очень классный и удобный автомобиль. Для наших дорог то что нужно, приятно проходит все неровности. Сам ездил на таких неоднократно. Универсал очень вместительный.Рекомендую
Аналогічно. Їжджу на даному автомобілі в універсалі другий рік. Той випадок, коли з часом автомобіль подобається все більше і більше. Потужності вистачає з головою, плюс по зрівнянню з седаном набагато краще тримається дороги. Двигун по рекомендації механіків CITROEN самий надійний!
это самая комфортная машина за такие деньги, дешевое регламентное обслуживание. Много фишек, которые в других марках стоят намного дороже. Ремонт гидропневматической подвески бояться не стоит, если не гонять по ухабам, глубоким колеям, в которых можно зацеписть магистраль и если хоть раз в несколько месяцев смотреть уровень масла подвески (и рулевого механизма) и делать беглый осмотр днища. Друг купил С5 III, универсал, я продаю свою Суперб и тоже возьму С5
Сам купил такую три недели назад. Белый седан 2013 года, 2L HDI 140 лошадей....с пробегом 216 тысяч...почти идеальное состояние...6000 евро выложил...Никак нарадоваться не могу...катаюсь каждые выходные наслаждаюсь комфортом.
Бардачок - холодильник! Можно включить или выключить по-желанию. Регулятор внутри бардачка, на левой стенке.Эта функция в стандарте, начиная с моделей первого выпуска.
Ух ты , мою машинку обзорят ) только у меня эксклюзив с авто парковкой и фары биксинон поворотные , кстати сзади под елочкой надпись ситроен приделана хозяином руками , она должна быть под багажником слева , машина просто божественна по комфорту
Мужики, ви хоч як робите обзор то кажіть правильно не пневмо, а гідро-пневмо підвіска Регулюється на швидкості(дивлячись якій) підвіска Щодо сидінь, то має бути масаж і підкачка сидінь
Огляд хлопці зробили гарний але деякі неточності,через те,що мало познайомились з такою.В мене 1.6 hdi на пружинах, але навіть така дуже комфортна,руль слухається відмінно,зпалює 5.5 / 3.8 л ,їздити не хочеться швидко,а комфортно, з відчуттям присутнім цьому класу... Задній ряд падає в рівну підлогу якщо відкинути сидіння ) тормоза ідеальні ,шумоізоляції вистачає навіть заводської.
У меня дс5 с таким движком и среднии расход топлива 6 литров Ехал на родину в Молдавию 5000км туда обратно из Марселя С гофреи(багажник) на крыше полная машина, с кондиционером и по прибытию показывал 5,9 л. Я очень доволен машиной !!! А комфорт максимальный в дс5.
Купил бы я такую? Да, уже, 5 лет назад, 2009 на 3-х литрах, и она тоже набирает "быстро но без ощущения спорткара" даже за 200 тупо "быстро катится" за что и люблю :) А на счет поясницы, так там элевтрорегулировка во все 4 стороны (верх низ + глубина выступа поддержки :)
Автор на нихнет пневмо и не было. На них гидро вы бы предварительно изучили инфу. Данная подвеска разработка французов и используется почти 50 лет без каких либо изменений. И является наиболее надёжной в отличие от пневмо.
Руль и заднее стекло это не минусы, а фишки. Руль этот мегаудобен. Подвеска не пневма. В эксклюзивные есть массаж водительского сидения. Единственные минусы- не бывает обогрева лобового и отсутствие подстаканников. Были 2,0 бензин продал с пробегом 100 тык из-за покупки 2,2 тд. Который купил 104 тык продал 185 Ничего почти не делал. Трубка текла, уже есть соединялки за копейки. Нужны просто грамотные сервисмэны
Владимир Осипов руль не фишка, а руль не удобен, но правда только в одном аспекте, сложно оперировать клавишами руля если ты им работаешь (крутишь). Особого понта от этой фишки нет если честно. Просто по принципу, есть и есть. Массаж если честно так себе, тоже по принципу, что есть, что нет, только для галочки.
