Ciao Marco come sempre complimenti per il video e la sincerità nel condividere queste informazioni. Sul discorso gomme ti do ragione al 100%! nonostante io guidi da anni Porsche da 300km/h, e quindi non mi reputi esattamente un incapace, proprio l'altro giorno sono finito contro un paracarro in testacoda a 50km/h.. con una Ypsilon! ed in uscita da una rotonda che è praticamente dritta! Sembrerebbe assurdo, non sono mai uscito di strada, eppure proprio perchè le posteriori di marca koreana scadente erano dure (non con battistrada consumato) non hanno tenuto nemmeno il minimo sotto la pioggia (ed ammetto che in realtà me ne ero già accorto ma mai avrei pensato di correre un pericolo soprattutto andando piano)... e tutto per risparmiare 4 soldi sull'auto da tutti i giorni. Quindi sì, le gomme sono fondamentali anche sull'auto da battaglia che si usa solo per necessità. Spero il mio racconto possa essere di buon consiglio a qualcuno che magari pensa di risparmiare stupidamente come ho fatto io.
Io sono stato obbligato a cambiare il mio set di invernali non per usura, ma perché erano diventate dure come il marmo. Ogni volta che pioveva si inseriva l'antispin.
Ho visto tanta gente fare gli sboroni “vorrei ma non posso” comprando auto potenti e grosse solo perche’ costano relativamente poco,ma poi piangono a fare semplici tagliandi,benzina ecc e dopo poco la vendono con scuse piu’ disparate…
Per gente comune non vedo nè l'utilità nè la convenienza di acquistare una macchina del genere, soprattutto in Italia. Video comunque bello e interessante!
@@Lore__maxhai letto bene? Gente comune, ha la passione per un bisonte anonimo da 2 tonnellate? Con quei costi?.... RUclips creatore di nuovi poveri indebitati!
Da quello che so e ho sentito dire anche da meccanici i pezzi di ricambio delle auto tedesche sono davvero esorbitanti, a prescindere di quale marchio si tratti.. E complimenti x la Porsche è davvero stupenda e il colore gli da quel fascino in più 😃👍
Ciao Marco, concordo su tutto quanto hai detto. Ci sono fonti di ricambi di qualità equivalente (spesso usati anche da chi, come me, ha vetture quasi quarantennali pe trovare parti non più disponibili in rete ufficiale) che possono aiutare a ridurre un po' i costi, ma non sono regalati nemmeno quelli. Inoltre, la manodopera, resta un fattore da considerare e, come facevi notar, ha un peso rilevante, perché non sono macchine semplici e il numero di ore necessario per lavorarci, sale facilmente. Per dare un termine di paragone l'anno scorso ho fatto 7000€ di lavoro sulla mia 944, e non ho fatto lavori enormi. Quindi, concordo, costa poco comprarle, tenerle bene è impegnativo. Un abbraccio, Ale
@@dededesmo Frizione, impianto di alimentazione completo, manicotti dell'acqua, ogni singola guarnizione raggiungibile durante i lavori, dettagli vari... distribuzione e pompa dell'acqua, l'anno precedente.
@@dededesmo in un CP ufficiale avrei speso più del doppio e non tutti i CP conoscono queste auto. Ho comprato molti ricambi in CP (es. guarnizioni, tubi benzina), altri OEM, e ho fatto fare i lavori da un meccanico specializzato su auto storiche. Quando posso, molti lavori me li faccio da solo, ma questi erano troppo grossi per il tempo e le attrezzature che ho disponibili. Per dare un'idea dei costi dei ricambi originali, un certo tubo benzina, che altro non è che un tubo di gomma per carburanti con una protezione isolante dal calore, in CP 110€ (disponibile in un paio di mesi), l'ho fatto sostituire con un normale tubo benzina, su cui abbiamo messo la protezione di quello vecchio (ancora in ordine) per 10€, più le due fascette originali nuove (5€ ognuna). Non transigo sulla qualità, ma se lo stesso pezzo non marchiato Porsche mi costa molto meno (fatto dalla ditta che lo fa per Porsche) valuto l'opzione.
La sai quella barzelletta della anziana moglie di un abruzzese che decide di mettere un poco di pepe nel menage? Quella si mette tutta nuda e poi al marito gli dice " Caro che te paro" Ecco, il punto è che prima di giudicare, la moglie nuda la devi avere.
Ricapitolando: (confronto Cayenne -panda) - costo uguale - assicurazione uguale - carburante di più - pezzi di ricambio di più - prestazioni di più - divertimento di più - tagliandi di più ..... Concludendo: se è tenuta bene e non ci sono grossi costi straordinari (tipo cambio, motore, carrozzeria ecc.) conviene rispetto alla Panda 🐼
No manutenzione è tanta di più, non fate certi ragionamenti ovviamente è meno costosa all’acquisto ma mantenerla è come un cayenne nuovo superbollo escluso, bisogna comunque permettersela detto ciò è un auto fantastica.
Carburante tanto di più...e anche manutenzione ,(è una porsche) Poi ,se usata solo per farci l'uscita domenicale è uno sfizio fattibile. Del resto auto di 20-30 anni non devono essere usate quotidianamente, altrimenti diventano un bagno di sangue. Bisogna poi avere posto al coperto per rimessarla e pure questo è un costo. Alla fine è uno sfizio alla portata di pochi...
5:02 si hai ragione ad un filo di gas l'aspirata consuma di più sia di questa Cayenne Turbo sia della maggior parte delle auto Turbo, ma appena si comincia a pestare su l'acceleratore oppure avere una andatura allegra L'aspirato consuma meno del Turbo e la cosa si è ampliata ultimamente visto motori più piccoli e 3 cilindri che fino a quando vai piano consumano poco ma appena cominci a dare gas i consumi salgono alle stelle,
Ciao Marco hai avuto ripensamenti sulla scelta del cambio? Non va a perdere sulla cavalleria e il piacere di guida su questa cayenne? So che non l’hai presa per questo ma in ottica di potenziale acquisto la consiglieresti con questo cambio?
