Ciężko jest przelać na słowa co się odwaliło w Finlandii. 4 auta Rally1 w pierwszej 10-tce to są małe JAJA. Pajari przeżył chyba wszystko co się da w pierwszym swoim rajdzie ale ogólnie występ na plus. Neuville swoim tempem i cyk podium, tak jak Fourmaux. Ogier szczęśliwe zwycięstwo, ale niech jedzie do końca sezonu i zdobędzie tytuł, bo zasługuje na niego najbardziej z całej stawki. Neuville dojeżdzą tylko po punkty i w pełni wykorzystuje parodię punktacji, Evans trochę zbladł, Tanak jeżdzi w kratkę. Plus cała trójka czasami popełnia niewymuszone błędy. Solberg powinien dostać drugą szansę w Rally1. Ok, miał głupi błąd w Portugalii w tym roku ale ogólnie jeżdzi bardzo dobrze. Latvala nadal ma to coś, szkoda, ze w złotych latach swojej kariery psychika była jaka była... Wielka szkoda Rovanpery, świetny rajd i takei coś... Coś się obawiam, ze Rovanpera moze mieć swoistą klątwę ze swoim domowym rajdem jak niektórzy kierowcy F1 mieli ze swoimi domowymi wyscigami (a niektórym nie udało się jej odczarować). Hubert bardzo obiecująco, szkoda wykluczenia za te, moim zdaniem, PIERDOŁY, no ale takie przewrażliwione czasy dzisiaj. A ja akurat sezon 2001 wspominam ciepło, bo to był mój pierwszy sezon WRC, który oglądałem w telewizji i dzieckiem byłem wtedy, więc było mi wszystko jedno :D. POZDRAWIAM
Zgadzam się, że Adrien tez nie błyszczał, ale weźmy pod uwagę jego znikome w porównaniu z Neuvillem doświadczenie. Naprawdę to jest zupełnie nowa jakość zawodnika w tym roku. Jeśli ten sezon coś zmieni w Rally1, to to, że za rok będzie więcej kierowców na kilka rund jak Sesks, Pajari, Solberg, a może ktoś jeszcze. Co do Latvali, to Ogier kiedyś o tym opowiadał, albo Meeke, że właśnie Seb ma taka taktykę psychicznego niszczenia przeciwników (w tym kolegów z zespołu), że mówi im na serwisie rano - "zniszczę Cię dziś", "nie dasz rady mnie dogonić" itp i tym faktycznie chłopaków rozwalał. Ja zawsze byłem wielkim fanem Hirvonena i to jego jest mi najbardziej żal z "Mistrzów bez korony" no i Markku Alena. Latvala to super sympatyczna postać i świetny gość, ale z tej trójki najmniej zasługiwał na mistrzostwo. Tak czy tak, fajnie, że nadal jest szybki. Co do wczesnych sezonów, to ja zaczynałem oglądać WRC w czasach Lancii Delty EVO i debiutu Celicki ST185. Czyli chyba 1992 rok. To byli czasy, teraz już nie ma czasów 😉
@@MotoPasjeKamila 1992 to na 2 lata przed moimi narodzinami, damn :D. Zgadzam się z opinią o Fourmaux. Hirvonena jakoś specjalnie nigdy nie lubiłem a czytając i oglądajac rózne rzeczy o Markku Alenie to szkoda, ze mistrzem też nigdy nei został (chociaż de facto w 1986 przez kilkanaście dni nim był). A ze swoim nie do podrobienia stylem wypowiedzi w dzisiejszych czasach byłby sensacją w social media :D A co do zagrywek Ogiera, to jest nic w porównaniu z tym co w F1 robił Nelson Piquet Senior :p EDIT: A co do młodzików to ponownei forsuje pomysł zapisu w regulaminie na minimum 2 rajdy w sezonie dla młodego zawodnika bez doświadczenia w Rally1.
Ja rok temu wywaliłem kamień, który wyciągnął chyba Virves przed Kajtem. Głaz wielkości głowy! Virves przeleciał, widze kamień, zrywam się, safety krzyczy, ludzie krzyczą, wywalam kamień - ludzie biją brawo 🙂 Fajne wspomnienie 🙂
Ciężko jest z Tobą zgodzić, jeśli mówisz, że 4 rajdy przed końcem i mając stratę 27 punktów Ogier zdobędzie mistrza. Szczerze nie wiem dlaczego tak nienawidzisz Thierego, w końcu nerwy i emocje trzyma na smyczy co zapewne przyniesie jemu majstra. Ważne,żeby wpasować się w system. Pamiętaj też, że w tych wszystkich rajdach Neuville czyści trasę,a Sebastien zasuwa po oczyszczonej drodze... Zobaczymy jak teraz będzie w Grecji,Seb będzie jechał drugi.
Jeszcze bym faktów nie wyprzedzał W połowie 2018 też wydawało się że Neuville kontroluje sytuację i co Tanak nagle włączył turbo a Neuville zaczął słabnąć nie wytrzymał psychicznie i rozwalił się w Australii.
Ależ nie nienawidzę. Po prostu dla mnie ten kierowca nie ma w sobie błysku. Totalnie nie miał go nigdy Burns i nie ma go Neuville. Jest "wiecznie drugi". Ale zwróć uwagę, że podkreślam, że jest BARDZO BARDZO szybkim kierowcą w absolutnym światowym czubie. Jednak przez tyle lat być drugim. Sam przyznaj, że czegoś brakuje. Tak samo brakowało Latvali gdy jeszcze jeździł, a wcześniej Hirvonenowi. Co do odkurzania, to jest dwóch takich kierowców, którzy w swoich karierach odkurzali więcej niż Thierry 😉a mają po ładnych kilka tytułów i jeden z nich ma szansę na kolejny. Dlaczego myślę, że Seb go zdobyć może? Bo jak zacznie sapać na kark Thierremu, to wtedy może się skończyć się "trzymanie nerwów na smyczy". Także nie, nie mam problemu personalnie z Neuvillem. Po prostu uważam, że jest za słaby na Mistrza i nie lubię płaczków (dlatego nie przepadam za Ostbergiem czy naszym Robertem Herbą, jeśli wiesz o kim piszę 🙂).
@@MotoPasjeKamila Absolutnie się nie zgadzam, że Neuville nie ma błysku, wygrał masę rajdów jak i odcinków, tylko wcześniej wyznawał maksymę: "Albo grubo, albo wcale", teraz w końcu nerwy trzyma na wodzy, co pokazuje tegoroczna rywalizacja, non stop miał blisko Evansa czy Tanaka. Wg mnie jest już dojrzałym kierowcą, zasługującym na mistrza. Punktacja to nie jego wina, on się tylko najlepiej w niej znajduje. Po pierwsze Thierry trafił na prawie najlepszego kierowcę w historii jakim jest Ogier, takiego samego pecha miał Hirvonen z Loebem. Myślę, że jesteśmy w podobnym wieku, doskonale pamiętam Herbę jak i Przybylskiego.
