Odličan automobil! Vrhunska udobnost i odličan štedljiv Hdi motor!!! Tih i uglađen rad motora!!! Bio sam prije skeptičan prema Francuzima, ali kad sam ga počeo voziti oduševio sam se!! Njemački auti mi sad djeluju kao seljaka kola!!! u poređenju sa citroenom. Fantastičan u vožnji u uslovima jake magle!!!!!
Monika Farkas Bravo care jos ako je automatik roknes ga u d ruka na naslon i to je sve samo prepustis da sam obavlja posao izadjes na auto put podesis tempomat i pustis gas samo pazi da ne zaspes
Bratanac nemo se ljutis , malo sam iskusniji od tebe po svako pitanje , uzivanje u voznji i CIKI ne ide u istu recenicu , ne kazem da treba auto biti skup za uzivanje u voznji , ne mora biti , ali ne moze biti komforan i da se uziva u voznji sto Ciki jeste , to je vozilo sa kojim se kreces gde treba , ja sam i na piramide isao , isao sam na safari a i da se suncam na -20 , ne treba mi Webasto imam garazu sa grejanjem, u mom citroenu svakog luksuza ima , jesi gladan zedan , masaza na sediste ne treba , imam devojku da me masira , kola ispred mi pokazuju put GPS mi ne treba , ako mi se spava ima ko i da vozi , ali nemoj mi uzivanje u voznji , pa nije formula , nije ni BMW3 a ni blizu Audija ili Alfe , a ne mozes ni da uzivas u voznji na javnim putevima sem ako nema snega , tako da ni jedna ta kola nisu za to . Mozda ti mislis na uzivanje u voznji do prodavnice ili grug oko bloka , ako je to onda da te ispravim, uzivanje u voznji je nesto drugo . Ima staza navak i jos par njih tamo se mozes nauzivati ali kao te vide u cikiju nemo da bude da ti nisam reko.
Odlican test i jos bolji automobil.Uvek sam bio skeptican prema citroenu,ali kada mi je prva c5 dosla pod ruku bio sam odusevljen.Definitivno moj sledeci automobil!
Ljudi... Pa ajde samo malo budite REALNI i razmislite o cemu pisete! Kako moze neko od vas da napise da je ovo promasaj od auta ili jos gore da je ruzan??? Jeste vi nekad seli ili vozili pa iznosite argumente? Ja zaista ne znam sta je DOBAR auto ako ovo nije! Moja ocena ovog automobila od 1-10 je jaka 9-ka. Imam iskustva u voznji sa skoro svim vozilima iz ove klase i iskreno ovaj automobil je ostavio najbolji celokupan utisak. Naravno da nije po svemu bolji, daleko od toga ali kad se sve sabere jednostavno daje najvise. Pod broj 1 spoljasnji izgled je prelep (kad se parkira pored audi-a a4 izgleda duplo masivniji), unutrasnjost jos prelepa. (jedina mala zamerka na prostor na zadnjoj klupi) ali to je zato sto ima JAKO masivna sedista koja direktno uticu na to. Mada opet ima MNOGO vise mesta od a4 ili bmw 3. O motorima i hydro vesanju necu ni da pricam jer su tu najbolji. Kvalitet enterijera naravno zavisi od opreme i naravno da ne moze biti u rangu s klase ali je za tu klasu izuzetan. Pogotovo mislim na onaj najjaci paket sa masazerima sedista plus one koji ima bukvalno sve od koze (tabla kozna, komplet vrata pa cak i nebo od koze) mislim da samo on to ima u klasi. Na testu je skroz dobra oprema ali zao mi je sto nije ta najjaca koja ima i drugaciji cd player od ovoga kojem je Ivan nasao zamerku (slazem se sa njim). (volan se nekom svidja, nekom ne) Ali ako vec merimo kvalitet sa Nemacima ajde onda kazite kako kod njih puckaju plastike i kako im se nebo odlepljuje ili tasteri jednostavno nestaju, ili opreme na audi-u A6 (jos veca klasa) koji i CAK U 2012 god 80% ima MANUELNU klimu. O sedistima necu ni da pricam jer neko je napisao da ovo ne moze da se meri sa bmw ili audi-em ( ja ne znam da li ti ljudi imaju oci) ili jednostavno ne mogu sebi priznati da je nesto bolje uradjeno od njihove Nemacke "trojke" ... Iskreno ja kad vidim neki Mercedes c63 AMG (1 od 1000) ili tako nesto ja tu skidam kapu, nema sta, tu su najbolji. Francuzi nemaju te prevelike motore ali 99 % nas ce kupiti obican Mercedes ili Audi sa 100-200 konja koji nema veze sa gore navedenim. Ovaj motor u C5 od 163 konja i ovaj menjac na testu su savrsen spoj performansi i ekonomicnosti (krecu od 110konja pa sve do 3.0 hdi sa 245 konja koji ide jako ali jako bolesno dobro). I dolazimo do toga da ljudi kazu Francuzi imaju najbolje motore HDI, pa onda kazu Francuzi su najudobniji, najbolji izbor za duga putovanja, imaju nestvarnu opremu, nisu skupi za odzavanje, izgledaju drugacije od konzervativnih i uvek istih Nemaca i tako dalje i onda se cak i ti isti ljudi jave i kazu kako se to ne moze meriti sa Nemcima... E sad, ko je tu lud ja ne znam... Ali znam da bi voleo da kazu po CEMU je neka serija 3 ili a4 ili c klasa bolja od ovog c5? A ja cu odgovoriti po cemu je c5 bolji... Ivane, tebi svaka cast za test, odlican video... Jedina sitna zamerka je sto si mogao bar jos malo duze snimati (recimo kako ubrzava) ali sve ostalo odlicno... Pozdrav svima....
Miki Savicic Decko skidam ti kapu to u full opremi da ima i kozno nebo nisam znao znao sam da ima masazere ali nisam se sa ti susreo nikad sa tom opremom kako se zove ta oprema dje znaci full ali nas sve full sto unutra sto vani eksluziv nije jer nema to valjda ima oni ekskluzi plus plus ako je to to inace ti koji kazu da je a4 i 3 serija klasa vise od c5 ja msm da je to ipak obrnuto ja mislim da on i nema konkurenciju sa tom full opremom jok jednom ako neko zna kako se zove ta max full oprema neka napise volio bi znati pa da pogledam malo slike istog
X RAY Naravno da nema konkurenciju, to mogu da kazu samo oni koji nikad nisu vozili ili seli u ovaj auto...Evo jedan link gde mozes videti bar malo kako izleda nebo od prevrnute koze i tablom i centralnim delom koji je presvucen kozom. ;) www.autoscout24.com/offers/citroen-c5-tourer-2-7-v6-hdi-fap-exclusive-aut-diesel-grey-427b88ac-b945-4194-b1c2-c15e9b6624c7?cldtidx=17
Kompletno nebo je od prevrnute koze i svi stubovi. Naravno i sva vrata i tabla je od Nappa koze! Sedeo sam jednom u takvoj opremi i ostao sam bez teksta... To nisam video nigde u nekom drugom automobilu.
Vozio sam mnogo auta, od Mercedesa, preko BMW, do WV, opela itd. Niti u jednom nisam uzivao kao u C5. Udoban kao Mercedes didura123, ovjes kao na oblacima, Bozanstven, a motor kida asfalt. Auto sa kojim mozete da dozivite i maksimalnu gotivu i da ispostujete svoj adrenalinski duh. I pored svega toga, prosječna potrosnja 2.0 Hdi 163 kw je 7.1 L. Imam ga godinu dana i svakom novom voznjom vise uzivam. Samo je jedna mana - nema novog c5.
13:45 pa mora da se zadrma i zaljulja nije to avion pa da preleti preko rupe, a ovi nasi putevi nisu za skupa kola jer imaju ne rupe nego bunare, talase, nema sta nema.
Prva reakcija kad sam video reportazu je bila "jbt, testirate auto koji se vise ne proizvodi...?", ali onda sam shvatio da je sada otprilike tom C5 cena spala do neke cifre koju mi Srbi mozemo da svarimo i momentalno sam promenio misljenje u "pa ovo je zapravo ono sto nama treba, ovakav test". Lepo je videti testove ovih Mercedesa S klase i ostalih arlaudza, ali mnogo vise volim da mi nas covek da objektivno (a opet subjektivno - iz perspektive jednog srbina) misljenje o nekom polovnom autu koji bih ipak mogao da kupim. Dakle, svaka cast za reportazu i moj glas ide za buduce testove ide za polovnjake koji su interesantni na nasem trzistu.
Danilo Djurdjevic Da nije mozda slab za auto tesko skoro 1600kg 110ks ja imam taj motor u c4 ali je c4 tezak svega 1250kg ja sam prezadovoljan perfomansama 0 100 za 10.5 sec max brzina 195 sa blokadom ma da to moze bar 205kmh vozen je 180kmh i vidim da ima jos snage da bez problema dogura 200kmh
X RAY pa znas kako, ja isto volim jače motore i jeste slab 1.6 za njega ali nisam se samo ja pitao. Na brdu je frka malo mora prvom ali ako se ne siluje na autoputu onda je sasvim korektno. Ne idem preko 100 i potrošnja je onda normalna. Sve zavisi šta želiš, da se ja pitam sam uzeo bih 2.0 140 ili 160ks ali eto. Biće prilike 😁
Danilo Djurdjevic Pa da bice prilike ali da znas sto veci motor to je skuplje odrzavanje ja recimo za 1.6 hdi v servis dam nekih 150€ sa rukama a u ovlascenom je oko 250€
@@xray8109 takodje vozim 1,6 2011. godiste. Auto je tezak 1500 kg. Da je neka jurilica, nije, ali nije ni kilav. Prva i druga su mu losije, ali cim ga ubacis u trecu, leti. Mana mu je brdo, ali nista prestrasno. Motor mu je jako elasticam i super je za preticanje. U opste nemas potrebu da ga vracas u nizi stepen prenosa. Cesto vozim relaciju Sarajevo-Beograd. Dionica gdje imas sve vrste terena. Vjeruj, tesko da me neko pretekne. Jedino kad naidje neki 3,0 pa nemam sanse. Mana mu je sto nema 6 brzina.
Bravo! Obožavam CITROËN :) Svaka čast za ovaj video. Predlog za neki naredni test je Citreon C4 Picasso, ali ova najnovija generacija. Taj auto bih jako voleo da kupim, pa bih voleo da pogledm i vaš test.
Imam c4 2008 grand picasso to ti je udobnost brate,porodicno auto ali comfort,sve najbolje mislim o citroenu ko zeli da ih kupi nece se pokajati :) jbg ipak je francuz napravljen za udobnost.
Super pregled! Prvi put gledam na srpskom dobar auto test! Samo treba malo tekst pripremiti (sedišta se šteluju ili nameštaju i još ponešto)... samo napred! Nedostaje kulturnih ljudi koji ovo rade. Puna podrška!
imam ovakav isti 2011 godiste i zadovoljan potpuno top oprema top auto sto se tiče volana nikad nisam kačio ćoškove kao ovaj tip, mala potrošnja nema nekih kvarova i nije toliko skupo održavanje
Pozdrav! Danas sam kupio C5, V6 3.0 HDI Biturbo 177 kw i 241 ks u Nemackoj, na putu do Austrije gde i zivim nisam osetio put, auto je za svaku pohvalu, pratim te vec duze vreme i samo tako nastavi, snimas dobre klipove. 💪
V6 3.0 24v HDi koji se ugradjivao i ugradjuje se I sada malo doradjen u Jaguare i Rendz Rovere! Ako nije tajna okvirna cena u Nemackoj jer "gadjam" C5 ili C6 bas sa tim motorom(u Srbiji nisam video ni jedan vecina su 2.7) ?