Ciao Marchettino! Il Cayenne prima serie mi è sempre piaciuto da quando uscì nel 2002- 2003😊 e ad oggi per me è ancora il modello che preferisco. Sono pienamente d’accordo con te su tutto… in particolare sui costi di gestione…avendo una RS6 prima serie in box😊
Complimenti per questo video, credo che non potevi fare una descrizione più onesta e completa di cosa significhi possedere e mantenere un auto storica ma potente. Anche se il mio parere non cambierá di nulla la situazione, ribadisco che in Italia abbiamo leggi assurde e costi esorbitanti fissi in campo automobilistico, e poche agevolazioni. Un caro saluto👋🏻
Da possessore di Boxster 986 che al pari delle Cayenne son state per un bel po' abbordabili, quasi al prezzo delle patate, posso dirti che si può risparmiare molto anche su una Porsche senza rinunciare alla qualità. Ad esempio comprando le parti da sostituire (frizione, dischi, pastiglie, sensori, ecc) in autoricambi si risparmia un buon 50%, acquistando il componente dello stesso produttore che ti vende Porsche! Senza contare che ci sono prodotti migliori di quelli di serie che costano anche meno. Il tagliando ufficiale è più un feticcio che una garanzia di qualità stando a tante testimonianze. Ci sono tanti meccanici ex ufficiali che hanno aperto officine private che lavorano anche meglio che un Centro Porsche per svariati motivi (tipo afflusso di clienti o tempi schedulati da rispettare) Comunque, 500€ ogni due anni per un cambio olio in rete ufficiale si può anche sopportare pur di avere il prezioso timbro sul libretto tagliandi. Sui costi fissi invece c'è poso da fare, tocca allungare il pizzo allo Stato...
Beh.....dai prezzi della manutenzione ordinaria in rete ufficiale Porsche, è a dir poco una ladrata......gli stessi dischi anteriori, da 1200 euro originali, comprandoli ad esempio Ate, Brembo, Zimmerman ecc, si può tranquillamente spendere un quarto e anche meno di quel prezzo....non lo dico per sentito dire ma perché semplicemente è il mio lavoro e li vendo.....se si compra un'auto così di quel valore, non vale la pena portarla in rete ufficiale, ci sono tanti meccanici molto bravi che acquistando poi ricambi aftermarket, si risparmia un casino....... ovviamente per aftermarket non intendo cineseria varia, ma marche Premium come le sopra citate, le quali a loro volta producono per le case automobilistiche, che poi mettendo il loro marchio, le fanno pagare minimo tre volte di più.
Concordo al 100% si compra la stessa qualità, probabilmente dallo stesso produttore, e si evita di pagare 700 euro una scatola di cartone marchiata Porsche!
@@andreabaietti8334 tanto per fare un esempio, Ate faceva le pastiglie per la Mercedes, che poi col marchio della stella, le facevano pagare più del doppio.....e la pastiglia era la stessa....e questo è solo un esempio, poi se andiamo su ricambi elettrici, sensori, centraline ecc.....si salvi chi può
Ciao Marchettino ! Innanzitutto complimenti per il video e sopratutto perché è da alcuni mesi che seguo un cayenne turbo s da 550 cv provenienza Francia ossia è in Francia. Chiedevo le difficoltà e magari cosa fare per poterla acquistare ed immatricolare in Italia. Ti ringrazio e ancora complimenti !!
ciao Marco, complimenti per quello che fai. ma su auto del genere (potenti e soprattutto turbo) consigli la benzina 100 ottani? tu la utilizzi oppure vai di 96? grazie e saluti
Ottimo Marco che fai capire all'utenza che sí, cos5a come una Panda... Ma il mantenimento è quasi da supercar! E da gommista con esperienza ventennale approvo moltissimo tutto il tuo ragionamento sugli pneumatici
Ciao marchettino. Stavo x acquistarla uguale identica perche ne sono veramente innamorato ma poi ho dovuto scegliere "la sorella" volkswagen touareg per i costi di gestione piu bassi a partire dal bollo dai consumi e dal passaggio di proprietà,una vera follia. A presto.
Da sempre le auto di alta gamma hanno un crollo del valore. Per il semplice motivo che i ricchi si aggiornano periodicamente con l'ultimo modello e i poveri non hanno soldi per mantenere queste auto. Che restano senza mercato. O peggio passano di mano in mano a poveri che si illudono di sembrare ricchi e fanno manutenzioni fai da te. Ho conosciuto un signore che, dopo essersi preso una Jaguar xj6 al costo di una Panda usata, ha cominciato a dover sostituire le cinture di sicurezza con altre di colore diverso, come pure gli inserti di legno dei pannelli porta non corrispondono più al legno del cruscotto, i fari posteriori e i paraurti sono stati sostituiti con quelli di altre versioni dello stesso modello Jaguar recuperati da rottamatori ecc. Insomma, a un primo colpo d'occhio inesperto, potrebbe sembrare una prestigiosa limousine d'epoca, ma se si osserva attentamente è un catorcio tirato a lucido. E figurarsi la meccanica com'è ridotta con pezzi di ricambio a dir poco discutibili. Chi si crede di fare lo sborone sappia che, invece, andando in giro con un'auto come questa Cayenne preistorica, basta il colore degli interni o il disegno dei fari per collocarne l'era, suscitando ormai lo stesso effetto che indurrebbe indossando un capo d'abbigliamento della Ferragni🤮
Ho il cay 4,5S e non la cambio con nient’altro favolosa da ogni punto di vista, ovvio che non ho mai considerato consumi o costi d’esercizio e’ un piacere di guida unico
Complimenti Marchettino, stupenda ma suv così concepisco solo una Model Y tesla, purtroppo sono baleniere che emozionano relativamente..: costa troppo da mantenere
Si è parlato di manutenzione e relativi costi. Parlando di rete ufficiale qualsiasi casa ha costi importanti ma frequentando officine generiche? O addirittura farsi i tagliandi da soli? Magari c'è qualcuno a cui avere fatture o storico non interessa perché magari non vuole rivedere il veicolo o se lo fa non gli interessano sti dettagli. Quali sarebbero i costi quindi? Perché penso che 1200 euro di dischi siano un po' tanti...
Fuori dalla rete ufficiale i prezzi sono più bassi ed è un modo per risparmiare qualcosa, se però alcuni ricambi devi prenderli necessariamente in Porsche di lì non scampi
@@marchettino è un modo per risparmiare molto se si tratta di manutenzione ordinaria.....dischi e pastiglie per esempio secondo me non ha nessun senso prenderli in porsche su un auto da 14000 euro.
È se la Porsche Cayenne turbo è iscritta ad ASI? So che ha fatto i suoi 20 anni, quindi il bollo e il superbollo non saranno pagati? E vale anche per il resto l'assicurazione il tagliando ecc?
