Ну что ребят, 5 серия тест драйвов советских машин от моих американских друзей! На этот раз монстр ГАЗ 66 (первый в Калифорнии от СССРGarage). Пишите, какие машины вы хотите видеть на бездорожье в следующих выпусках! И не забываем про инстаграм - там много эксклюзивного всегда: instagram.com/psuslov
Осенью восемьдесят первого года собирал эти машины на первом конвеере цеха сборки грузовых автомобилей ГАЗа. Работали в две смены, за смену собирали машин девяносто, в день сто восемьдесят штук. В задних углах к полу кабины, должны быть приварены опоры-мыльницы под приклад Калаша, повыше резиновые застежки. На стойках ветровых стекол и на задней стенке кабины имеются специальные крючки для подвешивания гамака - это спальное место водителя! Машины отправляемые в жаркие страны - Кубу, Вьетнам, Анголу, собирались в тропическом исполнении, без предпускового подогреваля, на них устанавливался радиатор системы охлаждения ДВС большего объема, по моему там в сердцевине был установлен дополнительный ряд трубок. На машины в Афган устанавливали и подогреватель и тропический радиатор. Как-то вот так !
Служил в Термезе именно на такой. Не знаю кому как, но для меня рычаг КПП был удобен и неудобства своим расположением не вызывал. По проходимости вообще БОМБА. Небыло случая, чтобы я где-то застрял или не выехал. На мой взгляд - самая лучшая машина СССР. Жаль, что снята с производства.
Не знаю почему,но получаю удовольствие от просмотра,нет нет это не гордость за советский автопром,просто видео такие простые по-хорошему, это подкупает,спасибо!молодец!:)
JT клевый парень. Я думаю, если бы он приехал в Россию, он бы от много тащился. У него хорошая психика, он воспринимает многие вещи с юмором, а по иному у нас дома сложно во многих ситуациях. Короче, JT, ты свой чувак. Так и передайте ему))
Шишига Газ 66 один из самых проходимых советских грузовиков и в грязь и в снег и по полям и в лесу очень впечатляет. В 90 х работал на нефтяных промыслах Самарская и Оренбургская область на нашей шишиге стоял кунг , однажды в январе кажется 1995 года нам пришлось продираться по заметенным дорогам километров 30 , высота сугробов иногда достигала лобового стекла , вставали много раз, доставали лопаты и откапывались и ехали дальше , где слишком глубоко шли по полям . Газ 66 был нам верным другом и в непролазную грязь и в сугробах .
Удиви друзей тем,что эта машина может сама себя помыть.Видишь на конце трубы глушителя проушины?За них цепляется шланг и после химической атаки можно помыть машину специальным раствором прямо в поле.В кабине есть 4 крючка.Они для спального мешка.В коробке нет синхронизатора,поэтому нужен двойной выжим сцепления и перегазовка при переходе на пониженную передачу.)))
Крепление в кабине не для спального мешка,там есть стандартный гамак,розварачиваешь и цепляешь за крепления, получается одно спальное место над двигателем.Двойной выжим не только для переключения на низшую,а и для высших передач.
Alexandr Golovanov кпп синхронизирована и двойной выжим не обязателен. На ГАЗ-51, ЗИЛ-157 синхронов не была и на них желателен бвл двоцной выжим сцепления.
я в 14 лет гонял в деревни на тракторах дядя научил ездить благодарю его за это ездил на всем чем можно от гусли до колеса в общим грузовики машины мотом техника
Поклон и уважение шишиге, действительно легендарный грузовик. Помню как впервый раз на нем в тайгу поехал, эхх как давно это было... Эта машина легенда бездорожья
переключение скоростей у "Шишиги" действительно не очень.... а так-то вещь хорошая)) "Там где пехота не пройдет Где бронепоезд не промчится "Шишига" нагло проползет И ни...уя с ней не случится....."
Рычаг КПП так сделан специально, чтобы не мешал пригнуться вправо, в случае если противник откроет огонь спереди из стрелкового оружия. Автомобиль проектировался для военных. Иначе можно было сделать фигурный рычаг, согнутый вперёд или сделать кулисную систему.
@@dimedrolcheq6063 почему то мне кажется его просто так тужа воткнули, а то что получилось что пригнуться можно это вышло как побочный эффект. Если не прав и дадите чего почитать про Шишигу где про это сказано-буду только благодарен.
В начале октября 2017 г., в период отдыха в Сочи, мы ездили на ГАЗ-66 и УРАЛ на экскурсию! ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПОЕЗДКИ!!!! При открытом кузове! При бешеной скорости! Ездили по КРУТОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ, ПО ГОРНОЙ РЕКЕ ШАХЕ!!! В кузове нас было 35чел. Было жутковато!!!
У нас по городу ездит троллейбус БКМ 321, так там вместо огнетушителя (на арке переднего правого колеса) вставлена бутылка-двушка, правда без пива уже. Может кондуктор водичку попивает?
Ездил на таком в армии полгодика на ВАИ, военная автоинстпекция. К рычагу сзади быстро привыкаешь, даже удобно кажется, на капоте спится очень приятно, обнял его тепленький и спишь, а служба идет. ))) Ж
I would really like to try that beast in Southern Chile, where the geography can be really challenging. The last time i saw a Russian-made vehicle was a Kamaz truck in the 90s. These vehicles definitely have their own identity.
Ты молодец! Правильно! Им не надо нас "бояться" . Уважения достаточно.... Проблем меньше) А, ГАЗ 66, при необходимости,до "белого дома" дойдет.... Надеюсь на мирное существование !!! Давайте дружить)
Надо рассказать американцам что на моторе можно готовить курицу завернутую в фольгу. Мы так в армии пробовали летом по дороге на полигон и обратно это порядка 150 км.она готовится.
Это в военное время в "подстаканнике" -- огнетушитель. А в мирное время -- это именно подстаканник, точнее "подведёрник"! Потому что в России обычно пьют вёдрами.
пусть попробуют произнести "Шишига", а то джи эй ти......фигня какая-то. шишига она и в в Америке шишига, да и не забудь ребятам напомнить, что это техника военная из времён СССР, где в уставе воинской службы прописано...."солдат должен стоически переносить все тягости службы....." по этому про комфорт и экономичность в данном авто никто не думал. Его задача доставить солдат из точки А в точку В - по любой дороге или, что чаще, в обще без неё. А так молодцы!
Чем ты удивишь этого человека, который ездит на древнем Кенворте с 16-ступенчатой коробкой без каких либо благ цивилизации?) ruclips.net/video/-DfDo-ojolY/видео.html
Ну, ты назвал их "американцами" - значит имеют :\ И да - не забывайте, куда нацизм завёл фашистскую германию. Такое чувство, что все об этом забывают...
