Kiváló felvételek! Le a kalappal mindegyikük elött! (A SU-22- es hajtómű leállása, kicsit hajaz a tájfun porszívó hangjára.) Ez persze csak vicc. :) Viccet félretéve, kiváló gépek, kiváló szakemberekkel! Köszönjük az áldozatos munkát!
üdvözlöm Miklós Tahin nagyon örülök hogy láthatom ezeket a felvételeket édesapám Béres László zls. volt 25 évig Taszáron egész 94 ig mig nem nyugállományba küldték sok boldog évet töltött ott a reptéren a gépek volt a mindene az élete de ez már csak szép emlék nekem ahogy édesapám is aki 2010 ben elhunyt!! köszönöm az emlékeket gyermek éveiben sokat voltam apukámmal a reptéren a repülőnapokon!!!
A férfi ember életének egyik fontos állomása a katonaság..(már aki ugye volt katona) 2002 dec. -2003 máj.között töltöttem ott el gyönyörű hónapokat, szívesen emlékszem vissza "Somogy-országra" Taszárra ;) Sajnos a gépek akkor már régen ki voltak vonva :( Köszönjük a videót :)
Very nice video of planes we don't see anymore! I remember seeing a Hungarian Mig-23 in the early 90's in Holland. I was impressed by the flame of the afterburner!
'95-'96-ban volt szerencsém 1 évet eltölteni Taszáron, majd az utolsó 1-2 hónapomat Pápán. Maz 500-on töltögettem ezeket a szörnyetegeket, legalábbis a Szu22-eseket és ma sem hagynám ki a sorkatonai szolgálatot ha újra annyi idős lennék.
Koko! Nem 1-2 hónap volt az hanem majdnem fél év... kettőnket vezényeltek Pápára (aztán jött a Bereczki szállítósnak meg egy szakács srác ( szigetvári srác volt, a neve nem ugrik be ) aztán meg jött a "kis" Lukács így voltunk 5.-en. taszáriak Pápán! Hetente 2-3 nap repülés, aztán csütörtöktől haza vasárnapig mert a Philip alezredes megígérte ha ketten letudjuk a repülés tankolási részét elintézi a taszáriaknak... hát elintézte! Mikor leszereltünk majdnem tele volt az eltáv könyvünk! Istenem de szép volt... a nyílt repülő napok köszönő viszonyban sincsenek azokkal a repüléssekkel.
Szia Koko! Én pedig lent a Szászi Lacival nyitogattam a csapot. ;-) Ja meg persze az Elek Csucsu is ott volt, de minek ....:-))) A Szilárd tesója is velünk vonult Májusban (Szabi), ti Augusztusiak voltatok ha jól emlékszem. De jó hogy megvagytok istenem, nagyon szép idők voltak !!
Marton Szabi, Szászi Laci, Horváth Robi, Börcsök Krisztián. És még sorolhatnám... 95majus de kurvajo világ volt! Még őrizgetem a közös képeket amik az újonc kiképzőbe készültek a terepes Kraz motorháztetején!
De sokat töltöttem a MIG-eket 81-83-ban !Az elején MAZokkal,vége felé kutakról.De sok szép élmény.Emlékszem a hajózókra is Krista alezredesre,Weingler századosraaki megröptette a centimet,és a többiekre.Kovács András volt az ezred pk,Gőgös Ottó a helyettes.
SPECTACULAR !!!! Amazing footage that I NEVER thought that I would see of former WARPAC Hungarian MiG-21s & the BIG Su-22s. In the 1980s we were waiting for WWIII when it was a known fact that NATO a/c so equipped would employ tactical nuclear weapons against the vastly numerical superiority of WARPAC ground forces & a/c. Thankfully that day never came. Thank YOU for this EXCELLENT QUALITY video of very rare subjects for us in the west! Did the Hungarian Air Force have "names" for these a/c other than the NATO "Fishbed" & "Fitter"? The MiG-21 is still a well respected fighter and they say that it is the Pilots and circumstances that decide a fight in the air. I don't know if anyone would disagree with me? And the Su-22 is a just a MONSTER! Huge! Extremely fast, and probably a deadly payload delivered at low altitude? Sorry for such a long response. I just feel EXCITED to see these jets that were always hidden behind the Iron Curtain. Best Wishes & Cheers! 🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦
Love this old Russian iron. I never got to see a Mig 21, regrettably. I wonder what causes the bang when they go into reheat? Offhand, I don't know of any other types that do this..