Igor Vuckovic Cijena se krece u njemackoj za c5 ide od nekih 6000€ pa do 20000€ i vise to zavisi od kilometraze i godista imaju od 2008 pa na dalje i vecinom su karavani svega 4 5 su limuzine ove ispod 10.000 izbjegavaj to vec uveliko preko 200.000 cak i 300.000km na satu tako ganjaj neke od 2011 i nekih od 12.000€
Ne znam sta bi moglo biti problem sa sestocilindrasima - predvidjeni su da im nekih 200.000km sa naormalnim odrzavanjem bude bar pola zivotnog veka?! Jaki su i ne "bore se" sa tezinom karoserije, jako umerene vibracije, kvalitetni zamajac, turbine i sve ostalo, jedino su dizne problem sa nekvalitetnim gorivom u Srbiji.
Pa u tome i jeste poenta jebote lebac, čovek lepo kaže da dugmići deluju konfuzno, i jeste nekome ko je vozio auto kao jebeni golf sa 5 dugmića, kakve veze ima koja je klasa, ima ljudi koji prelaze u višu klasu ne voze svi uvek istu klasu, koji vam je andrk, gde je mozak
Veliki sam fan Audija i njemackih auta generalno, "svabofil", al s obzirom na ogranicen budzet i zelji da auto bude malo novije (jer mi je prvi auto), odlucio sam se za C5. I pored nekog straha od francuza i njihove pouzdanosti, slobodno mogu reci da sam savrsen izbor napravio. Za godinu dana sam presao 25 000km i iskreno i dalje se radujem svakoj voznji. Auto je preudoban (inace moje auto je na opruge) i izolacija je savrsena. Na sve dugmice i neke cudne stvari u kabini se covjek navikne i budu smislene na kraju. Sto se volana tice, sve je na dohvat ruke i iskreno ja nikad nisam zakacio palcem rukom o ovaj fiksirani dio. Uglavnom, samo dobro za ovaj auto i preporuke svima koji razmisljaju o kupovini. P.S. samo dvije stvari u ovom autu me nerviraju, sto naprijes nema "cup holdera" i sto se zadnji prozori ne spustaju do kraja
@@agovics1 a u sustini, svako auto strada na nasim putevima, nazalost... Iskreno nisam auto puno vozio po nasim putevima, par hiljada, al to sto sam prosao, nisam nikakvu znacajnu razliku osjetio u odnosu na puteve po evropi, makar sto se same voznje tice.
Taj upitnik na kraju naslova ne treba ni da stoji, jer sto se tice udobnosti, nema konkurenciju ni u visim klasama, a konkurente u klasi naprosto jede. Ti udarci koje spominjes se ne osete u C5-ici koja nije presla 400000 km i u kojoj su bombe ispravne ili nove, jer u tom slucaju prelazi preko neravnina kao da ide po tepihu, mnogi i ne znaju koliko je taj auto udoban jer kod nas je 90% istih vec izrabljeno. Isto tako kad su bombe dobre, moras osetiti razliku izmedju normalnog i sport moda, pogotovo u krivinama (ima 4 osnovne na amortizerima i dodatne 3 za sport mode koje ucvrste auto i smanje mu hod ljuljanja). Kod nas ih ljudi ne menjanju jer misle da traju vecno i da su skuplje od celog auta, a jeftinije su od najobicnijih amortizera sa oprugama kod drugih proizvodjaca. Sve u svemu, mogao bih roman da napisem o ovom automobilu, o motorizaciji, kvalitetu, pouzdanosti, sigurnosti, udobnosti itd jer sam vozio sve i svasta, i nijedan automobil cak i iz vise klase nije ostavio takav celokupan utisak na mene (kad se saberu i pozitivne i negativne stvari) kao C5.
zure87 Pa kad covjek nije ni upucen za neke stvari.Kao na pr ovo za sport mod. On upravo sluzi da bolje drzi u krivine.. Ja vozim C5 generaciju prije ove, nije bas najljepsi auto. Ali sve ostalo od ogibljenja, komfora, utovarne nosivosti (mog karavana) ne treba ni pricat..Pozz sa Cetinja :)
Hvala na informacijama. Gledam već par tjedana neki rabljeni iz C segmenta i onda vidim da za iste novce mogu dobiti C5 i što više gledam taj auto, više mi se sviđa. Još da nađem dobar 2.0hdi automatik, to bi bila prava stvar.
Vozim DS 4, sport šik (najviši nivo opreme, kožna braonkasto-drap sedišta, električna ) dve godine i mogu da kažem da je auto fenomenalan što se vožnje tiče. HDI, sa 163 ks se ne čuje, potrošnje pri 240/ 260 je oko 7 litara.. Kvalitet enterijera ocena 9. Ali posle alfe GT koja oseti i kad predjem preko pikavca, ovaj nije mnogo mekši!!!! Meni ne smeta, ali je tako. Uz to, pozadi ima malo mesta, a još pride zadnji prozori se na otvaraju!!! Ni to mi ne smeta, jer vozim samo još ženu... U celini, osim MAF senzora (zamena oko 20.000, za 20.000 km ništa više! Auto 2011.godište, kupljen sa 177. 000...platio ga 7.500 evra! Kao nov je!
Imam 16 godina i jednom sam se vozio u njemu i prosto se zaljubio u njega za 18 sam narucio od roditelja jedan c5 limuzina pretep je autic zavoleo sam ga i plus sam od brata na poklod dobio 3 dana da samo ja vozim taj auto jer ga moj brat ima. Moj dream car
Lepo je sto vidim nesto novo,to sto nije simetricna,to je super po meni,jer uvek isto uvek sve u sredini uvek ali uvek isto,takodje I volani pogvala za.italijane
marko markovic Hahaha pa i meni taj siber puno znaci volim kad vidim da auto ima siber otvoris ga na "kant" daje jos veci izgled autu ali samo ti pravi siberi ono iznad vozaca i suvozaca kocka a ne tamo da se otvara do pola auta te ne volim
Stvarno kvalitetan sadrzaj i edit generalno.Svaka cast!Jedino kao zamerku imam nacin kako izgovaras Airbag.Uvek kazez "aerbeg" a kaze se "erbeg".Pozdrav!
Odlicno radis, samo bi trebalo da naglasis jos neke stavke tipa - koliko je ubrzanje od 0 do 100 (u sekundama), kocnice, koje su velicine tockova / guma; ozvucenje (snaga, kvalitet, br. zvucnika); da li ima bluetooth, usb i sl. prikljucke... Samo napred :)
Citroen i kasnije Pezo je prvi i kolko znam za sada jedini jos pre nekoliko godina uveo hybrid uparen sa dizelom(i uz to dobio i pogon na cetiri tocka bez diferencijala znaci bez gubitka snage na prenosu i sa trenutnim odzivom).
vozio sam ga 4 godine, nijednom nisam zakacio centralni dio volana palcem ni dlanom a imam nadprosjecno velike sake i visok sam 180, kao i autor videa... Iskreno, prvi put cujem da se neko zali na "zapinjanje za volan"
Ja ga vozim 9 godina ili 170000km, visok sam 189, isto mi se nikad nije desilo da zakacim za taj centralni deo, nego Ivan ne voli francuze pa sto vise mana da kaze...
ajde ne kaki.... danas sam ga kupio, u 2 minute tokom vožnje sam provalio svako dugme na volanu šta radi i isprobao, i super je rješeno i ništa ne osječam da je viška, jedno 5 minuta si proveo pričajuči kako ih je mnogo i kako je zbunjujuče sva ta količina dugmadi, kako je to nešta drugačije, kako to treba vremena da se navikne... ko da je neznam šta... super je intuitivno. Možda ne izgleda ljepo, malo je pre krupan volan, ali koga bole dupe, dobio sam ovakav komforan komad auta za 3,300 eura, prihvatio bi i mnogo mnogo ružnije auto da je.
Imam ovaj model sa manuelnim menjačem, jako udoban auto, za sad fino služi. Mane: krcaknje plastika rukohvata, centralne konzole. Očajno rešene ostave u vratima ne može ništa da stane.
Slažem se da se na volan treba navići, ali ništa više u vezi njega. Konfuzan uopšte nije, dugmića uopšte nema puno, ima to što i svaki drugi auto. Radio je takođe sasvim običan i jednostavan. Lično ni ja ne volim dugmiće za ton, ali kakvih sve radija ima ovaj je odličan... Pa gde ima veće konfuzije nego kod Audija koji ima bezbroj menija i komandi peko displeja koji zahteva gledanje, umesto da pogled bude usmeren na put? Sport dugme ne ukrućuje automobil, to je zaključak iznet jer se ne poznaje princip rada hidropneumatike. Kod hidropneumatike nema povećanja krutosti, već se aktivira asistencija gde se iznad određene brzine spušta automobil, gde se održavanje naginjanja vrši brže i snažnije. Ovo je sistem aktivnog vešanja i određena radnja se radi kada je to potrebno, jednostavno radi kada se auto vozi brže, a ne u svakom momentu, pa se truckaš i kad voziš polako...
Vidim da se pise o tom volanu. Stvar je navike, posedovao sam C4 Picasso sa takvim volanom i kada se naviknes zapravo je jako zgodno, i ono Ivane sto ti zameras oko kacenja coskova; za 6 godina ja nisam ni jednom doziveo. Tako da veruj mi, nema zamerki oko tog volana. Stvar je ukusa i navike. Konkretno ovaj auto sam imao prilike da vozim, isti motor sa automatskim menjacem. Nemam komentara. To da li je najudobniji treba da ide bez znaka pitanja, zato sto ne postoji nista na trzistu sto je barem priblizno udobno kao C5 sa hidropneumatskim ugibljenjem. HDi kao i uvek, strasan dizel agregat. Potrosnja stvarno mala s obzirom da se radi o autu od 1800kg. Kada se ubaci menjac u S mode i vesanje, osecaj je kao da sedite u autu od 200ks, bez preterivanja. Osim krckavih rukohvata, kvalitet izrade unutar auta je stvarno na visokom nivou. Mislim da ovaj auto vredi mnogo vise od njegove cene na trzistu. Potrosnja HDi motora stvarno nije mit, vozim Pezo 508 sa ovim motorom i menjacem, i na bilo koji put da se krene u kombinaciji lokalnih i auto puteva, potrosnja nece biti veca od 5l. Radi se o autu koji kada sedne dvoje u njega ima 2 tona...fenomenalno. Imao sam prilike svasta da testiram i vozim i potpisujem da sto se tice ove klase automobila, Pezo 508 i C5 su ubedljivo najbolja kupovina. Najbolji odnos cene i kvaliteta. U jednom danu sam vozio isto godiste 508, C5 i Passat B6 u ful opremi. Kada sam seo u Pasata, imao sam osecaj kao u kantu da sam seo. Bez ikakvog preterivanja. Odlican review, bravo Ivane!