@@kamilrozalski5958Zgadzam się z tobą Neuville wielokrotnie (szczelnie w 2017) był najszybszy w całej stawce Po prostu nie wytrzymanie presji, czy też problemy Hyundaia utrudniały mu walkę o tytuł. Choć chyba nigdy nie zdarzyło mu się coś co robiło większość mistrzów ale też np Hirvonen czy Evans dali radę Chodzi o rajd w którym prowadzili od startu do mety głównie mistrzowie tak umieją Neuville chyba nigdy nie miał takiego rajdu.
@@kamilrozalski5958 Kamilu, to w sumie spoko. Znaczy dobrze, że w Rajdach mamy swoje poglądy i faworytów. W moim najbliższym gronie tez mam fanów Thierrego i na każdym Rajdzie się przegadujemy 😀mało tego! Ten fan Neuvillea kibicuje też Hamiltonowi w F1, którego bufoniastego i rasistowskiego podejścia do życia totalnie nie akceptuję i już wolę wrednego Alonso czy Maxa 😀 Proponuję, że jak Thierry będzie Mistrzem to stawiam piwko, a jak będzie ktoś inny to Ty stawiasz 😉
Jak zwykle super dawka ciekawych informacji z Rajdu Finlandii 💣👍. Ja jak zwykle nie miałem czasu śledzić tego rajdu na żywo (oprócz sprawdzania wyników). Według mnie znów idiot...y przepis wyeliminował Polaka z dobrego występu. Hubert tak według mnie miał szansę na od 8 do 5 pozycję jak na debiut to świetny wynik, ale cóż zrobić na przepisy nie mamy wpływu. Odnośnie rally 1 to największym pechowcem był Rovanpera, za to Tanaka zjadła presja (szkoda, ale co zrobić), Evans po tym rajdzie już powoli pogrzebał walkę o majstra. Za to jak zwykle super wynik za notował Fourmoux i Ford co cieszy. Walka o majstra będzie między Neuvillem, a Ogierem być może włączy się Tanaka jeśli opanuje ciśnienie. Pozdrawiam :))).
Te punkty są łatwe do policzenia. W przypadku jak zawodnik przed tobą po sobocie ma dzwona w niedziele czyli Kalle byl przed Olim w sobote a w niedziele ma dzwona to automatycznie Oli jest pozycje wyżej po sobocie w punktach bo Kalle jest wymazywany :)
Z tym Lappim to poleciałeś :D Koleś jest przesympatyczny, bywa szybki, ale nigdy, w żadnym wypadku nie będzie mistrzem. Presja go zabija. Jak się dobrze prezentuje to tylko dlatego, że jedzie szybciej niż umie, dlatego kończy się wypadkiem. PS. Porównanie punktów starej i nowej się robi i dodam po kolejnym rajdzie. Obecna punktacja wymyka się zwykłym formułom Excela, dlatego dorzucanie jej po każdym rajdzie mnie przerasta :p
Spoko, to jest właśnie fajne w Rajdach. Każdy może mieć swoje zdanie, ale Lappi to jednak zwycięzca dwóch Rajdów. Ja go lubię od czasów jak wygrał Rajd Polski. Jest mega gość i właśnie - sympatyczny, może za bardzo jak na Fina taki ekspresyjny. Czekam cierpliwie na porównanie punktacji i jak zawsze dzięki za nie!
@@MotoPasjeKamila Lappi ekspresyjny Raczej spokojny po prostu ale z ciekawym humorem. Ekspresyjny to jest np Ostberg albo A Teemu Suninen jak dla mnie bardzo podobny do Juhy Kankkunena Podobny styl wypowiedzi.
Oglądam twoje relacje bo jest mało tego typu treści, ale tym razem nie wytrzymałem i napisze komentarz. Spokojnym tempem mówisz? Zobacz sobie 1 lepszy filmik na yt jakim oni spokojnym tempem jadą. A te bzdury o rally 1 nie ciekawym to tylko czysty teoretyk z za biurka może powiedzieć.. Szkoda ze cie nie było na Mazurach żebyś przypomniał sobie jakim cudem te auta są. Czy jest ich 5 czy 10 warto i zawsze to będzie przepaść między rally 2. O ile szybciej ouninpohja w tym roku pojechana. Te auta to jeet cud i błogosławieństwo. Jeśli ich zabraknie to może na papierze bedxie się lepeij sledzilo rajd ale na bank nie pojadę 600 km na rajd polski tylko po to żeby zobaczyć rally 2.
Rozumiem co masz na myśli. Nie wiem jak długo oglądasz mój kanał, ale wielokrotnie to mówiłem i zawsze będę to powtarzał - Rally1 to najbardziej spektakularnie, najpiękniejsze do oglądania samochody Rajdowe jakie widziałem na żywo w pełnym pędzie (bo grupy B z oczywistych względów widzałem tylko na Rajdach zabytków, gdzie niestety nikt nimi nie jedzie tak jak 40 lat temu). Jeżdżę na Rajdy od 30 lat, w tym na WRC od 22. Widziałem grupę A8, wczesne i późne WRC 2.0, WRC 1.6T z 2011, potem 2017 (były super) ... ... i potem przyszła Szwecja 2022, odcinek testowy i lecący na pełnej bombie Craig Breen Pumą Rally1 - tego widoku nie zapomnę NIGDY! Rally1 to najlepsze rajdówki w historii i widziałem je na żywo łącznie na sześciu różnych Rajdach WRC w ostatnich dwóch latach. W tym roku niestety jeszcze się nie udało (z powodów rodzinnych niedawny Rajd Rzymu był moim pierwszym wypadem od Rajdu Acropolis), ale plan jest na CER WRC. Wszystko powyżej nie zmienia faktu, że widowisko jest kiepskie, aut jest jak na lekarstwo, połowa się rozbija i efekt jest taki, że już na Rajdzie Rzymu miałem więcej satysfakcji z oglądania Rajdu niż rok temu w Sardynii (gdzie do mety też dotarło 4 auta Rally1 bez SupeRally). Rywalizacja jest ciekawsza, gdy mamy w niej 15-20 aktorów, a nie 3-4... niestety. A co do pokonywania 600km na Rajd, to też Cię rozumiem i na Twoim miejscu zamiast na Mazury pojechałbym na Barumkę :-) - najlepszy Rajd ERC. Pozdrawiam i mam nadzieję, że choć trochę nakreśliłem Ci mój punkt widzenia. Rally1 - super, ale ich spektakl jako całość - nie super...
