진짜 급한건 광주역-부전역 직통 고속철도 입니다. 현재 부전마산선 철도공사와 광양진주 전철화 공사는 진행중이며 내년 안으로는 마무리 될 것으로 보입니다. 그러면 KTX이음이 부산에서 순천까지 가능합니다. 그리고 순천 이후로는 단선철도로 목포까지 이어집니다. 문제는 광주로 가는것도 단선으로 논의되고 있다는 것 이지요. 계획상으로는 보성에서 분기해서 나주혁신도시를 거쳐 광주송정역으로 우회한 다음 광주역을 종점으로 삼고 있습니다. 근데 이게 수요도 못 맞추면서 굉장히 불필요하게 우회하는 노선입니다. 광주와 부산 사이에는 여순광, 진주, 부울경을 포함한 거의 1000만명 수준의 수요가 있습니다. 350만명의 대구권과는 배 이상 차이가 나지요. 그런데 그것을 단선으로 이어 버리고 우회해버리면 수요도 못 맞출뿐더러 효율도 별로 안나옵니다. 광주에서 부전역까지 2시간 36분을 예상하고 있는데, 광주에서 부산까지 버스로 3시간 나오는걸 감안하면 메리트가 있다라고 보기 힘듭니다. 따라서 광주역에서 부전역까지 최단거리로 잇고 그리고 그걸 복선화할 필요가 있습니다. 다행히 부전역에서 순천역까지는 이미 복선전철화가 되어가고 있으니, 남은건 순천역에서 화순을 거쳐 광주역까지 복선전철화하고 도심부분은 지하로 연결하면 됩니다. 350만명의 대구권을 300km로 잇는데 4.5조를 쓰니 이것 역시 충분히 할만한 값어치가 있을겁니다. 그리고 필요하면 광주선도 지하복선전철화 해야 합니다.
그이전 88고속도로가 더 먼저입니다. 글고 웃기는게 서울은 모든 도로명 순위에서 앞순위를 차지하면서 지방은 서쪽 우선이라는 해괴한 원칙을 만들어 적용한다는게 말이 안되죠.ㅈ.원래 방위표시는 동서남북이 맞고요 동서라 하면 편한데 굳이 어디서 어디까지라 표기하면 어감도 안좋아요 광대라 할건가요 주구라 할건가요 동서나 88'이 휠씬 편하고고 좋ㅇㄷㄴ데굳이 그런 원칙을 만든게 더 우ㆍ습죠
개그맨 유민상씨가 말합니다. "안 생겨요~" 지도 보시면 남원역과 함양읍 사이를 지도로 선 그어보면 장수군 밑에 끄트머리에 지나갈듯 합니다. 산속에 농지가 조금 있는데 장수읍에서 약 18키로 떨어져 있고, 장수군 인구가 2.2만명대로 너무 인구가 적어서 역 안만들듯 합니다. 안만들 가능성 99.9%
@@헤이오-o9l 대구-광주는 전혀필요없다, 경제성이 꽝이거던...오히려 1960년대가 자금보다 교류가 더 많았어...내가 대구 살적에 담양 광주리를 짊어지고 시외버스타고, 대구에 팔러온것 많이 봤단다. 보부상처럼 말이냐. 솔직히 말해서 전주-대구간이 산업철도로서 더 시급하다고 본다.
![R]4차 국가 철도망 확정..경북 6개 철도망 신규사업 / 안동MBC](http://i.ytimg.com/vi/O0ypFoWxsd8/mqdefault.jpg)
나레이션 목소리가 익숙하네요...ㅇ쟁ㅇ님이신 듯...ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㅈㅇ 님 숙제하시는듯
역ㅈㅇ님이 알바하셨나봐요.
ㅋㅋㅋㅌㅌㅌㅋㅇㅈ이 님 숙제 맞나봐요.. 편집 스타일도 그렇고 익숙해서 놀랬네...
설명에 역쟁이님 언급되어있어요 ㅋㅋㅋ 굳이 안가려도 될듯...
달빛내륙철도 오는 6월 말에는 무조건 꼭 착공이 되어져 가장 늦어도 오는 2027년에는 무조건 꼭 개통이 되어져야 한다고 보았습니다.
서대구를 출발하여 신공항을 거쳐 의성까지가는 노선이름을 '신공항선' 혹은 '대경권철도'로 했으면 어떨까하는 아쉬움이 있네요;;;
엄청난 변화가 있을것 같네요. 특히 동서 교류와 균형 발전에 큰 도움이 될것 같습니다. 달빛철도는 더 일찍 만들었어야 했는데 그동안 누가 반대한건지 진짜 궁금하네요.
광주달빛철도가 얼른 공사가 착공이 되면 좋겠습니다.