bogdan bogdan Dje ces uporedjivati passata i c5 ovaj kad prodjes preko rupe pravac kod doktora a kod ovog pazis da ne zaspes drugo prije bi ako vec uporedjivao passat upordedjivao b7 a i tu passat nema sta da trazi dizajn prema ovome ocaj pravi penzionerski ili za one koji pate za vw logom c5 2.0 165ks automatik hidraulika trebali jos sta bolje u zivotu TREEEBAA CAREEE 3.0 HDI 245KS e jbg drug gledami sto jeftinije da se vozimo i da je reg manja malo sale na kraju
X RAY Pokusavam da budem objektivan i nepristrasan, zato sto uopste ne mirisem VW. Ali sustinski, razumemo se. Nikada mi nije bila jasna filozofija ljudi koji to placaju. Pre svega zato sto sa VW znakom ne mozes biti baja, nije premium i kraj. Ono opreme sta ja imam u mom 508 od 10000e, nisam video u Pasatu od 15000e, ali bez preterivanja. Ali dobro, svako na kraju uzima sta voli. Ali iskreno mislim da VW ima najgori odnos cene i kvaliteta na trzistu. I to sve vise dolazi do izrazaja iz prostog razloga zato sto je par proizvodjaca neverovatno podiglo kvalitet svojih vozila. Mazda, Pezo, Hjundai, Opel...Volvo da ne spominjem. Mislim da su sada stvarno slatke muke pri kupovini kola i drago mi je zbog toga.
bogdan bogdan I opet si sve pametno rekao Glavni ozbiljni konkurenti peugeot 508 citroen c5 i mazda 6 tu su motori kod psa 2.0hdi moze kod mazde 2.2d najbolji dizel motor inace taj d a volvo samo kazes volvo i kraj s90 onda dzip onaj koja vec oznaka msm da je xc90 e to su auta
preporuka za ovaj automobil,druzim se sa jednom limuzinom 2.0 Hdi 103kw/140ks,manuelni menjac 6 brzina,obicno ogibljenje,takodje jako udoban,odlicna oprema.Sto se mene tice,vise smeka u odnosu na bratski Peugeot,manje interesantan lopovima i jeftiniji od Nemaca.Dugmad na centralnoj konzoli nije konfuzna (kao na Insigniji i kod Fordova npr),na volanu ima malo vise dugmica ali je sve jako logicno.Jedino sto u pocetku malo smeta je sto se samo obruc volana vrti (nisam fan toga) ali se covek navikne za par dana i posle nema problema....jos jednom preporuka za ovaj auto,mislim da vredi tih para koje date za njega!
Zoran M Apsolutno da vrijedi te pare msm da passat nema tu sta da trazi ni po dizajnu a bgm ni po udobnosti jedono moze moj dobar favorit a to je skoda superb ali opet blaga prednost c5ci
Ja imam Pežo 407, i stvarno je sjajan auto. Sledeći će mi biti ili C5 ili C6, i verujem da C6icu nikada neću menjati ako je budem kupio. Da je C5 2ka lepša i simpatičnija od 407ice i starije 508ice, svakako jeste.
@@butragenjo9528, Hdi je generalno stedljiviji od konkurencije, mislim da mozes da ostvaris fabricke vrednosti, mozda litar gore recimo, proguglaj malo po netu koliko koji motor trosi, auto sam prodao pa sam zaboravio detalje... Pozzz
Odlican auto,kupio ga pre pola godine.2,0Hdi 100 kw,2009 god.Auto je sa hidraulikom,6-nim automatskim menjacem.Sve super,jedino potrosnja 10 litara po Beogradu....to mi je bas mnogo.Kupim pored njega,i Lanciu Ypsilon sa 1,2 motorom ima fabricki metan.Dzaba voznja po Bg,sa 1100 din predjem 230 km.Zao mi da drndam C5 dizela po Beogradu,ipak je on krstarica gde na otvorenom ne predje 6 litara dizela.
Ovaj i mk1 C5 vozilo svih srpskih svercera. Koliko god ga natovario ilegalnom Madjarskom robom on se sam izravna i izgleda kao da nije nimalo opterecen :D
* Boxxx * Da bas steta gledao sam sad koncept i bas me cudi sto nisu to uradili ali valjda ovaj od 2019 sto ce poceti sa proizvodnjom mozda izbaci imao bi samo jednog konkurenta a to je mercedes c cabrio
Posebno 2.2 hdi to je ludilo od Auta ima i 2.0 hdi ali 140ks to je nešto neverovatno dobro jako je tužno kad neko uporedjuje Golfa bilo kojeg sa ovim Autom to je smesno uporedjenje Golf nije Auto kad sedneš u Golfa kao da si seo na Klupu u Parku smešno
Jako lep test i potpuno jasno opisan auto.Vozim C5 u karavan verziji sa 2,0 hdi 140 ks.manuelni menjac.Sve opisano je potpuno tacno,jedino se sa potrosnjom goriva ne slazem.Ovaj automobil sa manuelnim menjacem po gradu Beogradu i okolini prosecno trosi od 7-8 l.zavisno od godisnjeg doba.Ovaj sa AT i 163ks.kao sto se na prilogu moze videti ima prosecnu potrosnju na bordu 11,1l.na predjenih 2012km.negde od sedmog minuta videa.Nakon puno vozenih automobila po gradu i okolini, mislim da je to,na zalost, tacna potrosnja.Ivane svaka cast i samo nastavi sa testovima,puno pozdrava.
Vozim c5 180 blueHDI od 2016. Imam touchscreen umesto ove komande za audio sistem, mnogo je prakticniji. Moj model je Exclusive sa integralnom kozom. Auto je unutra obucen kozom skoro svud,a na krovu je alcantara. verzija je redka ali ako je nadjete je stvarno nesto izuzetno. Ako zelite da znate kako izgleda potrazitena google: C5 Pack cuir Criollo. auto tada nadmasuje sve u njegovoje kategoriji cak u visoj je redko nadji da je cela tabela iza volana i pored ekranasvud obkrojena kozom, i to koza 100% . Zaboravio je cini mi se da kaze da Exclusive pack ima sedista koja greju,i kod vozaca masiranje ledja.
@@srdjan1228 pa treba da rikne. 158 000 i za sad nista mu ne fali. Nije nesto ni poznat da mu hidraulika tako lako propadne. Normalno je da kad auto dodje oko 150 do 170 da se provere amortizeri hoce da oslabe i da ima ulje da procuri. Amortizer u Francuskoj posto se menjaju 2 po 2 kosta 1200evra na primer 2 zadnja da se promene
Od nedavno sam vlasnik Citroena c3 Picasso 1.6 e-hdi 68kw, mane: unutrašnja izrada dosta loša s obzirom da je 2012. Sve je nekako labavo i daje osjećaj kao da ce se pri samom dodiru raspasti,vrline: motor super vuče jako mali potrošač,do sada sam snjim prešo 25.000 km sve u svemu uloženo-dobiveno može proći
Auto ne mora biti Nemac da bi bio dobar, ovo su automobili koji su najbolji za Srbiju (ne znam za ostale zemlje) zbog kubikaže i generalno finansijskog stanja u celoj državi. Mnogo su jefitiniji za održavanje od Mercedesa, Audija, BMWa..
Marjan Marjanović pežo je 2011 godište, auto je kupljen u aprilu 2016. godine i od tad je prešao 16-17 hiljada. Mali servis nije neka krađa (80-90€). Dosipao sam mu i Dpf aditiv koji košta 50€ litar i 20€ poništavanje greške na tabli. Auto što se tiče udobnosti nema dalje, poslje 3-4 sata neprekidne vožnje ne osjetim nikakvu bol i sl. Potrošnja je smiješna za 163 KS (oko 6l umjerene vožnje, al ako si agresivniji ide i na nekih 7l). Preporučujem ti da uzmeš model sa Allure opremom. Eto ja se nadam da sam bar malo pomogao, ako još šta treba da objasnim pitaj, ja što znam odgovorit cu
@@shhshh2470 hvala ti druže. Ja trenutno imam BMW X3 2.0 150 ks 2007.kod mene je već 4 godine i mogu ti reci da sam se malo razocarao u BMW sem vrhunskog motora i sve ostalo je ništa posebno i pred je za održavanje, pa gledam da ga zamenim sa tim da bi uzeo neki auto koji nije Nemac. Živim na relaciji Slovenija-Srbija pravim mesecno 2000-3000 km pa gledam da uzmem nešto novije samo da nije Nemac svidja mi se 508 i Mazda 6 neko kaže ima Pežo probleme sa elektronikom,a za Mazdu kažu ima lošu limariju.
Marjan Marjanović čuo sam da C5- ice imaju problema s elektronikom, za 508 nisam ni čuo, a hvala Bogu ni imao. Jedino ako se ključevi (keyless) ne mijenjaju često isprazni se baterija koju treba zamijeniti i košta 2-3€. Sve preporuke za 508. Još da dodam da sam imao sreću da sam naletio na ovog jer je za 5 godina imao nepunih 100 hiljada (originalnih), ja ti iskreno želim svu sreću pri kupovini i ako pazaris javi jesam li bio u pravu ;)
Na citroenu c5 2008 nema tih greški kod smanjivanja i pojačavanja,bar kod nas,na dugme gde se tu menja stanica kod nas se pojačava,to su tek posle sigurno promenili.
Mnogo mi se sviđa ovaj Citroen, jedan od najlepših dizajna ikada, ali ne bih ga kupio samo iz jednog razloga. Razlog je taj što je središnji deo volana gde su komande fiksiran i ne može da se pomera što bi u vožnji dovelo do slučajnog aktiviranja nekih komandi.
Druze imam ovaj auto vec godinu dana, to za volan pomisli vecina ljudi kad prvi put vidi jer je drugacije od svakidasnjeg. Jednom kad probas videces da je to izuzetno resenje i neverovatna prakticnost jer su ti sve komadne sve vreme fiksne i uvek znas gde su. Bas suprotno od toga sto mislis. Ako imas priliku vozi ga bar sat vremena i razuverice te potpuno.
@@milospavlovic3728 ja vozim Golfa 5-icu 2007 godište 1.9TDI 105ks kao početnik već godinu dana i planiram po isteku probne dozvole da kupim jači auto. Želje su mi taj Citroen, Passat B6 u highline opremi ili Golf 6 2.0 Citroen mi se sviđa jer je auto širok, ima tu širinu kao lađa i stabilan je. Samo ne znam koji motor je najbolji za njega. Sigurno bi promenio mišljenje kada bih provozao taj auto.
@@Марко322 Ja sam uzeo 2.0 HDI sa 163 ks i automatskim menjacem, i mislim da je odlicno uparen i pravi je auto za krstarenje drumovima, neces sigurno nista udobnije voziti od njega, bar ne za te pare. Tako da moja preporuka bi bila za 2.0 HDI, konjaza je od 136 do 181, zavisno od godista i motora, ali svi su dugovecni i pouzdani tako su razlike male. Snage ima dosta ali nema turbo rupe kao VW pa nema onog zestokog kucanja u sediste kad nabodes gas, ravnomerno je upeglan, a i poprilicno tezak auto, tako da je sve u njemu ugladjeno. Ako se odlucis za taj auto moj savet je da ne juris po oglasima one sa privlacno niskom cenom, trazi nesto dobro odrzavano i naravno obavezno pregled sa dobrim majstorom ili servisom koji se razume u Citroene, pogotovo u njihovo hidroaktiv vesanje.
Milos je u pravu ja imam c4 mk 1 koji je prvi imao takav volan i bas suprotno nego sto se misli mnogo je prakticniji volan od standardnih obicnih volana a jos ti i vazdusni jastuk stoji uvek fiksan i uvek ce se u pravilnom smeru aktivirati. Komande su uvek fiksne i nemoras da nabadas u krivinama jako dobra stvar za one koji koriste tempomat itd.
ispeci pa reci, uzalud dobri auti, treba obratiti paznju na izgovor reci ( hidraulicko vesanje npr) na sklapanje recenica, a najvise mi smeta kada na kratko zumiras detalje. Vrtis se sa kamerom kao na ringispilu, a u pojedinim testovima skoro i da se glas ne cuje od vetra. Nadam se da ces moje primedbe shvatiti kao dobronamerne, samo napred veliki pozdrav.