В Ростове цены от 500 ,сегодня взял 2 поколение 10 года выпуск,середина 12 эксплуатация 77.500 пробега за 720,просили 790,состояние шикарное,на сто посоветовали поменять прокладки блока,больше ничего не нашли что нужно было бы чинить,машина не привычная,поднял опустил надо привыкать иначе заезжая парковаться возле дома через бордюр можно остаться без передних брызговиков,а так комфортно,но на шипах слегка шумно на трассе
всем нужны пневмоупоры на капот ... от этого машина возрастет в цене кузов перестанет гнить а в некоторых случаях даже перестанет ломаться. главное упоры.
Ну, если не чистить сугроб (снег), сесть и включить подогрев - то да, льда наберешь. Так же, как и в других авто. А в сильные снегопады у меня лично не было такого, что бы крышка примерзла. Либо ледяные дожди, либо сугроб не почтистил - но это чисто мой (водителя) косяк))
Константин Плескачев далеко не на всех седанах так. На большинстве седанов все с этим нормально. А здесь именно конструкция создаёт дополнительные нюансы только. А по сути понта от такого стекла нет.
@@viktorpanfilov4531 порядка 70% наблюдаемых мной во дворе, у друзей, на работе у коллег седанов имеют в той или иной степени такую болячку. Если включить подогрев не почистив сугроб - сугроб поползёт вниз. И часто он замерзает на багажнике. А "понт" от такого стекла простой - при схожих габаритных расположениях нижних точек стоек стекла при короткой "жопе" можно сделать больший погрузочный проем, чем при выпуклом стекле (как у остальных автомобилей).
Константин Плескачев больше неудобств, чем пользы. Про проем - сравнивал аналогичную ситуацию на С4 и 408, дык вот про проем, что скажу. Ничем на С4 он не удобней если честно. Сравнивал погрузкой коляски через проемы, так вот через проем 408 такая же коляска пролетает лучше :). Тут так же.
@@viktorpanfilov4531 обрати внимание, что у с4 проем "длиннее" за счет стекла, но по ширине, в нижней точке (под фонарями), заужение. Возможно, поэтому коляска у тебя сложнее шла. Я могу сказать, что погрузка, к примеру, триммера, насосной станции, других крупногабаритных объектов в С5 удобнее, чем в elantre j3, как раз таки за счет большего по длине проема. С пыжиком-соплатформенником сравнить не имею возможности. Коляску не пихал, ибо дитя пока не родил)) Но кажется мне, что никаких проблем с погрузкой не будет. А вообще, погрузка чего-либо крупного в седаны от лукавого. Не для этого такие авто создавались)) Бери сарай или хэтч, если возить что-то надо.
стоит ли покупать такую езжу на камри 40 сейчас по 100000км в месяц по трассе и далеко , проехал уже 200 тыс только плановое обслуживание или ситроен будет ломаться?
Ну что это за машина,подстаканников нету.все есть а подстаканников нету,нет нам такую машину не надо ,без подстаканников.подстаканников нету,жесть .стакан некуда поставить,как так можно ездить,без подстаканников.КУПИ ЖИГУЛИ ,там всё есть.
Машина хороша. А вот именно этот экземпляр более чем странный. Шевроны на морде от рестайла 13 модельного года, сиденья от дорестайла. Омыватель без ксенона. Исполнение машины тенданс, руль от эксклюзива.
у меня С5 2009г. универсал, 2.0 дизель отсутствие нормальных подстаканников спереди сильно раздражает. езжу много, постоянно под рукой бутылка водички, пока пользуюсь съёмным подстаканником, который за дефлектор цепляется. в режиме "спорт" машина разгоняется очень шустро, причём "спорт" для подвески и для двигателя/КПП включаются разными кнопками. ещё добавлю- боковые стёкла триплекс; в карманах передних дверей автоматическая подсветка, срабатывает от датчиков движения; левый плафон подсветки багажника съёмный, он же является переносным фонариком ( на универсале); шикарная подсветка обочины, при вывороте руля. если на большинстве авто роль такой подсветки выполняют противотуманные фары, которые всё-равно светят прямо, то здесь на обочину светит практически полноценная фара с лампочкой Н7. неприятно удивила ценой лампа ДХО- 1700р за штуку. правда, люди их переделывают путём несложных манипуляций под диоды. не знаю как на бензинках, а у меня стоит дополнительный (штатный) обогреватель, зимой очень удобно- тепло в салон идёт через минуту после запуска. расстроило отсутствие Bluetooth, громкая связь возможна только через выход AUX, который у меня находится в бардачке. лично мне не хватает подочёчника, причём места над зеркалом дофига, могли бы и сделать. кнопки сигнала маловаты, когда какая-нибудь сволочь подрезает, я в попытке посигналить, промахиваюсь :) очень радует аэродинамика- при любой погоде и при любой скорости стёкла остаются чистыми. резюмируя- машиной очень доволен, есть небольшие проблемы по электрике, после устранения которых в ближайшем будущем, чипану машину с 136 до 170 л.с. просто потому, что я так хочу :) и ещё сигналку с автозапуском поставлю, потому что вебасто мне не нравится :)
Скажіть будь ласка на рахунок гідро підвіски чи часто виходять з ладу груші, стойки, гідро клапана на скільки їх стає по нашим дорогам та чи дороге обслуговування в середньому???