"Национал-социализм это соблюдения законов рода" - за которыми неминуемо следует вырождение расы. Знаем - проходили. " Что они с ними делают, если этот детёныш став взрослым начнёт сам плодить больных и инфицированных. " - открою вам страшный секрет: благодаря современным технологиям можно прервать беременность ещё на ранней стадии, так как со всякими томографами и биохимией легко узнать, что плод не совсем здоров и вообще еле жизнеспособен. Собственно этой практикой довольно активно пользуются - чем вам не улучшение генетического материала человечества? "две гнилых страны" - причём у одной из них самые мощные и передовые производства в сфере микроэлектроники и аэрокосмической промышленности + известнейшие институты на планете. Не сходится :\ "А уничтожить населения этих стран-помоек" - лучше вообще не мелочиться и провести полный EXTERMINATUS тогда уж. Вид же один, планета одна - значит и зараза одна. А вообще у вас очень интересное мировоззрение о_о
Летом катались на такой машине в кузове, особенно клёво, когда переезжаешь речку вброд, а вода поднимается выше уровня пола кузова - приходится поднимать ноги!
I've grown up with these vehicles all over the place and it's a bit surprising to hear that "This thing is huge!". Especially from Americans, who should be used to big things... ;) It's in fact one of the smallest soviet off-road trucks. You lot should see an URAL. And then go on and take a look at a KrAZ. This little GAZ would literally fit right on the cargo bed of of one of those beasts. No criticism though - it's a cool show you're running.
Машина-Супер👍(единственная в Союзе, в своём классе имела Знак Качества)! 2 года служил в Советской Армии, в ЦГВ. И моя Р-142Н, как раз, была на базе ГАЗ-66. И в какую только глухомань не забирались😊, "шестьдесят шестой"😊 всегда был на высоте и никогда не подводил, и полный драйв😊.... Быстрей загружай американцев на лавки в кузов😊 и вперёд на настоящие горные тропы, и они поймут, что такое истинный экстрим😂!!!
Отличное, душевное видео! Павел, просто покажи ребятам пару видео с ютуба где шишига в деле, я думаю у них глаза на лоб полезут! Тогда точно будет понимание назначения этого автомобиля! :)
Всем привет! ДжейТи! прикольный чувак, мне лично нравятся люди такого типажа да еще с хорошим чувством юмора. С такими людьми всегда легко общаться и нет никакого напряжения в общении. Если в общей компании есть такой человек, то вечер точно не пройдет скучно. Посмотрел ролик и вспомнил свои армейские годы срочной службы. Когда-то приходилось ездить на Шишиге и на Урале тоже. Шишига крайне неудобная машина для новичка, но потом привыкаешь и все нормально, а вот проходимость у неё точно на высоте и это несмотря на то, что у этой машины достаточно слабый двигатель. Бывало такое, что при движении в колонне мы варили сырые яйца прямо на двигателе. ))) Ролик понравился, интересно было услышать мнение со стороны, увидеть реакцию на эти машины.
@@MsMaxpro Потому что холодная война. Ты не слышал о том, как некоторые чтоб не попасть в плен капсулы с цианидом кушали и всё такое? Даже агент 007 имел зуб, надавив на который он сразу же отравляется цианидом.
I drove one of these when I was in the Iraqi army in the 80s, driving Gaz 66 in the mountains is very dangerious because it is hard to control the shifter as it is far and almost behind the driver..
Отличные серии! А возможно ли тебе приехать с этими ребятами в Россию и тут снять похожее,думаю очень многие захотят посмотреть и будет интересный формат видео,и авто тематика и реакция американцев на всё Русское!
JT и Paul самые топовые ведущие, когда вижу обзор с ними. как бальзам на душу))) Спасибо Паша за такие офигенные видео. продолжай в том же духе)) P.S.: Пойду со второго акка лайк поставлю)
У ребят явно идет рост тест драйверского опыта, довольно спокойно они в шишиге себя чувствуют! Приятно было наблюдать, как расположение рычага кпп рвет все шаблоны)) Вот уж не думал, что на таком на вечеринки катаются, ну чтож, пати трак, дак пати трак 😂 Жду, когда вечеринка будет в селе, и придется добираться через оффроуд))
И не говори... чёт какие-то подготовленные чуваки, я когда первый раз за руль шишиги сел чуть не обосрался. Удобства ноль, неудобно тупо всё, в силу возраста надёжность аховая, но сцуко из каких только говен она не выежала
В. Сидоров, для этого ее сделали максимально неудобной и минимально ремонтабельной... ПыСЫ это моя первая машина: пока едет я ее люблю, как сломалась я ее ненавижу
Передайте ребзам: у нас в колледже была учебная «шишига» с двумя рулями =) А в руках бородача руль вообще прям невесомый смотрится, прям для него машина.
Алексей Смирнов Да действительно, все по фиг, сколько там лошадей, хоть 50, хоть 100, а хоть 300, разницы вообще никакой, главное сказать что зверь! Крутящий момент измеряется в Нм, кгсм и в футо-фунтах. Только в современной великой России, мощность автомобиля измеряется в чувашах и мордвинах, одним словом ужас, дикость и позор....
А. 106гв.вдд Ну и че? возьми любой джипорез паркетник, там огого! И толку? Шишиге хватает тянуть себя, застрял, вытянет на лебедке если есть к чему прислониться, и возить нахер пару отделений твоей 106 гв. вдд. в полном обвесе. А что до комфорта, так ты батенька в армии и присягу принимал. И лет этой машине больше чем тебе в два раза.
Я тебе не батенька и ты мне не сынок, а сколько мне лет, ты даже не представляешь, потому что ничего про меня не знаешь и причем тут джипорез? Ты еще про "Ниву " тут расскажи, тут речь о грузовом автомобиле идет. Я еще при Союзе служил, у нас по штату ГАЗ-66 должен был Д-30 таскать, а тянуть он ее мог только по ровной шоссейной дороге, на грунтовке двигатель захлебывался и глох, вот такой вот он "зверь", поэтому цепляли их к Урал-375Д, так что не пори хуйню..
А. 106гв.вдд Что-то не слышал я, чтобы по штату где-то д 30 тягала шишига, 131 зилок и 157, упомянутый тобой урал по моему даже что-то гусеничное ее тягало. А шишиги нет. А про джипорезы я упомянул в связи с твоими словами о мощности двигателя. А хуйню порол тот, кто к шишиге на прицеп больше трех тонн цеплял и надеялся что она как по шоссе везде ездить будет. При собственной пустой массе 3.5 тонны. Это ни разу не тягач. И да я тоже в СССР служил, правда уже перед самым развалом.
Шутки у чувака в очках прикольные на 10й минуте про кожу ) и на 12й про подстаканник. Это подстаканник? - Нет твою мать это для ведра с крылышками))) - Ты непохож на человека кто водит эту машину? - твою мать как я непохож смотри у меня есть подстаканник для ведра крылышек)) Смотри на меня разве непохож7))) Мы одно целое)
Ребята правильно распознали назначение "шишиги"! В начале 90-х, когда она появилась в нашей семье, ездил на ней в институт и, главное, по дискотекам! И, конечно, компанией за город.)
