Ja ist doch gut dass das so funktioniert hat mit dem Anlasser, und vor allem dass die Kurbelwelle gerettet werden konnte. Gutes Video, bin gespannt auf den nächsten Teil 😁
Wenn du deinen Block jetzt schon soweit hast, gib ihn doch auch noch zum Instandsetzer. Der kann den dann noch Waschen und Entrosten und eventuell auch noch Planen (wenn nötig) Soweit schaut das ganze echt schon vielversprechend aus! ;-D
Das ist ein schwerer Gussblock. Wie soll sich der denn verziehen? Alublock würd ich nachvollziehen können. Und nur zum Waschen lohnt es sich nicht. Dichtflächen bekomme ich auch so sauber
Passt trotzdem nicht. Das Gewinde ist zum Teil verdeckt geweden. Mit ejner Inbusschraube würde man vielleicht 2mm sparen. Habe auch keine Zollinbusschrauben Zuhause
@@jonashegemann8129 ok. Wow das hätte ich nicht gedacht. Ich möchte evtl. auf mein 744 34 Zoller drauf machen und habe bedenken dass das klappt mit den Kotflügeln
@@jonashegemann8129 ausbauen musst du sie sowieso das ist auch nicht viel Arbeit und dann schaust du eben ob an den Lagerstellen riefen sind oder ob die eingelaufen sind evtl machst du davon einfach Bilder und fragst deinen Motorinstandsetzer was er meint die haben davon am meisten Ahnung nur ich wollte dir den Tipp geben weil dann hast du alles gemacht und einen neuwertigen Motor
Ja ist doch gut dass das so funktioniert hat mit dem Anlasser, und vor allem dass die Kurbelwelle gerettet werden konnte. Gutes Video, bin gespannt auf den nächsten Teil 😁
Tolles Video
Super wie du das mit den Anlasser hinbekommen hast
Wenn du deinen Block jetzt schon soweit hast, gib ihn doch auch noch zum Instandsetzer. Der kann den dann noch Waschen und Entrosten und eventuell auch noch Planen (wenn nötig)
Soweit schaut das ganze echt schon vielversprechend aus! ;-D
Das ist ein schwerer Gussblock. Wie soll sich der denn verziehen? Alublock würd ich nachvollziehen können.
Und nur zum Waschen lohnt es sich nicht. Dichtflächen bekomme ich auch so sauber
Gutes Video Jonas ! 👍
top video!
Wäre eine Inbus-Schraube und langer Inbusschlüssel nicht besser?
Am besten dann noch das imperiale Gewinde in ein metrisches Gewinde umschneiden.
Dann braucht man auch nicht die seltenen Schrauben.
Passt trotzdem nicht. Das Gewinde ist zum Teil verdeckt geweden. Mit ejner Inbusschraube würde man vielleicht 2mm sparen. Habe auch keine Zollinbusschrauben Zuhause
Prinzipiell ja, aber warum der Aufwand. M10 hat ja auch keinen kleineren Kopf
@@jonashegemann8129 Kopf mag ähnlich groß sein, könnte man etwas kleiner drehen oder schleifen. Und der Schlüssel benötigt deutlich weniger Platz.
Stimmt, trotzdem war das Gewinde zum Teil verdeckt. Schleifen muss man eh, und dann kommt das auf den einen Millimeter nicht drauf an
Moin,
Wo hast den Zylinderkopf überholen lassen?
Mit freundlichen Grüßen
Motoreninstandsetzung paar Orte weiter. Molatec heißen die
Sind hinten aufm 644 wirklich 38 zoll schlappen drauf?
Klar
@@jonashegemann8129 ok. Wow das hätte ich nicht gedacht. Ich möchte evtl. auf mein 744 34 Zoller drauf machen und habe bedenken dass das klappt mit den Kotflügeln
18.4R34 geht da gut rauf.
Hab 480/70R38. Stomil mit 3cm passt gerade, Vredestein mit 4 ging nicht drunter
@@jonashegemann8129 ok da bin ich ja beruhigt
Was kostet das die Kurbelwelle schleifen zu lassen?
geld;)
Am besten bei deinem Instandsetzer vor Ort nachfragen. Kommt ja auch auf den Zustand an
schau dir mal noch die nockenwellenlager an bitte
Hast du einen guten Tipp, wie ich die prüfen kann? Ums ausbauen komme ich ja sicher kaum rum
@@jonashegemann8129 ausbauen musst du sie sowieso das ist auch nicht viel Arbeit und dann schaust du eben ob an den Lagerstellen riefen sind oder ob die eingelaufen sind evtl machst du davon einfach Bilder und fragst deinen Motorinstandsetzer was er meint die haben davon am meisten Ahnung nur ich wollte dir den Tipp geben weil dann hast du alles gemacht und einen neuwertigen Motor
Muss mir das ehm anschauen. Danke für dem Tipp