Grande Marchettino 🏁 sai benissimo quanto adori la Cayenne 🇩🇪 simbolo di anni felici che difficilmente torneranno 😪 pensa che benessere c’era ai tempi del Marco Ranzani di Cantù 🏦 veniva utilizzata come daily car e la gente ci faceva anche 300.000 kilometri 🛣️ buona serata a te & alla tua splendida ragazza 👸🏼 Un forte abbraccio 🫂 Filo 🧵
Ciao Marco, io vorrei prendere l'ultimo Cayenne però diesel, quindi del 2016/2017, volevo chiederti una cortesia, cioè dire, le fatture che hai spiegato qui nel video, sono costi dalla rete ufficiale Porsche? Grazie mille per i video che fai 👍🏻 ovviamente la cerco una con tutti i tagliandi ufficiali Porsche, per cercare di evitare problemi gravi
A novembre ho acquistato una Cayenne 1a serie del 2009 con motore base V6 e cambio manuale (rarissimo), il consumo è di circa 10.5 lt/100km, quindi la metà del consumo rilevato sulla tua, abitando in Svizzera ho risparmiato i 1600 euro di passaggio di proprietà, per riparazioni e tagliandi me ne occupo personalmente, quindi di fatto pago solamente i pezzi e i liquidi, anche imposta di circolazione (l'equivalente del bollo italiano) e assicurazione non mi costano una follia, tutto sommato devo ammettere che possedere quest'auto non mi costa eccessivamente di più della Bmw 318Ci del 2006 che avevo prima, questa cosa devo dire che mi ha lasciato perplesso e ad averlo saputo prima non avrei atteso fino ad ora per mettermi in garage quest'auto che bisogna dirlo...è comodissima per i lunghi viaggi 😍
Seconda la mia modesta opinione, il giorno in cui dovrai venderla avrai le tue belle difficoltà. Una macchina con costi così alti di gestione, senza il fascino di una supercar, a chi può interessare? A meno che tu non la tenga altri 20 anni ed assuma un valore di collezionismo.
La tua mentalità è sbagliata perché tu compri un auto in funzione degli altri. Basta che ti chiedi a chi è interessata...già a 2 persone! Poi c'è il mercato estero dove non esiste bollo e supebollo
Ho una domanda la messa su strada di una auto da un concessionario già immatricolata è a carico dell' acquirente ? O come già immatricolata c'è solo il passaggio giusto?
L’IPT e la messa in strada che io sappia le paghi solo quando l’auto è NUOVA, quando è in concessionario è quindi IMMATRICOLATA è già stata pagata in precedenza 😊
A volte, quando metti in contrapposizione marchi, trazione, vintage....non condivido del tutto il tuo pinto di vista (la passione è passione, indipendentemente dal marchio e trazione) ma in wiesto video hai elencato molte "verità italiane" ......
Ciao Marco e sempre una bella macchina anche se e vecchiotta...... Riguardante ai cerchi io metterei un set della Porsche più recenti . Ma un bello scarico tipo svegliamo vicini di casa ??😂 Ciao fabry
quelli sono prezzi da rete ufficiale... un tagliando 620 euro?? magari l'olio vogliono 40 euro al litro! stessa cosa i pezzi di usura è ovvio che se li metti originali... non vedo il senso su un mezzo così vecchio.
Quello che molti non capiscono e che li spinge a dire “eh ma chi ha i soldi per quella macchina li ha anche per il superbollo”. Non é così, perché ci sono auto relativamente economiche che pagano il massimo del bollo o il superbollo. I 1/2.000€ annui che si buttano nel bollo potrebbero essere utilizzati per la manutenzione se questo pizzo non esistesse.
Potevi comprare magari un auto comoda con dei costi di gestione minori anche se meno potente… un auto cosi è assolutamente inutile, tanto peso che la penalizza nel misto stretto, una potenza praticamente inutile a cosa servono tutti questi cavalli su un suv per me su un suv 250 cv bastano e avanzano; se si rompe fioccano migliaia di euro come nulla… hai fatto anche un casino enorme per immatricolarla, ma chi te lo ha fatto fare😄😅
Solo il prezzo d’acquisto odierno può essere considerato alla portata di una buona parte degli automobilisti. Ma i costi di gestione come dici tu nn lo sono affatto. Per “gestirla” anche senza interventi di manutenzione straordinaria ci vuole un reddito da dirigente. Fatevi bene i calcoli…anche perché a rivenderla non è facile…a meno che non la vendete ad un commerciante che ve la pagherà quattro spiccioli. Occhio 👁️
con i soldi che costano i dischi forse meglio usare il freno motore😂 ma scherzi a parte voi frenate davvero col motore? a ragione di logica costano meno i freni che il cambio/motore.
2:29 😅 Svizzera: vai alla motorizzazione con il libretto che il precedente proprietario ha annullato, e se hai fatto l'assicurazione, ti stampano il nuovo libretto a tuo nome....prezzo? Qui a Neuchatel, 50chf.
Im Germania costerebbe il triplo mantenerla. Officine non ufficiali costa 110 euro l'ora il lavoro alla porsche siamo quasi a 200. Cambiare freni anteriori e posteriori completi costa piu di 6000 euro😅 qui te le buttano dietro, chi c'è l'ha non vede l'ora di togliersela😅😂
Ottimo video sei stato chiarissimo 😜 è si in Italia è uno schiffoo va se devo pagare bollo e sup bollo è pultroppo ci vogliono mangiare comunque grazie per i chiarimenti 🙏
Assicurazione appena 250 € ?????????? Sono curioso di sapere quali calcoli fanno le agenzie per trattare con i guanti le auto storiche. Un incidente è sempre un incidente e un'auto anche se storica va riparata con pezzi di ricambi e manodopera che costano come se fosse nuova. Quindi ??????
In linea con tutte le Porsche. Infatti oggi il mercato dell'auto di lusso è fermo. Come tutti i generi di lusso (orologi, monili, seconde de case, per non dire delle imbarcazioni)
Bollo, super bollo, Pollon, Apelle….avevo visto un’occasione per acquistare un Kodiaq RS (vivo all’estero) adesso che mi hai ricordato del passaggio (pensavo €1k adesso invece più sui 1.6€k) ci penso due volte. Grazie.
