А на счет закисания, у меня например Уже не держит, так как привык пользоваться постоянно, надо менять колодки, если что регулируется он червячным механизмом под резиновой заглушкой в тормозном диске в положении(внизу заглушка). А в бардачке просто подтягивается тросик.
Ну это у вас естественный износ колодок и системы постоянно тоже пользоваться не нужно тросы вытягиваются меняйте колодки и будет счастье дальше ... лучше поменять колодки чем систему которая вся проржавела
Пробег в милях . Но если перевести в километры около 200 т. км. Как правило он может крошиться и плавится если масла и топлива были хорошие то он должен быть чистый . Можно на станцию съездить проверить эндоскопом или на перепад давления я постоянно раз в месяц заливаю присадку в топливный бак для чистки системы.
Ох, повезло вам! У вас наверное СРВ американка? У меня европейка, 2.0, 2008г, и там этот гребаный ручник, не ножник как у вас (у меня на ручнике постоянно заедает кнопку, и чтобы снять машину с ручника приходится со всей силой долбануть по этой кнопке), ненавижу...
@user-bm5zh4tp7c это не основные тормоза Где требуются быстродействие в некоторых машинах ручник срабатывает за несколько поднятии рычага типа трос натягивается Поэтому если трос в рубашке будет постоянно подвижен меньше будет закисаний
Хорошо объяснил, все толково,разложил по полочкам, сталкивался с такой проблемой
Проинструктировал очень подробно, думаю если попаду в такую ситуацию, то выйду из нее.
А на счет закисания, у меня например Уже не держит, так как привык пользоваться постоянно, надо менять колодки, если что регулируется он червячным механизмом под резиновой заглушкой в тормозном диске в положении(внизу заглушка). А в бардачке просто подтягивается тросик.
Ну это у вас естественный износ колодок и системы постоянно тоже пользоваться не нужно тросы вытягиваются меняйте колодки и будет счастье дальше ...
лучше поменять колодки чем систему которая вся проржавела
ХОРОШЕЕ ВИДЕО..ЕСТЬ ЧЕМУ ПОУЧИТЬСЯ...НУ И НАВЫКИ НУЖНЫ КОНЕЧНО)ВОЗЬМУ СЕБЕ НА ЗАМЕТКУ)
Подробная инструкция, думаю рано или поздно это пригодится :)
Я рад что пригодилось
классный ролик получился спасибо автору в жизни пригодится)
Ну, здесь практика нужна! Навыки отрабатывать надо. Это только ув теории всё красиво.
У меня на Sportage 4 иногда не снимается такой ручник. Прям хорошо нажимаю, но не поднимается педаль... В чём может быть проблема?
Дмитрий скажите пожалуйста, как у вас дела с катализатором? Какой пробег?
Пробег в милях .
Но если перевести в километры около 200 т. км.
Как правило он может крошиться и плавится если масла и топлива были хорошие то он должен быть чистый . Можно на станцию съездить проверить эндоскопом или на перепад давления
я постоянно раз в месяц заливаю присадку в топливный бак для чистки системы.
Спасибо. Вчера все таки вырезал. Чек надоел
Ох, повезло вам! У вас наверное СРВ американка? У меня европейка, 2.0, 2008г, и там этот гребаный ручник, не ножник как у вас (у меня на ручнике постоянно заедает кнопку, и чтобы снять машину с ручника приходится со всей силой долбануть по этой кнопке), ненавижу...
Ну да Америка у меня и бензин самый низкий по октану
И ручник ножной
А если не держит, как можно подтянуть?
Да.
Можно эксцентриком на колесе можно винтом на педали или на рычаге у кого как
У меня на колесе распущены чтобы движение тросика было большим ходом
Спасибо, попробую
@user-bm5zh4tp7c это не основные тормоза Где требуются быстродействие в некоторых машинах ручник срабатывает за несколько поднятии рычага типа трос натягивается
Поэтому если трос в рубашке будет постоянно подвижен меньше будет закисаний
Опять же Это моё видение некоторые автослесаря могут это опровергнуть я свои аргументы привёл
Подкрутил гайку на десять, реально получилось, ножник лучше стал
У меня вообще не работает, нажимается вообще легко, в чем причина?
Думаю вряд ли тросик оборвался либо колодки под изношены либо их надо развести либо где педаль тросик подтянуть
Блин 4 раза нажал и он отвалился, 😭 спасибо-пожалуйста