Видео

카카오프렌즈 저 인형 너무 귀엽네요 뭐라고 검색해야지 나오나요? 방향제 기능까지 있으면 더 좋을거 같은데

전기차 전문가인거처럼 제목,아이디 지었는데...좀 아닌거같네요.... 잘 아시고 올리시는게 좋을거같아요

아이오닉 뽑은지 1년 7개월, 2만5천키로 주행했음. 어제 블루핸즈에 들어가서 SOH체크하였음. 100%였네요. 그간에 몰아본 최고 속도는 150키로미터, 약 2-3초만 그 속도로 딱 두번이었음. 대체로 105킬로 속도로 운전했음(고속도로 기준).

전기차 배터리 유익한 정보 감사합니다.

ncm배터리와 lfp배터리중에 수명긴건 어떤걸까요?

콘센트 충전기가 아니라면 충전중 상시잠금은 꺼놔야겠네요. 충전중에 자기차에 꽂는 것은 괘씸하지만 잠금중인 것을 강제로 빼서 내 차가 손상이 가면 오히려 나에게 손해가 되고 그것을 해결하는데 들어가는 시간과 분쟁으로 인한 피곤함은 오히려 나에게 더 큰 손해가 될 것 같습니다

새차 5년 무료 유투브.왓차.등등 6900원 매월 납부

자네가찾지.헛짖거리.

재미없고 도움안됨

뭐하는짖거리여 무슨학원인가. 간단하게설명좀해.

4륜을 절대로 사면 안됩니다. 충전거리가 500km 기준 100km 줄어 듭니다. 2륜만 하더라도 출력이 넘칩니다.

전기차 선전은 이제 그만 절대 사지않는다

급속 보다는 완속이 좋은건 사실이고...그냥 본인의 상황에 맞게 충전히면 됩니다. 충전에 모든걸 맞출수도 없고 사람마다 충전환경이 다 다르잖아요. 급속위주로 충전해도 30만 넘게 탄 차량들이 많아요.

나라도 토레스 사겄다

구독과 좋아요 했습니다

저 전기차 2년반동안 현재57만 넘게탄 사람이예요 쇼츠보면 있어요 현재 배터리효율 신품100%기준 SOH상태 87.7%나와요

전기차 2륜 = 4기통 이륜인데 전기차 4륜 = 8기통 사륜 느낌 결정적으로 회생제동량 자체가 넘사벽임

궁금한 내용이였는데 감사합니다.

소형전기차 개인 독서실😅

한국의 부주의한 안전불감증 운전자들이 다들 4륜 300마력 차들을 타고다니면 이찌될까? 바보들이 다같이 골로 가는거지

DSM 불편한게 원근감이 없어서 후진 주차시 불편하더라고요 나머진 좋습니다 렉서스는 자동으로도 접히는군요 많이 배우고 갑니다

완속도 손실이 제법 나더라구요 100으로 충전하는게 손실율이 더 낮은듯.. 가격차 생각하면 걍 100이 나을지도

전기차배터리 블루핸즈서 업그레이드후 주행가능거리 확줄었습니다..

전기차 배터리 업그레이드후 주행가능거리 확줄었습니다

충전 다해놓고 꽂은 상태로 얍삽하게 자동차 연락처 감추고 주차시켜놓는 것도 있지요

케이 거라지 문화네요. 보기 좋습니다.

이미 전기차 살 사람들은 다 샀는 시점인데다 충전인프라와 겨울철 배터리 성능 50퍼 감소 이 단점이 너무커서 새로운 잠재수요가 멈칫거리고있죠. 기존차 좀 더 타고 넘어가자 아님 하브로 일단 대체 후 넘어가자 이거죠ㅎ 그 사이 인프라 1이라도 더 나아질테고 배터리 기술발전도 더 되서 충전거리 더 늘꺼고 겨울철 성능저하도 줄겟지하며...

핸드폰 리튬이온 배터리도 오래사용하면 런타임이 눈에띄게 줄어들던데 전기자동차도 마찬가지이지 않을까요?

말 좆나게 질질 끄네

실제 중고차시장에 나온 차들은 대부분 빳데리 상황이 개망상태. 이렇게 특별한 예외를 전적으로 믿으면 안됨.

