C’est effectivement mieux que rien du tout, mais comparativement à la caméra de la Nissan qui avait des ligne rouges, jaunes et vertes pour savoir exactement où tu vas, ça m’avait pris un certain temps à m’adapter à celle de la Tesla qui n’a que 2 lignes blanches (du moins sur la notre). Mais j’avoue que maintenant j’aime bien la caméra de recul de la Tesla 😉
le camion est présentement vide et c'est 200-220km, sa vous fais pas peur qu'un coup plein d'équipement vous seriez en bas du 200km ? Donc beaucoup de recharge Mais une belle expérience
C'est ce que l'avenir nous dira, mais une chose est certaine : nous allons gérer le poids. Nous avons remarqué avec nos tests que le poids avait moins d'impact que l'aérodynamisme.
J’ai vue un vidéo d’une famille qui voyageait avec un Ford Lightning et roulotte en 5000km il n’avait jamais eu besoins de décrocher la roulotte et il branchait la roulotte pour dîner et air climatisé sur le pickup pendant la recharge donc ça se fait.
Effectivement, mais le Pro Power du Lightning et celui de l'E-Transit ont des différences. Nous ferons des tests à ce sujet et pourrons peut-être vous les présenter.
J’étais certain que vous alliez annoncer à la fin que vous l’aviez seulement en essai. Drôle de choix sachant qu’il n’est vraiment pas aboutit encore comme véhicule. Consommation très élevé, batterie véhicule trop petite pour la masse de déplacement. Et la consommation est vide de tout matériel. Humm 🤔 Je trouve ce projet moins réfléchi que les autres. Mais vous avez sûrement fait plus de recherche que ce que j’ai trouvé pour en arriver là. Bonne chance ds votre aventure. 😊 l’important c’est de suivre ces intuitions.
Merci de partager votre opinion. C’est sûr qu’à première vue ça ne semble pas intéressant à cause de l’autonomie et la consommation. Mais on a vraiment envie de l’essayer et on est prêts à voyager encore plus lentement qu’à l’habitude. On vous tiendra au courant de nos statistiques et de notre opinion une fois qu’on aura réellement voyagé avec 😉
Il faut des défricheurs si on veut avancer. Moi, je leur fait confiance. Si il y a quelqu'un capable de s'adapter a l'autonomie de ce véhicule ce sont bien eux.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Waw quel projet fun, éclatez vous bien à le réaliser :) J'attend avec (trop ?) d'impatience la suite :)
Merci 😊
Savez-vous si c'est possible de faire fonctionner l'air climatisé lorsque vous chargez sur une borne de niveau 2 ou plus?
On ne l’a pas testé encore, mais je pense que oui.
Vous avez essayé le etransit de Fize l’an passé, n’est-ce pas la même van??
Ce n’est pas la même van, mais oui elle est semblable . La nôtre est plus longue :)
Est-ce que Ford vous on fourni un adapteur NACS?
J'ai suivi la procédure de commande lors de l'achat, mais nous attendons toujours cet adaptateur gratuit.
@@vrenelectrique Reste à savoir si le port de recharge est bien situé pour les sites Superchargeur
La caméra de recul de la Tesla est aussi équipée de lignes… très efficaces.
C’est effectivement mieux que rien du tout, mais comparativement à la caméra de la Nissan qui avait des ligne rouges, jaunes et vertes pour savoir exactement où tu vas, ça m’avait pris un certain temps à m’adapter à celle de la Tesla qui n’a que 2 lignes blanches (du moins sur la notre). Mais j’avoue que maintenant j’aime bien la caméra de recul de la Tesla 😉
Wow malade , panneau solaire +++
le camion est présentement vide et c'est 200-220km, sa vous fais pas peur qu'un coup plein d'équipement vous seriez en bas du 200km ? Donc beaucoup de recharge Mais une belle expérience
Je me disais exactement la même chose.
@@Thelownamej’ai l’impression que tesla et roulote sera plus efficace
C'est ce que l'avenir nous dira, mais une chose est certaine : nous allons gérer le poids. Nous avons remarqué avec nos tests que le poids avait moins d'impact que l'aérodynamisme.
@@vrenelectriquej’ai hâte de voir le résultat
J’ai vue un vidéo d’une famille qui voyageait avec un Ford Lightning et roulotte en 5000km il n’avait jamais eu besoins de décrocher la roulotte et il branchait la roulotte pour dîner et air climatisé sur le pickup pendant la recharge donc ça se fait.
Effectivement, mais le Pro Power du Lightning et celui de l'E-Transit ont des différences. Nous ferons des tests à ce sujet et pourrons peut-être vous les présenter.
J’étais certain que vous alliez annoncer à la fin que vous l’aviez seulement en essai. Drôle de choix sachant qu’il n’est vraiment pas aboutit encore comme véhicule. Consommation très élevé, batterie véhicule trop petite pour la masse de déplacement. Et la consommation est vide de tout matériel. Humm 🤔 Je trouve ce projet moins réfléchi que les autres. Mais vous avez sûrement fait plus de recherche que ce que j’ai trouvé pour en arriver là. Bonne chance ds votre aventure. 😊 l’important c’est de suivre ces intuitions.
Merci de partager votre opinion. C’est sûr qu’à première vue ça ne semble pas intéressant à cause de l’autonomie et la consommation. Mais on a vraiment envie de l’essayer et on est prêts à voyager encore plus lentement qu’à l’habitude. On vous tiendra au courant de nos statistiques et de notre opinion une fois qu’on aura réellement voyagé avec 😉
Il faut des défricheurs si on veut avancer. Moi, je leur fait confiance. Si il y a quelqu'un capable de s'adapter a l'autonomie de ce véhicule ce sont bien eux.
Sa serait de faire un test autonomie avant et après aménagement 😁
Beau défi pour vous
Beau projet, Si vous voulez des idées vous pouvez regarder mon van tour sur ma chaîne 😊
Interessant, merci ☺️
la 2024 a presque 100kwh de batterie…