per le montagne che frequento. 890R, decisamente brutta, è la classica tipa che, però, scopa bene... che hai voglia di rivedere e richiavare nonostante la faccia. Mi sono spiegato?
Ciao , complimenti per le tue recensioni 👍 né approfitto per una info … adesso ho una ktm 890 come la tua e facendone anche uso in pista vorrei cambiarla con una tuono v4 factory … vorrei un tuo parere grazie
Il mio parere, avendo anche avuto la Tuono Factory 2017, è: 50% del tuo tempo in pista? Tuono tutta la vita. Colli e 20% pista? Senza nemmeno pensarci...KTM comanda! Grazie per l'apprezzamento.
Ma guarda direi più 70 pista e 30 colli …. Peccato non ci sia modo di provare la tuono
Ciao, potresti condividere l'itinerario dei tuoi giri?
Mi piacerebbe provare strade nuove, ma fatico a trovarle......😅
Ciao grazie
di dove sei??
Vercelli
Ho avuto la ktm 890 r! UN BISTURI...BELLISSIMA, SE POSSO LA RIPRENDO...
prima assaggiane altre :)
Ciao Diego, che portatarga hai montato sulla Duke?
lightech
E street v2 vs street v4?…cosa ne pensi?
V4 senza pensarci un solo secondo ma costa una fucilata ormai!
Mai provata la street triple RS?
Avuta nel 2020! Fantastica, la cito sempre nei miei video. Unico problema è la spinta sotto che manca (79 Nm di coppia)
Ciao.. e accorciare i rapporti alla streetfighter ?
secondo me non aiuta nè fare quello nè rimappare. La moto è pensata per allungare bene in circuito nonostante il bicilindrico. Questa qualità non incontra le mie esigenze. Ciao!
Sulle giapponesi con il 4 in linea si è sempre giocato con i rapporti perche pure loro sparano in alto. Infatti per quello è stata progettata come dici te per allungare in pista e infatti dalla panogale v2 gli hanno messo 2 denti in piu di corona..quindi se metti una cora da 47 denti accorci un po di piu , perderai in velocita ma tanto in strada perdere velocita di punta cosa ti interessa...ma accorti le marce e prendi piu ripresa
Alleluja Diego! Hai le S22 sotto il K? Come ti trovi?
Sono delle diablo 3! Costano poco e vanno da dio (in strada)
Io che sono trapiantato renale ahahhaha ho preso una street triple RS 🤣🤣
La Street però è una moto della Madonna
bell video.
allelujah : )
cambia rapporti sulla ducati e risolvi il problema.... un dente in meno di pignone il motore diventa perfetto anche se perdi un pelo di velocità massima ma tanto sti cazzi se fai i 230 invece di 250kmh
Eh sì potrebbe essere una buona soluzione
Ciao, grazie della comparativa la trovo utilissima, ti volevo fare una domanda, io sono indeciso proprio tra le due che possiedi, della Ktm condivido in pieno tutto quanto, ed è proprio per la sua componentistica e la sua concezione che la voglio, vivo in Abruzzo abbiamo sia sia strade di montagna che colline che pianure della costa.
La StreetFighter come del resto penso sia accaduto a te, mi ha rapito per l’estetica.. io posseggo uno Z750 ultra preparato soprattutto nella ciclistica (dove ha sempre peccato) e so cosa significa non avere niente ai bassi, qui sorge la mia domanda, riguarda la Street, ma non pensi che quel vuoto ai bassi possa essere risolto semplicemente uno scarico con relativa mappa fatta ad hoc? La tua rivelazione mi ha sconcertato, io volevo passare al bicilindrico proprio per ovviare al nulla che ho ai bassi con quella attuale, e ripeto sono stato stregato dalla Street, ma quello che cerco a livello di sensazione è quello che offre la DUKE 890 R
prendi 890r (alla luce delle strade che fai). Il motore della Ducati è smooth ai bassi...lo dicono pure loro. Pensato per la pista. Infatti, dopo i 9000 giri è meraviglioso...stabilità egregia da carenata
Tutta la vita Ktm !!!
Purtroppo ne ho 67 e la manetta non riesco a girarla più come una volta ho sia l 890 che il1290 concordo con tutto quello che dici strade strette curve in sequenza ecc il kappa 890 è il top ho montato un pignone più corto é un altra cosa Ps il 1290 non ho nemmeno voglia di andarci e lo guidaia moglie
Grande!!
Ciao per i colli tuono v4 o 890?
890!!
Ciao Diego! Io da possessore di street fighter v2 posso dire che sono abbastanza in linea con il tuo pensiero ma quando mi paragoni un motore superquadro da 153 cv. ad uno scuter mi si accappona la pelle Questa è una moto che se guidata nel modo giusto ti fa godere parecchio!! Sicuramente meno agile del Duke ma estremamente più incazzata!!
Christian, ho portato la Ducati in Corsica e mi sono divertito parecchio! La sensazione di erogazione da scooter mi viene su Izoard e Bonette… le montagne del Tour de France! Per il resto, direi che è una moto degna. Dammi un tuo parere… che cosa ti fa godere veramente?
Sono 25 anni che vado in moto e dopo averne cambiate una decina ti posso dire che la coperta è sempre corta!! Io personalmente preferisco una moto con una ciclistica piantata e di conseguenza più sicura anche quando le velocità sono importanti. Per non parlare del fatto che riempe l'occhio come poche altre! Ducati è sempre Ducati
@@Christian-qs1gm non discuto, Ducati è piantata a terra…solida!
La streetfighter scalda tanto come dicono? Sto pensando di prenderla provengo da un 1290 3.0, sto cercando una moto con qualche cv in meno e soprattutto più stabilità sull’ant, uso passi di montagna e un track day l’anno..
nulla di grave, credimi!
Vibrazioni della Ducati? siamo come 890r quindi poche o tante come il 1290?
Preferisco la Ducati, la KTM è troppo sguaiata da impennata. Esteticamente non parliamone nemmeno, la KTM è una vera tamarrata.
Ciao Diego, mi piace poco il suono del bicilindrico, ritieni che la Yamaha mt 09 possa essere altrettanto divertente sui colli come il ktm 890?
Si! Molti miei amici hanno Mt09 e godono come ricci 🦔
Se cambi il kit corona ( +2 denti ) catena e pignone ? In collina??
non saprei dirti, Luca...ieri l'ho venduta
Preferivo la comparativa r1 vs tuono v4 😂😂😂😂
passati un po' di anni!!
@@beltracom anche x mio marito 😂😂💃💃
Hai mai provato una sf 848?
No ma secondo me, sotto era più potente quella!
ma secondo me il ktm 890 la dovevi comparare più con il monster 937
sono entrambe mie le moto.... non ho il Monster
@@beltracom sisi l’avevo capito…comunque hai fatto una buona recensione per chi magari cercasse altro e fosse indeciso su due tipologie completamente diverse…come hai detto magari uno cerca di divertirsi anche a regimo nn altissimi e questo lo si può fare benissimo con una 890 o forse un Monster mentre con la Streetf solo sui 10000 giri inizia ad essere brillante…magari ecco che per uno come me la Monster o la 890 è il miglior compromesso
@@francescomarino9990 Ho avuto due Monster (il 1100 Evo e il 1200S)... penso che l'ultimo, presentato da Ducati, sia un bel salto in avanti.
la comparativa la devi fare con la Monster 937 SP, molto più agile della Streetfighter.
😂😂👏🏻👏🏻