Отличное видео все что нужно есть. Респект вам ребята. Газ 66 машина хорошая, посмотрел бы с удовольствием на реакцию твоих друзей если бы они на КрАЗ-255 покатались. Считается, что данный автомобиль может потянуть за собой прямо по шпалам семь вагонов, груженых углем (с). Но не уверен что вы ее найдете там. Буду ждать новых видосов с нетерпением.
Если бы эти ребята узнали, что эта машина была предназначена для десантирования с парашютной системой и была самой крепкой из таких в мире, они бы вообще охренели👍👍👍
Всё чудно-Но вот Шишига с калифорнийскими номерами ...-я присел!!..а рядом гаишная копейка.. ГАЗ -69 или ЗИЛ-157 пускай познают всю прелесть механической коробки и рулевого без ГУРа и ещё москвич им подсунуть упёртого в стену-пускай помучаются(или научатся) втыкать заднюю!!
Судя по всему-да! Ведь вся советская техника (тем более военная) списана, в большинстве своём, с "амеровской"! А я пару десятков лет служил в армии, и с военной техникой знаком более чем...
Muhin Скорее это необходимость обусловленная тем ,что надо подешевле и попроще.Рулит и ремонтирует то молодняк.Смотрел немецкий фильм о королевском тигре в конце войны эти танки взрывали немцы потаму как небыло квлифицирваных ремонтников и вадил.Немцы сами там говарят что амеровский примитивный шерман оказался выгодней.
Там рулевая колонка регулируется.Вертикальное положение для того,чтобы можно было сесть на сиденье.Потом её опустить можно и рулить удобно становится.А то,что рычаг КПП сзади можно привыкнуть и никаких проблем.Я в армии ездил на Шишиге-проходимость классная за счёт дифференциалов повышенного трения.Машина для армии.
На сайте нивоводов был давно анек. "Американские джиперы спрашивают нивовода - А какие ямы в России, туда убирается целая стопа? - Нет туда убирается целый ГАЗ-66 и потом с легкостью оттуда выезжает"
Паша не нужно искать даже бездорожье достаточно расстояние чтоб авто ни во что не уперся а дальше он везде пролезет я по контракту служу и как раз ездил на шишиге и честно этот ролик как ностальгия, к ручке КПП привыкаешь и потом уже даже не чувствуешь дискомфорта что коробка сзади. Могу кстати объяснить почему машину спроектировали именно такой, машина была создана для ВДВ и её укоротили чтоб влазила несколько машин в самолет для десанта.По проходимости с шишигой может разве что сравнится ЗИЛ 157.
Эту штуку надо тестировать на бездорожье - там ей просто НЕТ равных. Система регулирования давления в шинах чего только стоит - ходит и по пескам, и по болотам, и по снегу!
На таком аппарате экзамены сдавал. Только у нас были задние колеса сдвоенные, как говорилось в инструкции "для уменьшения бокового опрокидывания". Комфорт - 0, проходимость (легкая, клиренс запредельный) - 100.
Torki Причем здесь "с дуру" ? Это военная техника которую создавали для бездорожья , и на бездорожье она раскроется так сказать во всей красе , и "шишига" грязи не боится . Однозначно нужно протестить эту технику в грязи или просто по бездорожью что бы парни поняли что это реальный вездеход ,я думаю и подписчикам будет интересно на это посмотреть.
А что, тема. Показать американцам видео того в каких условиях могут ездить наши машины, пусть на камеру прокомментируют свою реакцию на видео. Думаю по всем штатам искали бы наши машины и импортировали к себе.
С чего вдруг? HMMWV у них полно с консервации. Наборы для лифта и колес побольше тоже навалом. M35 тоже вагон, но он ближе к зилу 131. Именно аналога шишиги нет, но для офроуда у них есть на чем разгуляться, только отстегивай деньги либо на готовые киты, либо сам делай.
Вообще было странно слышать от американцев, что 66 огромный, по американским меркам он довольно средненький, да и по европейским тоже - такой же, как всякие Унимоги и Пинцгауэры.
Не был водителем данного автомобиля в армии - у меня были Урал и КАМаЗ, но управлять доводилось. Дичь конечно, но прёт по бездорожью. А ещё ржачно было на каких-то учениях впятером залезли в кабину 66го греться ))) И да, у нас не было такого слова - шишига. Звали просто - шэйсятшэстой.
В Сочи по р.Шахе на экскурсии катают на шишигах, у меня даже видео есть, речька неглубокая, прямо по ней едут с людьми на борту. 40 туда не влезет, а 20 легко.
не знаю на счёт нормы, есть просто такое понятие как площадь S Вот видео покатушек на Газ-66 нажми на стоп кадр и посчитай сколько там людей, а они там аж в 3 ряда сидят, а не на двух лавках как у автора видео. ruclips.net/video/iAJuWDS-9-o/видео.html 8 человек в ряду=24. 40 это почти в 2 раза больше, это надо впритирку и на коленках сидеть. А тут речь шла о вечеренке
К переключению передач за спиной достаточно быстро привыкаешь.Недостаток в том что достаточно быстро начинает болеть шея и спина(привет эргономике).В гамаке спал(на 25 градусном морозе,подстелив морду и чехол крышки двигателя)правда боюсь,что то что мне удавалось залезть на гамак с тогдашними 48 кг.,при нынешнем весе было бы малореально.Постоянно долбил главный гидроцилиндр(тормоза с 3-5 качка,сцепление с вылетающим выжимным подшипником).При -20 завести нереально,сразу станешь в очередь к дежурному тягачу.
Встречал ГАЗ -66, но с более длинным рычагом переключения передач. Рычаг заканчивался над крышкой мотора. Не знаю, кустарным способом это было сделано, или какой-нибудь экспериментальный заводской вариант. Оценить удобство я тоже тогда не мог, т.к. был ещё ребёнком.
Павел тебе как такая тема? ,сейчас в тренде в России батлы джипов паркетников разных производств ,так вот моё предложение не плохо было бы в Америке сделать канал где наша стоковая техника батлилось с зарубежной .кто проходимее . Наши Уазы хантеры патриоты нивы луазы Соболя пролноприводные против зарубежных аналогов , глядишь нашу бы технику стали узнавать и может покупать в штатах ?.
у меня сестра в штатах обитает. привозила коллег по работе американцев в россию. наши современные тачки (патриоты и тд) в сша не пойдут. даже дешевая цена не прельстит - качество ужасное. амеры ради вежливости похвалили, но дома, уже в штатах, сестре сказали что это не машины не автомобили а цинковый ужас. будь добр не путай машины военного предназначения произведенные в ссср и современные российские тачки - там качество сильно разное не в пользу российских современных авто
опять петросянят не в тему. можно подумать, у них ничего такого нет. вся америка в траках, в т.ч. военных. да и у этого американские корни. пацаны тупо льстят и это противно.