Evo skoro sam uzeo ovakvo vozilo, model 2010. godiste, kao i svako auto ima prednosti i mane. Ali sto se tice ulozenog i dobijenog definitivno je sve na strani dobijenog. Sto se tice mana ima ih naravno ali nista sto bi odbilo kupca. Oko izgleda ne treba komentarisati svako voli nesto drugacije ali od mana najvise trpi unutrasnji kvalitet je da kazem slab jer se na rukohvatima vide ogrebotine i kvrcka kao u videu. Potrosnja, udobnost po meni i izgled su vrlo bitni. Ja sam uzeo 2010 sa 100540 km, mogao sam i mladji model uzeti ali sam odustao zbog vecih kilometraza. Nadam se da sam nekom pomogao ko razmislja o kupovini.
Ne znam da li je neko vec komentarisao ali ono nije summer mode nego sport i winter mode jer je u summer tj. standardnom modu uvek,a u sport modu menja brzine na vecim obrtajima.
Bas neki dan pokazujem drugu ovaj citroen. On mi kaze: "OK je auto itd, ali zasto bih za tolike pare uzeo citroena kad mogu Mercedesa ili Audija." Ja ne mogu da vjerujem kolko su ljudi zatucani na nasim prostorima. Francuska auta jesu imali prije probleme, a to "prije" je i danas aktuelno kod nas, nazalost. Kako ce ovaj Citroen c5 imati nekakve greske sa elektronikom i ostalim glupostima. Normalno da nece, sve te greske su davno popravljene. Da nije tako Francuski automobili ne bi bili popularni nego bi davno nestali sa trzista. Fazon je sto su se Njemci od pamtivjeka dobro pokazivali pa su oni sad "nedostizni". Uglavnom, svaki noviji automobil je dobar i istina je za citroenovu udobnost. Ja vozim citroena c5, stari model, i nisam se vozio u udobnijem autu.
Ko jednom proba hidraulicara taj iz njega vise ne izlazi. Ponosan vlasik iste ovakve petice, fantastican auto vredan svakog evra. Jedina mana, ko sto rece jedan kolega, jeste to sto nema nove petice i sto nema vise hidroaktiv vesanja koje je simbol Citroena, ali Pezo resio da napravi svabu od njega otkad ga je kupio,
2.0 jeste najbolji ali nije najsnazniji, 2.2 biturbo je snazniji ima oko 10 vise konja a postoji i 2.7 biturbo oko 205 konja koliko se secam koji nisi spomenuo , cisto savet ali da zbog registracije itd tako je 2.0 A taj deo volana sto je fiksiran sluzi kao sto si rekao, ma kako god okrenuo volan airbag ce biti savrsenog oblika dok kod drugih tj mnogih kola mora da bude univerzalan u slucaju udarca pri kontri...
Igor Vuckovic tako je da da u pravu si, ima i to, kod nas 2.7 hdi biturbo uglavnom ... No definitivno 2.2 hdi biturbo nije slabiji od 2.0 hdi sto je rekao...
Kad kazes da se zadrma na nekim rupama, mora da su kugle otisle ili im fali pritiska, jer nema sanse da se u njemu vise osjete rupe nego u automobilima sa obicnim ovjesom. Niko jos nije napravio bolji ovjes od hiraulickog, ni zracni niti bilo koji mu ne moze parirati.
Ja trenutno vozim C5 2006 godiste 2.0 136 ks automatika, ako mi verujete hocu da menjam gledam druge modele kola ali uvek se vratim na C5 noviji model. Najbolji odnos opreme, cene kvaliteta. A, sto se udobnosti tice to netreba trositi reci. Udobnost najbolja C5 samo
Ja vozim C5 2016. Cijena nekih 27000 maraka odnosno 13.500 eura. Dosta automatizovanih nekih stvari u odnosu na videu. Auto komplet senzorski uradjn i tvoje je samo da vozis a tipa spustanje i dizanje auta ili ubacivanja u sport mod automatski samo se radi od povrsine po kojoj se vozi. GPS izvanredno radi. Sto se spominje u videu za krcanje plastike apsolutno bez toga. Vec vise od dvije godine ga vozim a kod majstora odem samo promijeniti gume. Ako su materijalni uslovi dobri svaka preporuka za to godiste auta.
Na menjacu je dugme za sport mod a ne summer mod. Podignes sediste i vidis ivicnjak i/ili cosak . :) U ovaj autu su se ugradjivali i 2.7 i 3.0 dizeli, a i takodje mi je cudno kako svi kukaju na taj volan i udaranje dlanom u staticni deo a meni se to nikad ne desi... I za one koji tvrde da je pasat udobniji ruclips.net/video/Zhs7jQ2wKlc/видео.html
Ovaj Citroen je postideo i Pasata i Avensisa i Akorda i 407 i Mondea pa cak i A4, C klasu i seriju 3, svojom udobnoscu, dizajnom, motorima i cenom je nenadmasiv, a inace sam fan Mercedesa.
Ko ga održava redovno i ulaže po malo u njega, bez brige može da ide sa njim svuda, imam citroena c5 2003 godište već 10 godina i imam samo reči hvala, automatik i karavan, nema šta nisam prevozio sa njim, od četiri autobuske gume do tonu i po metala i goriva, mislim da ima najveći gepek među karavanima... Motor 2.0 hdi, menjaš ulje i teraj, nit ga troši niti mu nešto crkava
Ljudi jedno pitanje? Resio sam da pazarim C5 2015 do 2017 godiste. Pitanje je: da li uzeti ovu limuzinu sa 2.0 hdi 140 konja ili za iste novce Passata starijeg par godina?
Pitam se dali je navigacija na touchscreen. Inače sve osim volana za mene izgleda super. Volio bi da vidim kad probate Peugeot 508, Renault Laguna 3 generacije, Toyoti Avensis 3 generacije i ostale automobile. Hvala unapred
Odličan automobil! Vrhunska udobnost i odličan štedljiv Hdi motor!!! Tih i uglađen rad motora!!! Bio sam prije skeptičan prema Francuzima, ali kad sam ga počeo voziti oduševio sam se!! Njemački auti mi sad djeluju kao seljaka kola!!! u poređenju sa citroenom. Fantastičan u vožnji u uslovima jake magle!!!!!
Vozim ovaj automobil par godina i sve sto imam da vam kazem o njemu je da nemam vremena da vam pricam jer odoh da uzivam u voznji
Monika Farkas Bravo care jos ako je automatik roknes ga u d ruka na naslon i to je sve samo prepustis da sam obavlja posao izadjes na auto put podesis tempomat i pustis gas samo pazi da ne zaspes
Bratanac nemo se ljutis , malo sam iskusniji od tebe po svako pitanje , uzivanje u voznji i CIKI ne ide u istu recenicu , ne kazem da treba auto biti skup za uzivanje u voznji , ne mora biti , ali ne moze biti komforan i da se uziva u voznji sto Ciki jeste , to je vozilo sa kojim se kreces gde treba , ja sam i na piramide isao , isao sam na safari a i da se suncam na -20 , ne treba mi Webasto imam garazu sa grejanjem, u mom citroenu svakog luksuza ima , jesi gladan zedan , masaza na sediste ne treba , imam devojku da me masira , kola ispred mi pokazuju put GPS mi ne treba , ako mi se spava ima ko i da vozi , ali nemoj mi uzivanje u voznji , pa nije formula , nije ni BMW3 a ni blizu Audija ili Alfe , a ne mozes ni da uzivas u voznji na javnim putevima sem ako nema snega , tako da ni jedna ta kola nisu za to . Mozda ti mislis na uzivanje u voznji do prodavnice ili grug oko bloka , ako je to onda da te ispravim, uzivanje u voznji je nesto drugo . Ima staza navak i jos par njih tamo se mozes nauzivati ali kao te vide u cikiju nemo da bude da ti nisam reko.
@@dedskin1 Javi mi se porukom, drugar je odličan psihijatar pa da popričate, kaže ne trebaju nikakve pare.
@@mjaumjau6943 ne bi da me uci da lazem vidim kako to ide . Bolje ti idi uzivaj u voznji cikija
@@R3nchi Ciki je Citroen C5 sa garazom , hasom i picem i devojkom kao standardna oprema , vrlo dobra kombinacija
Odlican test i jos bolji automobil.Uvek sam bio skeptican prema citroenu,ali kada mi je prva c5 dosla pod ruku bio sam odusevljen.Definitivno moj sledeci automobil!
Ljudi... Pa ajde samo malo budite REALNI i razmislite o cemu pisete! Kako moze neko od vas da napise da je ovo promasaj od auta ili jos gore da je ruzan??? Jeste vi nekad seli ili vozili pa iznosite argumente? Ja zaista ne znam sta je DOBAR auto ako ovo nije! Moja ocena ovog automobila od 1-10 je jaka 9-ka. Imam iskustva u voznji sa skoro svim vozilima iz ove klase i iskreno ovaj automobil je ostavio najbolji celokupan utisak. Naravno da nije po svemu bolji, daleko od toga ali kad se sve sabere jednostavno daje najvise. Pod broj 1 spoljasnji izgled je prelep (kad se parkira pored audi-a a4 izgleda duplo masivniji), unutrasnjost jos prelepa. (jedina mala zamerka na prostor na zadnjoj klupi) ali to je zato sto ima JAKO masivna sedista koja direktno uticu na to. Mada opet ima MNOGO vise mesta od a4 ili bmw 3. O motorima i hydro vesanju necu ni da pricam jer su tu najbolji.
Kvalitet enterijera naravno zavisi od opreme i naravno da ne moze biti u rangu s klase ali je za tu klasu izuzetan. Pogotovo mislim na onaj najjaci paket sa masazerima sedista plus one koji ima bukvalno sve od koze (tabla kozna, komplet vrata pa cak i nebo od koze) mislim da samo on to ima u klasi. Na testu je skroz dobra oprema ali zao mi je sto nije ta najjaca koja ima i drugaciji cd player od ovoga kojem je Ivan nasao zamerku (slazem se sa njim). (volan se nekom svidja, nekom ne) Ali ako vec merimo kvalitet sa Nemacima ajde onda kazite kako kod njih puckaju plastike i kako im se nebo odlepljuje ili tasteri jednostavno nestaju, ili opreme na audi-u A6 (jos veca klasa) koji i CAK U 2012 god 80% ima MANUELNU klimu. O sedistima necu ni da pricam jer neko je napisao da ovo ne moze da se meri sa bmw ili audi-em ( ja ne znam da li ti ljudi imaju oci) ili jednostavno ne mogu sebi priznati da je nesto bolje uradjeno od njihove Nemacke "trojke" ... Iskreno ja kad vidim neki Mercedes c63 AMG (1 od 1000) ili tako nesto ja tu skidam kapu, nema sta, tu su najbolji. Francuzi nemaju te prevelike motore ali 99 % nas ce kupiti obican Mercedes ili Audi sa 100-200 konja koji nema veze sa gore navedenim. Ovaj motor u C5 od 163 konja i ovaj menjac na testu su savrsen spoj performansi i ekonomicnosti (krecu od 110konja pa sve do 3.0 hdi sa 245 konja koji ide jako ali jako bolesno dobro). I dolazimo do toga da ljudi kazu Francuzi imaju najbolje motore HDI, pa onda kazu Francuzi su najudobniji, najbolji izbor za duga putovanja, imaju nestvarnu opremu, nisu skupi za odzavanje, izgledaju drugacije od konzervativnih i uvek istih Nemaca i tako dalje i onda se cak i ti isti ljudi jave i kazu kako se to ne moze meriti sa Nemcima... E sad, ko je tu lud ja ne znam... Ali znam da bi voleo da kazu po CEMU je neka serija 3 ili a4 ili c klasa bolja od ovog c5? A ja cu odgovoriti po cemu je c5 bolji... Ivane, tebi svaka cast za test, odlican video... Jedina sitna zamerka je sto si mogao bar jos malo duze snimati (recimo kako ubrzava) ali sve ostalo odlicno... Pozdrav svima....