Ciao Marco scusa se ti scrivo, ho visto un Cayenne turbo prima serie giapponese che mi interessa con pochi chilometri sui 35/40 mila€. Mi piacerebbe sapere per importarlo in Italia come mi devo comportare..meglio da privato o rivolgendomi a un importatore... grazie anticipatamente per il tuo aiuto
Non investirei mai in un suv neanche antico. I costi di tassazione annuale a cui aggiungi i tagliandi rendono superfluo il benefit che puoi avere tra 10 anni se la rivendi. Meglio investire altrove senza ritrovarsi con un carrozzone in garage che occupa pure spazio, spazio magari da dedicare a qualcos’altro.
Ciao grande Marco... Sto vendendo la mia Audi Rs5 2013... Mi dispiace tanto perché a livello estetico è stata la mia preferita di sempre... È da un anno che mi sono innamorato della nuova BMW M4... Mi sto organizzando per andare in Germania a prenderne una... Ho visto che la fanno anche con cambio manuale... Cosa mi consigli... Sono molto indeciso... L'unica macchina che mi è rimasta con cambio manuale è una Renault Clio Williams 😅 grazie
Video interessante sui reali costi di gestione e manutenzione di questo mostro ai tempi molto in voga.. In Porsche fecero diversi test anche in fuoristrada dove dimostro' un carattere forte e deciso. Bollo e superbollo uniti al passaggio di proprietà mi astengo altrimenti vengo bannato ... Una vergogna tutta italiana. Ciao Marco.
Bellissimo video io ti seguo da tantissimo è la Cayenne prima serie anche la 3.2 è sempre stato il mio sogno ma non posso permettermelo per il discorso costi soprattutto quelli permettimi di dirlo data la stima verso di te all,'italiana a fondo perduto come passaggio 1600€ o bolli e superbolli che in 5 anni è come se ne compri e paghi un altra dopo che hai già pagato la tua al venditore è questo non lo accetterò mai un abbraccio forte CupidArtistBig 🤠❤👑🏹
Ciao Marco, hai fatto tempo fa' un video con la Macan diesel.... Sicuramente costa di più all'acquisto ma poi il proprietario non muorei di costi !!!😢😢 (non tu che puoi fare le collaborazioni con i meccanici!!! )
![QUANTO HO SPESO per la FERRARI in 2 Anni? [Spoiler, TROPPO😢]](http://i.ytimg.com/vi/x_7ZnTaXhnc/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Scoprite di più di Trade Republic su trade.re/MarchettinoFeb24
Basta bottarti marchettino che sono sti commenti tutte bucione fake
Stiamo ancora aspettando con ansia il restauro della 500 d'epoca..😢
Marchittino hai litigato con il gatto?😂
Bravo ragazzo però il maglione così sporco poteva evitarlo dato che lo guardano in molti. 😮
Ciao Marco come sempre complimenti per il video e la sincerità nel condividere queste informazioni.
Sul discorso gomme ti do ragione al 100%! nonostante io guidi da anni Porsche da 300km/h, e quindi non mi reputi esattamente un incapace, proprio l'altro giorno sono finito contro un paracarro in testacoda a 50km/h.. con una Ypsilon! ed in uscita da una rotonda che è praticamente dritta! Sembrerebbe assurdo, non sono mai uscito di strada, eppure proprio perchè le posteriori di marca koreana scadente erano dure (non con battistrada consumato) non hanno tenuto nemmeno il minimo sotto la pioggia (ed ammetto che in realtà me ne ero già accorto ma mai avrei pensato di correre un pericolo soprattutto andando piano)... e tutto per risparmiare 4 soldi sull'auto da tutti i giorni. Quindi sì, le gomme sono fondamentali anche sull'auto da battaglia che si usa solo per necessità.
Spero il mio racconto possa essere di buon consiglio a qualcuno che magari pensa di risparmiare stupidamente come ho fatto io.
Io sono stato obbligato a cambiare il mio set di invernali non per usura, ma perché erano diventate dure come il marmo. Ogni volta che pioveva si inseriva l'antispin.
Ho visto tanta gente fare gli sboroni “vorrei ma non posso” comprando auto potenti e grosse solo perche’ costano relativamente poco,ma poi piangono a fare semplici tagliandi,benzina ecc e dopo poco la vendono con scuse piu’ disparate…
Anche se Marco non è uno così. Di tagliandi ne deve fare con due Ferrari in garage😂 $$$$
Per gente comune non vedo nè l'utilità nè la convenienza di acquistare una macchina del genere, soprattutto in Italia. Video comunque bello e interessante!
E pure una rogna da parcheggiare. Anche in un garage.
si chiama passione e soprattutto gusti…
@@Lore__maxhai letto bene? Gente comune, ha la passione per un bisonte anonimo da 2 tonnellate? Con quei costi?.... RUclips creatore di nuovi poveri indebitati!
Viva la panda ! Fa lo stesso servizio e sposta le masse....
la macchina va bene, il problema e' lo stato che dopo ti rapina con le varie tasse
Da quello che so e ho sentito dire anche da meccanici i pezzi di ricambio delle auto tedesche sono davvero esorbitanti, a prescindere di quale marchio si tratti.. E complimenti x la Porsche è davvero stupenda e il colore gli da quel fascino in più 😃👍
Ciao Marco, concordo su tutto quanto hai detto.
Ci sono fonti di ricambi di qualità equivalente (spesso usati anche da chi, come me, ha vetture quasi quarantennali pe trovare parti non più disponibili in rete ufficiale) che possono aiutare a ridurre un po' i costi, ma non sono regalati nemmeno quelli.
Inoltre, la manodopera, resta un fattore da considerare e, come facevi notar, ha un peso rilevante, perché non sono macchine semplici e il numero di ore necessario per lavorarci, sale facilmente. Per dare un termine di paragone l'anno scorso ho fatto 7000€ di lavoro sulla mia 944, e non ho fatto lavori enormi.
Quindi, concordo, costa poco comprarle, tenerle bene è impegnativo.
Un abbraccio, Ale
Frizione nuova?
@@dededesmo Frizione, impianto di alimentazione completo, manicotti dell'acqua, ogni singola guarnizione raggiungibile durante i lavori, dettagli vari... distribuzione e pompa dell'acqua, l'anno precedente.
@@alebigna ovviamente in un centro Porsche ufficiale
@@dededesmo in un CP ufficiale avrei speso più del doppio e non tutti i CP conoscono queste auto.