@@MotoPasjeKamila Na Barum jestem w zasadzie co rok a na polskim byłem za czasów Loeba w 2009 i później chyba że 3 razy. Niestety za każdym razem auta rally 2 (r5) były tłem dla aut wrc. To jet coś takiego co sprawia że moja 40 kilku letnia facjata stoi z otwartymi szeroko oczyma i nie może uwierzyć że to już da się zapiąć boka i to przy takiej prędkości. Oby rajdy nam zostały jak najdłużej z takimi cudami techniki. Pozdrawiam oglądam od dawna. Podoba mi się mimo wszystko taki styl gdzie ty wyrażasz i nie boisz się mieć swojego zdania. Można się nie zgadzać, można podyskutować w komentarzach, ale łączy nas ta sama pasja
Co do punktacji, to dramat Kalle pokazał, że jeden błąd w niedziele powoduje totalny brak punktów, a trzy błędy każdego wcześniejszego dnia mogą ci przynieść 13 punktów w niedzielę. TRAGEDIA NIE MISTRZOSTWA!!!!!!!
@@MotoPasjeKamilaprzydałby się ten gościu który porównywał punktację nową z tą wcześniejszą Był taki jeden. Albo sami policzmy od początku sezonu (tak wiem nie łatwe to wyzwanie)
Kalle mając wygrany rajd w kieszeni, nie potrzebnie cisnął tak mocno w niedzielę. Jestem przekonany, że jakby nie jechał tak szybko(notował najlepsze czasy), to uniknąłby tego zdarzenia, bądź nie wypadłby. Tutaj zemściła się żądza pokazania totalnej dominacji w tym rajdzie.
@@kamilrozalski5958 Nie wiem czy możemy mówić, że Kalle cisnął. On po prostu jechał pewnie - tak jak potrafi. Ten głaz na środku linii rajdowej był nie do ominięcia niestety... Ja bym go tu rozgrzeszył w 100%.
Co to był za rajd Bardzo ważny dla losów mistrzostw świata Pozytywne zaskoczenia +Adrien Fourmaux Kolejny mądry rajd i szybki w wykonaniu Francuza i kolejne 3 miejsce Podobno są plotki o transferze do Hyundaia czy to pomoże mu walczyć o zwycięstwa ? Zobaczy na pewno młody Francuz się rozwinął i myślę że jest możliwe aby wkońcu kiedyś wygrał. Sam mówił że celuje w mistrzostwo Ty już nie byłbym taki pewny ale różnie bywa może w innym zespole byłoby to realne ? Tak zgadzam się dla mnie też kierowca sezonu. +Thierry Neuville Wykorzystał problemy Tanaka i Evansa i w rajdzie w którym tamci dwaj byli faworytami nadrobił punkty Czy to wystarczy do mistrzostwa nie byłbym taki pewny ale i tak Belg może być z siebie dumny za występ w Finlandii zobaczymy czy wytrzyma psychicznie do końca sezonu Jestem zdania że Neuville jest szybszy od Evansa ale częściej popełnię błędy i czasem słabnie z niewiadomego powodu +Sami Pajari Jeszcze lepsza pozycja niż ta która uzyskał Martins Sesks na rajdzie Polski ,czyżby kolejny szybki młody chłopak ,tego właśnie WRC potrzebuje ! Rozczarowania -Ott Tanak Był jednym z faworytów ale za bardzo bokiem poszedł i niestety wypadł na tyle mocno że jego pilot Martin Jarveoja musiał zostać zabrany do szpitala Znając Otta on się jeszcze może podnieść ale czy da radę ,dobrze że Hyundai zgadza się na rywalizację Tanaka z Neuvillem walka o tytuł zapowiada się ciekawie -Esapekka Lappi Nie będzie nigdy mistrzem świata Nawet nie wiem czy będzie kandydatem Już mówiłem wielokrotnie aby Lappi był kandydatem do tytułu Tanak,Evans,Neuville muszą zakończyć karierę a jeszcze jest Rovanpera i robiący w balona wszystkich Ogier Lappi jest już doświadczony a wciąż brakuje mu czegoś był już we wszystkich zespołach (+Citroën w 2019 który moim zdaniem mocno zaburzył mu karierę) I co w żadnym nie wyglądał w na kandydata do tytułu, kiedy on ma się poprawić ?! Co do sezonu zgadzam się trochę wygląda jak 2001 No w pewnym sensie tamten był takim najsłabszym sezonem choć i tak na swój sposób ciekawym i 2024 na razie wygląda jak ulepszona jego wersja czyli w pewnym sensie wszyscy mają problemy i nikt nie jest mocny ale dzięki temu nie ma nudy(szkoda tylko tej punktacji🙄😕) *Loeb w 2005 na Korsyce wygrał wszystkie oesy a 2006 jeździł w Kronosie i nie pełny sezon z powodu kontuzji Co do Evansa pech to pecha awaria i z niej były obydwa wypadnięcia Czy on wkońcu coś wygra Czy jest realne żeby wzorem Richarda Burnsa przy np jednym zwycięstwie zdobył tytuł za konsekwentną jazdę,nadrabiając lekki brak szybkości ,przy tym co się dzieje i punktacji nie wykluczam takiej opcji Bo kto w tym sezonie jest naprawdę mocny ? Neuville wygrał tylko Monte Carlo Tanak tylko Sardynię Evans nic Ogier jedzie nie pełny sezon(chociaż to chyba jego wymówka aby rywale go zlekceważyli)ale jeździ najlepiej co trochę mnie martwi Rovanpera się rozbija i też nie jedzie pełnego sezonu Dziwny ten sezon Ale nie ma nudy i dobrze Nie mogę się doczekać Q&A Pozdrawiam !
Świetny końcowy punkt o Ogierze. Co do wcześnijeszych spostrzeżeń, to właśnie dopisałem i dałem foto z Korsyki 2005, bo nie byłem pewny nagrywając, a wielu z tych dygresji nie miałem wypisanych w skrypcie vloga. A sezon 2006 to będzie moim zdaniem chyba ten, za który Loebowi najbardziej należą się brawa. Czy miał łatwo czy nie, czy z kontuzją czy nie. AUTEM PRYWATNYM zdobył tytuł - wielki szacun.
@@MotoPasjeKamila A czy czasem w 2006 nie było tak, że, owszem, Xsarę obsługiwał Kronos, ale Citroen zapewnił paru ludzi z fabryki plus olewka drugiej załogi (Xavi Pons bodajże, no ale daremny był :p) de facto to był zespół taki półfabryczny?
@@TheFryt666 no tak byli Xavier Pons i Dani Sordo A na jeden rajd Colin Mcrae w zastępstwie za Loeba Ale to chyba coś jak M Sport czyli fabryka bez pełnego wkładu producenta bo Citroën szykował się na model C4 od 2007 to samo zrobili w 2016 kiedy Citroën zmienił się w Abu Dhabi Total team bo testowali C3 WRC co i tak im nie wyszło na dobre bo okazał się najtrudniejszy w prowadzeniu (być może przez to że był najmniej rozwinięty aerodynamicznie)
No właśnie 2006 to prywatne auto ze wsparciem fabryki, ale mimo to nadal prywatne. My z kolegami to wręcz mówiliśmy, że Citroen to nałożył nadwozie C4 na bebechy z Xsary, bo stary model nadal był dominujący. Citroen miał super auto od czasów Xsary Kitcar (ostatniego samochodu FWD, który wygrał rundę WRC - Bugalski - Korsyka i Katalonia 1999).