Kakav tekst. Tri pita sam ga procitao! Svaka cast i nemam reci.... Bukvalno bih isto napisao! Bravo
Miki Savicic Decko skidam ti kapu to u full opremi da ima i kozno nebo nisam znao znao sam da ima masazere ali nisam se sa ti susreo nikad sa tom opremom kako se zove ta oprema dje znaci full ali nas sve full sto unutra sto vani eksluziv nije jer nema to valjda ima oni ekskluzi plus plus ako je to to inace ti koji kazu da je a4 i 3 serija klasa vise od c5 ja msm da je to ipak obrnuto ja mislim da on i nema konkurenciju sa tom full opremom jok jednom ako neko zna kako se zove ta max full oprema neka napise volio bi znati pa da pogledam malo slike istog
ruclips.net/video/oqAjVTUISmE/видео.html
X RAY Naravno da nema konkurenciju, to mogu da kazu samo oni koji nikad nisu vozili ili seli u ovaj auto...Evo jedan link gde mozes videti bar malo kako izleda nebo od prevrnute koze i tablom i centralnim delom koji je presvucen kozom. ;) www.autoscout24.com/offers/citroen-c5-tourer-2-7-v6-hdi-fap-exclusive-aut-diesel-grey-427b88ac-b945-4194-b1c2-c15e9b6624c7?cldtidx=17
Kompletno nebo je od prevrnute koze i svi stubovi. Naravno i sva vrata i tabla je od Nappa koze! Sedeo sam jednom u takvoj opremi i ostao sam bez teksta... To nisam video nigde u nekom drugom automobilu.
Vozio sam mnogo auta, od Mercedesa, preko BMW, do WV, opela itd. Niti u jednom nisam uzivao kao u C5.
Udoban kao Mercedes didura123, ovjes kao na oblacima, Bozanstven, a motor kida asfalt.
Auto sa kojim mozete da dozivite i maksimalnu gotivu i da ispostujete svoj adrenalinski duh.
I pored svega toga, prosječna potrosnja 2.0 Hdi 163 kw je 7.1 L.
Imam ga godinu dana i svakom novom voznjom vise uzivam.
Samo je jedna mana - nema novog c5.
Ivane,kvalitet snimka je odličan! Sve je odlično,samo napred!
13:45 pa mora da se zadrma i zaljulja nije to avion pa da preleti preko rupe, a ovi nasi putevi nisu za skupa kola jer imaju ne rupe nego bunare, talase, nema sta nema.
Sport mod je namenjen za brdsko planinske puteve sa dosta krivina i tu se najbolje oseti razlika.
Prva reakcija kad sam video reportazu je bila "jbt, testirate auto koji se vise ne proizvodi...?", ali onda sam shvatio da je sada otprilike tom C5 cena spala do neke cifre koju mi Srbi mozemo da svarimo i momentalno sam promenio misljenje u "pa ovo je zapravo ono sto nama treba, ovakav test". Lepo je videti testove ovih Mercedesa S klase i ostalih arlaudza, ali mnogo vise volim da mi nas covek da objektivno (a opet subjektivno - iz perspektive jednog srbina) misljenje o nekom polovnom autu koji bih ipak mogao da kupim. Dakle, svaka cast za reportazu i moj glas ide za buduce testove ide za polovnjake koji su interesantni na nasem trzistu.
Благодаря ИВАН за качествения анализ на този невероятен автомобил.
Auto je,po meni,preterano lep.Vrlo luksuzno izgleda.U motor ne sumnjam ali ovo je gre'ota voziti po nasim izlokanim putevima.Pozdrav od Wagenovca.
Najbolji auto-odnos cena, kvalitet, oprema. Nema konkurenciju.
Vitez Koja Tacno
Nema zato sto je dzabe, jeftin i smesan.
@@Mikii713 Kolika je neka prosecna cena polovnog, da li se isplati za 5,6 hiljada evra uzeti 2010/11 godiste?
@@AsAs-pr5ws da
@@Mikii713 sigurno si ga vozio pa znaš?
Imam ovakvog 1.6 isto godiste, za te pare ceo paket sto dobijete je stvarno super. Mala potrosnja i ne kvari se toliko. Moja preporuka :)
Danilo Djurdjevic Da nije mozda slab za auto tesko skoro 1600kg 110ks ja imam taj motor u c4 ali je c4 tezak svega 1250kg ja sam prezadovoljan perfomansama 0 100 za 10.5 sec max brzina 195 sa blokadom ma da to moze bar 205kmh vozen je 180kmh i vidim da ima jos snage da bez problema dogura 200kmh
X RAY pa znas kako, ja isto volim jače motore i jeste slab 1.6 za njega ali nisam se samo ja pitao. Na brdu je frka malo mora prvom ali ako se ne siluje na autoputu onda je sasvim korektno. Ne idem preko 100 i potrošnja je onda normalna. Sve zavisi šta želiš, da se ja pitam sam uzeo bih 2.0 140 ili 160ks ali eto. Biće prilike 😁
Danilo Djurdjevic Pa da bice prilike ali da znas sto veci motor to je skuplje odrzavanje ja recimo za 1.6 hdi v servis dam nekih 150€ sa rukama a u ovlascenom je oko 250€
@@xray8109 takodje vozim 1,6 2011. godiste. Auto je tezak 1500 kg. Da je neka jurilica, nije, ali nije ni kilav. Prva i druga su mu losije, ali cim ga ubacis u trecu, leti. Mana mu je brdo, ali nista prestrasno. Motor mu je jako elasticam i super je za preticanje. U opste nemas potrebu da ga vracas u nizi stepen prenosa. Cesto vozim relaciju Sarajevo-Beograd. Dionica gdje imas sve vrste terena. Vjeruj, tesko da me neko pretekne. Jedino kad naidje neki 3,0 pa nemam sanse. Mana mu je sto nema 6 brzina.
X RAY gdje pise da je blokada.
Jeftini od njemackih auta a bolji u svakom segmentu i pouzdaniji a o udobnosti da ne pricamo pogotovo ako izaberete hydraactive ovjes.
Slavisha Zvonar Jeftiniji i to podosta a nude vise kako prostranost tako udobnost
Bravo! Obožavam CITROËN :) Svaka čast za ovaj video. Predlog za neki naredni test je Citreon C4 Picasso, ali ova najnovija generacija. Taj auto bih jako voleo da kupim, pa bih voleo da pogledm i vaš test.
Imam c4 2008 grand picasso to ti je udobnost brate,porodicno auto ali comfort,sve najbolje mislim o citroenu ko zeli da ih kupi nece se pokajati :) jbg ipak je francuz napravljen za udobnost.
Ja bih jedino uzeo C4 od 2011 pa nadalje, najljepsi hatchback na svijetu :D
TRXN Design u potpunosti se slazem kao i opel astra j
imam c4 2006 godiste i odlican je ali ovaj c5 je nesto sasvim naprednije dosta,
Super pregled! Prvi put gledam na srpskom dobar auto test! Samo treba malo tekst pripremiti (sedišta se šteluju ili nameštaju i još ponešto)... samo napred! Nedostaje kulturnih ljudi koji ovo rade. Puna podrška!
imam ovakav isti 2011 godiste i zadovoljan potpuno top oprema top auto sto se tiče volana nikad nisam kačio ćoškove kao ovaj tip, mala potrošnja nema nekih kvarova i nije toliko skupo održavanje
Poz da Li znate kad se mijenja zupcasti remen(vremenski pojas )2.0 FAP 140
Pozdrav! Danas sam kupio C5, V6 3.0 HDI Biturbo 177 kw i 241 ks u Nemackoj, na putu do Austrije gde i zivim nisam osetio put, auto je za svaku pohvalu, pratim te vec duze vreme i samo tako nastavi, snimas dobre klipove. 💪
V6 3.0 24v HDi koji se ugradjivao i ugradjuje se I sada malo doradjen u Jaguare i Rendz Rovere! Ako nije tajna okvirna cena u Nemackoj jer "gadjam" C5 ili C6 bas sa tim motorom(u Srbiji nisam video ni jedan vecina su 2.7) ?
Igor Vuckovic Ili 2.0 ili 3.0 2.7 izbjegavaj
Igor Vuckovic Cijena se krece u njemackoj za c5 ide od nekih 6000€ pa do 20000€ i vise to zavisi od kilometraze i godista imaju od 2008 pa na dalje i vecinom su karavani svega 4 5 su limuzine ove ispod 10.000 izbjegavaj to vec uveliko preko 200.000 cak i 300.000km na satu tako ganjaj neke od 2011 i nekih od 12.000€
Ne znam sta bi moglo biti problem sa sestocilindrasima - predvidjeni su da im nekih 200.000km sa naormalnim odrzavanjem bude bar pola zivotnog veka?!
Jaki su i ne "bore se" sa tezinom karoserije, jako umerene vibracije, kvalitetni zamajac, turbine i sve ostalo, jedino su dizne problem sa nekvalitetnim gorivom u Srbiji.
Igor Vuckovic A dizne dizne nije to problem sa dizmama i sa autom to je problem naseg goriva
Konfuzno je onome ko je iz golfa 4 sa 10 dugmića prešao u ovaj auto 😂
Vrlo pametno porediti golf 4 iz 1997 koji je punih 15 godina stariji od ovog auta, a čak ni ne pripadaju istom segmentu...
Pa u tome i jeste poenta jebote lebac, čovek lepo kaže da dugmići deluju konfuzno, i jeste nekome ko je vozio auto kao jebeni golf sa 5 dugmića, kakve veze ima koja je klasa, ima ljudi koji prelaze u višu klasu ne voze svi uvek istu klasu, koji vam je andrk, gde je mozak
Sa ovom makinom ne moze se ni pasat uporediti a kamoli jadni golfic, nije ovo za sirotinju kao ww i audi!!!!!
andrejveho Audi za sirotinje?Hahahahahhaha
andrejveho buraz, ovo je passat za siromasne
Odlican test! Stvarno ti ide dobro i sve lepo i temeljno objasnis.
Samo cepaj care imas najbolje review-ove na Balkanu 👍
Veliki sam fan Audija i njemackih auta generalno, "svabofil", al s obzirom na ogranicen budzet i zelji da auto bude malo novije (jer mi je prvi auto), odlucio sam se za C5. I pored nekog straha od francuza i njihove pouzdanosti, slobodno mogu reci da sam savrsen izbor napravio. Za godinu dana sam presao 25 000km i iskreno i dalje se radujem svakoj voznji. Auto je preudoban (inace moje auto je na opruge) i izolacija je savrsena. Na sve dugmice i neke cudne stvari u kabini se covjek navikne i budu smislene na kraju. Sto se volana tice, sve je na dohvat ruke i iskreno ja nikad nisam zakacio palcem rukom o ovaj fiksirani dio.