Mintegy 30-31 évvel előtted voltam ott katona (67-68. jún. 13-ig). Igazán daliás idők voltak Különösen a toronyból, a vadász harcálláspontról nézve a "forgalmat" tervtáblakezelői beosztásban. Az 1968. május végi, oroszokkal közös hadgyakorlat idejéről nem is beszélve. Búzás alez-t, a barátságos, korrekt ezredparancsnokot is közelebbről ismertem, mert gyakran szolgáltam ki rep. irányítás közben a tervtábláról főleg éjszakai repülésen. A 3-4 naponta 24 órás, fizikailag és szellemileg kimerítő szolgálat ellenére szívesen csinálnám újra, ha újra 23 éves lennék, és nem 76!
A SZU-22 egy fél generációval talán előrébb van. Mig a 21-es az amerikai F-104 kortársa. A 22-es inkábba Brit Tornado vagy az amerikai F-14 orosz megfelelője, mindkettőnél gyengébb azért.
...értem a személyes egyéni nosztalgiát, de hát ez a technika már a hetvenes években is nevetség tárgya volt a nyugati vetélytársak számára. a 90-es években meg már csak méregdrága bohóckodásnak volt betudható a mig 21, különösen annak fényében, hogy az akkori legkorszerűbb orosz technika is gyengébb volt a nyugatinál/amerikainál. ha valahol megjelentek az F-4 fantomok, a migeket beindítani is kár volt. 61-től 95-ig 34 éven át!!!!!!!!!!!! gyakorlatilag ugyanaz a típus dominált a magyar légierőben, miközben megszületése pillanatában is elmaradt amerikai kortársától. nem is értem egyébként, hogy mit akart a szovjet vezetés a keleti blokk határán ezekkel a vastalicskákkal.
Úgy látszik, magának erről az egészről halvány fogalma sincs! Megtette a személyes kis megjegyzését, amit talán néhányan tiszteletben is tartunk, de valójában többet ért volna el, ha inkább nem teszi meg. Akkor talán bölcsebb maradhatott volna!
...jaj, hát tudom én, hogy beletapostam az elfogultságtól elvakultak érzékeny kis lelkébe. de hát ez az igazság. ez a mig géppark egy napig sem volt ellenfele a nyugati típusoknak. elméleti képességeik voltak csak, melyeket esélyük nem volt érvényesíteni élesben. a mig 21 fénykorában is csak egy kőbalta volt a kor aktuális csúcsgépeihez képest. esetleg olvass utána....
Az én elfogultságtol való elvakultságom onnan ered, hogy rengeteg időt töltöttem ezen típusok közvetlen közelében, azon túl nemcsak olvastam róla, hanem le is vizsgáztam belőle és dolgoztam is rajta. Nem kívánom Önt meggyőzni semmiről sem, mindenkinek meglehet a saját véleménye, de a cinikus és lekicsinylő hangvételű megjegyzésektől azért tartózkodjunk! Az Ön hozzászólásában érezni lehet ugyanis, hogy nem kimondottan a MIG-típus ellen van kifogása, hanem az ahhoz kötődő személyekkel szemben is. Nagyon sajnálom, pedig Önt senki sem bántotta.Nem értem, Ön miért teszi ezt? Bizonyos szempontok szerint valószínű, hogy az Ön véleményének igazság alapja valahol helytálló, de annak kinyilvánítása nem feltétlenül ehhez a videóhoz köthető, nem az Ön és az Önhöz hasonló látásmóddal rendelkező személyek kedvéért lett feltöltve! Ez a felvétel azokhoz kötődik, akiknek jól esik újra látni és hallani azt a technikát, amin valaha, valamilyen formában dolgoztak. Tudja, ha nem lennének hasonlóan "elfogult" emberek, sokminden más sem jött volna létre és nem is létezne ebben az országban! Abban egyetértek Önnel, hogy valóban drága volt az üzemeltetés, de hazánkat nem elsősorban ez a kiadás vitte a tönk szélére, hanem az úgynevezett rendszerváltás előtti és utáni vadkeleti ideológia! Mindemellett az Ön véleményét is tiszteletben tartom.