Дмитрий Уткин да это и не важно. в самой автомобильной стране, да удивляться сраному 66-му? типа какой он большой? это смешно. чуваки, надо отдать должное, быстро адаптируются к советским изъёбам, но балаболят всякую хуйню, как какие-то гопники. позорят страну.
я считаю газ 66 самой крутой грузовик ссср ...такой случай мы с тестем на его нагрузили полный кузов с верхом навоза и приехали что бы разгрузить пока стояли говорили он под тяжестью груза утонул в почву по мосты\ почва была болотистая\ я в трансе говорю надо разгружать искать кто вытащит а тесть говорит подожди сел за руль включил все мосты и выехал..я тогда понял россию не победить был просто в шоке как можно выехать когда твоих колес даже не видать ...газ 66 это чудо.
![Американцы тестируют УАЗ 452 БУХАНКА в Америке! Americans try UAZ 452 in Los Angeles, USA! [4К]](http://i.ytimg.com/vi/VIcAtLEF8HE/mqdefault.jpg)
![Американцы тестируют УАЗ 452 БУХАНКА в Америке! Americans try UAZ 452 in Los Angeles, USA! [4К]](/img/tr.png)
Ну что ребят, 5 серия тест драйвов советских машин от моих американских друзей! На этот раз монстр ГАЗ 66 (первый в Калифорнии от СССРGarage). Пишите, какие машины вы хотите видеть на бездорожье в следующих выпусках! И не забываем про инстаграм - там много эксклюзивного всегда: instagram.com/psuslov
Вроде эту машину разработала женщина. Все в ней отлично кроме расположения ручки КПП.....
покажи им ролики про 66 когда будите выезжать на бездорожье ,и как они справились с двойным выжимом сцепления при переключении ?
+Andrew MAD
скорее разработчики закладывали "автомат", а производство как всегда "механику"
Намути Белаз))
Паш, сделай обзор на тачки Пола и JT, очень интересно на чем они ездят)
Тестировать ГАЗ-66 на городских улицах это тоже самое, что тестировать самолет не взлетая.
Легендарная Советская ШИШИГА ! Один из Королей среди военных автомобилей СССР
Кто-ж с такой машиной на асфальте знакомится , это же ещё печальнее , чем с нивой и уазом ))))))
Осенью восемьдесят первого года собирал эти машины на первом конвеере цеха сборки грузовых автомобилей ГАЗа. Работали в две смены, за смену собирали машин девяносто, в день сто восемьдесят штук.
В задних углах к полу кабины, должны быть приварены опоры-мыльницы под приклад Калаша, повыше резиновые застежки. На стойках ветровых стекол и на задней стенке кабины имеются специальные крючки для подвешивания гамака - это спальное место водителя!
Машины отправляемые в жаркие страны - Кубу, Вьетнам, Анголу, собирались в тропическом исполнении, без предпускового подогреваля, на них устанавливался радиатор системы охлаждения ДВС большего объема, по моему там в сердцевине был установлен дополнительный ряд трубок. На машины в Афган устанавливали и подогреватель и тропический радиатор.
Как-то вот так !
А еще устанавливался для жарких стран масляный радиатор на что у нас на севере его благополучно снимали для нормальной температуры масла.
Именно так
интересно,я случаем в армии на "шишиге" не вашей ли сборки ездил?)))
Мужики ! Спасибо Вам за такой отличный вездеход ! с 85 по 87 по горам на нем пришлось поездить ,он такое вытворял ,столько ребят из под огня вывез !
Движок гавно!
Было бы прикольно увидеть их реакцию на урал или краз. Кто считает также?
Было бы здорово посмотреть как они глохнут на 130 зиле
Есть ещё шикарный МАЗ 537 с движком от Т-34
зил 131, урал , краз - что они о них скажут ?????
Посадить в краз 255, Ширина почти 3 метра их точно удивит
Да, 255 Краз бы им)
Служил в Термезе именно на такой. Не знаю кому как, но для меня рычаг КПП был удобен и неудобства своим расположением не вызывал. По проходимости вообще БОМБА. Небыло случая, чтобы я где-то застрял или не выехал. На мой взгляд - самая лучшая машина СССР. Жаль, что снята с производства.
Её ведь не сняли с производства а немного модернизировали в сторону комфорта, и получился садко
Не знаю почему,но получаю удовольствие от просмотра,нет нет это не гордость за советский автопром,просто видео такие простые по-хорошему, это подкупает,спасибо!молодец!:)
Тебе спасибо за просмотр!🙌🏼🙌🏼
Согласен, такая же реакция. простые и позитивные видосы про технику.
Шикарный звук двигателя V8!
Задорнова и ему подобных поменьше слушайте.
В71 году. Гражданские диву давались ее силе и проходимости на бездорожье.
Шишига! Родная! Сколько км по границе намотано! С тентом это такой пылесос!!! Надёжная машина! От пограничников СССР спасибо! Ностальгия...
JT клевый парень. Я думаю, если бы он приехал в Россию, он бы от много тащился. У него хорошая психика, он воспринимает многие вещи с юмором, а по иному у нас дома сложно во многих ситуациях. Короче, JT, ты свой чувак. Так и передайте ему))
Шишига Газ 66 один из самых проходимых советских грузовиков и в грязь и в снег и по полям и в лесу очень впечатляет. В 90 х работал на нефтяных промыслах Самарская и Оренбургская область на нашей шишиге стоял кунг , однажды в январе кажется 1995 года нам пришлось продираться по заметенным дорогам километров 30 , высота сугробов иногда достигала лобового стекла , вставали много раз, доставали лопаты и откапывались и ехали дальше , где слишком глубоко шли по полям . Газ 66 был нам верным другом и в непролазную грязь и в сугробах .
Пусть выучат к тесту по бездорожью, народное название - "Шишига" )
SHKIPERsf у них название не хуже джиайзи сикстисыкс :-) , но всеже согласен им стоит это знать
шишарик ещё.
Пусть маты выучат, без этого никак.
Топор тоже
SHKIPERsf может шАшига?
Удиви друзей тем,что эта машина может сама себя помыть.Видишь на конце трубы глушителя проушины?За них цепляется шланг и после химической атаки можно помыть машину специальным раствором прямо в поле.В кабине есть 4 крючка.Они для спального мешка.В коробке нет синхронизатора,поэтому нужен двойной выжим сцепления и перегазовка при переходе на пониженную передачу.)))
а то что он назвал подстаканником крепление для термоса ))) а на кожухе двигателя должен быть утеплитель
Крепление в кабине не для спального мешка,там есть стандартный гамак,розварачиваешь и цепляешь за крепления, получается одно спальное место над двигателем.Двойной выжим не только для переключения на низшую,а и для высших передач.
Синхроны есть на 3 и 4-й передачах.
Alexandr Golovanov кпп синхронизирована и двойной выжим не обязателен. На ГАЗ-51, ЗИЛ-157 синхронов не была и на них желателен бвл двоцной выжим сцепления.
Уважаемые россияне Сссряне а вам на лошади не лучше будет ездить?