Do trafnego podsumowania dodam tylko, że Tanak zaczął w swojej bezkompromisowości zjadać własny ogon, a Cyril niewątpliwie się pomylił rotując kierowcami za bardzo ( stawiając na zdobycie mistrzostwa producentów wszyskimi możliwymi środkami) i odbierając w nieregularnych startach pewność siebie Lappiemu. EP w 2025 powinien mieć możliwość pojechania pełnego sezonu choćby we Fordzie. Nie skreślaj Luksemburczyka, dopóki nie dowiesz się na ile finansowo wspiera zespół "grecki Jan Kościuszko" Może się okazać, że dzięki niemu, lepiej ma Adrien, a "wogóle miał" Sesks. Ogier pojedzie do końca i to co się mu podoba, czy nie jest mniej ważne, umowy są też po to, żeby działały w takich sytuacjach nie tylko jak On chce pojechać ulubiony rajd. Toyota potrzebuje dwóch mistrzostw do ładnego skomponowania medialnego przekazu na koniec i będzie w dążeniu skuteczna
Tanak niestety robi to samo co rok temu w Fordzie, przy czym i 20 nei jest tak dobre jak Puma. Tanak "overdrivinguje" i tak się to kończy... Ja wiem, że Munster jedzie za kasę Serderidisa i M-Sport na tym zyskuje i może nawet do tego stopnia w jakim sugerujesz. Dlatego podkreśliłem wyraźnie, że to nadal znakomity driver, po prostu nie ma poziomu na Rally1.
@@MotoPasjeKamila Zgadzam się że Hyundai jest najsłabszy (szczególnie na szybkich rajdach to widać…pewnie dlatego szykują duże zmiany na 2025) Jednak mają na tyle silny skład że ostro walczą z Toyota Po za tym to udowadnia też że wszystkie 3 auta są zdolne do walki o tytuł i to jest plus małej ilości zespołów Choć oczywiście chcę więcej producentów Naprawdę szkoda że Tanak odszedl od M Sportu w tym sezonie Puma wkońcu jest o wiele bardziej niezawodna niż w 2022 i 2023 myślę że dałby radę podobnie albo lepiej niż w Hyundaiu walczyć o tytuł( Co on zrobi wróci do M sportu na 2025 czy raczej zostanie w Hyundaiu do końca kariery ?
@@adriankasprzyk5364 Hyundai jest najwolniejszy, dobre sobie w Finlandii mieli top speed, coś koło 194km/h najszybciej ze wszystkich, po drugie są liderem klasyfikacji konstruktorów. W Polsce Thierry łapał 200km/h. Tanak idzie za bardzo na limicie i takie są konsekwencje. Mistrza nie zawsze wygrywa najefektowniej jeżdżący kierowca, tylko ten co ma najwięcej punktów.
Cyril nie podjął tej decyzji to kto inny zadecydował, on tam nie jest od rajdów, on ma Hyundai "gładko" wyjąć z rajdów i wsadzić do WEC, niestety ale podejrzewam ze Hyundai opuści WRC po 2025r.... po to tam jest Cyril - to człowiek wyścigów, pamiętajcie o tym.
@@adamracerpl9701 "gładko" to znaczy mobilizację wszyskich możliwych działań i kosztów z tej grupy do której wszedł, zdobycie podwójnego mistrza i spadamy do wyścigów? To nie jest gładko. Wszedł z konstruktywną bezkompromisowością dezycji wypracowaną w wyścigach i znaną ale niekoniecznie często stosowaną w rajdach
Z tymi oponami i Hubertem to żarty. Te wszystkie przepisy piszą i ustanawiają gryzipiorki bez pojęcia o rajdach. W rajdach terenowych w najwyższej kategorii ograniczyli prędkość do 170km/H, ja wiem, że teraz jeżdzi więcej ludzi z kasa niż talentem, ale bez przesady. Taj jak powiedziales auto musi jechać, rajdy to walka bez pardonu , do końca.
Dobre podsumowanie tego o off roadach. Ale chyba już w latach '80 był jakiś V-max, stąd mamy np ujęcia jak Tatra czy Kamaz pędzi równo z Peugeotem 405 DAKAR ❤
Wystarczy 1 rajd gdzie Ogier wygrywa , Neuville nie dojeżdża, i "zabawa" zaczyna się od nowa 👍 Jak będzie potwierdzenie że Ogier wystartuje w Europie Centralnej to PISZ (brakujący autograf syna) 😉🤣 Pozdrawiamy Eryk & Sergiusz
@@MotoPasjeKamila Ja rozważe ceremonię startu i uzyskanie autografu S.Ogier. Niestety, albo stety chciałbym zostać 1-2 dni i pozwiedzać Pragę z synem i małżonka😉 No może superoes w Pradze sie uda. Na resztę nie starczy czasu i chyba finansów.
Patrząc na aktualną punktację (Gdize Neuville po wypadnięciu na Sardynii zdobył aż 12 punktów !!!!!!!!!!!!!!!!) To mało realny scenariusz Ale wierzę w scenariusz gdzie Ogier wygra najwięcej rajdów z całej stawki ale nie zostanie mistrzem
Ciężko jest przelać na słowa co się odwaliło w Finlandii. 4 auta Rally1 w pierwszej 10-tce to są małe JAJA. Pajari przeżył chyba wszystko co się da w pierwszym swoim rajdzie ale ogólnie występ na plus. Neuville swoim tempem i cyk podium, tak jak Fourmaux. Ogier szczęśliwe zwycięstwo, ale niech jedzie do końca sezonu i zdobędzie tytuł, bo zasługuje na niego najbardziej z całej stawki. Neuville dojeżdzą tylko po punkty i w pełni wykorzystuje parodię punktacji, Evans trochę zbladł, Tanak jeżdzi w kratkę. Plus cała trójka czasami popełnia niewymuszone błędy. Solberg powinien dostać drugą szansę w Rally1. Ok, miał głupi błąd w Portugalii w tym roku ale ogólnie jeżdzi bardzo dobrze. Latvala nadal ma to coś, szkoda, ze w złotych latach swojej kariery psychika była jaka była... Wielka szkoda Rovanpery, świetny rajd i takei coś... Coś się obawiam, ze Rovanpera moze mieć swoistą klątwę ze swoim domowym rajdem jak niektórzy kierowcy F1 mieli ze swoimi domowymi wyscigami (a niektórym nie udało się jej odczarować). Hubert bardzo obiecująco, szkoda wykluczenia za te, moim zdaniem, PIERDOŁY, no ale takie przewrażliwione czasy dzisiaj. A ja akurat sezon 2001 wspominam ciepło, bo to był mój pierwszy sezon WRC, który oglądałem w telewizji i dzieckiem byłem wtedy, więc było mi wszystko jedno :D. POZDRAWIAM
Zgadzam się, że Adrien tez nie błyszczał, ale weźmy pod uwagę jego znikome w porównaniu z Neuvillem doświadczenie. Naprawdę to jest zupełnie nowa jakość zawodnika w tym roku.