Купил бы,и даже больше скажу сегодня купил 2л бензин 2 поколения в такой же комплектации эксклюзив)напрягает коробка 4 ступка,что мешало засунуть айсин непонятно
Ребята добрый вечер! Скажите у вас шкоды были да и вроде есть. Шкода Октавия 2,0 DSG 4x4, 2013 год как авто. Ваше мнение, коробка, двигатель, есть смысл рассматривать или всё же инсигния? Спасибо!
Dmitriy Vinnik - LIVE channel конечно есть. Если Вы хотите хорошую динамику, четкий и понятный руль, нормальный багажник и в целом удобный, комфортный авто, то это отличный выбор. Ну и плюсом полный привод - достаточно приятная тема
Ребята подскажите пожалуйста кто знает? Присмотрел одну, мотор бензиновый, я слышал что еп6 ненадо брать, а есть ли ещё какой то двигатель капризный? Автор еп6 вообще не озвучил что то
Не вірте, якщо взяти екземпляр в хорошому стані, проблем не буде, обслуговування звичайно по ціні не зрівняється з логаном, але і не вище ніж у інших авто такого класу.
Потому что это почти топовая комплектация, цена которой у нас до 8000. А они этой польской котлете губы накрасили и за 11$ толкают. Нормально прикуривают на земляках.
Сам їжджу на такому автомобілі в універсалі 2-ий рік. Повірте мені - двигун зовсім не слабкий!!! BMW, потрібно піднапрягтись, на трасі, щоб потягатись з C5-им.
Если вы перелили лдс и взорвали бачек, это ваша личная проблема, а не машины. Можно еще воды залить вместо тормозной или масла и сказать что машина говно
То пежо то цитроен, автомобили которые лучше обходить стороной, даже потому что большинство наших СТО когда видят что подъезжает француз сразу говорят мы тебе ничем помочь не сможем!!!
Это миф укоренившийся в сознаниях большинства ещё в 90-х.Тогда увидели на них в первый раз торксы, болты и гайки на 15,16,18,с тех пор их считают неремонтопригодными. На самом деле они абсолютно ничем не отличаются от тех же немцев и японцев. У меня второй француз, пежо 406 был, теперь такой же как на обзоре ситроен, только положительные эмоции от машин, с ремонтопригодностью вообще никаких проблем, всё доступно и удобно, большинство работ делаю сам.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
очень классный и удобный автомобиль. Для наших дорог то что нужно, приятно проходит все неровности. Сам ездил на таких неоднократно. Универсал очень вместительный.Рекомендую
Подскажите что за модель универсала?
Аналогічно. Їжджу на даному автомобілі в універсалі другий рік. Той випадок, коли з часом автомобіль подобається все більше і більше. Потужності вистачає з головою, плюс по зрівнянню з седаном набагато краще тримається дороги. Двигун по рекомендації механіків CITROEN самий надійний!
Регулировка подвески прекрасно работает на ходу, все зависит от скорости движения: мах 40 для положения 3 и 10 км/ч для положения 4.
А в городской черте на сколько ее поднять не скажите
Сегодня обзор хороший. Было интересно посмотреть.автомобиль хороший.