на выставку не хватает МТЗ с пускачем- на веревке.это вообще будет бомба
Да нахуй обморок гарантирован)))))))
я в 14 лет гонял в деревни на тракторах дядя научил ездить благодарю его за это ездил на всем чем можно от гусли до колеса в общим грузовики машины мотом техника
Или же отзывы т40 с пуска чем на веревке который заводится с сто первого раза
Поклон и уважение шишиге, действительно легендарный грузовик. Помню как впервый раз на нем в тайгу поехал, эхх как давно это было...
Эта машина легенда бездорожья
переключение скоростей у "Шишиги" действительно не очень.... а так-то вещь хорошая))
"Там где пехота не пройдет
Где бронепоезд не промчится
"Шишига" нагло проползет
И ни...уя с ней не случится....."
Рычаг КПП так сделан специально, чтобы не мешал пригнуться вправо, в случае если противник откроет огонь спереди из стрелкового оружия. Автомобиль проектировался для военных.
Иначе можно было сделать фигурный рычаг, согнутый вперёд или сделать кулисную систему.
@@dimedrolcheq6063 почему то мне кажется его просто так тужа воткнули, а то что получилось что пригнуться можно это вышло как побочный эффект. Если не прав и дадите чего почитать про Шишигу где про это сказано-буду только благодарен.
Быстро прывыкаешь, потом рука сама отшёлкивает передачи очень быстро,.
@@dimedrolcheq6063 "если противник откроет огонь спереди из стрелкового оружия", от "пригнуться вправо" толку не будет - кабина не бронированная.
как по мне очень удобный и рычаг и сама Шишига .
Шишига, легенда бездорожья,
В части его "Шайтан Машин" прозвали
В начале октября 2017 г., в период отдыха в Сочи, мы ездили на ГАЗ-66 и УРАЛ на экскурсию! ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПОЕЗДКИ!!!! При открытом кузове! При бешеной скорости! Ездили по КРУТОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ, ПО ГОРНОЙ РЕКЕ ШАХЕ!!! В кузове нас было 35чел. Было жутковато!!!
Хорошее приобретение! Как раз для будущих поездок в Аляскинский автономный округ)))
про место огнетушителя надо было сказать что это для пиваса
У нас по городу ездит троллейбус БКМ 321, так там вместо огнетушителя (на арке переднего правого колеса) вставлена бутылка-двушка, правда без пива уже. Может кондуктор водичку попивает?
eto mesto dlia termosa. w SA bil 2-x litrowij termos!
Panzer
не не для пива! надо с серьёзным выражением лица, сказать, что это для водки!
Zig Vel посуда была похожа на термос но не термос. Алюминиевая банка с закручивающейся крышкой
Ездил на таком в армии полгодика на ВАИ, военная автоинстпекция. К рычагу сзади быстро привыкаешь, даже удобно кажется, на капоте спится очень приятно, обнял его тепленький и спишь, а служба идет. ))) Ж
I would really like to try that beast in Southern Chile, where the geography can be really challenging. The last time i saw a Russian-made vehicle was a Kamaz truck in the 90s. These vehicles definitely have their own identity.
Ты молодец! Правильно! Им не надо нас "бояться" . Уважения достаточно.... Проблем меньше) А, ГАЗ 66, при необходимости,до "белого дома" дойдет.... Надеюсь на мирное существование !!! Давайте дружить)
Надо рассказать американцам что на моторе можно готовить курицу завернутую в фольгу. Мы так в армии пробовали летом по дороге на полигон и обратно это порядка 150 км.она готовится.
Это в военное время в "подстаканнике" -- огнетушитель.
А в мирное время -- это именно подстаканник, точнее "подведёрник"!
Потому что в России обычно пьют вёдрами.
По бездорожью ездить здорово, особенно берег реки или болотистые лужи, смотришь из окна и наслаждаешься всепроходимостью :)
Показали бы им МАЗ 537, вот бы они ахренели!
пусть попробуют произнести "Шишига", а то джи эй ти......фигня какая-то.
шишига она и в в Америке шишига, да и не забудь ребятам напомнить, что это техника военная из времён СССР, где в уставе воинской службы прописано...."солдат должен стоически переносить все тягости службы....." по этому про комфорт и экономичность в данном авто никто не думал. Его задача доставить солдат из точки А в точку В - по любой дороге или, что чаще, в обще без неё.
А так молодцы!
Надо было ребятам выдать, кирзовые армейские сапоги!)
На Кразе лапоте или К700 они вообще в трансе были бы и про свои вечеринки бы забыли. А это так 66 игрушка для наших Мужиков.
Особенно старые тягачи с дохренаступенчатыми коробками, где пока выедешь на трассу и разгонишься до 100 можно паркинсона заработать.
Чем ты удивишь этого человека, который ездит на древнем Кенворте с 16-ступенчатой коробкой без каких либо благ цивилизации?) ruclips.net/video/-DfDo-ojolY/видео.html
9:39 Тот, кто ехал на чёрном джипе думал что его машина крутая, до этого момента)
@AZICORN PUBG Mobile похоже ДжиМиСи
пока его не переехала шишига))
если ГАЗ-66 для них монстр что они скажут если увидят и покатаются на УРАЛЕ-4320 я на это глянул
ты же понимаешь что в лос-анджелесе обычно такие машины не ездят. Вот им и не привычно видеть.
ты про грузовики или про совецкий автопром ?
если про гурузовики то у них тоже есть всякие служебные авто пожарка итд
Уже было видео с КАМАЗом, вылизанным как стекло. Поищи на канале.
КрАЗ 255 самый самый
66й это уже былое.Хотя их столько понаделали,что может еще где и бегают.Сейчас новые,более удобные и мощные грузовики.
Жду серию с бездорожьем ) вот это будет топчик )
н
с восхождением на Газ-66 на Килиманджаро!
У них бездорожье это так степь. А вот по горкам и по грязюке. Неубиваемый аппарат.
Ну, ты назвал их "американцами" - значит имеют :\
И да - не забывайте, куда нацизм завёл фашистскую германию. Такое чувство, что все об этом забывают...
"Национал-социализм это соблюдения законов рода" - за которыми неминуемо следует вырождение расы. Знаем - проходили.
" Что они с ними делают, если этот детёныш став взрослым начнёт сам плодить больных и инфицированных. " - открою вам страшный секрет: благодаря современным технологиям можно прервать беременность ещё на ранней стадии, так как со всякими томографами и биохимией легко узнать, что плод не совсем здоров и вообще еле жизнеспособен. Собственно этой практикой довольно активно пользуются - чем вам не улучшение генетического материала человечества?
"две гнилых страны" - причём у одной из них самые мощные и передовые производства в сфере микроэлектроники и аэрокосмической промышленности + известнейшие институты на планете. Не сходится :\
"А уничтожить населения этих стран-помоек" - лучше вообще не мелочиться и провести полный EXTERMINATUS тогда уж. Вид же один, планета одна - значит и зараза одна.