달빛고속철도는 거창에서 장수간 함양 은 직선화해야한다
달빛대륙철도 꼭 타보고 싶네요
그러게요. 가장 늦어도 2027년 6월에는 무조건 꼭 개통이 되어져야 한다고 봅니다.
진짜 급한건 광주역-부전역 직통 고속철도 입니다.
현재 부전마산선 철도공사와 광양진주 전철화 공사는 진행중이며 내년 안으로는 마무리 될 것으로 보입니다.
그러면 KTX이음이 부산에서 순천까지 가능합니다. 그리고 순천 이후로는 단선철도로 목포까지 이어집니다.
문제는 광주로 가는것도 단선으로 논의되고 있다는 것 이지요.
계획상으로는 보성에서 분기해서 나주혁신도시를 거쳐 광주송정역으로 우회한 다음 광주역을 종점으로 삼고 있습니다.
근데 이게 수요도 못 맞추면서 굉장히 불필요하게 우회하는 노선입니다.
광주와 부산 사이에는 여순광, 진주, 부울경을 포함한 거의 1000만명 수준의 수요가 있습니다. 350만명의 대구권과는 배 이상 차이가 나지요.
그런데 그것을 단선으로 이어 버리고 우회해버리면 수요도 못 맞출뿐더러 효율도 별로 안나옵니다.
광주에서 부전역까지 2시간 36분을 예상하고 있는데, 광주에서 부산까지 버스로 3시간 나오는걸 감안하면 메리트가 있다라고 보기 힘듭니다.
따라서 광주역에서 부전역까지 최단거리로 잇고 그리고 그걸 복선화할 필요가 있습니다. 다행히 부전역에서 순천역까지는 이미 복선전철화가 되어가고 있으니,
남은건 순천역에서 화순을 거쳐 광주역까지 복선전철화하고 도심부분은 지하로 연결하면 됩니다.
350만명의 대구권을 300km로 잇는데 4.5조를 쓰니 이것 역시 충분히 할만한 값어치가 있을겁니다. 그리고 필요하면 광주선도 지하복선전철화 해야 합니다.
그래따지면 할께있나요 왜자꾸 대구하고 엮을려고그래 부산은 부산 대구는 대구
포항까지
아니;; 저정도 거리에 1시간 30분이나 걸리는게 말이 되냐;;
달빛내륙철도.동해북부선.용문홍천선.대구산업선.남부내륙철도.진삼선 재개통.당진-울진간 철도 얼른 공사가 부지런하게 되어져 가장 늦어도 2029년에는 완공과 개통이 되어지면 하는 바램입니다.😮😮😮😮😮😮
글쎄요 ..두도시간 철도가 왜 필요한지 몰겐네요 고속도로야 왕래를 위해 필요하다 보지만 철도는 인력수송보다 산업적 관련성이 커야 하는데 두도시간 물류를 비롯한 산업적 연관성이 별로라 철도는 중복투자로 애물단지가 될거라 봅니다
새만금~)무주~성주~서대구~경주~ 포항 경전철 반영해주세요
그러게요. 이 노선도 100% 만들어지게 되어지면 바램입니다. 댓글 아주 잘 봤습니다. ㅎㅎ
이 말 공감됩니다.😊😊
새만금전주~광주~지리산역~해인사가야역~●성주읍환승역~●하빈역 농산물도매시장 ~●KTX서대구환승역~) 대구군위국제공항 으로
김천내륙철도 성주역환승역으로
달빛철도 동서3축
대구농산물도매시장 이전예정지
대구달성군 하빈면 대평리 하빈역신설
건의드립니다
달빛단어는 가칭으로 광주와 대구에서 별칭으로불러지는 단어일뿐입니다.
원래 동서 내륙철도였다가 광주대구간내륙철도로 바뀌었습니다.
그이전 88고속도로가 더 먼저입니다. 글고 웃기는게 서울은 모든 도로명 순위에서 앞순위를 차지하면서 지방은 서쪽 우선이라는 해괴한 원칙을 만들어 적용한다는게 말이 안되죠.ㅈ.원래 방위표시는 동서남북이 맞고요 동서라 하면 편한데 굳이 어디서 어디까지라 표기하면 어감도 안좋아요 광대라 할건가요 주구라 할건가요 동서나 88'이 휠씬 편하고고 좋ㅇㄷㄴ데굳이 그런 원칙을 만든게 더 우ㆍ습죠
서울민국에서 그런소리 해봤자...@@이현숙-c6t
부산->천안아산->익산->목포
달빛, 남부내륙 선로는
광안대교 처럼 복층구조로 만들면좋겠다
역쟁이님 목소리 같은데?