это самая комфортная машина за такие деньги, дешевое регламентное обслуживание. Много фишек, которые в других марках стоят намного дороже. Ремонт гидропневматической подвески бояться не стоит, если не гонять по ухабам, глубоким колеям, в которых можно зацеписть магистраль и если хоть раз в несколько месяцев смотреть уровень масла подвески (и рулевого механизма) и делать беглый осмотр днища. Друг купил С5 III, универсал, я продаю свою Суперб и тоже возьму С5
Добрый день! И как Ситроен после суперба?
@@Sergei_-nb5wg он ещё пока не купил.
Сам купил такую три недели назад. Белый седан 2013 года, 2L HDI 140 лошадей....с пробегом 216 тысяч...почти идеальное состояние...6000 евро выложил...Никак нарадоваться не могу...катаюсь каждые выходные наслаждаюсь комфортом.
А где вы живёте ?
Звук - отвратительный! Обратите на это внимание.
Это просто петличка
Разберитесь в полной информации об автомобиле,о котором рассказываете. Одно из ошибок-регулировать клиренс на ходу МОЖНО.
Да я тоже лахал.
На ходу говорит о разных высотах)
Там дибилы это минимум))
Бардачок - холодильник! Можно включить или выключить по-желанию. Регулятор внутри бардачка, на левой стенке.Эта функция в стандарте, начиная с моделей первого выпуска.
Тут ровный пол вы неправильно разложили. Там поджопник откидывается.
The C5 X7 is a nice drivers car. BMW style looks Citroen style drive 😄
Ух ты , мою машинку обзорят ) только у меня эксклюзив с авто парковкой и фары биксинон поворотные , кстати сзади под елочкой надпись ситроен приделана хозяином руками , она должна быть под багажником слева , машина просто божественна по комфорту
Это у вас просто дорестайл
у меня 12 года , а эта 08 года , какой дорестайл )
Рестайлинг был в 2011 а потом еще один в 2013, тогда надпись переехала под значек
Эта машина 13го года :)
Сделай обзор про автопарковку!
Заднее стекло самое то - вход в багажник больше благодаря форме стекла
На приборке один электронный датчик температуры охлаждающей жидкости, а второй температуры масла в двигателе. Тахометр показывает стрелочкой
Про пневму пожалуйста поподробней снимите, а то люди боятся её.
Да не пневмо а ГИДРО подвеска
На тракторах почему то никто не боится гидро)))). Не стоит её боятся, она надëжная, и проверить её легко при покупке, можно смело покупать
@@razvedka7440как она проверяется??
@@razvedka7440а как проверить ваш совет хочу дизель и с пневмоподвеской ваш совет что надо знать.спасибо.
Мужики, ви хоч як робите обзор то кажіть правильно не пневмо, а гідро-пневмо підвіска
Регулюється на швидкості(дивлячись якій) підвіска
Щодо сидінь, то має бути масаж і підкачка сидінь
К плюсам ...двойная оцинковка кузова.
Огляд хлопці зробили гарний але деякі неточності,через те,що мало познайомились з такою.В мене 1.6 hdi на пружинах, але навіть така дуже комфортна,руль слухається відмінно,зпалює 5.5 / 3.8 л ,їздити не хочеться швидко,а комфортно, з відчуттям присутнім цьому класу... Задній ряд падає в рівну підлогу якщо відкинути сидіння ) тормоза ідеальні ,шумоізоляції вистачає навіть заводської.
Авто супер комфортне!
лучший обновленный мотор)
Человек сам в Литву поехал, выбрал. Даже на сервисе в Литве был. Со всеми делами, включая таможенные нюансы С5 2.0 дизель стал ему в Украине 8000$.
Добрий вечір,така проблема машина впала і не хоче підніматися ,що може це бути!???
Наконец-то, ваги задолбали уже
У меня дс5 с таким движком и среднии расход топлива 6 литров
Ехал на родину в Молдавию 5000км туда обратно из Марселя
С гофреи(багажник) на крыше полная машина, с кондиционером и по прибытию показывал 5,9 л. Я очень доволен машиной !!! А комфорт максимальный в дс5.
Albu Petru'Пётр в дс5 комфорта меньше даже с м в с5 если честно
Вот знаете, за что вам огромный лайк? Очень интересные обзоры и больще, что всякие марки и модели.