А вообще у вас очень интересное мировоззрение о_о
Покажите ребятам Урал. Вот тогда они получат кучу эмоций и удовольствие.
Летом катались на такой машине в кузове, особенно клёво, когда переезжаешь речку вброд, а вода поднимается выше уровня пола кузова - приходится поднимать ноги!
I've grown up with these vehicles all over the place and it's a bit surprising to hear that "This thing is huge!". Especially from Americans, who should be used to big things... ;) It's in fact one of the smallest soviet off-road trucks. You lot should see an URAL. And then go on and take a look at a KrAZ. This little GAZ would literally fit right on the cargo bed of of one of those beasts.
No criticism though - it's a cool show you're running.
Машина-Супер👍(единственная в Союзе, в своём классе имела Знак Качества)! 2 года служил в Советской Армии, в ЦГВ. И моя Р-142Н, как раз, была на базе ГАЗ-66. И в какую только глухомань не забирались😊, "шестьдесят шестой"😊 всегда был на высоте и никогда не подводил, и полный драйв😊.... Быстрей загружай американцев на лавки в кузов😊 и вперёд на настоящие горные тропы, и они поймут, что такое истинный экстрим😂!!!
В Союзе знак качества, как армейский автомобиль, имел еще и ЗиЛ-131
В Беларуси Р142Н до сих пор используются
Машина разрабатывалась чтобы тусить по Америке, десантировавшись с ИЛ-76, с АКМС на перевес))
аж всплакнул, вспомнил армию, автобат, мой ГАЗ-66
модест петрович не жми сынок, дедушка все выжал.
Отличное, душевное видео! Павел, просто покажи ребятам пару видео с ютуба где шишига в деле, я думаю у них глаза на лоб полезут! Тогда точно будет понимание назначения этого автомобиля! :)
Особенно весело наблюдать со стороны владельцу такого монстра. Спасибо за поднятое настроение..
Всем привет!
ДжейТи! прикольный чувак, мне лично нравятся люди такого типажа да еще с хорошим чувством юмора. С такими людьми всегда легко общаться и нет никакого напряжения в общении. Если в общей компании есть такой человек, то вечер точно не пройдет скучно.
Посмотрел ролик и вспомнил свои армейские годы срочной службы. Когда-то приходилось ездить на Шишиге и на Урале тоже. Шишига крайне неудобная машина для новичка, но потом привыкаешь и все нормально, а вот проходимость у неё точно на высоте и это несмотря на то, что у этой машины достаточно слабый двигатель.
Бывало такое, что при движении в колонне мы варили сырые яйца прямо на двигателе. )))
Ролик понравился, интересно было услышать мнение со стороны, увидеть реакцию на эти машины.
Наконец-то нормальные позитивные комментарии, что тянет людей смотреть видео. Вижу вы работаете над каналом:)
Если бы Газ 66 знал что его повезут а Америку, он бы застрелился)
Почему, чем плоха Америка?
@@MsMaxpro холодная война была.Это военная машина.Для армии делали.
@@Нет-ж7р а почему он должен застрелиться?...
@@MsMaxpro Потому что холодная война. Ты не слышал о том, как некоторые чтоб не попасть в плен капсулы с цианидом кушали и всё такое? Даже агент 007 имел зуб, надавив на который он сразу же отравляется цианидом.
@@TheMrKMen так чем тебе лично насолила Америка?)
I drove one of these when I was in the Iraqi army in the 80s, driving Gaz 66 in the mountains is very dangerious because it is hard to control the shifter as it is far and almost behind the driver..
Отличные серии! А возможно ли тебе приехать с этими ребятами в Россию и тут снять похожее,думаю очень многие захотят посмотреть и будет интересный формат видео,и авто тематика и реакция американцев на всё Русское!
Alex Driver реакция будет такая - " блять! Как же тут холодно!!! ")))
Хааа) Это же будет интересно увидеть эмоции))))
в мае уже не холодно
Эх, они ещё Краз, Урал и Зил 131 не видели, те ещё выше, чем ГАЗ 66.
JT и Paul самые топовые ведущие, когда вижу обзор с ними. как бальзам на душу)))
Спасибо Паша за такие офигенные видео. продолжай в том же духе))
P.S.: Пойду со второго акка лайк поставлю)
едем в соседнее село, на дискотеку
У ребят явно идет рост тест драйверского опыта, довольно спокойно они в шишиге себя чувствуют! Приятно было наблюдать, как расположение рычага кпп рвет все шаблоны)) Вот уж не думал, что на таком на вечеринки катаются, ну чтож, пати трак, дак пати трак 😂 Жду, когда вечеринка будет в селе, и придется добираться через оффроуд))
Шишига и оффроад, топ контент. Плюсую
И не говори... чёт какие-то подготовленные чуваки, я когда первый раз за руль шишиги сел чуть не обосрался. Удобства ноль, неудобно тупо всё, в силу возраста надёжность аховая, но сцуко из каких только говен она не выежала
Парень ты мудак, эту машину создавали не для таких блядюг,а сучонок для работы на Войне
В. Сидоров, для этого ее сделали максимально неудобной и минимально ремонтабельной... ПыСЫ это моя первая машина: пока едет я ее люблю, как сломалась я ее ненавижу
Паша,тебе не стоит так широко ноги расставлять,плечи уже становятся. подкачайся. Не позорь Россию.
Передайте ребзам: у нас в колледже была учебная «шишига» с двумя рулями =) А в руках бородача руль вообще прям невесомый смотрится, прям для него машина.
но как отбивают жопу эти скамейки в кузове!))) кто служил, тот поймёт.а так, машина зверь! зачёт!
Да какой там зверь? Двигатель мощностью в 115 л.с. и крутящим моментом 29 кгсм....
Алексей Смирнов Да действительно, все по фиг, сколько там лошадей, хоть 50, хоть 100, а хоть 300, разницы вообще никакой, главное сказать что зверь! Крутящий момент измеряется в Нм, кгсм и в футо-фунтах. Только в современной великой России, мощность автомобиля измеряется в чувашах и мордвинах, одним словом ужас, дикость и позор....
А. 106гв.вдд
Ну и че? возьми любой джипорез паркетник, там огого! И толку? Шишиге хватает тянуть себя, застрял, вытянет на лебедке если есть к чему прислониться, и возить нахер пару отделений твоей 106 гв. вдд. в полном обвесе. А что до комфорта, так ты батенька в армии и присягу принимал. И лет этой машине больше чем тебе в два раза.
Я тебе не батенька и ты мне не сынок, а сколько мне лет, ты даже не представляешь, потому что ничего про меня не знаешь и причем тут джипорез? Ты еще про "Ниву " тут расскажи, тут речь о грузовом автомобиле идет. Я еще при Союзе служил, у нас по штату ГАЗ-66 должен был Д-30 таскать, а тянуть он ее мог только по ровной шоссейной дороге, на грунтовке двигатель захлебывался и глох, вот такой вот он "зверь", поэтому цепляли их к Урал-375Д, так что не пори хуйню..