Uglavnom, samo dobro za ovaj auto i preporuke svima koji razmisljaju o kupovini.
P.S. samo dvije stvari u ovom autu me nerviraju, sto naprijes nema "cup holdera" i sto se zadnji prozori ne spustaju do kraja
Kako funkcioniše sa našim cestama msm na rupe i sl. Renault slabo se ponaša stalno stradavaju sve te stvari koje trpe (amortizeri kugle itd.)?
@@agovics1 a u sustini, svako auto strada na nasim putevima, nazalost... Iskreno nisam auto puno vozio po nasim putevima, par hiljada, al to sto sam prosao, nisam nikakvu znacajnu razliku osjetio u odnosu na puteve po evropi, makar sto se same voznje tice.
Svim novijim automobilima a se prozori ne spustaju do kraja nazad
Extra auto!
Za cestu majka!
Za dugog puta babo! ❤️😍😍😍❤️
Tata za odmor kicme na putu
Taj upitnik na kraju naslova ne treba ni da stoji, jer sto se tice udobnosti, nema konkurenciju ni u visim klasama, a konkurente u klasi naprosto jede. Ti udarci koje spominjes se ne osete u C5-ici koja nije presla 400000 km i u kojoj su bombe ispravne ili nove, jer u tom slucaju prelazi preko neravnina kao da ide po tepihu, mnogi i ne znaju koliko je taj auto udoban jer kod nas je 90% istih vec izrabljeno. Isto tako kad su bombe dobre, moras osetiti razliku izmedju normalnog i sport moda, pogotovo u krivinama (ima 4 osnovne na amortizerima i dodatne 3 za sport mode koje ucvrste auto i smanje mu hod ljuljanja). Kod nas ih ljudi ne menjanju jer misle da traju vecno i da su skuplje od celog auta, a jeftinije su od najobicnijih amortizera sa oprugama kod drugih proizvodjaca. Sve u svemu, mogao bih roman da napisem o ovom automobilu, o motorizaciji, kvalitetu, pouzdanosti, sigurnosti, udobnosti itd jer sam vozio sve i svasta, i nijedan automobil cak i iz vise klase nije ostavio takav celokupan utisak na mene (kad se saberu i pozitivne i negativne stvari) kao C5.
zure87 Pa kad covjek nije ni upucen za neke stvari.Kao na pr ovo za sport mod. On upravo sluzi da bolje drzi u krivine.. Ja vozim C5 generaciju prije ove, nije bas najljepsi auto. Ali sve ostalo od ogibljenja, komfora, utovarne nosivosti (mog karavana) ne treba ni pricat..Pozz sa Cetinja :)
Hvala na informacijama. Gledam već par tjedana neki rabljeni iz C segmenta i onda vidim da za iste novce mogu dobiti C5 i što više gledam taj auto, više mi se sviđa. Još da nađem dobar 2.0hdi automatik, to bi bila prava stvar.
Kakvi su 1.6hdi, mislim generalno. Čuo sam da sa benzincem 1.6 ima problema a 1.8 je baš redak...
Vozim DS 4, sport šik (najviši nivo opreme, kožna braonkasto-drap sedišta, električna ) dve godine i mogu da kažem da je auto fenomenalan što se vožnje tiče. HDI, sa 163 ks se ne čuje, potrošnje pri 240/ 260 je oko 7 litara.. Kvalitet enterijera ocena 9. Ali posle alfe GT koja oseti i kad predjem preko pikavca, ovaj nije mnogo mekši!!!! Meni ne smeta, ali je tako. Uz to, pozadi ima malo mesta, a još pride zadnji prozori se na otvaraju!!! Ni to mi ne smeta, jer vozim samo još ženu... U celini, osim MAF senzora (zamena oko 20.000, za 20.000 km ništa više! Auto 2011.godište, kupljen sa 177. 000...platio ga 7.500 evra! Kao nov je!
Nikad se nisam vozio u c5, al je meni taj auto bomba, i nisam ga uzimo u obzir pri kupnji jer mi je pre dugacak..Inace po meni vrh auto .
Lepo odrađeno,svaka ti čast.
Radiš svoj posao kako treba.
Hoćeš li možda odraditi pežoa 508? Poz!!!
Imam 16 godina i jednom sam se vozio u njemu i prosto se zaljubio u njega za 18 sam narucio od roditelja jedan c5 limuzina pretep je autic zavoleo sam ga i plus sam od brata na poklod dobio 3 dana da samo ja vozim taj auto jer ga moj brat ima. Moj dream car
Vrhunsko vozilo.
Lepo je sto vidim nesto novo,to sto nije simetricna,to je super po meni,jer uvek isto uvek sve u sredini uvek ali uvek isto,takodje I volani pogvala za.italijane
Mislis pohvala za francuze?! :-)
Bravo brate testovi na stvarno visokom nivou!
Svaka čast Ivane na izveštaju detaljno objašnjeno veliki pozdrav od Jovice iz Saarbrückena Nemačka
Posedujem C5 ,2011 god , obicno ogibljenje, motor 2.0 120kw ,6 brizna prezadovoljan sam! Ima i siber meni jako vazna stavka :-) Svaka preporuka !
marko markovic Hahaha pa i meni taj siber puno znaci volim kad vidim da auto ima siber otvoris ga na "kant" daje jos veci izgled autu ali samo ti pravi siberi ono iznad vozaca i suvozaca kocka a ne tamo da se otvara do pola auta te ne volim
X RAY ovaj otvaras i na "kant" i mozes da ga otvoris koliko hoces dal ceo ili do pola stvar izbora!
Kolika je potrosnja tog auta ? Imam taj 2.0 120kw u peugeotu 3008 i trosi jako puno,p ame zanima
spoljasnji dizajn fenomenalan
Dizajnirao ga je dečko iz Hrvatske
Stvarno kvalitetan sadrzaj i edit generalno.Svaka cast!Jedino kao zamerku imam nacin kako izgovaras Airbag.Uvek kazez "aerbeg" a kaze se "erbeg".Pozdrav!
Odlicno radis, samo bi trebalo da naglasis jos neke stavke tipa - koliko je ubrzanje od 0 do 100 (u sekundama), kocnice, koje su velicine tockova / guma; ozvucenje (snaga, kvalitet, br. zvucnika); da li ima bluetooth, usb i sl. prikljucke... Samo napred :)
Citroen i kasnije Pezo je prvi i kolko znam za sada jedini jos pre nekoliko godina uveo hybrid uparen sa dizelom(i uz to dobio i pogon na cetiri tocka bez diferencijala znaci bez gubitka snage na prenosu i sa trenutnim odzivom).
Svaka cast bas dobro odradis ove testove bravo
vozio sam ga 4 godine, nijednom nisam zakacio centralni dio volana palcem ni dlanom a imam nadprosjecno velike sake i visok sam 180, kao i autor videa...
Iskreno, prvi put cujem da se neko zali na "zapinjanje za volan"
Ja ga vozim 9 godina ili 170000km, visok sam 189, isto mi se nikad nije desilo da zakacim za taj centralni deo, nego Ivan ne voli francuze pa sto vise mana da kaze...
Naljepši Citroën ikada.!
C6, DS7, DS3, DS5...
Ja imam c5 druga generacija auto me super sluzi godiste je 2015 ja sam prvi vlasnik auto je pre dobar
Fenomenalan automobil! Exstra udoban, perfektan u vožnji, odličan motor, niska potrošnja!! Automatik još bolji!!!
Jel mislite na motor 2.0 163 ks niska potrošnja.
Ivane svaka cast odlicno sve objasnjavas odlicni su ti klipovi samo nastavi tako😀
ajde ne kaki.... danas sam ga kupio, u 2 minute tokom vožnje sam provalio svako dugme na volanu šta radi i isprobao, i super je rješeno i ništa ne osječam da je viška, jedno 5 minuta si proveo pričajuči kako ih je mnogo i kako je zbunjujuče sva ta količina dugmadi, kako je to nešta drugačije, kako to treba vremena da se navikne... ko da je neznam šta... super je intuitivno. Možda ne izgleda ljepo, malo je pre krupan volan, ali koga bole dupe, dobio sam ovakav komforan komad auta za 3,300 eura, prihvatio bi i mnogo mnogo ružnije auto da je.
Imam ovaj model sa manuelnim menjačem, jako udoban auto, za sad fino služi.
Mane: krcaknje plastika rukohvata, centralne konzole. Očajno rešene ostave u vratima ne može ništa da stane.
Slažem se da se na volan treba navići, ali ništa više u vezi njega. Konfuzan uopšte nije, dugmića uopšte nema puno, ima to što i svaki drugi auto. Radio je takođe sasvim običan i jednostavan. Lično ni ja ne volim dugmiće za ton, ali kakvih sve radija ima ovaj je odličan... Pa gde ima veće konfuzije nego kod Audija koji ima bezbroj menija i komandi peko displeja koji zahteva gledanje, umesto da pogled bude usmeren na put? Sport dugme ne ukrućuje automobil, to je zaključak iznet jer se ne poznaje princip rada hidropneumatike. Kod hidropneumatike nema povećanja krutosti, već se aktivira asistencija gde se iznad određene brzine spušta automobil, gde se održavanje naginjanja vrši brže i snažnije. Ovo je sistem aktivnog vešanja i određena radnja se radi kada je to potrebno, jednostavno radi kada se auto vozi brže, a ne u svakom momentu, pa se truckaš i kad voziš polako...
Nalupao se čovek za sve pare.
Vidim da se pise o tom volanu. Stvar je navike, posedovao sam C4 Picasso sa takvim volanom i kada se naviknes zapravo je jako zgodno, i ono Ivane sto ti zameras oko kacenja coskova; za 6 godina ja nisam ni jednom doziveo. Tako da veruj mi, nema zamerki oko tog volana. Stvar je ukusa i navike.
Konkretno ovaj auto sam imao prilike da vozim, isti motor sa automatskim menjacem. Nemam komentara. To da li je najudobniji treba da ide bez znaka pitanja, zato sto ne postoji nista na trzistu sto je barem priblizno udobno kao C5 sa hidropneumatskim ugibljenjem. HDi kao i uvek, strasan dizel agregat. Potrosnja stvarno mala s obzirom da se radi o autu od 1800kg. Kada se ubaci menjac u S mode i vesanje, osecaj je kao da sedite u autu od 200ks, bez preterivanja. Osim krckavih rukohvata, kvalitet izrade unutar auta je stvarno na visokom nivou. Mislim da ovaj auto vredi mnogo vise od njegove cene na trzistu. Potrosnja HDi motora stvarno nije mit, vozim Pezo 508 sa ovim motorom i menjacem, i na bilo koji put da se krene u kombinaciji lokalnih i auto puteva, potrosnja nece biti veca od 5l. Radi se o autu koji kada sedne dvoje u njega ima 2 tona...fenomenalno. Imao sam prilike svasta da testiram i vozim i potpisujem da sto se tice ove klase automobila, Pezo 508 i C5 su ubedljivo najbolja kupovina. Najbolji odnos cene i kvaliteta. U jednom danu sam vozio isto godiste 508, C5 i Passat B6 u ful opremi. Kada sam seo u Pasata, imao sam osecaj kao u kantu da sam seo. Bez ikakvog preterivanja. Odlican review, bravo Ivane!