Приезжаешь такой на сервис,и говоришь!
Ребят гляньте у меня что то с ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ!!!
А в ответ:
ШО?
Такой сервис надо обходить стоооной
гидропневматической? а еще есть огнепневмастрельные пистолеты и гидроогнеметы. Гидро - жидкость, пневма - воздух. это 2 разные подвески
@@O-Denis-O Так ведь и гидравлика и воздух все есть в ней
@@Вадим190 Азот там.
Купил бы я такую? Да, уже, 5 лет назад, 2009 на 3-х литрах, и она тоже набирает "быстро но без ощущения спорткара" даже за 200 тупо "быстро катится" за что и люблю :) А на счет поясницы, так там элевтрорегулировка во все 4 стороны (верх низ + глубина выступа поддержки :)
Автор на нихнет пневмо и не было. На них гидро вы бы предварительно изучили инфу. Данная подвеска разработка французов и используется почти 50 лет без каких либо изменений. И является наиболее надёжной в отличие от пневмо.
обзор норм,але чому у вас постійно дуже тихий звук?
У меня точь такая ,только темно синяя ,163
Руль и заднее стекло это не минусы, а фишки.
Руль этот мегаудобен.
Подвеска не пневма.
В эксклюзивные есть массаж водительского сидения.
Единственные минусы- не бывает обогрева лобового и отсутствие подстаканников.
Были 2,0 бензин продал с пробегом 100 тык из-за покупки 2,2 тд. Который купил 104 тык продал 185
Ничего почти не делал.
Трубка текла, уже есть соединялки за копейки.
Нужны просто грамотные сервисмэны
Владимир Осипов руль не фишка, а руль не удобен, но правда только в одном аспекте, сложно оперировать клавишами руля если ты им работаешь (крутишь). Особого понта от этой фишки нет если честно. Просто по принципу, есть и есть. Массаж если честно так себе, тоже по принципу, что есть, что нет, только для галочки.
Добрый день хороший обзор добавьте ещё для сравнения цену новой в этой комплектации и среднюю цену ТО народу это понравится
Val F А новой такой нет, они уже не выпускаются.
Андрей Кругляк ты не понял цена новой и сейчас на сколько подешевела он
Новая она стоила грубо 30.000 Евро в полной комплектации. За 6 лет она подешевела до 8000 евро. Это по литовским ценам.
ApuCHovic вот это и в сюжете не хватает
В Ростове цены от 500 ,сегодня взял 2 поколение 10 года выпуск,середина 12 эксплуатация 77.500 пробега за 720,просили 790,состояние шикарное,на сто посоветовали поменять прокладки блока,больше ничего не нашли что нужно было бы чинить,машина не привычная,поднял опустил надо привыкать иначе заезжая парковаться возле дома через бордюр можно остаться без передних брызговиков,а так комфортно,но на шипах слегка шумно на трассе
Машина 2008 года, бензин, 143 л.с, что это за мотор? Продавца не хочу спрашивать
Ведущий не вкурсе что бардачок охлаждаемый. Какой шкода стайл бардачка? Бутылки в дверях стают в 307 пыже к которому гольф потом тянулся.
А разве в этой комплектации не регулируется поясничная поддержка?
Авто супер!
Отличный обзор, отличная русская речь
всем нужны пневмоупоры на капот ... от этого машина возрастет в цене кузов перестанет гнить а в некоторых случаях даже перестанет ломаться. главное упоры.
Калюня Большой Член конечно. И сразу станет лакшери :)). Я только ради упоров покупал машину. А ты нет?
Вогнутое заднее стекло зимой в снегопад накапливает лёд и крышка багажника не открывается
Ну, если не чистить сугроб (снег), сесть и включить подогрев - то да, льда наберешь. Так же, как и в других авто. А в сильные снегопады у меня лично не было такого, что бы крышка примерзла. Либо ледяные дожди, либо сугроб не почтистил - но это чисто мой (водителя) косяк))
Константин Плескачев далеко не на всех седанах так. На большинстве седанов все с этим нормально. А здесь именно конструкция создаёт дополнительные нюансы только. А по сути понта от такого стекла нет.