Jeśli ten sezon coś zmieni w Rally1, to to, że za rok będzie więcej kierowców na kilka rund jak Sesks, Pajari, Solberg, a może ktoś jeszcze.
Co do Latvali, to Ogier kiedyś o tym opowiadał, albo Meeke, że właśnie Seb ma taka taktykę psychicznego niszczenia przeciwników (w tym kolegów z zespołu), że mówi im na serwisie rano - "zniszczę Cię dziś", "nie dasz rady mnie dogonić" itp i tym faktycznie chłopaków rozwalał. Ja zawsze byłem wielkim fanem Hirvonena i to jego jest mi najbardziej żal z "Mistrzów bez korony" no i Markku Alena. Latvala to super sympatyczna postać i świetny gość, ale z tej trójki najmniej zasługiwał na mistrzostwo. Tak czy tak, fajnie, że nadal jest szybki.
Co do wczesnych sezonów, to ja zaczynałem oglądać WRC w czasach Lancii Delty EVO i debiutu Celicki ST185. Czyli chyba 1992 rok. To byli czasy, teraz już nie ma czasów 😉
@@MotoPasjeKamila 1992 to na 2 lata przed moimi narodzinami, damn :D. Zgadzam się z opinią o Fourmaux. Hirvonena jakoś specjalnie nigdy nie lubiłem a czytając i oglądajac rózne rzeczy o Markku Alenie to szkoda, ze mistrzem też nigdy nei został (chociaż de facto w 1986 przez kilkanaście dni nim był). A ze swoim nie do podrobienia stylem wypowiedzi w dzisiejszych czasach byłby sensacją w social media :D A co do zagrywek Ogiera, to jest nic w porównaniu z tym co w F1 robił Nelson Piquet Senior :p EDIT: A co do młodzików to ponownei forsuje pomysł zapisu w regulaminie na minimum 2 rajdy w sezonie dla młodego zawodnika bez doświadczenia w Rally1.
@@TheFryt666 Pomysł na obowiązkowe wystawienie młodzika w 2 Rajdach jest świetny, ale obawiam się, że musi być więcej producentów i mniej kosztów...
Goście z dirtfisha wyrzucili kamień w który uderzył Kalle. Chętnie zabrałbym taką pamiątkę
Ja rok temu wywaliłem kamień, który wyciągnął chyba Virves przed Kajtem. Głaz wielkości głowy! Virves przeleciał, widze kamień, zrywam się, safety krzyczy, ludzie krzyczą, wywalam kamień - ludzie biją brawo 🙂
Fajne wspomnienie 🙂
Ciężko jest z Tobą zgodzić, jeśli mówisz, że 4 rajdy przed końcem i mając stratę 27 punktów Ogier zdobędzie mistrza. Szczerze nie wiem dlaczego tak nienawidzisz Thierego, w końcu nerwy i emocje trzyma na smyczy co zapewne przyniesie jemu majstra. Ważne,żeby wpasować się w system. Pamiętaj też, że w tych wszystkich rajdach Neuville czyści trasę,a Sebastien zasuwa po oczyszczonej drodze... Zobaczymy jak teraz będzie w Grecji,Seb będzie jechał drugi.
Jeszcze bym faktów nie wyprzedzał
W połowie 2018 też wydawało się że Neuville kontroluje sytuację i co Tanak nagle włączył turbo a Neuville zaczął słabnąć nie wytrzymał psychicznie i rozwalił się w Australii.
Ależ nie nienawidzę. Po prostu dla mnie ten kierowca nie ma w sobie błysku. Totalnie nie miał go nigdy Burns i nie ma go Neuville. Jest "wiecznie drugi". Ale zwróć uwagę, że podkreślam, że jest BARDZO BARDZO szybkim kierowcą w absolutnym światowym czubie. Jednak przez tyle lat być drugim. Sam przyznaj, że czegoś brakuje. Tak samo brakowało Latvali gdy jeszcze jeździł, a wcześniej Hirvonenowi. Co do odkurzania, to jest dwóch takich kierowców, którzy w swoich karierach odkurzali więcej niż Thierry 😉a mają po ładnych kilka tytułów i jeden z nich ma szansę na kolejny. Dlaczego myślę, że Seb go zdobyć może? Bo jak zacznie sapać na kark Thierremu, to wtedy może się skończyć się "trzymanie nerwów na smyczy".
Także nie, nie mam problemu personalnie z Neuvillem. Po prostu uważam, że jest za słaby na Mistrza i nie lubię płaczków (dlatego nie przepadam za Ostbergiem czy naszym Robertem Herbą, jeśli wiesz o kim piszę 🙂).
@@MotoPasjeKamila Absolutnie się nie zgadzam, że Neuville nie ma błysku, wygrał masę rajdów jak i odcinków, tylko wcześniej wyznawał maksymę: "Albo grubo, albo wcale", teraz w końcu nerwy trzyma na wodzy, co pokazuje tegoroczna rywalizacja, non stop miał blisko Evansa czy Tanaka. Wg mnie jest już dojrzałym kierowcą, zasługującym na mistrza. Punktacja to nie jego wina, on się tylko najlepiej w niej znajduje. Po pierwsze Thierry trafił na prawie najlepszego kierowcę w historii jakim jest Ogier, takiego samego pecha miał Hirvonen z Loebem. Myślę, że jesteśmy w podobnym wieku, doskonale pamiętam Herbę jak i Przybylskiego.
@@kamilrozalski5958Zgadzam się z tobą
Neuville wielokrotnie (szczelnie w 2017) był najszybszy w całej stawce
Po prostu nie wytrzymanie presji, czy też problemy Hyundaia utrudniały mu walkę o tytuł.
Choć chyba nigdy nie zdarzyło mu się coś co robiło większość mistrzów ale też np Hirvonen czy Evans dali radę
Chodzi o rajd w którym prowadzili od startu do mety głównie mistrzowie tak umieją
Neuville chyba nigdy nie miał takiego rajdu.