어쨌거나 모든 기계 수명은 있을거같은데요???

모델y 삿는데 얾마나 탈수 잇을지 궁금하네요

DSM 뭔가 더 혁신적인 것을 할 수 있을 듯한데.... 엔지니어들의 창의력을 기대합니다.

와 벙개 일정 어느게시판에서 보나요?

어차피 회전자 축을 잡고있는 베어링이 문제가될껀데 그런 내용은 없네요. 거의 모든 모터 고장 발생은 회전자 베어링 수명 문제로 발생된다는 것은 업종에 있다면 다 아는 사실인데 내용이 부족한게 아쉽네요.

풍절음빼고 좋디라구요

수준이... ㅎㅎ 모터에 들어가는 모든자석은 히스테리시스 곡선을 따릅니다. 중요한 것은 엄청난 힘이 핑뇨하여 네오디뮴자석을 쓰고.. 모터가 운동을 하는 기계라 온도가 상당히 높아 디스프류슘.. 터븀 같은 중희토를 씁니다. 네오디뮴보다 3배 10배 비싼 중희토를 적게쓰는게 기술이겠죠? 네오디뮴자석이 보통 500도가 넘어가면 자성을 잃게되죠.. 온도관리가 잘되어야 하기 때문에 오래쓸려면 고속주행은 좀 그렇겠죠? 냉각 기술이 중요합니다. 가스터빈도 그러하듯이..1600도 되짆아요? 1400도면 철이 녹는데... 배터리 수명은 NCM은 2000회 LFP는 3000회 충방전 사이클 있습니다. 그래서 ESS에는 LFP가 적합하다는 이야기입니다. LFP가 화학결합 구조적으로 NCM보다 안정적이기 때문에 중국에들 대충 만들어 팔아도 뭐.. NCM은 품질관리가 중요하죠.. 수분.. 철 구리 등 금속이물질 등 배터리 수명은 초기 효율의 80-85프로 이상을 유지해야하는 조건이 됩니다. 비전문가들이 유툽에서 설쳐대니.. 특히 인문계 출신들.. 공부좀하고 유툽하세요. 다른일 하는게.. 돈벌기 힘들죠 ㅎ

결론이 없네.. 테슬라로 세계일주 한사람 보니 모터하나당 평균 28만키로가 평균 수명이었답니다

14만타고 모터에서 도도도도 소리나서 교환받음 코나1세대오나😊

너무 답답

아파트에 전기차충전구역이 한동당 4곳인데 다른사람들 차댈곳이 없어서 코너에주차하고 이지랄하는데 전기차충전구역은 한두대주차해있고 텅텅 개같은법만든정부 전기차혜택 역겹다

모터에 수명찾고 있네 어휴

250아까워서 안 사는거면 전기차 자체를 안 사야죠.

삐이이이 이소리뭔가요 노면소리에서 휘이이이 이러는데

정확하지 않네요...기어노브를 반만 돌리는게 아니고, 기어노브를 돌려서 N단으로 변경될때까지 1~3초 돌린 상태로 있는 걸로 안내를 해 줘야죠!!!!!!

테슬라 기준 배터리당 50~70만킬로 주행했다고 나오고 모터는 3만~16만킬로 많게는 70만킬로 모터 내구성이 뽑기운수준

페달을 딱 때리면서 페달을 밟으니 문제가 있다고 봅니다.

조금 답답했어요...

전기모터 수명이 영구적이라면 모터 만들던 회사 다 망했을 것....

얘가타네요 30%~80%중간에서 충전을 시키면 30만키로 이상운행할수있다는 얘기 알겠구요.사용설명서에 완속으로 1개월에 100%를 한번쯤은충전을 시켜 줘야 밧데리수명이 길어집니다.라고 기술되어있어요 저같은경우 완속에서 충전후 오버충전으로인해서 운행거리가 45km 줄었구요 2년지나검사 했구요 10만km넘었네요 아이오닉5입니다 현대써비스에서는 그럴리가없다라고하지만 사실인데어떡하나요 지금은 운행예상거리가 80km줄었슴다 전기 차하시는분들 완속에 신경쓰주셔야됩니다 😢😢😢