Apsolutno se slazem... Svaka cast na tekstu...
bogdan bogdan Dje ces uporedjivati passata i c5 ovaj kad prodjes preko rupe pravac kod doktora a kod ovog pazis da ne zaspes drugo prije bi ako vec uporedjivao passat upordedjivao b7 a i tu passat nema sta da trazi dizajn prema ovome ocaj pravi penzionerski ili za one koji pate za vw logom c5 2.0 165ks automatik hidraulika trebali jos sta bolje u zivotu TREEEBAA CAREEE 3.0 HDI 245KS e jbg drug gledami sto jeftinije da se vozimo i da je reg manja malo sale na kraju
X RAY Pokusavam da budem objektivan i nepristrasan, zato sto uopste ne mirisem VW. Ali sustinski, razumemo se. Nikada mi nije bila jasna filozofija ljudi koji to placaju. Pre svega zato sto sa VW znakom ne mozes biti baja, nije premium i kraj. Ono opreme sta ja imam u mom 508 od 10000e, nisam video u Pasatu od 15000e, ali bez preterivanja. Ali dobro, svako na kraju uzima sta voli. Ali iskreno mislim da VW ima najgori odnos cene i kvaliteta na trzistu. I to sve vise dolazi do izrazaja iz prostog razloga zato sto je par proizvodjaca neverovatno podiglo kvalitet svojih vozila. Mazda, Pezo, Hjundai, Opel...Volvo da ne spominjem. Mislim da su sada stvarno slatke muke pri kupovini kola i drago mi je zbog toga.
bogdan bogdan I opet si sve pametno rekao Glavni ozbiljni konkurenti peugeot 508 citroen c5 i mazda 6 tu su motori kod psa 2.0hdi moze kod mazde 2.2d najbolji dizel motor inace taj d a volvo samo kazes volvo i kraj s90 onda dzip onaj koja vec oznaka msm da je xc90 e to su auta
preporuka za ovaj automobil,druzim se sa jednom limuzinom 2.0 Hdi 103kw/140ks,manuelni menjac 6 brzina,obicno ogibljenje,takodje jako udoban,odlicna oprema.Sto se mene tice,vise smeka u odnosu na bratski Peugeot,manje interesantan lopovima i jeftiniji od Nemaca.Dugmad na centralnoj konzoli nije konfuzna (kao na Insigniji i kod Fordova npr),na volanu ima malo vise dugmica ali je sve jako logicno.Jedino sto u pocetku malo smeta je sto se samo obruc volana vrti (nisam fan toga) ali se covek navikne za par dana i posle nema problema....jos jednom preporuka za ovaj auto,mislim da vredi tih para koje date za njega!
Zoran M Apsolutno da vrijedi te pare msm da passat nema tu sta da trazi ni po dizajnu a bgm ni po udobnosti jedono moze moj dobar favorit a to je skoda superb ali opet blaga prednost c5ci
Ja imam Pežo 407, i stvarno je sjajan auto. Sledeći će mi biti ili C5 ili C6, i verujem da C6icu nikada neću menjati ako je budem kupio. Da je C5 2ka lepša i simpatičnija od 407ice i starije 508ice, svakako jeste.
Malo morgen nije na meti lopova. Pored VW i Audija I Reno, Citroen i Peugeot su na meti lopova. Al na primer Ford i Opel se ne kradu.
Reci mi koliko troši ta tvoja limuzina? 😊 Inače prelep, planiram da ga uzmem.
@@butragenjo9528, Hdi je generalno stedljiviji od konkurencije, mislim da mozes da ostvaris fabricke vrednosti, mozda litar gore recimo, proguglaj malo po netu koliko koji motor trosi, auto sam prodao pa sam zaboravio detalje... Pozzz
Samo jako 💪😎
Odlican auto,kupio ga pre pola godine.2,0Hdi 100 kw,2009 god.Auto je sa hidraulikom,6-nim automatskim menjacem.Sve super,jedino potrosnja 10 litara po Beogradu....to mi je bas mnogo.Kupim pored njega,i Lanciu Ypsilon sa 1,2 motorom ima fabricki metan.Dzaba voznja po Bg,sa 1100 din predjem 230 km.Zao mi da drndam C5 dizela po Beogradu,ipak je on krstarica gde na otvorenom ne predje 6 litara dizela.
Ovaj i mk1 C5 vozilo svih srpskih svercera. Koliko god ga natovario ilegalnom Madjarskom robom on se sam izravna i izgleda kao da nije nimalo opterecen :D
Odlican test, super objasnjenje. Hvala!
Steta sto nisu proizvodili kabrio: C5 Airscape...
Kontam da ce novi C5, kad ga izbace, biti space shuttle.
* Boxxx * Da bas steta gledao sam sad koncept i bas me cudi sto nisu to uradili ali valjda ovaj od 2019 sto ce poceti sa proizvodnjom mozda izbaci imao bi samo jednog konkurenta a to je mercedes c cabrio
Avion na asfaltu 👌
Posebno 2.2 hdi to je ludilo od Auta ima i 2.0 hdi ali 140ks to je nešto neverovatno dobro jako je tužno kad neko uporedjuje Golfa bilo kojeg sa ovim Autom to je smesno uporedjenje Golf nije Auto kad sedneš u Golfa kao da si seo na Klupu u Parku smešno
@@zabuza8167 Ko sto se kaze ljudi samo kritikuju ono sto valja 😅
Jako lep test i potpuno jasno opisan auto.Vozim C5 u karavan verziji sa 2,0 hdi 140 ks.manuelni menjac.Sve opisano je potpuno tacno,jedino se sa potrosnjom goriva ne slazem.Ovaj automobil sa manuelnim menjacem po gradu Beogradu i okolini prosecno trosi od 7-8 l.zavisno od godisnjeg doba.Ovaj sa AT i 163ks.kao sto se na prilogu moze videti ima prosecnu potrosnju na bordu 11,1l.na predjenih 2012km.negde od sedmog minuta videa.Nakon puno vozenih automobila po gradu i okolini, mislim da je to,na zalost, tacna potrosnja.Ivane svaka cast i samo nastavi sa testovima,puno pozdrava.
Vozim c5 180 blueHDI od 2016. Imam touchscreen umesto ove komande za audio sistem, mnogo je prakticniji. Moj model je Exclusive sa integralnom kozom. Auto je unutra obucen kozom skoro svud,a na krovu je alcantara. verzija je redka ali ako je nadjete je stvarno nesto izuzetno. Ako zelite da znate kako izgleda potrazitena google: C5 Pack cuir Criollo. auto tada nadmasuje sve u njegovoje kategoriji cak u visoj je redko nadji da je cela tabela iza volana i pored ekranasvud obkrojena kozom, i to koza 100% . Zaboravio je cini mi se da kaze da Exclusive pack ima sedista koja greju,i kod vozaca masiranje ledja.
Koliko košta hidraulika kada rikne?
@@srdjan1228 pa treba da rikne. 158 000 i za sad nista mu ne fali. Nije nesto ni poznat da mu hidraulika tako lako propadne. Normalno je da kad auto dodje oko 150 do 170 da se provere amortizeri hoce da oslabe i da ima ulje da procuri. Amortizer u Francuskoj posto se menjaju 2 po 2 kosta 1200evra na primer 2 zadnja da se promene
Vrhunski kvalitet videa!
Top auto...snimi ako imas citroen ds3 ili ds4 :)
Od nedavno sam vlasnik Citroena c3 Picasso 1.6 e-hdi 68kw, mane: unutrašnja izrada dosta loša s obzirom da je 2012. Sve je nekako labavo i daje osjećaj kao da ce se pri samom dodiru raspasti,vrline: motor super vuče jako mali potrošač,do sada sam snjim prešo 25.000 km sve u svemu uloženo-dobiveno može proći
Nije summer mode,nego "S" sport mode 😂
izmedju dugmica za podizanje i smanjivanje visine vozila, stoji dugme za sport mod i pise "SPORT"
@@jasminasandor2313 ma sta ti pricas? 😂
Ladja za krstarenje.👍
Francuzi, kao po obicaju, najudobniji.
Hahahahaha😂
@@danijelarsic4643 sta je smjesno? Citroenov ovjes je kupio Rolls Roys prije nekih 15 godina
Sledeci Ford Mondeo Mk3 :)
Oh btw postoji i 2.7hdi V6 u C5
Auto ne mora biti Nemac da bi bio dobar, ovo su automobili koji su najbolji za Srbiju (ne znam za ostale zemlje) zbog kubikaže i generalno finansijskog stanja u celoj državi. Mnogo su jefitiniji za održavanje od Mercedesa, Audija, BMWa..
Upravo tako, ja sam za svoju 508-icu sa istim HDI motorom kao kod ovog C5 mali servis platio 85€, registracija je nekih 300€
@@shhshh2470 koje ti je godište 508 i kako ti se pokazao? Hteo bih da kupim Pežo 508 razmišljam samo da li da uzmem sa 2.0 140ks ili 160ks?
Marjan Marjanović pežo je 2011 godište, auto je kupljen u aprilu 2016. godine i od tad je prešao 16-17 hiljada. Mali servis nije neka krađa (80-90€). Dosipao sam mu i Dpf aditiv koji košta 50€ litar i 20€ poništavanje greške na tabli. Auto što se tiče udobnosti nema dalje, poslje 3-4 sata neprekidne vožnje ne osjetim nikakvu bol i sl. Potrošnja je smiješna za 163 KS (oko 6l umjerene vožnje, al ako si agresivniji ide i na nekih 7l). Preporučujem ti da uzmeš model sa Allure opremom. Eto ja se nadam da sam bar malo pomogao, ako još šta treba da objasnim pitaj, ja što znam odgovorit cu
@@shhshh2470 hvala ti druže. Ja trenutno imam BMW X3 2.0 150 ks 2007.kod mene je već 4 godine i mogu ti reci da sam se malo razocarao u BMW sem vrhunskog motora i sve ostalo je ništa posebno i pred je za održavanje, pa gledam da ga zamenim sa tim da bi uzeo neki auto koji nije Nemac. Živim na relaciji Slovenija-Srbija pravim mesecno 2000-3000 km pa gledam da uzmem nešto novije samo da nije Nemac svidja mi se 508 i Mazda 6 neko kaže ima Pežo probleme sa elektronikom,a za Mazdu kažu ima lošu limariju.
Marjan Marjanović čuo sam da C5- ice imaju problema s elektronikom, za 508 nisam ni čuo, a hvala Bogu ni imao. Jedino ako se ključevi (keyless) ne mijenjaju često isprazni se baterija koju treba zamijeniti i košta 2-3€. Sve preporuke za 508. Još da dodam da sam imao sreću da sam naletio na ovog jer je za 5 godina imao nepunih 100 hiljada (originalnih), ja ti iskreno želim svu sreću pri kupovini i ako pazaris javi jesam li bio u pravu ;)
Ja imam BX i mogu da kazem da je neverovatno koliko je auto udoban
Не бих да тролујем, али јаране, то "S" није љетни мод аутоматског мјењача, већ спортски мод.
S je Sport... Nije letnji mod. :)
Logicno. Cuj ljetni mod.. koja provala
ово никад у животу нисам чуо ни видио да постоји љетњи мод.. како се човјек сам дискредитовао, страшно
Ima moj komsija ovakav samo sa boljom opremom i sa 2.7 motorom znas kakav je ful brate.Ima one hromirane retrovizore
To kad upalis povuce 3 litra 🤣
Na citroenu c5 2008 nema tih greški kod smanjivanja i pojačavanja,bar kod nas,na dugme gde se tu menja stanica kod nas se pojačava,to su tek posle sigurno promenili.
