Sorry, aber das Video ist mit sehr vielen Fehlern behaftet. Das Thema VW 30 ist sehr speziell. Aber man konnte die komplette Entstehungsgeschichte in Netz über die letzten Jahre mitverfolgen. ----------------------------------- Insbesondere die Recherchen von den Grundmanns, die Mitarbeit von dem Designer Andreas Mindt und vor allen die Handwerkskunst die in diesem Wagen steckt. -------------------------------------- Herbie ist im Film immer ein 1963er Faltdach-Modell. Das Exponat vom VW-Museum ist ein 1967er-Faltdach-Käfer, der für den zweiten Teil auf Promotion-Tour in Deutschland unterwegs war. Sorry… es ist nicht einfach, einen authentischen Herbie zu bauen. ------------------------------------- Hebmüller-VW-Cabrios sind heute etwa 180 bis 190 Fahrzeuge bekannt / noch existent. Von den „Petermax Müller Gedächtnis-Rennen“ an den nur alte, original getreue Renn-Käfer teilnehmen durften, wusste der Moderator gar nichts. -------------------------------------- In HO dürfen nur Käfer bis 1957 teilnehmen. Der Ovali wurde bis 1957 gebaut. Nicht bis 1954. --------------------------------------- Der Interview-Partner Mario Runkel hätte deutlich mehr gewusst und erzählen können. Er kennt sich wirklich gut aus. ----------------------------------------- Die älteste Käfer bei diesem Treffen war der 1938er Wagen aus dem VW Museum. Es waren nahezu alle Modelle zwischen 1940 du 1945 vertreten. Weiter ging es dann mit einigen Wagen aus 1946 bis 1949 -------------------------------------------- Eine Brezel hat einen 1100ccm-Motor mit 24,5 PS. Mit dem Judson-Blower evtl. 35 PS bis 40 PS. (Das hat der spanische Blower-Spezialist später ja auch so bestätigt. -------------------------------------------- Der Käfer im REWE ist kein Mexikaner. Sorry, dass mag jetzt alles sehr „besserwisserisch“ klingen, aber ich denke, dass ein gewisser Anspruch sehr wichtig ist.
Klasse Rundblick!
Very good, Danke
Sehr sehr gut!
Danke für das Lob!
Sorry, aber das Video ist mit sehr vielen Fehlern behaftet.
Das Thema VW 30 ist sehr speziell. Aber man konnte die komplette Entstehungsgeschichte in Netz über die letzten Jahre mitverfolgen.
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Insbesondere die Recherchen von den Grundmanns, die Mitarbeit von dem Designer Andreas Mindt und vor allen die Handwerkskunst die in diesem Wagen steckt.
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Herbie ist im Film immer ein 1963er Faltdach-Modell. Das Exponat vom VW-Museum ist ein 1967er-Faltdach-Käfer, der für den zweiten Teil auf Promotion-Tour in Deutschland unterwegs war.
Sorry… es ist nicht einfach, einen authentischen Herbie zu bauen.
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Hebmüller-VW-Cabrios sind heute etwa 180 bis 190 Fahrzeuge bekannt / noch existent.
Von den „Petermax Müller Gedächtnis-Rennen“ an den nur alte, original getreue Renn-Käfer teilnehmen durften, wusste der Moderator gar nichts.
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In HO dürfen nur Käfer bis 1957 teilnehmen. Der Ovali wurde bis 1957 gebaut. Nicht bis 1954.
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Der Interview-Partner Mario Runkel hätte deutlich mehr gewusst und erzählen können.
Er kennt sich wirklich gut aus.
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Die älteste Käfer bei diesem Treffen war der 1938er Wagen aus dem VW Museum.
Es waren nahezu alle Modelle zwischen 1940 du 1945 vertreten. Weiter ging es dann mit einigen Wagen aus 1946 bis 1949
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Eine Brezel hat einen 1100ccm-Motor mit 24,5 PS. Mit dem Judson-Blower evtl. 35 PS bis 40 PS.
(Das hat der spanische Blower-Spezialist später ja auch so bestätigt.
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Der Käfer im REWE ist kein Mexikaner.
Sorry, dass mag jetzt alles sehr „besserwisserisch“ klingen, aber ich denke, dass ein gewisser Anspruch sehr wichtig ist.