왜 국토부채널에 역ㅈㅇ님 목소리랑 영상이 들어갔죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영호남 보성-강남 수서역 철도 2023년 개통 취소?
오송분기점 있는데..
좋은(?) 그림보다 혼잡구간 해소가 먼저라고 봅니다.
"전라도 광주 ~ 서대구"노선 을 포함 일부노선은 수요로만 단선이냐 복선이냐를 결정하는게 아쉽군요 ㅠㅡㅠ
그딴거 할일없응께, 걱정 접어부려....
🚅🚄🚅🚄
수도권 전철은 이름부터 좀 정리했으면 함. 숫자노선 한글노선 각 지자체 경전철 이름도 다 따로놀고, 경의중앙, 수인분당 등 이름이 길고 불편함 솔직히
광주송정-광주 구간은 현재의 광주선을 이용하면 좋겠네요.
다 좋은데 서울 북경 고속철이 뚫려야 한국이 획기적으로 발전한다. 한국이 살 길은 육상 운송이다.
전북장수군도역생기나요
광주대구선 예정 노선이 광주 담양 순창 남원 장수 함양 거창 합천 고령 서대구역 일꺼예요
장수역 생기면 남원에서 환승해서
열차로 서울이동 가능하죠
개그맨 유민상씨가 말합니다.
"안 생겨요~"
지도 보시면 남원역과 함양읍 사이를 지도로 선 그어보면 장수군 밑에 끄트머리에 지나갈듯 합니다.
산속에 농지가 조금 있는데 장수읍에서 약 18키로 떨어져 있고, 장수군 인구가 2.2만명대로 너무 인구가 적어서 역 안만들듯 합니다.
안만들 가능성 99.9%
무인 공항인가 무안 공항인가 그건 취소된 거죠? 설마 그대로 가는 건 아니겠죠?
무안공항은 지역이기주의 혈세낭비다
2분 빨라지는데 2조원투입 ㅡㅡ
무안공항은 아무리 생각해도 지선이 바람직한데... 목포시민들이 최대 피해자죠 결국 ㅜ
무안공항은 생긴거 자체가 문제..
고속도로 안타고 다녀서 좋겠다
산업철도는 좌측통행인가요?
🤔🤔🤔😯
어라~ 역쟁이가뉨이 왜 여기서 나옴?
빨리생겼으면
지금 팔팔 다니는 고속버스도 몇 명 안 탄다 철도가 왜 필요하냐
ㅇㅂㅇ
대구광주선이 수요가 있을지는 의문 지금 경전선이 복선화가 되고 있으니 광주발 동대구행으로 운행을 해보고 결정하는게 나을듯
동대구행 포화라서 못함
반대로 해야할듯요. 광주송정발 서대구행
경전선이 남해, 밀양으로 너무나도 우회하니...
수요없다. 서대구-광주 고속버스가 유지하는게 신기 할 따름이다.
@@이태환-k9n 수요 있습니다 동대구, 서부 에서도 타보셨어요?
빨리좀만들었으면..
광주-대구는 1시간 30분인데 왜 훨씬 승객이 많은 광주-남해안-부산은 1시간 30분 안해주나요?
광주-부산간 KTX 이음 운행할 수 있게 노선 만들어주세요
대한민국은 부산사람이 만든다!!!
현재 그 구간에 깔려있는 구불구불한 철길 공사하고 있습니다.
진주-광양 구간이랑 부전마산선 개통하면 순천-부산 간 KTX 운행하고요, 장기적으로 광주송정-순천 구간 개통하면 광주역에도 KTX 들어갑니다.
대구 신공항 짓지말고 무안공항 가면 될듯
돈 낭비다 그냥 광주와 대구신공항으로 직통연결이 답이다
박정희때 영호남 연결계획을 무력화 시킨게 이제야되네
아..그랬구요 박정희쩝..
몽실,너 헛소리하면 잡혀간다...
@@헤이오-o9l 대구-광주는 전혀필요없다, 경제성이 꽝이거던...오히려 1960년대가 자금보다 교류가 더 많았어...내가 대구 살적에 담양 광주리를 짊어지고 시외버스타고, 대구에 팔러온것 많이 봤단다. 보부상처럼 말이냐.
솔직히 말해서 전주-대구간이 산업철도로서 더 시급하다고 본다.
서대구역 폐지 기원
하청 받고 찍었나 보네? 어용 유투버? 실제 계획대로 개통될 가능성이 10%도 안되는걸 홍보해 주네?
5:40 여기 내용부터 보시고 쓰셨는지?
협업하여 영상제작하는 경우는 종종 있는경우고
무작정 시비거는건 악플러나 다름없어보이네요
달빛철도사업은어려울까요광주대구간개발할까요새만금익산김제부안신태인정읍간개발해야합니다❤😂🎉