@@kamilrozalski5958 Kamilu, to w sumie spoko. Znaczy dobrze, że w Rajdach mamy swoje poglądy i faworytów. W moim najbliższym gronie tez mam fanów Thierrego i na każdym Rajdzie się przegadujemy 😀mało tego! Ten fan Neuvillea kibicuje też Hamiltonowi w F1, którego bufoniastego i rasistowskiego podejścia do życia totalnie nie akceptuję i już wolę wrednego Alonso czy Maxa 😀
Proponuję, że jak Thierry będzie Mistrzem to stawiam piwko, a jak będzie ktoś inny to Ty stawiasz 😉
Jak zwykle super dawka ciekawych informacji z Rajdu Finlandii 💣👍. Ja jak zwykle nie miałem czasu śledzić tego rajdu na żywo (oprócz sprawdzania wyników). Według mnie znów idiot...y przepis wyeliminował Polaka z dobrego występu. Hubert tak według mnie miał szansę na od 8 do 5 pozycję jak na debiut to świetny wynik, ale cóż zrobić na przepisy nie mamy wpływu.
Odnośnie rally 1 to największym pechowcem był Rovanpera, za to Tanaka zjadła presja (szkoda, ale co zrobić), Evans po tym rajdzie już powoli pogrzebał walkę o majstra. Za to jak zwykle super wynik za notował Fourmoux i Ford co cieszy. Walka o majstra będzie między Neuvillem, a Ogierem być może włączy się Tanaka jeśli opanuje ciśnienie. Pozdrawiam :))).
Po Fince tracę wiarę w Otta, ale boję się, że z pato-punktacją, Ogier będzie miał problem z doścignięciem Neuvilla, ale kibicuję :-)
Te punkty są łatwe do policzenia. W przypadku jak zawodnik przed tobą po sobocie ma dzwona w niedziele czyli Kalle byl przed Olim w sobote a w niedziele ma dzwona to automatycznie Oli jest pozycje wyżej po sobocie w punktach bo Kalle jest wymazywany :)
Wiem wiem, ale to są dodatkowe rzeczy, nad którymi musisz panować, żeby ogarniać. A to jest bez sensu...
Z tym Lappim to poleciałeś :D Koleś jest przesympatyczny, bywa szybki, ale nigdy, w żadnym wypadku nie będzie mistrzem. Presja go zabija. Jak się dobrze prezentuje to tylko dlatego, że jedzie szybciej niż umie, dlatego kończy się wypadkiem.
PS. Porównanie punktów starej i nowej się robi i dodam po kolejnym rajdzie. Obecna punktacja wymyka się zwykłym formułom Excela, dlatego dorzucanie jej po każdym rajdzie mnie przerasta :p
Zgadzam się z tobą Lappi choć bardzo sympatyczny mistrzem nie będzie
Nie ma jak tego zrobić.
Spoko, to jest właśnie fajne w Rajdach. Każdy może mieć swoje zdanie, ale Lappi to jednak zwycięzca dwóch Rajdów. Ja go lubię od czasów jak wygrał Rajd Polski. Jest mega gość i właśnie - sympatyczny, może za bardzo jak na Fina taki ekspresyjny.
Czekam cierpliwie na porównanie punktacji i jak zawsze dzięki za nie!
@_Socjoswir
Właśnie ciebie potrzebują wszyscy rajdowi fani
Nie wiem jak chce ci sie to liczyć
@@MotoPasjeKamila
Lappi ekspresyjny
Raczej spokojny po prostu ale z ciekawym humorem.
Ekspresyjny to jest np Ostberg albo
A Teemu Suninen jak dla mnie bardzo podobny do Juhy Kankkunena
Podobny styl wypowiedzi.
@@adriankasprzyk5364 Lappi jest ekspresyjny, najwięcej klnie, najwięcej emocji pokazuje. Lubię to w nim. najwięcej z Finów oczywiście 😀
Oglądam twoje relacje bo jest mało tego typu treści, ale tym razem nie wytrzymałem i napisze komentarz. Spokojnym tempem mówisz? Zobacz sobie 1 lepszy filmik na yt jakim oni spokojnym tempem jadą. A te bzdury o rally 1 nie ciekawym to tylko czysty teoretyk z za biurka może powiedzieć.. Szkoda ze cie nie było na Mazurach żebyś przypomniał sobie jakim cudem te auta są. Czy jest ich 5 czy 10 warto i zawsze to będzie przepaść między rally 2. O ile szybciej ouninpohja w tym roku pojechana. Te auta to jeet cud i błogosławieństwo. Jeśli ich zabraknie to może na papierze bedxie się lepeij sledzilo rajd ale na bank nie pojadę 600 km na rajd polski tylko po to żeby zobaczyć rally 2.
Rozumiem co masz na myśli. Nie wiem jak długo oglądasz mój kanał, ale wielokrotnie to mówiłem i zawsze będę to powtarzał - Rally1 to najbardziej spektakularnie, najpiękniejsze do oglądania samochody Rajdowe jakie widziałem na żywo w pełnym pędzie (bo grupy B z oczywistych względów widzałem tylko na Rajdach zabytków, gdzie niestety nikt nimi nie jedzie tak jak 40 lat temu). Jeżdżę na Rajdy od 30 lat, w tym na WRC od 22. Widziałem grupę A8, wczesne i późne WRC 2.0, WRC 1.6T z 2011, potem 2017 (były super) ...
... i potem przyszła Szwecja 2022, odcinek testowy i lecący na pełnej bombie Craig Breen Pumą Rally1 - tego widoku nie zapomnę NIGDY! Rally1 to najlepsze rajdówki w historii i widziałem je na żywo łącznie na sześciu różnych Rajdach WRC w ostatnich dwóch latach. W tym roku niestety jeszcze się nie udało (z powodów rodzinnych niedawny Rajd Rzymu był moim pierwszym wypadem od Rajdu Acropolis), ale plan jest na CER WRC.
Wszystko powyżej nie zmienia faktu, że widowisko jest kiepskie, aut jest jak na lekarstwo, połowa się rozbija i efekt jest taki, że już na Rajdzie Rzymu miałem więcej satysfakcji z oglądania Rajdu niż rok temu w Sardynii (gdzie do mety też dotarło 4 auta Rally1 bez SupeRally). Rywalizacja jest ciekawsza, gdy mamy w niej 15-20 aktorów, a nie 3-4... niestety. A co do pokonywania 600km na Rajd, to też Cię rozumiem i na Twoim miejscu zamiast na Mazury pojechałbym na Barumkę :-) - najlepszy Rajd ERC.
Pozdrawiam i mam nadzieję, że choć trochę nakreśliłem Ci mój punkt widzenia. Rally1 - super, ale ich spektakl jako całość - nie super...
@@MotoPasjeKamila Na Barum jestem w zasadzie co rok a na polskim byłem za czasów Loeba w 2009 i później chyba że 3 razy. Niestety za każdym razem auta rally 2 (r5) były tłem dla aut wrc. To jet coś takiego co sprawia że moja 40 kilku letnia facjata stoi z otwartymi szeroko oczyma i nie może uwierzyć że to już da się zapiąć boka i to przy takiej prędkości. Oby rajdy nam zostały jak najdłużej z takimi cudami techniki. Pozdrawiam oglądam od dawna. Podoba mi się mimo wszystko taki styl gdzie ty wyrażasz i nie boisz się mieć swojego zdania. Można się nie zgadzać, można podyskutować w komentarzach, ale łączy nas ta sama pasja
@@tea3k1 Dzięki w takim razie za kolejną sympatyczną wymianę zdań i oglądajmy Rally1 póki są 😀
I jeszcze jednym bezsensem w rajdach dla mnie są wirtualne szykany.