Ho comprato molti ricambi in CP (es. guarnizioni, tubi benzina), altri OEM, e ho fatto fare i lavori da un meccanico specializzato su auto storiche. Quando posso, molti lavori me li faccio da solo, ma questi erano troppo grossi per il tempo e le attrezzature che ho disponibili.
Per dare un'idea dei costi dei ricambi originali, un certo tubo benzina, che altro non è che un tubo di gomma per carburanti con una protezione isolante dal calore, in CP 110€ (disponibile in un paio di mesi), l'ho fatto sostituire con un normale tubo benzina, su cui abbiamo messo la protezione di quello vecchio (ancora in ordine) per 10€, più le due fascette originali nuove (5€ ognuna). Non transigo sulla qualità, ma se lo stesso pezzo non marchiato Porsche mi costa molto meno (fatto dalla ditta che lo fa per Porsche) valuto l'opzione.
1:55 è bello vedere qualcuno finalmente che vede i soldi come mezzo per godersi la vita e non il contrario.
La sai quella barzelletta della anziana moglie di un abruzzese che decide di mettere un poco di pepe nel menage?
Quella si mette tutta nuda e poi al marito gli dice " Caro che te paro"
Ecco, il punto è che prima di giudicare, la moglie nuda la devi avere.
quale sarebbe il contrario xd?
se li fai lavorare al tuo posto i soldi, potrebbe essere un altro modo per godersi la vita.....in tutte le cose non c e solo un modo.
Grande Marchettino,Ottima Vettura e mi piace come la pensi,le auto vanno usate e godute ( naturalmente facendo le varie manutenzioni )
Ricapitolando: (confronto Cayenne -panda)
- costo uguale
- assicurazione uguale
- carburante di più
- pezzi di ricambio di più
- prestazioni di più
- divertimento di più
- tagliandi di più
.....
Concludendo: se è tenuta bene e non ci sono grossi costi straordinari (tipo cambio, motore, carrozzeria ecc.) conviene rispetto alla Panda 🐼
Divertimento di più non lo so
No manutenzione è tanta di più, non fate certi ragionamenti ovviamente è meno costosa all’acquisto ma mantenerla è come un cayenne nuovo superbollo escluso, bisogna comunque permettersela detto ciò è un auto fantastica.
Carburante tanto di più...e anche manutenzione ,(è una porsche) Poi ,se usata solo per farci l'uscita domenicale è uno sfizio fattibile. Del resto auto di 20-30 anni non devono essere usate quotidianamente, altrimenti diventano un bagno di sangue. Bisogna poi avere posto al coperto per rimessarla e pure questo è un costo.
Alla fine è uno sfizio alla portata di pochi...
"ci pensate che potete comprare questa con i soldi di una panda?" ...
Ed è una figata, a patto di trovare esemplari tenuti bene 🫡
hahahah lhai pure ridetto in questo video e non avevo ancora visto
E pagare i tagliandi di 25 panda 😂
La puoi comprare, mantenerla é un altra storia.
@@Nikonisti_ita infatti lo sto prendendo in giro
Bravo marchettino aspettavo proprio un tuo video per prendere la decisione se acquistarla o meno! Adesso so cosa fare grazie
5:02 si hai ragione ad un filo di gas l'aspirata consuma di più sia di questa Cayenne Turbo sia della maggior parte delle auto Turbo, ma appena si comincia a pestare su l'acceleratore oppure avere una andatura allegra L'aspirato consuma meno del Turbo e la cosa si è ampliata ultimamente visto motori più piccoli e 3 cilindri che fino a quando vai piano consumano poco ma appena cominci a dare gas i consumi salgono alle stelle,
Ciao Marco hai avuto ripensamenti sulla scelta del cambio? Non va a perdere sulla cavalleria e il piacere di guida su questa cayenne? So che non l’hai presa per questo ma in ottica di potenziale acquisto la consiglieresti con questo cambio?
Ciao Marchettino! Il Cayenne prima serie mi è sempre piaciuto da quando uscì nel 2002- 2003😊 e ad oggi per me è ancora il modello che preferisco. Sono pienamente d’accordo con te su tutto… in particolare sui costi di gestione…avendo una RS6 prima serie in box😊
Il macchinone vecchio fa molto rumeno…senza offesa 😀
Eh invece girare con una panda fa molto dipendente sottopagato😂
@@orca7171vabbè o sei rumeno o albanese...dai su queste macchine sono da zingari
@@orca7171che é la stessa condizione del rumeno…
@@orca7171con la differenza che il dipendente sottopagato non prova ad apparire quello che non è
@@BillybaglioServe per attirare la femmina rumena/albanese
Complimenti per questo video, credo che non potevi fare una descrizione più onesta e completa di cosa significhi possedere e mantenere un auto storica ma potente. Anche se il mio parere non cambierá di nulla la situazione, ribadisco che in Italia abbiamo leggi assurde e costi esorbitanti fissi in campo automobilistico, e poche agevolazioni. Un caro saluto👋🏻
ciao, ma hai il vetro crepato? (alto a sinistra) o mi sbaglio?
Da possessore di Boxster 986 che al pari delle Cayenne son state per un bel po' abbordabili, quasi al prezzo delle patate, posso dirti che si può risparmiare molto anche su una Porsche senza rinunciare alla qualità.
Ad esempio comprando le parti da sostituire (frizione, dischi, pastiglie, sensori, ecc) in autoricambi si risparmia un buon 50%, acquistando il componente dello stesso produttore che ti vende Porsche! Senza contare che ci sono prodotti migliori di quelli di serie che costano anche meno.
Il tagliando ufficiale è più un feticcio che una garanzia di qualità stando a tante testimonianze. Ci sono tanti meccanici ex ufficiali che hanno aperto officine private che lavorano anche meglio che un Centro Porsche per svariati motivi (tipo afflusso di clienti o tempi schedulati da rispettare)
Comunque, 500€ ogni due anni per un cambio olio in rete ufficiale si può anche sopportare pur di avere il prezioso timbro sul libretto tagliandi.
Sui costi fissi invece c'è poso da fare, tocca allungare il pizzo allo Stato...