@@viktorpanfilov4531 порядка 70% наблюдаемых мной во дворе, у друзей, на работе у коллег седанов имеют в той или иной степени такую болячку. Если включить подогрев не почистив сугроб - сугроб поползёт вниз. И часто он замерзает на багажнике.
А "понт" от такого стекла простой - при схожих габаритных расположениях нижних точек стоек стекла при короткой "жопе" можно сделать больший погрузочный проем, чем при выпуклом стекле (как у остальных автомобилей).
Константин Плескачев больше неудобств, чем пользы. Про проем - сравнивал аналогичную ситуацию на С4 и 408, дык вот про проем, что скажу. Ничем на С4 он не удобней если честно. Сравнивал погрузкой коляски через проемы, так вот через проем 408 такая же коляска пролетает лучше :). Тут так же.
@@viktorpanfilov4531 обрати внимание, что у с4 проем "длиннее" за счет стекла, но по ширине, в нижней точке (под фонарями), заужение. Возможно, поэтому коляска у тебя сложнее шла. Я могу сказать, что погрузка, к примеру, триммера, насосной станции, других крупногабаритных объектов в С5 удобнее, чем в elantre j3, как раз таки за счет большего по длине проема. С пыжиком-соплатформенником сравнить не имею возможности. Коляску не пихал, ибо дитя пока не родил)) Но кажется мне, что никаких проблем с погрузкой не будет. А вообще, погрузка чего-либо крупного в седаны от лукавого. Не для этого такие авто создавались)) Бери сарай или хэтч, если возить что-то надо.
Нарешті норм авто і не ПАСАТ! + :)
Доречі в пежо 508 газостояки у капоті. ;)
игорь майструк є таке, задоволений!
ситроен чи пежо?))
игорь майструк
Peugeot 508, 2.0 dizel
игорь майструк
В мене автомат. Такі авто не треба брати на ручці. Якщо кайфувати - то по повній! :)
а ситроен че не взяли?
Чуток помедленнее, 0.75 норм))
Недавно смотрел старые обзоры немецких авто 80-90годов. Меньше 10 минут,но абсолютно все узнал. На какой минуте про подвеску?
стоит ли покупать такую езжу на камри 40 сейчас по 100000км в месяц по трассе и далеко , проехал уже 200 тыс только плановое обслуживание или ситроен будет ломаться?
Да
Это намного комфортнее чем камр)
Ну что это за машина,подстаканников нету.все есть а подстаканников нету,нет нам такую машину не надо ,без подстаканников.подстаканников нету,жесть .стакан некуда поставить,как так можно ездить,без подстаканников.КУПИ ЖИГУЛИ ,там всё есть.
Машина хороша.
А вот именно этот экземпляр более чем странный.
Шевроны на морде от рестайла 13 модельного года, сиденья от дорестайла.
Омыватель без ксенона.
Исполнение машины тенданс, руль от эксклюзива.
And Kaa у автомобіля не має омивачів фар, це просто заглушки.
а что это за исполнение тенданс?
наличие омывателя- это штат для С5 х7. Он везде стоит.
у меня С5 2009г. универсал, 2.0 дизель отсутствие нормальных подстаканников спереди сильно раздражает. езжу много, постоянно под рукой бутылка водички, пока пользуюсь съёмным подстаканником, который за дефлектор цепляется.
в режиме "спорт" машина разгоняется очень шустро, причём "спорт" для подвески и для двигателя/КПП включаются разными кнопками.
ещё добавлю- боковые стёкла триплекс; в карманах передних дверей автоматическая подсветка, срабатывает от датчиков движения; левый плафон подсветки багажника съёмный, он же является переносным фонариком ( на универсале); шикарная подсветка обочины, при вывороте руля. если на большинстве авто роль такой подсветки выполняют противотуманные фары, которые всё-равно светят прямо, то здесь на обочину светит практически полноценная фара с лампочкой Н7. неприятно удивила ценой лампа ДХО- 1700р за штуку. правда, люди их переделывают путём несложных манипуляций под диоды. не знаю как на бензинках, а у меня стоит дополнительный (штатный) обогреватель, зимой очень удобно- тепло в салон идёт через минуту после запуска.