А. 106гв.вдд
Что-то не слышал я, чтобы по штату где-то д 30 тягала шишига, 131 зилок и 157, упомянутый тобой урал по моему даже что-то гусеничное ее тягало. А шишиги нет. А про джипорезы я упомянул в связи с твоими словами о мощности двигателя. А хуйню порол тот, кто к шишиге на прицеп больше трех тонн цеплял и надеялся что она как по шоссе везде ездить будет. При собственной пустой массе 3.5 тонны. Это ни разу не тягач. И да я тоже в СССР служил, правда уже перед самым развалом.
Шутки у чувака в очках прикольные на 10й минуте про кожу ) и на 12й про подстаканник. Это подстаканник? - Нет твою мать это для ведра с крылышками))) - Ты непохож на человека кто водит эту машину? - твою мать как я непохож смотри у меня есть подстаканник для ведра крылышек)) Смотри на меня разве непохож7))) Мы одно целое)
Если на оффроуде они не назовут ее "шишигой" то я поставлю дизлайк.
Считаю, что Урал на много круче!!!💪🏻💪🏻💪🏻😎
На бездорожье шишига(при наличии хорошего водителя)это просто бомба,ждем)
она и дебилу все прощает!!!
Ребята правильно распознали назначение "шишиги"! В начале 90-х, когда она появилась в нашей семье, ездил на ней в институт и, главное, по дискотекам! И, конечно, компанией за город.)
Паш, сделай обзор на тачки Пола и JT, очень интересно на чем они ездят)
Хорошая идея! Аппараты у ребят,кстати, зачетные ))
машина удивительной проходимости,подвозили на такой в детстве, в такие холмы въезжали что смотреть страшно.
Отличное видео все что нужно есть. Респект вам ребята. Газ 66 машина хорошая, посмотрел бы с удовольствием на реакцию твоих друзей если бы они на КрАЗ-255 покатались. Считается, что данный автомобиль может потянуть за собой прямо по шпалам семь вагонов, груженых углем (с). Но не уверен что вы ее найдете там. Буду ждать новых видосов с нетерпением.
Привезли бы Камазы и Уралы и ещё КрАЗ. На тестирование они бы охренели с эмоциями и были бы в шоке.
Если бы эти ребята узнали, что эта машина была предназначена для десантирования с парашютной системой и была самой крепкой из таких в мире, они бы вообще охренели👍👍👍
Всё чудно-Но вот Шишига с калифорнийскими номерами ...-я присел!!..а рядом гаишная копейка..
ГАЗ -69 или ЗИЛ-157 пускай познают всю прелесть механической коробки и рулевого без ГУРа и ещё москвич им подсунуть упёртого в стену-пускай помучаются(или научатся) втыкать заднюю!!
Военная техника должна быть простой и надёжной-это понятно! Но эти юноши видели только комфорт-так что рекомендованные мной авто их удивят!!
Muhin Тоесть вы знакомы с амеровской военной техникой конца 60х чтобы оценить её комфорт(иронония)
Судя по всему-да! Ведь вся советская техника (тем более военная) списана, в большинстве своём, с "амеровской"! А я пару десятков лет служил в армии, и с военной техникой знаком более чем...
Muhin Скорее это необходимость обусловленная тем ,что надо подешевле и попроще.Рулит и ремонтирует то молодняк.Смотрел немецкий фильм о королевском тигре в конце войны эти танки взрывали немцы потаму как небыло квлифицирваных ремонтников и вадил.Немцы сами там говарят что амеровский примитивный шерман оказался выгодней.
Я в армии на ней ездил, с прожектором. Не удобно, пока не привык, потом норм. Я бы и сейчас прокатился с удовольствием. Добрый видос. Лайк однозначно
*ребята, привет! отличное видио, смеялся от души.))) позитив хороший!*
Там рулевая колонка регулируется.Вертикальное положение для того,чтобы можно было сесть на сиденье.Потом её опустить можно и рулить удобно становится.А то,что рычаг КПП сзади можно привыкнуть и никаких проблем.Я в армии ездил на Шишиге-проходимость классная за счёт дифференциалов повышенного трения.Машина для армии.
Ого, если так они реагируют на Шишигу(ГАЗ-66), то как тогда на Лаптежника(КрАЗ-255)?
Ещё и смотреть не начал , но уже ставлю лайк! Идея супер !
Паш, на таких авто нужно по бездорожью выезды делать чтобы заценить )) У вас там есть где нить? - горы или еще чего?
Ну так вот и планируем ) не такое конечно мясное бездорожье, но все же )) сложный процесс, но все будет ))
На сайте нивоводов был давно анек. "Американские джиперы спрашивают нивовода - А какие ямы в России, туда убирается целая стопа? - Нет туда убирается целый ГАЗ-66 и потом с легкостью оттуда выезжает"
Паша не нужно искать даже бездорожье достаточно расстояние чтоб авто ни во что не уперся а дальше он везде пролезет я по контракту служу и как раз ездил на шишиге и честно этот ролик как ностальгия, к ручке КПП привыкаешь и потом уже даже не чувствуешь дискомфорта что коробка сзади. Могу кстати объяснить почему машину спроектировали именно такой, машина была создана для ВДВ и её укоротили чтоб влазила несколько машин в самолет для десанта.По проходимости с шишигой может разве что сравнится ЗИЛ 157.
Эту штуку надо тестировать на бездорожье - там ей просто НЕТ равных. Система регулирования давления в шинах чего только стоит - ходит и по пескам, и по болотам, и по снегу!
Джей ти такой классный парень! Простой и такое ощущение как будто старый знакомый))
Согласен!)
тоже самое! где то я его встречал может в ГТА?
На таком аппарате экзамены сдавал. Только у нас были задние колеса сдвоенные, как говорилось в инструкции "для уменьшения бокового опрокидывания". Комфорт - 0, проходимость (легкая, клиренс запредельный) - 100.
На бездорожье надо однозначно и желательно в грязь :)
БуЛь&дозер ? С Дуру можно и в болото в резиновых сапогах залезть. Попробуйте.
Torki Причем здесь "с дуру" ? Это военная техника которую создавали для бездорожья , и на бездорожье она раскроется так сказать во всей красе , и "шишига" грязи не боится . Однозначно нужно протестить эту технику в грязи или просто по бездорожью что бы парни поняли что это реальный вездеход ,я думаю и подписчикам будет интересно на это посмотреть.
66 и придумана для того что бы лазить по бездорожью
No cupholders for you,JT!) Feel the history!))
Поднимались на таком на Каракольские озёра, впечатлил. Поднимались всегда вверх через камни, поваленные деревья и он ехал!!!!
нужно было им показать видео, как шишига используется на наших дорогах, там бы у них челюсть отвисла)))
А что, тема. Показать американцам видео того в каких условиях могут ездить наши машины, пусть на камеру прокомментируют свою реакцию на видео. Думаю по всем штатам искали бы наши машины и импортировали к себе.