Video interessante spiegazioni chiare👏ciao 🖐
Ciao Marco, quando arriva la sportiva low cost? Hai scelto il modello?... secondo me punta ad una Clio RS possibilmente gialla
Beh.....dai prezzi della manutenzione ordinaria in rete ufficiale Porsche, è a dir poco una ladrata......gli stessi dischi anteriori, da 1200 euro originali, comprandoli ad esempio Ate, Brembo, Zimmerman ecc, si può tranquillamente spendere un quarto e anche meno di quel prezzo....non lo dico per sentito dire ma perché semplicemente è il mio lavoro e li vendo.....se si compra un'auto così di quel valore, non vale la pena portarla in rete ufficiale, ci sono tanti meccanici molto bravi che acquistando poi ricambi aftermarket, si risparmia un casino....... ovviamente per aftermarket non intendo cineseria varia, ma marche Premium come le sopra citate, le quali a loro volta producono per le case automobilistiche, che poi mettendo il loro marchio, le fanno pagare minimo tre volte di più.
Concordo al 100% si compra la stessa qualità, probabilmente dallo stesso produttore, e si evita di pagare 700 euro una scatola di cartone marchiata Porsche!
@@andreabaietti8334 tanto per fare un esempio, Ate faceva le pastiglie per la Mercedes, che poi col marchio della stella, le facevano pagare più del doppio.....e la pastiglia era la stessa....e questo è solo un esempio, poi se andiamo su ricambi elettrici, sensori, centraline ecc.....si salvi chi può
Come sit chiama assicurazione che hai fatto?
Ciao Marchettino !
Innanzitutto complimenti per il video e sopratutto perché è da alcuni mesi che seguo un cayenne turbo s da 550 cv provenienza Francia ossia è in Francia.
Chiedevo le difficoltà e magari cosa fare per poterla acquistare ed immatricolare in Italia.
Ti ringrazio e ancora complimenti !!
Bellissimo video. Grande 💯
Apprezzo un sacco la tua onestà nel parlare di cifre ....
ciao Marco, complimenti per quello che fai. ma su auto del genere (potenti e soprattutto turbo) consigli la benzina 100 ottani? tu la utilizzi oppure vai di 96? grazie e saluti
Ottimo Marco che fai capire all'utenza che sí, cos5a come una Panda... Ma il mantenimento è quasi da supercar! E da gommista con esperienza ventennale approvo moltissimo tutto il tuo ragionamento sugli pneumatici
Ciao marchettino. Stavo x acquistarla uguale identica perche ne sono veramente innamorato ma poi ho dovuto scegliere "la sorella" volkswagen touareg per i costi di gestione piu bassi a partire dal bollo dai consumi e dal passaggio di proprietà,una vera follia. A presto.
Bellissima intramontabile una delle prime Porsche che ha fatto parlare in quanto SUV
Come si chiama la compagnia assicurativa dove l'hai assicurata ?
cioppino
Da sempre le auto di alta gamma hanno un crollo del valore. Per il semplice motivo che i ricchi si aggiornano periodicamente con l'ultimo modello e i poveri non hanno soldi per mantenere queste auto. Che restano senza mercato. O peggio passano di mano in mano a poveri che si illudono di sembrare ricchi e fanno manutenzioni fai da te. Ho conosciuto un signore che, dopo essersi preso una Jaguar xj6 al costo di una Panda usata, ha cominciato a dover sostituire le cinture di sicurezza con altre di colore diverso, come pure gli inserti di legno dei pannelli porta non corrispondono più al legno del cruscotto, i fari posteriori e i paraurti sono stati sostituiti con quelli di altre versioni dello stesso modello Jaguar recuperati da rottamatori ecc. Insomma, a un primo colpo d'occhio inesperto, potrebbe sembrare una prestigiosa limousine d'epoca, ma se si osserva attentamente è un catorcio tirato a lucido. E figurarsi la meccanica com'è ridotta con pezzi di ricambio a dir poco discutibili. Chi si crede di fare lo sborone sappia che, invece, andando in giro con un'auto come questa Cayenne preistorica, basta il colore degli interni o il disegno dei fari per collocarne l'era, suscitando ormai lo stesso effetto che indurrebbe indossando un capo d'abbigliamento della Ferragni🤮
penso 250€ solo di rca, o hai compreso anche incendio e furto?
Buongiorno volevo sapere se ha il riduttore la Porsche cayenne turbo
Ho il cay 4,5S e non la cambio con nient’altro favolosa da ogni punto di vista, ovvio che non ho mai considerato consumi o costi d’esercizio e’ un piacere di guida unico
Un’informazione : per fare affari di questo tipo bisogna frequentare una suola specifica o e’ tutta vocazione ?
Si chiama semplicemente passione.
Complimenti Marchettino, stupenda ma suv così concepisco solo una Model Y tesla, purtroppo sono baleniere che emozionano relativamente..: costa troppo da mantenere
Si è parlato di manutenzione e relativi costi. Parlando di rete ufficiale qualsiasi casa ha costi importanti ma frequentando officine generiche? O addirittura farsi i tagliandi da soli?
Magari c'è qualcuno a cui avere fatture o storico non interessa perché magari non vuole rivedere il veicolo o se lo fa non gli interessano sti dettagli. Quali sarebbero i costi quindi?
Perché penso che 1200 euro di dischi siano un po' tanti...
Fuori dalla rete ufficiale i prezzi sono più bassi ed è un modo per risparmiare qualcosa, se però alcuni ricambi devi prenderli necessariamente in Porsche di lì non scampi
@@marchettino è un modo per risparmiare molto se si tratta di manutenzione ordinaria.....dischi e pastiglie per esempio secondo me non ha nessun senso prenderli in porsche su un auto da 14000 euro.
È se la Porsche Cayenne turbo è iscritta ad ASI? So che ha fatto i suoi 20 anni, quindi il bollo e il superbollo non saranno pagati? E vale anche per il resto l'assicurazione il tagliando ecc?
lo ha spiegato nel video a 9 minuti in avanti
Grazie per questi contenuti ❤
Anche perché e molto difficile trovare questa trasparenza in Italia
Grande Marchettino 🏁 sai benissimo quanto adori la Cayenne 🇩🇪 simbolo di anni felici che difficilmente torneranno 😪 pensa che benessere c’era ai tempi del Marco Ranzani di Cantù 🏦 veniva utilizzata come daily car e la gente ci faceva anche 300.000 kilometri 🛣️ buona serata a te & alla tua splendida ragazza 👸🏼 Un forte abbraccio 🫂 Filo 🧵
Ciao Marco, io vorrei prendere l'ultimo Cayenne però diesel, quindi del 2016/2017, volevo chiederti una cortesia, cioè dire, le fatture che hai spiegato qui nel video, sono costi dalla rete ufficiale Porsche? Grazie mille per i video che fai 👍🏻 ovviamente la cerco una con tutti i tagliandi ufficiali Porsche, per cercare di evitare problemi gravi
Marco se io mi prendessi una Rolls Royce phantom del 2004 o 2005 quanto mi costa mantenerla ??