расстроило отсутствие Bluetooth, громкая связь возможна только через выход AUX, который у меня находится в бардачке. лично мне не хватает подочёчника, причём места над зеркалом дофига, могли бы и сделать. кнопки сигнала маловаты, когда какая-нибудь сволочь подрезает, я в попытке посигналить, промахиваюсь :)
очень радует аэродинамика- при любой погоде и при любой скорости стёкла остаются чистыми.
резюмируя- машиной очень доволен, есть небольшие проблемы по электрике, после устранения которых в ближайшем будущем, чипану машину с 136 до 170 л.с. просто потому, что я так хочу :)
и ещё сигналку с автозапуском поставлю, потому что вебасто мне не нравится :)
Скажіть будь ласка на рахунок гідро підвіски чи часто виходять з ладу груші, стойки, гідро клапана на скільки їх стає по нашим дорогам та чи дороге обслуговування в середньому???
Владимир Малицкий и чем же Вебасто то не нравится? Уж на порядок лучше и интересней, чем АЗ
@@НаталіяЗубкович-я8ю на цьому екземплярі що у відео пробіг зараз майже 300тис.км. По підвісці нічого не робили і не потрібно поки.
Забув за двигун 2.7 Hdi , і не пневма !! А гідро підвіска
После фразы "не обычная,а пневмо подвеска" рыгануть хотелось... И настрой микрофон,сижу прислушиваюсь
Вот думаю купить себе с5!какой двигатель лучше,с каким объемом? С какой каробкой? С пневмо подвеской или нет. Заранее большое спасибо
2.0hdi
А чего, поясничный подпор не регулируется в ней? Внезапно...
Alexander Shevchenko регулируется, там накачивать должна ( ну если электро регулировка), а если механическая то сбоку на сиденьях где лопатки
Там даже массаж бывает., в эксклюзиве.
Ещё 2.7 л дизель есть у них на 220лс кажется
Купил бы,и даже больше скажу сегодня купил 2л бензин 2 поколения в такой же комплектации эксклюзив)напрягает коробка 4 ступка,что мешало засунуть айсин непонятно
Хороший, внятный обзор.
Маршрутка блин испортила 3 секунды до 100 м.
Доброго дня!Що можете сказати про DS5 hybrid?
После фразы "пневма подвеска " выключил . В ней нет пневмы
Данис Шаймарданов гидропневматическая hydro active 3+
@@guest6250 вы хуй с пальцем тоже путаете? гидро-жидкость, пневма-воздух. там заливается LDS жидкость.
@@O-Denis-O В сферах с одной стороны азот, с другой жидкость lds,поэтому гидро-пневмо.
Мне руль нравиться
Ровный пол получается, если потянуть вперёд поджопник на сидячке
Как снять функцию автоматический ручник ?
на ходу подвеска поднимается и опускается в режиме езды до 40 км/ч!
Красивый седан
Ребята добрый вечер! Скажите у вас шкоды были да и вроде есть. Шкода Октавия 2,0 DSG 4x4, 2013 год как авто. Ваше мнение, коробка, двигатель, есть смысл рассматривать или всё же инсигния? Спасибо!
Dmitriy Vinnik - LIVE channel конечно есть. Если Вы хотите хорошую динамику, четкий и понятный руль, нормальный багажник и в целом удобный, комфортный авто, то это отличный выбор. Ну и плюсом полный привод - достаточно приятная тема
Такий самий в універсалі чи маєте в наявності?
Машина не на каждый день... 😁 "ты что такое несешь...!!!"
Данный экземпляр 2014-го года ?
2013-го
Пневма это круто, но ремонтировать очень дорого
Это гидропревма, не путайте. Ходят по 150-200 тык др замены. Стойки только оригинал, в круг 80 тыр с работой и маслом.
Это вообще то гидроактивная подвеска, а пневмо в топку)))
Автору за ролик респект ! Машина СУПЕР ! Вот официальная реклама на C 5
ruclips.net/video/GMQnPWjK5pE/видео.html
Ребята подскажите пожалуйста кто знает? Присмотрел одну, мотор бензиновый, я слышал что еп6 ненадо брать, а есть ли ещё какой то двигатель капризный? Автор еп6 вообще не озвучил что то
ЕП 6 можно смело брать сейчас, у него более 6 модернизаций было, он доведен практически до совершенства.
