전기자동차의 모터 즉 전동기가 발전기 역활을 한다고사료됩니다. 플레밍의 왼손법칙과 오른손의 법칙을 떠올리며 생각을해보며 모터의 구조는 내부 회전자 주위를 전기코일로 둘러싸고 있는 구조입니다 전기코일에 배터리의 전류를 흘러주면 모터에 전기장이 발생되고 그로인해 내부 회전자가 회전운전을 하게 됩니다 그렇다면 이 과정을 거꾸로 생각해보시면 이해가 될 것입니다 회생제동의 원리로 브레이크를 걸면 배터리의 전원공급이 차단되고 대신에 바퀴의 움직임에 맞물려있는 모터 내부의 회전자가 회전운동을 하게 됩니다 그렇게 되면 배터리의 전원이 차단되어 있는 탓에 모터 내부 전기코일에는 회전자의 움직임에따른 유도전류가 발생되고 이 유도전류를 다시 배터리에 충전하는 것을 회생제동이라고 하는 것입니다 간단히 말해 회전자가 회전을 하면 회전자를 둘러싸고 있는 전기코일에 유도전류가 발생되는 것이 발전기의 원리인 것입니다.
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궁금한 내용이였는데 감사합니다.
항상 좋은 정보 감사합니다.
시청해 주셔서 감사드립니다.
좋은 정보 감사해요
저도 감사합니다
좋은 정보 감솨요^^
감솨요~
고전압 메인배터리 방전관련 내용 감사합니다!
도움이 되셨다니 다행입니다.
오호라...노란띠..... 좋은정보네요
시청해 주셔서 감사합니다.
휴즈를 분리하면 리모컨으로 문을 잠그거나 열수가 있나요?
잠기는건. 됩니다만 여는 거는 안됩니다 그래서 자막에 보조키로 열어야 된다고 이야기를 드린 것이고요
친절한 답글 고맙습니다.
좋은하루 되세요.
유틸리티 모드에서도 보조밧데리 가 충전돼는지 궁굼합니다??
전기자동차의 모터 즉 전동기가 발전기 역활을 한다고사료됩니다.
플레밍의 왼손법칙과 오른손의 법칙을 떠올리며 생각을해보며
모터의 구조는 내부 회전자 주위를 전기코일로 둘러싸고 있는 구조입니다 전기코일에 배터리의 전류를 흘러주면 모터에 전기장이 발생되고 그로인해 내부 회전자가 회전운전을 하게 됩니다 그렇다면 이 과정을 거꾸로 생각해보시면 이해가 될 것입니다 회생제동의 원리로 브레이크를 걸면 배터리의 전원공급이 차단되고 대신에 바퀴의 움직임에 맞물려있는 모터 내부의 회전자가 회전운동을 하게 됩니다 그렇게 되면 배터리의 전원이 차단되어 있는 탓에 모터 내부 전기코일에는 회전자의 움직임에따른 유도전류가 발생되고 이 유도전류를 다시 배터리에 충전하는 것을 회생제동이라고 하는 것입니다 간단히 말해 회전자가 회전을 하면 회전자를 둘러싸고 있는 전기코일에 유도전류가 발생되는 것이 발전기의 원리인 것입니다.