Onestamente non lo so ma bisogna prestare attenzione, sono auto che se si rompe qualcosa i ricambi costano quanto un rene
A novembre ho acquistato una Cayenne 1a serie del 2009 con motore base V6 e cambio manuale (rarissimo), il consumo è di circa 10.5 lt/100km, quindi la metà del consumo rilevato sulla tua, abitando in Svizzera ho risparmiato i 1600 euro di passaggio di proprietà, per riparazioni e tagliandi me ne occupo personalmente, quindi di fatto pago solamente i pezzi e i liquidi, anche imposta di circolazione (l'equivalente del bollo italiano) e assicurazione non mi costano una follia, tutto sommato devo ammettere che possedere quest'auto non mi costa eccessivamente di più della Bmw 318Ci del 2006 che avevo prima, questa cosa devo dire che mi ha lasciato perplesso e ad averlo saputo prima non avrei atteso fino ad ora per mettermi in garage quest'auto che bisogna dirlo...è comodissima per i lunghi viaggi 😍
ciao, il v6 "base" come è percepito in quanto a robustezza e affidabilità , (fermo restando una manutenzione regolare)?
@@riccardostefani1966 ho sentito parlare bene, al momento la mia ha 130k km ed è esente da qualsiasi difetto
Seconda la mia modesta opinione, il giorno in cui dovrai venderla avrai le tue belle difficoltà. Una macchina con costi così alti di gestione, senza il fascino di una supercar, a chi può interessare? A meno che tu non la tenga altri 20 anni ed assuma un valore di collezionismo.
La tua mentalità è sbagliata perché tu compri un auto in funzione degli altri.
Basta che ti chiedi a chi è interessata...già a 2 persone!
Poi c'è il mercato estero dove non esiste bollo e supebollo
Ciao Marchettino,bella macchina e bel video comunicativo ma ad averci i soldi di una panda!! Consiglieresti una cayenne 3.2 v6 del 2004?
Ho una domanda la messa su strada di una auto da un concessionario già immatricolata è a carico dell' acquirente ? O come già immatricolata c'è solo il passaggio giusto?
L’IPT e la messa in strada che io sappia le paghi solo quando l’auto è NUOVA, quando è in concessionario è quindi IMMATRICOLATA è già stata pagata in precedenza 😊
@@lucainnocenti5197 grazie mille la penso come te. Sono stato da un concessionario che ci ha provato a intortarmi
A volte, quando metti in contrapposizione marchi, trazione, vintage....non condivido del tutto il tuo pinto di vista (la passione è passione, indipendentemente dal marchio e trazione) ma in wiesto video hai elencato molte "verità italiane" ......
Ciao Marco e sempre una bella macchina anche se e vecchiotta...... Riguardante ai cerchi io metterei un set della Porsche più recenti .
Ma un bello scarico tipo svegliamo vicini di casa ??😂
Ciao fabry
In Italia avere un’auto del genere e’ pura follia, a meno che uno si diverta a buttare soldi dalla finestra.
quelli sono prezzi da rete ufficiale... un tagliando 620 euro?? magari l'olio vogliono 40 euro al litro! stessa cosa i pezzi di usura è ovvio che se li metti originali... non vedo il senso su un mezzo così vecchio.
Marco solo a sentire. I vari prezzi , sto sudando 😂
Mi sa che mi devi dare una doccia ...
Comunque nell'auto e ottima spiegazione..ciao marco
Quello che molti non capiscono e che li spinge a dire “eh ma chi ha i soldi per quella macchina li ha anche per il superbollo”.
Non é così, perché ci sono auto relativamente economiche che pagano il massimo del bollo o il superbollo.
I 1/2.000€ annui che si buttano nel bollo potrebbero essere utilizzati per la manutenzione se questo pizzo non esistesse.
Del 3.2 v6 cosa ne pensi?
Adoro questa tipologia di video.. arriverà quello della QUATTRORUOTE dello short???😅😊😊😊
Potevi comprare magari un auto comoda con dei costi di gestione minori anche se meno potente… un auto cosi è assolutamente inutile, tanto peso che la penalizza nel misto stretto, una potenza praticamente inutile a cosa servono tutti questi cavalli su un suv per me su un suv 250 cv bastano e avanzano; se si rompe fioccano migliaia di euro come nulla… hai fatto anche un casino enorme per immatricolarla, ma chi te lo ha fatto fare😄😅
Se vuoi conquistare le rumene è fondamentale
Solo il prezzo d’acquisto odierno può essere considerato alla portata di una buona parte degli automobilisti. Ma i costi di gestione come dici tu nn lo sono affatto. Per “gestirla” anche senza interventi di manutenzione straordinaria ci vuole un reddito da dirigente. Fatevi bene i calcoli…anche perché a rivenderla non è facile…a meno che non la vendete ad un commerciante che ve la pagherà quattro spiccioli. Occhio 👁️
con i soldi che costano i dischi forse meglio usare il freno motore😂 ma scherzi a parte voi frenate davvero col motore? a ragione di logica costano meno i freni che il cambio/motore.
2:29 😅 Svizzera: vai alla motorizzazione con il libretto che il precedente proprietario ha annullato, e se hai fatto l'assicurazione, ti stampano il nuovo libretto a tuo nome....prezzo? Qui a Neuchatel, 50chf.
bel video come sempre Marco! secondo voi 10k per una abarth 595 del 2014 a benzina con 90mila km sono troppi?
l’auto è tenuta perfettamente
Se l'auto non ha difetti ci può stare
Bel video interessante ❤
Macchina spettacolare e anche molto economica per quello che offre.
Grande Marco, nell’acquisto!
Un ducato con 450 cv....spettacolare ed economico🙈🙈
@@maxv8790😂
Se siete sotto questo video significa che ve ne intendete.
Stiamo iniziando su RUclips, ci piacerebbe avere una vostra opinione!