@@ВениаминИгнатьев понятно
Жаль перестали их продавать в России!
Скоро будет как ваз 2112 а у нас ситроенчик заебись пусть и повидавший жизнь и цена упала вниз 😂
Denis Medvedev наоборот к счастью
@@viktorpanfilov4531 чьему счастью?
Обзорщик! Здесь не ПНЕВМААА...человек не знает автомобиль про который рассказывает... - полный делитант... Досматривать не стал
Обыватель фар там есть. Под фарами прямоугольники.
Немає, це просто заглушки.
сам обзор-ГЭ, а машинка интересная
Не правда, на ходу ппд регулюється
Реклама реально напрягает.
Я или невнимательно смотрел, или совсем не услышал инфо про цену автомобиля
11500
11500$
К черту поддробності, где закачать актуальную карту?))
В этой машине нет пневмо подвески вы вообще не понимаете о чём говорите
На Логане есть пневмо упор )) А вообще - мечта. Но не взял. Отговорили. Пообещали дорогой ремонт и далеко не в каждом сервисе.
Не вірте, якщо взяти екземпляр в хорошому стані, проблем не буде, обслуговування звичайно по ціні не зрівняється з логаном, але і не вище ніж у інших авто такого класу.
Снимите по возможности ниссан на 200
Нв 200
hidropodveska na hodu rabotaet...u menya c5 breack i vseo ok
Комфортная машина?
Машина сама огромная, а места внутри очень мало
AutoSherlock Французская же :) Они любят такое :)
на ходу поднимается подвеска не парь народ
У вас космические цены
Вообще не подготовленный обзор.
Невеста!!!!
🚗🚙🛻
Не продашь потом эту машину. В итоге за 300 со слезами на глазах заберут.
Тот ситроен что на видео - за неделю продал
Мое мнение сморозил он какую-то херню. Это не бизнес класс так как в нем нет даже электро регулировок
Потому что это почти топовая комплектация, цена которой у нас до 8000. А они этой польской котлете губы накрасили и за 11$ толкают. Нормально прикуривают на земляках.
Вроде 160 л.с но мотор слабоый на 100%
Сам їжджу на такому автомобілі в універсалі 2-ий рік. Повірте мені - двигун зовсім не слабкий!!! BMW, потрібно піднапрягтись, на трасі, щоб потягатись з C5-им.
2000 тянет с самых Низов, Смешно. У Вольво с 1400 вот где тянет с низов.
Только продал ее...всю зиму намучался, так как обрывы шлангов, машина падает и это ппц... Если с гидроподвеской, то будте готовы к геморою и деньгам.
Геннадий Эйрих 3 год катаю на таком универсале, зимой никаких проблем, летом тем более
Артём Ковалёв www.drive2.ru/r/citroen/484320029702095296/
Брат ты где ездишь ? У меня машина 2008 года в СПб хуже некуда , пробег 250000 км ...Трубки ржавые , но целые...
Если вы перелили лдс и взорвали бачек, это ваша личная проблема, а не машины. Можно еще воды залить вместо тормозной или масла и сказать что машина говно
Alex Kolegajev )) Коррозия трубок- не мой косяк)))
Вот балаболит......
Реально скорость сделал 0,75
То пежо то цитроен, автомобили которые лучше обходить стороной, даже потому что большинство наших СТО когда видят что подъезжает француз сразу говорят мы тебе ничем помочь не сможем!!!
Papai Moroz потому что рукожопы эстеошники. Да и тупые в добавок.
Andrey Berd да нет. Просто люди понимают, что с этим не надо помогать. Один фиг это бесполезно.
Это миф укоренившийся в сознаниях большинства ещё в 90-х.Тогда увидели на них в первый раз торксы, болты и гайки на 15,16,18,с тех пор их считают неремонтопригодными. На самом деле они абсолютно ничем не отличаются от тех же немцев и японцев. У меня второй француз, пежо 406 был, теперь такой же как на обзоре ситроен, только положительные эмоции от машин, с ремонтопригодностью вообще никаких проблем, всё доступно и удобно, большинство работ делаю сам.
@@alexmichel318 да Вы хоть знаете откуда миф то этот пошел?
@@viktorpanfilov4531 Ну, расскажите.