Как будто у них своих машин для офроуда мало и клубов, которые на покатушки выбираются. Скорее всего побольше нашего будет.
С чего вдруг? HMMWV у них полно с консервации. Наборы для лифта и колес побольше тоже навалом. M35 тоже вагон, но он ближе к зилу 131. Именно аналога шишиги нет, но для офроуда у них есть на чем разгуляться, только отстегивай деньги либо на готовые киты, либо сам делай.
Только сегодня приехал с Драгобрата, там где шишига это, практически, единственная вещь что проехать может...
Краз255Б найдите ,вот где огромный грузовик)
Виктор М.Лучше 260 й.
Вообще было странно слышать от американцев, что 66 огромный, по американским меркам он довольно средненький, да и по европейским тоже - такой же, как всякие Унимоги и Пинцгауэры.
Не был водителем данного автомобиля в армии - у меня были Урал и КАМаЗ, но управлять доводилось. Дичь конечно, но прёт по бездорожью. А ещё ржачно было на каких-то учениях впятером залезли в кабину 66го греться ))) И да, у нас не было такого слова - шишига. Звали просто - шэйсятшэстой.
Обожаю этот канал!
Спасибо!!
Она только кажется не удобной, за пол часа адаптируешься полностью, мне в армии нравилось кататься на ней))
Посмеялся в удовольствие, спасибо за хорошее настроение. А у нас тут минус 30 мороза))
На шишиге на патюху в поле на картоху. Батя на такой гонял, до сих пор с теплотой вспоминает.
Заметил беларусские транзитные номера возле рычага каробки передач
На военторге машинку купили и отправили не неплохую такую пенсию))))
Белоруские транзиты в салоне . думал показалось . а нет . как то даже приятно стало ) Даже за океаном есть наши Белорусы )
В Сочи по р.Шахе на экскурсии катают на шишигах, у меня даже видео есть, речька неглубокая, прямо по ней едут с людьми на борту. 40 туда не влезет, а 20 легко.
"40 туда не влезет" ты чо в армии не служил?
tim a можно и в запорожец 11 человек залезть, лично в этом участвовал. я о нормальной посадке
в армии это нормально )
не знаю на счёт нормы, есть просто такое понятие как площадь S Вот видео покатушек на Газ-66 нажми на стоп кадр и посчитай сколько там людей, а они там аж в 3 ряда сидят, а не на двух лавках как у автора видео. ruclips.net/video/iAJuWDS-9-o/видео.html 8 человек в ряду=24. 40 это почти в 2 раза больше, это надо впритирку и на коленках сидеть. А тут речь шла о вечеренке
Да-даа, был один раз на такой экскурсии :)) Один раз думал выпадем нафиг, но неее, всё обошлось :)
К переключению передач за спиной достаточно быстро привыкаешь.Недостаток в том что достаточно быстро начинает болеть шея и спина(привет эргономике).В гамаке спал(на 25 градусном морозе,подстелив морду и чехол крышки двигателя)правда боюсь,что то что мне удавалось залезть на гамак с тогдашними 48 кг.,при нынешнем весе было бы малореально.Постоянно долбил главный гидроцилиндр(тормоза с 3-5 качка,сцепление с вылетающим выжимным подшипником).При -20 завести нереально,сразу станешь в очередь к дежурному тягачу.
Едешь по сша и тебя милиция тормозит)
На оффроадн не забудьте стравится для песка или заболоченных мест, до 0.8 атмосферы на колесо. И удачи вам :)
У нас 66 школьным автобусом был
Как бы дорогу не заносило всегда добирались
Встречал ГАЗ -66, но с более длинным рычагом переключения передач. Рычаг заканчивался над крышкой мотора. Не знаю, кустарным способом это было сделано, или какой-нибудь экспериментальный заводской вариант. Оценить удобство я тоже тогда не мог, т.к. был ещё ребёнком.
давай урал или краза))) вот тогда они почувствуют где гигант и монстр)))))))
А что будет если они белаз увидят? в штаны наделают и Бога уверуют?)))
Подписался. Классная идея канала. Интересно смотреть. Молодцы
Шишига, это мощь и гордость! Не убиваемая машинка!
Какая там мощь? Не смешите народ. Двигатель в 115-120 л.с., в зависимости от года выпуска...
помниться, я неоднократно ездил в кузове данной тачки, когда был ребенком, например, нас в пионерском лагере в бассейн возили в таком
Павел тебе как такая тема? ,сейчас в тренде в России батлы джипов паркетников разных производств ,так вот моё предложение не плохо было бы в Америке сделать канал где наша стоковая техника батлилось с зарубежной .кто проходимее . Наши Уазы хантеры патриоты нивы луазы Соболя пролноприводные против зарубежных аналогов , глядишь нашу бы технику стали узнавать и может покупать в штатах ?.
Сделать подобное в Америке каналу ,Не Тормози !!!.
у меня сестра в штатах обитает. привозила коллег по работе американцев в россию. наши современные тачки (патриоты и тд) в сша не пойдут. даже дешевая цена не прельстит - качество ужасное. амеры ради вежливости похвалили, но дома, уже в штатах, сестре сказали что это не машины не автомобили а цинковый ужас. будь добр не путай машины военного предназначения произведенные в ссср и современные российские тачки - там качество сильно разное не в пользу российских современных авто
Спасибо, улыбнули!)) И серия про UAZ тоже доставила)))
опять петросянят не в тему. можно подумать, у них ничего такого нет. вся америка в траках, в т.ч. военных. да и у этого американские корни. пацаны тупо льстят и это противно.
У них списанный хамви легко можно купить, правда говорят не так просто зарегать - могут в грузовики вместо внедорожника или пикапа записать.
Дмитрий Уткин
да это и не важно. в самой автомобильной стране, да удивляться сраному 66-му? типа какой он большой? это смешно. чуваки, надо отдать должное, быстро адаптируются к советским изъёбам, но балаболят всякую хуйню, как какие-то гопники. позорят страну.
Вот вот. Обычный армейский автомобиль.
Дмитрий Уткин
да.
по американским же обзорам на военные хамви или грузовик M35 - точно также слегка офигевают, что он чрезмерно аскетичен, но без лишнего пафоса.
Павел, надеюсь, Вы объяснили своим друзьям, что подножки у ГАЗ-66 выполняют роль колесной лебедки. Крепится трос и колесо само на себя его наматывает.
KBAC , верное замечание! Многие проездив на 66-ом не один год этого не знли!
я считаю газ 66 самой крутой грузовик ссср ...такой случай мы с тестем на его нагрузили полный кузов с верхом навоза и приехали что бы разгрузить пока стояли говорили он под тяжестью груза утонул в почву по мосты\ почва была болотистая\ я в трансе говорю надо разгружать искать кто вытащит а тесть говорит подожди сел за руль включил все мосты и выехал..я тогда понял россию не победить был просто в шоке как можно выехать когда твоих колес даже не видать ...газ 66 это чудо.
какая росия, завод американцы построили, прототип форд