Grazie 🤩
15.000 euro mi sembrano molti per una Cayenne, Turbo o non che sia. Io non ci spererei molto che abbia gia' toccato il fondo del suo valore ..
per la comodità e da utilizzare come daily , valuteresti una bella sportwagon? ad esempio una bella amg anno 2010 familiare…
Conviene frenare con freno motore ed a limite con i piedi.. Come i flinstones
Vanno anche detti i futuri limiti della circolazioni in alcune citta' (o zone)
Im Germania costerebbe il triplo mantenerla. Officine non ufficiali costa 110 euro l'ora il lavoro alla porsche siamo quasi a 200. Cambiare freni anteriori e posteriori completi costa piu di 6000 euro😅 qui te le buttano dietro, chi c'è l'ha non vede l'ora di togliersela😅😂
Belli i mezzi storici io me ho tre Masersti Jaguar e Molto Morini avanti con la collezione Marco !
Ottimo video sei stato chiarissimo 😜 è si in Italia è uno schiffoo va se devo pagare bollo e sup bollo è pultroppo ci vogliono mangiare comunque grazie per i chiarimenti 🙏
Assicurazione appena 250 € ??????????
Sono curioso di sapere quali calcoli fanno le agenzie per trattare con i guanti le auto storiche.
Un incidente è sempre un incidente e un'auto anche se storica va riparata con pezzi di ricambi e manodopera che costano come se fosse nuova. Quindi ??????
In linea con tutte le Porsche. Infatti oggi il mercato dell'auto di lusso è fermo. Come tutti i generi di lusso (orologi, monili, seconde de case, per non dire delle imbarcazioni)
Bollo, super bollo, Pollon, Apelle….avevo visto un’occasione per acquistare un Kodiaq RS (vivo all’estero) adesso che mi hai ricordato del passaggio (pensavo €1k adesso invece più sui 1.6€k) ci penso due volte. Grazie.
bel video!
Io ho avuto Una gs430, la cinghia servizi lo Cambiata in 5 minuti, solo questo basta per vedere la differenza tra Toyota/Lexus ed altri
Ciao Marco scusa se ti scrivo, ho visto un Cayenne turbo prima serie giapponese che mi interessa con pochi chilometri sui 35/40 mila€. Mi piacerebbe sapere per importarlo in Italia come mi devo comportare..meglio da privato o rivolgendomi a un importatore... grazie anticipatamente per il tuo aiuto
Uno in Germania e l' altro in Francia
Ciao Marco hai dimenticato di dare il totale speso compreso della revisione.
😊
Non investirei mai in un suv neanche antico. I costi di tassazione annuale a cui aggiungi i tagliandi rendono superfluo il benefit che puoi avere tra 10 anni se la rivendi.
Meglio investire altrove senza ritrovarsi con un carrozzone in garage che occupa pure spazio, spazio magari da dedicare a qualcos’altro.
Fare il tagliando alla mia Yaris 1.5 del 2020 costa 420 quindi ti va anche bene
Ciao grande Marco... Sto vendendo la mia Audi Rs5 2013... Mi dispiace tanto perché a livello estetico è stata la mia preferita di sempre... È da un anno che mi sono innamorato della nuova BMW M4... Mi sto organizzando per andare in Germania a prenderne una... Ho visto che la fanno anche con cambio manuale... Cosa mi consigli... Sono molto indeciso... L'unica macchina che mi è rimasta con cambio manuale è una Renault Clio Williams 😅 grazie
La civic type r ovvio
Marchettino, ti assumo come mio rappresentante personale, in ambito morale. Onesto e chiaro come sei. Come dire: c'e' da fidarsi!!!😊
Se non si può mantenerla!
Non si compra!
Ciao marchettino perché non rifai qualche video su l'abarth
Non ti senti Marco Ranzani di Cantú con questo bestione?😂😍
Mi manca solo il divano sul tetto 😂
Marchettino: è un debito, Pirillo: vado in Olanda a prendermi la turbo s
Ogni 1000km quanto olio devi aggiungere? Nella mia aggiungevo circa 1 kg, avevo la Turbo S (parlo di 14 anni fa)
Con quale assicurazione si paga 250 euro l'anno??
Buonasera, un tuo parere, vista l'età non sarebbe stata più affidabile la S aspirata? Ogni quanto sono da rifare i dischi all'incirca?
Il problema di questo modello
è che la prima serie non era proprio un campione
per la qualità generale
Video interessante sui reali costi di gestione e manutenzione di questo mostro ai tempi molto in voga.. In Porsche fecero diversi test anche in fuoristrada dove dimostro' un carattere forte e deciso.
Bollo e superbollo uniti al passaggio di proprietà mi astengo altrimenti vengo bannato ... Una vergogna tutta italiana.
Ciao Marco.
Che assicurazione hai ?
Auguri a Vanessa che è passata da una Mini a una Cayenne🎉🎉
Bellissimo video io ti seguo da tantissimo è la Cayenne prima serie anche la 3.2 è sempre stato il mio sogno ma non posso permettermelo per il discorso costi soprattutto quelli permettimi di dirlo data la stima verso di te all,'italiana a fondo perduto come passaggio 1600€ o bolli e superbolli che in 5 anni è come se ne compri e paghi un altra dopo che hai già pagato la tua al venditore è questo non lo accetterò mai un abbraccio forte CupidArtistBig 🤠❤👑🏹
Io l'ho comprata da un paio di mesi, 3.2 250cv, bellissima la desideravo da anni
Ciao Marco ti vedevo meglio su una Macan molto più elegante e bella anche disel anche se a me non piacciono disel, ma dopo averla provata ci ripensi😅
Meno male che c'è questo video, altrimenti nessuno si sarebbe accorto che costa tanto mantenere un Cayenne turbo. Non ho parole....😂
Ciao Marco, hai fatto tempo fa' un video con la Macan diesel.... Sicuramente costa di più all'acquisto ma poi il proprietario non muorei di costi !!!😢😢 (non tu che puoi fare le collaborazioni con i meccanici!!! )
Dischi ATE li paghi 220 la coppia anteriore e qualcosa meno i posteriori... lascia stare i ricambi in Porsche che hanno un prezzo non giustificabile.
Ma di che anno è .? Non può essere del 2004.
La Cayenne è stata il primo Suv su larga scala inventato, quindi al di là dei gusti merita rispetto. 🤷♂️
Ciao Marchettino, se vuoi ho in vendita quattro serie da 18 per Cayenne, se cerchi qualcosa per fuoristrada 👍