Toyota Crown Sport 2024賞析：無法被超越的油電車系

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Toyota十月初在日本推出了全新的Crown Sport Hybrid車型，並在11月上市，在12月左右也推出插電的PHEV版。未來，還有Crown Sedan車型，及Crown Estate旅行車要推出。
Toyota Crown推出四種車型，各具特色，而Sport版是SUV，其中有幾個重點：
外觀設計上，美感是Sport版開發時不可或缺的條件，為了實現這點，Toyota在設計理念中的「簡約中增添振奮精神」上下了功夫。
Sport最具特色的元素，是D柱向外延伸至後葉子板。這葉子板增強了低重心的視覺效果，而大尺寸圈胎，則凸顯了車輛的霸氣感。
作為從Crossover演變而來，類似錘頭鯊的車頭將狹窄鏡片日行燈保持在黑色區域內，創造出銳利的表情，也呈現出更運動化的外觀。
與Crossover一樣，Sport配備了21吋圈胎， 除了視覺效果霸氣之外，未來的更換成本也一樣尊貴。
內裝採用島嶼式建築設計，駕駛和乘客座椅非對稱協調，駕駛側統一採用黑色，增強駕駛專注力，而乘客側則使用特殊材質和色彩搭配，營造出放鬆的氛圍。
儀表板區域採水平組合，以最小化眼動，讓駕駛能專注於開車而不分心。
色彩設計供六種單色車色，和五種雙色車色選擇。
精心設計的內部空間，因大尺寸圈胎實現高髖點，而變得更容易讓乘客進出車輛。
此外，對門檻高度、前後高低差，及後門飾板形狀，也投入了細緻的調整，以便於腿部移動。
Sport版配備Toyota首次使用的調音天花板，它能反射車內的聲音，讓乘客談話時更加輕鬆。
Crown Sport特別調校的懸吊系統，配備了動態後輪轉向（DRS），在低速時保持靈活性，在高速時也能提供更大的穩定性。
至於2.5升串並聯Hybrid系統，跟Crossover一樣，Sport在低速時提供迅速的反應力，在中高速時通過馬達系統，能更快直接加速，從而提升更佳的油耗表現及靜肅性。
至於2.5升插電式Hybrid系統PHEV，配備高輸出密度的驅動馬達，提供更猛爆的加速性能。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不要用粗話罵人～
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