Informatycy niech wymyślają sobie takie bzdety w elektrycznej Formule E
Będzie o tym w środę we vlogu 🙂
Zgadzam się w 100% co do Neuwilla ✌️ oby Ogier zgarnal majstra. No i wieeeelka szkoda Kalle :///
Kalle to aż serce boli, że nie wygrał u siebie. Ma już na dobrą sprawę trzy zwycięstwa nie dowiezione.
Zgadza się!!! Auto ma jechać!!!
Może jeszcze kiedyś tak będzie ...
Co do punktacji, to dramat Kalle pokazał, że jeden błąd w niedziele powoduje totalny brak punktów, a trzy błędy każdego wcześniejszego dnia mogą ci przynieść 13 punktów w niedzielę. TRAGEDIA NIE MISTRZOSTWA!!!!!!!
Doskonałe podsumowanie tego jak patologiczna jest punktacja...
@@MotoPasjeKamilaprzydałby się ten gościu który porównywał punktację nową z tą wcześniejszą
Był taki jeden.
Albo sami policzmy od początku sezonu (tak wiem nie łatwe to wyzwanie)
@@adriankasprzyk5364 Robi się 😀
Kalle mając wygrany rajd w kieszeni, nie potrzebnie cisnął tak mocno w niedzielę. Jestem przekonany, że jakby nie jechał tak szybko(notował najlepsze czasy), to uniknąłby tego zdarzenia, bądź nie wypadłby. Tutaj zemściła się żądza pokazania totalnej dominacji w tym rajdzie.
@@kamilrozalski5958 Nie wiem czy możemy mówić, że Kalle cisnął. On po prostu jechał pewnie - tak jak potrafi. Ten głaz na środku linii rajdowej był nie do ominięcia niestety... Ja bym go tu rozgrzeszył w 100%.
😀
:-D
Co to był za rajd
Bardzo ważny dla losów mistrzostw świata
Pozytywne zaskoczenia
+Adrien Fourmaux
Kolejny mądry rajd i szybki w wykonaniu Francuza i kolejne 3 miejsce
Podobno są plotki o transferze do Hyundaia czy to pomoże mu walczyć o zwycięstwa ?
Zobaczy na pewno młody Francuz się rozwinął i myślę że jest możliwe aby wkońcu kiedyś wygrał.
Sam mówił że celuje w mistrzostwo
Ty już nie byłbym taki pewny ale różnie bywa może w innym zespole byłoby to realne ?
Tak zgadzam się dla mnie też kierowca sezonu.
+Thierry Neuville
Wykorzystał problemy Tanaka i Evansa i w rajdzie w którym tamci dwaj byli faworytami nadrobił punkty
Czy to wystarczy do mistrzostwa nie byłbym taki pewny ale i tak Belg może być z siebie dumny za występ w Finlandii zobaczymy czy wytrzyma psychicznie do końca sezonu
Jestem zdania że Neuville jest szybszy od Evansa ale częściej popełnię błędy i czasem słabnie z niewiadomego powodu
+Sami Pajari
Jeszcze lepsza pozycja niż ta która uzyskał Martins Sesks na rajdzie Polski ,czyżby kolejny szybki młody chłopak ,tego właśnie WRC potrzebuje !
Rozczarowania
-Ott Tanak
Był jednym z faworytów ale za bardzo bokiem poszedł i niestety wypadł na tyle mocno że jego pilot Martin Jarveoja musiał zostać zabrany do szpitala
Znając Otta on się jeszcze może podnieść ale czy da radę ,dobrze że Hyundai zgadza się na rywalizację Tanaka z Neuvillem walka o tytuł zapowiada się ciekawie
-Esapekka Lappi
Nie będzie nigdy mistrzem świata
Nawet nie wiem czy będzie kandydatem
Już mówiłem wielokrotnie aby Lappi był kandydatem do tytułu Tanak,Evans,Neuville muszą zakończyć karierę a jeszcze jest Rovanpera i robiący w balona wszystkich Ogier
Lappi jest już doświadczony a wciąż brakuje mu czegoś był już we wszystkich zespołach (+Citroën w 2019 który moim zdaniem mocno zaburzył mu karierę)
I co w żadnym nie wyglądał w na kandydata do tytułu, kiedy on ma się poprawić ?!
Co do sezonu zgadzam się trochę wygląda jak 2001
No w pewnym sensie tamten był takim najsłabszym sezonem choć i tak na swój sposób ciekawym i 2024 na razie wygląda jak ulepszona jego wersja czyli w pewnym sensie wszyscy mają problemy i nikt nie jest mocny ale dzięki temu nie ma nudy(szkoda tylko tej punktacji🙄😕)
*Loeb w 2005 na Korsyce wygrał wszystkie oesy a 2006 jeździł w Kronosie i nie pełny sezon z powodu kontuzji
Co do Evansa pech to pecha awaria i z niej były obydwa wypadnięcia
Czy on wkońcu coś wygra
Czy jest realne żeby wzorem Richarda Burnsa przy np jednym zwycięstwie zdobył tytuł za konsekwentną jazdę,nadrabiając lekki brak szybkości ,przy tym co się dzieje i punktacji nie wykluczam takiej opcji
Bo kto w tym sezonie jest naprawdę mocny ?
Neuville wygrał tylko Monte Carlo
Tanak tylko Sardynię
Evans nic
Ogier jedzie nie pełny sezon(chociaż to chyba jego wymówka aby rywale go zlekceważyli)ale jeździ najlepiej co trochę mnie martwi
Rovanpera się rozbija i też nie jedzie pełnego sezonu
Dziwny ten sezon
Ale nie ma nudy i dobrze
Nie mogę się doczekać Q&A
Pozdrawiam !
Świetny końcowy punkt o Ogierze. Co do wcześnijeszych spostrzeżeń, to właśnie dopisałem i dałem foto z Korsyki 2005, bo nie byłem pewny nagrywając, a wielu z tych dygresji nie miałem wypisanych w skrypcie vloga. A sezon 2006 to będzie moim zdaniem chyba ten, za który Loebowi najbardziej należą się brawa. Czy miał łatwo czy nie, czy z kontuzją czy nie. AUTEM PRYWATNYM zdobył tytuł - wielki szacun.
@@MotoPasjeKamila A czy czasem w 2006 nie było tak, że, owszem, Xsarę obsługiwał Kronos, ale Citroen zapewnił paru ludzi z fabryki plus olewka drugiej załogi (Xavi Pons bodajże, no ale daremny był :p) de facto to był zespół taki półfabryczny?