Igen igazad van, mert én ippeg kicsuztam a hadkötelességböl! De amit édesapám mesélt, mint radaros és amit olvasok a blogokon, oda tették magukat a müszakiak, le a kalappal elöttuk!
Kiváló felvételek!
Le a kalappal mindegyikük elött!
(A SU-22- es hajtómű leállása, kicsit hajaz a tájfun porszívó hangjára.) Ez persze csak vicc. :)
Viccet félretéve, kiváló gépek, kiváló szakemberekkel!
Köszönjük az áldozatos munkát!
A dream come true to ride in either. Both are BADASS & very capable. Great video. No announcing, and or music. Perfect.
Köszönöm szépen!
Gratulálok ,gyönyörű felvételek ! Kár hogy már nem láthatjuk ezeket a gépeket repülni ,pláne ennyit .
Köszönöm, sajnos már csak az emlékeinkben repülnek,
de ott még elő tudjuk hívni őket !
95majus -96apr. KiGk Ural375,4320 Apa sofőr voltam. Szép emlék! Mennyit vontattam őket a századokhoz és a repjavóra. Köszönjük a feltöltést!😍
Nagyon szivesen!
95-96 aug voltam Taszáron rep. üzás. és élmény volt minden nap... Sokat voltunk a töltő-zónában és tankoltuk a gépeket... Nagyon jó felvételek...
Köszönöm szépen !
üdvözlöm Miklós Tahin
nagyon örülök hogy láthatom ezeket a felvételeket édesapám Béres László zls. volt 25 évig Taszáron egész 94 ig mig nem nyugállományba küldték sok boldog évet töltött ott a reptéren a gépek volt a mindene az élete de ez már csak szép emlék nekem ahogy édesapám is aki 2010 ben elhunyt!! köszönöm az emlékeket gyermek éveiben sokat voltam apukámmal a reptéren a repülőnapokon!!!
Kedves Nikoletta ! Nekem pedig jó érzés olvasni kedves sorait, tudni, hogy Őnnek kicsit megszépítettem az édesapja emlékét.
A férfi ember életének egyik fontos állomása a katonaság..(már aki ugye volt katona) 2002 dec. -2003 máj.között töltöttem ott el gyönyörű hónapokat, szívesen emlékszem vissza "Somogy-országra" Taszárra ;) Sajnos a gépek akkor már régen ki voltak vonva :( Köszönjük a videót :)
Szivesen és akkor tekinsük a filmet egyfajta hiánypótlásnak !
86-88 javító osztály, hajtómű műhely....., te úr Isten, de szép volt!!!
Very nice video of planes we don't see anymore! I remember seeing a Hungarian Mig-23 in the early 90's in Holland. I was impressed by the flame of the afterburner!
Köszönöm szépen !
'95-'96-ban volt szerencsém 1 évet eltölteni Taszáron, majd az utolsó 1-2 hónapomat Pápán. Maz 500-on töltögettem ezeket a szörnyetegeket, legalábbis a Szu22-eseket és ma sem hagynám ki a sorkatonai szolgálatot ha újra annyi idős lennék.
Koko! Nem 1-2 hónap volt az hanem majdnem fél év... kettőnket vezényeltek Pápára (aztán jött a Bereczki szállítósnak meg egy szakács srác ( szigetvári srác volt, a neve nem ugrik be ) aztán meg jött a "kis" Lukács így voltunk 5.-en. taszáriak Pápán! Hetente 2-3 nap repülés, aztán csütörtöktől haza vasárnapig mert a Philip alezredes megígérte ha ketten letudjuk a repülés tankolási részét elintézi a taszáriaknak... hát elintézte! Mikor leszereltünk majdnem tele volt az eltáv könyvünk! Istenem de szép volt... a nyílt repülő napok köszönő viszonyban sincsenek azokkal a repüléssekkel.
Szia Koko! Én pedig lent a Szászi Lacival nyitogattam a csapot. ;-) Ja meg persze az Elek Csucsu is ott volt, de minek ....:-))) A Szilárd tesója is velünk vonult Májusban (Szabi), ti Augusztusiak voltatok ha jól emlékszem.
De jó hogy megvagytok istenem, nagyon szép idők voltak !!