Ovo mi se svidja,ovoliko komandi na volanu,jer Njemci i u autima od 2010 pa naviše cesto nadjes bez komandi na volanu
6:53
Taha King nikad ne bih uzeo auto bez komandi na volanu, ali ovo je pretjerano, ima dosta suvisnih komandi
merc_ amg ja se i ne razumijem toliko jer ne vozim...
Npr.moze li tempomat negdje drugo da se ukljuci ako na te tipke na volanu?
Taha King ne znam stvarno za citroen, na njemackim autima ima rucica sa lijeve strane volana
merc_ amg ali prakticnije je ovako na volanu nego iza volana
Mnogo mi se sviđa ovaj Citroen, jedan od najlepših dizajna ikada, ali ne bih ga kupio samo iz jednog razloga. Razlog je taj što je središnji deo volana gde su komande fiksiran i ne može da se pomera što bi u vožnji dovelo do slučajnog aktiviranja nekih komandi.
Druze imam ovaj auto vec godinu dana, to za volan pomisli vecina ljudi kad prvi put vidi jer je drugacije od svakidasnjeg. Jednom kad probas videces da je to izuzetno resenje i neverovatna prakticnost jer su ti sve komadne sve vreme fiksne i uvek znas gde su. Bas suprotno od toga sto mislis. Ako imas priliku vozi ga bar sat vremena i razuverice te potpuno.
@@milospavlovic3728 ja vozim Golfa 5-icu 2007 godište 1.9TDI 105ks kao početnik već godinu dana i planiram po isteku probne dozvole da kupim jači auto. Želje su mi taj Citroen, Passat B6 u highline opremi ili Golf 6 2.0
Citroen mi se sviđa jer je auto širok, ima tu širinu kao lađa i stabilan je. Samo ne znam koji motor je najbolji za njega. Sigurno bi promenio mišljenje kada bih provozao taj auto.
@@Марко322 Ja sam uzeo 2.0 HDI sa 163 ks i automatskim menjacem, i mislim da je odlicno uparen i pravi je auto za krstarenje drumovima, neces sigurno nista udobnije voziti od njega, bar ne za te pare. Tako da moja preporuka bi bila za 2.0 HDI, konjaza je od 136 do 181, zavisno od godista i motora, ali svi su dugovecni i pouzdani tako su razlike male. Snage ima dosta ali nema turbo rupe kao VW pa nema onog zestokog kucanja u sediste kad nabodes gas, ravnomerno je upeglan, a i poprilicno tezak auto, tako da je sve u njemu ugladjeno. Ako se odlucis za taj auto moj savet je da ne juris po oglasima one sa privlacno niskom cenom, trazi nesto dobro odrzavano i naravno obavezno pregled sa dobrim majstorom ili servisom koji se razume u Citroene, pogotovo u njihovo hidroaktiv vesanje.
Milos je u pravu ja imam c4 mk 1 koji je prvi imao takav volan i bas suprotno nego sto se misli mnogo je prakticniji volan od standardnih obicnih volana a jos ti i vazdusni jastuk stoji uvek fiksan i uvek ce se u pravilnom smeru aktivirati. Komande su uvek fiksne i nemoras da nabadas u krivinama jako dobra stvar za one koji koriste tempomat itd.
ispeci pa reci, uzalud dobri auti, treba obratiti paznju na izgovor reci ( hidraulicko vesanje npr) na sklapanje recenica, a najvise mi smeta kada na kratko zumiras detalje. Vrtis se sa kamerom kao na ringispilu, a u pojedinim testovima skoro i da se glas ne cuje od vetra. Nadam se da ces moje primedbe shvatiti kao dobronamerne, samo napred veliki pozdrav.
Bravo za komentar. A on je ovaj C5 upropastio ovim testom.
Mora da dodam ivane na tvoj komentar u vezi Sport mod on radi kako ides brze tako se on ukrucuje i na volan je tezi... 😊🍻
Evo skoro sam uzeo ovakvo vozilo, model 2010. godiste, kao i svako auto ima prednosti i mane. Ali sto se tice ulozenog i dobijenog definitivno je sve na strani dobijenog. Sto se tice mana ima ih naravno ali nista sto bi odbilo kupca. Oko izgleda ne treba komentarisati svako voli nesto drugacije ali od mana najvise trpi unutrasnji kvalitet je da kazem slab jer se na rukohvatima vide ogrebotine i kvrcka kao u videu. Potrosnja, udobnost po meni i izgled su vrlo bitni. Ja sam uzeo 2010 sa 100540 km, mogao sam i mladji model uzeti ali sam odustao zbog vecih kilometraza. Nadam se da sam nekom pomogao ko razmislja o kupovini.
Ne znam da li je neko vec komentarisao ali ono nije summer mode nego sport i winter mode jer je u summer tj. standardnom modu uvek,a u sport modu menja brzine na vecim obrtajima.
Aj snimi peugeot 508 restajl
aj sad će
snimaj ako nades BMW M5 E60 V10 imao bi sta o tome motoru pricat u tri klipa 😁
Bas neki dan pokazujem drugu ovaj citroen. On mi kaze: "OK je auto itd, ali zasto bih za tolike pare uzeo citroena kad mogu Mercedesa ili Audija."
Ja ne mogu da vjerujem kolko su ljudi zatucani na nasim prostorima. Francuska auta jesu imali prije probleme, a to "prije" je i danas aktuelno kod nas, nazalost. Kako ce ovaj Citroen c5 imati nekakve greske sa elektronikom i ostalim glupostima. Normalno da nece, sve te greske su davno popravljene. Da nije tako Francuski automobili ne bi bili popularni nego bi davno nestali sa trzista. Fazon je sto su se Njemci od pamtivjeka dobro pokazivali pa su oni sad "nedostizni". Uglavnom, svaki noviji automobil je dobar i istina je za citroenovu udobnost. Ja vozim citroena c5, stari model, i nisam se vozio u udobnijem autu.
Ko jednom proba hidraulicara taj iz njega vise ne izlazi. Ponosan vlasik iste ovakve petice, fantastican auto vredan svakog evra. Jedina mana, ko sto rece jedan kolega, jeste to sto nema nove petice i sto nema vise hidroaktiv vesanja koje je simbol Citroena, ali Pezo resio da napravi svabu od njega otkad ga je kupio,
2.0 jeste najbolji ali nije najsnazniji, 2.2 biturbo je snazniji ima oko 10 vise konja a postoji i 2.7 biturbo oko 205 konja koliko se secam koji nisi spomenuo , cisto savet ali da zbog registracije itd tako je 2.0
A taj deo volana sto je fiksiran sluzi kao sto si rekao, ma kako god okrenuo volan airbag ce biti savrsenog oblika dok kod drugih tj mnogih kola mora da bude univerzalan u slucaju udarca pri kontri...
I 3.0 24v HDi 241KS(blago izmenjen 2.7) koji se ugradjivao i ugradjuje se i dan danas malo prepravljen/pojacn u Jaguare i Rendz Rovere.
Igor Vuckovic tako je da da u pravu si, ima i to, kod nas 2.7 hdi biturbo uglavnom ... No definitivno 2.2 hdi biturbo nije slabiji od 2.0 hdi sto je rekao...
1:50 to nisu 5 vrata, vratima se nazivaju kada se zajedno sa staklom otvaraju. Pozdrav
Topsy Kret Tako je
Hatch-back
Da li ce biti na testu novi bmw 5?Pozz
Vizionar sam ga 2 godina ,vrh je auto.
a zaboravio si motor 2.0hdi od 100-103kw/136-140ks
Kad kazes da se zadrma na nekim rupama, mora da su kugle otisle ili im fali pritiska, jer nema sanse da se u njemu vise osjete rupe nego u automobilima sa obicnim ovjesom. Niko jos nije napravio bolji ovjes od hiraulickog, ni zracni niti bilo koji mu ne moze parirati.
Ja trenutno vozim C5 2006 godiste 2.0 136 ks automatika, ako mi verujete hocu da menjam gledam druge modele kola ali uvek se vratim na C5 noviji model. Najbolji odnos opreme, cene kvaliteta. A, sto se udobnosti tice to netreba trositi reci. Udobnost najbolja C5 samo
Ja vozim C5 2016. Cijena nekih 27000 maraka odnosno 13.500 eura. Dosta automatizovanih nekih stvari u odnosu na videu. Auto komplet senzorski uradjn i tvoje je samo da vozis a tipa spustanje i dizanje auta ili ubacivanja u sport mod automatski samo se radi od povrsine po kojoj se vozi. GPS izvanredno radi. Sto se spominje u videu za krcanje plastike apsolutno bez toga. Vec vise od dvije godine ga vozim a kod majstora odem samo promijeniti gume. Ako su materijalni uslovi dobri svaka preporuka za to godiste auta.
Na menjacu je dugme za sport mod a ne summer mod.
Podignes sediste i vidis ivicnjak i/ili cosak . :)
U ovaj autu su se ugradjivali i 2.7 i 3.0 dizeli, a i takodje mi je cudno kako svi kukaju na taj volan i udaranje dlanom u staticni deo a meni se to nikad ne desi...
I za one koji tvrde da je pasat udobniji
ruclips.net/video/Zhs7jQ2wKlc/видео.html
Passat udobniji 😂😂😂😂haaahaaahaaa. Prikolica za ovaj auto
Svaka pohvala za video snimak. Samo tako nastaviti.
Vrh francuske auto industrije naj udobniji! Dobro je sto je voditelj osetio taj francuski smek! Napokon 👌
Ovaj Citroen je postideo i Pasata i Avensisa i Akorda i 407 i Mondea pa cak i A4, C klasu i seriju 3, svojom udobnoscu, dizajnom, motorima i cenom je nenadmasiv, a inace sam fan Mercedesa.
MadProductionsink Pa to je sigurno nema sta da se prica pa dobro tu je nedje sa c klasom udobna je c klasa nema price
@@xray4282 Hahahahaha...
Aj vidi ako možeš testiraj neki Range Rover Vogue, Velar, Sport...
Fantastic
Kakve su cene za ovo oslanjanje ? Sta najcesce crkava i kako se krecu cene delova/popravke ?
dobar auto sa 500000 predjenih radjene dizne klackalice i prednji amortizeri.ne poderiv auto ide kao metak
Napokon
Ko ga održava redovno i ulaže po malo u njega, bez brige može da ide sa njim svuda, imam citroena c5 2003 godište već 10 godina i imam samo reči hvala, automatik i karavan, nema šta nisam prevozio sa njim, od četiri autobuske gume do tonu i po metala i goriva, mislim da ima najveći gepek među karavanima... Motor 2.0 hdi, menjaš ulje i teraj, nit ga troši niti mu nešto crkava
Dosta se cuje kad se naidje na udarne rupe??Pa sta ocekujes od bilo kojeg auta kad naidje na udarnu rupu???
Ljudi jedno pitanje? Resio sam da pazarim C5 2015 do 2017 godiste. Pitanje je: da li uzeti ovu limuzinu sa 2.0 hdi 140 konja ili za iste novce Passata starijeg par godina?
Pitam se dali je navigacija na touchscreen. Inače sve osim volana za mene izgleda super. Volio bi da vidim kad probate Peugeot 508, Renault Laguna 3 generacije, Toyoti Avensis 3 generacije i ostale automobile. Hvala unapred
Navigacija nije touchscreen :)
Touchscreen je od 2015 godine, sa novim HDI 150 ili 180. pozdrav
ima li šanse za Citroen DS5 BlueHDi 180 EAT6 facelift verziju od 2015.-2018.
vozim ga,neverovatan je,jos imam integralnu kozu i nema vise one komande za radio sve se komanduje preko ekrana