@@TheFryt666
no tak byli Xavier Pons i Dani Sordo
A na jeden rajd Colin Mcrae w zastępstwie za Loeba
Ale to chyba coś jak M Sport czyli fabryka bez pełnego wkładu producenta bo Citroën szykował się na model C4 od 2007 to samo zrobili w 2016 kiedy Citroën zmienił się w Abu Dhabi Total team bo testowali C3 WRC co i tak im nie wyszło na dobre bo okazał się najtrudniejszy w prowadzeniu (być może przez to że był najmniej rozwinięty aerodynamicznie)
@@adriankasprzyk5364 A no tak o mlodziutkim Sordo zapomnialem. A co do reszty to tak, zgadza sie, masz rację.
No właśnie 2006 to prywatne auto ze wsparciem fabryki, ale mimo to nadal prywatne. My z kolegami to wręcz mówiliśmy, że Citroen to nałożył nadwozie C4 na bebechy z Xsary, bo stary model nadal był dominujący. Citroen miał super auto od czasów Xsary Kitcar (ostatniego samochodu FWD, który wygrał rundę WRC - Bugalski - Korsyka i Katalonia 1999).
Do trafnego podsumowania dodam tylko, że Tanak zaczął w swojej bezkompromisowości zjadać własny ogon, a Cyril niewątpliwie się pomylił rotując kierowcami za bardzo ( stawiając na zdobycie mistrzostwa producentów wszyskimi możliwymi środkami) i odbierając w nieregularnych startach pewność siebie Lappiemu. EP w 2025 powinien mieć możliwość pojechania pełnego sezonu choćby we Fordzie. Nie skreślaj Luksemburczyka, dopóki nie dowiesz się na ile finansowo wspiera zespół "grecki Jan Kościuszko" Może się okazać, że dzięki niemu, lepiej ma Adrien, a "wogóle miał" Sesks.
Ogier pojedzie do końca i to co się mu podoba, czy nie jest mniej ważne, umowy są też po to, żeby działały w takich sytuacjach nie tylko jak On chce pojechać ulubiony rajd. Toyota potrzebuje dwóch mistrzostw do ładnego skomponowania medialnego przekazu na koniec i będzie w dążeniu skuteczna
Tanak niestety robi to samo co rok temu w Fordzie, przy czym i 20 nei jest tak dobre jak Puma. Tanak "overdrivinguje" i tak się to kończy...
Ja wiem, że Munster jedzie za kasę Serderidisa i M-Sport na tym zyskuje i może nawet do tego stopnia w jakim sugerujesz. Dlatego podkreśliłem wyraźnie, że to nadal znakomity driver, po prostu nie ma poziomu na Rally1.
@@MotoPasjeKamila
Zgadzam się że Hyundai jest najsłabszy (szczególnie na szybkich rajdach to widać…pewnie dlatego szykują duże zmiany na 2025)
Jednak mają na tyle silny skład że ostro walczą z Toyota
Po za tym to udowadnia też że wszystkie 3 auta są zdolne do walki o tytuł i to jest plus małej ilości zespołów
Choć oczywiście chcę więcej producentów
Naprawdę szkoda że Tanak odszedl od M Sportu w tym sezonie Puma wkońcu jest o wiele bardziej niezawodna niż w 2022 i 2023 myślę że dałby radę podobnie albo lepiej niż w Hyundaiu walczyć o tytuł(
Co on zrobi wróci do M sportu na 2025 czy raczej zostanie w Hyundaiu do końca kariery ?
@@adriankasprzyk5364 Hyundai jest najwolniejszy, dobre sobie w Finlandii mieli top speed, coś koło 194km/h najszybciej ze wszystkich, po drugie są liderem klasyfikacji konstruktorów. W Polsce Thierry łapał 200km/h.
Tanak idzie za bardzo na limicie i takie są konsekwencje. Mistrza nie zawsze wygrywa najefektowniej jeżdżący kierowca, tylko ten co ma najwięcej punktów.
Cyril nie podjął tej decyzji to kto inny zadecydował, on tam nie jest od rajdów, on ma Hyundai "gładko" wyjąć z rajdów i wsadzić do WEC, niestety ale podejrzewam ze Hyundai opuści WRC po 2025r.... po to tam jest Cyril - to człowiek wyścigów, pamiętajcie o tym.
@@adamracerpl9701 "gładko" to znaczy mobilizację wszyskich możliwych działań i kosztów z tej grupy do której wszedł, zdobycie podwójnego mistrza i spadamy do wyścigów? To nie jest gładko. Wszedł z konstruktywną bezkompromisowością dezycji wypracowaną w wyścigach i znaną ale niekoniecznie często stosowaną w rajdach
Z tymi oponami i Hubertem to żarty.
Te wszystkie przepisy piszą i ustanawiają gryzipiorki bez pojęcia o rajdach.
W rajdach terenowych w najwyższej kategorii ograniczyli prędkość do 170km/H, ja wiem, że teraz jeżdzi więcej ludzi z kasa niż talentem, ale bez przesady.
Taj jak powiedziales auto musi jechać, rajdy to walka bez pardonu , do końca.
Dobre podsumowanie tego o off roadach. Ale chyba już w latach '80 był jakiś V-max, stąd mamy np ujęcia jak Tatra czy Kamaz pędzi równo z Peugeotem 405 DAKAR ❤
@@MotoPasjeKamila Najsłynniejsza scena to legendarny dwusilnikowy DAF, który wyprzedza Peugeota Ariego Vatanena, czysta abstrakcja.
@@TheFryt666 Tak to jest cudo ta scena!
Wystarczy 1 rajd gdzie Ogier wygrywa , Neuville nie dojeżdża, i "zabawa" zaczyna się od nowa 👍 Jak będzie potwierdzenie że Ogier wystartuje w Europie Centralnej to PISZ (brakujący autograf syna) 😉🤣 Pozdrawiamy Eryk & Sergiusz
Ja się na CER wybieram tak czy tak (rok temu sprawy rodzinne nie pozwoliły), ale jak będzie wiadomo to od razu o tym we vlogu powiem.
@@MotoPasjeKamila Ja rozważe ceremonię startu i uzyskanie autografu S.Ogier. Niestety, albo stety chciałbym zostać 1-2 dni i pozwiedzać Pragę z synem i małżonka😉 No może superoes w Pradze sie uda. Na resztę nie starczy czasu i chyba finansów.
Wystarczy, że jeden rajd nie ukończy Ogier i Thierry ma mistrza w kieszeni, tak samo można napisać.
@@kamilrozalski5958 dokładnie tak ! Dlatego może być fajna walka ! Niech wygra lepszy 👍
Patrząc na aktualną punktację (Gdize Neuville po wypadnięciu na Sardynii zdobył aż 12 punktów !!!!!!!!!!!!!!!!)
To mało realny scenariusz
Ale wierzę w scenariusz gdzie Ogier wygra najwięcej rajdów z całej stawki ale nie zostanie mistrzem