Én is akkor voltam őrkatona,sok repülést láttam nagyon jo volt!
@@MrNono5150 Meg megöntöztetek bennünket, gyíkokat...avatás...kerozinnal....:-D
Marton Szabi, Szászi Laci, Horváth Robi, Börcsök Krisztián. És még sorolhatnám... 95majus de kurvajo világ volt! Még őrizgetem a közös képeket amik az újonc kiképzőbe készültek a terepes Kraz motorháztetején!
De sokat töltöttem a MIG-eket 81-83-ban !Az elején MAZokkal,vége felé kutakról.De sok szép élmény.Emlékszem a hajózókra is Krista alezredesre,Weingler századosraaki megröptette a centimet,és a többiekre.Kovács András volt az ezred pk,Gőgös Ottó a helyettes.
78 júl- 80 jún.
Foto haber.
👌👍
SPECTACULAR !!!!
Amazing footage that I NEVER thought that I would see of former WARPAC Hungarian MiG-21s & the BIG Su-22s.
In the 1980s we were waiting for WWIII when it was a known fact that NATO a/c so equipped would employ tactical nuclear weapons against the vastly numerical superiority of WARPAC ground forces & a/c.
Thankfully that day never came. Thank YOU for this EXCELLENT QUALITY video of very rare subjects for us in the west!
Did the Hungarian Air Force have "names" for these a/c other than the NATO "Fishbed" & "Fitter"?
The MiG-21 is still a well respected fighter and they say that it is the Pilots and circumstances that decide a fight in the air. I don't know if anyone would disagree with me?
And the Su-22 is a just a MONSTER! Huge! Extremely fast, and probably a deadly payload delivered at low altitude?
Sorry for such a long response. I just feel EXCITED to see these jets that were always hidden behind the Iron Curtain.
Best Wishes & Cheers! 🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦🍺🇨🇦
Köszönöm szépen.
Kaposi Harcaszati repulo ezred 2.raj sarkanyhajtomuves 1992,1993 👍
Love this old Russian iron. I never got to see a Mig 21, regrettably. I wonder what causes the bang when they go into reheat? Offhand, I don't know of any other types that do this..
A forszázs bekapcsolásakor hallja ezt a csattanást!
espectacular avión ruso, pese a los años todavía vuelan, muchas gracias por el aporte
Szuper jó felvételek ! Osztom!
+Fox Sly Köszönöm !
Ezeknek a gépeknek szinte mindegyikének én (is) végeztem a PG-ben a hidraulika szivattyúinak a felújítását 82-89-ig. Máig sem felejtettem el ...
96-97 ben voltam az első században. Hatalmas élmény volt!
Mintegy 30-31 évvel előtted voltam ott katona (67-68. jún. 13-ig). Igazán daliás idők voltak Különösen a toronyból, a vadász harcálláspontról nézve a "forgalmat" tervtáblakezelői beosztásban. Az 1968. május végi, oroszokkal közös hadgyakorlat idejéről nem is beszélve.
Búzás alez-t, a barátságos, korrekt ezredparancsnokot is közelebbről ismertem, mert gyakran szolgáltam ki rep. irányítás közben a tervtábláról főleg éjszakai repülésen.
A 3-4 naponta 24 órás, fizikailag és szellemileg kimerítő szolgálat ellenére szívesen csinálnám újra, ha újra 23 éves lennék, és nem 76!
Bocs. Természetesen nem rólam, hanem a férjemről van szó.
Kovács László
Szuper! ... köszönet érte!
I still remember Hungary in the 70's. You could still hear jets going through the sound barrier.
Itt voltam katona 94-95'gk javo..szép emlék. ...
Sajnos ez márt csak emlék,s azt hiszem,hogy az is fog maradni.Köszönhető ennek a "DICSŐ KORMÁNYNAK "
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Nem mai képek,de örök emlékek.
Ez a miénk marad!
Melyik s jobb gép a SZU-22 vagy a MIG-21?
Nem lehet összehasonlitani, mivel más feladatkörre tervezték őket.
Miklós Tahin Értem és köszönöm,laikus ként nagyon hasonlónak láttam a két gépet ezért kérdeztem.
A SZU-22 egy fél generációval talán előrébb van. Mig a 21-es az amerikai F-104 kortársa. A 22-es inkábba Brit Tornado vagy az amerikai F-14 orosz megfelelője, mindkettőnél gyengébb azért.
@@kabai79 a SU 22-es öregebb gép mint az F-14! Inkább a MIG-29 volt a Tomcat konkurenciája ha mondhatom így!
94-95 HAP rajzoló👍🍻
Nagyon szeretnèk veled írni vizsga hogy mecger istván mi van vele kati
14:11 - very impressive Su
ロシア戦闘機夜間の時、西側戦闘機と違って、編隊灯や衝突防止灯を装備していない。いかにも実戦的に作られている
супер спасибо
Volt egypár ismerős arc..88-90 CSRP..:-D ott rohadtam...
Su-22フィッター＆MiG-21フィッシュベッド
66-68 510oldalszamu 76-os
...értem a személyes egyéni nosztalgiát, de hát ez a technika már a hetvenes években is nevetség tárgya volt a nyugati vetélytársak számára. a 90-es években meg már csak méregdrága bohóckodásnak volt betudható a mig 21, különösen annak fényében, hogy az akkori legkorszerűbb orosz technika is gyengébb volt a nyugatinál/amerikainál.
ha valahol megjelentek az F-4 fantomok, a migeket beindítani is kár volt.
61-től 95-ig 34 éven át!!!!!!!!!!!! gyakorlatilag ugyanaz a típus dominált a magyar légierőben, miközben megszületése pillanatában is elmaradt amerikai kortársától. nem is értem egyébként, hogy mit akart a szovjet vezetés a keleti blokk határán ezekkel a vastalicskákkal.
Úgy látszik, magának erről az egészről halvány fogalma sincs! Megtette a személyes kis megjegyzését, amit talán néhányan tiszteletben is tartunk, de valójában többet ért volna el, ha inkább nem teszi meg. Akkor talán bölcsebb maradhatott volna!
...jaj, hát tudom én, hogy beletapostam az elfogultságtól elvakultak érzékeny kis lelkébe. de hát ez az igazság. ez a mig géppark egy napig sem volt ellenfele a nyugati típusoknak. elméleti képességeik voltak csak, melyeket esélyük nem volt érvényesíteni élesben. a mig 21 fénykorában is csak egy kőbalta volt a kor aktuális csúcsgépeihez képest. esetleg olvass utána....
Az én elfogultságtol való elvakultságom onnan ered, hogy rengeteg időt töltöttem ezen típusok közvetlen közelében, azon túl nemcsak olvastam róla, hanem le is vizsgáztam belőle és dolgoztam is rajta. Nem kívánom Önt meggyőzni semmiről sem, mindenkinek meglehet a saját véleménye, de a cinikus és lekicsinylő hangvételű megjegyzésektől azért tartózkodjunk! Az Ön hozzászólásában érezni lehet ugyanis, hogy nem kimondottan a MIG-típus ellen van kifogása, hanem az ahhoz kötődő személyekkel szemben is. Nagyon sajnálom, pedig Önt senki sem bántotta.Nem értem, Ön miért teszi ezt? Bizonyos szempontok szerint valószínű, hogy az Ön véleményének igazság alapja valahol helytálló, de annak kinyilvánítása nem feltétlenül ehhez a videóhoz köthető, nem az Ön és az Önhöz hasonló látásmóddal rendelkező személyek kedvéért lett feltöltve! Ez a felvétel azokhoz kötődik, akiknek jól esik újra látni és hallani azt a technikát, amin valaha, valamilyen formában dolgoztak. Tudja, ha nem lennének hasonlóan "elfogult" emberek, sokminden más sem jött volna létre és nem is létezne ebben az országban! Abban egyetértek Önnel, hogy valóban drága volt az üzemeltetés, de hazánkat nem elsősorban ez a kiadás vitte a tönk szélére, hanem az úgynevezett rendszerváltás előtti és utáni vadkeleti ideológia! Mindemellett az Ön véleményét is tiszteletben tartom.
Hát nem sokat értesz hozzá az biztos.
Igen igazad van, mert én ippeg kicsuztam a hadkötelességböl!
De amit édesapám mesélt, mint radaros és amit olvasok a blogokon, oda tették magukat a müszakiak, le a kalappal elöttuk!